USGS 7.5-minute image map for Mayfield SE ... - The National Map
MAYFIELD SE QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│
│ │ │
42 00
Cr
ry
D
│ │ │ │4000 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 4100 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 4200 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ D│r y C r │ │ │ │ │ │ │ │ │ 4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 300 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 41 │ 00 420 │ │ │ │0 │ │ │ │ │ 43│ │ │ │ 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
MA
N
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
95
. ... ... .. .. . .. . .
00 35
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
.. . . │ │
. │. │ . .. │
│
│ │ │
... . ... .. ..... .. ......... . .
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
s Cr
ring Sp ud
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │
│ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
.. . . .
... . .
..
. .│. . . │ . .... . │. ..
91
RT
│
│ │ │
RD
│
ND
│
WI
34 00
│
SE
│
.
47
.... ... .. . ..... .. ― . . ― . .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ―
.... . .. .... . . ..
. .. ... .
. . .. ..
. ..
.. .. │ .. ..│. ...... ... │ │ │ │ . . ..... . . │ │ . .
│
│
│ │ │
― ― ― ―
26 30
.. . ..
.. . ..... .
.. ....
47
90000mN
. .. .
330 0
20 £ ¤
..... ..
. . .. .
FEET
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│ │ │
│
.. .
│ . . │ . ... . . .
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
.
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │. ..
│ │
│
│
│
│
│
│
33 00
.. . .
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
. .
― ―
£ ¤
580 000
―
92
―
DE
│ │ │
RD
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
. .. ..
Cr S p r i n gs
93
47
―
R
│
ud
.. .. ............. ....... .... .. ........ .. ―............. ―
NE
│
M
47
MARTHA AVE
LK
RD
84 § ¨ ¦
○
U FA
FRON TA ― GE ― ― ― ― ― 4791 ― ― C r ― ― w a Squ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ―
│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ .. .. . │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
― ― ― ― ― ― . MARTHA AVE ― ― ― ― .... ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ―
│
w Cr S q ua
Mu ― ―
. ...
. ..... . ―. .... ― ― ― ― ― ― ― ―
. ... . . S p r i n g sC r . d
... ... . . ...
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . . ― .. ― . .― ... ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ―
DITTO CREEK RD
. .. ... .... .... ...
― ― ―M u
M
― ― d Spring s Cr ― ― 3400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
.
W HOBDEY RD
92
│ │
....... .
..
93
│
N OCEAN VIEW LN
47
│
│
RD EK
AW CR E
S QU 34 00
SQUAW CREEK RD
17'30"
0 350
3300
│ │ │
│
―
00 34
SQUAW CREEK RD
│
47
0 350
330 0
│
│
│
33 00
00 34
17'30"
│
96
.. . . 3500
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 350
― ― ― . . . ― ..... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
47
3500
94
│ │ │
│ │ │
....... .
47
│ │ │
│
36 00
LN
47
― ―
│
│ │ │
│
│
│
350 0 K RD
..... .. .
47
│
│
│ │ │
│
│
REE AW C
W CANALE LN
95
│ │ │
│
│
│ │ │
│
3600
│
│
│
.
S
R HE
│
│
│
│
│
│.. .. │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ . │
│
│
│ │ │
│
│
W
Cr
97
. . ..
34 00
33 00
93
92 N PACIFIC AVE
RD 0° 49´ 14 MILS
GN
Ù
13° 18´ 236 MILS
1 1000
UTM GRID AND 2017 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID 6 00
NJ PJ
NH PH
48
00
Grid Zone Designation
11T
1
0.5
0
KILOMETERS
1
2
1000
500
0
METERS 0
1000
2000
0
1000
0.5 2000
3000
4000
MILES FEET
5000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 20 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
6
00
99
47'30"
SCALE 1:24 000
E
E AV
Imagery..............................................NAIP, January 2016 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2016 Contours............................National Elevation Dataset, 2001 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2015 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
MN
6
5
97
96
^
G TA
TE
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands.
ON
YO
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 11T 10 000-foot ticks: Idaho Coordinate System of 1983 (west zone)
5
5 0 330
95
50'
FR
CO
Produced by the United States Geological Survey
5
2 600 000 FEET
N
3200
5
5
115°52'30"
NH
PH
IDAHO
10000
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Mayfield The Roost Danskin Peak Mayfield SW Syrup Creek Cinder Cone Butte Crater Rings Mountain Home North
43°15' 115°45'
ROAD CLASSIFICATION
Expressway
Local Connector
Ramp
4WD
Local Road
Secondary Hwy 1
01000mE
X W Interstate Route
. US Route /
MAYFIELD SE, ID 2017
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 6 4 2 4 6 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 2 8 1 3 8
43°15'
*7643016364246*
E
│
L
CR
Sq
96
w ua
RD
47
RD
│
SO
ST
│
W
ES
RE
EK
│ │ │
│
. . .. │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ 3900 │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│.. │ .│
│ │ │
│
360 0
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
37 00
│
│ │ │
│
43 00
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
39 00
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
3400
... . ....
SQU
47
.. . . ..
.. ..
... . ....
97
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│ │
│ │
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
Cr
│
│
Di tt o
. .. ..... .. .. .
47
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
0
│ │ 40 │ 0
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
98
E
47
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
3900
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │
│
│ │ │
│
│
4000
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ S│ Q U
AW │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
35 00
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
34 00
.. . . ... .
00 38
00 34
20'
00 36
. . 99 ...... .. .... .
47
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
0 340
3400
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
NH
4100
40 00
│ │
│
│ │
│
350 0
. . .. .
00
4000
48
00 42
3600
3500
.. . . .. ...
NJ
00 38
01
│ │ │
│
│
│
│
. ... . .
3600
0 350
48
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │
. . ..
..
..
BASE LINE RD
36 00
N
..... ...... ....... .... . . . .. .. ... ... ... . ... .. ..... ... . .. .. ...... .. .. ...... ... . ...... . . .... ... . ... .... ... ... .... ..... .. .... ...... .. . . . . ... . .. .... . .. ... ...... . ...... .. .. .. .... . .. . . . .... ... .. . . . ... .. . .. .... .. . ... .. . . . .... ........ ......... .... ............ ..... ..... ... . ....... .. . ....... ..... .... . │ │ │ │ . . . .. .... . .. . . . . ... . .. .. . .. . . │ . . . . ........... .. . ..... ....... .. ... ............D │ . . . . . . . . . i . . . . . . . . . . . . . . . t . . .. . .. .. . .. .... . ... . .. . .t...o. . . . . .. .... .. . │ │ │ │ │ │ │ │ .... . . ..... ......... ... . ... ..... .... .. . C...r...e. . . . . . ... .. . ....... │ . . . . . . │ │ │ ...... .. .. ....... ..... ................ ........... . .. ... . e....k................ ... ...... .. │. │ . . . . . │ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... ... .... ... ... ... .... ... .. .. ... ..... ... ..... .. ....... . │ │. . ..│ │ │ │ │ │ ... . ..... . . . .. ... . .. .. ... .... .... .... . .... . . . . . │ │ │ │ │ │ ......... . .... .. .. . .. .. . .... . ..... . ..... ....... .... . ...... ... . ...... . ...│..... .. │ │ │ . ....... .. ...... ... . ............. . ...... . ..... . ... .. ... ...... │ │ . . .. ..... . ... . . . . . . ......... . ... .. . .. .... . .│.... │. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. ...│ . . │ .. .. .│ . ..... . . . . .... . .│ .. │ │ . │ │ │ │
36 00
00 35
4400
02
000m
00 39
48
47'30"
5
S L AT E R F L AT R D
00 36
5
4500
370 0
│
3600
― ― ―
│ │ │
93
5 ―95
│
E
44 00
NJ PJ 46 115°45' 00 ― 40 ― 6 6 5 00 2 620 000 FEET 01 00 94 99 97 96 ― 43°22'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4803 ― 00 ― ― ― ― 38 ― ― ― ― ― 0 ― ― 0 ― ― ― 43 ― ― ― ― 44 ― 00 ― 4200 So le s R es t C r ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . 620 000 . ...... ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. ― ― ― ― ― ― 00 .. ― 41― ..... .. 00 ― 44 ― FEET ― ― ― ― ― ― ... ... 3800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 380― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4802 ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― i t t o ― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― LN ― ― ― ― 37 Y ― ― ― E ― ― ― ― ― MS ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RU ― ― ― ― . .. .. E ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 70 ― ― ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― 00 ― ― 0 ― ― . .. 4 .― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― . ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ―. ― ― ― ― ― ― ― ― .― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4100 ― ― ― ― ― ― E Y LN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RU MS L ― ― ― ― ― RD ― ― ― ― 48 . . ― . . . . . . . K . . ― . . . ― .... EE ― ― ..E.......... ― ..... ................ ............ ........... ......... ... .......... ― . . . ― ― 01 ― . . ― CR ― . ― ― . ― ― . ― ― ― ― . . .. . . . O . . . . . . . . . . . . . . . ― . . . . . T . ― ― . . . . . . ― ― . . . .. .. . . ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― DIT ― ― .. ― ............ ................. ... ... .............. .......................... ― 0 ― . ― ― 0 ― ― ― . ― ― ― 40 . .. . .. . . ... .. . . .. . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ....... .... . ..... .. .. ........ .. ....................................... .................... ..... ............. . ..... .. .. .. .... .. .... . . . ........... ― ― ― ― ― ― ― ― ....... .... ..... .. ..... .. .... .... .... . . ... ... . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3700 3700 ........ .... ...... ..... . .. ............ .. ..... .................. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ............................ ...................... ........................... ............ ― ― ― ― ― ..... .. . . .. ... . . . ... . . . .. . .. . ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ......... ......................................... .... .......................... ...................... ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― .. .. ...... .................. . . .................... ... . . .. ― ― 42 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ........................ ......................................... .......... ........ ― ― ― ― ― ― ― ― . .. . . . . . ... . .. . ... . . ― ― ― ― ― . ― ― ............... ....................................................... ....... . ............... ― ― ― ― ― ― 38 ― ― . ―0 ― ― . ― NJ ― PJ ― 0 ― .................. .. . ..... ... ....................... ....... ..... .. ― ― ― ― ― ― ― PJ ― . .. . ― ― . .. . .. . . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. .............. ..... ............................................. ...................... ― ― ― ― ― ― ― ― 48 ― . ― . . .............................. ........ ... ..................36....00 . . 00 ― ― ― ― ― .. 37 ― ― ― . . . . . .. .. . ... .. ... . . . .... . ......... ― ― ― ― 00 ― ― . ― ― ― ― ― ― ................. .................. ................... .................................... ― ― ― ― ― ― ― PH ― ― . . ― . . . . . ― ― ― NH ―PH ― ― ― ............ ........ .. . ........ ... . ......... ..... ............... ... ....... ― ― ― ― ― ― ― ― . . . . . ... .. . . ... .... ... . ... .. ..... .. . ........... .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 .......... ........ ........................... . ......... .......... ................. .. ― ― ― 0 ― ― ― 90― ― ― ― ― ― ― ― . .... .......... .... ... ....... .......... .... ... .... ... .........― ― . ― ― ― .. ― ― ― . ― ― . ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― SLATER FLAT RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―R ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― K ― ― ― ― ― ― ― ―EE r ― ― ― ― ― ― R ― ― ― ― ― ― ― ― 47 ― ― Cy C ― ― ― ― ― 99 ― r ― ― ― ― ― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― ― ― 3500 ― ― ― ― ― ― ― ― .. ― ― ― ― ― . . . ― ― ― . .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 20' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ' ― . ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― 0 47 ― ...... .― 370 ― ― ― ― 98 ― ― ― ― ― ― ― ― SL ― ― ― AT ― ― ― ER ― ― ― F L AT ― ― ― ― ― ― ― W WAYNO RD ― ― ― ― 00 ― ― 36 ― ― 00 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5
│ │
5
― ―
│ │
92
43°22'30"
000m
│
5
50'
│
0 360
115°52'30"
IDAHO-ELMORE CO. 7.5-MINUTE SERIES
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│
│ │ │
42 00
Cr
ry
D
│ │ │ │4000 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 4100 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 4200 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ D│r y C r │ │ │ │ │ │ │ │ │ 4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 300 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 41 │ 00 420 │ │ │ │0 │ │ │ │ │ 43│ │ │ │ 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
MA
N
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
95
. ... ... .. .. . .. . .
00 35
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
.. . . │ │
. │. │ . .. │
│
│ │ │
... . ... .. ..... .. ......... . .
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
s Cr
ring Sp ud
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │
│ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
.. . . .
... . .
..
. .│. . . │ . .... . │. ..
91
RT
│
│ │ │
RD
│
ND
│
WI
34 00
│
SE
│
.
47
.... ... .. . ..... .. ― . . ― . .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ―
.... . .. .... . . ..
. .. ... .
. . .. ..
. ..
.. .. │ .. ..│. ...... ... │ │ │ │ . . ..... . . │ │ . .
│
│
│ │ │
― ― ― ―
26 30
.. . ..
.. . ..... .
.. ....
47
90000mN
. .. .
330 0
20 £ ¤
..... ..
. . .. .
FEET
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│ │ │
│
.. .
│ . . │ . ... . . .
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
.
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │. ..
│ │
│
│
│
│
│
│
33 00
.. . .
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
. .
― ―
£ ¤
580 000
―
92
―
DE
│ │ │
RD
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
. .. ..
Cr S p r i n gs
93
47
―
R
│
ud
.. .. ............. ....... .... .. ........ .. ―............. ―
NE
│
M
47
MARTHA AVE
LK
RD
84 § ¨ ¦
○
U FA
FRON TA ― GE ― ― ― ― ― 4791 ― ― C r ― ― w a Squ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ―
│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ .. .. . │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
― ― ― ― ― ― . MARTHA AVE ― ― ― ― .... ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ―
│
w Cr S q ua
Mu ― ―
. ...
. ..... . ―. .... ― ― ― ― ― ― ― ―
. ... . . S p r i n g sC r . d
... ... . . ...
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . . ― .. ― . .― ... ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ―
DITTO CREEK RD
. .. ... .... .... ...
― ― ―M u
M
― ― d Spring s Cr ― ― 3400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
.
W HOBDEY RD
92
│ │
....... .
..
93
│
N OCEAN VIEW LN
47
│
│
RD EK
AW CR E
S QU 34 00
SQUAW CREEK RD
17'30"
0 350
3300
│ │ │
│
―
00 34
SQUAW CREEK RD
│
47
0 350
330 0
│
│
│
33 00
00 34
17'30"
│
96
.. . . 3500
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 350
― ― ― . . . ― ..... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
47
3500
94
│ │ │
│ │ │
....... .
47
│ │ │
│
36 00
LN
47
― ―
│
│ │ │
│
│
│
350 0 K RD
..... .. .
47
│
│
│ │ │
│
│
REE AW C
W CANALE LN
95
│ │ │
│
│
│ │ │
│
3600
│
│
│
.
S
R HE
│
│
│
│
│
│.. .. │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ . │
│
│
│ │ │
│
│
W
Cr
97
. . ..
34 00
33 00
93
92 N PACIFIC AVE
RD 0° 49´ 14 MILS
GN
Ù
13° 18´ 236 MILS
1 1000
UTM GRID AND 2017 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID 6 00
NJ PJ
NH PH
48
00
Grid Zone Designation
11T
1
0.5
0
KILOMETERS
1
2
1000
500
0
METERS 0
1000
2000
0
1000
0.5 2000
3000
4000
MILES FEET
5000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 20 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
6
00
99
47'30"
SCALE 1:24 000
E
E AV
Imagery..............................................NAIP, January 2016 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2016 Contours............................National Elevation Dataset, 2001 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2015 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
MN
6
5
97
96
^
G TA
TE
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands.
ON
YO
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 11T 10 000-foot ticks: Idaho Coordinate System of 1983 (west zone)
5
5 0 330
95
50'
FR
CO
Produced by the United States Geological Survey
5
2 600 000 FEET
N
3200
5
5
115°52'30"
NH
PH
IDAHO
10000
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Mayfield The Roost Danskin Peak Mayfield SW Syrup Creek Cinder Cone Butte Crater Rings Mountain Home North
43°15' 115°45'
ROAD CLASSIFICATION
Expressway
Local Connector
Ramp
4WD
Local Road
Secondary Hwy 1
01000mE
X W Interstate Route
. US Route /
MAYFIELD SE, ID 2017
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 6 4 2 4 6 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 2 8 1 3 8
43°15'
*7643016364246*
E
│
L
CR
Sq
96
w ua
RD
47
RD
│
SO
ST
│
W
ES
RE
EK
│ │ │
│
. . .. │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ 3900 │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│.. │ .│
│ │ │
│
360 0
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
37 00
│
│ │ │
│
43 00
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
39 00
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
3400
... . ....
SQU
47
.. . . ..
.. ..
... . ....
97
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│ │
│ │
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
Cr
│
│
Di tt o
. .. ..... .. .. .
47
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
0
│ │ 40 │ 0
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
98
E
47
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
3900
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │
│
│ │ │
│
│
4000
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ S│ Q U
AW │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
35 00
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
34 00
.. . . ... .
00 38
00 34
20'
00 36
. . 99 ...... .. .... .
47
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
0 340
3400
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
NH
4100
40 00
│ │
│
│ │
│
350 0
. . .. .
00
4000
48
00 42
3600
3500
.. . . .. ...
NJ
00 38
01
│ │ │
│
│
│
│
. ... . .
3600
0 350
48
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │
. . ..
..
..
BASE LINE RD
36 00
N
..... ...... ....... .... . . . .. .. ... ... ... . ... .. ..... ... . .. .. ...... .. .. ...... ... . ...... . . .... ... . ... .... ... ... .... ..... .. .... ...... .. . . . . ... . .. .... . .. ... ...... . ...... .. .. .. .... . .. . . . .... ... .. . . . ... .. . .. .... .. . ... .. . . . .... ........ ......... .... ............ ..... ..... ... . ....... .. . ....... ..... .... . │ │ │ │ . . . .. .... . .. . . . . ... . .. .. . .. . . │ . . . . ........... .. . ..... ....... .. ... ............D │ . . . . . . . . . i . . . . . . . . . . . . . . . t . . .. . .. .. . .. .... . ... . .. . .t...o. . . . . .. .... .. . │ │ │ │ │ │ │ │ .... . . ..... ......... ... . ... ..... .... .. . C...r...e. . . . . . ... .. . ....... │ . . . . . . │ │ │ ...... .. .. ....... ..... ................ ........... . .. ... . e....k................ ... ...... .. │. │ . . . . . │ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... ... .... ... ... ... .... ... .. .. ... ..... ... ..... .. ....... . │ │. . ..│ │ │ │ │ │ ... . ..... . . . .. ... . .. .. ... .... .... .... . .... . . . . . │ │ │ │ │ │ ......... . .... .. .. . .. .. . .... . ..... . ..... ....... .... . ...... ... . ...... . ...│..... .. │ │ │ . ....... .. ...... ... . ............. . ...... . ..... . ... .. ... ...... │ │ . . .. ..... . ... . . . . . . ......... . ... .. . .. .... . .│.... │. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. ...│ . . │ .. .. .│ . ..... . . . . .... . .│ .. │ │ . │ │ │ │
36 00
00 35
4400
02
000m
00 39
48
47'30"
5
S L AT E R F L AT R D
00 36
5
4500
370 0
│
3600
― ― ―
│ │ │
93
5 ―95
│
E
44 00
NJ PJ 46 115°45' 00 ― 40 ― 6 6 5 00 2 620 000 FEET 01 00 94 99 97 96 ― 43°22'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4803 ― 00 ― ― ― ― 38 ― ― ― ― ― 0 ― ― 0 ― ― ― 43 ― ― ― ― 44 ― 00 ― 4200 So le s R es t C r ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . 620 000 . ...... ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. ― ― ― ― ― ― 00 .. ― 41― ..... .. 00 ― 44 ― FEET ― ― ― ― ― ― ... ... 3800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 380― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4802 ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― i t t o ― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― LN ― ― ― ― 37 Y ― ― ― E ― ― ― ― ― MS ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RU ― ― ― ― . .. .. E ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 70 ― ― ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― 00 ― ― 0 ― ― . .. 4 .― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― . ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ―. ― ― ― ― ― ― ― ― .― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4100 ― ― ― ― ― ― E Y LN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RU MS L ― ― ― ― ― RD ― ― ― ― 48 . . ― . . . . . . . K . . ― . . . ― .... EE ― ― ..E.......... ― ..... ................ ............ ........... ......... ... .......... ― . . . ― ― 01 ― . . ― CR ― . ― ― . ― ― . ― ― ― ― . . .. . . . O . . . . . . . . . . . . . . . ― . . . . . T . ― ― . . . . . . ― ― . . . .. .. . . ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― DIT ― ― .. ― ............ ................. ... ... .............. .......................... ― 0 ― . ― ― 0 ― ― ― . ― ― ― 40 . .. . .. . . ... .. . . .. . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ....... .... . ..... .. .. ........ .. ....................................... .................... ..... ............. . ..... .. .. .. .... .. .... . . . ........... ― ― ― ― ― ― ― ― ....... .... ..... .. ..... .. .... .... .... . . ... ... . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3700 3700 ........ .... ...... ..... . .. ............ .. ..... .................. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ............................ ...................... ........................... ............ ― ― ― ― ― ..... .. . . .. ... . . . ... . . . .. . .. . ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ......... ......................................... .... .......................... ...................... ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― .. .. ...... .................. . . .................... ... . . .. ― ― 42 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ........................ ......................................... .......... ........ ― ― ― ― ― ― ― ― . .. . . . . . ... . .. . ... . . ― ― ― ― ― . ― ― ............... ....................................................... ....... . ............... ― ― ― ― ― ― 38 ― ― . ―0 ― ― . ― NJ ― PJ ― 0 ― .................. .. . ..... ... ....................... ....... ..... .. ― ― ― ― ― ― ― PJ ― . .. . ― ― . .. . .. . . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. .............. ..... ............................................. ...................... ― ― ― ― ― ― ― ― 48 ― . ― . . .............................. ........ ... ..................36....00 . . 00 ― ― ― ― ― .. 37 ― ― ― . . . . . .. .. . ... .. ... . . . .... . ......... ― ― ― ― 00 ― ― . ― ― ― ― ― ― ................. .................. ................... .................................... ― ― ― ― ― ― ― PH ― ― . . ― . . . . . ― ― ― NH ―PH ― ― ― ............ ........ .. . ........ ... . ......... ..... ............... ... ....... ― ― ― ― ― ― ― ― . . . . . ... .. . . ... .... ... . ... .. ..... .. . ........... .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 .......... ........ ........................... . ......... .......... ................. .. ― ― ― 0 ― ― ― 90― ― ― ― ― ― ― ― . .... .......... .... ... ....... .......... .... ... .... ... .........― ― . ― ― ― .. ― ― ― . ― ― . ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― SLATER FLAT RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―R ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― K ― ― ― ― ― ― ― ―EE r ― ― ― ― ― ― R ― ― ― ― ― ― ― ― 47 ― ― Cy C ― ― ― ― ― 99 ― r ― ― ― ― ― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― ― ― 3500 ― ― ― ― ― ― ― ― .. ― ― ― ― ― . . . ― ― ― . .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 20' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ' ― . ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― 0 47 ― ...... .― 370 ― ― ― ― 98 ― ― ― ― ― ― ― ― SL ― ― ― AT ― ― ― ER ― ― ― F L AT ― ― ― ― ― ― ― W WAYNO RD ― ― ― ― 00 ― ― 36 ― ― 00 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5
│ │
5
― ―
│ │
92
43°22'30"
000m
│
5
50'
│
0 360
115°52'30"
IDAHO-ELMORE CO. 7.5-MINUTE SERIES
