USGS 7.5-minute image map for Sacramento ... - The National Map
350
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
LEES
400
IC BR
400
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
44
LO
OP
│ │ │
RD
K AR
RD
DS
41
43
│
0 45
254
¬ «
450
450
LL N
SC
OT
T
RD
400
MI L S AW
81 ¬ « LY O
0 45
NS
41
42 R IC K
│
PETE
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │
│
T 5 TH S
45 0
Cr
ER
¬ «
RD
│ │
│
450
│ │
│ │ │
│ │ │
│
H
│ │ │
│
│ │ │
Shannon Field
│ │ │
│ │
│
85 ¬ «
DG Grid Zone Designation
16S
│ │
│
│ │
400
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
0 0 40 40
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
38
450
423
¬ «
0 45 41
37000mN
45 0
│
41
1
0.5
0
KILOMETERS
1
2
1000
500
0
METERS 0
1000
2000
0
1000
0.5 2000
3000
4000
MILES FEET
5000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
76
│
75
AL
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
SCALE
4
4
Expressway
QUADRANGLE LOCATION
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
Local Connector
1 2 3 4 5 6 7 8
Beech Grove Calhoun Glenville Hanson Livermore Madisonville East Millport Central City West
87°15' Lynn City
Local Road
Ramp
1
1
DS ROAD O L CLASSIFICATION
Secondary Hwy
KENTUCKY
10000
EM
77000mE
4 LN
4WD
X W Interstate Route
. US Route /
SACRAMENTO, KY 2016
H State Route
37°22'30"
7 6 4 3 0 1 6 3 6 8 5 2 7 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 9 1 2 4
100,000-m Square ID
D YR
MCLE AN CO MUHL ENBE RG CO
│ │ │ │ │ │ │ H │ │O │M U P │ │ │ │ │ H│ │K I L N S │ │ EN │ C B │ │ │ ER O G │ │ │ │ │ CO │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ U.S. National Grid
│
│
1000 UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
72
71
│
│ │ │ 1
39
81 ¬ «
CIT
│
GN
4
4
│ │ │
│
Ø
450
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
MN
ON
2380
│
│
―
S UD
41
¬ «
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
85 ¬ «
0 45
40 0
0 45
Elk
450
N EL
3° 23´ 60 MILS 0° 11´ 3 MILS
40
OR
^
D RR
MO
69
GE
41
AC
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 70 ― ― 20' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
IN TR
400
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
450
D ER
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, July 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2002 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016
US
4
Produced by the United States Geological Survey North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 16S 10 000-foot ticks: Kentucky Coordinate System of 1983 (south zone)
HO
68
OL
4
HO
400
1 170 000 FEET
450
45 0
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 474 473 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 17'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1:24 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
85 ¬ «
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
41
S
SC
RG
41
0 45
W
TM HI
W
BU
400
87°22'30"
Sacramento
400
ST
400
―
37°22'30"
25'
*7643016368527*
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
450
D OL R
0 45
HO W SC
│
r
O FR
37
█ n
450
│
│
│ │
│
│
│
ve
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Riv e r ― ― ― Po nd ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
FEET RD
0 40
81 85
40 0
2 030 000
41
50 0
F
39
38
LN
450
41
41
50 0
AS
Ri
40
254
¬ «
0 50
OM
nd
41
TH
Po
41
! " #
T ST C HE S T N U WAL NU T ST
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
25'
500
42
Y
― ―
¬ « BB
― ―
41
85
BO
― ―
ARD
RD
Free Union Cem
LN
―
41
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ J I W RD
N RD PAT T E R SO
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
254
│
│ │ │
41
400
¬ «
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
400
45
RD
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
― ― ―
41
N
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │
¬ «
IO AT ST
│ │ │
― ― ― ― 4146 ― ― ― ― ― ― 27'30" ― ― ―
E
― ― ―
47
2385 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
41
AY D A M
― ― ―
― ― ―
FEET
LA H
― ― ―
― ―
2 060 000
n rai dD
│
│ │ │
│
―
FOSTE R RD
1155
│
450
450
¬ «
A D AM S S C H O OL H O U SE R D
RA
! " #
400
48
0 45
│
│ │ │
│
│
― ― ― ― ―
│
│
HO SC H NC
│ │
―
Moore Cem
T RD PE TE SC OT
│
― ―
│ │ │
SE R D
HOU OL
│
0 45
450
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
450
―
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
450
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │ │ Na r │ ge Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 350 │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ 400
N RD E RMA CANT
E HI LL R D
Pon d R iver
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
―
500
B
¬ « ― ― ―
400
40 0
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
400
400
41
400
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
Pon
│ │ │
AK
0 40
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
450
2385
Brazzel Bridge
― ― ―
― ―
― ―
RD
│
49
N LA I NP
│
SN
LN
│ │ │
LE
S
│ │ │
45 0
¬ «
254
43
1155
450
44
41
¬ «
RD
Poplar Grove
350
│
41
RD
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
NAK TL ES R AT
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
RA TT
41
―
RC H
―
LL
│
450
50 0
HI
│
50 0
C HU
0 45
E
│
50
WH OB RY RD
500
AI N
rain dD
450
450
RD
│
41
Pon
PA C K
400
500
I G L E H A RT
│
DR ND
―
400
400
400
BE LL S FE RR Y RD
― ― ― 41 ― ― 47 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 41 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 27' 30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 41 ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │ PO
48
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― C s s e ―y p r ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
450
41
│
37°30'
―
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
¬ «
O
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
L RD
│ │ │
│
400
│
BEL
│ │ │
│
│ │ │
RD
│
SS
│ │ │
400
RO
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
M
TH
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ S │ C N│ │O C│ O │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ EA
PK
IN
│
H │O
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
Otter │
│
│ │
│
│ │
│
│ │
RD
│
│ │
LL
│
│ │
35 0
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
BI
RD
│ │ │
CH
H
77
0 40
│
│ │ │
│
│ │ │
K
C UR
Woosley Airport
400
│ │ │
RD
RD
A RT
│ │ │
S
87°15'
4
1 200 000 FEET
RD
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
LI
76
L
│
EL
4
DI
│
ME
74
AS
│
DA
4 ― ― ― 75 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cr ― ― ee ― ― k ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Coffman ― ― 1155 Bridge ― ― ― ― ― ― ―
17'30"
4
M
│
E
ek
s
CL YD
73
KENTUCKY 7.5-MINUTE SERIES
es
400
re
4
72
400
LEH
│
BY
C PA
IN G
│
EL
71
sC
pr
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
SH
400
4
es
SACRAMENTO QUADRANGLE
Cy
― ―
70
4
400
¬ «
―
E
20'
4
400
― ― ― ― ― ― 41 000m ― ― 50 N ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 81 ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―4149 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
69 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
Cr
37°30'
―
―4
―
―
│ │ │
68
000m
│ │ │
4
CL
87°22'30"
pr
│
Cy
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│ │ │
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
LEES
400
IC BR
400
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
44
LO
OP
│ │ │
RD
K AR
RD
DS
41
43
│
0 45
254
¬ «
450
450
LL N
SC
OT
T
RD
400
MI L S AW
81 ¬ « LY O
0 45
NS
41
42 R IC K
│
PETE
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │
│
T 5 TH S
45 0
Cr
ER
¬ «
RD
│ │
│
450
│ │
│ │ │
│ │ │
│
H
│ │ │
│
│ │ │
Shannon Field
│ │ │
│ │
│
85 ¬ «
DG Grid Zone Designation
16S
│ │
│
│ │
400
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
0 0 40 40
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
38
450
423
¬ «
0 45 41
37000mN
45 0
│
41
1
0.5
0
KILOMETERS
1
2
1000
500
0
METERS 0
1000
2000
0
1000
0.5 2000
3000
4000
MILES FEET
5000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
76
│
75
AL
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
SCALE
4
4
Expressway
QUADRANGLE LOCATION
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
Local Connector
1 2 3 4 5 6 7 8
Beech Grove Calhoun Glenville Hanson Livermore Madisonville East Millport Central City West
87°15' Lynn City
Local Road
Ramp
1
1
DS ROAD O L CLASSIFICATION
Secondary Hwy
KENTUCKY
10000
EM
77000mE
4 LN
4WD
X W Interstate Route
. US Route /
SACRAMENTO, KY 2016
H State Route
37°22'30"
7 6 4 3 0 1 6 3 6 8 5 2 7 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 9 1 2 4
100,000-m Square ID
D YR
MCLE AN CO MUHL ENBE RG CO
│ │ │ │ │ │ │ H │ │O │M U P │ │ │ │ │ H│ │K I L N S │ │ EN │ C B │ │ │ ER O G │ │ │ │ │ CO │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ U.S. National Grid
│
│
1000 UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
72
71
│
│ │ │ 1
39
81 ¬ «
CIT
│
GN
4
4
│ │ │
│
Ø
450
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
MN
ON
2380
│
│
―
S UD
41
¬ «
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
85 ¬ «
0 45
40 0
0 45
Elk
450
N EL
3° 23´ 60 MILS 0° 11´ 3 MILS
40
OR
^
D RR
MO
69
GE
41
AC
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 70 ― ― 20' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
IN TR
400
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
450
D ER
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, July 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2002 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016
US
4
Produced by the United States Geological Survey North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 16S 10 000-foot ticks: Kentucky Coordinate System of 1983 (south zone)
HO
68
OL
4
HO
400
1 170 000 FEET
450
45 0
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 474 473 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 17'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1:24 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
85 ¬ «
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
41
S
SC
RG
41
0 45
W
TM HI
W
BU
400
87°22'30"
Sacramento
400
ST
400
―
37°22'30"
25'
*7643016368527*
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
450
D OL R
0 45
HO W SC
│
r
O FR
37
█ n
450
│
│
│ │
│
│
│
ve
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Riv e r ― ― ― Po nd ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
FEET RD
0 40
81 85
40 0
2 030 000
41
50 0
F
39
38
LN
450
41
41
50 0
AS
Ri
40
254
¬ «
0 50
OM
nd
41
TH
Po
41
! " #
T ST C HE S T N U WAL NU T ST
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
25'
500
42
Y
― ―
¬ « BB
― ―
41
85
BO
― ―
ARD
RD
Free Union Cem
LN
―
41
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ J I W RD
N RD PAT T E R SO
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
254
│
│ │ │
41
400
¬ «
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
400
45
RD
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
― ― ―
41
N
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │
¬ «
IO AT ST
│ │ │
― ― ― ― 4146 ― ― ― ― ― ― 27'30" ― ― ―
E
― ― ―
47
2385 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
41
AY D A M
― ― ―
― ― ―
FEET
LA H
― ― ―
― ―
2 060 000
n rai dD
│
│ │ │
│
―
FOSTE R RD
1155
│
450
450
¬ «
A D AM S S C H O OL H O U SE R D
RA
! " #
400
48
0 45
│
│ │ │
│
│
― ― ― ― ―
│
│
HO SC H NC
│ │
―
Moore Cem
T RD PE TE SC OT
│
― ―
│ │ │
SE R D
HOU OL
│
0 45
450
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
450
―
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
450
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │ │ Na r │ ge Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 350 │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ 400
N RD E RMA CANT
E HI LL R D
Pon d R iver
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
―
500
B
¬ « ― ― ―
400
40 0
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
400
400
41
400
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
Pon
│ │ │
AK
0 40
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
450
2385
Brazzel Bridge
― ― ―
― ―
― ―
RD
│
49
N LA I NP
│
SN
LN
│ │ │
LE
S
│ │ │
45 0
¬ «
254
43
1155
450
44
41
¬ «
RD
Poplar Grove
350
│
41
RD
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
NAK TL ES R AT
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
RA TT
41
―
RC H
―
LL
│
450
50 0
HI
│
50 0
C HU
0 45
E
│
50
WH OB RY RD
500
AI N
rain dD
450
450
RD
│
41
Pon
PA C K
400
500
I G L E H A RT
│
DR ND
―
400
400
400
BE LL S FE RR Y RD
― ― ― 41 ― ― 47 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 41 46 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 27' 30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 41 ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │ PO
48
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― C s s e ―y p r ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
450
41
│
37°30'
―
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
¬ «
O
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
L RD
│ │ │
│
400
│
BEL
│ │ │
│
│ │ │
RD
│
SS
│ │ │
400
RO
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
M
TH
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ S │ C N│ │O C│ O │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ EA
PK
IN
│
H │O
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
Otter │
│
│ │
│
│ │
│
│ │
RD
│
│ │
LL
│
│ │
35 0
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
BI
RD
│ │ │
CH
H
77
0 40
│
│ │ │
│
│ │ │
K
C UR
Woosley Airport
400
│ │ │
RD
RD
A RT
│ │ │
S
87°15'
4
1 200 000 FEET
RD
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
LI
76
L
│
EL
4
DI
│
ME
74
AS
│
DA
4 ― ― ― 75 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cr ― ― ee ― ― k ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Coffman ― ― 1155 Bridge ― ― ― ― ― ― ―
17'30"
4
M
│
E
ek
s
CL YD
73
KENTUCKY 7.5-MINUTE SERIES
es
400
re
4
72
400
LEH
│
BY
C PA
IN G
│
EL
71
sC
pr
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
SH
400
4
es
SACRAMENTO QUADRANGLE
Cy
― ―
70
4
400
¬ «
―
E
20'
4
400
― ― ― ― ― ― 41 000m ― ― 50 N ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 81 ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―4149 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
69 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
Cr
37°30'
―
―4
―
―
│ │ │
68
000m
│ │ │
4
CL
87°22'30"
pr
│
Cy
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│ │ │
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
