USGS 7.5-minute image map for Homer, Ohio - The National Map
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
Dry Cr
│
│
│ │ │
│
│ │
1000
│
FEET (OH N)
│
│ │
― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
115 0
11 00
│
1100
│ K IN N
│ │
│
│
│ ― ― ―
│ │
│
│
661
¬ « 00 11
│ │ │
│
44
66
1100
― ― ― ― ― Knox County Airport
20'
│
1150
67
11 50
EY R D
│
│
│ │ │
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
RT R D
―
1200
―
― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│
│
│
│
12 00
―
44
SHA RP RD
│
│ │ │
―
│ │ │
TW P HW Y 12 7
│
│
│ │ │
│
115 0
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
BIS HO P RD
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
69
250 000
AIR P O
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │1250 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ TW PH │ │ WY 12 │ │ │ 2 ―
Wynkoop Airport 44
0 110
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1200
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ―
HE NRY RD
1050
│ │
200
120 0
│
│
120 0
│
― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1250
1100
70
1100
│
│ │
T WP H W Y 36 3
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
1250
1200
― ― ― ― ― ―
ST
― ― ―
―
― ―
―
1200
RD
44
0 110
00 12
│
│ │ │ 1
│ │
│
│
│
│
│
│
1200
│ │ │
12 00
│
PAT T │ ON RD │ │
│ │ │
―
UM
― ― ― ― ― ― ― ―
12 00
―
00 10
£ ¤
1100
! "
TW P HW Y 123
― ―
― ― ―
UM
│
Dr y Cr
―
110 0
County Cem
1250
―
―
― ― ―
SS
50 12
TW P HW Y 123
20'
D r yC r
│ │ │
CO RD 50
│
│
│
│ │ │
│
│
│
36 £ ¤
Bangs
PO
12 00 1300
1150
1150
! "
― ―
― ― 1150 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
1250
67
│ │ │
│
│ │ │
│
125 0
│
│ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
― ―
― ― ― ― ― ― ― ―
1100
Bird Cem
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
―
L CO
― ― ― ― ― ―
S BU
40°22'30"
¬ «3
1250
36 £ ¤
― ―
82°30'
MOUNT VERNON
80
RD
CO
1150
― ― ― ― ―
1200
│
│ │ │
│
― ― ―
―
―
1150
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
Run
Dry
105 0
1200
50 12
¬ «3
―
―
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
1250
1200
1250
D ry Cr
12 00
44
│ │ │
│
│
36 £ ¤
│
13 50
TU CK ER RD
1350
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
CO RD 1
D US R
72
CO
0 105
UMB
1100
0 115
― ― ― ― ― ― ― ―
125 0
3
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 36 ― ― ― ― ― ― ― ― ―
DR
1150
00 12
― ―
― ―
―
―
PLE AS AN T VAL LEY RD
― 0 ― 0 ― 12 ― ―
50 11
COL
1200
― ― ― ― ― ― ― ― ―
50 12
DY
68
―
―
―
1150
― ―
―
0 125
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
1250
L
UN
44
LN
20 0
―
1200
120 0
13 00
! "
― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1
125 0
Hyatt Cem
1300
― ― ―
―
FEET (OH S)
12 00
RD
REF FITT RD
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │
OM
00 13
0 130
0 130
│ │
NS
n
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
1400
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │
│
1400
1400
│
│
│
│
│
50 13
― ― ― ― ― ― 860 000 ― ―
RA
― ― ― ― ― ― ― 0 135 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― 13 ― ―
a
VA LL EY RD PL EA SA NT
00 13
│ │
│
Ru
1250
71
R
D ry
Be
70
GE
│
1250
69
68
3
1 960 000 FEET (OH N)
AR
│
13 00
3
WESTENB
― 44 000m ― 70 N ― ―
67
D
32'30"
3
3
n
― ― ― 1400 ― ― ― ―
66
3
1250
―
― ―
65
3
Ru
―
―
CO RD 2
― ― ―
3
OHIO n Ru RD 80 7.5-MINUTErySERIES
ch
―
FE E T ( O H S ) 1 940 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1250
00 13
13 50
E
│ │ │
63
40°22'30"
000m
13 00
h
n
3
0 130
35'
ac
Ru
82°37'30"
HOMER QUADRANGLE 0 120
14 00
Be
│
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
125 0
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
│
│
L LE R D
GR AN VI
│ │
│ │
│
│ │
│
│
│
│
│ │
│
│
10 50
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
sC
│ │ │ │ Ch │ am │ │ ber │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
r
│
│ │
│
│
│
│
│
│
1100
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
GA RBE R RD
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
2000
3000
METERS 0
4000
MILES FEET
5000
1000
6000
2000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
10000
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Chesterville Fredericktown Mount Vernon Centerburg Hunt Johnstown Fredonia Utica
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │
│
TWP H WY 134
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
1000
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│
10 00
│ │
│
│
│ │
│
│
│ │
TW
│
PH
W
Y
70
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
Ramp
OHIO
1
4WD
. US Route /
HOMER, OH 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 8 7 6 5 5 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 2 0 8 4 7
1000
0
*7643016387655*
0
0.5
│ │ │
500
│
│
E RD
G R A N VI L L
│
│
│
│
│
│
│
│
│
N ST NW
│
│
│ │ │
17T
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│ │ │
11 00
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
CO RD 26
│
│
│
│ │ │
│
│
│
1100
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
Grid Zone Designation
│ │ │
│
│
│ │ │
│
115 0
│ │
│ │
│ │
│ │
│
│ │ 1100│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ TW P │ HW │ Y 66 │ │ │ │ │ │ │ │ CO RD 26 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1 │ │ │ 05 │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ TWP HWY 73 │ POS SUM ST │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ N │ │ │ │ │ │ │ │ │ or │ │ │ │ 105 │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ SIM MO NS RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ TW P│HW Y 71 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ▄│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │
│
110 0
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
DRU RY RD │
│
│ │ │
│
LE
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
11 50
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
1150
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
1150
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
100,000-m Square ID
1000
0 100
U.S. National Grid
¬ «
00 10
1000 UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
50 10
1
00 10
NW
GN
Cr
RD
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery.............................................NAIP, October 2015 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2015 Contours............................National Elevation Dataset, 2010 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2013 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
7° 25´ 132 MILS 1° 1´ 18 MILS
nce
ON
10 000-foot ticks: Ohio Coordinate System of 1983 (north and south zones)
Va
RI
¬ «
50 10
MA
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ CO RD 52 │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
00 11
│
50 11
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
TW P HW Y 114
RD
│
¬ «
50 10
TA AT
er
│
1050
1150 0 5 11
50 11
N VA
¬ «
iv │
¬ «
0 105
0 115
00 12
un
│
50 11
SIM MO NS CHU RCH RD
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
1250
│
│ │ │
00 12
0 120
│
│
│
│ │ │
│
│
TU CK ER RD
│
│ │ │
│
50 12
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
Cr
or e
am
Syc 0 125
115 0
│
0 125 105 0 ― ― ― 1100 ― ― ― ― ― ― ― 115 ― ― 0 ― RD ― ― ― ― ― N ― ― ― W Miller 12 ― ― ― O ― 00 125 MIL LER RD ― ― ― ST ― ― Cem 0 ― ― ― HN ― ― O ― ― ― ― J ! MIL LER RD " ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― 65 1250 ― ― ― ― ― 115 ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― ― ― ― 65 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1100 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― De lan o Ru n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Five ― S y ca m ― ― ― ― ― ― ― o r e C r― SY CA ― ― ― MO ― Corners ― ― ― ― RE RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― 64 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 1100 ― ― ― ― ―!" 64 ― ― ― Five 1200 ― or e Cr ― ― ― ― ― m ― ― ― ― S Y C A M― ― ORE RD Corners ― ca ― ― ― ― Cem ― ― ― Sy ― ― ― ― ― ― 661 ― S Brandon ― ― ― yc ― ― ― ― a Cem ― Brandon ― ― ― ― m ― ― ― ― ! ― or ― " ― ― ― ― ― ― e ― ― 11 ― Cr ― 00 ― ― 1100 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― 63 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― 63 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 20 ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― TWP HWY 133 ― TWP HWY 133 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― W ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― O ― ― ― ― ― ― ― WAT ― ST ― ― ― 11 ― ― ― ― ― ― SON RD ― ― 50 HN ― ― ― ― ― ― O ― ― ― ― J ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― 11 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― ― ― 62 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― 62 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Moreland ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― !" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― L ― ― ― ― ― ― A ― R V I ― M O R E R D a ― ― n ― ― c ― ― e ― C ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― W eb s ― ― ― ― ― ― ― t er ― ― ― ― ― ― ― 1― ― ― 100 ― R ― ― ― ― BUT CHE R RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 17'30" ― 17'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 11 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― BUT CHE R RD 44 ― 61 ― ― ― ― 61 6 ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― 61 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 0 ― ― ― 11 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― TW P HW Y 115 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1150 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 11― ― ― ― ― ― 50 ― ― TWP ― ― ― ― HWY ― 134 ― ― ― ― ― ― 105 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―44 ― ― WA RD RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 60 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Dowell ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― Cem ― ― 60 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― ― ― ― " 57 ― ― 6 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― We ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― bs t ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― er ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Ru ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C h― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― a m― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― b ― ― ― ― ― ― ― ― ― e r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― s ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―r ― ― ― ― ― ― ― Lock ― KNOX CO ― ― ― ― ― ― ― KNOX CO ― ― ― 44 ― ― ― ― ― ― CO HWY 53 ― ― 59 ― ― ― ― LICKING CO ― ― ― ― ― ― ― e r ― ― ― ― LICKING CO ― ― ― ― ― ― ― v ― ― ― ― ― ― 220 000 i ― ― ― ― R ― Cem Hall ― 1 ― ― ― ― 100 ― ng ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET (OH N) ― ― cki ― ― ― ― ― ― !" i ― ― ― L ― ― ― ― ― ― ― ― k ― F ― O SD YK E RD r 50 0 ― 1 ― N Fo rk L icki n o ― ― ― ― !" ― ― F ― Lock Cem ― g ― ― ― ― ― ―o r t h R ― ― ― ― ― ― ―N HO 105 0 ― ME ― ― RR ― ― ― ― ― DN ― 0 C― O HW Y 29 K N O X ― W ― ― CO 110 ― ― ― ― ― ― ― L I C K IN ― ― G CO ― ― ― 00 ― ― 11 ― ― ― ― ― 661 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 58 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― ― ― ― 58 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 657 ― ― ― ― Simmons ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ! ― ― ― " ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― 115― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― iver ― ― ― ― ― ― R ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― g ― ― ― ― ― n ― 1150― QUICK ― ― ― i ― ― LN ― ― ― ― ― ― ― ck ― ― ― ― ― ― ― i ― ― ― ― ― ― L ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― k 0 ― ― ― ― ― ― ― 11―00 ― ― 115 ― ― ― Homer or ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― F ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― 44 000m ― r ― ― Home ― ― h ― ― ― ― ― ― t ― ― ― ― ― 57 N ― ― ― ― ― ― ― 0 ! ― ― ― " ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 110 ― PO ― 10 ― HOM & CO HW Y 19― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ER R ― ― ― S ST n ― ― ― 44 ― D NW ― ― ― ― ― ― n ― ― ― ― ― ― ― ― 57― 1150 ― ― ― 820 000 s e Ru ― ― F ― ― ― o ― ― ― o ― 2 ― ― ― ― ― Y G ― ― W ― ― ― ― ― H FEET (OH S) ― ― ― ― ― O ― ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 15' 40° ― ― 40°15' ― ― ― ― ― ― 3 000m ― 3 ― ― 3 3 3 3 3 3 3 ― FEET (OH N) 1 960 000 FEET (OH S) ―1 940 000 ― 63 72 E 82°30' 71 62 ― 68 65 1100 35' 66 67 ― ― 70 ― ― ― 1100 ― ― 82°37'30" ― 32'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―Survey ― ^ ― States Geological ROAD CLASSIFICATION United Produced by―the SCALE 1:24 000 ― king Riv er ― ― ― ― ― ― ― ― ― k Li c r ― North American Datum of 1983 (NAD83) ― ― ― o ― Connector ― ― F ― Expressway Local ― r 0.5 0 KILOMETERS 1 2 World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and MN ― t t1e ― O Local Road Ø 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 17T Secondary Hwy
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
Dry Cr
│
│
│ │ │
│
│ │
1000
│
FEET (OH N)
│
│ │
― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
115 0
11 00
│
1100
│ K IN N
│ │
│
│
│ ― ― ―
│ │
│
│
661
¬ « 00 11
│ │ │
│
44
66
1100
― ― ― ― ― Knox County Airport
20'
│
1150
67
11 50
EY R D
│
│
│ │ │
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
RT R D
―
1200
―
― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│
│
│
│
12 00
―
44
SHA RP RD
│
│ │ │
―
│ │ │
TW P HW Y 12 7
│
│
│ │ │
│
115 0
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
BIS HO P RD
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
69
250 000
AIR P O
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │1250 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ TW PH │ │ WY 12 │ │ │ 2 ―
Wynkoop Airport 44
0 110
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1200
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ―
HE NRY RD
1050
│ │
200
120 0
│
│
120 0
│
― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1250
1100
70
1100
│
│ │
T WP H W Y 36 3
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
1250
1200
― ― ― ― ― ―
ST
― ― ―
―
― ―
―
1200
RD
44
0 110
00 12
│
│ │ │ 1
│ │
│
│
│
│
│
│
1200
│ │ │
12 00
│
PAT T │ ON RD │ │
│ │ │
―
UM
― ― ― ― ― ― ― ―
12 00
―
00 10
£ ¤
1100
! "
TW P HW Y 123
― ―
― ― ―
UM
│
Dr y Cr
―
110 0
County Cem
1250
―
―
― ― ―
SS
50 12
TW P HW Y 123
20'
D r yC r
│ │ │
CO RD 50
│
│
│
│ │ │
│
│
│
36 £ ¤
Bangs
PO
12 00 1300
1150
1150
! "
― ―
― ― 1150 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
1250
67
│ │ │
│
│ │ │
│
125 0
│
│ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
― ―
― ― ― ― ― ― ― ―
1100
Bird Cem
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
―
L CO
― ― ― ― ― ―
S BU
40°22'30"
¬ «3
1250
36 £ ¤
― ―
82°30'
MOUNT VERNON
80
RD
CO
1150
― ― ― ― ―
1200
│
│ │ │
│
― ― ―
―
―
1150
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
Run
Dry
105 0
1200
50 12
¬ «3
―
―
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
1250
1200
1250
D ry Cr
12 00
44
│ │ │
│
│
36 £ ¤
│
13 50
TU CK ER RD
1350
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
CO RD 1
D US R
72
CO
0 105
UMB
1100
0 115
― ― ― ― ― ― ― ―
125 0
3
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 36 ― ― ― ― ― ― ― ― ―
DR
1150
00 12
― ―
― ―
―
―
PLE AS AN T VAL LEY RD
― 0 ― 0 ― 12 ― ―
50 11
COL
1200
― ― ― ― ― ― ― ― ―
50 12
DY
68
―
―
―
1150
― ―
―
0 125
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
1250
L
UN
44
LN
20 0
―
1200
120 0
13 00
! "
― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1
125 0
Hyatt Cem
1300
― ― ―
―
FEET (OH S)
12 00
RD
REF FITT RD
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │
OM
00 13
0 130
0 130
│ │
NS
n
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
1400
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │
│
1400
1400
│
│
│
│
│
50 13
― ― ― ― ― ― 860 000 ― ―
RA
― ― ― ― ― ― ― 0 135 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― 13 ― ―
a
VA LL EY RD PL EA SA NT
00 13
│ │
│
Ru
1250
71
R
D ry
Be
70
GE
│
1250
69
68
3
1 960 000 FEET (OH N)
AR
│
13 00
3
WESTENB
― 44 000m ― 70 N ― ―
67
D
32'30"
3
3
n
― ― ― 1400 ― ― ― ―
66
3
1250
―
― ―
65
3
Ru
―
―
CO RD 2
― ― ―
3
OHIO n Ru RD 80 7.5-MINUTErySERIES
ch
―
FE E T ( O H S ) 1 940 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1250
00 13
13 50
E
│ │ │
63
40°22'30"
000m
13 00
h
n
3
0 130
35'
ac
Ru
82°37'30"
HOMER QUADRANGLE 0 120
14 00
Be
│
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
125 0
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
│
│
L LE R D
GR AN VI
│ │
│ │
│
│ │
│
│
│
│
│ │
│
│
10 50
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
sC
│ │ │ │ Ch │ am │ │ ber │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
r
│
│ │
│
│
│
│
│
│
1100
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
GA RBE R RD
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
2000
3000
METERS 0
4000
MILES FEET
5000
1000
6000
2000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
10000
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Chesterville Fredericktown Mount Vernon Centerburg Hunt Johnstown Fredonia Utica
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │
│
TWP H WY 134
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
1000
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│
10 00
│ │
│
│
│ │
│
│
│ │
TW
│
PH
W
Y
70
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
Ramp
OHIO
1
4WD
. US Route /
HOMER, OH 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 8 7 6 5 5 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 2 0 8 4 7
1000
0
*7643016387655*
0
0.5
│ │ │
500
│
│
E RD
G R A N VI L L
│
│
│
│
│
│
│
│
│
N ST NW
│
│
│ │ │
17T
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│ │ │
11 00
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
CO RD 26
│
│
│
│ │ │
│
│
│
1100
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
Grid Zone Designation
│ │ │
│
│
│ │ │
│
115 0
│ │
│ │
│ │
│ │
│
│ │ 1100│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ TW P │ HW │ Y 66 │ │ │ │ │ │ │ │ CO RD 26 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1 │ │ │ 05 │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ TWP HWY 73 │ POS SUM ST │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ N │ │ │ │ │ │ │ │ │ or │ │ │ │ 105 │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ SIM MO NS RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ TW P│HW Y 71 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ▄│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │
│
110 0
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
DRU RY RD │
│
│ │ │
│
LE
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
11 50
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
1150
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
1150
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
100,000-m Square ID
1000
0 100
U.S. National Grid
¬ «
00 10
1000 UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
50 10
1
00 10
NW
GN
Cr
RD
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery.............................................NAIP, October 2015 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2015 Contours............................National Elevation Dataset, 2010 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2013 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
7° 25´ 132 MILS 1° 1´ 18 MILS
nce
ON
10 000-foot ticks: Ohio Coordinate System of 1983 (north and south zones)
Va
RI
¬ «
50 10
MA
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ CO RD 52 │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
00 11
│
50 11
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
TW P HW Y 114
RD
│
¬ «
50 10
TA AT
er
│
1050
1150 0 5 11
50 11
N VA
¬ «
iv │
¬ «
0 105
0 115
00 12
un
│
50 11
SIM MO NS CHU RCH RD
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
1250
│
│ │ │
00 12
0 120
│
│
│
│ │ │
│
│
TU CK ER RD
│
│ │ │
│
50 12
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
Cr
or e
am
Syc 0 125
115 0
│
0 125 105 0 ― ― ― 1100 ― ― ― ― ― ― ― 115 ― ― 0 ― RD ― ― ― ― ― N ― ― ― W Miller 12 ― ― ― O ― 00 125 MIL LER RD ― ― ― ST ― ― Cem 0 ― ― ― HN ― ― O ― ― ― ― J ! MIL LER RD " ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― 65 1250 ― ― ― ― ― 115 ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― ― ― ― 65 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1100 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― De lan o Ru n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Five ― S y ca m ― ― ― ― ― ― ― o r e C r― SY CA ― ― ― MO ― Corners ― ― ― ― RE RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― 64 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 1100 ― ― ― ― ―!" 64 ― ― ― Five 1200 ― or e Cr ― ― ― ― ― m ― ― ― ― S Y C A M― ― ORE RD Corners ― ca ― ― ― ― Cem ― ― ― Sy ― ― ― ― ― ― 661 ― S Brandon ― ― ― yc ― ― ― ― a Cem ― Brandon ― ― ― ― m ― ― ― ― ! ― or ― " ― ― ― ― ― ― e ― ― 11 ― Cr ― 00 ― ― 1100 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― 63 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― 63 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 20 ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― TWP HWY 133 ― TWP HWY 133 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― W ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― O ― ― ― ― ― ― ― WAT ― ST ― ― ― 11 ― ― ― ― ― ― SON RD ― ― 50 HN ― ― ― ― ― ― O ― ― ― ― J ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― 11 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― ― ― 62 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― 62 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Moreland ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― !" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― L ― ― ― ― ― ― A ― R V I ― M O R E R D a ― ― n ― ― c ― ― e ― C ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― W eb s ― ― ― ― ― ― ― t er ― ― ― ― ― ― ― 1― ― ― 100 ― R ― ― ― ― BUT CHE R RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 17'30" ― 17'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 11 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― BUT CHE R RD 44 ― 61 ― ― ― ― 61 6 ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― 61 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 0 ― ― ― 11 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― TW P HW Y 115 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1150 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 11― ― ― ― ― ― 50 ― ― TWP ― ― ― ― HWY ― 134 ― ― ― ― ― ― 105 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―44 ― ― WA RD RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 60 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Dowell ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― Cem ― ― 60 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― ― ― ― " 57 ― ― 6 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― We ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― bs t ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― er ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Ru ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C h― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― a m― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― b ― ― ― ― ― ― ― ― ― e r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― s ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―r ― ― ― ― ― ― ― Lock ― KNOX CO ― ― ― ― ― ― ― KNOX CO ― ― ― 44 ― ― ― ― ― ― CO HWY 53 ― ― 59 ― ― ― ― LICKING CO ― ― ― ― ― ― ― e r ― ― ― ― LICKING CO ― ― ― ― ― ― ― v ― ― ― ― ― ― 220 000 i ― ― ― ― R ― Cem Hall ― 1 ― ― ― ― 100 ― ng ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET (OH N) ― ― cki ― ― ― ― ― ― !" i ― ― ― L ― ― ― ― ― ― ― ― k ― F ― O SD YK E RD r 50 0 ― 1 ― N Fo rk L icki n o ― ― ― ― !" ― ― F ― Lock Cem ― g ― ― ― ― ― ―o r t h R ― ― ― ― ― ― ―N HO 105 0 ― ME ― ― RR ― ― ― ― ― DN ― 0 C― O HW Y 29 K N O X ― W ― ― CO 110 ― ― ― ― ― ― ― L I C K IN ― ― G CO ― ― ― 00 ― ― 11 ― ― ― ― ― 661 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 58 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― ― ― ― 58 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 657 ― ― ― ― Simmons ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ! ― ― ― " ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― 115― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― iver ― ― ― ― ― ― R ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― g ― ― ― ― ― n ― 1150― QUICK ― ― ― i ― ― LN ― ― ― ― ― ― ― ck ― ― ― ― ― ― ― i ― ― ― ― ― ― L ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― k 0 ― ― ― ― ― ― ― 11―00 ― ― 115 ― ― ― Homer or ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― F ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― 44 000m ― r ― ― Home ― ― h ― ― ― ― ― ― t ― ― ― ― ― 57 N ― ― ― ― ― ― ― 0 ! ― ― ― " ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 110 ― PO ― 10 ― HOM & CO HW Y 19― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ER R ― ― ― S ST n ― ― ― 44 ― D NW ― ― ― ― ― ― n ― ― ― ― ― ― ― ― 57― 1150 ― ― ― 820 000 s e Ru ― ― F ― ― ― o ― ― ― o ― 2 ― ― ― ― ― Y G ― ― W ― ― ― ― ― H FEET (OH S) ― ― ― ― ― O ― ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 15' 40° ― ― 40°15' ― ― ― ― ― ― 3 000m ― 3 ― ― 3 3 3 3 3 3 3 ― FEET (OH N) 1 960 000 FEET (OH S) ―1 940 000 ― 63 72 E 82°30' 71 62 ― 68 65 1100 35' 66 67 ― ― 70 ― ― ― 1100 ― ― 82°37'30" ― 32'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―Survey ― ^ ― States Geological ROAD CLASSIFICATION United Produced by―the SCALE 1:24 000 ― king Riv er ― ― ― ― ― ― ― ― ― k Li c r ― North American Datum of 1983 (NAD83) ― ― ― o ― Connector ― ― F ― Expressway Local ― r 0.5 0 KILOMETERS 1 2 World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and MN ― t t1e ― O Local Road Ø 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 17T Secondary Hwy
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
