USGS 7.5-minute image map for Dunmor, Kentucky - The National Map
DUNMOR QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
│
450
450
O
│
PER
RD
C
│ │
H AR
2 91
│ │
CR- 1
│ │ │
│ │
│
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │400 │
│
07
│
│ │ │
550
Harper Crossroads
41
550
D OL
│ │
05
0 50
F
│
MI L L R D
600
│ │ │
GY OR
― ― ― ―
0 40
06
│
│ │ │ │ │ │ ―
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ―
40 0
41
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │400 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
― ― ―
550
― ― ―
―
41
│
│ │ │
│ │
45 0
―
│ │ │
60 0
CE
│
│ │ │
│
550
PE
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │
CK L N
450
600
55 0
S CHU
550
55 0
650
HO
500
0 50
500
450
500 0 65
0 50
RD
45 0
0 65
La
M
0 60
0 P EN D L E Y M I LL 60
Y
550
RD
400
650
RG
L
0 50
55 0
FO
IL
08
│
│
│
│ │ │
│
450
450
500
N - P OYN ER R D
│ │ │ │ │ │ │ │ 450 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 400 │ │ │ │ │
│
│
│
│
50 0
55 0
60 0
50 0
500
41
0 ― 40 ― ― CO ― Mu d Ri ― ― RG v e― E― ― r E―N B L ― ― ― ― UH ― ― M ― ― BU ― ― ― ― ― ― ― ― TLER ― ― ― ― 450 ― ― ― ― 0 0 55 ― ― 4 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 500 ― ― ― ― ― ― ― ― F or gy s B 400 ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ―
│
50 0 55 0
0 50
50 0
―
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
650
│ │ │ 55 0
450
60 0
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │ │
│
│
40 0
│
│ │ │ │ │ │
65 0
│ │
│
│
550
│
│
│
│
500
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
D WA TKINS R
L
500
│ │ │
│
│ │
│
│
│
500
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
500
│
450
50 0
450
│
│ │
│
500
│ │
│
│ │
CR -1 28 0
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
600
500
55 0
60 0
│
│ │
450
│ │ │ │ │ │
│ │ │
Mud
│ │ │
│ │ │
│
River
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │
│
│
│ │
500
45 0
550
550
AN RD
550
650
500
│
600
│ │ │
65 0
NE W HO PE RD
L ES T E R M C R E Y N OL DS R D
55 0
550
55 0
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
500
450
│ │ │
60 0
G O OD M
│ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
450
│ │
│
│ │
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │
│ │
│
│
│
│
│
LE WI SB UR G RD
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│
│
700
│ │ Alum │ │ Lick │ Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ r│ ee │ │ │ │ │ k │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│
f Li │c k C
│ │ │
│
│ │ W ol│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
¬ «
1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 16S 10 000-foot ticks: Kentucky Coordinate System of 1983 (south zone)
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, July 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2002 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
3° 37´ 64 MILS
Ø
GN
0° 2´ 1 MILS
1 1000
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
EG EF
41
00
Grid Zone Designation
16S
1000
500
0
1000
0.5 2000
0
3000
METERS 0
4000
MILES FEET
5000
1000
6000
2000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
Ramp
1 10000
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
Local Road
Secondary Hwy
KENTUCKY
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Drakesboro Rochester South Hill Rosewood Quality Sharon Grove Lewisburg Homer
4WD
. US Route /
DUNMOR, KY 2016
H State Route
*7643016368165*
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │
│ │
D OME R R IN SC O H
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
45 0 50 0
│
│ │ │
│ │
│ │ │
0 45
│
0 45
│
Y LN ER
600
0 50
│
600
│
RD
0 45
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
R O U ND│ ABO
│ │
│
50 0
│ │ │
│
H
UG
BA
KE
500
0 60
¬ «
£ ¤
500
550
RA
50 0
500
d Ri v e r Mu
0 50
│ │ │
│ │ │
│UT S│WA │ │ MP │ RD│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 400 │
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
50 0 55 0
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│
│400│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ ST A ON │ │ │ T I│ │ │ │ │ RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│ │ │
ck
│ │ │
Li
550
lf
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
Wo
│ │ │
0 50
550
│
600
450
│
│
│
│ │
RD
65 0
│
│
45
│
│
│ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ 0│ │
│40 │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 400 │ │ │ │ │ 4│ 50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │400 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 400 │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
600
500
│
│ │ │
│
│
50 0
550
600
G
│
450
UR
0 50
│ │ │
500
0 50
0 45
SB
600
450
¬ «
550
450 │ │ │ │ 40 │ W │ │ │ │ │ │0 │ │ │ olf │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 400│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
700
│
│
│
65 0
G I N GR E Y R D
60 0
│
│
│
│
│
│
│ │
│
600
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │
45 │ 0
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
50 0
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
400
│ │ │
│
400
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
70 0
│
│
│ │ │
550
│
│
│
│ │ │
│
600
600
550
0 45
400
450
WI
450
│
500 550
0 40
A IN RD OU N T NM
LE
500
│ │ │
600
400
0 50
IR O
RD
550
│ │ │
FR
400
0 50
RD
ON
│
D
RD
RG
RS
600
│
OL
0 45
550
S
SBU
HE
600
│
¬ «
450
5
IN
WI
CP
¬ «
CR -128
K AT W
600
LE
M
650
£ ¤
450
E ST
£ ¤
400
PIN
¬ «
400
¬ «
0 40
H OU SE L N
│
OL
│ │ │
HO
│
SC
500
0 55
550
550
│
│
│ │ │
│
│
│
│
RY
│
TE
│ │ │
500
ME
D
600
600
│
650
600
55 0
CR - 11 54
550
Br zy
600
1153 ― ― ― ― ― R ― ― ― ― 0 5 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― 400 ― 40 500 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 5 600 5' 5' ― ― ― ― ― ― ― ― 0 5 4 41 ― ― ― ― ― ― ― 41 04 04 JO ― ― ― ―55 ― ― ― ― ― ― ― CK 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― EY CR ― 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― EE 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― D K ILL R ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― L 550 M 550 N ― R GY 0 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 0 FO 60 iv er 0 500 Mu d R 45 OG ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 Y 0 ― ― ― ― TO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 50 ― WN 45― ―4 ― 0 ― RD Bi g ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 Dearmond g 7 973 e Dunmor 650 r s ta Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ― ― 700 ff ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! Cr " # ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― J o 500 ― 45 ― ― ― 0 ― ―c k y ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Roundabout s 0 5 5 55 500 ― 55―0 ― ― ― ― ―B r ― ― ― ― ― ― ― ―Swamp 0 ― F 41 41 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 03 03 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― 65 60 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 650 FA G G R D O 650 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RG C NBE E ― ― ― ― ― ― ― ― L ― ― ― O ― ― MUH AN C ― ― ― ― ― ― ― ― ― LOG ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1293 0 ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 55 ― ― 0 50 ― ― ― ― ― ― ― 4― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 Harreldsville 0 ― ― ― ― 431 65 41 0 600 41 02 ― ― ― ― 02 55 N LO 700 ― 0 450 GAN ― ― ― 60 SCH ― ― ― ― OOL RD ― ― ― ― ― ― 45― WO O 550 0 450 LD R ― ― ― ― ― ― ― ― IDG 600 BUTL ― E RD ER CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 LOGA N CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 65 ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 400― 550 550 ― 0 0 0 5 6 4 ― ― ― ― ― ― ― i v er ― ― ― ― ― ― dR 55 50 Hollow u ― ― ― ― ― ― 0 0 M ― ― ― ― ― ― ― ― Bill ― ― ― ― ― ― 41 0 41 01 45 01 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 5 4 ― ― ― 500 ― ― ― ― ― 55 45 0 ― ― ― ― ― ― ― ― 1153 0 0 60 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 65 600 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 650 ― ― e― ― ― r ek C ― ― ― ― ― k c ― ― ― Li ― ― ― ― ― 45 EG 45 ― ― ― ― EG ― ― ― 0 0 41 50 ― ― ― ― ― 41550 5 00 00 500 550 ― ― ― ― ― EF EF 600 ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― 600 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― S IMMONS FO R 65 ― D RD 0 ― ― ― ― 500 ― ― ― ― 0 2'30" Beechland ― ― ― ― 2'30" 40 ― ― ― ― P EACH ― ― ― ― ― ORC HA RD ― ― ― ― ― BE E RD Fitzhugh CH 450 L AN 550 ― ― ― ― ― ― ― ― D-Q Cem ― ― ― ― ― ― ― UA 650 LI T ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! " Y 600 # RD ― ― ― ― ― ― ― ― COON RANGE R 500 Diamond D 40 40 ― ― ― ― ― ― 99 99 Springs ― ― ― ― ― 431 ― ― ― ― ― ― ― ― ― D R 450 LA KE ― ― ― ― ― ―400 R ANGE 550 COON Coon Range 450 ― ― ― ― ― ― ― 500 Lake ― ― ― ― ― ― ― 450 550 50 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 60 0 a w e Cr ― ― ― ― ― ― ― ― R ―h i d 450 500 ― ― ― ― ― ― ― DI― 450 ― ― ― ― ― O N D S P RI ― AM― N G S R D ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― Cr ad e ― ― ― ― ― ― ― ― ― D 650 ― 550― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― Iron Mtn ― ― ― ― ― 450 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 65 ― ― ― 700 40 40 500 IRO 98 ― ― ― ― 98 ― ― ― ― ― 50 NM ― 0 ― ― ― O ― ― ― ― ― ― ― ― U 5 N 0 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― TA ― ― ― 0 6 IN RD ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― r 550 650 ― ―e e ― ― ― ― ― k 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 450 60 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Blue Cut 600 ― ― ― ― ― Tan Knob Sim ― ― ― ― ― mo ― ― ― 700 ― ― D ns 450 ― ― ― ― ― ― ― Cr Wolf ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lick D 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― LR 40 40 HIL 97 D 97 ― ― ― ― ― ― ― ― RE 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― SU ― ― ― ― ― ― ― ― ― DD AT H ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 Simmons RD 55 Red Hill ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Knob ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 650 50 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 CA ― ― ― ― ― L ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r sC 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 mon S i m 0 0 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― D ― ― ― R 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ON ― ― ― ― ― ― ― ― 1 890 000 ― ― ― M A EL ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 FEET 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 40 5 40 96 96 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 107 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 106 ― ― ― ― ― ― k ― ― e e ― ― ― ― ― ― ― ― ― r C y ― ― ― ― ― ft ― ― ― ― C li ― ― ― ― ― 431 ― ― 550 ― ―450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1153 500 ― ― ― ― ― ― 450 450 45 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 40 40 000m 95 95 N 450 500 ― ― ― ― ― 500 37°00' 00' 37° ― ― ― 5 5 ― 5 5 5 5 5 5 5 5 000m 1 280 ― ― ― ― ― 000FEET 02 09 01 08 06 03 04 05 07 10 E 55' 57' 30" 87°00' 86°52'30" ― ― ― ― ― ― ― ^ ROAD CLASSIFICATION Produced by the United States Geological Survey ― ― SCALE 1:24 000 ― of ― ― (NAD83) North American Datum 1983 Expressway Local Connector ― ― ― 1 0.5 0 KILOMETERS 1 2 MN World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 550
7 6 4 3 0 1 6 3 6 8 1 6 5 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 3 0 7 1
│
│
│
│ │ │
│ │ │
60 0
│
400
│ │ │
50 0
│ │
│
│ │
│
550
700
600
600
Ware Ridge
500
FEET
450
―
400
500
650
600
― ― ―
65 0
1 930 000
0 50
r
LN
600
―
37°07'30" 500
450
550
550
―
1 310 000 FEET
0 50
500
│
550
550
450
LR D
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 50
MIL
EE K D CR
45 0
0 55
450
431 £ ¤
GY
OKE
500
LN
05
F OR
550
550
Huckleberry Knob
500
Welburn Ridge
500
41
sB
HU NT RD
65 0
K RD
650
MAS O
550
¬ «
AR
06
949
―
45 0
CL
41
600
949
600
600 550
Ly o n
O L D HEB R ON LN
― ―
¬ «― ―― ―
500
0 50
550
10
09
―
86°52'30"
5
5
Gus
700
949
― ―
0 60
0 45
CRO
50 0
O RT H
650
550
50 0
600
¬ «
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
07
650
600
―
550
400
650
LN
41
S KIP W
65 0
FR EE 50 0
08
500
500 60 0
5
07
650
600
700
5
06
0 55
45 0
Chestnut Oak Ridge
450
450
0 55
500
60 0
0 60
Penrod
450
500
55' 5
550
949
¬ «
500
650
60 0
550
650
H LN
550
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
650
E RD
50 0
05
R M IN E R D
― ― ― ― ― ― ― ―
BU NC
400
5
04
G N R ID
―
5
550
― ― ― ― 400 ― r e e k― ― C y k ― R oc ―
450
0 55
57' 30"
03
KENTUCKY 7.5-MINUTE SERIES
600
―
02
IVE DR
450
― ―
― ― ―
0 45
5
MU
550 500
― ― 41― 000m ― 08 ― N ― ― ― ― ―
│
01000mE
U N IO
―
5
│
37°07'30"
400 ― ― ― ― ― ―
│
500
│
87°00'
Chestnut Oak Ridge 5
500
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
│
450
450
O
│
PER
RD
C
│ │
H AR
2 91
│ │
CR- 1
│ │ │
│ │
│
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │400 │
│
07
│
│ │ │
550
Harper Crossroads
41
550
D OL
│ │
05
0 50
F
│
MI L L R D
600
│ │ │
GY OR
― ― ― ―
0 40
06
│
│ │ │ │ │ │ ―
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ―
40 0
41
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │400 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
― ― ―
550
― ― ―
―
41
│
│ │ │
│ │
45 0
―
│ │ │
60 0
CE
│
│ │ │
│
550
PE
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │
CK L N
450
600
55 0
S CHU
550
55 0
650
HO
500
0 50
500
450
500 0 65
0 50
RD
45 0
0 65
La
M
0 60
0 P EN D L E Y M I LL 60
Y
550
RD
400
650
RG
L
0 50
55 0
FO
IL
08
│
│
│
│ │ │
│
450
450
500
N - P OYN ER R D
│ │ │ │ │ │ │ │ 450 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 400 │ │ │ │ │
│
│
│
│
50 0
55 0
60 0
50 0
500
41
0 ― 40 ― ― CO ― Mu d Ri ― ― RG v e― E― ― r E―N B L ― ― ― ― UH ― ― M ― ― BU ― ― ― ― ― ― ― ― TLER ― ― ― ― 450 ― ― ― ― 0 0 55 ― ― 4 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 500 ― ― ― ― ― ― ― ― F or gy s B 400 ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ―
│
50 0 55 0
0 50
50 0
―
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
650
│ │ │ 55 0
450
60 0
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │ │
│
│
40 0
│
│ │ │ │ │ │
65 0
│ │
│
│
550
│
│
│
│
500
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
D WA TKINS R
L
500
│ │ │
│
│ │
│
│
│
500
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
500
│
450
50 0
450
│
│ │
│
500
│ │
│
│ │
CR -1 28 0
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
600
500
55 0
60 0
│
│ │
450
│ │ │ │ │ │
│ │ │
Mud
│ │ │
│ │ │
│
River
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │
│
│
│ │
500
45 0
550
550
AN RD
550
650
500
│
600
│ │ │
65 0
NE W HO PE RD
L ES T E R M C R E Y N OL DS R D
55 0
550
55 0
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
500
450
│ │ │
60 0
G O OD M
│ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
450
│ │
│
│ │
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │
│ │
│
│
│
│
│
LE WI SB UR G RD
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│
│
700
│ │ Alum │ │ Lick │ Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ r│ ee │ │ │ │ │ k │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│
f Li │c k C
│ │ │
│
│ │ W ol│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
¬ «
1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 16S 10 000-foot ticks: Kentucky Coordinate System of 1983 (south zone)
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, July 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2002 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
3° 37´ 64 MILS
Ø
GN
0° 2´ 1 MILS
1 1000
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
EG EF
41
00
Grid Zone Designation
16S
1000
500
0
1000
0.5 2000
0
3000
METERS 0
4000
MILES FEET
5000
1000
6000
2000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
Ramp
1 10000
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
Local Road
Secondary Hwy
KENTUCKY
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Drakesboro Rochester South Hill Rosewood Quality Sharon Grove Lewisburg Homer
4WD
. US Route /
DUNMOR, KY 2016
H State Route
*7643016368165*
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │
│ │
D OME R R IN SC O H
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
45 0 50 0
│
│ │ │
│ │
│ │ │
0 45
│
0 45
│
Y LN ER
600
0 50
│
600
│
RD
0 45
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
R O U ND│ ABO
│ │
│
50 0
│ │ │
│
H
UG
BA
KE
500
0 60
¬ «
£ ¤
500
550
RA
50 0
500
d Ri v e r Mu
0 50
│ │ │
│ │ │
│UT S│WA │ │ MP │ RD│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 400 │
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
50 0 55 0
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│
│400│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ ST A ON │ │ │ T I│ │ │ │ │ RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│ │ │
ck
│ │ │
Li
550
lf
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
Wo
│ │ │
0 50
550
│
600
450
│
│
│
│ │
RD
65 0
│
│
45
│
│
│ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ 0│ │
│40 │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 400 │ │ │ │ │ 4│ 50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │400 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 400 │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
600
500
│
│ │ │
│
│
50 0
550
600
G
│
450
UR
0 50
│ │ │
500
0 50
0 45
SB
600
450
¬ «
550
450 │ │ │ │ 40 │ W │ │ │ │ │ │0 │ │ │ olf │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 400│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
700
│
│
│
65 0
G I N GR E Y R D
60 0
│
│
│
│
│
│
│ │
│
600
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │
45 │ 0
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
50 0
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
400
│ │ │
│
400
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
70 0
│
│
│ │ │
550
│
│
│
│ │ │
│
600
600
550
0 45
400
450
WI
450
│
500 550
0 40
A IN RD OU N T NM
LE
500
│ │ │
600
400
0 50
IR O
RD
550
│ │ │
FR
400
0 50
RD
ON
│
D
RD
RG
RS
600
│
OL
0 45
550
S
SBU
HE
600
│
¬ «
450
5
IN
WI
CP
¬ «
CR -128
K AT W
600
LE
M
650
£ ¤
450
E ST
£ ¤
400
PIN
¬ «
400
¬ «
0 40
H OU SE L N
│
OL
│ │ │
HO
│
SC
500
0 55
550
550
│
│
│ │ │
│
│
│
│
RY
│
TE
│ │ │
500
ME
D
600
600
│
650
600
55 0
CR - 11 54
550
Br zy
600
1153 ― ― ― ― ― R ― ― ― ― 0 5 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― 400 ― 40 500 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 5 600 5' 5' ― ― ― ― ― ― ― ― 0 5 4 41 ― ― ― ― ― ― ― 41 04 04 JO ― ― ― ―55 ― ― ― ― ― ― ― CK 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― EY CR ― 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― EE 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― D K ILL R ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― L 550 M 550 N ― R GY 0 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 0 FO 60 iv er 0 500 Mu d R 45 OG ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 Y 0 ― ― ― ― TO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 50 ― WN 45― ―4 ― 0 ― RD Bi g ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 Dearmond g 7 973 e Dunmor 650 r s ta Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ― ― 700 ff ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! Cr " # ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― J o 500 ― 45 ― ― ― 0 ― ―c k y ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Roundabout s 0 5 5 55 500 ― 55―0 ― ― ― ― ―B r ― ― ― ― ― ― ― ―Swamp 0 ― F 41 41 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 03 03 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― 65 60 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 650 FA G G R D O 650 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RG C NBE E ― ― ― ― ― ― ― ― L ― ― ― O ― ― MUH AN C ― ― ― ― ― ― ― ― ― LOG ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1293 0 ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 55 ― ― 0 50 ― ― ― ― ― ― ― 4― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 Harreldsville 0 ― ― ― ― 431 65 41 0 600 41 02 ― ― ― ― 02 55 N LO 700 ― 0 450 GAN ― ― ― 60 SCH ― ― ― ― OOL RD ― ― ― ― ― ― 45― WO O 550 0 450 LD R ― ― ― ― ― ― ― ― IDG 600 BUTL ― E RD ER CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 LOGA N CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 65 ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 400― 550 550 ― 0 0 0 5 6 4 ― ― ― ― ― ― ― i v er ― ― ― ― ― ― dR 55 50 Hollow u ― ― ― ― ― ― 0 0 M ― ― ― ― ― ― ― ― Bill ― ― ― ― ― ― 41 0 41 01 45 01 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 5 4 ― ― ― 500 ― ― ― ― ― 55 45 0 ― ― ― ― ― ― ― ― 1153 0 0 60 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 65 600 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 650 ― ― e― ― ― r ek C ― ― ― ― ― k c ― ― ― Li ― ― ― ― ― 45 EG 45 ― ― ― ― EG ― ― ― 0 0 41 50 ― ― ― ― ― 41550 5 00 00 500 550 ― ― ― ― ― EF EF 600 ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― 600 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― S IMMONS FO R 65 ― D RD 0 ― ― ― ― 500 ― ― ― ― 0 2'30" Beechland ― ― ― ― 2'30" 40 ― ― ― ― P EACH ― ― ― ― ― ORC HA RD ― ― ― ― ― BE E RD Fitzhugh CH 450 L AN 550 ― ― ― ― ― ― ― ― D-Q Cem ― ― ― ― ― ― ― UA 650 LI T ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! " Y 600 # RD ― ― ― ― ― ― ― ― COON RANGE R 500 Diamond D 40 40 ― ― ― ― ― ― 99 99 Springs ― ― ― ― ― 431 ― ― ― ― ― ― ― ― ― D R 450 LA KE ― ― ― ― ― ―400 R ANGE 550 COON Coon Range 450 ― ― ― ― ― ― ― 500 Lake ― ― ― ― ― ― ― 450 550 50 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 60 0 a w e Cr ― ― ― ― ― ― ― ― R ―h i d 450 500 ― ― ― ― ― ― ― DI― 450 ― ― ― ― ― O N D S P RI ― AM― N G S R D ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― Cr ad e ― ― ― ― ― ― ― ― ― D 650 ― 550― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― Iron Mtn ― ― ― ― ― 450 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 65 ― ― ― 700 40 40 500 IRO 98 ― ― ― ― 98 ― ― ― ― ― 50 NM ― 0 ― ― ― O ― ― ― ― ― ― ― ― U 5 N 0 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― TA ― ― ― 0 6 IN RD ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― r 550 650 ― ―e e ― ― ― ― ― k 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 450 60 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Blue Cut 600 ― ― ― ― ― Tan Knob Sim ― ― ― ― ― mo ― ― ― 700 ― ― D ns 450 ― ― ― ― ― ― ― Cr Wolf ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lick D 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― LR 40 40 HIL 97 D 97 ― ― ― ― ― ― ― ― RE 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― SU ― ― ― ― ― ― ― ― ― DD AT H ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 Simmons RD 55 Red Hill ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Knob ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 650 50 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 CA ― ― ― ― ― L ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r sC 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 mon S i m 0 0 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― D ― ― ― R 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ON ― ― ― ― ― ― ― ― 1 890 000 ― ― ― M A EL ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 FEET 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 40 5 40 96 96 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 107 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 106 ― ― ― ― ― ― k ― ― e e ― ― ― ― ― ― ― ― ― r C y ― ― ― ― ― ft ― ― ― ― C li ― ― ― ― ― 431 ― ― 550 ― ―450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1153 500 ― ― ― ― ― ― 450 450 45 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 40 40 000m 95 95 N 450 500 ― ― ― ― ― 500 37°00' 00' 37° ― ― ― 5 5 ― 5 5 5 5 5 5 5 5 000m 1 280 ― ― ― ― ― 000FEET 02 09 01 08 06 03 04 05 07 10 E 55' 57' 30" 87°00' 86°52'30" ― ― ― ― ― ― ― ^ ROAD CLASSIFICATION Produced by the United States Geological Survey ― ― SCALE 1:24 000 ― of ― ― (NAD83) North American Datum 1983 Expressway Local Connector ― ― ― 1 0.5 0 KILOMETERS 1 2 MN World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 550
7 6 4 3 0 1 6 3 6 8 1 6 5 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 3 0 7 1
│
│
│
│ │ │
│ │ │
60 0
│
400
│ │ │
50 0
│ │
│
│ │
│
550
700
600
600
Ware Ridge
500
FEET
450
―
400
500
650
600
― ― ―
65 0
1 930 000
0 50
r
LN
600
―
37°07'30" 500
450
550
550
―
1 310 000 FEET
0 50
500
│
550
550
450
LR D
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 50
MIL
EE K D CR
45 0
0 55
450
431 £ ¤
GY
OKE
500
LN
05
F OR
550
550
Huckleberry Knob
500
Welburn Ridge
500
41
sB
HU NT RD
65 0
K RD
650
MAS O
550
¬ «
AR
06
949
―
45 0
CL
41
600
949
600
600 550
Ly o n
O L D HEB R ON LN
― ―
¬ «― ―― ―
500
0 50
550
10
09
―
86°52'30"
5
5
Gus
700
949
― ―
0 60
0 45
CRO
50 0
O RT H
650
550
50 0
600
¬ «
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
07
650
600
―
550
400
650
LN
41
S KIP W
65 0
FR EE 50 0
08
500
500 60 0
5
07
650
600
700
5
06
0 55
45 0
Chestnut Oak Ridge
450
450
0 55
500
60 0
0 60
Penrod
450
500
55' 5
550
949
¬ «
500
650
60 0
550
650
H LN
550
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
650
E RD
50 0
05
R M IN E R D
― ― ― ― ― ― ― ―
BU NC
400
5
04
G N R ID
―
5
550
― ― ― ― 400 ― r e e k― ― C y k ― R oc ―
450
0 55
57' 30"
03
KENTUCKY 7.5-MINUTE SERIES
600
―
02
IVE DR
450
― ―
― ― ―
0 45
5
MU
550 500
― ― 41― 000m ― 08 ― N ― ― ― ― ―
│
01000mE
U N IO
―
5
│
37°07'30"
400 ― ― ― ― ― ―
│
500
│
87°00'
Chestnut Oak Ridge 5
500
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
