USGS 7.5-minute image map for Dawson ... - The National Map
DAWSON SPRINGS SE QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
450
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
45│ 0
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
50 0
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
! " #
¬ «
0 65 41
02
1348
60 0
Cr
│ │ │
Long Cem
600
600
│ │ │
│
Whi tehor n
│
│
│ │ │
│
│ │ │
Dunning Cem
│ │
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
450
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
500
│
│ │ │
│
│
│
│
50 0
│ │
│ │ │
450
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
450
500
│
│
│
│
│
60 0
│ │ │
│ │ │ │ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
550
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
550
│ │ │
│ │ │
03
65 0
650
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
500
│ 450 │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
50
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
0 │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
500
45 0
50 0
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
C ARL
│
│
00
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
500
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
W I L LIA M S R D
4
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ 5
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
55 0
0 60 41
01
! " #
60 0
650
LR D
MIL
650
│
65 0
1 1000
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
DF
41
00
Grid Zone Designation
16S
│
│
1
2
1000
500
0
METERS 0
1000
2000
3000
4000
MILES FEET
5000
6000
RD GS R IN
NG
PI IP DR RD
GS RI N
SP ING I PP DR 650
KILOMETERS
2000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
│
│ │
│
│
97
g
Br
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
750
750
│
│
│
│
700
│
65 0
54
55000mE
│ │
Dawson Springs Saint Charles Nortonville Dawson Springs SW Crofton Gracey Pleasant Green Hill Kelly
37°00'
4
4
│
QUADRANGLE LOCATION
2
! " #
70 0
│
│
│ │ │
│
│ │ │
1
1
Lanier Cem
65 0 700
650
87°30'
ROAD CLASSIFICATION
Expressway
Local Connector
Ramp
4WD
Secondary Hwy
KENTUCKY
10000
96000mN
40
│ │ │
│ │ │
│
0
1000
SP
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
550
│
500
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
0.5
0
52
│
1
650
│
│
32'30"
SCALE 1:24 000
0.5
│ │ │
│
│
51
40
X W Interstate Route
Local Road
. US Route /
H State Route
DAWSON SPRINGS SE, KY 2016
7 6 4 3 0 1 6 3 6 8 1 4 8 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 1 4 7 5
GN
4
4
50
0 55
98
*7643016368148*
Ø
4
65 0
49
600
│ │ │
│
│
550
MN
DG
650
│ │ │ │ │ │500 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 500 │ │ │ │ │ │
│ 650
600
4 600
40
0 60
― ― ― ― ―
550
│
T GROV E RD
55 0
Sa n dl i c k C r
0 65
99
│ PLE A SAN
│ │ │
65 0
0 60
│
600
600
35'
│ │ │
│
│ │
450 │
│ │ │
│ │ │
│ T
D LR
40
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 55 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― 4 53 ― ― 0 ― ― 55 ― ― ― ―
│
SAN
GR
HIL EEN
500
650
650
│
E RD O LD PA LE ST IN
600
550
650
A PL E
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ―
Drip ping Spri ng Br
―
600
Era
55 0
2'30"
550
│
│
│
│
│
│
600
600 500 500
500 M T C AR
DF 0 60
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
45 0
│
55 0
650
650
650
K RD
DG
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ 500
│
550
650
0 60
EE MP CR EL-CA
800
¬ «
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ 550 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ 45│ 0 │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
LE E PO O
S TO R
ADAM S
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
―
550
50 0
65 0
700
600
41
0 60
0 65
in
650
│
│
│
│
│
│
500
rga
Mo │50
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
nC
r
55 0
│
50 0
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
RD
TER R Y CO AL
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
600
│ │ │
│
│
│
500
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
500
│
│
│
│
55 0 650
65 0
NR D
650
650
F TO
ing Spr
650
│
600
55 0
450
500
│ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
500
│
│
600 500
600
650
700
│ │ │
550
│
500
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
650
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
450
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
L AW S O N
RD
N
VI
LE
│
│
│
│
│
50 0
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
550
RD
70 0
55 0
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │ │
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
T
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
H AM B Y L O O P
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
500
│
│ │ │
│
│
r
tC
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
550
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ 500│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
50 0
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
400
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
gh
ni
650
RO
ipp
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
700
Dr
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, July 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2002 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016
0 50
550
^ 3° 9´ 56 MILS 0° 20´ 6 MILS
500
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 16S 10 000-foot ticks: Kentucky Coordinate System of 1983 (south zone)
RY C
600
¬ «
46
Produced by the United States Geological Survey
BER
N RD
700
4
T LE
750
1 100 000 FEET
C AS
600
46
60 0
0 60
4
04
650
700
109
0 60
700
0 60
87°37'30"
45
500 5'
41
4
65 0
650
650
4
550
0 50
550
650
37°00'
0 50
―
D NR
600
700
550
TO R OF YC ERR
ON
IO L AT SO
rk
750
1296
0 55
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―550 ― ―
! " #
600
¬ «
― ―
R i v er at er d e w 50
650
Ladd Cem
550
1296
L EB
―
550
600
600
FEET
¬ «
ST
― ― ― ― ― ― ―
Fo
C
ry Cr
― ―
―
hy
M EL
Empire 0 55
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
05
CA
―
700
R T CA
CR
C as t le b e r
650
0 55
700
MOU N
1 890000
P AM
50 0
41
500
500
MOU N R D 650 K EE
550
500
700
500
―
450
600
96
550
60 0
550
500
¬ «
600
40
0 50
800
RD
C am p C r
550
RD
0 65
CROW
600
0 60
00
us
600
06
41
Br
750
0 60
600
T ra
97
550
0 60
450
Y
500 50 5
550
ED
! " #
600
40
41
60 0
60
0 65
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
Cansler Cem
550
550
600
500
700
0 50
650
― ―450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
98
0 60
RD
0 45
NN
C
―
500
550
500
600
650 40
550
0 65
0 55
600
450
KE
0 60
0 65
0 50
500 600
T u gl er C r
E RY
r
0 55
99
T ELL CE ME
kC
0 65
40
0 60
650
0 60
li c
00 600
450
er
nd
650
41
― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
550
0 55
iv rR
Sa
0 60
65 0
― ― ―
― ― ―
550
ate
550
500
450
550
2'30"
0 55
500
550
¬ «
500
DG DF
―
0 50
― ― ―
― ― ―
― ― ―
― ― ―
450
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4108 ― ― ― 500 ― ― ― ―s C r ― ― ― ― ― ― e k a 1 930 000 ― ― ― ― ― D r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 0 ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― D ― ― ― ― R ― INE ― D M― ― ― BO Y ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 41 ― ― ― ― ― ― ― ― 07 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
500
550
Tradew
500
600
0 50
― ― ―
│ │ │
│
―
CA M PB
RD
0 55
550
¬ «
¬ «
37°07'30"
550
│ │ │
550
550
0 55
cK
K
M
IL
0 45
EAN
¬ «
0 50
450
0 50
O 'D
0 55
¬ «
0 50
450
450
¬ «
500
│ │ │
RM
0 45
RD TE R RY C O AL
0 50
ater R
i ve r
450
¬ «
1 130 000 FEET
│ │ │
600
lo C r
550 550 550 ― ― ― ― ― ― 4― 0 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 41 000m 60 08 N ― ― ― ― ― ― ― 400 600 Collins T ! Cem " 550 r e # ― ―r ― ― 4 ― ―ad 50 w ― ― Bridge― 5 0 ― ― ― ― ― ― 0 ― ― rC ― ― ― 45 ― ― g a― ― ― ― ― HO ― ― ― ― ― ― ―0 u ― S CH PKIN ― ― 55 ― ― ― ― ― ― ― S C ― ― RI 5 0 50 ― ― ST ― ― ― ― ― ― ― ―1338 ― IAN O ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 0 6 CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 550 ― ― ― ― ― ― ― ― 40― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ―41 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 07 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 55 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 50 ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― 0 5 0 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― 600 ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 60 ― ― 0 ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―41 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― 06 ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Campbell ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― ― " # ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― McKnight ― ― 0 ― 4 ― 50 ― ― 50 ― ― ― ―41 ― ― ― ― i v er ― 05 ― ― ― Cem ― ― ― R ― ― C 5 r ― ― 1338 00 ― ― 50 as ― ― te― ― ― ― 0 ― ! " # tle ewa ― ― ― ― ― ― ― b ― ― ― ― ― d e ― ― ― ― r ― ― ― a ― ― ― r ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―y C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 109 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― 1296― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 500 ― ― ― ― 55 C a 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― s t l e―b e PA R ― ― ― r r ― ― ― ― SONS R D y 500 500 45 ― ― ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― r ― ― 41 0 ― ― ― 450 ― 04 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 55 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 550 50 ― ― Pooles 0 ― ― ― 5 550 ― 0― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Mill― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Bridge ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― XD DE R 550 ― ― ― ― ― 450 RE TO ― ― ― ― ― SS 0 M 0 5 A 5 ― 00 AD ― ― ― ― ― Adams 550 0 ― ― ― ― ― 500 55 Cem 650 500 ― ― ― ― 41 ! " # ― ― ― ― 03 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 0 0 60 55 600 ― ― 1348 Liberty 0 0 ― ― 6 1348 ― Cem F 109 ― 650 ― ― ! " 1348 # ― ― ― ― ― ― 0 60 ― ― ― 450 ― ― Croft 650 ― ― ― ― ― Cem ― ― 500 ― ― ― ― 45 550 ! 0 ― " ― # ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 41 ― ― ― ― ― 02 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― 109 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 55 ― 0 W 0 0 6 hit ― ― ― ― ― 55 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― e h o ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― rn ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C Reynolds ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― ― " # ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 500 ― ― 500 41 ― ― ― ― ― ― ― ― 01 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 500 ― ― 55 ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0
¬ «
54
│ │ │
│
ffa
600
TE
450
87°30'
4
550
│
550
BUT
0 50
53
│
550
50 0
500
500
4
52
KENTUCKY 7.5-MINUTE SERIES
0 50
│
550
Bu
│
LP
0 50
50 0
550
│
LR D
│
COA
4
│ │ │
500
32'30"
4 51 ― ― ― 500 ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RD ― ― ― Terry
│ │
50
│ │
4
│
49
│
450
│ │ │
4
│ │ │
35'
│ │ │
48
│
4
500
550
550
550
500
│
│
0 45
│
47
0 55
― ― ― ― ― ― ―
│
550
4
│
46
55 0
E
50 0
4
550
37°07'30"
550
RD
550
45
000m
0 50
4
0 50
T ER RY C O AL
0 55
500
87°37'30"
50 0
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
450
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
45│ 0
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
50 0
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
! " #
¬ «
0 65 41
02
1348
60 0
Cr
│ │ │
Long Cem
600
600
│ │ │
│
Whi tehor n
│
│
│ │ │
│
│ │ │
Dunning Cem
│ │
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
450
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
500
│
│ │ │
│
│
│
│
50 0
│ │
│ │ │
450
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
450
500
│
│
│
│
│
60 0
│ │ │
│ │ │ │ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
550
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
550
│ │ │
│ │ │
03
65 0
650
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
500
│ 450 │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
50
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
0 │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
500
45 0
50 0
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
C ARL
│
│
00
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
500
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
W I L LIA M S R D
4
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ 5
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
55 0
0 60 41
01
! " #
60 0
650
LR D
MIL
650
│
65 0
1 1000
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
DF
41
00
Grid Zone Designation
16S
│
│
1
2
1000
500
0
METERS 0
1000
2000
3000
4000
MILES FEET
5000
6000
RD GS R IN
NG
PI IP DR RD
GS RI N
SP ING I PP DR 650
KILOMETERS
2000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
│
│ │
│
│
97
g
Br
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
750
750
│
│
│
│
700
│
65 0
54
55000mE
│ │
Dawson Springs Saint Charles Nortonville Dawson Springs SW Crofton Gracey Pleasant Green Hill Kelly
37°00'
4
4
│
QUADRANGLE LOCATION
2
! " #
70 0
│
│
│ │ │
│
│ │ │
1
1
Lanier Cem
65 0 700
650
87°30'
ROAD CLASSIFICATION
Expressway
Local Connector
Ramp
4WD
Secondary Hwy
KENTUCKY
10000
96000mN
40
│ │ │
│ │ │
│
0
1000
SP
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
550
│
500
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
0.5
0
52
│
1
650
│
│
32'30"
SCALE 1:24 000
0.5
│ │ │
│
│
51
40
X W Interstate Route
Local Road
. US Route /
H State Route
DAWSON SPRINGS SE, KY 2016
7 6 4 3 0 1 6 3 6 8 1 4 8 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 1 4 7 5
GN
4
4
50
0 55
98
*7643016368148*
Ø
4
65 0
49
600
│ │ │
│
│
550
MN
DG
650
│ │ │ │ │ │500 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 500 │ │ │ │ │ │
│ 650
600
4 600
40
0 60
― ― ― ― ―
550
│
T GROV E RD
55 0
Sa n dl i c k C r
0 65
99
│ PLE A SAN
│ │ │
65 0
0 60
│
600
600
35'
│ │ │
│
│ │
450 │
│ │ │
│ │ │
│ T
D LR
40
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 55 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― 4 53 ― ― 0 ― ― 55 ― ― ― ―
│
SAN
GR
HIL EEN
500
650
650
│
E RD O LD PA LE ST IN
600
550
650
A PL E
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ―
Drip ping Spri ng Br
―
600
Era
55 0
2'30"
550
│
│
│
│
│
│
600
600 500 500
500 M T C AR
DF 0 60
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
45 0
│
55 0
650
650
650
K RD
DG
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ 500
│
550
650
0 60
EE MP CR EL-CA
800
¬ «
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ 550 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ 45│ 0 │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
LE E PO O
S TO R
ADAM S
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
―
550
50 0
65 0
700
600
41
0 60
0 65
in
650
│
│
│
│
│
│
500
rga
Mo │50
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
nC
r
55 0
│
50 0
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
RD
TER R Y CO AL
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
600
│ │ │
│
│
│
500
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
500
│
│
│
│
55 0 650
65 0
NR D
650
650
F TO
ing Spr
650
│
600
55 0
450
500
│ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
500
│
│
600 500
600
650
700
│ │ │
550
│
500
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
650
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
450
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
L AW S O N
RD
N
VI
LE
│
│
│
│
│
50 0
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
550
RD
70 0
55 0
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │ │
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
T
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
H AM B Y L O O P
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
500
│
│ │ │
│
│
r
tC
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
550
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ 500│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
50 0
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
400
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
gh
ni
650
RO
ipp
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
700
Dr
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, July 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2002 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016
0 50
550
^ 3° 9´ 56 MILS 0° 20´ 6 MILS
500
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 16S 10 000-foot ticks: Kentucky Coordinate System of 1983 (south zone)
RY C
600
¬ «
46
Produced by the United States Geological Survey
BER
N RD
700
4
T LE
750
1 100 000 FEET
C AS
600
46
60 0
0 60
4
04
650
700
109
0 60
700
0 60
87°37'30"
45
500 5'
41
4
65 0
650
650
4
550
0 50
550
650
37°00'
0 50
―
D NR
600
700
550
TO R OF YC ERR
ON
IO L AT SO
rk
750
1296
0 55
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―550 ― ―
! " #
600
¬ «
― ―
R i v er at er d e w 50
650
Ladd Cem
550
1296
L EB
―
550
600
600
FEET
¬ «
ST
― ― ― ― ― ― ―
Fo
C
ry Cr
― ―
―
hy
M EL
Empire 0 55
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
05
CA
―
700
R T CA
CR
C as t le b e r
650
0 55
700
MOU N
1 890000
P AM
50 0
41
500
500
MOU N R D 650 K EE
550
500
700
500
―
450
600
96
550
60 0
550
500
¬ «
600
40
0 50
800
RD
C am p C r
550
RD
0 65
CROW
600
0 60
00
us
600
06
41
Br
750
0 60
600
T ra
97
550
0 60
450
Y
500 50 5
550
ED
! " #
600
40
41
60 0
60
0 65
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
Cansler Cem
550
550
600
500
700
0 50
650
― ―450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
98
0 60
RD
0 45
NN
C
―
500
550
500
600
650 40
550
0 65
0 55
600
450
KE
0 60
0 65
0 50
500 600
T u gl er C r
E RY
r
0 55
99
T ELL CE ME
kC
0 65
40
0 60
650
0 60
li c
00 600
450
er
nd
650
41
― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
550
0 55
iv rR
Sa
0 60
65 0
― ― ―
― ― ―
550
ate
550
500
450
550
2'30"
0 55
500
550
¬ «
500
DG DF
―
0 50
― ― ―
― ― ―
― ― ―
― ― ―
450
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4108 ― ― ― 500 ― ― ― ―s C r ― ― ― ― ― ― e k a 1 930 000 ― ― ― ― ― D r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 0 ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― D ― ― ― ― R ― INE ― D M― ― ― BO Y ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 41 ― ― ― ― ― ― ― ― 07 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
500
550
Tradew
500
600
0 50
― ― ―
│ │ │
│
―
CA M PB
RD
0 55
550
¬ «
¬ «
37°07'30"
550
│ │ │
550
550
0 55
cK
K
M
IL
0 45
EAN
¬ «
0 50
450
0 50
O 'D
0 55
¬ «
0 50
450
450
¬ «
500
│ │ │
RM
0 45
RD TE R RY C O AL
0 50
ater R
i ve r
450
¬ «
1 130 000 FEET
│ │ │
600
lo C r
550 550 550 ― ― ― ― ― ― 4― 0 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 41 000m 60 08 N ― ― ― ― ― ― ― 400 600 Collins T ! Cem " 550 r e # ― ―r ― ― 4 ― ―ad 50 w ― ― Bridge― 5 0 ― ― ― ― ― ― 0 ― ― rC ― ― ― 45 ― ― g a― ― ― ― ― HO ― ― ― ― ― ― ―0 u ― S CH PKIN ― ― 55 ― ― ― ― ― ― ― S C ― ― RI 5 0 50 ― ― ST ― ― ― ― ― ― ― ―1338 ― IAN O ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 0 6 CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 550 ― ― ― ― ― ― ― ― 40― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ―41 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 07 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 55 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 50 ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― 0 5 0 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― 600 ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 60 ― ― 0 ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―41 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― 06 ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Campbell ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― ― " # ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― McKnight ― ― 0 ― 4 ― 50 ― ― 50 ― ― ― ―41 ― ― ― ― i v er ― 05 ― ― ― Cem ― ― ― R ― ― C 5 r ― ― 1338 00 ― ― 50 as ― ― te― ― ― ― 0 ― ! " # tle ewa ― ― ― ― ― ― ― b ― ― ― ― ― d e ― ― ― ― r ― ― ― a ― ― ― r ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―y C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 109 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― 1296― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 500 ― ― ― ― 55 C a 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― s t l e―b e PA R ― ― ― r r ― ― ― ― SONS R D y 500 500 45 ― ― ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― r ― ― 41 0 ― ― ― 450 ― 04 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 55 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 550 50 ― ― Pooles 0 ― ― ― 5 550 ― 0― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Mill― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Bridge ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― XD DE R 550 ― ― ― ― ― 450 RE TO ― ― ― ― ― SS 0 M 0 5 A 5 ― 00 AD ― ― ― ― ― Adams 550 0 ― ― ― ― ― 500 55 Cem 650 500 ― ― ― ― 41 ! " # ― ― ― ― 03 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 0 0 60 55 600 ― ― 1348 Liberty 0 0 ― ― 6 1348 ― Cem F 109 ― 650 ― ― ! " 1348 # ― ― ― ― ― ― 0 60 ― ― ― 450 ― ― Croft 650 ― ― ― ― ― Cem ― ― 500 ― ― ― ― 45 550 ! 0 ― " ― # ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 41 ― ― ― ― ― 02 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― 109 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 55 ― 0 W 0 0 6 hit ― ― ― ― ― 55 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― e h o ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― rn ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C Reynolds ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― ― " # ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 500 ― ― 500 41 ― ― ― ― ― ― ― ― 01 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 500 ― ― 55 ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0
¬ «
54
│ │ │
│
ffa
600
TE
450
87°30'
4
550
│
550
BUT
0 50
53
│
550
50 0
500
500
4
52
KENTUCKY 7.5-MINUTE SERIES
0 50
│
550
Bu
│
LP
0 50
50 0
550
│
LR D
│
COA
4
│ │ │
500
32'30"
4 51 ― ― ― 500 ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RD ― ― ― Terry
│ │
50
│ │
4
│
49
│
450
│ │ │
4
│ │ │
35'
│ │ │
48
│
4
500
550
550
550
500
│
│
0 45
│
47
0 55
― ― ― ― ― ― ―
│
550
4
│
46
55 0
E
50 0
4
550
37°07'30"
550
RD
550
45
000m
0 50
4
0 50
T ER RY C O AL
0 55
500
87°37'30"
50 0
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
