USGS 7.5-minute image map for Cherry Creek ... - The National Map
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
D RR
U.S. GEOLOGICAL SURVEY Villenova ―
― ―
00 13
Cem
CHERRY CREEK QUADRANGLE NEW YORK 7.5-MINUTE SERIES
│ │ │ W │ │HI T │ │ │ │ E │ │ RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ WH │ │ │ │ │ │ │ IT │ │ │ │ │ E │ │ │ │ │ │ │ RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
HE
CHAUTAUQUA CO CATTARAUGUS CO
B
C UT
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
145 0
│
SLE W
RD
1450
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
15 00
RAGGIE RD
│
1500
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
15 00
│
│ │ │
│ │ │
1550
1400
15 00
│
│ │ │
│
14 50
1450
│ │ │
│ │ │
1550
1500
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
1500
│
1450
│ │ │
│
1350
│ │ │
CHICKEN RD
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1300 │ │ │ │ │ │ │ │ 13 │ │ │50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
14 00
155 0
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
CR O SS RD
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
W RD
FOX HILL
│
│
│
│
│ │ │
│
16 50
│
DEMPSEY RD
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
CH EN EY R D
│ │
│
│
10000
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
4WD
1 2 3 4 5 6 7 8
Forestville Perrysburg Gowanda Hamlet New Albion Gerry Kennedy Randolph
. US Route /
H State Route
CHERRY CREEK, NY 2016
7 6 4 3 0 1 6 3 8 6 5 5 5 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 8 3 5 3
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
CHAPMAN RD
│
│
│
│
│
│
│
│
│
9000
│TOWN HILL │ RD │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
Ramp
1
*7643016386555*
This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
│ │
│
│
│
C O HW Y 44
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
1600
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ C H A U T A U Q U A C O │ │ │ C H A U T A U Q U A│C O │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ C A│T T A R A O │U G U S│ C O │ C A T T A R A U G U S C│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│
13 50
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
ne
Co
│
│ │
│
│ │ │
wa
│
│
│ │
│
│
ngo
│
Cre
│
ek
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
15 00
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
wa
ne
│
Co
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
C r e│ ek
ngo
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
KENT SWITCH RD
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
MI
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
1300
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
DEPO │ T ST
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
1350
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
AV E
T
RS
FI
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
LE │ │ │ ST │ │ │ │RI P RD│ │ │ │ │ 1300 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
140 0
│
│ │ │
│
│
│
│
│
14 50
165 0
1700
│
│
│ │ │
│ │ │
M
ST
T
RS
FI
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
1650
CROSS RD
UP H ILL RD
PICK
1750
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
ST
IL
L
│ │
│
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
1450
│
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988
8000
1700
7000
1500
6000
1550
FEET
5000
Cr
MILES
£ ¤
1450
│ │ │
1550
0 150
00 13
4000
1550
1350
u
│
│
│
│
│
│
ST
IN
MA
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
1400
1650
1600
0 140
£ ¤
M
│
│
ER D
145 CO 0 T TA G
CHAUTAUQUA CO CATTARAUGUS CO
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
BALCOM CROSS RD
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
19 00
FA I R P L A I N S R D
S lab Cit y C r
£ ¤
00 13
r go C
0
3000
£ ¤
1550
w an
17T
Co n e
Grid Zone Designation
H RD
PG
IT C GE D
0 140
0 160
100,000-m Square ID
2000
E RD
DRED
1350
1450
H ILL R D
U.S. National Grid
1000
¬ «
DR E D G
ST
P I C KU P
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
0
Creek
NT
00 15
0 180 0 185 1900
1000
0.5
a ngo
KE
00 14
00 16
50 17
50 18
50 17
50 16
1
new h Co
1450
00 16
1350
1650
00 17
0 195 00 20
1800
1700
1° 18´ 23 MILS
anc t Br
1350
00 15
DAVISON RD
1850
1450
2050
0 185
0 180
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
GN
Wes
00 15
0 160
1650
50 17
00 18
30 6
¬ «
RD FR OG VA LL EY
0 145
0 170
¬ «
OA KS RD
50 15
0 155
1550
RD
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..........................................NAIP, September 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 1999 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016
184 MILS
£ ¤
¬ «
E G AN Y RD
ALDRICH HILL RD
ALL
1550
00 16
00 16
0 155
CO
10 000-foot ticks: New York Coordinate System of 1983 (west zone)
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
0 130
0 140
¬ «
¬ «
1300
¬ «
r
│135 │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
61
60
oC
│ │ │
6
6
59
ng
│ │ │
6
wa
│ │ │
S RD
ne
│
58
Co
│
P H IL L IP
6
Br
│
5'
N
RD
│
! " #
T E RY
1400
│
6
CEME
│
│
42°22'30"
000m
6
0 130
79°00' 2'30" ― ― ― ― 662 ― 1 030 FEET 664 ― ― ― 42°22'30" ―000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RR ― ― 13 ― RICE RD ― ― ― ― HE ― ― 0 ― C ― ― 0 T ― ― ― ― U W ― ― ― ― ― B ― est B ― ― ― ― ― ― ― ― ― ran ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ch C ― ― ― ― South ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―93 46 o n e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― w a― ― Dayton ― ― ― ― ― ― ― ― ― n ― ― ― ― ― g Airport ― ― oC ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ree ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― k ― ― ― ― 322 ― ― ― ― ― ― ― ― 1450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 130 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― South ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Dayton ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― 92 ― ― ― ― ― ― ― Skunks ― ― F ― ― ― ― ― ― ― ― 62 Corner ― ― ― ― ― ― ― OA ― ― ― ― ― ― ― K ― ― ― ― ― ― ― ― S ― T ― ― ― ― ― ― ― ― 860 000 ― ― ― 322 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 22 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Dry Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 16 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 91 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― o 16 ― ― g ― ― ― ― ― n 00 ― ― ― ― ― ― 83 ― ― ― ― 46 ― ― ― ewa ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― n ― 91 ― ― ― ― C― ― o ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Aldrich ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Hill ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1300 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― 5 ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― █ ― ― ― ― n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cr ― ― ― ― ― l ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― el ― ― ― ― ― ― ― d ― s 46 62 ― ― ― ― ― ― ― 89 ― ― ― ― ― ai ― ― ― ― ― 1450 135 Bl ― ― ― 155 ― 0 ― ― 0― ― ― ― ― ― ― ― ― B ― █ ― ― n ― ― ― lai ― ― ― ― ― ― ― ― B l a― ― ― ― s de ― ― 46 ― i sd ― ― ― ― ― ― ― 14 ― ― 89 ― ll C ― ― ― ― ― 00 ― e ― ― ― ― ― ― l ― lC r ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 20' ― 20' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― 14 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― 15 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 88 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― WEAVER RD ― ― 88 ― ― ― ― ― ― ― WEAVER RD ― 155 ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― GU L F R D RUCKH HILL RD RUCKH HILL RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― XU RA SM ITH R D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 13 ― ― ― 00 ― ― ― ― 83 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― 15 ― 46 ― ― ― ― 00 ― 87 ― ― ― ― ― ― 16 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1650 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 87 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― █ ― ― n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 62 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 86 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1800 ― ― ― ― ― ― ― SLEW RD ― W RD ― ― ― ― ― ― ― ― 1700 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― 175 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 86 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1700 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― 5 ― ― ― 1 ― ― ― ― 1500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 14 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Che ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― rry ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C―r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― 0 ― ― 145 85 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1300 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 85 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 35 ― 1 ― ― W RD ― ― W RD ― ― ― ― ― ― ― ― 1550 ― 14 Cherry ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― Union ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Creek ― ― Cem CO ― ― ― ― ― ― ― R AI L RO A D AV E 1400 ― RD ― ― ― ― ― ― ― 62 ― ― ― ! " # ― ― ― ― 14 1450 ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― " ― # ― ― Highland ― ― ― ― CENTER ST ― ― n ― █ ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― SOUTHSIDE AVE EXD LEON RD CREEK CHERRY ― ― F ― ― ― CHERRY CREEK HILL RD LEON NEW ALBION RD ― ― CO RD 6 ― ― Leon ― ― ― CATT― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― F ― ― ― ― ― ― ― 84 ― █ ― n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― 6 ― ― 00 ― ― ― ― ― ― 17'30" ― 17'30" ― ― ― ― ― ― LE ON N ― ― Mu d ― ― ― ― ― EW A ― ― 83 ― ― ― ― ― ― ― L BI O ― Cr ― ― ― ― ― 46 ― ― ― NR ― ― ― ― ― ― ― ― 84 ― ― ― D ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 5 ― 4 ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ― h ― ― e ― ― ― ― r r Cr ― ― ― ― ― ―y ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 62 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 1500 ― ― ― ― ― ― ― ― 16 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― 14 ― ― ― ― ― ― ― 83 ― ― ― ― ― 1550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― 30 ― ― ― ― ― ― ― ― ―0 ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 83 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1550 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 160 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― PINNER RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― █ ― ― Pickup n ― ― ― ― ― ― 830 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Hill ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― 82 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― 14 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― Pickup ― ― █ ― n ― ― 82 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Hill ELD ― RED ― GE 1 RD ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Rays RD ― ― ― ― ― N ― ― ― O ― ― ― ― ― R ― ― I ― ― ― T ― 0 ― A ― 5 ― ― L Corn ers ― F ― 15 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― █ n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 155 ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 0 ― ― ― ― 140 ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― 81 1 ― 5 ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― d ― ― ― 1 4 ― ― ― ― 00 ― C ― ― ― ― ― 46 r ― ― ― ― ― ― ― 1350 ― ― 81 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 83 ― ― YO ― ― ― 0 ― UN ― ― 0 ― GS ― ― ― ― ― ― 17 ― ― ― ― ― 1750 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― HUNT RD ― ― ― ― ― 62 ― ― ― ― ― 130 ― ― ― ― ― ― ― █ ― n ― ―1800 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 13 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 13 ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 0 ― ― 5 ― 46 ― 1 18 ― ― ― ― ― ― ― ― 80 5 ― ― ― 1550 ― ― ― ― ― ― ― ― ―0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― 4 ― ― ― 5 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― k ― ― o o ― r ― B ― ― n ― u ― ― ― R l ― l i ― ― ― ―M 46 000m 140 ― ― ― ― ― 80 N ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ill C ― ― ― ― ― ― ― M ― ― ― ― ― ― r █ ― █ 1450 n ― n ― ― ― ― ― NB ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RD ― ― ― ― ― ― E ― ― ― ― ― 1 ― ― 400 N ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1450 ― ― ― Mil l ― 1450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 42°15' 42°15' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― 6 6 6 6 6 1 010 000 FEET 6 6 6 6 000m ― ― BEN ― 62 ― ― ― 55 56 63 57 58 5' ― ― ― ―59 ― ― 60 ― 61 64 E ― ― TL E ― RD 00 ― ― ― 4 79° 07' 30" 00' 79° ― 2' 30" ― L 1 ― L 145 I YH ― ― ― ― ― ― ― ― Mi ― YH ILL ― 0 ― ― ― ― ― ― ― TLE RD ll ― ― ― ― ― BEN ^ ROAD CLASSIFICATION Produced by States Geological Survey ―the United ― ― SCALE 1:24 000 1400 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 0 ― North American Datum― of 1983 (NAD83) ― ― 5 ― 150 14 ― ― ― ― Expressway Local Connector ― ― NEW ― ― 2 ― 1 0.5 0 KILOMETERS 1― World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and ― MN ― ― ― ― ― Local Road YORK ― 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 17T Secondary Hwy ― ― 10° 21´ Ø ― 1000 500 0 METERS 1000 2000
― ―
6 55 ― E 56 ― 57 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 000m ― ― ― ― 93 N ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― C ― ― ― ― g―o ― n ― ― ― a ― ew ― ― ― ― n ― ― ― C ― ― ― r o ― ― ― ― ― ― ― B ― ― ― ― ― W ― ― ― Balcom ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― 3― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Dry ― Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― 92― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 15 ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
79°07'30"
D RR
U.S. GEOLOGICAL SURVEY Villenova ―
― ―
00 13
Cem
CHERRY CREEK QUADRANGLE NEW YORK 7.5-MINUTE SERIES
│ │ │ W │ │HI T │ │ │ │ E │ │ RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ WH │ │ │ │ │ │ │ IT │ │ │ │ │ E │ │ │ │ │ │ │ RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
HE
CHAUTAUQUA CO CATTARAUGUS CO
B
C UT
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
145 0
│
SLE W
RD
1450
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
15 00
RAGGIE RD
│
1500
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
15 00
│
│ │ │
│ │ │
1550
1400
15 00
│
│ │ │
│
14 50
1450
│ │ │
│ │ │
1550
1500
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
1500
│
1450
│ │ │
│
1350
│ │ │
CHICKEN RD
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1300 │ │ │ │ │ │ │ │ 13 │ │ │50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
14 00
155 0
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
CR O SS RD
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
W RD
FOX HILL
│
│
│
│
│ │ │
│
16 50
│
DEMPSEY RD
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
CH EN EY R D
│ │
│
│
10000
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
4WD
1 2 3 4 5 6 7 8
Forestville Perrysburg Gowanda Hamlet New Albion Gerry Kennedy Randolph
. US Route /
H State Route
CHERRY CREEK, NY 2016
7 6 4 3 0 1 6 3 8 6 5 5 5 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 8 3 5 3
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
CHAPMAN RD
│
│
│
│
│
│
│
│
│
9000
│TOWN HILL │ RD │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
Ramp
1
*7643016386555*
This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
│ │
│
│
│
C O HW Y 44
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
1600
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ C H A U T A U Q U A C O │ │ │ C H A U T A U Q U A│C O │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ C A│T T A R A O │U G U S│ C O │ C A T T A R A U G U S C│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│
13 50
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
ne
Co
│
│ │
│
│ │ │
wa
│
│
│ │
│
│
ngo
│
Cre
│
ek
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
15 00
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
wa
ne
│
Co
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
C r e│ ek
ngo
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
KENT SWITCH RD
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
MI
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
1300
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
DEPO │ T ST
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
1350
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
AV E
T
RS
FI
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
LE │ │ │ ST │ │ │ │RI P RD│ │ │ │ │ 1300 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
140 0
│
│ │ │
│
│
│
│
│
14 50
165 0
1700
│
│
│ │ │
│ │ │
M
ST
T
RS
FI
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
1650
CROSS RD
UP H ILL RD
PICK
1750
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
ST
IL
L
│ │
│
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
1450
│
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988
8000
1700
7000
1500
6000
1550
FEET
5000
Cr
MILES
£ ¤
1450
│ │ │
1550
0 150
00 13
4000
1550
1350
u
│
│
│
│
│
│
ST
IN
MA
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
1400
1650
1600
0 140
£ ¤
M
│
│
ER D
145 CO 0 T TA G
CHAUTAUQUA CO CATTARAUGUS CO
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
BALCOM CROSS RD
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
19 00
FA I R P L A I N S R D
S lab Cit y C r
£ ¤
00 13
r go C
0
3000
£ ¤
1550
w an
17T
Co n e
Grid Zone Designation
H RD
PG
IT C GE D
0 140
0 160
100,000-m Square ID
2000
E RD
DRED
1350
1450
H ILL R D
U.S. National Grid
1000
¬ «
DR E D G
ST
P I C KU P
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
0
Creek
NT
00 15
0 180 0 185 1900
1000
0.5
a ngo
KE
00 14
00 16
50 17
50 18
50 17
50 16
1
new h Co
1450
00 16
1350
1650
00 17
0 195 00 20
1800
1700
1° 18´ 23 MILS
anc t Br
1350
00 15
DAVISON RD
1850
1450
2050
0 185
0 180
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
GN
Wes
00 15
0 160
1650
50 17
00 18
30 6
¬ «
RD FR OG VA LL EY
0 145
0 170
¬ «
OA KS RD
50 15
0 155
1550
RD
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..........................................NAIP, September 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 1999 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016
184 MILS
£ ¤
¬ «
E G AN Y RD
ALDRICH HILL RD
ALL
1550
00 16
00 16
0 155
CO
10 000-foot ticks: New York Coordinate System of 1983 (west zone)
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
0 130
0 140
¬ «
¬ «
1300
¬ «
r
│135 │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
61
60
oC
│ │ │
6
6
59
ng
│ │ │
6
wa
│ │ │
S RD
ne
│
58
Co
│
P H IL L IP
6
Br
│
5'
N
RD
│
! " #
T E RY
1400
│
6
CEME
│
│
42°22'30"
000m
6
0 130
79°00' 2'30" ― ― ― ― 662 ― 1 030 FEET 664 ― ― ― 42°22'30" ―000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RR ― ― 13 ― RICE RD ― ― ― ― HE ― ― 0 ― C ― ― 0 T ― ― ― ― U W ― ― ― ― ― B ― est B ― ― ― ― ― ― ― ― ― ran ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ch C ― ― ― ― South ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―93 46 o n e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― w a― ― Dayton ― ― ― ― ― ― ― ― ― n ― ― ― ― ― g Airport ― ― oC ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ree ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― k ― ― ― ― 322 ― ― ― ― ― ― ― ― 1450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 130 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― South ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Dayton ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― 92 ― ― ― ― ― ― ― Skunks ― ― F ― ― ― ― ― ― ― ― 62 Corner ― ― ― ― ― ― ― OA ― ― ― ― ― ― ― K ― ― ― ― ― ― ― ― S ― T ― ― ― ― ― ― ― ― 860 000 ― ― ― 322 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 22 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Dry Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 16 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 91 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― o 16 ― ― g ― ― ― ― ― n 00 ― ― ― ― ― ― 83 ― ― ― ― 46 ― ― ― ewa ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― n ― 91 ― ― ― ― C― ― o ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Aldrich ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Hill ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1300 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― 5 ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― █ ― ― ― ― n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cr ― ― ― ― ― l ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― el ― ― ― ― ― ― ― d ― s 46 62 ― ― ― ― ― ― ― 89 ― ― ― ― ― ai ― ― ― ― ― 1450 135 Bl ― ― ― 155 ― 0 ― ― 0― ― ― ― ― ― ― ― ― B ― █ ― ― n ― ― ― lai ― ― ― ― ― ― ― ― B l a― ― ― ― s de ― ― 46 ― i sd ― ― ― ― ― ― ― 14 ― ― 89 ― ll C ― ― ― ― ― 00 ― e ― ― ― ― ― ― l ― lC r ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 20' ― 20' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― 14 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― 15 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 88 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― WEAVER RD ― ― 88 ― ― ― ― ― ― ― WEAVER RD ― 155 ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― GU L F R D RUCKH HILL RD RUCKH HILL RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― XU RA SM ITH R D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 13 ― ― ― 00 ― ― ― ― 83 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― 15 ― 46 ― ― ― ― 00 ― 87 ― ― ― ― ― ― 16 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1650 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 87 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― █ ― ― n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 62 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 86 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1800 ― ― ― ― ― ― ― SLEW RD ― W RD ― ― ― ― ― ― ― ― 1700 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― 175 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 86 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1700 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― 5 ― ― ― 1 ― ― ― ― 1500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 14 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Che ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― rry ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C―r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― 0 ― ― 145 85 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1300 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 85 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 35 ― 1 ― ― W RD ― ― W RD ― ― ― ― ― ― ― ― 1550 ― 14 Cherry ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― Union ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Creek ― ― Cem CO ― ― ― ― ― ― ― R AI L RO A D AV E 1400 ― RD ― ― ― ― ― ― ― 62 ― ― ― ! " # ― ― ― ― 14 1450 ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― " ― # ― ― Highland ― ― ― ― CENTER ST ― ― n ― █ ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― SOUTHSIDE AVE EXD LEON RD CREEK CHERRY ― ― F ― ― ― CHERRY CREEK HILL RD LEON NEW ALBION RD ― ― CO RD 6 ― ― Leon ― ― ― CATT― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― F ― ― ― ― ― ― ― 84 ― █ ― n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― 6 ― ― 00 ― ― ― ― ― ― 17'30" ― 17'30" ― ― ― ― ― ― LE ON N ― ― Mu d ― ― ― ― ― EW A ― ― 83 ― ― ― ― ― ― ― L BI O ― Cr ― ― ― ― ― 46 ― ― ― NR ― ― ― ― ― ― ― ― 84 ― ― ― D ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 5 ― 4 ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ― h ― ― e ― ― ― ― r r Cr ― ― ― ― ― ―y ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 62 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 1500 ― ― ― ― ― ― ― ― 16 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― 14 ― ― ― ― ― ― ― 83 ― ― ― ― ― 1550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― 30 ― ― ― ― ― ― ― ― ―0 ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 83 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1550 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 160 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― PINNER RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― █ ― ― Pickup n ― ― ― ― ― ― 830 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Hill ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― 82 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― 14 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― Pickup ― ― █ ― n ― ― 82 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Hill ELD ― RED ― GE 1 RD ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Rays RD ― ― ― ― ― N ― ― ― O ― ― ― ― ― R ― ― I ― ― ― T ― 0 ― A ― 5 ― ― L Corn ers ― F ― 15 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― █ n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 155 ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 0 ― ― ― ― 140 ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― ― ― ― ― ― 81 1 ― 5 ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― d ― ― ― 1 4 ― ― ― ― 00 ― C ― ― ― ― ― 46 r ― ― ― ― ― ― ― 1350 ― ― 81 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 83 ― ― YO ― ― ― 0 ― UN ― ― 0 ― GS ― ― ― ― ― ― 17 ― ― ― ― ― 1750 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― HUNT RD ― ― ― ― ― 62 ― ― ― ― ― 130 ― ― ― ― ― ― ― █ ― n ― ―1800 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 13 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 13 ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 0 ― ― 5 ― 46 ― 1 18 ― ― ― ― ― ― ― ― 80 5 ― ― ― 1550 ― ― ― ― ― ― ― ― ―0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― 4 ― ― ― 5 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― k ― ― o o ― r ― B ― ― n ― u ― ― ― R l ― l i ― ― ― ―M 46 000m 140 ― ― ― ― ― 80 N ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ill C ― ― ― ― ― ― ― M ― ― ― ― ― ― r █ ― █ 1450 n ― n ― ― ― ― ― NB ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RD ― ― ― ― ― ― E ― ― ― ― ― 1 ― ― 400 N ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1450 ― ― ― Mil l ― 1450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 42°15' 42°15' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― 6 6 6 6 6 1 010 000 FEET 6 6 6 6 000m ― ― BEN ― 62 ― ― ― 55 56 63 57 58 5' ― ― ― ―59 ― ― 60 ― 61 64 E ― ― TL E ― RD 00 ― ― ― 4 79° 07' 30" 00' 79° ― 2' 30" ― L 1 ― L 145 I YH ― ― ― ― ― ― ― ― Mi ― YH ILL ― 0 ― ― ― ― ― ― ― TLE RD ll ― ― ― ― ― BEN ^ ROAD CLASSIFICATION Produced by States Geological Survey ―the United ― ― SCALE 1:24 000 1400 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 0 ― North American Datum― of 1983 (NAD83) ― ― 5 ― 150 14 ― ― ― ― Expressway Local Connector ― ― NEW ― ― 2 ― 1 0.5 0 KILOMETERS 1― World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and ― MN ― ― ― ― ― Local Road YORK ― 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 17T Secondary Hwy ― ― 10° 21´ Ø ― 1000 500 0 METERS 1000 2000
― ―
6 55 ― E 56 ― 57 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 000m ― ― ― ― 93 N ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― C ― ― ― ― g―o ― n ― ― ― a ― ew ― ― ― ― n ― ― ― C ― ― ― r o ― ― ― ― ― ― ― B ― ― ― ― ― W ― ― ― Balcom ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― 3― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Dry ― Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― 92― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 15 ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
79°07'30"
