USGS 7.5-minute image map for Prague NE ... - The National Map
22
N3640 RD
Paden Lake Pade n Lake Num ber 1
D
N3620 RD
Y 62
GARDEN GROVE RD
90 0
900 900
31
950
950
62 £ ¤
95 0
90 0
N3610 RD
00 10
39
30
0 90
7R D 05 E1
950
Boley Cem # ! " Boley Cem
N3650 RD
900
900
950
900
95 0
900
950
E1060 RD
39
29
! " #
950
950
950
FEET (OK N)
Flat Rock Spring
N3630 RD
29
1000
950
39
180 000
900
0 95
900
CARVER ARENA RD
35° 30'
39
100 0
E1060 RD
0 90
1000
HW
950
US
62 £ ¤
900
900
25
24
96° 30'
950
OL
E1050 RD
30
2 410 000 FEET (OK N)
7
7
N3640 RD
950
SHEETS RD
OKLAHOMA 7.5-MINUTE SERIES
1000
r
950
62 £ ¤
PRAGUE NE QUADRANGLE
900
Paden
0 95
39
950
21
20
32' 30"
oC
950
FEET (OK S)
7
RD
tw
790 000
19
1000
7
7
3
90 0
18
950
35'950
04
1000
E
7
fty
LINCOLN CO OKFUSKEE CO
7
10 00
N
17
000m
10 00
D1
Pade n Lake Num ber 2
Fi
31
2 380 000 FEET (OK S)
000m
7
950
39
950
35° 30'
95 0
96° 37' 30"
█ n
N3610 RD
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
S CEDAR ST
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
950
S RIVER RD
0 95
90 0
Shady Grove Cem 950
850
│ │
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 85 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ N S36 2 RD │ │ │ │ │ │ │ │ 950 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 8│ │ 5 │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ N o│ │ │ │ 850 │ │ │ │ │ r t h│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Ca │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ n │ │ │ │ │ │ │ │ a│ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ d │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 850│ │ │ │ │ │ │ │ ian │ │ 90 │ │ │ │ │ R │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ i │ │ │ v │ │ │ │ er │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .│ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . .. │ │ │ │ │ │ NS 3630 RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ . . . . │ . . . │ . . . │ . . . │ . │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │. . . . ... │ . .. . . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ... .. . ........ ..│ . .. .│ │ │ │ │ │ │. ....│ │ │ │ │ │ . . │ . . . │ │ │ . │ . . . . . . . . │ . . 9 . │ . . . │ . . 0 . . . . . │ . . │ 0 │ .. .. │. . . ...... ...│ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ . . . . │ . . . │ │ │ . │ . │ . │ . . .. . ... . . .. . .. │ │ │ │ │ │ │ ..│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . ..... .....│ ...... .. │ ...│ ..│.... . .│ . │ │ │ │ │ │ │ │ . │. . . │ │ │ │ │ │ .. │....│ │ │ │ . . ...│. ..│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ ... .... ..│.. ... │ │ │ │ ......... ....│. ..... ... .. │ │ │ │ │ │ │ │ . . │ │ │ . . │ │ │ │ │ . │ . . . . │ . . . │ .... .. │ │ . │ . . . . │ ...│... ..│ . │ │ │ . .│ . │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . . . . .│ . ..... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │. │ .│ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ G a r C r│e e │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ k │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 950 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ NS364 RD NS 364 RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. │ . │ │ │ │ │ │ │ . ..│.... . │ │ │ .. │ . │ │ │ │ │ . . .. . ..│ │ . . │ │ │ │ │ │ │ .. ... │.. .. │ │ │ │ │ │ │ │ . . │ │ │ │ │ ..... │. ..... │ │ . . . . │ │ . │ │ │ . ... . │ . │ │ │ │ │ │ │ │ . . │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 950 │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 850│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ NS 365 RD 950 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1000 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 950 │ │ │ │ │ 950 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
S RIVER RD
950
950
950
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
900
900
│ │ │
│ │ │
10 00
950
950
NS361 RD
│ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
90 0
│
│
│
│
900
950
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
90 0
GA RD EN G RO VE RD
│ │ │
950
950
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
EW112 RD
900
900
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
LE
│ │ │
O
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
950
IN
│
M
│
900
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3920 S E ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ― ― ― O ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― 39 ― 19 ― ― ―
│ │ │
│
│
│
│
900
│
95 0
│
│
│
│
N3600 RD
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
95 0
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
900
│
ck
Ro
N3590 RD 3550 RD
│
│
│ │ │
│
│
│ 95 0
│ POTTAWATOMIE CO │ │ │ │ O │ K F U S│K E E C O │ │ │ │ │ │ │ │
│
― ― ―
0 90
― ― ―
―
GARRETT'S LAKE RD
900
21
E1109 RD
0 95
0 90
39
850
E3620 RD
950
N36 50 RD
0 95
950
950
25'
900
22
0 90
39
900
E110 RD
950
0 95
HUNTER LN 950
950
1000
3610 RD
23
00 10
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
900
950
39
00 10
0 85
1090 RD
RATCLIFF LN
0 85
R iv er
950
900
24
ia n
E1085 RD
39
Giles Cem
0 90
n ad
k
25
1000
39
900
Ca
950
1000
950
900
rt h
Cr
27
No
26
39
0 95
27' 30" 850 ― ― ― ― ― Chisholm ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― " ― # ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―8 ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― Rock C ― ― ― ― ― r ― ― ― ― e ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 26 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Rusk Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! E1080 RD SOUTHBEND LN " ― # ― ― E D 1 0 8 0 R ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 900 ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 90 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ―8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― 25 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ...― ― ― . ...― ― ― ― ― ― ― ― ― ..... .. .. ― ― ― ― ..... ...... ― . . . . ― ― . ― . ― ― ― ― ― . ― ― ― ― . . ― ― ―.. ― . .......... .....― ― ― ― ― .. .............. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ...― . ― ― ... ..― .............. ― McCulah ― . ― ― . . ― ― . . . ― ― . 85 ― . . . ― . . ― . ― ― 0 Cem ― ― ― ― ― ―! ― ― ― ― 900 ― ― ― " ― # ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E1090 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8― ― ― ― 50 ― ― 8 ― ― ― ― 5 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― 24 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― O ― ― K ― ― ― ― ― ― ― FUS ― ― ― ―K ― ― ― ― ― ― CO ― ― ― ― ― E ― ― S E ― ―E ― EE ― C O ― ― ― ― ― ― ― ― M ― K ― ― ― ― I S ― ― O NOL E ― ― ― ― ― ― ― FU ― ― ― ― ― ― E C ― C ― ― ― ― OK ― O ― OL ― ― ― ― ― N ― ― ― I ― ― M ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― SE ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― 85 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 0 ― ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― 23 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― 1100 RD ― ― EW110 RD ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 00 ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― 90 . .....―... ― ― .........― ― .― . ― . ― . . . . 0 ― . . . ― . ― . . ― ― . . . ― ― . . . . ......― .....― ... ...... .. ............. ― . ― ― ― ............. ― ― . . ― . . ― . . . 25' . . ― . . . . ― . . . . . . . ― . . . . ― . . . . . . ― . . . . . . . . ― . . . ......... .... ― .... ... .. ....... ..... .― . ― ― . . . ― ...... . . . 39 ― .. . . . . . . ... ― 22 ..............―.......... .........― ― ― ― ― ... ....― . . ... .. .― ― ― ― .. ― ― ..... ...........― ― .. ...... ― ― . ― . ― . . . . . . .... . ..... . . .... ... ― ― ― ― ............― ― . .... ― ............... .... .. . ............ . .― 900 ― ― . ― . . . . .... ..―..... ―. ..... . . . ― . ― . . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 95 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― EW111 RD ― 21 E1110 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― o r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― t ― ― ― ― ― h ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ― ― ― an ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ad ― ― ― ― ― ― i ― ― ― ― ― a ― ― ― 39 ― n ― ― ― 20 ― ― ― R ― ― ― ― ― 50 ― 9 ― ― ― ― ― i v―e ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― EW112 RD 95 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― EW112 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 19 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 750 000 ― 40 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .......... .... ...― 950 .... FEET (OK S) ― ― . . ― ― 1000 .. ...... ― . ..... . ........ ― ― ― . ― . 40 ― . . ― . . .. . . . ―. .. ― .. 900 95 ― ― ... .........― ...― . .― ― 0 ― ... ― ― ― ― . . . . . . . . . . . . . ― . . 95 . ― ― 0 .. . . .. ―.. ― .― E3610 RD
│
│ 95 0
│
│
│ │ │
│
95 0 950
900
900
r kC
900
39
900
90 0
―
950
ROCK CREEK RD
Roc
27' 30"
90 0
950
S CEDAR ST
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
900
│
POTTAWATOMIE CO
―
│ │ │
27
│ │ │
39
28
900
LINCOLN CO
39
0 90
900
! " #
850
950
950
950
950
0 90
90 0
95 0
900
850
95 0
28
900
900
950
39
950
MN
Ù
1° 25´ 25 MILS
GN
3° 19´ 59 MILS
1 1000
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
QE Grid Zone Designation
14S
1
0.5
0
1000
500
0
0
1000
0.5 2000
3000
KILOMETERS
1
METERS 0
1000
4000
MILES FEET
5000
6000
950
2 2000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
― ― ― 32' 30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
23
8000
9000
1 10000
│
0 90
SCALE 1:24 000
7
22
7
2 410 000 FEET (OK S)
7
25 000mE
24
900
ROAD CLASSIFICATION
OKLAHOMA
Expressway
Local Connector
Ramp
4WD
Local Road
Secondary Hwy
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Arlington Paden Welty Prague Boley Prague SW Prague SE Cromwell
96° 30'
. US Route /
PRAGUE NE, OK 2016
H State Route
35° 22' 30"
7 6 4 3 0 1 6 3 8 8 9 3 5 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 6 3 0 3
^
7
*7643016388935*
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
21
950
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...............................................NAIP, August 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2007 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
35' 00 10
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Oklahoma Coordinate System of 1983 (north and south zones)
7
20
10 00
Produced by the United States Geological Survey
0 100
7
│
19
│
7
18
│ │ │
7
│
2 380 000 FEET (OK N)
│ │ │
16
0 90
96° 37' 30"
7
950
18000mN
EW 113 RD
900
00 10
00 10
35° 22' 30"
│
950
950
FEET (OK N)
EW 1 13 R D
39
0 95
EW 11 3 R D
140 000
950
900
NS3640 RD
1000
40 § ¨ ¦
│
NS 3600 RD 90 0
900
NS 3620 RD
95 0
950
950
0 90
18
§ ¨ ¦
950
90 0
0 95
39
§ ¨ ¦
40 § ¨ ¦
95 0
N3640 RD
Paden Lake Pade n Lake Num ber 1
D
N3620 RD
Y 62
GARDEN GROVE RD
90 0
900 900
31
950
950
62 £ ¤
95 0
90 0
N3610 RD
00 10
39
30
0 90
7R D 05 E1
950
Boley Cem # ! " Boley Cem
N3650 RD
900
900
950
900
95 0
900
950
E1060 RD
39
29
! " #
950
950
950
FEET (OK N)
Flat Rock Spring
N3630 RD
29
1000
950
39
180 000
900
0 95
900
CARVER ARENA RD
35° 30'
39
100 0
E1060 RD
0 90
1000
HW
950
US
62 £ ¤
900
900
25
24
96° 30'
950
OL
E1050 RD
30
2 410 000 FEET (OK N)
7
7
N3640 RD
950
SHEETS RD
OKLAHOMA 7.5-MINUTE SERIES
1000
r
950
62 £ ¤
PRAGUE NE QUADRANGLE
900
Paden
0 95
39
950
21
20
32' 30"
oC
950
FEET (OK S)
7
RD
tw
790 000
19
1000
7
7
3
90 0
18
950
35'950
04
1000
E
7
fty
LINCOLN CO OKFUSKEE CO
7
10 00
N
17
000m
10 00
D1
Pade n Lake Num ber 2
Fi
31
2 380 000 FEET (OK S)
000m
7
950
39
950
35° 30'
95 0
96° 37' 30"
█ n
N3610 RD
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
S CEDAR ST
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
950
S RIVER RD
0 95
90 0
Shady Grove Cem 950
850
│ │
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 85 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ N S36 2 RD │ │ │ │ │ │ │ │ 950 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 8│ │ 5 │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ N o│ │ │ │ 850 │ │ │ │ │ r t h│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Ca │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ n │ │ │ │ │ │ │ │ a│ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ d │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 850│ │ │ │ │ │ │ │ ian │ │ 90 │ │ │ │ │ R │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ i │ │ │ v │ │ │ │ er │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .│ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . .. │ │ │ │ │ │ NS 3630 RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ . . . . │ . . . │ . . . │ . . . │ . │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │. . . . ... │ . .. . . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ... .. . ........ ..│ . .. .│ │ │ │ │ │ │. ....│ │ │ │ │ │ . . │ . . . │ │ │ . │ . . . . . . . . │ . . 9 . │ . . . │ . . 0 . . . . . │ . . │ 0 │ .. .. │. . . ...... ...│ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ . . . . │ . . . │ │ │ . │ . │ . │ . . .. . ... . . .. . .. │ │ │ │ │ │ │ ..│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . ..... .....│ ...... .. │ ...│ ..│.... . .│ . │ │ │ │ │ │ │ │ . │. . . │ │ │ │ │ │ .. │....│ │ │ │ . . ...│. ..│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ ... .... ..│.. ... │ │ │ │ ......... ....│. ..... ... .. │ │ │ │ │ │ │ │ . . │ │ │ . . │ │ │ │ │ . │ . . . . │ . . . │ .... .. │ │ . │ . . . . │ ...│... ..│ . │ │ │ . .│ . │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . . . . .│ . ..... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │. │ .│ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ G a r C r│e e │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ k │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 950 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ NS364 RD NS 364 RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. │ . │ │ │ │ │ │ │ . ..│.... . │ │ │ .. │ . │ │ │ │ │ . . .. . ..│ │ . . │ │ │ │ │ │ │ .. ... │.. .. │ │ │ │ │ │ │ │ . . │ │ │ │ │ ..... │. ..... │ │ . . . . │ │ . │ │ │ . ... . │ . │ │ │ │ │ │ │ │ . . │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 950 │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 850│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ NS 365 RD 950 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1000 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 950 │ │ │ │ │ 950 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
S RIVER RD
950
950
950
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
900
900
│ │ │
│ │ │
10 00
950
950
NS361 RD
│ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
90 0
│
│
│
│
900
950
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
90 0
GA RD EN G RO VE RD
│ │ │
950
950
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
EW112 RD
900
900
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
LE
│ │ │
O
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
950
IN
│
M
│
900
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3920 S E ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ― ― ― O ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― 39 ― 19 ― ― ―
│ │ │
│
│
│
│
900
│
95 0
│
│
│
│
N3600 RD
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
95 0
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
900
│
ck
Ro
N3590 RD 3550 RD
│
│
│ │ │
│
│
│ 95 0
│ POTTAWATOMIE CO │ │ │ │ O │ K F U S│K E E C O │ │ │ │ │ │ │ │
│
― ― ―
0 90
― ― ―
―
GARRETT'S LAKE RD
900
21
E1109 RD
0 95
0 90
39
850
E3620 RD
950
N36 50 RD
0 95
950
950
25'
900
22
0 90
39
900
E110 RD
950
0 95
HUNTER LN 950
950
1000
3610 RD
23
00 10
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
900
950
39
00 10
0 85
1090 RD
RATCLIFF LN
0 85
R iv er
950
900
24
ia n
E1085 RD
39
Giles Cem
0 90
n ad
k
25
1000
39
900
Ca
950
1000
950
900
rt h
Cr
27
No
26
39
0 95
27' 30" 850 ― ― ― ― ― Chisholm ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― " ― # ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―8 ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― Rock C ― ― ― ― ― r ― ― ― ― e ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 26 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Rusk Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! E1080 RD SOUTHBEND LN " ― # ― ― E D 1 0 8 0 R ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 900 ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 90 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ―8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― 25 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ...― ― ― . ...― ― ― ― ― ― ― ― ― ..... .. .. ― ― ― ― ..... ...... ― . . . . ― ― . ― . ― ― ― ― ― . ― ― ― ― . . ― ― ―.. ― . .......... .....― ― ― ― ― .. .............. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ...― . ― ― ... ..― .............. ― McCulah ― . ― ― . . ― ― . . . ― ― . 85 ― . . . ― . . ― . ― ― 0 Cem ― ― ― ― ― ―! ― ― ― ― 900 ― ― ― " ― # ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E1090 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8― ― ― ― 50 ― ― 8 ― ― ― ― 5 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― 24 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― O ― ― K ― ― ― ― ― ― ― FUS ― ― ― ―K ― ― ― ― ― ― CO ― ― ― ― ― E ― ― S E ― ―E ― EE ― C O ― ― ― ― ― ― ― ― M ― K ― ― ― ― I S ― ― O NOL E ― ― ― ― ― ― ― FU ― ― ― ― ― ― E C ― C ― ― ― ― OK ― O ― OL ― ― ― ― ― N ― ― ― I ― ― M ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― SE ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― 85 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 0 ― ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― 23 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― 1100 RD ― ― EW110 RD ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 00 ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― 90 . .....―... ― ― .........― ― .― . ― . ― . . . . 0 ― . . . ― . ― . . ― ― . . . ― ― . . . . ......― .....― ... ...... .. ............. ― . ― ― ― ............. ― ― . . ― . . ― . . . 25' . . ― . . . . ― . . . . . . . ― . . . . ― . . . . . . ― . . . . . . . . ― . . . ......... .... ― .... ... .. ....... ..... .― . ― ― . . . ― ...... . . . 39 ― .. . . . . . . ... ― 22 ..............―.......... .........― ― ― ― ― ... ....― . . ... .. .― ― ― ― .. ― ― ..... ...........― ― .. ...... ― ― . ― . ― . . . . . . .... . ..... . . .... ... ― ― ― ― ............― ― . .... ― ............... .... .. . ............ . .― 900 ― ― . ― . . . . .... ..―..... ―. ..... . . . ― . ― . . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 95 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― EW111 RD ― 21 E1110 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― o r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― t ― ― ― ― ― h ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ― ― ― an ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ad ― ― ― ― ― ― i ― ― ― ― ― a ― ― ― 39 ― n ― ― ― 20 ― ― ― R ― ― ― ― ― 50 ― 9 ― ― ― ― ― i v―e ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― EW112 RD 95 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― EW112 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 19 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 750 000 ― 40 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .......... .... ...― 950 .... FEET (OK S) ― ― . . ― ― 1000 .. ...... ― . ..... . ........ ― ― ― . ― . 40 ― . . ― . . .. . . . ―. .. ― .. 900 95 ― ― ... .........― ...― . .― ― 0 ― ... ― ― ― ― . . . . . . . . . . . . . ― . . 95 . ― ― 0 .. . . .. ―.. ― .― E3610 RD
│
│ 95 0
│
│
│ │ │
│
95 0 950
900
900
r kC
900
39
900
90 0
―
950
ROCK CREEK RD
Roc
27' 30"
90 0
950
S CEDAR ST
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
900
│
POTTAWATOMIE CO
―
│ │ │
27
│ │ │
39
28
900
LINCOLN CO
39
0 90
900
! " #
850
950
950
950
950
0 90
90 0
95 0
900
850
95 0
28
900
900
950
39
950
MN
Ù
1° 25´ 25 MILS
GN
3° 19´ 59 MILS
1 1000
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
QE Grid Zone Designation
14S
1
0.5
0
1000
500
0
0
1000
0.5 2000
3000
KILOMETERS
1
METERS 0
1000
4000
MILES FEET
5000
6000
950
2 2000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
― ― ― 32' 30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
23
8000
9000
1 10000
│
0 90
SCALE 1:24 000
7
22
7
2 410 000 FEET (OK S)
7
25 000mE
24
900
ROAD CLASSIFICATION
OKLAHOMA
Expressway
Local Connector
Ramp
4WD
Local Road
Secondary Hwy
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Arlington Paden Welty Prague Boley Prague SW Prague SE Cromwell
96° 30'
. US Route /
PRAGUE NE, OK 2016
H State Route
35° 22' 30"
7 6 4 3 0 1 6 3 8 8 9 3 5 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 6 3 0 3
^
7
*7643016388935*
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
21
950
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...............................................NAIP, August 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2007 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
35' 00 10
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Oklahoma Coordinate System of 1983 (north and south zones)
7
20
10 00
Produced by the United States Geological Survey
0 100
7
│
19
│
7
18
│ │ │
7
│
2 380 000 FEET (OK N)
│ │ │
16
0 90
96° 37' 30"
7
950
18000mN
EW 113 RD
900
00 10
00 10
35° 22' 30"
│
950
950
FEET (OK N)
EW 1 13 R D
39
0 95
EW 11 3 R D
140 000
950
900
NS3640 RD
1000
40 § ¨ ¦
│
NS 3600 RD 90 0
900
NS 3620 RD
95 0
950
950
0 90
18
§ ¨ ¦
950
90 0
0 95
39
§ ¨ ¦
40 § ¨ ¦
95 0
