gva artikel
14
Vrijdag 5 december 2008
Gazet van Antwerpen organiseerde dinsdagavond het allereerste mobiliteitsparlement in Vlaanderen. Bijna 100 lezers hebben via hun pc of laptop online deelgenemen aan het debat dat om acht uur begon en een uur duurde. De deelnemers werden opgedeeld in kleine groepjes van vijf mensen en die debatteerden over de belangrijkste problemen inzake mobiliteit.
Volgens de parlementsleden is mobiliteit in Antwerpen een probleem dat dringend moet worden aangepakt
Zoals het nu verloopt gaan wij binnen de kortste keren allen stilstaan Nu is het allemaal tijdverlies, economisch verlies er gaat geen dag voorbij of we staan in de file
In totaal zijn op een uur precies 1.159 stellingen geformuleerd door de deelnemers. De stellingen die tijdens het debat ook door de andere deelnemers van het groepje werden gedragen, gingen door naar een volgende groep. Zo ontstonden dan gaandeweg meningen en ideeën die gedragen werden door de volledige groep, synthetrons genoemd. Hieronder staan de belangrijkste synthetrons van het debat. Iedereen pleit voor meer en vooral flexibeler openbaar vervoer
Zorg voor flexibeler openbaar vervoer naar onder meer Noorderlaan, haven vanuit hartje antwerpen Mijn advies aan Minister Van Brempt is doe zo verder en verbeter de kwaliteit van de bussen die door de gemeenten knotsen
Vrachtverkeer ligt zwaar op de lever
Waarom geen metro zoals in de grootsteden Parijs of automatisch zoals in Rijsel en ondergronds
Vrachtverkeer 's nachts laten rijden en dat financieel promoten
.... net zoals ook het slimmer organiseren van mobilieit
Intelligente verkeersborden om het verkeer beter te begeleiden tijdens spitsuren Voor de werkgevers, hun personeel nog meer de mogelijkheid bieden om van thuis uit te werken, nog bredere glijtijden, faciliteiten om met de fiets te komen (stalling, douches)
Als ik de media lees dan krijg ik de indruk dat het voor sommigen eerder een project is waarmee ze persoonlijk willen scoren. Het moet mooi en knap zijn en de uitstraling van Antwerpen bepalen maar voor mij is de efficientie en de menselijke prijs toch net iets belangrijker
Zorg voor veilige en goede fietspaden zodat ik mijn kinderen gerust kan laten meefietsen op de straat
Bij zowat alle thema's komt ook het milieu
Vrachtverkeer zoveel mogelijk buiten de stadskern te houden Systeem uitbouwen om vrachtwagens niet leeg te laten rijden zoals bij scheepvaart
De parlementsleden zijn vragende partij voor grote infrastructuurwerken
.. en is de stemming verdeeld over de opties: "tunnel", "brugtunnel" en "ander traject" hebben elk bijna evenveel medestanders
De parlementsleden dringen aan op politieke actie Zorg voor een totaal aanpak, alle kleine beetjes helpen. Als men naar buitenland kijkt wat daar via tunnels allemaal kan is het onvoorstelbaar dat er hier nog zo lang gepraat wordt over die afschuwelijke brug over Schelde + woonwijken + dokken
Synthetrons worden gerangschikt volgens % draagvlak
Hoe we ons verplaatsen heeft een invloed op een groot deel van onze leefwereld, zowel op ons klimaat, de economie als onze persoonlijke wereld De stad wordt onleefbaar door de uitlaatgassen
Dat de ring eindelijk een ring is natuurlijk!
Synthetron is een “social brainstorm” voor grote groepen. Onder leiding van een moderator worden in een uur interactief meningen uitgewisseld. Door steeds te stemmen volgt er een lijst met de belangrijkste stellingen uit de discussie die ook gedragen worden door andere deelnemers: de synthetrons.
veilige fietspaden goed gescheiden van de weg Stimuleer het fietsgebruik en doe iets aan de diefstallenplaag
Er is te weinig fietsstalling in de stad en gevaarlijke lees ontbrekende fietspaden in de binnenstad
Vervoer over water en per spoor ontlast de wegen als het over grote afstanden gaat
Sterke signalisatie, zodat alle vrachtvervoerders de weg rechtstreeks vinden en niet via omwegen
...maar...
Fietspaden zijn top-of-mind in het mobiliteitsparlement
Er is inderdaad veel openbaar vervoer, maar het zit ook in de file! Hier moet een oplossing voor worden gezocht, want meer openbaar vervoer is nu meer file
Openbaar vervoer moet beter afgestemd worden naar klanten toe
Zwaar verkeer langs de Liefkenshoektunnel zou al veel verandereren
.. en ook in de toekomst zegt de overgrote meerderheid
Mijn advies aan burgemeester, ministers, ... : doe iets nuttigs i.p.v veel te veel blabla en ruziemaken.
Openbaar vervoer moet hoogdringend voorang krijgen op het gewone verkeer
Vrachtverkeer beter controleren op snelheid, lading en verkeersreglementen (inhalen bij regen)
bij stemming zijn bijna allen het er mee eens dat mobiliteit in Antwerpen vandaag een heel groot probleem is
stemming
Hoge synthetron > 80%
Hoewel een grote meerderheid voor een Oosterweelverbinding gewonnen is
We moeten het fijn stof zeker aanpakken Mijn advies aan Minister Crevits is: Ga door met uw campagne voor een gezonder milieu met minder fijn stof voor alle leefgroepen Ondanks het feit dat het voorlopig financieel nog geen pijn doet en het openbaar nog niet zo goedkoop is, laat ik regelmatig mijn auto staan; te voet en per fiets is gezond !
De stemming is ook verdeeld rond het heffen van tol: evenveel voor- en tegenstanders
bij de stemming zijn bijna allen het eens: "het is belangrijk dat overheid met Vlaanderen in Actie zware plannen maakt om het mobiliteit fundamenteel aan te pakken tegen 2020".
medium synthetron 50% - 80%
Het spreekt voor zich dat het belangrijk is om NU beslissingen te nemen i.v.m. de toekomstige mobiliteit Mijn advies aan alle beleidsverantwoorde lijken is: u bent hier maar TIJDELIJK als burgemeester, schepen, parlementslid of minister, uw beslissingen kunnen BLIJVENDE gevolgen hebben.
significante synthetron 30%-49%
Niet toegeven aan negatieve fervente autogebruikers in de stad, ik ben zelf een autofan, maar in de stad moet fiets en openbaar vervoer de baas zijn.
lage synthetron < 30%
Vrijdag 5 december 2008
Gazet van Antwerpen organiseerde dinsdagavond het allereerste mobiliteitsparlement in Vlaanderen. Bijna 100 lezers hebben via hun pc of laptop online deelgenemen aan het debat dat om acht uur begon en een uur duurde. De deelnemers werden opgedeeld in kleine groepjes van vijf mensen en die debatteerden over de belangrijkste problemen inzake mobiliteit.
Volgens de parlementsleden is mobiliteit in Antwerpen een probleem dat dringend moet worden aangepakt
Zoals het nu verloopt gaan wij binnen de kortste keren allen stilstaan Nu is het allemaal tijdverlies, economisch verlies er gaat geen dag voorbij of we staan in de file
In totaal zijn op een uur precies 1.159 stellingen geformuleerd door de deelnemers. De stellingen die tijdens het debat ook door de andere deelnemers van het groepje werden gedragen, gingen door naar een volgende groep. Zo ontstonden dan gaandeweg meningen en ideeën die gedragen werden door de volledige groep, synthetrons genoemd. Hieronder staan de belangrijkste synthetrons van het debat. Iedereen pleit voor meer en vooral flexibeler openbaar vervoer
Zorg voor flexibeler openbaar vervoer naar onder meer Noorderlaan, haven vanuit hartje antwerpen Mijn advies aan Minister Van Brempt is doe zo verder en verbeter de kwaliteit van de bussen die door de gemeenten knotsen
Vrachtverkeer ligt zwaar op de lever
Waarom geen metro zoals in de grootsteden Parijs of automatisch zoals in Rijsel en ondergronds
Vrachtverkeer 's nachts laten rijden en dat financieel promoten
.... net zoals ook het slimmer organiseren van mobilieit
Intelligente verkeersborden om het verkeer beter te begeleiden tijdens spitsuren Voor de werkgevers, hun personeel nog meer de mogelijkheid bieden om van thuis uit te werken, nog bredere glijtijden, faciliteiten om met de fiets te komen (stalling, douches)
Als ik de media lees dan krijg ik de indruk dat het voor sommigen eerder een project is waarmee ze persoonlijk willen scoren. Het moet mooi en knap zijn en de uitstraling van Antwerpen bepalen maar voor mij is de efficientie en de menselijke prijs toch net iets belangrijker
Zorg voor veilige en goede fietspaden zodat ik mijn kinderen gerust kan laten meefietsen op de straat
Bij zowat alle thema's komt ook het milieu
Vrachtverkeer zoveel mogelijk buiten de stadskern te houden Systeem uitbouwen om vrachtwagens niet leeg te laten rijden zoals bij scheepvaart
De parlementsleden zijn vragende partij voor grote infrastructuurwerken
.. en is de stemming verdeeld over de opties: "tunnel", "brugtunnel" en "ander traject" hebben elk bijna evenveel medestanders
De parlementsleden dringen aan op politieke actie Zorg voor een totaal aanpak, alle kleine beetjes helpen. Als men naar buitenland kijkt wat daar via tunnels allemaal kan is het onvoorstelbaar dat er hier nog zo lang gepraat wordt over die afschuwelijke brug over Schelde + woonwijken + dokken
Synthetrons worden gerangschikt volgens % draagvlak
Hoe we ons verplaatsen heeft een invloed op een groot deel van onze leefwereld, zowel op ons klimaat, de economie als onze persoonlijke wereld De stad wordt onleefbaar door de uitlaatgassen
Dat de ring eindelijk een ring is natuurlijk!
Synthetron is een “social brainstorm” voor grote groepen. Onder leiding van een moderator worden in een uur interactief meningen uitgewisseld. Door steeds te stemmen volgt er een lijst met de belangrijkste stellingen uit de discussie die ook gedragen worden door andere deelnemers: de synthetrons.
veilige fietspaden goed gescheiden van de weg Stimuleer het fietsgebruik en doe iets aan de diefstallenplaag
Er is te weinig fietsstalling in de stad en gevaarlijke lees ontbrekende fietspaden in de binnenstad
Vervoer over water en per spoor ontlast de wegen als het over grote afstanden gaat
Sterke signalisatie, zodat alle vrachtvervoerders de weg rechtstreeks vinden en niet via omwegen
...maar...
Fietspaden zijn top-of-mind in het mobiliteitsparlement
Er is inderdaad veel openbaar vervoer, maar het zit ook in de file! Hier moet een oplossing voor worden gezocht, want meer openbaar vervoer is nu meer file
Openbaar vervoer moet beter afgestemd worden naar klanten toe
Zwaar verkeer langs de Liefkenshoektunnel zou al veel verandereren
.. en ook in de toekomst zegt de overgrote meerderheid
Mijn advies aan burgemeester, ministers, ... : doe iets nuttigs i.p.v veel te veel blabla en ruziemaken.
Openbaar vervoer moet hoogdringend voorang krijgen op het gewone verkeer
Vrachtverkeer beter controleren op snelheid, lading en verkeersreglementen (inhalen bij regen)
bij stemming zijn bijna allen het er mee eens dat mobiliteit in Antwerpen vandaag een heel groot probleem is
stemming
Hoge synthetron > 80%
Hoewel een grote meerderheid voor een Oosterweelverbinding gewonnen is
We moeten het fijn stof zeker aanpakken Mijn advies aan Minister Crevits is: Ga door met uw campagne voor een gezonder milieu met minder fijn stof voor alle leefgroepen Ondanks het feit dat het voorlopig financieel nog geen pijn doet en het openbaar nog niet zo goedkoop is, laat ik regelmatig mijn auto staan; te voet en per fiets is gezond !
De stemming is ook verdeeld rond het heffen van tol: evenveel voor- en tegenstanders
bij de stemming zijn bijna allen het eens: "het is belangrijk dat overheid met Vlaanderen in Actie zware plannen maakt om het mobiliteit fundamenteel aan te pakken tegen 2020".
medium synthetron 50% - 80%
Het spreekt voor zich dat het belangrijk is om NU beslissingen te nemen i.v.m. de toekomstige mobiliteit Mijn advies aan alle beleidsverantwoorde lijken is: u bent hier maar TIJDELIJK als burgemeester, schepen, parlementslid of minister, uw beslissingen kunnen BLIJVENDE gevolgen hebben.
significante synthetron 30%-49%
Niet toegeven aan negatieve fervente autogebruikers in de stad, ik ben zelf een autofan, maar in de stad moet fiets en openbaar vervoer de baas zijn.
lage synthetron < 30%
