USGS 7.5-minute image map for Genoa West, Colorado
19000mE
ab C 5550
35'
6
20
21
6
25
24
55 00
... ...... .. ........ .― .... ... ..... . ― . ― .. .....― .. . . . ― . .. ―
32'30"
6
6
23
COLORADO-LINCOLN CO. 7.5-MINUTE SERIES
6
6
26
27
103°30'
6
29
3 560 000FEET
39°22'30"
..
39°22'30"
6
│ │ │ │ │ ... . . │ . .│. . .. .. . .. │ │ │... │.. . .
5650
6
L ickd
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
103°37'30"
GENOA WEST QUADRANGLE
r
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
│
59000mN
― ― ―
― ―
50 55
―
43
43
59
5600
5600
50 56
. . . . ... .. . . . . . . .. ..
ab
Cr
CO RD 3N
.. .. ..
│
│ │ │
.. │... . .. . . │ .. . . .. .. │ . . . . . .... │ │.... ... │.. ... . . │ . ... . │....
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ . .. . . │. . │.. . . . │ │ │ │ │. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ Du │ │ gou │ t │ │ C 5 │500 │ │ │ │ │ │. │.. .. │ │ │ .│ .... . │. . . .. .. │ . .. . . . │ │ │ ... .│..... │ │ │.. │ │ 55 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
... │
│ │ . . │ │ │ │ │ │ │ .. │ .. . . │ .│ │. ... │ . .. .....│ │ . .. . . │ │ . . .. │ │. . │ │ │ │ .│ . . . │ │.. . │ . . . . . ..│ .. ... │.. . │ │ │ │ .. .. . ... .. │. │ │ . .
│
│
│
.... .. .. . . │.. .
.. . .. . Dug .
CO RD 30
. . . .. . . .
CO RD 3K
53
0 555 43
― . .. .. ... ― . . .. .. .....―.... ― ― ― ― ― ― ― ―
100,000-m Square ID
FD Grid Zone Designation
13S
0
1000
0.5 2000
│ │ . │. ..... .│. . . │. . .
. │ .. │ │ . │ . │
│ │
▄ ▄ PO
3000
FEET
5000
│
│
. ... . . ..
│
│. │ │ │ │ . . │. .. │ . .. . │ │. │ 55 ..│. . .. . │ . ... │ 50 . . │ .. . . . . . │ │ │ │ │ . .│ │ │ . . ... . . │.. │ .. . . │ .. │ │ .│ │ │. . .│. . . . .. .. │ │ .. ...│ │ . . . │ │ │ │ │ │.. │ │ .
│
│
│
.. . │ │ │.
│
CO RD 30 │
│ ... . . . . │ . .
│ │
. .. ... .
│
―
32'30"
│
46000mN 54 00
. .... ..... .... . .. ―. . .... .....
... .
27
― ― CLASSIFICATION ROAD ― ―
│
26
. .. ..
│ 6
6
25
. . .......6..28
43
. ..... . .
│
│
│ │
― ― ― ― ― ―
. . .... . .... .. . ..
. .. ... ... ..
..
│ │ │ │ │ . .. .
.. . ― ... .. ― ― ― ― ― ― .. ― ... ... ― ― . ... ―
│ │ 540 0│
.. .. . │ │ .. . │.. . .. . │ │ │ ...│ . ... ...│ │. .. │ │ . ..
. .. . . .. .
.. ..... ... .... ..―......
... ... . . ― ...... . .... ―. . . ..... ― ..... . .. ― ―
.
...
MILES
. .
..│ . │ . .. . │ │ . . │ .│... │ │ │ │ . .. . │ │ . .
│ │
│. .. . .. .
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
. .. ..
. .. .
―
6
│
4000
1
2
1000
2000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
FRONTAGE RD
F R O N TA G E R D
43 . ― 48 .. ..... . . 70 ― . ― . . . . . . ― ― . ― . ― . . . .. .. ..... ― ― ― ... . .... .. .― . .. .. . . ― ..... . ― .. ― ― . . . .. ―. .. ― . . . .―. ― . ― . ― ... . .. ― ― . ... ― . ― . .― ―... ― . ... ― .. . .. ― ... . .―.. . ― ― ― .. ..―. . ... ...― . .. ― . . ... ― . .... . ― .. .. ― .. .. ― ― .. ― ... ― ... . ― ― ― .. .. ― ― ―.43.. . ― ― 47 ― ― ― ― ― ―
§ ¨ ¦
F
OLD HW Y 24
OLD HWY 24
―
2 ND S T
.. . . .. │
560 0
..... ... . . . .. ..
│ │ │...
│
│
.... │ . │ │ . .... ...... . . ..
│ │ .. │ ...... ... .
0
―
│ . . .. . .. │ │ . │.. . . ..
500
│ │ │
CO RD 30
│
│
│
│
.. . . ..
. . . ..
│ │
│ │ │
│
│
│
│
. .. ..
│
│ │ │. . .
.. . .. . ..
│ │ │
│ │ │
│
545 0
1000
―
.. .... ― ..... ― ― ― ―
. . . .. 0.5
―
00 55
. . ... . . ....
........ ....... ...
... .. ... .. . .....
.. ... . . . .. . 1
│ │ │ .. │ . . ... . . │ │ .│... │.. │... │ . . ....
. │ . . .│ .. │. . │. ... . .... │ │. │ .│ . ..
│
Hell C │ r │
│ CO RD 29
│ │ .│..... │. . │.. . . .. .......│.... .
Genoa
... . ―...
49 HICKS ST Genoa
43
Expressway
COLORADO
Ramp
10000
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
T Draw Walks Camp Park Arriba NW Limon Genoa East Lake Barron Creek Hugo
39°15'
00 54
Local Connector
103°30'
Local Road
Secondary Hwy
1
29000mE
6
4WD
X W Interstate Route
. US Route /
GENOA WEST, CO 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 5 8 9 1 0 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 7 0 1 6 4
U.S. National Grid
│
│ 1 1000
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
│
... ... ..
..
. .. .. .. . 5400 CO RD 26
23
│ │ │
7° 38´ 136 MILS
0 560
*7643016358910*
0° 55´ 16 MILS
GN
Ù
. ... .... . .. ................ . . . .. ......
....... ....
6
35'
│
│
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, July 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2007 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2011 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
MN
.... . .. ..
54 00
│
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 13S 10 000-foot ticks: Colorado Coordinate System of 1983 (central zone)
^
50
5400
Produced by the United States Geological Survey
6
22
. . .. .. . .. .. . ..... . . ..
... . ...... 6 ― 2400 ― 54 ― ― ― ― ― ― SCALE 1:24 000 ― ― KILOMETERS 0 ― ― ― 0― METERS
│
21
CO RD 26
53350540 000FEET
6
. .. .
― ― ―
0 545
20
―
5400
53 50
6
― ― ― ― ― ― ―
. .. .. ― .0.. . . 50.. . . 5― ― ― ― ― ― ― ― ―
5450
103°37'30"
19
―
.. . . ...... ― .. . . ... ―
00 54
6
43
... .... . . .. ― . . . .. .... .' .... ―.... ― ― ―
.. 5550 . ... .. ― . ... . . ― ―
. . ... .. ...
.... ....... . . .... .....
0 535
39°15'
―
― ― ― ― ― ―
... ... .. ... ....
00 54
5350
5600
50 54
. . ... . ... .. .
17'30"
. . .. . . . │
...... . .... .. ..
.. .. .. ― . ... .. . ―... . ...
54 00
│ │ │
│
│
.... . . . .. . . .. ... . . .... ..
... ... .
.. . ..... .........
70 § ¨ ¦
00 56
―
.....
― ― ― ― ― ― . . . .... ... . ...― ― .... .... .. ― ― . .
.. .. . . .... . ..
│ │ . │.. ... │
. . ...... │
│ │ │ │ .. . .. │ │ ....... │ │ │ │ ..... .
│
. . . ... ..... .... . .. . . .. . ..
. .. ..... .... . .. . . .... . ..... ....... ... ― ....... ... ..... .. ― .. . ― ... .. .―... .... .......... ......... ― ―
5400
46
. .. . . . ...
. .. . . . .. ... ..
5450
│
―
― ― ―
5400
43
│
│
│
│ │ │
│ │
5450
│ │
│
│
.. . .. ― . . .. ―.
... .. ....... . .. .
5450
47
...... . .....
│
│ │
│
.... .│..... . . . │.. . .│... . . .│. ... ... ....
5400
5400
5450
5650
―
― ― ― ― ―
.. ..... . ..
...... . . ..
00 55
― ― .. . . ― . .... ― . .. ... ..... . ―. ... . . .― ― ― ― ― ― ― ―
51
0 560
. . .. ... ... .. │ .. │ . . .. │ │ │ .. .│ . .... ... .. . . . . . ...... .. ...
. . . .... .
│
......... .... . .......... . .. . ..... .. ..... . ... ........... .― . ... . .. . ..... . ..... ―
55 00
.. ..... ..... ― ...... . ......... . ― . .. . .. ....― ―. .. . .. ― . . ― ―
E
│ .│... . . │ .│ . .. │ │. ....│ . . .. . .. ...│.. ... ... .│
... .... ..... . ... . .. ― . .. ...... ― ....... .........
―
... .. . . .... ....... . . .
― ― ― ― ―
.
55 50
.
― ― ― ― ― ―
5400
0 545
..... .. . .. .. .. ..
. .. ... .. ... ........ ― . .. . .
. . . ..
. │ . ...
│
│ │
│ │ │
―
.... . . . . . ... . . ..
56 00
.. │ ... ...
― ― ―
. .
5550
.. ... . . ... . . │ │.. . . . . │ .│. . │ │ │ │. ... .. . .
│
│ │ │ │ . .. . . │. .. . .
│
―
. . .. .... . ...................... ... ...........― .―.. . . . .........― . . ... . . ― ... . ― .. ... ........― ......... .... . .
... │..... .... .│ .. .. .. . . ... │ │ ....│ ... │.. .. │ ..... │ . ... . .. . │. . . . . .│. ..
│
│
│
│ │ │ │
―
l Cr
28 CO R D
.... .
.. .. ..... ... ...... . ― .. ... . . ........―... ... ― ... . .... .―.. ―
43
53 50
Hel
50 55
FEET
― ― ―
00 55
E
'
1 530 000
........... ....... ......... ...
CO RD 28
│
│
│ │ │
│
│
│
― ― ― ―
│
│ .
│
│
│
│ │
.. ... . .. ..... .. .. ... .. .. . . .. . . . ..... . .. ―.. .. .. ― ....... . ―
. .. ..... .―..
00 55
│ │. . │ │ . │. .. │ │ │ . . │. │ .. .│ . . │ │ │ │. . │ │ │ │
│
49
―
00 56
43
. ..
............ ― . . . ― .. ― ― ― ― ―
0 545
― ― ― ―. ..... ―. . . .― ― ― ― . . . ― .. .― ―.... .. .. ― ― ―. .. ― ― ― ― ― ― ― ―
56 00
5650
― ― ― ― ―
.... .. .│ ... . │ │ . .│ . . │ . ....
│
. . . ..│ .. .
│
.. . .. ...―. ―. .. .. ...
5550
―
.. .. .... ... . ― ............ . . . ... ― . ..
43
. .
. .. . .―...5550 ― .. . .. . . .― ... . . ― .. . . .. .. . .......―.. ...―..... ― ― . .. . .. . ... .. .― . . . .― ― ― .... . ― ― .. . . ― ― ― ......... ― ― . . CO RD 3H ― ― ― ― ― ― ― .. . ... . .. ― .. ― ― ― ― ― .―... .. ―
. . . ..
│ │ │ .│. . │ ... ....
. ... . ― . . ― . ― ― 55 ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 565
17'30"
.. . .. ....
│
570 0
CO RD 24
│ │ │
. ..... ―..... .
│
│ │
'
│
│
― ― ― ― ―
5650
E
│
│ │
│
│
56 00
5600
│
│
CO RD 3J
50 56
―
52
. .. .. .
│
43
.. .. .. . . .... . ... ..... .. . . . ....
│
│ │ │. . │ . ...... │. .
│
..... .... .. . . .... .. 50 ...55. ... ...... .. ........ ... . . . .. . . . .. . ..
. . .
. . .. .
― ― ―
―
│
│
. ... .
.. . . .. .... ....
. . .......
. .. ......... .. ... . ..
│
CO RD 27
│
│ │
...... ... .
... .. .│ . │ │ .│ ... . │
..... .. . .. . .
.
│ │ │ │ │ .. . . . │.. .
. .│. │. │... . ..
│
. . ― . .. . . .. ― .. ― . ― ― ― ―
│
│ │
. .... . . ...... . . . ... .
. .. . ... .. ... . . .. ...
. . .. . . CO RD 28
.... .. .
│
│ │ │
│
│
..... . ― . . .. . .― . .. ... ― .. ― ― ― ― ―
│
│ │ │
... . .
.. . . .. . . .. . . ..
.. ... .. . ...... ....―.. . . .―
..... .. ― . ― ― .. ―......... ―. .. ― . .. . ― ― ― ― ―
t
│
550│ 0
Dugout ............. Cr . ... . . .
54
. ...... . ..... .. .... . .. . ... .. Cr. .. .
5700
│ │ │
│
│
.. ..
│ . . .. ... . . . │.. │. . .. .. ...│.... ..
│
. . ... . .. │
│ │ │ . . ...│.... . ...
│
│
. .. . . .. ...
43
ou
5600
5650
00 57
│
│
│. . │ │ ..... ..
│
│ │
5550
│
│
5700
. .... ..... ― .
CO RD 3K
5600
.. ―.. . . ―. ― ― ― ― ― ―
50 55
52
│ │ │ .│... . .. │ . .. ..│ ... . │ │ │ ..
CR 23
.. ..... .
│ │.. . │ . .
│
.. . ....
― ― ... . .. . .. ○ ― ― . .. ... ― . ..... .. . ― ..... ― ... . . ― 5500... . .. ― ― ― ― ― ― 5 ― ― 5 00 ― ― ― ― ― 43 51 ― ― ― ― 43
.―.. . ― ....... ―...... .... .. ― ..... ... .. . . ― ―. ..... . ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 565
.. . . ..... ....... .. ....... ― .... . . . ― ........―.. ... .....―.. . .
. .. . . .. .. . ........... .... . ........
. ... . .......
. .... ...... . . ....
│
│ ..
r
. .. . ... ....
│
―. .. ..... ―. ... 43 53― ― ― ― ― ― ―
tC
5550
50 55
.. . .. 5550. .. .. . .. .
ou
CO RD 26
... . .. 5650
│ ―
g Du
56 00
―
│
―
│
│
│
│
... . .. . ...
00 57
... . .......
54
―
. . ― ― ― ―
50 55
―
......―.... ― ... . .. .
0 550
―
43
│
│ │ │ │ .. . . ... .│ │
│ │
. . ....
― ― ―
55
―
│
. .. . . .... . .. . .
. . ...
.. . . ..
.. . │ . │ │ │ ... │ │ .│ │ │ │.... . │.. │ ... ....
55 50
..... .. .. .
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 43 ― ― ― ― ― 56 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . . . . ― ― ― ― ―. . ... ― ― ― . . .... ― ― . ― . ―.. ― . . ... .. . . . . ― . ― . . . ... . . . . ― . ..... ... .. . ― ..... ... . . ...... . .... ... .... ― ― . . . . .. ... ― . .―.. ..... ..... ― . . ― ― . 43 ― .. . ― 55 ― ... . . ― . .. ― . . . ― ― ......― 20' ― ― .. .. ... ― ― ― ― ― ― ― ― . ... .. ― ― . .― ― ―.... .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ . │. .. . . │ . .. │ .
. .....
... ..... . . . ... .... ... . ... . ... . . .― ― ....... .. . . . ― . . . . . .. . .― . ― . .. ― . . . ....○. ― ―
.. . .. ...○ . . .. . . .. .. .
57 00
. . . .. ― .... ―. ― ... .. ― ― ― ― ― ― ― ― ―
. ―.. . ― . .. ―. .. . . . . . . ........ ― ― . ― . . .― ― ― . .. ― . . ― ― ― . ―. ... ... ― .. . ― . . . . . . . . ― ― ― ― ― r . .. . ―
5500
. . . .
5650
. . . .. . . . ... .. .. .
. . .... .. .
―
.. .. ..... . .. .... ...
20'
│
56 00
│ │ │ . . │.. . . .
│
│ │ │
│ 56 50
.. . . . . ....
0 560
43
FEET
.
.. . .... ..... . . .. ....... ...... .
│
│ │ │
│
│
56
1 560 000
.. . . . .............. ― ..... .. ....― ..... .. .. ― . .. . . .......... .... ... ...........―...... .. ..... ― ― ― ―
│
c kd
│ │ │ │ │. ... .. . . . .│ . │ . . .... . . . │ . . │ .
.
Li
50 56
43
― ― ―
― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ―
│
... . . . .. . ........ . . .. . .
.. .......... ... . .. .......... ........ .. ..
5600
5600
.. ........ . ― . ..... .― . ........... ― .... ―. ... . ― .. . .. . . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
5600
. . . . .. ― .. . ―. .. ― ―
a
b Cr
CR 25
57
. .. . .. . ...
│
43
CO RD 3N
│
. .... ... . .. .
0 560
.... . ... .. .
○
58
. ... . . .
. .... ......... ... ..... . .
. ...... . . ... .. . .. . . ...... .. .... . .. ... .. . . .. . . . .. .. .. .. ...... . .... .
565 0
...... . . . . ......... . ... . ................. ......... ..... ...... .... .... .... ...... ...... . . .. .......... .... ... .. . ..
43
5550
│ │ │
58
kd
555 0
5500
55 50
CO RD 30
.. ..... ..... ... .. .. ....... . . .. ......
CO RD 28
CO RD 24 43
L ic
50 55
555 0
ab C 5550
35'
6
20
21
6
25
24
55 00
... ...... .. ........ .― .... ... ..... . ― . ― .. .....― .. . . . ― . .. ―
32'30"
6
6
23
COLORADO-LINCOLN CO. 7.5-MINUTE SERIES
6
6
26
27
103°30'
6
29
3 560 000FEET
39°22'30"
..
39°22'30"
6
│ │ │ │ │ ... . . │ . .│. . .. .. . .. │ │ │... │.. . .
5650
6
L ickd
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
103°37'30"
GENOA WEST QUADRANGLE
r
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
│
59000mN
― ― ―
― ―
50 55
―
43
43
59
5600
5600
50 56
. . . . ... .. . . . . . . .. ..
ab
Cr
CO RD 3N
.. .. ..
│
│ │ │
.. │... . .. . . │ .. . . .. .. │ . . . . . .... │ │.... ... │.. ... . . │ . ... . │....
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ . .. . . │. . │.. . . . │ │ │ │ │. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ Du │ │ gou │ t │ │ C 5 │500 │ │ │ │ │ │. │.. .. │ │ │ .│ .... . │. . . .. .. │ . .. . . . │ │ │ ... .│..... │ │ │.. │ │ 55 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
... │
│ │ . . │ │ │ │ │ │ │ .. │ .. . . │ .│ │. ... │ . .. .....│ │ . .. . . │ │ . . .. │ │. . │ │ │ │ .│ . . . │ │.. . │ . . . . . ..│ .. ... │.. . │ │ │ │ .. .. . ... .. │. │ │ . .
│
│
│
.... .. .. . . │.. .
.. . .. . Dug .
CO RD 30
. . . .. . . .
CO RD 3K
53
0 555 43
― . .. .. ... ― . . .. .. .....―.... ― ― ― ― ― ― ― ―
100,000-m Square ID
FD Grid Zone Designation
13S
0
1000
0.5 2000
│ │ . │. ..... .│. . . │. . .
. │ .. │ │ . │ . │
│ │
▄ ▄ PO
3000
FEET
5000
│
│
. ... . . ..
│
│. │ │ │ │ . . │. .. │ . .. . │ │. │ 55 ..│. . .. . │ . ... │ 50 . . │ .. . . . . . │ │ │ │ │ . .│ │ │ . . ... . . │.. │ .. . . │ .. │ │ .│ │ │. . .│. . . . .. .. │ │ .. ...│ │ . . . │ │ │ │ │ │.. │ │ .
│
│
│
.. . │ │ │.
│
CO RD 30 │
│ ... . . . . │ . .
│ │
. .. ... .
│
―
32'30"
│
46000mN 54 00
. .... ..... .... . .. ―. . .... .....
... .
27
― ― CLASSIFICATION ROAD ― ―
│
26
. .. ..
│ 6
6
25
. . .......6..28
43
. ..... . .
│
│
│ │
― ― ― ― ― ―
. . .... . .... .. . ..
. .. ... ... ..
..
│ │ │ │ │ . .. .
.. . ― ... .. ― ― ― ― ― ― .. ― ... ... ― ― . ... ―
│ │ 540 0│
.. .. . │ │ .. . │.. . .. . │ │ │ ...│ . ... ...│ │. .. │ │ . ..
. .. . . .. .
.. ..... ... .... ..―......
... ... . . ― ...... . .... ―. . . ..... ― ..... . .. ― ―
.
...
MILES
. .
..│ . │ . .. . │ │ . . │ .│... │ │ │ │ . .. . │ │ . .
│ │
│. .. . .. .
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
. .. ..
. .. .
―
6
│
4000
1
2
1000
2000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
FRONTAGE RD
F R O N TA G E R D
43 . ― 48 .. ..... . . 70 ― . ― . . . . . . ― ― . ― . ― . . . .. .. ..... ― ― ― ... . .... .. .― . .. .. . . ― ..... . ― .. ― ― . . . .. ―. .. ― . . . .―. ― . ― . ― ... . .. ― ― . ... ― . ― . .― ―... ― . ... ― .. . .. ― ... . .―.. . ― ― ― .. ..―. . ... ...― . .. ― . . ... ― . .... . ― .. .. ― .. .. ― ― .. ― ... ― ... . ― ― ― .. .. ― ― ―.43.. . ― ― 47 ― ― ― ― ― ―
§ ¨ ¦
F
OLD HW Y 24
OLD HWY 24
―
2 ND S T
.. . . .. │
560 0
..... ... . . . .. ..
│ │ │...
│
│
.... │ . │ │ . .... ...... . . ..
│ │ .. │ ...... ... .
0
―
│ . . .. . .. │ │ . │.. . . ..
500
│ │ │
CO RD 30
│
│
│
│
.. . . ..
. . . ..
│ │
│ │ │
│
│
│
│
. .. ..
│
│ │ │. . .
.. . .. . ..
│ │ │
│ │ │
│
545 0
1000
―
.. .... ― ..... ― ― ― ―
. . . .. 0.5
―
00 55
. . ... . . ....
........ ....... ...
... .. ... .. . .....
.. ... . . . .. . 1
│ │ │ .. │ . . ... . . │ │ .│... │.. │... │ . . ....
. │ . . .│ .. │. . │. ... . .... │ │. │ .│ . ..
│
Hell C │ r │
│ CO RD 29
│ │ .│..... │. . │.. . . .. .......│.... .
Genoa
... . ―...
49 HICKS ST Genoa
43
Expressway
COLORADO
Ramp
10000
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
T Draw Walks Camp Park Arriba NW Limon Genoa East Lake Barron Creek Hugo
39°15'
00 54
Local Connector
103°30'
Local Road
Secondary Hwy
1
29000mE
6
4WD
X W Interstate Route
. US Route /
GENOA WEST, CO 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 5 8 9 1 0 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 7 0 1 6 4
U.S. National Grid
│
│ 1 1000
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
│
... ... ..
..
. .. .. .. . 5400 CO RD 26
23
│ │ │
7° 38´ 136 MILS
0 560
*7643016358910*
0° 55´ 16 MILS
GN
Ù
. ... .... . .. ................ . . . .. ......
....... ....
6
35'
│
│
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, July 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2007 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2011 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
MN
.... . .. ..
54 00
│
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 13S 10 000-foot ticks: Colorado Coordinate System of 1983 (central zone)
^
50
5400
Produced by the United States Geological Survey
6
22
. . .. .. . .. .. . ..... . . ..
... . ...... 6 ― 2400 ― 54 ― ― ― ― ― ― SCALE 1:24 000 ― ― KILOMETERS 0 ― ― ― 0― METERS
│
21
CO RD 26
53350540 000FEET
6
. .. .
― ― ―
0 545
20
―
5400
53 50
6
― ― ― ― ― ― ―
. .. .. ― .0.. . . 50.. . . 5― ― ― ― ― ― ― ― ―
5450
103°37'30"
19
―
.. . . ...... ― .. . . ... ―
00 54
6
43
... .... . . .. ― . . . .. .... .' .... ―.... ― ― ―
.. 5550 . ... .. ― . ... . . ― ―
. . ... .. ...
.... ....... . . .... .....
0 535
39°15'
―
― ― ― ― ― ―
... ... .. ... ....
00 54
5350
5600
50 54
. . ... . ... .. .
17'30"
. . .. . . . │
...... . .... .. ..
.. .. .. ― . ... .. . ―... . ...
54 00
│ │ │
│
│
.... . . . .. . . .. ... . . .... ..
... ... .
.. . ..... .........
70 § ¨ ¦
00 56
―
.....
― ― ― ― ― ― . . . .... ... . ...― ― .... .... .. ― ― . .
.. .. . . .... . ..
│ │ . │.. ... │
. . ...... │
│ │ │ │ .. . .. │ │ ....... │ │ │ │ ..... .
│
. . . ... ..... .... . .. . . .. . ..
. .. ..... .... . .. . . .... . ..... ....... ... ― ....... ... ..... .. ― .. . ― ... .. .―... .... .......... ......... ― ―
5400
46
. .. . . . ...
. .. . . . .. ... ..
5450
│
―
― ― ―
5400
43
│
│
│
│ │ │
│ │
5450
│ │
│
│
.. . .. ― . . .. ―.
... .. ....... . .. .
5450
47
...... . .....
│
│ │
│
.... .│..... . . . │.. . .│... . . .│. ... ... ....
5400
5400
5450
5650
―
― ― ― ― ―
.. ..... . ..
...... . . ..
00 55
― ― .. . . ― . .... ― . .. ... ..... . ―. ... . . .― ― ― ― ― ― ― ―
51
0 560
. . .. ... ... .. │ .. │ . . .. │ │ │ .. .│ . .... ... .. . . . . . ...... .. ...
. . . .... .
│
......... .... . .......... . .. . ..... .. ..... . ... ........... .― . ... . .. . ..... . ..... ―
55 00
.. ..... ..... ― ...... . ......... . ― . .. . .. ....― ―. .. . .. ― . . ― ―
E
│ .│... . . │ .│ . .. │ │. ....│ . . .. . .. ...│.. ... ... .│
... .... ..... . ... . .. ― . .. ...... ― ....... .........
―
... .. . . .... ....... . . .
― ― ― ― ―
.
55 50
.
― ― ― ― ― ―
5400
0 545
..... .. . .. .. .. ..
. .. ... .. ... ........ ― . .. . .
. . . ..
. │ . ...
│
│ │
│ │ │
―
.... . . . . . ... . . ..
56 00
.. │ ... ...
― ― ―
. .
5550
.. ... . . ... . . │ │.. . . . . │ .│. . │ │ │ │. ... .. . .
│
│ │ │ │ . .. . . │. .. . .
│
―
. . .. .... . ...................... ... ...........― .―.. . . . .........― . . ... . . ― ... . ― .. ... ........― ......... .... . .
... │..... .... .│ .. .. .. . . ... │ │ ....│ ... │.. .. │ ..... │ . ... . .. . │. . . . . .│. ..
│
│
│
│ │ │ │
―
l Cr
28 CO R D
.... .
.. .. ..... ... ...... . ― .. ... . . ........―... ... ― ... . .... .―.. ―
43
53 50
Hel
50 55
FEET
― ― ―
00 55
E
'
1 530 000
........... ....... ......... ...
CO RD 28
│
│
│ │ │
│
│
│
― ― ― ―
│
│ .
│
│
│
│ │
.. ... . .. ..... .. .. ... .. .. . . .. . . . ..... . .. ―.. .. .. ― ....... . ―
. .. ..... .―..
00 55
│ │. . │ │ . │. .. │ │ │ . . │. │ .. .│ . . │ │ │ │. . │ │ │ │
│
49
―
00 56
43
. ..
............ ― . . . ― .. ― ― ― ― ―
0 545
― ― ― ―. ..... ―. . . .― ― ― ― . . . ― .. .― ―.... .. .. ― ― ―. .. ― ― ― ― ― ― ― ―
56 00
5650
― ― ― ― ―
.... .. .│ ... . │ │ . .│ . . │ . ....
│
. . . ..│ .. .
│
.. . .. ...―. ―. .. .. ...
5550
―
.. .. .... ... . ― ............ . . . ... ― . ..
43
. .
. .. . .―...5550 ― .. . .. . . .― ... . . ― .. . . .. .. . .......―.. ...―..... ― ― . .. . .. . ... .. .― . . . .― ― ― .... . ― ― .. . . ― ― ― ......... ― ― . . CO RD 3H ― ― ― ― ― ― ― .. . ... . .. ― .. ― ― ― ― ― .―... .. ―
. . . ..
│ │ │ .│. . │ ... ....
. ... . ― . . ― . ― ― 55 ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 565
17'30"
.. . .. ....
│
570 0
CO RD 24
│ │ │
. ..... ―..... .
│
│ │
'
│
│
― ― ― ― ―
5650
E
│
│ │
│
│
56 00
5600
│
│
CO RD 3J
50 56
―
52
. .. .. .
│
43
.. .. .. . . .... . ... ..... .. . . . ....
│
│ │ │. . │ . ...... │. .
│
..... .... .. . . .... .. 50 ...55. ... ...... .. ........ ... . . . .. . . . .. . ..
. . .
. . .. .
― ― ―
―
│
│
. ... .
.. . . .. .... ....
. . .......
. .. ......... .. ... . ..
│
CO RD 27
│
│ │
...... ... .
... .. .│ . │ │ .│ ... . │
..... .. . .. . .
.
│ │ │ │ │ .. . . . │.. .
. .│. │. │... . ..
│
. . ― . .. . . .. ― .. ― . ― ― ― ―
│
│ │
. .... . . ...... . . . ... .
. .. . ... .. ... . . .. ...
. . .. . . CO RD 28
.... .. .
│
│ │ │
│
│
..... . ― . . .. . .― . .. ... ― .. ― ― ― ― ―
│
│ │ │
... . .
.. . . .. . . .. . . ..
.. ... .. . ...... ....―.. . . .―
..... .. ― . ― ― .. ―......... ―. .. ― . .. . ― ― ― ― ―
t
│
550│ 0
Dugout ............. Cr . ... . . .
54
. ...... . ..... .. .... . .. . ... .. Cr. .. .
5700
│ │ │
│
│
.. ..
│ . . .. ... . . . │.. │. . .. .. ...│.... ..
│
. . ... . .. │
│ │ │ . . ...│.... . ...
│
│
. .. . . .. ...
43
ou
5600
5650
00 57
│
│
│. . │ │ ..... ..
│
│ │
5550
│
│
5700
. .... ..... ― .
CO RD 3K
5600
.. ―.. . . ―. ― ― ― ― ― ―
50 55
52
│ │ │ .│... . .. │ . .. ..│ ... . │ │ │ ..
CR 23
.. ..... .
│ │.. . │ . .
│
.. . ....
― ― ... . .. . .. ○ ― ― . .. ... ― . ..... .. . ― ..... ― ... . . ― 5500... . .. ― ― ― ― ― ― 5 ― ― 5 00 ― ― ― ― ― 43 51 ― ― ― ― 43
.―.. . ― ....... ―...... .... .. ― ..... ... .. . . ― ―. ..... . ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 565
.. . . ..... ....... .. ....... ― .... . . . ― ........―.. ... .....―.. . .
. .. . . .. .. . ........... .... . ........
. ... . .......
. .... ...... . . ....
│
│ ..
r
. .. . ... ....
│
―. .. ..... ―. ... 43 53― ― ― ― ― ― ―
tC
5550
50 55
.. . .. 5550. .. .. . .. .
ou
CO RD 26
... . .. 5650
│ ―
g Du
56 00
―
│
―
│
│
│
│
... . .. . ...
00 57
... . .......
54
―
. . ― ― ― ―
50 55
―
......―.... ― ... . .. .
0 550
―
43
│
│ │ │ │ .. . . ... .│ │
│ │
. . ....
― ― ―
55
―
│
. .. . . .... . .. . .
. . ...
.. . . ..
.. . │ . │ │ │ ... │ │ .│ │ │ │.... . │.. │ ... ....
55 50
..... .. .. .
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 43 ― ― ― ― ― 56 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . . . . ― ― ― ― ―. . ... ― ― ― . . .... ― ― . ― . ―.. ― . . ... .. . . . . ― . ― . . . ... . . . . ― . ..... ... .. . ― ..... ... . . ...... . .... ... .... ― ― . . . . .. ... ― . .―.. ..... ..... ― . . ― ― . 43 ― .. . ― 55 ― ... . . ― . .. ― . . . ― ― ......― 20' ― ― .. .. ... ― ― ― ― ― ― ― ― . ... .. ― ― . .― ― ―.... .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ . │. .. . . │ . .. │ .
. .....
... ..... . . . ... .... ... . ... . ... . . .― ― ....... .. . . . ― . . . . . .. . .― . ― . .. ― . . . ....○. ― ―
.. . .. ...○ . . .. . . .. .. .
57 00
. . . .. ― .... ―. ― ... .. ― ― ― ― ― ― ― ― ―
. ―.. . ― . .. ―. .. . . . . . . ........ ― ― . ― . . .― ― ― . .. ― . . ― ― ― . ―. ... ... ― .. . ― . . . . . . . . ― ― ― ― ― r . .. . ―
5500
. . . .
5650
. . . .. . . . ... .. .. .
. . .... .. .
―
.. .. ..... . .. .... ...
20'
│
56 00
│ │ │ . . │.. . . .
│
│ │ │
│ 56 50
.. . . . . ....
0 560
43
FEET
.
.. . .... ..... . . .. ....... ...... .
│
│ │ │
│
│
56
1 560 000
.. . . . .............. ― ..... .. ....― ..... .. .. ― . .. . . .......... .... ... ...........―...... .. ..... ― ― ― ―
│
c kd
│ │ │ │ │. ... .. . . . .│ . │ . . .... . . . │ . . │ .
.
Li
50 56
43
― ― ―
― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ―
│
... . . . .. . ........ . . .. . .
.. .......... ... . .. .......... ........ .. ..
5600
5600
.. ........ . ― . ..... .― . ........... ― .... ―. ... . ― .. . .. . . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
5600
. . . . .. ― .. . ―. .. ― ―
a
b Cr
CR 25
57
. .. . .. . ...
│
43
CO RD 3N
│
. .... ... . .. .
0 560
.... . ... .. .
○
58
. ... . . .
. .... ......... ... ..... . .
. ...... . . ... .. . .. . . ...... .. .... . .. ... .. . . .. . . . .. .. .. .. ...... . .... .
565 0
...... . . . . ......... . ... . ................. ......... ..... ...... .... .... .... ...... ...... . . .. .......... .... ... .. . ..
43
5550
│ │ │
58
kd
555 0
5500
55 50
CO RD 30
.. ..... ..... ... .. .. ....... . . .. ......
CO RD 28
CO RD 24 43
L ic
50 55
555 0
