USGS 7.5-minute image map for Leesburg ... - The National Map
RY P
L
D r y Mi l l B r
│
│
│
│ │ │
│
20│ 0
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │ DR
OW
AD
ME
R
PE
UP
300
250
300
30 0
PL AL E
WD
LLO
350
350 LN
S PA L
ME
R
KW BLAC OLF
CL
RU
AS
M FA R ST RE FO EE
E
ZY
PK
WY
L DR
300
HIL
E RW
OO D DR
25
│
H AY R D
―
│
― ―
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
250
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 300 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
50 │ 3│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
WY
│
267
¬ «
350
UT
DR
43
22
300
Culpeper Basin
MO
█ n
ZEY
HP L
█ n
B LV D
P LY
R DS
Run
LO
r d am
AD
O V E R L A N D PAR K D R
CL
AI
RB
OR
NE
PK
│ │ │
O
Beav e
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
ASHBURN
█ n
│ IE W │ │ │ P│ KW │ │ Y
RD RYA N
Moorefield Station
OR
EV
F
MO
300
C L A I B O RN E PK WY
Moorefield Station
20000mN
43
Local Connector refield Moo
77°30' 30 0
█ n
Local Roadion Stat 4WD
. US Route /
LEESBURG, VA-MD 2016
H State Route
Moorefield Station 7 6 4 3 0 1 6 4 0 0 8 6 3 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 2 5 3 2 5
Secondary Hwy
B ELL E TE RR A D R
ROAD CLASSIFICATION D O L O MI T E H I L L S D R
39°00'
2
*7643016400863*
83000mE
82
2
Expressway
FEET (MD)
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
― ― ― LZ ― ― ― WA L K P ― N R E H T U O S WYN RI D ― ― GE ― DR ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
OR TH
│
AV │ ON W
│
│
│
― ― ― ― ― ― ― ―
│
490 000
VIL LA GE DR
SQ
― ― ―
│ │ │
―
│
│ │ │
WI
250
―
EW AY DR
│ │ │
│ │ │
│ │
B
N OR
43
BROADLANDS
█ n
│
│ │ │
│
26
43
! " #
│ │ │
│
Y
█ n
350
BELMO NT RIDGE RD
300 300
│
│ │
LEIE R PL
CHARTER OAK DR
│
│
│
│
│
│
450
400
DR
UNT
FA I R H
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
35 0
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
WY PK K EE CR R
VE RI
N
KI
RY P T K IT TE
300
MIDDLE BURY ST
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ RO
│ SE │ P│ L
│
│ │ DR
G
25 0
│
│
│ │
│
│ │ 400
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
RE TU PA S
│ │ │
RVANC Y D R
CON SE
│ │ │
│
│
│
N
│ │ │
│ │ │
25 0
│
│
40 0
│
│ │ │
│
│
│
│
│
CISC O LN
│
│
│
│
│
350
DR DA M
40 0
BEA VE R
350
│
CO LO NI AL HI LL S DR
REEN M IL LS R D
EV ER G
Black Br │ │ │ │ B│ LA │ │ C │ │
│ │
│
│
│
O RC H I D D R
│
│
│
│
│
│
30 0
G o o│ │ se C │ ree │ k │ │ │ │ │ 250
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
350
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
250
350
│ │
│
│
│
│
│
│
G
IN PR AS S I ER R
│
│
│
│
│
│
│ │ │
400
│ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
400
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
300
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ .. │ │ .. │ . . . │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
300
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ N │ │ │ M IL│L │ │ RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ RA
CH
│ │ │CO
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
35 0
│ │ │
│
│ │ │
350
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
400
│
│
300
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
400
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ M C I N TO S│H PL H 3 │ D R │50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ BR
L
IL
M
│
│ │ │
│
│
│ │ AN │ C
│
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ 300 │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ GR │ S DR │ EAT│WO OD
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
450
│
│
│ EN M IL LS RD │
400
EV ER G RE
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
RD WAT SO N
300
│
40 0
45 0
│
│
│ │ │
│
CH A UN C E Y LN
400
350
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ 350 │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Ho w │ │ │ │ se │ r │ │ s Br │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
Lit │ │ t │le
│ │ │
│ │ │
│
AI
BR
AT H
W
0 30
│
│ │ │
│ │ I EL D │ PK │ W Y │ NE │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
TANAGER PL
│ │ │
│
50
│
│ │ │3
SYC O LI N RD SE
400
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
THE WOODS RD
LAND
U RT
CO
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
E│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
TA VIS
│ │ │
│
DR S E
CK TO
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
AUR
BE
40 0
│
400
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
M ILLS R D
ERG
EV
│ │ │
│ │
│
│
RE E N
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
L AND
O AT
VI L L AG E DR
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
CL
PK
IC
300
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
SE RD ON
AW S
│L
│
│
│
│
│
EGA RD DR SE
F O RT R E S S C I R S E
35 0
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
35 0
BA
│
BYP
U RG ESB LE
│
│ │ │
│ │ │
│
│
K
EP
HOP
│ │ │
│
│ │ │ H E RI TAGE WAY NE
C ATO C T IN C IR N E
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
A L P IN E G FI EL D L N
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
SPRIN
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ S C HA S E PL
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
AT L
O
30 0 │
350
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
IL
M
AN
DS
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
L
RD
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │250 │ │ │ │ 3│ 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ BI R C H S T NE
M AY FA I R D R N E
W O O D B E R RY R D N E
TN E 35 0 DMA NS
WI L
│ │ │
│ │ │
│ │ │
DR S E
│
ST NG KI N 350
. . .. .
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
. . .│ │ . │.. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
E E N M IL L S RD E VE R G R
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
NORMAN P L
E F OX C T
S TO N
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│
RD
LE
VIL
EDS
GLE
350
Bi g Br 350
VA L L EY V I E W AV E S W
ST │
G SK IN
400
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
... │ │ . │
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │
│
BE
│
│ │
│
│
E│ PL
H A│ RL
│
│ │
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │ │ │ │
│
GS T
RD N W
PA R K VEN MOR
SW DR
LM
ON
T
SW RD
│
Tu SW
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
IN
WL
│
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ 450
500
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
NK IN
ST N W
IEW FA I RV L
IL
M DR Y
40 0
│
│
│ │ │
│
│
│ │ HA │
60 0
60 0
│ │ 45 0 │ │ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
500 450
500
│ │ │
TOBERMO
RY P L RMO
│ │ │ 450
│ │
400
55 0
600
│
│ │ │
│ │ │
500
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
500
│ │ │ │
│ │
│
450
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│ │
│
│
.. . .. . ..
L RD
│D U NL OP MI L
│ │
│ │
│
│
│
│
│
AE BR
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
600
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
.│ . . │ │ .. │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │
500│
│ │ │
│
500
│
│
│ │ │
│
│
N
PL
Y
│
BEL 27 MONT
43
KW
│
R
IDE CIR
│
DR
TE
300
│
E
OL
DR
ADJOINING QUADRANGLES
AD
SR
IN E PL
ND
8
30 0
28
IS LA
5
ST
H WA KIA
N
Broad Run Church Cem
X W Interstate Route Purcellville Waterford Poolesville Lincoln Sterling Middleburg Arcola Herndon
T
DR
ELL
RIDG
Ramp
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
MILL
DR
―
3
D RR
WI ND
│
X
CT
EN
AU G U ST
LT U
350
│
RO
TR
OM
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
500
700
│
│
│
│ │
│
│ │ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
DR RT
PR
│
TO B E
│
│
│ │ │
│
600
600 650
│
│
│ │ │
A│ LE LN │
│
PE
0 25
│
0 25
│
Br
│
il
PL PA RIS H
―
QUADRANGLE LOCATION
7
XE
300
DR
O
C H I SH O L M D R
4
5'
300
350
0 25
BA
LN
TT
E RD
ta
N
MO
RAC
VD
at
LE
DE
TA I L
250 G
350
2
P
A HE
0 25
300
PL
― ― ― ― ―
ST
BR
― ― ―
VIRGINIA
6
SE
PD R
Waxpool
RD OL
― ― ― ― ―
1
TO
E
10000
█ n
█ n
BL VD
TER
R ED
This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
9000
PL
W
UR
EY
― (MD) 1 160 000 FEET ―
1
KI
BELMONT
H
OV
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988
8000
GR
7000
ER
2000
O
NASHU A
NT
BR
BRAMBLETON
2
1000
6000
PO
GA
RD RD
0 30
E
200
200
UT
CH ES
WY
DR
0 20
0 25
200
█ n
PK
AM
TO N
30
█ n MO
WI RM
FEET
5000
1
RD
O
LN
R
MILES
PI T
BE
X WA
LS
400
4000
RT S
TIM
STA
R IL D TR A S CI R LE
METERS 0
AV E
31
H AY R D
AB
― ― ― ― ― ― ― ― ― 279 ― 32'30" ― ― ― ― ―
G
OA N
TR
! " #
FO
ES
300
43
43
KAC
0
3000
RI D G E P L
FIR
43
█ n
CR OSS
CHIC TH
AW
2000
KILOMETERS
PO
N BE L M ON T R ID G E R D
400
GL EB E VI EW DR
1000
0
ST
350
450
TI
R ND
0.5
SCALE 1:24 000
BE
C
WAY ― ― S ― 2'30" ― BU ― ― ― RN FA ― ― DR ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4324 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― n █ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― B― ― ― E ― ― LG ― ― ― R― ― ― E ― ― ― A S H B U RN F EN―D ― ― ― ― AR ― ― ― R ― M ― P ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― AND S BLV D ― ― ― ― A DL ― O BR ― ― ― 4323 ― ― ― ― ▄ ▄ PO ― ― ― AS H
VE
Mount Hope Cem―
AL
78
400
300
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
LN
2
0 40
TC H B
D
0 30
250 LN
0 30
A NTE L O PE LN
Y
L EL S MI L CT
18S
FO R D
BAR
Grid Zone Designation
MU
TJ
Y
CK
R WIN K LE D
267
TI ON
100,000-m Square ID
N
LE
JA
35 0
¬ «
A UC
U.S. National Grid
― ― 277 ― Y ― ― P KW ― ― ― ― ANCH ― ― R B ― ― K― 0.5 ― 1 ― ― ― ― ― 1000 ― 500 ― 0
RI
AL GV
SCO
B LV
SA
250
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
SP
1 1000
35 0
300
―
0 30
GN
AGIN G
OAK DR
DR
Ø
G
10° 32´ 187 MILS 1° 37´ 29 MILS
MN
IN
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
^
35'
W
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..........................................NAIP, September 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2013 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016
―
11 740 000 FEET (VA N) 276
R
E PL S
│
A
NDA
450
M
RHO
LN
45 0
X WA
75
0 35
DONNINGTON PL
AK E
PL
MEN LO W D R NE
T HA M C
Goose Creek Reservoir
0 25
L EW I S C T
2
NT
T
CT
FO
S RE
R ND
350
350
LN
E GL
0 45
World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 18S 10 000-foot ticks: Virginia Coordinate System of 1983 (north zone), Maryland Coordinate System of 1983
400
IR R D
BR ISTOW MA NO R DR
0 30
D
R
ER
350
PL
DS
R IV
LN
N
W IN
2
300
NE
TO
Tan Br
D CT WOOD
TL E
H RT
300
O WO 400
RE SE RV O
35 0
350
EL
74
― ― ― L L I F H A K R M United States Produced Geological Survey OA by the ― R D ― 400 ― North American Datum of 1983 (NAD83)
77°37'30"
350
450
350
―
73
2
W
350
FEET (VA N)
400
Culpeper 7 050 000 Basin
LIT
0 35
0 30
300
21
0 45
L LS
350
GA
CT
0 30
300
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― e ― v i ― R― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ORT ― ― ― TAMW― H ― ― ― F AR ― ― ― ― ― ― ―M LN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 300 ― ― ― ― ― ― ― 0 5 3
43
39°00'
― ―
― ―
IL L RD G ULICK M
IA
LN
300
£ ¤
350
300
400
HL
300
AT I O N L AN T DS P
350
―
15
UR
C O RA LB E
BL
CH
DR S E
DR
LA N
0 40
W LN P I N E M E AD O
350
350
RI
RT H L
AN
CE
UD I A
O AT
450
400
TA IL RA CE RD
LA
SP
AI L AT T
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
H E AR
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
H AG L EY P L
NO
SH
PI C
FR
―
RD N LI 0 40
― ―
―
OLYM
¬ «
―
CO
PL
400 35 0
C
G DR
S yco l i n C r e ek
0 35
― ― 25 ― ― ― ― G A L L O ― R E ― TTE P DA L ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 300 ― ― 2'30" 50 S TON EWO OD LN ― ― ― ― 350 ― ― ― ― 400 ― ys ― Murra ― C R E EK―B E ND PL ― ― ― ― Ford NO ― ― ― LE ― ― LN Bridg DS e― N ― TL AN ― ― ― ― LI TT LE OA ― 0 R ― D ― ― ― 45 ― ― WL ― █ n ― SPO T TED O ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 40 ― ― ― ― 450 ― 3 ― 00 ― DR ― ― ― ― SH EE ― ― ― ― ― ― ― BAN ― ― ― ― ― ― 50 ― 4324 ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― o s ― ― o e C G ― r e ― e ― k ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 250 ― ― ― ― ― ― ― ― ― MORR ― ― ― ― ― ― ― ― IS W ― ― ― ― ― ― O ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― █ n ― ― ― ― ― ― ― ― Goose ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Hunt Farm― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Airport ― ― 300 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 350 250 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4323 ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Goose ― ― ― SO ― ― ― ― ― ― Farm― ― ― ― RD UT ― ― ― ― ― Hunt ― ― ― HP AN DS ― ― L T A O AW ― ― ― ― ― Airport ― ― PL ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―3 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 30 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― G ― ― o ― ― os ― ― ― ― ― ―e C r e ek ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 350 N ― ― Evergreen L ― ― M ― R ― dall A ― Woo ― 250 F ― D ― N Mills ― ― ― T LA ― R ― ― U ― CO Pond ( Bridg ― e ― ― ― Evergreen ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Beav erda m ― 4322 ― ― Mills ― ― ― 300 Rese rvoi r ― ― ― MA ― ― ― ― N O R HO― ― U SE ― ― R D― ― 43
SPR I N
EST
D UR
SY
C R IM S O N
400
█ n
450
50 0
R LB
RI
SE
CLA
300
350
550
450
PL
0 40
0 35
0 35
RD
GE
FOR
0 40
400
450
350
ID
SQ
¬ «
S EL
VD BL
DR
SE
DR
N
PA RT R
¬ «
S
― ― ―
― ― ―
―
R US
D
YE R
DR
N ES L
Leesburg Executive Airport
IR
BL VD
TM
LE R
ACR
― ― ―
SAN
S H Y EW P L
█ n
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
―
AI
RT L N SE
█ n
―
AY W
Y
EW
NC
LE
W
LV I
83
2
B ― ― O N N IE ― ― L F S E― ― RID ― E ― ― TT ― V 3 ― ―B A ― 00― ERMI G E D R ― ― ―0 ― L ― 0 ― LI 3 ― NE ― RI ― ON VE DR RS █ n ― ― ―S ―7 300 ID NE ― Y ― E ― ― W PK ― ― ― K ― ― P W ― D P OTOM A C ST Y ― L ― ― AT I O IE ― 250 ― F █ N n― E DR B AT T L NE ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― WY ― ― ― DR ― PK ― ― ― RT ― D ― L ― PO PL ― ― IE ― ― E GS EF S ― L U TT ― ― ― ― ― HO ― BA ― . . ― ― ― ― NG ― ― ― . O ― ― ― L ― ... .. ― LANSDOWNE ― P ― ― ― ― ― A T ― ― ek ― ― ― ― ― ― ― MACA ― Cr e ― ― ― e ― LI ― os ― ― ― ― ― ― P ― Go ― ― ― ―3 K W 00 GO ― ― ― ―Y S LF ― E ― ― ― ― ― CL ― ― ― ― ― ― UB ― ― ― ― RD ― ― ― ― ― ― K ― 2 50 E N ― ― r ― C ― N ― a ― ET ― r ― H― 350― ― aro ― PL ― ― ― usc SE ― ― T ― ― ― ― ― ― 250 ― ― ― ― ― 7 ― ― . 0 . ― . 5 ― 3 .. ― ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
SE
MIL
R ED
GLI
TOL B E
TT
PK
AI
ER DR S E ST
MA SO NS LN SE
EN
267
¬ «
█ n
35 0
NE
SE
TR
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
15 £ ¤
¬ «
― ―
―
KI
█ n
30 0
PKWY
¬ «
SW
E F IE L D
15 £ ¤
LEESBURG
WY
V
^ ¥
0 40
― ― ―
£ ¤
F
―
―
82
2
B AT T L
£ ¤
11 760 000 FEET (VA N)
S
― █ n ― ― ― ― ― E C IR S ― ―C AT O C T IN 0 █ n ― 30 ― ― ▄ ― ▄ ― PO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― T ― ― HA ―30 0 ― RR― IS ― ― ― ― ― ―ON S ― ― ― T . S― E ― ― 350 ― .. .. ― ― .. . .― ― . ― ― 15― . . ― ― ― 7 ― ― ― ― ― ― ― ― 7 Bus ― 15
81
2
0 35
Bus 7
¬ «
Y
TENN ES
AV E S W
.. . ... .. . ―
NE
N ST NE
DR
350
350
300
ECT DR SW
SW
HUND
550
E
T AS
DR
K E M E R A L D PA R
500
AL
AZ
█ n
D AV IS
15 £ ¤
400
SD
PL
―
PL
RE
UB
GR EENWAY DR
400
RK
NE
▄ ▄ PO
SW
DR
RD
TR YC L
M AR S H AL L D R N E
Cr
OO
0 40
AI NT
―
█ n
ra
M
Gleedsville
―
OSP
― ― ― ― ― ―
W RS ED
0 40
OU
N S C R E EK P L
40 0
GA P RD
Old Saint James Cem
― ― ― 15 ― ― ― ― ― ― ― ―
―
PK W
77°30' 39°07'30" ― ― 0 ― ― 25 ― ― ― ― Harrison ― ― ― ― ― █ ― n ― Islan ― d ― ― ― HU N CAN ― ― TO N ― AL ― O OHI ― AND E EAK SAP P CHE ― ― L ― ― Ca tt ― ― NE ― ― 30 ― ail ― ― 0 ― PAR K L Br 30 L ― AL HIS TOR ICA NATION ― G ― 0 A ― ― ― 2 N ― 00― I 20 ― 4333 D ― 0 ― ― ― ― ― ―N ― I ― ― ― ― ― A― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― M ― ― ― ― 200 ― ON ― Pot EE ― ― ― TG DR o ― m ― ― ― ― ― ac ― OM LO ― 300 ― ― ― ― ER R i v e UD r― ― Y C― ― ― ― O ― UN ― O ― Poto CO mac ― ― ― ― Ri v ― ― ― er Y RD NE ― ED WA RD S FE RR― ― M ― 7 090 000 ― AR ― ― YL 30 VI FEET (VA N) 0 ― ― ― ― AN ― RG ― D ― ― ― 400 IN LA ― ― I ― ― ― A KE ― S H O A ― L ― C R EE RI 0 KD DG 300― 30 4332 R E ― DR ― EK 0 C RE ― L 5 A 3 O
80
ro
a or
ELD
ca
FO
Cr
400
NT
450
550
M
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
OW
£ ¤
VIRGINIA-MARYLAND 7.5-MINUTE SERIES
us
ar
UN
B AT TL E FI
SE
W LA
―
GU
LN
co
OU
.. .
PR
C L U B H0 35 O U S E D R SW
sc
HA
IE L D
Sy
M
0 ― ― 40 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―. ..
colin Cr
! " #
! " #
F
Bus 15
T SS
█ n
CO
£ ¤
2
350
Union Cem # ! "
LEESBURG QUADRANGLE
― ― ― ― ― ― ― VA 350 ― ― LL 300 ― EY ― RO ― ― BR ― BI N CIR ― ― ― OO K ― 0 LN ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ^ ― N ― ― ― 25― ¥ ― ― 0 RL R ― ― A ― 400 M ― 0 ― ― PL E 5 V ― R E K S ― E R P 3 T A A R E N ― G OA ― ― ― ― ― 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― LN ― ― ― ― H ― ― B AC ― ― ― N ― ― ― Y ― ― ― ― BR ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― F A S R E M ― 4 G LN ― 00 ― B R ID ― ― ― S OME ― ― ― RC O ― ― ― ― ― ― TE ― ― ― ― ― ― LN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Sycolin ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― in C ― ― l ― ― ― o ― ― c ― ― 0 ― 35 ― ― Sy ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RD I L L― ― ― ― ― ― ― RE V E M ― ― ― ― ― S H― ― ― ― ― ― ― 3 ― ― ― 0 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 67 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― S―y c ― 350 ― ― o l in C ― ― ― ― ― ― ― ― D ― r ― UN ― ― ― L IN ― ― ― WOOD SIDE PL 0 ― ― RD ― 40 ― ― ― 350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 350 ― 40
― ―
― ― ― 400
Bus 7
¬ «
350
█ n
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E ADE DR SW ― M― ― ― ― SW ―
650
0 50
DR S W
RID GE FOX
Old Stone Church Cem
£ ¤
―
FO XF
H RD
S
Sy
0 50
26
█ n
EE A VE NW
D NW ORD R
LN
0 60
79
2
ERF WAT
Hogback Mtn
78
2
OLD
550
ILL RH
HUR C YC
―
BR
43
0 40
¬ «7
― ― ― ― ― ― ― ― PL SW ― G ― ― ―
15 £ ¤
60 0
27
43
0 35
―
E LV
0 55
ON
rk
0 45
500
K
RR DS W
nB r
SW
LN
15
32'30"
CIR
C OACH
RM
28
43
Tow
Dry Mill Bridge
HA
Fo
― ― ― ―
TE
50 0
600
RO VE R D
N HL
― ―
500
AC
ST G
YT
GB
RE
RS
―
SC EN
45 0
FO
FO
―
R EN
LEESBURG
TIN
500
― SI ― RD ― ― RN BU D ― ― WO O ― ― ― .―.. ― ... . ― ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― n Cr i l o c ― y S ―Woodburn 500 ― ― ― ― ― ― ― 43 30 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5' ― ― ....... . . ― ― . . ....― ― ― ― ― ― ― 4329 ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― 0 ― ― 0 l ― ― ― in ― ― ― Cr ― 0 ― ― 450 ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― G ― ― ― ― I ― ― L ― E ― ― ―A D R ― ― ― ― ― D ― ― ―
31
ILD
AY R L
OC C AT
S TA G E
― ―
―
43
CH
0 50
600
65 0
60 0
550
0 45
S MI L L RD
77
2
¬ «7
0 60
0 65
HO
― ― ― 00 ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
r Mill B
32
43
650
O
M I L L RD
Dry
T HO M A
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 55― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 75
TH
S MA
L
E LN 0 60
33000mN
76
M ― ― ― ― ― ―
IL
GOR
650
43
550
RD
35'
2
L P― AR ―
―
550
M
530 000 650 FEET (MD)
1 140 000 FEET (MD)
Y DR 450
0 60
E
0 65
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
E ―
¬ «7
0 50
65 0
0 65
―
0 50
'
AR PL
39°07'30"
74
2
000m
AEM
0 60
77°37'30"
BR
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
BA
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
700
L
D r y Mi l l B r
│
│
│
│ │ │
│
20│ 0
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │ DR
OW
AD
ME
R
PE
UP
300
250
300
30 0
PL AL E
WD
LLO
350
350 LN
S PA L
ME
R
KW BLAC OLF
CL
RU
AS
M FA R ST RE FO EE
E
ZY
PK
WY
L DR
300
HIL
E RW
OO D DR
25
│
H AY R D
―
│
― ―
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
250
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 300 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
50 │ 3│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
WY
│
267
¬ «
350
UT
DR
43
22
300
Culpeper Basin
MO
█ n
ZEY
HP L
█ n
B LV D
P LY
R DS
Run
LO
r d am
AD
O V E R L A N D PAR K D R
CL
AI
RB
OR
NE
PK
│ │ │
O
Beav e
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
ASHBURN
█ n
│ IE W │ │ │ P│ KW │ │ Y
RD RYA N
Moorefield Station
OR
EV
F
MO
300
C L A I B O RN E PK WY
Moorefield Station
20000mN
43
Local Connector refield Moo
77°30' 30 0
█ n
Local Roadion Stat 4WD
. US Route /
LEESBURG, VA-MD 2016
H State Route
Moorefield Station 7 6 4 3 0 1 6 4 0 0 8 6 3 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 2 5 3 2 5
Secondary Hwy
B ELL E TE RR A D R
ROAD CLASSIFICATION D O L O MI T E H I L L S D R
39°00'
2
*7643016400863*
83000mE
82
2
Expressway
FEET (MD)
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
― ― ― LZ ― ― ― WA L K P ― N R E H T U O S WYN RI D ― ― GE ― DR ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
OR TH
│
AV │ ON W
│
│
│
― ― ― ― ― ― ― ―
│
490 000
VIL LA GE DR
SQ
― ― ―
│ │ │
―
│
│ │ │
WI
250
―
EW AY DR
│ │ │
│ │ │
│ │
B
N OR
43
BROADLANDS
█ n
│
│ │ │
│
26
43
! " #
│ │ │
│
Y
█ n
350
BELMO NT RIDGE RD
300 300
│
│ │
LEIE R PL
CHARTER OAK DR
│
│
│
│
│
│
450
400
DR
UNT
FA I R H
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
35 0
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
WY PK K EE CR R
VE RI
N
KI
RY P T K IT TE
300
MIDDLE BURY ST
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ RO
│ SE │ P│ L
│
│ │ DR
G
25 0
│
│
│ │
│
│ │ 400
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
RE TU PA S
│ │ │
RVANC Y D R
CON SE
│ │ │
│
│
│
N
│ │ │
│ │ │
25 0
│
│
40 0
│
│ │ │
│
│
│
│
│
CISC O LN
│
│
│
│
│
350
DR DA M
40 0
BEA VE R
350
│
CO LO NI AL HI LL S DR
REEN M IL LS R D
EV ER G
Black Br │ │ │ │ B│ LA │ │ C │ │
│ │
│
│
│
O RC H I D D R
│
│
│
│
│
│
30 0
G o o│ │ se C │ ree │ k │ │ │ │ │ 250
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
350
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
250
350
│ │
│
│
│
│
│
│
G
IN PR AS S I ER R
│
│
│
│
│
│
│ │ │
400
│ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
400
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
300
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ .. │ │ .. │ . . . │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
300
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ N │ │ │ M IL│L │ │ RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ RA
CH
│ │ │CO
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
35 0
│ │ │
│
│ │ │
350
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
400
│
│
300
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
400
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ M C I N TO S│H PL H 3 │ D R │50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ BR
L
IL
M
│
│ │ │
│
│
│ │ AN │ C
│
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ 300 │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ GR │ S DR │ EAT│WO OD
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
450
│
│
│ EN M IL LS RD │
400
EV ER G RE
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
RD WAT SO N
300
│
40 0
45 0
│
│
│ │ │
│
CH A UN C E Y LN
400
350
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ 350 │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Ho w │ │ │ │ se │ r │ │ s Br │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
Lit │ │ t │le
│ │ │
│ │ │
│
AI
BR
AT H
W
0 30
│
│ │ │
│ │ I EL D │ PK │ W Y │ NE │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
TANAGER PL
│ │ │
│
50
│
│ │ │3
SYC O LI N RD SE
400
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
THE WOODS RD
LAND
U RT
CO
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
E│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
TA VIS
│ │ │
│
DR S E
CK TO
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
AUR
BE
40 0
│
400
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
M ILLS R D
ERG
EV
│ │ │
│ │
│
│
RE E N
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
L AND
O AT
VI L L AG E DR
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
CL
PK
IC
300
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
SE RD ON
AW S
│L
│
│
│
│
│
EGA RD DR SE
F O RT R E S S C I R S E
35 0
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
35 0
BA
│
BYP
U RG ESB LE
│
│ │ │
│ │ │
│
│
K
EP
HOP
│ │ │
│
│ │ │ H E RI TAGE WAY NE
C ATO C T IN C IR N E
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
A L P IN E G FI EL D L N
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
SPRIN
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ S C HA S E PL
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
AT L
O
30 0 │
350
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
IL
M
AN
DS
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
L
RD
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │250 │ │ │ │ 3│ 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ BI R C H S T NE
M AY FA I R D R N E
W O O D B E R RY R D N E
TN E 35 0 DMA NS
WI L
│ │ │
│ │ │
│ │ │
DR S E
│
ST NG KI N 350
. . .. .
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
. . .│ │ . │.. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
E E N M IL L S RD E VE R G R
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
NORMAN P L
E F OX C T
S TO N
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│
RD
LE
VIL
EDS
GLE
350
Bi g Br 350
VA L L EY V I E W AV E S W
ST │
G SK IN
400
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
... │ │ . │
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │
│
BE
│
│ │
│
│
E│ PL
H A│ RL
│
│ │
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │ │ │ │
│
GS T
RD N W
PA R K VEN MOR
SW DR
LM
ON
T
SW RD
│
Tu SW
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
IN
WL
│
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ 450
500
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
NK IN
ST N W
IEW FA I RV L
IL
M DR Y
40 0
│
│
│ │ │
│
│
│ │ HA │
60 0
60 0
│ │ 45 0 │ │ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
500 450
500
│ │ │
TOBERMO
RY P L RMO
│ │ │ 450
│ │
400
55 0
600
│
│ │ │
│ │ │
500
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
500
│ │ │ │
│ │
│
450
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│ │
│
│
.. . .. . ..
L RD
│D U NL OP MI L
│ │
│ │
│
│
│
│
│
AE BR
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
600
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
.│ . . │ │ .. │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │
500│
│ │ │
│
500
│
│
│ │ │
│
│
N
PL
Y
│
BEL 27 MONT
43
KW
│
R
IDE CIR
│
DR
TE
300
│
E
OL
DR
ADJOINING QUADRANGLES
AD
SR
IN E PL
ND
8
30 0
28
IS LA
5
ST
H WA KIA
N
Broad Run Church Cem
X W Interstate Route Purcellville Waterford Poolesville Lincoln Sterling Middleburg Arcola Herndon
T
DR
ELL
RIDG
Ramp
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
MILL
DR
―
3
D RR
WI ND
│
X
CT
EN
AU G U ST
LT U
350
│
RO
TR
OM
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
500
700
│
│
│
│ │
│
│ │ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
DR RT
PR
│
TO B E
│
│
│ │ │
│
600
600 650
│
│
│ │ │
A│ LE LN │
│
PE
0 25
│
0 25
│
Br
│
il
PL PA RIS H
―
QUADRANGLE LOCATION
7
XE
300
DR
O
C H I SH O L M D R
4
5'
300
350
0 25
BA
LN
TT
E RD
ta
N
MO
RAC
VD
at
LE
DE
TA I L
250 G
350
2
P
A HE
0 25
300
PL
― ― ― ― ―
ST
BR
― ― ―
VIRGINIA
6
SE
PD R
Waxpool
RD OL
― ― ― ― ―
1
TO
E
10000
█ n
█ n
BL VD
TER
R ED
This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
9000
PL
W
UR
EY
― (MD) 1 160 000 FEET ―
1
KI
BELMONT
H
OV
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988
8000
GR
7000
ER
2000
O
NASHU A
NT
BR
BRAMBLETON
2
1000
6000
PO
GA
RD RD
0 30
E
200
200
UT
CH ES
WY
DR
0 20
0 25
200
█ n
PK
AM
TO N
30
█ n MO
WI RM
FEET
5000
1
RD
O
LN
R
MILES
PI T
BE
X WA
LS
400
4000
RT S
TIM
STA
R IL D TR A S CI R LE
METERS 0
AV E
31
H AY R D
AB
― ― ― ― ― ― ― ― ― 279 ― 32'30" ― ― ― ― ―
G
OA N
TR
! " #
FO
ES
300
43
43
KAC
0
3000
RI D G E P L
FIR
43
█ n
CR OSS
CHIC TH
AW
2000
KILOMETERS
PO
N BE L M ON T R ID G E R D
400
GL EB E VI EW DR
1000
0
ST
350
450
TI
R ND
0.5
SCALE 1:24 000
BE
C
WAY ― ― S ― 2'30" ― BU ― ― ― RN FA ― ― DR ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4324 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― n █ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― B― ― ― E ― ― LG ― ― ― R― ― ― E ― ― ― A S H B U RN F EN―D ― ― ― ― AR ― ― ― R ― M ― P ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― AND S BLV D ― ― ― ― A DL ― O BR ― ― ― 4323 ― ― ― ― ▄ ▄ PO ― ― ― AS H
VE
Mount Hope Cem―
AL
78
400
300
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
LN
2
0 40
TC H B
D
0 30
250 LN
0 30
A NTE L O PE LN
Y
L EL S MI L CT
18S
FO R D
BAR
Grid Zone Designation
MU
TJ
Y
CK
R WIN K LE D
267
TI ON
100,000-m Square ID
N
LE
JA
35 0
¬ «
A UC
U.S. National Grid
― ― 277 ― Y ― ― P KW ― ― ― ― ANCH ― ― R B ― ― K― 0.5 ― 1 ― ― ― ― ― 1000 ― 500 ― 0
RI
AL GV
SCO
B LV
SA
250
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
SP
1 1000
35 0
300
―
0 30
GN
AGIN G
OAK DR
DR
Ø
G
10° 32´ 187 MILS 1° 37´ 29 MILS
MN
IN
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
^
35'
W
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..........................................NAIP, September 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2013 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016
―
11 740 000 FEET (VA N) 276
R
E PL S
│
A
NDA
450
M
RHO
LN
45 0
X WA
75
0 35
DONNINGTON PL
AK E
PL
MEN LO W D R NE
T HA M C
Goose Creek Reservoir
0 25
L EW I S C T
2
NT
T
CT
FO
S RE
R ND
350
350
LN
E GL
0 45
World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 18S 10 000-foot ticks: Virginia Coordinate System of 1983 (north zone), Maryland Coordinate System of 1983
400
IR R D
BR ISTOW MA NO R DR
0 30
D
R
ER
350
PL
DS
R IV
LN
N
W IN
2
300
NE
TO
Tan Br
D CT WOOD
TL E
H RT
300
O WO 400
RE SE RV O
35 0
350
EL
74
― ― ― L L I F H A K R M United States Produced Geological Survey OA by the ― R D ― 400 ― North American Datum of 1983 (NAD83)
77°37'30"
350
450
350
―
73
2
W
350
FEET (VA N)
400
Culpeper 7 050 000 Basin
LIT
0 35
0 30
300
21
0 45
L LS
350
GA
CT
0 30
300
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― e ― v i ― R― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ORT ― ― ― TAMW― H ― ― ― F AR ― ― ― ― ― ― ―M LN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 300 ― ― ― ― ― ― ― 0 5 3
43
39°00'
― ―
― ―
IL L RD G ULICK M
IA
LN
300
£ ¤
350
300
400
HL
300
AT I O N L AN T DS P
350
―
15
UR
C O RA LB E
BL
CH
DR S E
DR
LA N
0 40
W LN P I N E M E AD O
350
350
RI
RT H L
AN
CE
UD I A
O AT
450
400
TA IL RA CE RD
LA
SP
AI L AT T
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
H E AR
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
H AG L EY P L
NO
SH
PI C
FR
―
RD N LI 0 40
― ―
―
OLYM
¬ «
―
CO
PL
400 35 0
C
G DR
S yco l i n C r e ek
0 35
― ― 25 ― ― ― ― G A L L O ― R E ― TTE P DA L ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 300 ― ― 2'30" 50 S TON EWO OD LN ― ― ― ― 350 ― ― ― ― 400 ― ys ― Murra ― C R E EK―B E ND PL ― ― ― ― Ford NO ― ― ― LE ― ― LN Bridg DS e― N ― TL AN ― ― ― ― LI TT LE OA ― 0 R ― D ― ― ― 45 ― ― WL ― █ n ― SPO T TED O ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 40 ― ― ― ― 450 ― 3 ― 00 ― DR ― ― ― ― SH EE ― ― ― ― ― ― ― BAN ― ― ― ― ― ― 50 ― 4324 ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― o s ― ― o e C G ― r e ― e ― k ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 250 ― ― ― ― ― ― ― ― ― MORR ― ― ― ― ― ― ― ― IS W ― ― ― ― ― ― O ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― █ n ― ― ― ― ― ― ― ― Goose ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Hunt Farm― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Airport ― ― 300 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 350 250 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4323 ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Goose ― ― ― SO ― ― ― ― ― ― Farm― ― ― ― RD UT ― ― ― ― ― Hunt ― ― ― HP AN DS ― ― L T A O AW ― ― ― ― ― Airport ― ― PL ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―3 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 30 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― G ― ― o ― ― os ― ― ― ― ― ―e C r e ek ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 350 N ― ― Evergreen L ― ― M ― R ― dall A ― Woo ― 250 F ― D ― N Mills ― ― ― T LA ― R ― ― U ― CO Pond ( Bridg ― e ― ― ― Evergreen ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Beav erda m ― 4322 ― ― Mills ― ― ― 300 Rese rvoi r ― ― ― MA ― ― ― ― N O R HO― ― U SE ― ― R D― ― 43
SPR I N
EST
D UR
SY
C R IM S O N
400
█ n
450
50 0
R LB
RI
SE
CLA
300
350
550
450
PL
0 40
0 35
0 35
RD
GE
FOR
0 40
400
450
350
ID
SQ
¬ «
S EL
VD BL
DR
SE
DR
N
PA RT R
¬ «
S
― ― ―
― ― ―
―
R US
D
YE R
DR
N ES L
Leesburg Executive Airport
IR
BL VD
TM
LE R
ACR
― ― ―
SAN
S H Y EW P L
█ n
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
―
AI
RT L N SE
█ n
―
AY W
Y
EW
NC
LE
W
LV I
83
2
B ― ― O N N IE ― ― L F S E― ― RID ― E ― ― TT ― V 3 ― ―B A ― 00― ERMI G E D R ― ― ―0 ― L ― 0 ― LI 3 ― NE ― RI ― ON VE DR RS █ n ― ― ―S ―7 300 ID NE ― Y ― E ― ― W PK ― ― ― K ― ― P W ― D P OTOM A C ST Y ― L ― ― AT I O IE ― 250 ― F █ N n― E DR B AT T L NE ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― WY ― ― ― DR ― PK ― ― ― RT ― D ― L ― PO PL ― ― IE ― ― E GS EF S ― L U TT ― ― ― ― ― HO ― BA ― . . ― ― ― ― NG ― ― ― . O ― ― ― L ― ... .. ― LANSDOWNE ― P ― ― ― ― ― A T ― ― ek ― ― ― ― ― ― ― MACA ― Cr e ― ― ― e ― LI ― os ― ― ― ― ― ― P ― Go ― ― ― ―3 K W 00 GO ― ― ― ―Y S LF ― E ― ― ― ― ― CL ― ― ― ― ― ― UB ― ― ― ― RD ― ― ― ― ― ― K ― 2 50 E N ― ― r ― C ― N ― a ― ET ― r ― H― 350― ― aro ― PL ― ― ― usc SE ― ― T ― ― ― ― ― ― 250 ― ― ― ― ― 7 ― ― . 0 . ― . 5 ― 3 .. ― ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
SE
MIL
R ED
GLI
TOL B E
TT
PK
AI
ER DR S E ST
MA SO NS LN SE
EN
267
¬ «
█ n
35 0
NE
SE
TR
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
15 £ ¤
¬ «
― ―
―
KI
█ n
30 0
PKWY
¬ «
SW
E F IE L D
15 £ ¤
LEESBURG
WY
V
^ ¥
0 40
― ― ―
£ ¤
F
―
―
82
2
B AT T L
£ ¤
11 760 000 FEET (VA N)
S
― █ n ― ― ― ― ― E C IR S ― ―C AT O C T IN 0 █ n ― 30 ― ― ▄ ― ▄ ― PO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― T ― ― HA ―30 0 ― RR― IS ― ― ― ― ― ―ON S ― ― ― T . S― E ― ― 350 ― .. .. ― ― .. . .― ― . ― ― 15― . . ― ― ― 7 ― ― ― ― ― ― ― ― 7 Bus ― 15
81
2
0 35
Bus 7
¬ «
Y
TENN ES
AV E S W
.. . ... .. . ―
NE
N ST NE
DR
350
350
300
ECT DR SW
SW
HUND
550
E
T AS
DR
K E M E R A L D PA R
500
AL
AZ
█ n
D AV IS
15 £ ¤
400
SD
PL
―
PL
RE
UB
GR EENWAY DR
400
RK
NE
▄ ▄ PO
SW
DR
RD
TR YC L
M AR S H AL L D R N E
Cr
OO
0 40
AI NT
―
█ n
ra
M
Gleedsville
―
OSP
― ― ― ― ― ―
W RS ED
0 40
OU
N S C R E EK P L
40 0
GA P RD
Old Saint James Cem
― ― ― 15 ― ― ― ― ― ― ― ―
―
PK W
77°30' 39°07'30" ― ― 0 ― ― 25 ― ― ― ― Harrison ― ― ― ― ― █ ― n ― Islan ― d ― ― ― HU N CAN ― ― TO N ― AL ― O OHI ― AND E EAK SAP P CHE ― ― L ― ― Ca tt ― ― NE ― ― 30 ― ail ― ― 0 ― PAR K L Br 30 L ― AL HIS TOR ICA NATION ― G ― 0 A ― ― ― 2 N ― 00― I 20 ― 4333 D ― 0 ― ― ― ― ― ―N ― I ― ― ― ― ― A― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― M ― ― ― ― 200 ― ON ― Pot EE ― ― ― TG DR o ― m ― ― ― ― ― ac ― OM LO ― 300 ― ― ― ― ER R i v e UD r― ― Y C― ― ― ― O ― UN ― O ― Poto CO mac ― ― ― ― Ri v ― ― ― er Y RD NE ― ED WA RD S FE RR― ― M ― 7 090 000 ― AR ― ― YL 30 VI FEET (VA N) 0 ― ― ― ― AN ― RG ― D ― ― ― 400 IN LA ― ― I ― ― ― A KE ― S H O A ― L ― C R EE RI 0 KD DG 300― 30 4332 R E ― DR ― EK 0 C RE ― L 5 A 3 O
80
ro
a or
ELD
ca
FO
Cr
400
NT
450
550
M
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
OW
£ ¤
VIRGINIA-MARYLAND 7.5-MINUTE SERIES
us
ar
UN
B AT TL E FI
SE
W LA
―
GU
LN
co
OU
.. .
PR
C L U B H0 35 O U S E D R SW
sc
HA
IE L D
Sy
M
0 ― ― 40 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―. ..
colin Cr
! " #
! " #
F
Bus 15
T SS
█ n
CO
£ ¤
2
350
Union Cem # ! "
LEESBURG QUADRANGLE
― ― ― ― ― ― ― VA 350 ― ― LL 300 ― EY ― RO ― ― BR ― BI N CIR ― ― ― OO K ― 0 LN ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ^ ― N ― ― ― 25― ¥ ― ― 0 RL R ― ― A ― 400 M ― 0 ― ― PL E 5 V ― R E K S ― E R P 3 T A A R E N ― G OA ― ― ― ― ― 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― LN ― ― ― ― H ― ― B AC ― ― ― N ― ― ― Y ― ― ― ― BR ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― F A S R E M ― 4 G LN ― 00 ― B R ID ― ― ― S OME ― ― ― RC O ― ― ― ― ― ― TE ― ― ― ― ― ― LN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Sycolin ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― in C ― ― l ― ― ― o ― ― c ― ― 0 ― 35 ― ― Sy ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RD I L L― ― ― ― ― ― ― RE V E M ― ― ― ― ― S H― ― ― ― ― ― ― 3 ― ― ― 0 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 67 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― S―y c ― 350 ― ― o l in C ― ― ― ― ― ― ― ― D ― r ― UN ― ― ― L IN ― ― ― WOOD SIDE PL 0 ― ― RD ― 40 ― ― ― 350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 350 ― 40
― ―
― ― ― 400
Bus 7
¬ «
350
█ n
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E ADE DR SW ― M― ― ― ― SW ―
650
0 50
DR S W
RID GE FOX
Old Stone Church Cem
£ ¤
―
FO XF
H RD
S
Sy
0 50
26
█ n
EE A VE NW
D NW ORD R
LN
0 60
79
2
ERF WAT
Hogback Mtn
78
2
OLD
550
ILL RH
HUR C YC
―
BR
43
0 40
¬ «7
― ― ― ― ― ― ― ― PL SW ― G ― ― ―
15 £ ¤
60 0
27
43
0 35
―
E LV
0 55
ON
rk
0 45
500
K
RR DS W
nB r
SW
LN
15
32'30"
CIR
C OACH
RM
28
43
Tow
Dry Mill Bridge
HA
Fo
― ― ― ―
TE
50 0
600
RO VE R D
N HL
― ―
500
AC
ST G
YT
GB
RE
RS
―
SC EN
45 0
FO
FO
―
R EN
LEESBURG
TIN
500
― SI ― RD ― ― RN BU D ― ― WO O ― ― ― .―.. ― ... . ― ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― n Cr i l o c ― y S ―Woodburn 500 ― ― ― ― ― ― ― 43 30 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5' ― ― ....... . . ― ― . . ....― ― ― ― ― ― ― 4329 ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― 0 ― ― 0 l ― ― ― in ― ― ― Cr ― 0 ― ― 450 ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― G ― ― ― ― I ― ― L ― E ― ― ―A D R ― ― ― ― ― D ― ― ―
31
ILD
AY R L
OC C AT
S TA G E
― ―
―
43
CH
0 50
600
65 0
60 0
550
0 45
S MI L L RD
77
2
¬ «7
0 60
0 65
HO
― ― ― 00 ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
r Mill B
32
43
650
O
M I L L RD
Dry
T HO M A
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 55― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 75
TH
S MA
L
E LN 0 60
33000mN
76
M ― ― ― ― ― ―
IL
GOR
650
43
550
RD
35'
2
L P― AR ―
―
550
M
530 000 650 FEET (MD)
1 140 000 FEET (MD)
Y DR 450
0 60
E
0 65
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
E ―
¬ «7
0 50
65 0
0 65
―
0 50
'
AR PL
39°07'30"
74
2
000m
AEM
0 60
77°37'30"
BR
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
BA
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
700
