USGS 7.5-minute image map for Pyramid Corners, Oklahoma
Wil
PYRAMID CORNERS QUADRANGLE
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
800
Do n
n
│B i g │ C│ a
bi
│
Cr
Mc
│
S 4420 RD
al d
Br
│
│
│ │
│
│ │
│
80 0
│ │
│
│ │
.. . .. S 4410 RD
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
85 0
│
│ │ │
│ │ │
76
Pleasant Valley Cem
.. ..... .. .
Pyramid Corners
75
¬ « S44 20 RD
S 4415 RD
│ │ │
85 0
95 0
EW 01 55 RD
Cr
74
n
Bi
900
.. . ..
... .
E160 RD
Timber Hill
S 4415TH RD
│
0 75
│
│ │ │
│
40
73
900
80 0
│ │ │
│
E 16 5TH R D
E 166 RD 950
. .. .
850
. ... .
40
72
. . .
│ │ │
....
900
Dick Melen dy Reser voir
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
850
750
80 0
│ │ │
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
1° 19´ 23 MILS
GN
1
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID 3 00
TA UA Grid Zone Designation
0.5
0
1000
500
0
0
1000
0.5 2000
3000
1
METERS 0
1000
4000
MILES FEET
5000
6000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
S 4420 RD
│
OKLAHOMA
.. . .
800
3
09 000mE
10
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Hollow Welch NW Welch North Centralia Welch South Estella Vinita Vinita NE
95°07'30"
ROAD CLASSIFICATION
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
36°45'
3
Local Connector Local Road
Ramp
1 10000
. ... ...
│
│
│
2 2000
7000
│ │ │
│
│
KILOMETERS
750
│
08
│ │ │
3
07
│
10'
70000mN
│ │ │
│
│
│ 3
06
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Expressway ―Secondary Hwy
│
1
― ― ― ―
│ │ │
C
3
bi
2° 23´ 42 MILS
1000
15S
750
750
000
Bi g
Ù
3 r 05
―
n
│
│ │ │
^ MN
│ │ Ca │
│
04
― ― ―
│ │ │
│
│ │ │
│
S 4390TH
― ― ― ― ― ― ― ― ― SCALE 1:24 ―
3
03
800
12'30"
―
750
│ │ │
│
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...............................................NAIP, August 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2008 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
3
02
85 0
│
│ │
│ │ │
3
│
│
│
75 0
― ― ―
―
40
800
S 4360 RD
800
― 36°45' ―000 FEET ― 2 3 780 00 ― 95°15' TA UA ― ― Produced by the United States Geological Survey ― ― North American Datum of 1983 (NAD83) ―
― ― ― ― ― ―
E 180 RD
800
750
650 000
World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 15S 10 000-foot ticks: Oklahoma Coordinate System of 1983 (north zone)
800
800
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
.. .
750
│
S 4370 RD
│
│ │
800
7│ 50
r
│
g Cr
¬ «2
750
in C E 180 RD
C ra i
. . .. .
n Cr Big Cab i
b Ca
E 180TH RD
― ― ― ― ― ― ― ―
800
S 4390 RD
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
800
― ―
S 4400 RD
―
71
4WD
. US Route /
H State Route
PYRAMID CORNERS, OK 2016
7 6 4 3 0 1 6 3 8 8 9 4 6 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 6 7 1 7
│ │ │
│
│
│
E 170 RD
│
│ │ │
│
0 80
..
g
. . .... ..
.
Bi
*7643016388946*
│ │ │
. . . ..
. ...... .
. . .. .
│
│
E 160 RD
RD
950
g
850
Ca
bi
Timber Hill
47'30"
¬ «2
.. . ... .. .
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
EW 01 6 0
― C a― ― bi ― ― n ― ― C re ― ― ― e k― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
g
Br
40
25
40
Bi
k ey
85 0
! " #
h is
800
.. . .
e
W
S 44 20 RD
│
│
│
│ │ │
│
.. . . . .. . .. ..
40
E 150 RD
(
850
¬ «2
│
750
i sk
│
― ― ― ― ―
E 140 RD
Br
y
Wh
―
Bi g C ab in Cr eek
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ │ │750 │ │ │ │ │ │
│
―
― ― ― ― ― ― 750 ― ― ― ― ― ― ― ―
S 4390 RD
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ West Point Cem
NS 4370
. .. S 4360 RD
│
│
│
│ S 4410TH RD
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
―
77
│
│
│
│
│ │ │
│
│
750
│
│
―
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
.. .
│
│ │ │
S 4380 RD
│ │ │
│
│
│
― ― ― ― ― ― ―
750
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
S 4350 RD
― ―
W F o rk
S 4350TH RD
│
│
│
│
│
│
│
.
│ ―
40
r Mil l C
71
FEET
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
... .. . . . ..... . . ... . ... .... ...
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
E 170 RD
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
40
750
│ │ │
│
.. .
―
― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │ │
│
.. .. ..
―
75 0
750
72
750
E 130 RD
! " #
40
― ― ―
S 4400 RD
. │ │. . . │ │ │ │ │
―
. .. .. . │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
d
│
e dl │
│ │ │
― ―
750
― ― ―
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
Bi
E 130 RD
900
Cr
50'
.. . . . ....
800
4370TH RD
│ │ │ │ │ b│ i │ │ │nC │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
k Big Ca │ F or
│
i
│
M
│
― ― ― ― ― ― ― ― ―
.. . .. ...
―
Br
ald
900
in
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
g│C │ │ │ a │ │b i n │ C r e e k│
│
│
M
c
n Do
40
―
E 160 RD
79
¬ «2
0 90
ab
40
900
W Fo r k Bi gC
0 75
― ― ― 40 ― ―73 ―
850
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
800
│
│
│
│
74
E 120 RD
800
40
80
│
800
. . . S 4380 RD
―
0 75
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
¬ «2
40
750
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ―
47'30"
850
75 0
― ―
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
800
.. . .
.
800
81
75 0
800
―
.. .. ... .
800
―
│ │ │ │ │ │ │ │ n Cree│k Cabi Big │ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ S 4390 RD │ │
│
│
│
│ │ │ │ 8│00 │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ S 4370 RD
│
. .. ..
40
800
│
│
│
│ │ │
│ │ │
...
75
― ― ―
―
78
.... . . ..
750
E 150 RD
.. . ..
0 80
40
FEET
800
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
80 0
82
40
E 140 RD
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
E 140 RD
40
690 000
800
― ―
― .. .. ― ― . .. . ― ― ― ― ―
.. ...
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
E 130 RD
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
800
F ra z i e r B r
900
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ M idd │ │ │ l e F│ ork B │ │ │ i │ g │ │ │ C ab in │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ C│r │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
.... ..
800
.. .. . .. . . . ......
0 85
― ― ― ― ―
750
800
0 80
76
― ― ―
― ― ― ― ―
800
850
40
Cocklebur Flat
850
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 80― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ―
― ―
750
77
―
800
40
― ― ―
― ― ―
― ― ―
― ― ―
│ │ │
―
900
│ │ │
78
│ │ │
850
800
40
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│
│ │ │
900
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
E 130 RD
―E 120 RD ―
83
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 7― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 80 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
S 4380 RD
│
│ │
│
50'
―
―
36°52'30" 40
0 80
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
800
900
79
│
40
│
850
│ │ │
│
│
│
│
Br
S 4360 RD
i er
│
az 850
0 80
― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
. . .
0 90
Fr
850
950
E 120 RD
│
... ..
│ │
― ― ―
│ │ │
― ― ―
│ │ │
│
│
.. .
│
│
│ │ │
│
│
│ 85 0
850
850
80
― ―
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
95 0
850
40
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │
│ 950
rk Fo
dl e Mid
―
900
0 90
│ │ │
│ S 4380 RD
900
b
Ca g
Bi
E 110 RD
. ... . .
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
10
10 ¬ «
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
800
―
NS4350 RD
81
│
│
│
│ │ │
│
│
S 4350 RD
900
40
―
95°07'30"
3
09
0 80
85 0
― ― ― ― ―
3
2 800 000FEET
0 80
900
900
in
Cr
0 85
― ― ― ― ―
82
― ―
800
800
0 80
―
0 95
40
― ― ―
│
│ │ │
―
│ │ │
95 0
3
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
10 ¬ «
NS4370 RD
│ │
950
―
│
06
07― ―
10'
3
05
04
10 ¬ «
│
│ │ │
3
3
r
│ │ │
12'30"
85 0
│
│
│
│
│
│
03
er C
│
3
02
De
40 000m ― ― 83 N ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
3
10 ¬ «
―
│
│
01
800
10 ¬ «
― ―
950
3
│ │ │
Cr
00000mE
3
36°52'30"
―
0 95
TA UA 95°15'
OKLAHOMA-CRAIG CO. 7.5-MINUTE SERIES
95 0
│ │ │
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│ │ │
lo w
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
PYRAMID CORNERS QUADRANGLE
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
800
Do n
n
│B i g │ C│ a
bi
│
Cr
Mc
│
S 4420 RD
al d
Br
│
│
│ │
│
│ │
│
80 0
│ │
│
│ │
.. . .. S 4410 RD
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
85 0
│
│ │ │
│ │ │
76
Pleasant Valley Cem
.. ..... .. .
Pyramid Corners
75
¬ « S44 20 RD
S 4415 RD
│ │ │
85 0
95 0
EW 01 55 RD
Cr
74
n
Bi
900
.. . ..
... .
E160 RD
Timber Hill
S 4415TH RD
│
0 75
│
│ │ │
│
40
73
900
80 0
│ │ │
│
E 16 5TH R D
E 166 RD 950
. .. .
850
. ... .
40
72
. . .
│ │ │
....
900
Dick Melen dy Reser voir
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
850
750
80 0
│ │ │
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
1° 19´ 23 MILS
GN
1
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID 3 00
TA UA Grid Zone Designation
0.5
0
1000
500
0
0
1000
0.5 2000
3000
1
METERS 0
1000
4000
MILES FEET
5000
6000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
S 4420 RD
│
OKLAHOMA
.. . .
800
3
09 000mE
10
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Hollow Welch NW Welch North Centralia Welch South Estella Vinita Vinita NE
95°07'30"
ROAD CLASSIFICATION
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
36°45'
3
Local Connector Local Road
Ramp
1 10000
. ... ...
│
│
│
2 2000
7000
│ │ │
│
│
KILOMETERS
750
│
08
│ │ │
3
07
│
10'
70000mN
│ │ │
│
│
│ 3
06
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Expressway ―Secondary Hwy
│
1
― ― ― ―
│ │ │
C
3
bi
2° 23´ 42 MILS
1000
15S
750
750
000
Bi g
Ù
3 r 05
―
n
│
│ │ │
^ MN
│ │ Ca │
│
04
― ― ―
│ │ │
│
│ │ │
│
S 4390TH
― ― ― ― ― ― ― ― ― SCALE 1:24 ―
3
03
800
12'30"
―
750
│ │ │
│
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...............................................NAIP, August 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2008 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
3
02
85 0
│
│ │
│ │ │
3
│
│
│
75 0
― ― ―
―
40
800
S 4360 RD
800
― 36°45' ―000 FEET ― 2 3 780 00 ― 95°15' TA UA ― ― Produced by the United States Geological Survey ― ― North American Datum of 1983 (NAD83) ―
― ― ― ― ― ―
E 180 RD
800
750
650 000
World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 15S 10 000-foot ticks: Oklahoma Coordinate System of 1983 (north zone)
800
800
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
.. .
750
│
S 4370 RD
│
│ │
800
7│ 50
r
│
g Cr
¬ «2
750
in C E 180 RD
C ra i
. . .. .
n Cr Big Cab i
b Ca
E 180TH RD
― ― ― ― ― ― ― ―
800
S 4390 RD
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
800
― ―
S 4400 RD
―
71
4WD
. US Route /
H State Route
PYRAMID CORNERS, OK 2016
7 6 4 3 0 1 6 3 8 8 9 4 6 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 6 7 1 7
│ │ │
│
│
│
E 170 RD
│
│ │ │
│
0 80
..
g
. . .... ..
.
Bi
*7643016388946*
│ │ │
. . . ..
. ...... .
. . .. .
│
│
E 160 RD
RD
950
g
850
Ca
bi
Timber Hill
47'30"
¬ «2
.. . ... .. .
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
EW 01 6 0
― C a― ― bi ― ― n ― ― C re ― ― ― e k― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
g
Br
40
25
40
Bi
k ey
85 0
! " #
h is
800
.. . .
e
W
S 44 20 RD
│
│
│
│ │ │
│
.. . . . .. . .. ..
40
E 150 RD
(
850
¬ «2
│
750
i sk
│
― ― ― ― ―
E 140 RD
Br
y
Wh
―
Bi g C ab in Cr eek
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ │ │750 │ │ │ │ │ │
│
―
― ― ― ― ― ― 750 ― ― ― ― ― ― ― ―
S 4390 RD
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ West Point Cem
NS 4370
. .. S 4360 RD
│
│
│
│ S 4410TH RD
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
―
77
│
│
│
│
│ │ │
│
│
750
│
│
―
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
.. .
│
│ │ │
S 4380 RD
│ │ │
│
│
│
― ― ― ― ― ― ―
750
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
S 4350 RD
― ―
W F o rk
S 4350TH RD
│
│
│
│
│
│
│
.
│ ―
40
r Mil l C
71
FEET
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
... .. . . . ..... . . ... . ... .... ...
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
E 170 RD
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
40
750
│ │ │
│
.. .
―
― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │ │
│
.. .. ..
―
75 0
750
72
750
E 130 RD
! " #
40
― ― ―
S 4400 RD
. │ │. . . │ │ │ │ │
―
. .. .. . │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
d
│
e dl │
│ │ │
― ―
750
― ― ―
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
Bi
E 130 RD
900
Cr
50'
.. . . . ....
800
4370TH RD
│ │ │ │ │ b│ i │ │ │nC │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
k Big Ca │ F or
│
i
│
M
│
― ― ― ― ― ― ― ― ―
.. . .. ...
―
Br
ald
900
in
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
g│C │ │ │ a │ │b i n │ C r e e k│
│
│
M
c
n Do
40
―
E 160 RD
79
¬ «2
0 90
ab
40
900
W Fo r k Bi gC
0 75
― ― ― 40 ― ―73 ―
850
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
800
│
│
│
│
74
E 120 RD
800
40
80
│
800
. . . S 4380 RD
―
0 75
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
¬ «2
40
750
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ―
47'30"
850
75 0
― ―
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
800
.. . .
.
800
81
75 0
800
―
.. .. ... .
800
―
│ │ │ │ │ │ │ │ n Cree│k Cabi Big │ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ S 4390 RD │ │
│
│
│
│ │ │ │ 8│00 │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ S 4370 RD
│
. .. ..
40
800
│
│
│
│ │ │
│ │ │
...
75
― ― ―
―
78
.... . . ..
750
E 150 RD
.. . ..
0 80
40
FEET
800
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
80 0
82
40
E 140 RD
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
E 140 RD
40
690 000
800
― ―
― .. .. ― ― . .. . ― ― ― ― ―
.. ...
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
E 130 RD
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
800
F ra z i e r B r
900
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ M idd │ │ │ l e F│ ork B │ │ │ i │ g │ │ │ C ab in │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ C│r │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
.... ..
800
.. .. . .. . . . ......
0 85
― ― ― ― ―
750
800
0 80
76
― ― ―
― ― ― ― ―
800
850
40
Cocklebur Flat
850
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 80― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ―
― ―
750
77
―
800
40
― ― ―
― ― ―
― ― ―
― ― ―
│ │ │
―
900
│ │ │
78
│ │ │
850
800
40
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│
│ │ │
900
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
E 130 RD
―E 120 RD ―
83
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 7― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 80 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
S 4380 RD
│
│ │
│
50'
―
―
36°52'30" 40
0 80
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
800
900
79
│
40
│
850
│ │ │
│
│
│
│
Br
S 4360 RD
i er
│
az 850
0 80
― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
. . .
0 90
Fr
850
950
E 120 RD
│
... ..
│ │
― ― ―
│ │ │
― ― ―
│ │ │
│
│
.. .
│
│
│ │ │
│
│
│ 85 0
850
850
80
― ―
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
95 0
850
40
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │
│ 950
rk Fo
dl e Mid
―
900
0 90
│ │ │
│ S 4380 RD
900
b
Ca g
Bi
E 110 RD
. ... . .
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
10
10 ¬ «
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
800
―
NS4350 RD
81
│
│
│
│ │ │
│
│
S 4350 RD
900
40
―
95°07'30"
3
09
0 80
85 0
― ― ― ― ―
3
2 800 000FEET
0 80
900
900
in
Cr
0 85
― ― ― ― ―
82
― ―
800
800
0 80
―
0 95
40
― ― ―
│
│ │ │
―
│ │ │
95 0
3
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
10 ¬ «
NS4370 RD
│ │
950
―
│
06
07― ―
10'
3
05
04
10 ¬ «
│
│ │ │
3
3
r
│ │ │
12'30"
85 0
│
│
│
│
│
│
03
er C
│
3
02
De
40 000m ― ― 83 N ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
3
10 ¬ «
―
│
│
01
800
10 ¬ «
― ―
950
3
│ │ │
Cr
00000mE
3
36°52'30"
―
0 95
TA UA 95°15'
OKLAHOMA-CRAIG CO. 7.5-MINUTE SERIES
95 0
│ │ │
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│ │ │
lo w
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
