USGS 7.5-minute image map for Dufur West, Oregon - The National Map
12 00
10 00
12 00
―
―
45
6
h│t │ │ │ │ │ │ │ m│i │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ le │ │C │ │ │ │ r │ │ │ │ │ 1 │ │ │ │ 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1 │ │ │ 400 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
121°07'30"
46
45°30' 12 00
│
│
│ │ │
1600
39
50
ig
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
1200
│
│ │ │
│
M IL
L RD
│ │ │
│ │ │
│
W A
│ │ │
│ │ │
│
RD
38
50
D AR W
M
IL
L
RD
Independent Order of Odd Fellows Cem ! "
660 000
16 00
│
EI
G
│ │ │
40
50
│ │ E │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
6
8 040 000 FEET
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
1800
│
―
140 0
│ │ │
│ │ │
37
0 140
160 0
50
│ │ │
│
│
│
│
│
00 20
│
│
│
│
― ― ― ― ― ― ― P INE H O LL O W RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
H T 120 0 M IL E RD
. ... .
―
―
│
140 0
. .. ... ...
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
1800 2000
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ 18 00
│
38
― ― ― ― ―
―
644 ―
0 160
1600
―
│ │ │
PI N E
1800
50
│
14 00
│
―
RD H O LL O W
― ― ―
│ │ │
│
0 160 ―
│
│
│ │ │
│
1800
│ │ │
00 14
0 160
―
00 16
2000
1800
―
│
│ 00 14
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1200 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Pine ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Hollow ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 0 ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― rsby ― ― ― ― ― Ende ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― EN ― ― 120 ― 0 ― ― ― ― ― ― DE RS ― ― ― ― ― ― ― ― BY ― ― ― CU ― ― ― ― ― TO ― ― ― FF ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 6 ― ― ― 1 ― 0 ― ― ― ― 120 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│ │
│
│
―
―
│ │ │
│
― ― ― ― ― ― ― ―
10'
43 ―
6
│
.
│ │ │ │ │. ... │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ . │. │.. .. .
Dufur Orcha rds Reser voir
│
│
. . .... . .
. . .. .. . . ..
A
RD
Japanese Hollow
―
OREGON-WASCO CO. 7.5-MINUTE SERIES
0 140
AS
GE
WY
9
18 00
CO
H
12
0 160
42
6
1800
PL E
RI D NT
―
―
│ │
1800
2000
. ―............ ― . . ― . .. ― ― . ― ... . ― ― ―. ― ― ― ― ― ―RD ― RIDGE PLEASANT Pleasant ― ― ― .. ... . ― ― Ridge . . . ....
39000mN
41
6
0 180
― ―
50
'
12'30"
39
6
│
38
│
E
1600
6
160 0
45°30'
000m
│
37
6
│ │ │
0 180
00 14121° 15'
1400
│ │ │
Pleasant Ridge
│ │ │
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
E
F iv e m
il
DUFUR WEST QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
r eC
2000
00 14
S t ar ve ou t C r
00 18
FEET
37
50
1200
1800
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
│ │ │
140 0
50
│ │ │
180 0
18 00
W
ol
f
00 16
1800
00 14
0 160
34
1 1000
UTM GRID AND 2017 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
FR Grid Zone Designation
10T
0
1000
0.5 2000
3000
1600
140 0
Pin e
180 0
160 0
FEET
5000
│ │
│
│
16 00
1000
MILES
│
│
1800
│ │
│
│
6000
│ │
│ │
│
│
│
7000
CONTOUR INTERVAL 40 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Brown Creek The Dalles South Petersburg Wolf Run Dufur East Friend Postage Stamp Butte Sherars Bridge
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
4WD
X W Interstate Route
. US Route /
DUFUR WEST, OR 2017
220 0
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
10000
Ramp
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
1
Local Road
Secondary Hwy
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
OREGON
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
D PR GA
2000
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
20 00
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
2
1800
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
METERS 0 4000
│ │ │
│
1
│
0
KILOMETERS
R
500
SCALE 1:24 000
│
│ │ │
│
│
│ │ 0
│ │ │
1000
0.5
£ ¤
│ │ │
15° 7´ 269 MILS
│
│
│
│
│
│ PR D RG A FU DU
1° 17´ 23 MILS
GN
Ù
00 22
1
44
6
10'
FU
MN
42
6
DU
^
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ 2│ 2 │ 00 │ │
│
│
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery.............................................NAIP, October 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 1999 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2016 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
41
6
12'30"
│ │ │
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 10T 10 000-foot ticks: Oregon Coordinate System of 1983 (north zone)
40
6
│ │ │
Produced by the United States Geological Survey
39
6
│
38
00 22
0 220
│
6
― ― ― ― ― ― ― ― ― RD ― X ― ― HI ― ― ― ― ― 0 ― ―220 ― ― ― ― ― 643 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
8 010 000 FEET
Cr
31
00 22
121°15'
240 0
45°22'30"
│ │ │
│ │
1800
│ M ay s C│a n y o n Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
― ― 2000 ― ― ―
│ │ │
200 0
22 00
22 00
e Pin
│
18 00
r eC Pi n 2000
―
Cr
0 220
CO RD 120
Lar ch
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
180 0
│ │
│ │
│ │
│ │ │
― ― ―
│
27
│
16 00
2000
│ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ .│
―
│
│ W
│
LO
140 0
ch
Dit RD
W
LL O LH O
R AI
Cr │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │ │ │ ... │ │ │ │ │ │ │ .. . .│... . │ │ │ │ │ │ │ .│.... ...│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ ......... ...
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
20 │ 00
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │2 │ │ │ │ │ 2 │ 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ .│. │ │ │ . │ .. .. . │ │ . . │ │ │ │ │ │ │ 22│ 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│
│
00 18
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
. ... . .
│
│
│
│
│
│
│
│
18 00
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
f te
Fi
│ TEEN ILE │ M│ RD │ │
│
F IF
R
P│E UP
│
│
50
NS
― ― ― ― ―
― 25' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5030 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―29 ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ―28 ―RD POLE ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 197 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5027000mN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45°22'30" 000mE ― 646 645 ― ― ― ― ― 121° 07'30" ― ― ― ― ROAD CLASSIFICATION ― ― ― ― ― Expressway Local Connector ― ― ― ― 2200
WI
―
50
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 200
RD
32
50
00 18
│
1800
22
―
0 180
18 00
― ― ―
│ │ │
― ― ―
―
00 16
2000
│
│
Rail Hollow
WI NSL OW R D
│
│ │ │
16 00 1800
― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 0 ― ― 20 ― 00 20 ― ― ― ― 5031 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 25' ― ― ― ― ― ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... . ― ― ― ― ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2000 ― ― h ― ― ― ― ― tc ― ― ― i ― D ― ― ― ― W R― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― g― ― LL O ― ― ― O ― d H ― ― ― ― R i― ― ― ― ― ― RA I L ― ― ― ― ― rd― ― ― ― ― ― ― ― a ― ― ―h ― ― ― ― 5030 ― ― ― ― c― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― O― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― 8 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . . .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ..... ..... ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― R D 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Chase 5029 ― OW ― ― ― ― 20 ― ― ― ― ― O LL ― ― ― ― ― H ― ― ― ― ― L ― I ― ― A ― ― ― ― R ― ― ― Reser ― voir ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... .......... . .― ― ― ― ― . ― ― . ― . ― ― ― ― ...― ― ... .... . .. ..... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―.. ......... .. . .. ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― 00 ― ― . ― ― ― . . ― ― 20 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―000 630 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―FEET ― ― ― ― ― 00
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
16 00
Cr
33
50
197 £ ¤
0 180
00 18
en
ile
34
50
│
│
RD
FT
FI R
PE
UP
m
Henderson Hollow
│ │ │
E
1800
│
IL
EE
00 18
│ │ │
32
50
NM
20 00
│
―
│
― ― ― ― ―
│
RD
│
│
│ │ │
― ― ―
│
―
197 £ ¤
1800
M
― ― ― ― ― ―
eyCr Rams ― ―
Cr
Du fur
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
t
Cr
ile
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― D R ― ― ― LL E Y ― ― ― on R VA ― Henders ― ― ― D U FU ― ― ― ― ! Pioneer Cem ― " ― ― ― ― ― ― 1600 ― ― ―
16 00
Fi f
m een
― ― ―
│ │ │
RD ER RT N BU
― ― ―
―
Dufur
1600
EY RD R VA L L
m i le
00 18
0 200
RA
Y SE
35
50
0 140
1800
DUFU
ee n Fift
0 140
2000
50
EK
n
HEIMR ICH S T
.. .. .
.. ... ... .
50
E CR
PO
18 00
1800
Dufur
F
&
2000
33
27'30"
F
W I LL I AM S S T
n Ru
NE 6T H ST
1600
160 0
35
00 14
1600
1800
1800
▄
0 180
ST
1800
36
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 8 9 7 5 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 2 9 5 6
│
│ │ │
│
Starveout
*7643016389751*
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
1600
CO U RT
│ │ │
1800
0 160
160 0
1800 50
E ig h t mi le Cr
│
│ │ │
│
Lauronzon Canyon
│
│
│ │ │
│
│
D ER
'
E IG H T M ILE R D
E
EI
M IL
0 140
│
36
50
T GH
―
0 120
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 27'30" ― ― ―
―
16 00
―
1600
10 00
12 00
―
―
45
6
h│t │ │ │ │ │ │ │ m│i │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ le │ │C │ │ │ │ r │ │ │ │ │ 1 │ │ │ │ 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1 │ │ │ 400 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
121°07'30"
46
45°30' 12 00
│
│
│ │ │
1600
39
50
ig
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
1200
│
│ │ │
│
M IL
L RD
│ │ │
│ │ │
│
W A
│ │ │
│ │ │
│
RD
38
50
D AR W
M
IL
L
RD
Independent Order of Odd Fellows Cem ! "
660 000
16 00
│
EI
G
│ │ │
40
50
│ │ E │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
6
8 040 000 FEET
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
1800
│
―
140 0
│ │ │
│ │ │
37
0 140
160 0
50
│ │ │
│
│
│
│
│
00 20
│
│
│
│
― ― ― ― ― ― ― P INE H O LL O W RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
H T 120 0 M IL E RD
. ... .
―
―
│
140 0
. .. ... ...
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
1800 2000
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ 18 00
│
38
― ― ― ― ―
―
644 ―
0 160
1600
―
│ │ │
PI N E
1800
50
│
14 00
│
―
RD H O LL O W
― ― ―
│ │ │
│
0 160 ―
│
│
│ │ │
│
1800
│ │ │
00 14
0 160
―
00 16
2000
1800
―
│
│ 00 14
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1200 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Pine ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Hollow ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 0 ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― rsby ― ― ― ― ― Ende ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― EN ― ― 120 ― 0 ― ― ― ― ― ― DE RS ― ― ― ― ― ― ― ― BY ― ― ― CU ― ― ― ― ― TO ― ― ― FF ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 6 ― ― ― 1 ― 0 ― ― ― ― 120 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│ │
│
│
―
―
│ │ │
│
― ― ― ― ― ― ― ―
10'
43 ―
6
│
.
│ │ │ │ │. ... │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ . │. │.. .. .
Dufur Orcha rds Reser voir
│
│
. . .... . .
. . .. .. . . ..
A
RD
Japanese Hollow
―
OREGON-WASCO CO. 7.5-MINUTE SERIES
0 140
AS
GE
WY
9
18 00
CO
H
12
0 160
42
6
1800
PL E
RI D NT
―
―
│ │
1800
2000
. ―............ ― . . ― . .. ― ― . ― ... . ― ― ―. ― ― ― ― ― ―RD ― RIDGE PLEASANT Pleasant ― ― ― .. ... . ― ― Ridge . . . ....
39000mN
41
6
0 180
― ―
50
'
12'30"
39
6
│
38
│
E
1600
6
160 0
45°30'
000m
│
37
6
│ │ │
0 180
00 14121° 15'
1400
│ │ │
Pleasant Ridge
│ │ │
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
E
F iv e m
il
DUFUR WEST QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
r eC
2000
00 14
S t ar ve ou t C r
00 18
FEET
37
50
1200
1800
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
│ │ │
140 0
50
│ │ │
180 0
18 00
W
ol
f
00 16
1800
00 14
0 160
34
1 1000
UTM GRID AND 2017 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
FR Grid Zone Designation
10T
0
1000
0.5 2000
3000
1600
140 0
Pin e
180 0
160 0
FEET
5000
│ │
│
│
16 00
1000
MILES
│
│
1800
│ │
│
│
6000
│ │
│ │
│
│
│
7000
CONTOUR INTERVAL 40 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Brown Creek The Dalles South Petersburg Wolf Run Dufur East Friend Postage Stamp Butte Sherars Bridge
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
4WD
X W Interstate Route
. US Route /
DUFUR WEST, OR 2017
220 0
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
10000
Ramp
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
1
Local Road
Secondary Hwy
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
OREGON
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
D PR GA
2000
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
20 00
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
2
1800
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
METERS 0 4000
│ │ │
│
1
│
0
KILOMETERS
R
500
SCALE 1:24 000
│
│ │ │
│
│
│ │ 0
│ │ │
1000
0.5
£ ¤
│ │ │
15° 7´ 269 MILS
│
│
│
│
│
│ PR D RG A FU DU
1° 17´ 23 MILS
GN
Ù
00 22
1
44
6
10'
FU
MN
42
6
DU
^
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ 2│ 2 │ 00 │ │
│
│
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery.............................................NAIP, October 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 1999 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2016 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
41
6
12'30"
│ │ │
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 10T 10 000-foot ticks: Oregon Coordinate System of 1983 (north zone)
40
6
│ │ │
Produced by the United States Geological Survey
39
6
│
38
00 22
0 220
│
6
― ― ― ― ― ― ― ― ― RD ― X ― ― HI ― ― ― ― ― 0 ― ―220 ― ― ― ― ― 643 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
8 010 000 FEET
Cr
31
00 22
121°15'
240 0
45°22'30"
│ │ │
│ │
1800
│ M ay s C│a n y o n Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
― ― 2000 ― ― ―
│ │ │
200 0
22 00
22 00
e Pin
│
18 00
r eC Pi n 2000
―
Cr
0 220
CO RD 120
Lar ch
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
180 0
│ │
│ │
│ │
│ │ │
― ― ―
│
27
│
16 00
2000
│ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ .│
―
│
│ W
│
LO
140 0
ch
Dit RD
W
LL O LH O
R AI
Cr │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │ │ │ ... │ │ │ │ │ │ │ .. . .│... . │ │ │ │ │ │ │ .│.... ...│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ ......... ...
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
20 │ 00
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │2 │ │ │ │ │ 2 │ 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ .│. │ │ │ . │ .. .. . │ │ . . │ │ │ │ │ │ │ 22│ 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│
│
00 18
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
. ... . .
│
│
│
│
│
│
│
│
18 00
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
f te
Fi
│ TEEN ILE │ M│ RD │ │
│
F IF
R
P│E UP
│
│
50
NS
― ― ― ― ―
― 25' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5030 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―29 ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ―28 ―RD POLE ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 197 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5027000mN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45°22'30" 000mE ― 646 645 ― ― ― ― ― 121° 07'30" ― ― ― ― ROAD CLASSIFICATION ― ― ― ― ― Expressway Local Connector ― ― ― ― 2200
WI
―
50
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 200
RD
32
50
00 18
│
1800
22
―
0 180
18 00
― ― ―
│ │ │
― ― ―
―
00 16
2000
│
│
Rail Hollow
WI NSL OW R D
│
│ │ │
16 00 1800
― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 0 ― ― 20 ― 00 20 ― ― ― ― 5031 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 25' ― ― ― ― ― ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... . ― ― ― ― ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2000 ― ― h ― ― ― ― ― tc ― ― ― i ― D ― ― ― ― W R― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― g― ― LL O ― ― ― O ― d H ― ― ― ― R i― ― ― ― ― ― RA I L ― ― ― ― ― rd― ― ― ― ― ― ― ― a ― ― ―h ― ― ― ― 5030 ― ― ― ― c― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― O― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― 8 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . . .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ..... ..... ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― R D 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Chase 5029 ― OW ― ― ― ― 20 ― ― ― ― ― O LL ― ― ― ― ― H ― ― ― ― ― L ― I ― ― A ― ― ― ― R ― ― ― Reser ― voir ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... .......... . .― ― ― ― ― . ― ― . ― . ― ― ― ― ...― ― ... .... . .. ..... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―.. ......... .. . .. ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― 00 ― ― . ― ― ― . . ― ― 20 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―000 630 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―FEET ― ― ― ― ― 00
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
16 00
Cr
33
50
197 £ ¤
0 180
00 18
en
ile
34
50
│
│
RD
FT
FI R
PE
UP
m
Henderson Hollow
│ │ │
E
1800
│
IL
EE
00 18
│ │ │
32
50
NM
20 00
│
―
│
― ― ― ― ―
│
RD
│
│
│ │ │
― ― ―
│
―
197 £ ¤
1800
M
― ― ― ― ― ―
eyCr Rams ― ―
Cr
Du fur
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
t
Cr
ile
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― D R ― ― ― LL E Y ― ― ― on R VA ― Henders ― ― ― D U FU ― ― ― ― ! Pioneer Cem ― " ― ― ― ― ― ― 1600 ― ― ―
16 00
Fi f
m een
― ― ―
│ │ │
RD ER RT N BU
― ― ―
―
Dufur
1600
EY RD R VA L L
m i le
00 18
0 200
RA
Y SE
35
50
0 140
1800
DUFU
ee n Fift
0 140
2000
50
EK
n
HEIMR ICH S T
.. .. .
.. ... ... .
50
E CR
PO
18 00
1800
Dufur
F
&
2000
33
27'30"
F
W I LL I AM S S T
n Ru
NE 6T H ST
1600
160 0
35
00 14
1600
1800
1800
▄
0 180
ST
1800
36
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 8 9 7 5 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 2 9 5 6
│
│ │ │
│
Starveout
*7643016389751*
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
1600
CO U RT
│ │ │
1800
0 160
160 0
1800 50
E ig h t mi le Cr
│
│ │ │
│
Lauronzon Canyon
│
│
│ │ │
│
│
D ER
'
E IG H T M ILE R D
E
EI
M IL
0 140
│
36
50
T GH
―
0 120
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 27'30" ― ― ―
―
16 00
―
1600
