CAR AND DRIVER TEST RESULTS 2015 HONDA FIT EX

Report 2 Downloads 87 Views
DRIVETRAIN TRANSMISSION  � ����������������������� 6-speed manual FINAL-DRIVE RATIO  � ������������������������������� 4.62:1 MPH PER MAX SPEED GEAR RATIO 1000 RPM IN GEAR (rpm) 1 2 3 4 5 6

......... ......... ......... ......... ......... .........

3.46 ......... 1.87 .......... 1.24 .......... 0.95 ......... 0.81 .......... 0.73 .........

CHASSIS

4.3 ............. 8.0 ............. 12.0 ............ 15.7 ............ 18.4 ............ 20.7 ...........

30 mph (7000) 56 mph (7000) 84 mph (7000) 110 mph (7000) 118 mph (6400) 118 mph (5700)

unit construction

BODY MATERIAL: steel stampings STEERING

rack-and-pinion with variable electric power assist RATIO � ����������������������������������������������������� 14.1:1 TURNS LOCK-TO-LOCK �������������������������������� 2.6 TURNING CIRCLE CURB-TO-CURB ������������ 34.1 ft SUSPENSION F: ind, strut located by a control arm, coil springs,

anti-roll bar R: ind, trailing arm integral with a transverse member, coil springs

2015 HONDA FIT EX

BRAKES F: 10.3-in vented disc R: 7.9-in drum STABILITY CONTROL

SPECI FIC ATIONS PRICE AS TESTED ����������������������������������������� $18,225 BASE ������������������������������������������������� $18,225 VEHICLE TYPE: front-engine, front-wheel-drive,

ENGINE

inline-4, aluminum block and head BORE X STROKE  � �� 2.87 x 3.52 in, 73.0 x 89.5 mm DISPLACEMENT ����������������������� 91 cu in, 1498 cc COMPRESSION RATIO ������������������������������� 11.5:1 FUEL DELIVERY SYSTEM ����������� direct injection VALVE GEAR: double overhead cams, 4 valves per cylinder, variable intake-valve timing and lift REDLINE/FUEL CUTOFF ����������� 6800/7000 rpm POWER ������������������������������ 130 hp @ 6600 rpm TORQUE ��������������������������� 114 lb-ft @ 4600 rpm

WHEELS AND TIRES WHEEL SIZE/CONSTRUCTION

����������� 6.0 x 16 in/ cast aluminum TIRES  � �������������������� Bridgestone Turanza EL470 185/55R-16 83H M+S 

N O TA B L E HIGHLIGHTS The Fit’s new DOHC engine is more complex than the old 1.5-liter SOHC mill. It uses Honda’s VTEC, for variable intake lift and timing, in addition to a cam phaser fitted to the intake camshaft.

EXTERIOR DIMENSIONS WHEELBASE � ��������������������������������������� 99.6 in LENGTH ��������������������������������������������� 160.0 in WIDTH � ������������������������������������������������� 67.0 in HEIGHT ����������������������������������������������� 60.0 in FRONT TRACK  � ������������������������������������� 58.1 in REAR TRACK � ��������������������������������������� 57.7 in GROUND CLEARANCE  � ��������������������������� 5.0 in INTERIOR DIMENSIONS SAE VOLUME  � ������������������ F: 50 cu ft R: 44 cu ft CARGO (SEATS UP/MAX) � ����������������� 17/53 cu ft PRACTICAL STOWAGE LENGTH OF PIPE �������������������������������� 113.3 in LARGEST FLAT PANEL, L X W ������ 59.3 x 39.8 in NO. OF 9 X 11 X 16-IN BOXES, SEATS UP/MAX �������������������������������������� 10/35

C A R A N D D R I V E R T E S T R E S U LT S ACCEL ERATIO N ZERO TO SECONDS 30 MPH ��������������������������������������������� 2.5 40 MPH ��������������������������������������������� 4.2 50 MPH ��������������������������������������������� 5.8 60 MPH ��������������������������������������� 8.0 70 MPH �������������������������������������������� 10.6 80 MPH �������������������������������������������� 13.5 90 MPH �������������������������������������������� 18.0 100 MPH ����������������������������������� 23.2 110 MPH �������������������������������������������� 31.6 ROLLING START, 5–60 MPH ���������� 8.4 TOP GEAR, 30–50 MPH  � ��������������� 10.3 TOP GEAR, 50–70 MPH ���������������� 10.9 1/4-MILE  � ������������ 16.2 sec @ 86 mph TOP SPEED (GOV LTD) ��������������� 118 mph

TEST NOTES: The Fit launches easily from 2800 rpm. The throttle hangs as you lift off the accelerator, making upshifts a bit balky. As with the previousgeneration Fit, it takes two gearchanges to reach 60 mph.

HANDL ING

ROADHOLDING, 300-FT-DIA SKIDPAD � ������������� 0.79 g UNDERSTEER � ������������������ MODERATE TEST NOTES: A good bit of understeer, and the all-season tires limit the grip from an otherwise playful chassis. Unlike the previous Fit Sport, this EX lacks a rear anti-roll bar.

BRA K I N G, 70-TO -ZE R O M P H

FIRST STOP ����������������������������������� 177 ft SHORTEST STOP � ���������������������� 178 ft LONGEST STOP ���������������������������� 185 ft FADE RATING � ���������������������������� SLIGHT TEST NOTES: Distances increased slightly but consistently during the first five brake stops. After a mile and a half of cooling, the sixth stop was just one foot longer than the 178-foot performance. The pedal feels wooden at the bottom of its travel, making modulation difficult.

W E I GH T

CURB � ������������������������������������������ 2572 lb PER HORSEPOWER ��������������������� 19.8 lb DISTRIBUTION ���������� F: 61.5% R: 38.5% CENTER–OF–GRAVITY HEIGHT ����� 23.0 in

FUEL

CAPACITY  � �������������������������������� 10.6 gal OCTANE ����������������� 87 (recommended) EPA CITY/HWY ��������������������� 29/37 mpg C/D OBSERVED �������������������� 30 mpg

I N TE R I OR SO U N D L EV E L

IDLE �������������������������������������������� 37 dBA FULL THROTTLE ���������������������� 78 dBA 70-MPH CRUISING ������������������� 69 dBA

COM PETITORS CHEVROLET SONIC RS (1.4-L I-4, 138 HP, 6-SP MAN) FORD FIESTA SE ECOBOOST (1.0-L I-3, 123 HP, 5-SP MAN) HONDA FIT EX (1.5-L I-4, 130 HP, 6-SP MAN) KIA RIO SX (1.6-L I-4, 138 HP, 6-SP AUTO) CURRENT BASE PRICE* dollars x 1000 *Base price includes freight and performance options; does not include tax credit.

FIESTA SE ECOBOOST FIT EX RIO SX SONIC RS

70 –0 BRAKING feet SONIC RS FIESTA SE ECOBOOST FIT EX RIO SX

165 170 175 180 185

ACCEL ERAT ION 0–60 & 1/4-mile, seconds FIT EX SONIC RS RIO SX FIESTA SE ECOBOOST

8 9 10 16 17 18

FUEL ECONOMY

EPA city/hwy mpg

FIESTA SE ECOBOOST FIT EX RIO SX SONIC RS

BRUCE MacKAY Oakville, Ontario

16 18 20 22

20 25 30 35 40 45

P H OTO G R A P H Y BY N A M E H E R E

5-passenger, 5-door wagon OPTIONS: none STANDARD: power windows, locks, and sunroof; remote locking; cruise control; tilting and telescoping steering wheel; rear wiper AUDIO SYSTEM: CD player; 2 USB, Bluetoothaudio, and HDMI inputs; 6 speakers

���������� partially defeatable, traction off