USGS 7.5-minute image map for Cut Bank SE ... - The National Map
36 00
3700
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ MEADOWBROOK RD
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
r
│
│
│ │
WI
LE
Y
RD
81
53
―
│
│ │ │
CK
D ER
│ │ │
│
DG
│
390 0
BRI
│
35'
k
BU
― ―
│ │ │
│
│
│
.. .. .. ......
│. .. . │ .│ .. │. ... .. . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
4050
― ― ―
│
│
― ―
│
―
00 37
0 380
00 37
3900
.. . . .. .
. .. .
'
○
3700 3800
IG O
RD
―
3500
.... . . ... . 0 370
3600
―
. ― . .. .. . ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│
│
― ― ― ―
3600
350 0
―
│
│ │ │
│
│
―
│
│
―
75
53
│
│
3600
│ │ │
│
│
35 00
75
.. │. .
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│ │ │
│ ―
│
―
│ │ │
│
―
350 0
│
│
│ 39 0FEET 0 53
370 0
―
00 38
1570000
OD
76
53
│
TR
│ │ │
│
│ │ │
... ... ... . .... . .. ... .. .. .
3800
. ... .
│
. . │ . . . .. . │ │ │ │ │... ..│. .. │.... ... │ │ .│ │ │ │
│
3800
00 38
―
..... .. .. ― .. . . ― .. . . ― .... ....― ― ..―. .. ― .... ..... .. . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
―
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
○
│
│
│ │ │
│
―
│
│
│
― ― ― ― ―
77
53
Cut
│
│
│ │ │
│
│
│
― ― ― ―
3600
C AM P NI N E R D
00 36
― ― ―
│
B an k
― ― ― ― ― ― ―
│
│
Creek
3600
3800
00 37
― ―
32'30"
E
│ │ │ │ .. . │ . .....│ .│ .. . │ │ │ .. . .. . │ │ │ │ │ │ │. │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
.
│
│ . .. . │
―
78
│ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ . ... . .. .│.. . . │ . ..│ . ....... ... ... . . ..│. . │ │ │ │. ......│ .. . . │. .. . . .│ │ . .. . .
. ..
... ... ― . ― ― ― ―
53
3900
│ │
│
. . .
....... . . .......... ― . .....― ...... ........... ― . . ― . . . . .... . . . ― . ... ―........... . .. . . . . ― .. ―... ... .. ... ― ... ...― ..... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
.. . . . ...
│
│
│
│ │ │
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ―
― 370 ― 0― ― ― ― 36 ― 00
― ―
79
53
nk
Ba Cut
│
― ―
― ―
3900
C reek
│
│
│
│
│
3800
3700
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
―
│
―
. .. . .. .. ― .. ... .― ― . .. ―. ― . .. ― ― ― ―
38 50
0 360
00 35
│
―
.. │ .. .. . │ │ .│ │ . . .. .
│
│
. . ...
│ │.. .│.... .. .. .│ . .. . . . │... . . . .... │ │ │
―
―
GOV HUGO―ARONSON RD ― ― ― ― ―
│
―
. . . ..... . .... ― ―. ... . ― ― ― ― ― ― . ―..... ―
│ │ │
│ │ │
―
― ―
―
│
│ │ │
○
360 0
4000
│
80
53
0 360
00 37
. . . . .― . . ― . 77 ― 53 . . ..― ― . ..... ....... ― . ― ..... . .― . . .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
37 00
│ │
│ │
│
│ 38 00
│
│ │
│
. .. . │ │ │. .. │ .. .. ... . │ . │.... .... │ │ .
│
│ │ │
0 380
358
― ― ― ― ― 32'30"
3800
37 00
00 40
│ │ │ .│.. . │ .... .. .│ │ . │ │ │ │ │ . │. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― B ― ― U CK WIL EY RD ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
¬ «―
― ― ―
0 405
00 37
―
00 38
... .. . ... . . .... .. . .....― ― . . ..― .. ... . .. ― . . . ― ―5379 .. . . .... . ...... ― ― . ......... ... .. ... ..― ― ― ― ... . . ― . . ― ― . ... ―.... . .. ― ― ― ― . ..... ... ― ― ― ― ― . ... ― ― ...... . .― .. ― ― ― . . . ― ― ― . ― .. . .. ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5378 ― ― ― ― ― ― ― ―
0 390
00 38
3700
│
―
│
―
│
│
│ │ │
│
― ― ― ― ―
│
│ │ │ │ . │ │. . .. .. .. │ │ . .│..... . │ .. . . . │ │ │ . . │. . │ │ . . │ │ │ │ . .│ │ │ │ . . │ │ │ .. . . . .. │ │ 37 │ 00 │. . . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . . .. │ │ │ │ . ..│.... │. │ │ │ │ . │ │ .. │ ... .. │ . .. │. . .... │ │ │ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │ . .. . ..│. . │
│
│
― ― ― . ― ― .. . ......... ― .. ― .. . . .― ... ... .... . ― . ―..... ... ― ― . . . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ... ― ― ― . ― . . ― .... . . ― ― . . ― . ..... .... ― . ― . ― ..... ...... ..... . .. ― . .― . ― ... ― .. .. .― . .......... ― . . . ― 0 ― . . . .― 370. .. ... . .― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
3600
00 40
.. .. ... . ... ― .― . ―
― ― ― ―
00 36
3800
―
00 37
― ― ― ― ―
.. . . . .. .. .
3800
. ..... . .. .. . ..... .. .
―
3700
― ― ― ―
│
― ― ― ―
AN LIV
r ee
80
│
82
53
―
S UL
―
kC
―
53
│
83
36 00
¬ «
―
│
― ―
―
370 0
0 370
81
│
SULLIVAN BRIDGE RD
37 00
. │ . .. . . . . │ . │ . ... │. .. .
RD
│
in Spr
53
│
STAHL RD
│
│
│
│ │ │
│ │
│
│ │ │
S
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
g
3600
C
an
3700
53
380 0
―
― ― ― ― ― 358 ― ― ― ―
76
○
00 36
Spring Coulee
―
Cr
2 £ ¤
3800
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
―
―
53
84
53
4000
tB
Sp r i n g
Cr
―
R E F I N E RY R D
00 39
3700
. ..... ... . ―.. ... ... . ― . .. . ... ....― ― ―
―
3800
Cu
― ― ― ― ― ― 35' ― ― ― ―
―
3900
―
―
2 £ ¤
3900
N TRL
00 38
―
―
― ― ― ― ― 5385 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1600000 ―
00 39
370 0
S p r in g
― ― ― ― ― ― ― ― ―
― 5386 ―
FEET
N G TO
84
―
―
BARRI
3800
― ― ― ―
― ― ―
― ― ―
3600
― ― 5383 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│
│
│
│
│
│ 00 37
53
―
SCHEUREN RD
85
―
3900
―
53
― ― ― ― ― ― ―
HOLE BROTHERS RD
│
│ │ │
.. . . ..
48°37'30"
― ―
3900
│
ek
38 00
re
│ │ │
│
│ 3600
.. ..
3800
A EK ER R D
kC
―
― ― ― 39 00 ― ― ― ―
―
00 38
an
―
00 37
RAEM
tB
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
NESS RD
RD TRL
Cu
1300000 FEET
│
│
00 39
112°15'
06
4
2 £ ¤
│ │ │
│
│
│ │ │
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
C H YA
3700
Cut Bank International Airport
. 17'30" ....... .... ― .05 . .―.. 4― ―. ― ― ― ― ― ― ― ―
04
4
. ..│.. │ .. . │ │ │ .. .
03
4
36 00
00 38
MONTANA-GLACIER CO. 7.5-MINUTE SERIES
│
AV E H 6T
¬ «
Cut Bank International Airport
02
4
│
│ │ │
358
― ― ― ― ―
│
│
3700
SE
Little Browning
86000mN
53
01
4
3800
― ― ―
20'
S WI T
―
VU
00
E
38 00
│
99
4
ST
3900
―
¬ «UU
000m
H
│
48°37'30"
358
3800 3
4T
TANK HILL DR
2 112°22'30" £ ¤
CUT BANK SE QUADRANGLE
SE
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│
GOLF COURSE RD
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
370 0
74
74
― ― ― ― ― ― ―
│
35 00
│
36 00
. .. .
3700
¬ «
73000mN
20'
UU VU
MN
13° 1´ 231 MILS
1 1000
UTM GRID AND 2017 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID 4
00
UU VU Grid Zone Designation
12U
17'30"
TRI GOOD RD
1
0.5
1000
500
0
1000
0 0.5 2000
0
3000
SCALE 1:24 000 KILOMETERS
1
2
METERS 0
1000
2000
4000
MILES FEET
05
4
5000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 20 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
4
06
ROAD CLASSIFICATION MONTANA
1 10000
1
QUADRANGLE LOCATION
2
4 6
3 5
7
07000mE
4
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Gunsight Cut Bank Ethridge NW Duckhead Buttes Boru Spring Flag Butte Rock City Abbott Lake
48°30'
Cu
Expressway
Local Connector
Ramp
4WD
Local Road
Secondary Hwy
X W Interstate Route
. US Route /
CUT BANK SE, MT 2017
34 00
tB
112°15'
r e ek
0° 59´ 17 MILS
GN
Ù
04
4
kC
Imagery..............................................NAIP, January 2016 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2016 Contours............................National Elevation Dataset, 2008 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2016 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
03
4
^
00 38
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands.
02
an
Produced by the United States Geological Survey North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 12U 10 000-foot ticks: Montana Coordinate System of 1983
4
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 7 6 2 3 2 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 1 1 1 0
1 280 000 FEET
*7643016376232*
00
4
00 35
99
3
112°22'30"
36 00
48°30'
53
0 370
380 0
73
k
358
53
ree
.... ....
00 35
kC
TRIGOOD RD
3750
00 34
an
3600
.. .. . .. . .
tB
│ │ │
3600
Cu
│
00 34
│
53
. .. ..
38 00
53
3700
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ MEADOWBROOK RD
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
r
│
│
│ │
WI
LE
Y
RD
81
53
―
│
│ │ │
CK
D ER
│ │ │
│
DG
│
390 0
BRI
│
35'
k
BU
― ―
│ │ │
│
│
│
.. .. .. ......
│. .. . │ .│ .. │. ... .. . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
4050
― ― ―
│
│
― ―
│
―
00 37
0 380
00 37
3900
.. . . .. .
. .. .
'
○
3700 3800
IG O
RD
―
3500
.... . . ... . 0 370
3600
―
. ― . .. .. . ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│
│
― ― ― ―
3600
350 0
―
│
│ │ │
│
│
―
│
│
―
75
53
│
│
3600
│ │ │
│
│
35 00
75
.. │. .
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│ │ │
│ ―
│
―
│ │ │
│
―
350 0
│
│
│ 39 0FEET 0 53
370 0
―
00 38
1570000
OD
76
53
│
TR
│ │ │
│
│ │ │
... ... ... . .... . .. ... .. .. .
3800
. ... .
│
. . │ . . . .. . │ │ │ │ │... ..│. .. │.... ... │ │ .│ │ │ │
│
3800
00 38
―
..... .. .. ― .. . . ― .. . . ― .... ....― ― ..―. .. ― .... ..... .. . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
―
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
○
│
│
│ │ │
│
―
│
│
│
― ― ― ― ―
77
53
Cut
│
│
│ │ │
│
│
│
― ― ― ―
3600
C AM P NI N E R D
00 36
― ― ―
│
B an k
― ― ― ― ― ― ―
│
│
Creek
3600
3800
00 37
― ―
32'30"
E
│ │ │ │ .. . │ . .....│ .│ .. . │ │ │ .. . .. . │ │ │ │ │ │ │. │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
.
│
│ . .. . │
―
78
│ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ . ... . .. .│.. . . │ . ..│ . ....... ... ... . . ..│. . │ │ │ │. ......│ .. . . │. .. . . .│ │ . .. . .
. ..
... ... ― . ― ― ― ―
53
3900
│ │
│
. . .
....... . . .......... ― . .....― ...... ........... ― . . ― . . . . .... . . . ― . ... ―........... . .. . . . . ― .. ―... ... .. ... ― ... ...― ..... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
.. . . . ...
│
│
│
│ │ │
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ―
― 370 ― 0― ― ― ― 36 ― 00
― ―
79
53
nk
Ba Cut
│
― ―
― ―
3900
C reek
│
│
│
│
│
3800
3700
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
―
│
―
. .. . .. .. ― .. ... .― ― . .. ―. ― . .. ― ― ― ―
38 50
0 360
00 35
│
―
.. │ .. .. . │ │ .│ │ . . .. .
│
│
. . ...
│ │.. .│.... .. .. .│ . .. . . . │... . . . .... │ │ │
―
―
GOV HUGO―ARONSON RD ― ― ― ― ―
│
―
. . . ..... . .... ― ―. ... . ― ― ― ― ― ― . ―..... ―
│ │ │
│ │ │
―
― ―
―
│
│ │ │
○
360 0
4000
│
80
53
0 360
00 37
. . . . .― . . ― . 77 ― 53 . . ..― ― . ..... ....... ― . ― ..... . .― . . .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
37 00
│ │
│ │
│
│ 38 00
│
│ │
│
. .. . │ │ │. .. │ .. .. ... . │ . │.... .... │ │ .
│
│ │ │
0 380
358
― ― ― ― ― 32'30"
3800
37 00
00 40
│ │ │ .│.. . │ .... .. .│ │ . │ │ │ │ │ . │. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― B ― ― U CK WIL EY RD ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
¬ «―
― ― ―
0 405
00 37
―
00 38
... .. . ... . . .... .. . .....― ― . . ..― .. ... . .. ― . . . ― ―5379 .. . . .... . ...... ― ― . ......... ... .. ... ..― ― ― ― ... . . ― . . ― ― . ... ―.... . .. ― ― ― ― . ..... ... ― ― ― ― ― . ... ― ― ...... . .― .. ― ― ― . . . ― ― ― . ― .. . .. ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5378 ― ― ― ― ― ― ― ―
0 390
00 38
3700
│
―
│
―
│
│
│ │ │
│
― ― ― ― ―
│
│ │ │ │ . │ │. . .. .. .. │ │ . .│..... . │ .. . . . │ │ │ . . │. . │ │ . . │ │ │ │ . .│ │ │ │ . . │ │ │ .. . . . .. │ │ 37 │ 00 │. . . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . . .. │ │ │ │ . ..│.... │. │ │ │ │ . │ │ .. │ ... .. │ . .. │. . .... │ │ │ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │ . .. . ..│. . │
│
│
― ― ― . ― ― .. . ......... ― .. ― .. . . .― ... ... .... . ― . ―..... ... ― ― . . . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ... ― ― ― . ― . . ― .... . . ― ― . . ― . ..... .... ― . ― . ― ..... ...... ..... . .. ― . .― . ― ... ― .. .. .― . .......... ― . . . ― 0 ― . . . .― 370. .. ... . .― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
3600
00 40
.. .. ... . ... ― .― . ―
― ― ― ―
00 36
3800
―
00 37
― ― ― ― ―
.. . . . .. .. .
3800
. ..... . .. .. . ..... .. .
―
3700
― ― ― ―
│
― ― ― ―
AN LIV
r ee
80
│
82
53
―
S UL
―
kC
―
53
│
83
36 00
¬ «
―
│
― ―
―
370 0
0 370
81
│
SULLIVAN BRIDGE RD
37 00
. │ . .. . . . . │ . │ . ... │. .. .
RD
│
in Spr
53
│
STAHL RD
│
│
│
│ │ │
│ │
│
│ │ │
S
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
g
3600
C
an
3700
53
380 0
―
― ― ― ― ― 358 ― ― ― ―
76
○
00 36
Spring Coulee
―
Cr
2 £ ¤
3800
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
―
―
53
84
53
4000
tB
Sp r i n g
Cr
―
R E F I N E RY R D
00 39
3700
. ..... ... . ―.. ... ... . ― . .. . ... ....― ― ―
―
3800
Cu
― ― ― ― ― ― 35' ― ― ― ―
―
3900
―
―
2 £ ¤
3900
N TRL
00 38
―
―
― ― ― ― ― 5385 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1600000 ―
00 39
370 0
S p r in g
― ― ― ― ― ― ― ― ―
― 5386 ―
FEET
N G TO
84
―
―
BARRI
3800
― ― ― ―
― ― ―
― ― ―
3600
― ― 5383 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│
│
│
│
│
│ 00 37
53
―
SCHEUREN RD
85
―
3900
―
53
― ― ― ― ― ― ―
HOLE BROTHERS RD
│
│ │ │
.. . . ..
48°37'30"
― ―
3900
│
ek
38 00
re
│ │ │
│
│ 3600
.. ..
3800
A EK ER R D
kC
―
― ― ― 39 00 ― ― ― ―
―
00 38
an
―
00 37
RAEM
tB
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
NESS RD
RD TRL
Cu
1300000 FEET
│
│
00 39
112°15'
06
4
2 £ ¤
│ │ │
│
│
│ │ │
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
C H YA
3700
Cut Bank International Airport
. 17'30" ....... .... ― .05 . .―.. 4― ―. ― ― ― ― ― ― ― ―
04
4
. ..│.. │ .. . │ │ │ .. .
03
4
36 00
00 38
MONTANA-GLACIER CO. 7.5-MINUTE SERIES
│
AV E H 6T
¬ «
Cut Bank International Airport
02
4
│
│ │ │
358
― ― ― ― ―
│
│
3700
SE
Little Browning
86000mN
53
01
4
3800
― ― ―
20'
S WI T
―
VU
00
E
38 00
│
99
4
ST
3900
―
¬ «UU
000m
H
│
48°37'30"
358
3800 3
4T
TANK HILL DR
2 112°22'30" £ ¤
CUT BANK SE QUADRANGLE
SE
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│
GOLF COURSE RD
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
370 0
74
74
― ― ― ― ― ― ―
│
35 00
│
36 00
. .. .
3700
¬ «
73000mN
20'
UU VU
MN
13° 1´ 231 MILS
1 1000
UTM GRID AND 2017 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID 4
00
UU VU Grid Zone Designation
12U
17'30"
TRI GOOD RD
1
0.5
1000
500
0
1000
0 0.5 2000
0
3000
SCALE 1:24 000 KILOMETERS
1
2
METERS 0
1000
2000
4000
MILES FEET
05
4
5000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 20 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
4
06
ROAD CLASSIFICATION MONTANA
1 10000
1
QUADRANGLE LOCATION
2
4 6
3 5
7
07000mE
4
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Gunsight Cut Bank Ethridge NW Duckhead Buttes Boru Spring Flag Butte Rock City Abbott Lake
48°30'
Cu
Expressway
Local Connector
Ramp
4WD
Local Road
Secondary Hwy
X W Interstate Route
. US Route /
CUT BANK SE, MT 2017
34 00
tB
112°15'
r e ek
0° 59´ 17 MILS
GN
Ù
04
4
kC
Imagery..............................................NAIP, January 2016 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2016 Contours............................National Elevation Dataset, 2008 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2016 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
03
4
^
00 38
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands.
02
an
Produced by the United States Geological Survey North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 12U 10 000-foot ticks: Montana Coordinate System of 1983
4
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 7 6 2 3 2 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 1 1 1 0
1 280 000 FEET
*7643016376232*
00
4
00 35
99
3
112°22'30"
36 00
48°30'
53
0 370
380 0
73
k
358
53
ree
.... ....
00 35
kC
TRIGOOD RD
3750
00 34
an
3600
.. .. . .. . .
tB
│ │ │
3600
Cu
│
00 34
│
53
. .. ..
38 00
53
