USGS 7.5-minute image map for Au Train, Michigan - The National Map
AU TRAIN QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR U.S. GEOLOGICAL SURVEY
86°52'30" 5
46°30'
10000mE
5
11
MICHIGAN-ALGER CO. 7.5-MINUTE SERIES
50'
12
13
5
14
5
47'30"
15
5
5
5
26300000 FEET
17
86°45'
19
18
5
5
46°30'
49000mN
51
49
51
48
51
51
48
620000 FEET
―
2 5 4 9
― ― ― ― ―
│
―
2 4 9 1
│ │ │
2 4 9 1
│
Au Train Point
― ― ―
│ │ │
│
―
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
800
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
85 0
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
¬ «
800
850
5 7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
il
Laughing Fish Point OE E Wood Island Rock River Munising Chatham Forest Lake Powell Lake
│
│ │ │
│
850
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│ │
│ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1000│ │ │ │ │ │ │ │ 90 │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ 1000 │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
Ramp
X W Interstate Route
« ª
4WD
. US Route /
FS Primary Route
FS Passenger Route
H State Route
FS High Clearance Route
▬
Tr a
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
c
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │
│
│ │
│ │
│
│ │
│ │
ni
Check with local Forest Service unit for current travel conditions and restrictions.
AU TRAIN, MI 2017
7 6 4 3 0 1 6 3 7 0 6 6 5 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 8 1 4
3
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
850
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │
│
│
│
4 6
S
ce MICHIGAN
QUADRANGLE LOCATION
2
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
1
│ │ │
│
│
10000
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│
This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
9000
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988
8000
│ │ │
│
1
7000
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
6000
│
│
│
FEET
5000
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
80 0
MILES
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
90 0
950
│ │
4000
u
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
80 0
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │
│ │ 650 │ │ 65 0
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
3000
Co
*7643016370665*
Grid Zone Designation
2000
│
85 0
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │
ES
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
750
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │
│ │
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
100,000-m Square ID
16T
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│ │
│ │
│ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
700
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
T│r │ ai │n │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│
│ │
│
│ │
│ │
│ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ 650 │
│
U.S. National Grid
1000
N
le
UTM GRID AND 2017 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
0
0
Co
1000
0.5
950
1
0 95
0° 8´ 2 MILS
0 95
│
0 75
│
r
│
ve
GN
1000
750
Ri
0 70
in
800
75 0
│ │ │
│
A│u
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
750
650
85 0
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
800
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
80│ 0
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│ │
│ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
0 70
750
Buck Bay Cr
650
ra Au T
700
97 MILS
800
│
│
│
750
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
700
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...........................................NAIP, November 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Roads within US Forest Service Lands.............FSTopo Data with limited Forest Service updates, 2012 - 2016 Names...............................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2007 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2016 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
750
650
10 000-foot ticks: Michigan Coordinate System of 1983 (north zone)
650
800
│
¬ «
700
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
̶
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
700
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │
│ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
650
│
│ │
│ │ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
Cr
│
n
│
750
so
│
0 75
750
│
700
0 80
750
¬ «
750
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
65 0
│
│
│
│
5147 650 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 42 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― 1― ― ― ― ―2 ― 2 2 2 ― ― ― ― ― ― C 5 ― ― 5 ― ― 4 ― ― 9 ― ― ― 4 ― ― ― 00 ― ― ― ― 45 7― 4 7 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― 8 8 B ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5146 51 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―7 ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 27'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― 27'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― 80 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 5144 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5144 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 75 ― ― ― Au Train ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Bay H ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― an 800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5143 5143 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 28 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 28 ― ― ― ― ― ― Scott ― ― ― ― ― ― Falls ― ― 2484 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Coots ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Au Train ― ― ― ― 2 ― ― Pond ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― Township 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― v Cem "! 28 8 ― ― ― ― ― ― Ri ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 51 5142 ― Train ― ― ― ― 42― ― Au ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― PO & ― 2484 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― F ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― A ― ― ― 2 ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 8 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Doucette ― ― A ― ― ― ― 5141 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5141 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Bridge ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― J ― ― ― ― ― o e l C r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―75 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― 4 HIAWATHA ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2571 2 A NATIONAL FOREST B1 ― ― u ― ― ― ― ― ― ― 0― ― ― ― ― ―2 ― 17― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― T 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 A ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― a R― ― ― ― i v e r ― ― ― ― ― ―1 ―2278 ― ― ― ― 7 ― 2 ― Joel ― ― in ― ― ― ― ― ― Cedar ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― 25' ―5 25' ―Pond ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 Bog Lake 7 B 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cameron ― ― ― ― ― ― ― E ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―Crossing― ― ― ― ― ― ―2 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 8 5140 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 85 Bridge ― ― ― ― ― ― 5140 1 7 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― F 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2278A ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Paulson ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2274 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― ― ― Lake ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― 22 ― ― ― 3 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 7 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―4 ― ― ― ― ― 5 ― 4 ― ― ―2485 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 7 ― ― ― ― ― F ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― 1 ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C 0 ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ―8 ― ― ― ― A 5139 ― ― ― ― ― ― ― ― ― A ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5139 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― ― ― ― ― 42 ― ― ― 5 ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―2274 ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― 7 ― ― ― 5 ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 A 5 Au Train ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Co B A l e 590000 ― ― ― ― 1 ― ― ― ― C ― Lake ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ee ― ― ― ― ― ― H― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― k ― 2 ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 4 Cole 2 85 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Creek 4 800 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― Falls 2 ― ― B ― 1 ― ― ―7 ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― A ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― B ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― B5 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― 2 6 Buck Bay ― ― ― ― ― ― ― ― ―2 A ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―0 ― ― ― ― ― ― ― ― 2 5 ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― 900 4 51 6 9 5138 ―38 ― ― ― ― ― 8 ― ― 5― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― 2 2 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 B ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 4 ― ― ― ― ― ― A ― 7 90 ― ― ― ― ― ― ― 6 ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― ― 4 ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―0 ― 5 1 0 M 0 A ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 ― 2596A― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 2 ― ― ― ― 2278 ― ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 6 1000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― 5 ― ― ― ― ― ― 42 ― ― ― ― ― ― ― ―52 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 5 6 8 ― ― ― ― ―C ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 1 ― ol 6 B5 5 900 5 2 C 700 ― ― 2 ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― e 5 7 7 2 10 2 ― ― Cr ― ― ― ― ― ― ―A ― ― ― ― ― 00 7 7 7 ― ― ― ― 7 ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― B 2 A 6 2 6 2 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 5137 E 2 2 K 2 800 2 5137 2 2 7 2276 2 ― 2 ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― 5 ― ― ― 7 7 9 ― ― 7 2 7 4 ― ― ― 8 ― ― ― 00 ― ― ― ― 7 6 ― ― ― ― ― ― ― 7 ― ― 6 2 ― H B 5 ― ― ― ― ― ― ―8 ― ― ― ―6 800 ― ― ― ― ― 6 ― D 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― ― ― 2 C 2 2 2 5 ― ― ― ― ― ― 2276 7 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 7 2 2 ― A ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― 850 6 7 ― 5 ― ― ― A 800 ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ―2 ― ― ― ― B 5 A 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― 2 5 7 9 1 5 9 ― ― ― ― 6 ― ― 6― ― ― ― ― 9 2 A B 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 2596 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 950 ― ― ― ― ― ―9 ― ― ― ― 5 1000 00 1000 9 950 950 ― ― ― ― 50 ― 850 8 ― ― ― ― ― 2 ― 3 ― ― ― 2 4 ― ― ― ― ― ― ― 2 2 2 ― ―1 ― 4 8 4 ― ― ― 5 ― ― ― ― ― 8 6 ― ― ― ― 2 ― 5136 ― ― ― 8 ― ― ― ― 85 2 9 2276 2276 5136000mN 0 6 N C o u n A r y N atio nal 5 2274 3 4 4 ― ― ― t― Scenic ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 2 0 T r a il A 0 750 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 7 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46°22'30" 46°22'30" 5 ― ― 512 ― ― ― ― 514 ― ― ― ― 510 519000m 511 513 517 ― 515 ― ― ― ― ― 26 280 000 FEET 2 18 00 E il ― 0 ― ― a ― ― ― ― ― ― ― 9 ― ― ― 0 ― ― 86°52'30" 50' 47' 30" r 4 86°45' 8 N T ― ― ― ― ― ― 8 ― ic ― ― ― ―C o ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― un ― ― en ― ― ― ― ― r c ROAD CLASSIFICATION Produced by the United StatesB6 Geological Survey ― ― ^― S SCALE 1:24 000 t l ― ― ― ― ― ― ― ― ― ryN ― ― ― ― ― na North American Datum of 1983 (NAD83) ― ― ― io ― ― Expressway ― ― ― ― ― a Local Connector ― ― ― t 1 0.5 0 KILOMETERS 1 2 t MN a World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and ― ― ― ― ― ― ― ― ― i ― ― ― ― ― N o na Ø― 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 16T Local Road ― ry Secondary Hwy ― ― ― 5° ― 27´ ― ― ― ― ― ― ― t l n 1000 500 0 METERS 1000 2000
LAKE SUPERIOR
47
51
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR U.S. GEOLOGICAL SURVEY
86°52'30" 5
46°30'
10000mE
5
11
MICHIGAN-ALGER CO. 7.5-MINUTE SERIES
50'
12
13
5
14
5
47'30"
15
5
5
5
26300000 FEET
17
86°45'
19
18
5
5
46°30'
49000mN
51
49
51
48
51
51
48
620000 FEET
―
2 5 4 9
― ― ― ― ―
│
―
2 4 9 1
│ │ │
2 4 9 1
│
Au Train Point
― ― ―
│ │ │
│
―
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
800
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
85 0
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
¬ «
800
850
5 7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
il
Laughing Fish Point OE E Wood Island Rock River Munising Chatham Forest Lake Powell Lake
│
│ │ │
│
850
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│ │
│ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1000│ │ │ │ │ │ │ │ 90 │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ 1000 │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
Ramp
X W Interstate Route
« ª
4WD
. US Route /
FS Primary Route
FS Passenger Route
H State Route
FS High Clearance Route
▬
Tr a
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
c
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │
│
│ │
│ │
│
│ │
│ │
ni
Check with local Forest Service unit for current travel conditions and restrictions.
AU TRAIN, MI 2017
7 6 4 3 0 1 6 3 7 0 6 6 5 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 8 1 4
3
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
850
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │
│
│
│
4 6
S
ce MICHIGAN
QUADRANGLE LOCATION
2
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
1
│ │ │
│
│
10000
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│
This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
9000
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988
8000
│ │ │
│
1
7000
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
6000
│
│
│
FEET
5000
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
80 0
MILES
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
90 0
950
│ │
4000
u
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
80 0
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │
│ │ 650 │ │ 65 0
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
3000
Co
*7643016370665*
Grid Zone Designation
2000
│
85 0
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │
ES
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
750
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │
│ │
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
100,000-m Square ID
16T
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│ │
│ │
│ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
700
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
T│r │ ai │n │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│
│ │
│
│ │
│ │
│ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ 650 │
│
U.S. National Grid
1000
N
le
UTM GRID AND 2017 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
0
0
Co
1000
0.5
950
1
0 95
0° 8´ 2 MILS
0 95
│
0 75
│
r
│
ve
GN
1000
750
Ri
0 70
in
800
75 0
│ │ │
│
A│u
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
750
650
85 0
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
800
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
80│ 0
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│ │
│ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
0 70
750
Buck Bay Cr
650
ra Au T
700
97 MILS
800
│
│
│
750
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
700
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...........................................NAIP, November 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Roads within US Forest Service Lands.............FSTopo Data with limited Forest Service updates, 2012 - 2016 Names...............................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2007 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2016 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
750
650
10 000-foot ticks: Michigan Coordinate System of 1983 (north zone)
650
800
│
¬ «
700
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
̶
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
700
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │
│ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
650
│
│ │
│ │ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
Cr
│
n
│
750
so
│
0 75
750
│
700
0 80
750
¬ «
750
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
65 0
│
│
│
│
5147 650 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 42 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― 1― ― ― ― ―2 ― 2 2 2 ― ― ― ― ― ― C 5 ― ― 5 ― ― 4 ― ― 9 ― ― ― 4 ― ― ― 00 ― ― ― ― 45 7― 4 7 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― 8 8 B ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5146 51 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―7 ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 27'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― 27'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― 80 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 5144 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5144 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 75 ― ― ― Au Train ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Bay H ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― an 800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5143 5143 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 28 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 28 ― ― ― ― ― ― Scott ― ― ― ― ― ― Falls ― ― 2484 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Coots ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Au Train ― ― ― ― 2 ― ― Pond ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― Township 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― v Cem "! 28 8 ― ― ― ― ― ― Ri ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 51 5142 ― Train ― ― ― ― 42― ― Au ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― PO & ― 2484 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― F ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― A ― ― ― 2 ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 8 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Doucette ― ― A ― ― ― ― 5141 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5141 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Bridge ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― J ― ― ― ― ― o e l C r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―75 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― 4 HIAWATHA ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2571 2 A NATIONAL FOREST B1 ― ― u ― ― ― ― ― ― ― 0― ― ― ― ― ―2 ― 17― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― T 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 A ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― a R― ― ― ― i v e r ― ― ― ― ― ―1 ―2278 ― ― ― ― 7 ― 2 ― Joel ― ― in ― ― ― ― ― ― Cedar ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― 25' ―5 25' ―Pond ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 Bog Lake 7 B 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cameron ― ― ― ― ― ― ― E ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―Crossing― ― ― ― ― ― ―2 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 8 5140 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 85 Bridge ― ― ― ― ― ― 5140 1 7 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― F 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2278A ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Paulson ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2274 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― ― ― Lake ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― 22 ― ― ― 3 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 7 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―4 ― ― ― ― ― 5 ― 4 ― ― ―2485 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 7 ― ― ― ― ― F ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― 1 ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C 0 ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ―8 ― ― ― ― A 5139 ― ― ― ― ― ― ― ― ― A ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5139 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― ― ― ― ― 42 ― ― ― 5 ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―2274 ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― 7 ― ― ― 5 ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 A 5 Au Train ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Co B A l e 590000 ― ― ― ― 1 ― ― ― ― C ― Lake ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ee ― ― ― ― ― ― H― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― k ― 2 ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 4 Cole 2 85 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Creek 4 800 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― Falls 2 ― ― B ― 1 ― ― ―7 ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― A ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― B ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― B5 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― 2 6 Buck Bay ― ― ― ― ― ― ― ― ―2 A ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―0 ― ― ― ― ― ― ― ― 2 5 ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― 900 4 51 6 9 5138 ―38 ― ― ― ― ― 8 ― ― 5― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― 2 2 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 B ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 4 ― ― ― ― ― ― A ― 7 90 ― ― ― ― ― ― ― 6 ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― ― 4 ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―0 ― 5 1 0 M 0 A ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 ― 2596A― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 2 ― ― ― ― 2278 ― ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 6 1000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― 5 ― ― ― ― ― ― 42 ― ― ― ― ― ― ― ―52 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 5 6 8 ― ― ― ― ―C ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 1 ― ol 6 B5 5 900 5 2 C 700 ― ― 2 ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― e 5 7 7 2 10 2 ― ― Cr ― ― ― ― ― ― ―A ― ― ― ― ― 00 7 7 7 ― ― ― ― 7 ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― B 2 A 6 2 6 2 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 5137 E 2 2 K 2 800 2 5137 2 2 7 2276 2 ― 2 ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― 5 ― ― ― 7 7 9 ― ― 7 2 7 4 ― ― ― 8 ― ― ― 00 ― ― ― ― 7 6 ― ― ― ― ― ― ― 7 ― ― 6 2 ― H B 5 ― ― ― ― ― ― ―8 ― ― ― ―6 800 ― ― ― ― ― 6 ― D 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― ― ― 2 C 2 2 2 5 ― ― ― ― ― ― 2276 7 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 7 2 2 ― A ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― 850 6 7 ― 5 ― ― ― A 800 ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ―2 ― ― ― ― B 5 A 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― 2 5 7 9 1 5 9 ― ― ― ― 6 ― ― 6― ― ― ― ― 9 2 A B 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 2596 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 950 ― ― ― ― ― ―9 ― ― ― ― 5 1000 00 1000 9 950 950 ― ― ― ― 50 ― 850 8 ― ― ― ― ― 2 ― 3 ― ― ― 2 4 ― ― ― ― ― ― ― 2 2 2 ― ―1 ― 4 8 4 ― ― ― 5 ― ― ― ― ― 8 6 ― ― ― ― 2 ― 5136 ― ― ― 8 ― ― ― ― 85 2 9 2276 2276 5136000mN 0 6 N C o u n A r y N atio nal 5 2274 3 4 4 ― ― ― t― Scenic ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 2 0 T r a il A 0 750 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 7 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46°22'30" 46°22'30" 5 ― ― 512 ― ― ― ― 514 ― ― ― ― 510 519000m 511 513 517 ― 515 ― ― ― ― ― 26 280 000 FEET 2 18 00 E il ― 0 ― ― a ― ― ― ― ― ― ― 9 ― ― ― 0 ― ― 86°52'30" 50' 47' 30" r 4 86°45' 8 N T ― ― ― ― ― ― 8 ― ic ― ― ― ―C o ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― un ― ― en ― ― ― ― ― r c ROAD CLASSIFICATION Produced by the United StatesB6 Geological Survey ― ― ^― S SCALE 1:24 000 t l ― ― ― ― ― ― ― ― ― ryN ― ― ― ― ― na North American Datum of 1983 (NAD83) ― ― ― io ― ― Expressway ― ― ― ― ― a Local Connector ― ― ― t 1 0.5 0 KILOMETERS 1 2 t MN a World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and ― ― ― ― ― ― ― ― ― i ― ― ― ― ― N o na Ø― 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 16T Local Road ― ry Secondary Hwy ― ― ― 5° ― 27´ ― ― ― ― ― ― ― t l n 1000 500 0 METERS 1000 2000
LAKE SUPERIOR
47
51
