USGS 7.5-minute image map for Corydon, Iowa - The National Map
CORYDON QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
1000 UTM GRID AND 2015 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
VF Grid Zone Designation
15T
│
│
│
│ CO │ RD S43
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
1000
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
1000
│ │ │ 165TH
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
10 00
170TH
1050
│ │
│ │ │
│
│ │
10 │ 50
│
10 50
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
160TH ST
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
1
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
1050
│
10 50
│ │ │
│
│ │ │
100 0
│
│
│ │ │
│
│ │ │
1050
10 50
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
1050
NEWTON
00 10
0
0.5 2000
FEET
5000
105 0
10 50
10 50
0
MILES
This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
9000
12000mN
│1050
10 50
│
Ramp
1 10000
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Derby Corydon NE Russell Humeston Confidence Clio Allerton Seymour West
│ │
Secondary Hwy
│ │
│
Expressway
IOWA
40°45' 93°15'
│
1050
― 000m 4 78― E ― ― ROAD CLASSIFICATION ― ― Connector Local ― Local Road ―
│
77
│
76
17'30"
2000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988
170TH
10 50
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
75
1000
8000
4
4
4
2
7000
45
1050
1
6000
50 10
¬ «2
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
1050
│ │ │
│
10 50
│
│
│
│
│ │ │
│
│
50 10
¬ «
― ― ―
│ │ │
│
│ │ │
150TH
│
│
― ― ―
│
│
KILOMETERS
―METERS
4000
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ CO RD │ S34│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
―
13
│
│
│ │ │
│
│
│ 3000
│
0
―
0 105
1050 ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― ― 74 ― ― ― ―
― SCALE 1:24 000
│
500
―
│
│ │ │ 0
―
│
│
4 ― 73 ― ― ―
0.5
1000
N E ST
S E ST
―
│
Corydon ― Cem
N BUTLER ST
N JOHNSON ST
N LAFAYETTE ST
N FRANKLIN ST
N D E K AL B S T
N GREELEY ST
! " #
H
45
4WD
. US Route /
CORYDON, IA 2015
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 6 2 5 7 7 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 0 2 2 6
0° 12´ 4 MILS
GN
0° 53´ 16 MILS
│ │ │
Ù
│
│
│
― ― 1 ― ― ― 1000 ―
█ n
│
│
│
― ―
│ │ │
│
―
^ MN
E MARION ST
E MONROE ST
W S ST
72 ― ― ―
4
20'
F
│
│ │ │
│
│
10 50
│
│
│ │
W MARION ST
Corydon Cem
―
14
*7643016362577*
Imagery..................................................NAIP, July 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 1999 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015 Public Land Survey System..................................BLM, 2014 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
│ │ │
│
│
│ │
H 0T 14
│
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands.
│ │ │
│
Produced by the United States Geological Survey North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 15T 10 000-foot ticks: Iowa Coordinate System of 1983 (south zone)
│ │
│ │ │
71
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Corydon ― ― E JE FF E R S O N ST ― ―
W MONROE ST
Corydon Lake 1050
4
E HANCOCK ST
▄ ▄ █ n █ PO n
│
105 0
OT ST
W JEFFERSO N ST
│
│ │ │
│
│
│
1 680 000FEET
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
CO RD S40
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
69
1050
1000
│
│
│ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
1050
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
135TH
│ │ │ │
│
│
│ 120TH
105TH
4
93°22'30"
DEP
00 10
40°45'
W
0 105
― ― ― ― ― ― ― ―
1050
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
2 N D AV E
― ― ― ― ― 105 ― 0 ― ― ― ―
45
1050
1050
50 10
¬ «
¬ «2
│ │ │
│
50
│ │
│
│
│ │
│
10 50
│ │ │
│ │ │
│
│
│
1000
│ │ │
│ 1050
│ │ │
0 105 NEWTON
Corydon
12
│ │ │
│ │1 │ │ 0
│ │
150TH
│
│ │ │
│
│ │ 150TH │ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ 1000 │ │
│
W
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
100│ 0
105 0
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │ │ │ │ │ 1 35TH │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 100│ 0 │ │ │ │ │ │ │ 15 0T │ │ H │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 10 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 150TH │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1000 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 10│ 50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 160T H │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1000 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 165TH │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1 70 TH │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ 128T │ H │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
. .... .
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
105 0
│
│ │ │
│ │ │
│
│
10 00
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ 1050
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ an Cr │ │ │ │ │
Jord
│
│
│
│
│ 105 0
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ―
W ENGLISH ST
45
│
│
│ │
│
1050
CO RD J22
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
128TH
│ │ │
│
│
105 0
│
│
│
│
│ │ │
10 50
│ │
│
│ │ │
│ │
│
10
│ 1050
110TH
│
│ │ │
│ │
105 0
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ 00│ │
│ │
│ │ │ │ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│ 128TH
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ 105 0
110TH
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
050
│ │ │1 │
. .... .. .
― ―
50 10
― ― ―
1050
│
│ │ │
│ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
10 50
105 0
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
1050
│
00 10
1050
1050
0 105
―
NEWTON
NEWTON
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ―
1050
1050
13
1050
45
1050
―
280000
1050
― 1000 ― ― ― ― ― 4519 ― ― ― ― ― ― ―
0 100
1050
―
FEET
― ― ― ― ― ―
1050
1050
14
¬ «
1050
45
... .. . . .. ........
0 105
― ― ― ― ― ― ―
r
OHIO
―
― ―
ve
00 10
15
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ―
― ― ―
Ri
10 50
45
―
¬ «
1050
1050 50 10
―
00 10
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
20
n
― ―
45
i to
―
47'30"
50'
RACCOON
1050
ar
16
ROBIN
Ch
1050
45
50 10
rk
10 50
CO RD J38
10 50
―
Fo
― ― ― ―
―
22
― ― ― ― ― ― 45 ― ― 21 ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
S
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
―
― ― ―
1 40 TH
10 50
― ―
― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ―
1050
―
―
― ―
―
1000
17
― ― ― 0 105
―
45
― ― ―
1000
―
10 50
14 ¬ «
1000
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― S Fork Char iton River ― ―
―
00 10
― ― ― ― ―4518 ― ― ―
―
45
― ― ― ― QUINCEY ― 1000 QUINCEY ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― 18 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RUN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― QUAIL ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― 10 100 00 ― 50 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― .. . ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ... . 14 . ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― 950 0 5 9 ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ―1 ― ― ― 05 0 ― ― ― ― ― 17 ― ― ― 95― ― ― ― ― ― ― ― 95 950 0 ― ― ― ―0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 ― ― 50 950 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 95 950 ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― PAYTON ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ― ― ― ―r ― ― ― t C a ― ― ― ― c― 45 ― ― ld ― ― ― i 16 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 50 ― ― ― ― ― ― 47'30" ― ― ― 1000 ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r C ― ― at Wi l dc ― ― ― ― ― ― ― ― 00 45 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 15 105 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― OHIO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 0 ― 0 1 50 ― ― ― 10 0 ― ― 100 ― ― ― ― ― 14 0 100
― ―
00 10
―
― ― ―
― ― ―
│
│
│ │ │
│ │ │
│
... . .. │
│ │ │ │ │ │ 1 │ │000
105 0
1050
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │120TH │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │
│
110TH
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
105 0
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
1050
│
│
110TH ST
│ │ 105 0 │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ 115TH
│ │ │
│ │ │ 1050
.. .. . │
│ │ │
│
│
│
― ― ―
1050
1000
―
― ―
50 10
Hogue Cem
! " #
1050
―
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―50 ― ― ― 1 10 00 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
310 000 FEET
1050
50 10
― ― ― ― RACCOON ― ― ― ―
50 10
50 10
19
―
23
105 0
― ―
―
0 105
45
New York
1000
│
10 50
10 50
―
RACCOON
45
Millerton
50
50 10
50'
50 10
― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ― ― ― J22 D C O R― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
SUMMIT
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 105
―
―
― ― ― ―
24
105 0
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
TIMBE R
14 ¬ «
50 10
21
1050
― ― ― ― ―
TERRACE
1050
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CO RD J22 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
45
― 0― 05 ―1 ―45 ― 20 ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― TIMBER ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45
0 100
Cr
22
― ― ― ― ― ― ― ― ―
. . .. ... ― ...... . ― ― ― ― ―
40°52'30"
1050
Brush
― ― ― ― .. ― ― .. . . .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
45
― ―
― ―
1050
Moore Private Airport
00 10
―
―
78 1050
― ― ― ―
10 50
1000
93°15'
4
0 105
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
77
― ―
―
UNI FOR M
0 105
50 10
― ― ― TERRACE ― ― ― ― ― ―
10 50
4
1 700 000FEET
50 10
23
―
75
1050
│ │ │
│
│
50 10
1000
45
17' 30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
4
74
1000
│
│
TIM BER
│ │ │
10 50
│
Cr ― sh ― B r u ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
0 105
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│
│
│
―
1050
4
73
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
10 00
│
│
│
―
24000mN
4
72
1050
45
4
r
―
20'
rC
―
71
ga
―
1050
4
70
50 10
―
50 10
―
1050
4
Su
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
69000mE
│
4
│
93°22'30" 40°52'30"
IOWA-WAYNE CO. 7.5-MINUTE SERIES
Moore Private Airport
1000
10 50
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
1000 UTM GRID AND 2015 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
VF Grid Zone Designation
15T
│
│
│
│ CO │ RD S43
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
1000
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
1000
│ │ │ 165TH
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
10 00
170TH
1050
│ │
│ │ │
│
│ │
10 │ 50
│
10 50
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
160TH ST
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
1
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
1050
│
10 50
│ │ │
│
│ │ │
100 0
│
│
│ │ │
│
│ │ │
1050
10 50
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
1050
NEWTON
00 10
0
0.5 2000
FEET
5000
105 0
10 50
10 50
0
MILES
This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
9000
12000mN
│1050
10 50
│
Ramp
1 10000
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Derby Corydon NE Russell Humeston Confidence Clio Allerton Seymour West
│ │
Secondary Hwy
│ │
│
Expressway
IOWA
40°45' 93°15'
│
1050
― 000m 4 78― E ― ― ROAD CLASSIFICATION ― ― Connector Local ― Local Road ―
│
77
│
76
17'30"
2000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988
170TH
10 50
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
75
1000
8000
4
4
4
2
7000
45
1050
1
6000
50 10
¬ «2
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
1050
│ │ │
│
10 50
│
│
│
│
│ │ │
│
│
50 10
¬ «
― ― ―
│ │ │
│
│ │ │
150TH
│
│
― ― ―
│
│
KILOMETERS
―METERS
4000
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ CO RD │ S34│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
―
13
│
│
│ │ │
│
│
│ 3000
│
0
―
0 105
1050 ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― ― 74 ― ― ― ―
― SCALE 1:24 000
│
500
―
│
│ │ │ 0
―
│
│
4 ― 73 ― ― ―
0.5
1000
N E ST
S E ST
―
│
Corydon ― Cem
N BUTLER ST
N JOHNSON ST
N LAFAYETTE ST
N FRANKLIN ST
N D E K AL B S T
N GREELEY ST
! " #
H
45
4WD
. US Route /
CORYDON, IA 2015
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 6 2 5 7 7 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 0 2 2 6
0° 12´ 4 MILS
GN
0° 53´ 16 MILS
│ │ │
Ù
│
│
│
― ― 1 ― ― ― 1000 ―
█ n
│
│
│
― ―
│ │ │
│
―
^ MN
E MARION ST
E MONROE ST
W S ST
72 ― ― ―
4
20'
F
│
│ │ │
│
│
10 50
│
│
│ │
W MARION ST
Corydon Cem
―
14
*7643016362577*
Imagery..................................................NAIP, July 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 1999 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015 Public Land Survey System..................................BLM, 2014 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
│ │ │
│
│
│ │
H 0T 14
│
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands.
│ │ │
│
Produced by the United States Geological Survey North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 15T 10 000-foot ticks: Iowa Coordinate System of 1983 (south zone)
│ │
│ │ │
71
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Corydon ― ― E JE FF E R S O N ST ― ―
W MONROE ST
Corydon Lake 1050
4
E HANCOCK ST
▄ ▄ █ n █ PO n
│
105 0
OT ST
W JEFFERSO N ST
│
│ │ │
│
│
│
1 680 000FEET
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
CO RD S40
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
69
1050
1000
│
│
│ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
1050
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
135TH
│ │ │ │
│
│
│ 120TH
105TH
4
93°22'30"
DEP
00 10
40°45'
W
0 105
― ― ― ― ― ― ― ―
1050
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
2 N D AV E
― ― ― ― ― 105 ― 0 ― ― ― ―
45
1050
1050
50 10
¬ «
¬ «2
│ │ │
│
50
│ │
│
│
│ │
│
10 50
│ │ │
│ │ │
│
│
│
1000
│ │ │
│ 1050
│ │ │
0 105 NEWTON
Corydon
12
│ │ │
│ │1 │ │ 0
│ │
150TH
│
│ │ │
│
│ │ 150TH │ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ 1000 │ │
│
W
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
100│ 0
105 0
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │ │ │ │ │ 1 35TH │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 100│ 0 │ │ │ │ │ │ │ 15 0T │ │ H │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 10 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 150TH │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1000 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 10│ 50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 160T H │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1000 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 165TH │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1 70 TH │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ 128T │ H │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
. .... .
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
105 0
│
│ │ │
│ │ │
│
│
10 00
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ 1050
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ an Cr │ │ │ │ │
Jord
│
│
│
│
│ 105 0
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ―
W ENGLISH ST
45
│
│
│ │
│
1050
CO RD J22
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
128TH
│ │ │
│
│
105 0
│
│
│
│
│ │ │
10 50
│ │
│
│ │ │
│ │
│
10
│ 1050
110TH
│
│ │ │
│ │
105 0
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ 00│ │
│ │
│ │ │ │ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│ 128TH
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ 105 0
110TH
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
050
│ │ │1 │
. .... .. .
― ―
50 10
― ― ―
1050
│
│ │ │
│ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
10 50
105 0
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
1050
│
00 10
1050
1050
0 105
―
NEWTON
NEWTON
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ―
1050
1050
13
1050
45
1050
―
280000
1050
― 1000 ― ― ― ― ― 4519 ― ― ― ― ― ― ―
0 100
1050
―
FEET
― ― ― ― ― ―
1050
1050
14
¬ «
1050
45
... .. . . .. ........
0 105
― ― ― ― ― ― ―
r
OHIO
―
― ―
ve
00 10
15
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ―
― ― ―
Ri
10 50
45
―
¬ «
1050
1050 50 10
―
00 10
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
20
n
― ―
45
i to
―
47'30"
50'
RACCOON
1050
ar
16
ROBIN
Ch
1050
45
50 10
rk
10 50
CO RD J38
10 50
―
Fo
― ― ― ―
―
22
― ― ― ― ― ― 45 ― ― 21 ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
S
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
―
― ― ―
1 40 TH
10 50
― ―
― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ―
1050
―
―
― ―
―
1000
17
― ― ― 0 105
―
45
― ― ―
1000
―
10 50
14 ¬ «
1000
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― S Fork Char iton River ― ―
―
00 10
― ― ― ― ―4518 ― ― ―
―
45
― ― ― ― QUINCEY ― 1000 QUINCEY ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― 18 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RUN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― QUAIL ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― 10 100 00 ― 50 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― .. . ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ... . 14 . ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― 950 0 5 9 ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ―1 ― ― ― 05 0 ― ― ― ― ― 17 ― ― ― 95― ― ― ― ― ― ― ― 95 950 0 ― ― ― ―0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 ― ― 50 950 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 95 950 ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― PAYTON ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ― ― ― ―r ― ― ― t C a ― ― ― ― c― 45 ― ― ld ― ― ― i 16 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 50 ― ― ― ― ― ― 47'30" ― ― ― 1000 ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r C ― ― at Wi l dc ― ― ― ― ― ― ― ― 00 45 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 15 105 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― OHIO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 0 ― 0 1 50 ― ― ― 10 0 ― ― 100 ― ― ― ― ― 14 0 100
― ―
00 10
―
― ― ―
― ― ―
│
│
│ │ │
│ │ │
│
... . .. │
│ │ │ │ │ │ 1 │ │000
105 0
1050
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │120TH │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │
│
110TH
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
105 0
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
1050
│
│
110TH ST
│ │ 105 0 │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ 115TH
│ │ │
│ │ │ 1050
.. .. . │
│ │ │
│
│
│
― ― ―
1050
1000
―
― ―
50 10
Hogue Cem
! " #
1050
―
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―50 ― ― ― 1 10 00 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
310 000 FEET
1050
50 10
― ― ― ― RACCOON ― ― ― ―
50 10
50 10
19
―
23
105 0
― ―
―
0 105
45
New York
1000
│
10 50
10 50
―
RACCOON
45
Millerton
50
50 10
50'
50 10
― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ― ― ― J22 D C O R― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
SUMMIT
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 105
―
―
― ― ― ―
24
105 0
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
TIMBE R
14 ¬ «
50 10
21
1050
― ― ― ― ―
TERRACE
1050
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CO RD J22 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
45
― 0― 05 ―1 ―45 ― 20 ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― TIMBER ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45
0 100
Cr
22
― ― ― ― ― ― ― ― ―
. . .. ... ― ...... . ― ― ― ― ―
40°52'30"
1050
Brush
― ― ― ― .. ― ― .. . . .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
45
― ―
― ―
1050
Moore Private Airport
00 10
―
―
78 1050
― ― ― ―
10 50
1000
93°15'
4
0 105
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
77
― ―
―
UNI FOR M
0 105
50 10
― ― ― TERRACE ― ― ― ― ― ―
10 50
4
1 700 000FEET
50 10
23
―
75
1050
│ │ │
│
│
50 10
1000
45
17' 30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
4
74
1000
│
│
TIM BER
│ │ │
10 50
│
Cr ― sh ― B r u ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
0 105
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│
│
│
―
1050
4
73
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
10 00
│
│
│
―
24000mN
4
72
1050
45
4
r
―
20'
rC
―
71
ga
―
1050
4
70
50 10
―
50 10
―
1050
4
Su
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
69000mE
│
4
│
93°22'30" 40°52'30"
IOWA-WAYNE CO. 7.5-MINUTE SERIES
Moore Private Airport
1000
10 50
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
