Standing on an opposite slope at Big Indian, Steen must have read the clearly visible layers of Wingate and chalky Chinle sediments like an archeologist reads an ancient text. The earth was whispering, and he gambled his remaining dimes on drilling core samples at a site he called “Mi Vida,” or “My Life,” a reference to his old prospecting days in South America. When the drill bit broke off yet again, Steen gathered his few samples and dejectedly started the 100-mile drive back to Cisco, Utah, where M.L. and the kids were set up in a tar-paper hovel renting for $15 a month. At Buddy Cowger’s gas station in Cisco, the proprietor offered to give Steen’s samples a pass with his Geiger counter. When Cowger waved it over one of the black rocks, the needle pegged; Steen hadn’t
Y, OM ED ON IN G EC M B M P E L CO FU PA E
AC C
EL 1/4 ER -M AT IL IO E SE N, C
20 18 16 14
8
12
R
18
0
24 26
ROADHOLDING, 200/300-FT-DIA SKIDPAD, G
B A RE D E N G L A KO G E, VE
19
22
0
20
0
21
0
10
20
†Includes performance-enhancing
GROUND CLEARANCE, IN
55
tested by A A R O N R O B I N S O N in Rosamond, CA
50
*Stability-control inhibited.
45
30 MPH ���������������������������������������������������������������������� 2.8 40 MPH ���������������������������������������������������������������������� 4.5 50 MPH ���������������������������������������������������������������������� 6.4 60 MPH ���������������������������������������������������������������������� 9.1 70 MPH �������������������������������������������������������������������� 12.2 80 MPH �������������������������������������������������������������������� 16.9 90 MPH ������������������������������������������������������������������� 23.2
40
WHEEL SIZE ��������������������������������������������������� 8.0 x 17 in WHEEL CONSTRUCTION �������������������� cast aluminum TIRES: Goodyear Wrangler DuraTrac 265/65R-17 112S M+S
ZERO TO SECONDS
IDLE ����������������������������������������������������������������������� 45 dBA FULL THROTTLE ������������������������������������������������� 69 dBA 70-MPH CRUISING �������������������������������������������� 68 dBA
,
WHEELS AND TIRES
ACCELERATION
INTERIOR SOUND LEVEL
11.0
6
NG
F: 12.2 x 1.1-in vented disc, 4-piston fixed caliper R: 12.8 x 0.7-in vented disc, 1-piston sliding caliper STABILITY CONTROL ���������������� partially defeatable, traction off
CAPACITY ����������������������������������������������������������� 21.0 gal EPA COMBINED/CITY/HWY �������������� 20/19/22 mpg C/D OBSERVED ������������������������������������������������ 20 mpg
9.0
KI
BRAKES
CAR AND DRIVER TEST RESULTS
FUEL
7.0
0.70
F: ind, unequal-length control arms, coil springs, anti-roll bar R: rigid axle, leaf springs
SAE VOLUME ������������������������������� F: 62 cu ft R: 45 cu ft
5.0
0.66
SUSPENSION
INTERIOR DIMENSIONS
CURB �������������������������������������������������������������������� 4975 lb PER HORSEPOWER ��������������������������������������������� 27.5 lb DISTRIBUTION ������������������������������ F: 58.0% R: 42.0% TOWING CAPACITY ������������������������������������������ 5000 lb
0.62
rack-and-pinion with variable electric power assist RATIO ���������������������������������������������������������������������� 16.8:1 TURNS LOCK-TO-LOCK ������������������������������������������� 2.8 TURNING CIRCLE CURB-TO-CURB ���������������� 44.0 ft
WEIGHT
0.58
STEERING
LENGTH ����������������������������������������������������������������� 61.7 in MINIMUM WIDTH ����������������������������������������������� 44.4 in HEIGHT ����������������������������������������������������������������� 20.9 in VOLUME ��������������������������������������������������������������� 41 cu ft
CHEVROLET COLORADO ZR2 CREW CAB DIESEL 2.8-L I-4, 6-SP AUTO FORD F-150 RAPTOR SUPERCAB 3.5-L V-6, 10-SP AUTO JEEP WRANGLER UNLIMITED RUBICON 3.6-L V-6, 5-SP AUTO TOYOTA TACOMA TRD PRO DOUBLE CAB 3.5-L V-6, 6-SP AUTO
.0
full-length frame BODY MATERIAL: steel and aluminum stampings
SHORTEST STOP �������������������������������������������������� 197 ft LONGEST STOP ���������������������������������������������������� 228 ft FADE RATING ������������������������������������������������������� Heavy
19
CHASSIS
CARGO BOX DIMENSIONS
BRAKING, 70-TO-ZERO MPH
.0 17
6
ROADHOLDING, 200-FT-DIA SKIDPAD ������� 0.68 g* UNDERSTEER ���������������������������������������������� MODERATE
RA
TRANSMISSION: 6-speed automatic with manual shifting mode FINAL-DRIVE RATIO �������������������������������������������� 3.42:1
5
HANDLING
Off-roaders take many forms. The diesel Colorado ZR2 is a high-speed desert runner that accelerates slowly.
BASE PRICE† $ X 1000
B –0 70 T F
DRIVETRAIN
3 4
4.07 ..... 2.4/6.3....... 12/30 mph (4800/4800) 2.37 ...... 4.1/10.8...... 20/52 mph (4800/4800) 1.55 ...... 6.3/16.6...... 30/80 mph (4800/4800) 1.16 ...... 8.5/22.2..... 41/98 mph (4800/4400) 0.85 ..... 11.5/30.1.... 55/98 mph (4800/3250) 0.67 ..... 14.5/38.1.... 70/98 mph (4800/2575)
COMPETITORS .0
ENGINE
turbocharged and intercooled diesel inline-4, iron block and aluminum head BORE X STROKE ������� 3.70 x 3.94 in, 94.0 x 100.0 mm DISPLACEMENT ������������������������������� 169 cu in, 2776 cc COMPRESSION RATIO ��������������������������������������� 16.5:1 FUEL DELIVERY SYSTEM: direct injection TURBOCHARGER ������������������ Honeywell GTB1752VKL MAXIMUM BOOST PRESSURE ���������������������� 25.3 psi VALVE GEAR: double overhead cams, 4 valves per cylinder REDLINE/FUEL CUTOFF ������������������� none/4800 rpm POWER ������������������������������������������� 181 hp @ 3400 rpm TORQUE ������������������������������������� 369 lb-ft @ 2000 rpm
2
......... ......... ......... ......... ......... .........
ROLLING START, 5–60 MPH ������������������������������� 10.0 TOP GEAR, 30–50 MPH ������������������������������������������ 4.6 TOP GEAR, 50–70 MPH ������������������������������������������� 7.3 1/4-MILE ���������������������������������������� 16.9 sec @ 80 mph TOP SPEED ������������������������������������������ 98 mph (gov ltd)
0–60 ACCELERATION, SEC
VEHICLE TYPE: front-engine, rear-/all-wheel-drive, 5-passenger, 4-door pickup OPTIONS: in-bed spare-tire carrier, $615; Bose audio system, $500; navigation, $495 AUDIO SYSTEM: satellite radio; minijack, USB, and Bluetooth-audio inputs; Android Auto and Apple CarPlay interfaces; 7 speakers
1
MPH PER MAX SPEED 1000 RPM IN GEAR (rpm) (low/high) (low/high)
WHEELBASE ������������������������������������������������������� 128.5 in LENGTH ��������������������������������������������������������������� 212.4 in WIDTH �������������������������������������������������������������������� 76.7 in HEIGHT ������������������������������������������������������������������ 72.2 in FRONT TRACK ���������������������������������������������������� 65.9 in REAR TRACK ������������������������������������������������������� 65.9 in GROUND CLEARANCE ����������������������������������������� 8.9 in APPROACH ANGLE ����������������������������������������� 30.0 deg DEPARTURE ANGLE ��������������������������������������� 23.5 deg BREAKOVER ANGLE ��������������������������������������� 23.5 deg FORDING DEPTH ������������������������������������������������ 26.0 in
15
$47,730
AS TESTED�������������������������������������������� BASE ������������������������������������������������������������������ $46,120
GEAR RATIO
EXTERIOR DIMENSIONS
.0
PRICE
ALL-WHEEL-DRIVE SYSTEM: part-time 2-speed with automatic front-axle engagement, locking front and rear differentials TRANSFER-GEAR RATIOS (LOW/HIGH) �������������������������������������������� 2.62:1/1.00:1
13
2017 CHEVROLET COLORADO ZR2 CREW CAB DIESEL
Canyonland’s White Rim Trail (top left) leads to some shallow uranium mines, or dogholes. Signs and fences try to keep people away, but old mine works are everywhere.