USGS 7.5-minute image map for Lake Kahola, Kansas
1300 U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│
│ │
12 00 12 00
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │
Cr
Roc k
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│ │
│ │
│
│
120 0
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│ │
│
DUNLAP RD
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│
│
│
1250
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
130 0
1250
│
│
│
DUNLAP RD
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
120 0
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
66
42
│
Z RD
YY RD
13 50
FE E T ( K S S ) 135 0
2000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
9000
27
7
7
28000mE
QUADRANGLE LOCATION
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
│
│ │ │
│
│ │ │
Local Connector
0 135
Secondary Hwy
Local Road
Ramp
2
65000mN
42
Council Grove Lake Council Grove Bushong Wilsey SE Americus Strong City Saffordville Plymouth
1920000FE E T ( K S S )
ROAD CLASSIFICATION Expressway
1
1
│
│
1350
KANSAS
10000
│
│
│
│ │
│
26
―
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
13 50
4WD
X W Interstate Route
. US Route /
LAKE KAHOLA, KS 2015
38°30' 96°22'30"
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 6 7 2 5 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 2 4 4 9 5
1000
8000
13 50
― ―
*7643016367251*
METERS 0
7000
14 00
13 50
│
│
0
6000
―
7
25'
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
1350
2
5000
―
│
│
1400
25
7
1
FEET
│
│
│
│
│
│
50 13
KILOMETERS
MILES
67
1990000
│
│
│
│ │ │
│
│
24
―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
14 00 14 50
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
S│ 500 │ RD │ │ │
│
│
│ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
―
14 00 7
4000
42
0 135
│
13 00
―
0
3000
―
Cr
14S
2000
―
ye
Grid Zone Designation
1000
MORRIS CO CHASE CO
ke
QH
0
0.5
12 50
uc
100,000-m Square ID
500
1300
EB
U.S. National Grid
1000
0 125
r
1
68
42
― ― ― ― ―
―
―
SCALE 1:24 000
1000 UTM GRID AND 2015 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
―
23
0.5
12 00
ye C
3° 17´ 58 MILS
― ― ― ― ―
7
1
― ― ― ― ― ―
―
ck e
GN
22
7
69
42
Bu
Ù
―
―
1400
27'30"
― ― ― ― ― ― ― ― AVE ― DD ― ―
E
1° 36´ 28 MILS
MN
― ― ― 1400
―
― ― ― ― Ka ― ― ― ho ― ― ― ― la ― ― ― Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lake ― Kaho la ― ― 1350 ― ― ― ― ― 0 ― 0 ― 13 ― ― ― ― ―
│
│
│
│ │
│ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
1450
V RD
―
―
― ― ― ― ―
― ― ―
― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│ │ 700 RD
1250
―
― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
13 50
│ │ │
│ │ │
14 50
― ―
―
1400
│
―
32'30"
―
1400
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, July 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2013 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015 Public Land Survey System..................................BLM, 2015 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
^
14 00
│ │ │
│
│ ―
1400
0 North American 145 Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Kansas Coordinate System of 1983 (north and south zones)
50 14
1450
50 12
│
―
0 140
Produced by the United States Geological Survey
20
│ │
│
│
140 0
│ │ │
125 0
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │
CC AVE
│
│
│ │ │
│
―
0 135
19
│
│
125 0
│
│ │ │
│
13 00
1300
― ― ― ― ― ―
1400
96°30'
│ │ │
│ 1250
│ │
│
│
― ― ― ―
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
1450
│ │
│
│
71
│
│
│
│
│ │ │
│
1450
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │
│ │
│ │
│
│ │ │
14 50
145 0
│
│ │
1400
r Wol f C │ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│
│ │ │
1450
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ 1400
│ 145 0
145 0
│
―
― ― ― ― ― KA ― ― ― HO ― ― ― LA RD ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― 13 ― ― ― ― ― ― F F AVE ― ― ― ― ― ― ― ― 130 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― SK ― ― ― AH OL ― ― ― A ― ― ― ― ― ― ― ―R D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ―
― ―
00 14
1400
1450
0 145
― ― ― ― ― 1 750000FE T (KS N) ―E ― ― ― ―
7
iver
0 120
13 00
―
1350
―
1450
7
72
42
42
50 13
0 145
65
42
38°30'
― ― ―
0 125
00 13
1400
―
―
1450
―
D 0R
│
―
130 0
1450
140 0
1250
― ― ― ― ―
13 50
Indian Cr
1400
― ―
40
Cr
070000 FE E T ( K S N )
73
42
1200
― ― ―
50 14
1450
―
DD AVE
F F AVE
ol a
― ― ― ―
― ―
50 13
1450
0 140
K ah
― ― ― ―
Dunlap
70
1350
1400
1450 310 RD
―
DD AVE
1350
MORRIS CO CHASE CO
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― AVE― BB ― ― ― ― Ne ― osh ― 120 ― o 0 R
1250
― 00 ― 14 ― ― ― ―
50 14
― ― ― M O310 RR RDI S C O C H A S E C O― ― ― ―
35'
42
1350
1350
0 140
67
― ― ―
74
C Ro c k r
1350
―
42
― ―
1400
13 00
―
│
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1400
Cr
―
1350
1350
―
0 135
0 140
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 14
la
68
42
― ― ―
―
― ― ―
1350
―
50 14
ho
―
―
140 0
1450
Ka
14 50
RD
00 14
1450
―
― ― ― ― ― ― ― ― ―
AVE AB
1300
0 145
1450
1450
32'30"
―
―
50 13
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
69
AP
42
│
│
│
― ― ― ―
S 400 RD
0 135
50 14
0 145
50 14
42
―
14 00
1400
― ― ― ― ―
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1400
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
NL
│
│
│
│
│
│
― ―
│
1450
r
1400
1350
1400
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
50 13 1450
―
75
42
│ │ │
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1200
rB
50 13
Wa l k e
―
13 00
0 145
―
1350
BB AVE
― ―
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
120 0
―
│ │ │
13 50
0 130
00 13
1350
13 00
1450
― ― ―
―
│ │ │
│ 1350
1450
50 13
―
76
42
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Z AVE ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
135 0
― ― ― ― ―
0 140 1350
70
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
12 00
―
1250
1350
42
120 0
│ │
1350
850 RD
1300
13 00
0 145
50 14
│ │
│ 12 50
│ │ │
│
│
│ │
│ 130 0
1250
Br
50 13
0 140
73
71
―
DU
A A AVE
42 1400
120 0
│
│
│ │ │ ― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― Wa ― lk ― ― er ― ―
1250
1350
1350
50 14
42
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1200 120 0
1200
1250
│
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│ │ │
│
│
│
RD ― ― ―
― ― ― ― ― ―
― ―
│
AP
│ │ │
│
│
│
S 400 RD
12 50
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
―
NL
―
72
1200
│ │ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
125 0
│
│ │ │
│
│
│
575 RD
│
│
│ │ │
│
DU
0 145
1400
50 13
42
― ― ― ― ― ― ― ―
1400
74
35'
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │Ne │ │ │ o │s │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ 12 50
│ │ │
│
│
14 50
1400
Wo l f Cr
― ― ― ―
1200
0 125
― ― ― ― ―
120 0
77
42
1250
1300
0 135
1300
00 13
― ― ―
― ― ― ― ― ―
1250
00 13
1300
│ │ │
│ 1300
75
42
42
│ │ │
│
│
135 0
│
│ │
│
│
Cr i le
m ur Fo
―
50 12
00 14
00 12
1350
1250
50 13
r
―
―
00 12
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1300
00 12
1300
135 0
1350
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│
― ―1350 ―
│
│
│
│
│ │ │
│
1
│ 200
│
│
│
│
―
0 120
00 13
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Y AVE
― ― ― ― 1200 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1200 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 12 ― ― ― ― ― ― ― ―00 ― ― ― ― 12 ― ― ― ― ― ― Ne o s ― ― ho R ― ― ive 1200
―
1250
1250
76
42
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │
│ │
―
― ― ― ―
1200
― ― ―
―
0 120
― ― F O U R M IL E R D ―
│
│
―
― ―
―
78
42
1200
―
130 0
r
0 125
X AVE
110 000 FE E T ( K S N )
50 13
kC
―
― ― ― ― ―
12 50
X AVE
c Ro
57 177
¬ «
― ―
96°22'30" 38°37'30"
28
7
1 770 000 FE E T ( K S N )
S 200 RD
130 0
26
7
12 50
0 125
77
r ile C
42
― ― ― ― ― ― ― ―
25
7
50 12
Fourm
― ― ― ― ― ― ― ―
―
00 12
― ― ― ―
25'
24
7
50 12
―
―
― ― ― ― ― ― ―X AVE ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1200
1300
1300
23
7
― ― ― ― 0 0 12 ― ― ― ― ― ― hn ― ― C r ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ―200 ― r ― ive ― R― o ― ― ― h― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― F OU R MI L E R D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1250 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 0 13 ―
1350
2030000
FE E T ( K S S )
22
│ │ │
7
│
27'30"
│ │ │
21
7
1890000 FE E T ( K S S )
│
130 0
1350
19
50 12
50 13
7
o Bi g J
78000mN
42
18000mE
7
KANSAS 7.5-MINUTE SERIES
0 135
1200
96°30' 38°37'30" 13 00
LAKE KAHOLA QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
13 50
│
│ │
12 00 12 00
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │
Cr
Roc k
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│ │
│ │
│
│
120 0
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│ │
│
DUNLAP RD
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│
│
│
1250
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
130 0
1250
│
│
│
DUNLAP RD
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
120 0
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
66
42
│
Z RD
YY RD
13 50
FE E T ( K S S ) 135 0
2000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
9000
27
7
7
28000mE
QUADRANGLE LOCATION
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
│
│ │ │
│
│ │ │
Local Connector
0 135
Secondary Hwy
Local Road
Ramp
2
65000mN
42
Council Grove Lake Council Grove Bushong Wilsey SE Americus Strong City Saffordville Plymouth
1920000FE E T ( K S S )
ROAD CLASSIFICATION Expressway
1
1
│
│
1350
KANSAS
10000
│
│
│
│ │
│
26
―
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
13 50
4WD
X W Interstate Route
. US Route /
LAKE KAHOLA, KS 2015
38°30' 96°22'30"
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 6 7 2 5 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 2 4 4 9 5
1000
8000
13 50
― ―
*7643016367251*
METERS 0
7000
14 00
13 50
│
│
0
6000
―
7
25'
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
1350
2
5000
―
│
│
1400
25
7
1
FEET
│
│
│
│
│
│
50 13
KILOMETERS
MILES
67
1990000
│
│
│
│ │ │
│
│
24
―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
14 00 14 50
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
S│ 500 │ RD │ │ │
│
│
│ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
―
14 00 7
4000
42
0 135
│
13 00
―
0
3000
―
Cr
14S
2000
―
ye
Grid Zone Designation
1000
MORRIS CO CHASE CO
ke
QH
0
0.5
12 50
uc
100,000-m Square ID
500
1300
EB
U.S. National Grid
1000
0 125
r
1
68
42
― ― ― ― ―
―
―
SCALE 1:24 000
1000 UTM GRID AND 2015 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
―
23
0.5
12 00
ye C
3° 17´ 58 MILS
― ― ― ― ―
7
1
― ― ― ― ― ―
―
ck e
GN
22
7
69
42
Bu
Ù
―
―
1400
27'30"
― ― ― ― ― ― ― ― AVE ― DD ― ―
E
1° 36´ 28 MILS
MN
― ― ― 1400
―
― ― ― ― Ka ― ― ― ho ― ― ― ― la ― ― ― Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lake ― Kaho la ― ― 1350 ― ― ― ― ― 0 ― 0 ― 13 ― ― ― ― ―
│
│
│
│ │
│ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
1450
V RD
―
―
― ― ― ― ―
― ― ―
― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│ │ 700 RD
1250
―
― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
13 50
│ │ │
│ │ │
14 50
― ―
―
1400
│
―
32'30"
―
1400
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, July 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2013 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015 Public Land Survey System..................................BLM, 2015 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
^
14 00
│ │ │
│
│ ―
1400
0 North American 145 Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Kansas Coordinate System of 1983 (north and south zones)
50 14
1450
50 12
│
―
0 140
Produced by the United States Geological Survey
20
│ │
│
│
140 0
│ │ │
125 0
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │
CC AVE
│
│
│ │ │
│
―
0 135
19
│
│
125 0
│
│ │ │
│
13 00
1300
― ― ― ― ― ―
1400
96°30'
│ │ │
│ 1250
│ │
│
│
― ― ― ―
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
1450
│ │
│
│
71
│
│
│
│
│ │ │
│
1450
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │
│ │
│ │
│
│ │ │
14 50
145 0
│
│ │
1400
r Wol f C │ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│
│ │ │
1450
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ 1400
│ 145 0
145 0
│
―
― ― ― ― ― KA ― ― ― HO ― ― ― LA RD ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― 13 ― ― ― ― ― ― F F AVE ― ― ― ― ― ― ― ― 130 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― SK ― ― ― AH OL ― ― ― A ― ― ― ― ― ― ― ―R D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ―
― ―
00 14
1400
1450
0 145
― ― ― ― ― 1 750000FE T (KS N) ―E ― ― ― ―
7
iver
0 120
13 00
―
1350
―
1450
7
72
42
42
50 13
0 145
65
42
38°30'
― ― ―
0 125
00 13
1400
―
―
1450
―
D 0R
│
―
130 0
1450
140 0
1250
― ― ― ― ―
13 50
Indian Cr
1400
― ―
40
Cr
070000 FE E T ( K S N )
73
42
1200
― ― ―
50 14
1450
―
DD AVE
F F AVE
ol a
― ― ― ―
― ―
50 13
1450
0 140
K ah
― ― ― ―
Dunlap
70
1350
1400
1450 310 RD
―
DD AVE
1350
MORRIS CO CHASE CO
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― AVE― BB ― ― ― ― Ne ― osh ― 120 ― o 0 R
1250
― 00 ― 14 ― ― ― ―
50 14
― ― ― M O310 RR RDI S C O C H A S E C O― ― ― ―
35'
42
1350
1350
0 140
67
― ― ―
74
C Ro c k r
1350
―
42
― ―
1400
13 00
―
│
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1400
Cr
―
1350
1350
―
0 135
0 140
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 14
la
68
42
― ― ―
―
― ― ―
1350
―
50 14
ho
―
―
140 0
1450
Ka
14 50
RD
00 14
1450
―
― ― ― ― ― ― ― ― ―
AVE AB
1300
0 145
1450
1450
32'30"
―
―
50 13
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
69
AP
42
│
│
│
― ― ― ―
S 400 RD
0 135
50 14
0 145
50 14
42
―
14 00
1400
― ― ― ― ―
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1400
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
NL
│
│
│
│
│
│
― ―
│
1450
r
1400
1350
1400
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
50 13 1450
―
75
42
│ │ │
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1200
rB
50 13
Wa l k e
―
13 00
0 145
―
1350
BB AVE
― ―
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
120 0
―
│ │ │
13 50
0 130
00 13
1350
13 00
1450
― ― ―
―
│ │ │
│ 1350
1450
50 13
―
76
42
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Z AVE ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
135 0
― ― ― ― ―
0 140 1350
70
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
12 00
―
1250
1350
42
120 0
│ │
1350
850 RD
1300
13 00
0 145
50 14
│ │
│ 12 50
│ │ │
│
│
│ │
│ 130 0
1250
Br
50 13
0 140
73
71
―
DU
A A AVE
42 1400
120 0
│
│
│ │ │ ― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― Wa ― lk ― ― er ― ―
1250
1350
1350
50 14
42
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1200 120 0
1200
1250
│
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│ │ │
│
│
│
RD ― ― ―
― ― ― ― ― ―
― ―
│
AP
│ │ │
│
│
│
S 400 RD
12 50
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
―
NL
―
72
1200
│ │ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
125 0
│
│ │ │
│
│
│
575 RD
│
│
│ │ │
│
DU
0 145
1400
50 13
42
― ― ― ― ― ― ― ―
1400
74
35'
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │Ne │ │ │ o │s │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ 12 50
│ │ │
│
│
14 50
1400
Wo l f Cr
― ― ― ―
1200
0 125
― ― ― ― ―
120 0
77
42
1250
1300
0 135
1300
00 13
― ― ―
― ― ― ― ― ―
1250
00 13
1300
│ │ │
│ 1300
75
42
42
│ │ │
│
│
135 0
│
│ │
│
│
Cr i le
m ur Fo
―
50 12
00 14
00 12
1350
1250
50 13
r
―
―
00 12
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1300
00 12
1300
135 0
1350
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│
― ―1350 ―
│
│
│
│
│ │ │
│
1
│ 200
│
│
│
│
―
0 120
00 13
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Y AVE
― ― ― ― 1200 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1200 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 12 ― ― ― ― ― ― ― ―00 ― ― ― ― 12 ― ― ― ― ― ― Ne o s ― ― ho R ― ― ive 1200
―
1250
1250
76
42
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │
│ │
―
― ― ― ―
1200
― ― ―
―
0 120
― ― F O U R M IL E R D ―
│
│
―
― ―
―
78
42
1200
―
130 0
r
0 125
X AVE
110 000 FE E T ( K S N )
50 13
kC
―
― ― ― ― ―
12 50
X AVE
c Ro
57 177
¬ «
― ―
96°22'30" 38°37'30"
28
7
1 770 000 FE E T ( K S N )
S 200 RD
130 0
26
7
12 50
0 125
77
r ile C
42
― ― ― ― ― ― ― ―
25
7
50 12
Fourm
― ― ― ― ― ― ― ―
―
00 12
― ― ― ―
25'
24
7
50 12
―
―
― ― ― ― ― ― ―X AVE ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1200
1300
1300
23
7
― ― ― ― 0 0 12 ― ― ― ― ― ― hn ― ― C r ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ―200 ― r ― ive ― R― o ― ― ― h― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― F OU R MI L E R D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1250 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 0 13 ―
1350
2030000
FE E T ( K S S )
22
│ │ │
7
│
27'30"
│ │ │
21
7
1890000 FE E T ( K S S )
│
130 0
1350
19
50 12
50 13
7
o Bi g J
78000mN
42
18000mE
7
KANSAS 7.5-MINUTE SERIES
0 135
1200
96°30' 38°37'30" 13 00
LAKE KAHOLA QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
13 50
