USGS 7.5-minute image map for Saint Anthony ... - The National Map
48
57'30" ―
3
49
―
―
3
51
53
52
― ―
―
55'
3
3
│
E
........
NORTH DAKOTA-MORTON CO. 7.5-MINUTE SERIES
3
3
54
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― t ― Sain ― ― ― ― ―ony Anth ― ― ― ― ! n " ― ― ― ― ― Saint Anthony ― ― Catholic Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
3
│
47
46°37'30"
000m
│
3
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
. . ..
101°00'
SAINT ANTHONY QUADRANGLE
24TH AVE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
○
55
56
1 870 000 FEET
19
100°52'30"50
3
46°37'30"
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
20TH AVE
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
18 00
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
180 0
│
22ND AVE
│
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ 1900 │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
. .. ..
20 00
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
22ND AVE
│
│ │ │
│
│
│ │
.. │.
.. │
200 0
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ 22ND AVE
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
So ut he as t Br │Li tt le He a rt Ri ve r
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
. . .
200 0
│
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
24TH AVE
│
│
│
20 00
.. .. . .. .
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ .│ .│..
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│
14T
3000
MILES FEET
5000
2000
rt
200 0
│
│ │ │
│ │2100
│
│ │ │
CONTOUR INTERVAL 20 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
│
9000
10000
Ramp
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Fallon NE Lynwood Schmidt Fallon The Hogback Burgess Breien Solen
│
│
│
│
Local Road
Secondary Hwy
1
│ │ │
│
│
NORTH DAKOTA
22 00
│
│
│
. .. . ....
│
│
│
│
│
2000
7000
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
2100
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
1000
6000
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
4000
│
│
│
24TH AVE
│ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
25TH AVE
2000
│ │ │
│
│
│
1000
METERS 0
4WD
X W Interstate Route
. US Route /
H State Route
SAINT ANTHONY, ND 2017
7 6 4 3 0 1 6 3 8 0 5 0 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 9 2 2 0
Grid Zone Designation
0
0.5
0
*7643016380501*
LS
│
│
100,000-m Square ID
│ │ │
│
UTM GRID AND 2017 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid
25TH AVE
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
1000
500
ea
S o u t h e as t B
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ .│ │ . │ .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
1
1000
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│ │
│
│
6° 12´ 110 MILS
r Li │ tt l e H
│
│
│
│
│
│
│ │ │
¬ «
│
│
26TH AVE │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...........................................NAIP, December 2015 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2015 Contours............................National Elevation Dataset, 2007 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2016 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
1° 24´ 25 MILS
GN
Ù
│ │ │
Ri
ve
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │. │ │ │ ... ... │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │
│
│ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ 2100 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
90 │0
│ │ │
│
│
│ │ │1
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
2000
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
1900
│
│ │ │
│
│
CO RD 82
│
│
│ │ │
19 00
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
.. . .
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
... .
│
│
│
│
│
│
│ │ │
20 00
1900
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
2100
2200
│ 2100
│ │ │
│
│
│
▄ │ │
│
. . . ..
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
....
.
│
│ │
│ │
│
│ │
│ │ │ │
│
│
│
.. . .
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
1900
│ │
│
│
│
25TH AVE
│
│
│
2000
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
.. ...
1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14T 10 000-foot ticks: North Dakota Coordinate System of 1983 (south zone)
2000
│
u
│
So
2100
0 210
│ │ │
1900
E
│
│ │ │
│
│
2000
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ . │. │ │ │ │ │CO RD 82│ . .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
er
0 190
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
Riv
R t le He ar t i v e r r L it
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
rt
2100
ea
SB
E
E
00 21
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │
│ ..│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
CO RD 82
│
│ │
.│. │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
24TH AVE
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ it tle He│art r L│ R ve S│B │ │ │ │ i│ r
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
r
│
ve
00 19
H
22 00
Ri
¬ «
le
0 200
│
rt
er
│
ea
iv
│
00 18
H
R
│
le
rt
0 190
ea
│
itt
H
│
rL
le
│
tB
tt
│
as
2000
Li
00 21
│
he
E
Br
2000
│
ut
¬ «
00 19
S
00 19
00 20
│
1900
So
0 180
0 180
2 8 T H AV E
│
― 51 ― ― 65 ― ― ― ― ― ― ― Little― ― ― ― ― Heart ― ― ― 51 000m 65 N ― ― Flats ― ― 1800 ― ― ― ― ― ― ― ― CO― CO RD 136 CO RD 13 6 ― CO RD 136 ― 136 ― RD ― ― 18 ― ― ― ― 00 ― ― 1900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― ― 64 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― 51 ― 18 ― ― 64 ― .. . ― ― . ― ― ― ― . ― ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― 63 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 56TH ― 51 ― ― ― ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― 63 ― ― ○ ― ― 1900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 340 000 ― ― ― ― ― ― 1800 ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― ― ― 62 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 20 ― ― ― 0 62 ― 0 0 0 ― ― ― ― ― 20 ― ― ― ' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CO RD 136 57TH ST ― ― ST 57TH ― 0 ― ― ― 200 ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― 61 1900 ― ― ― ― ― ― . ― ○ ― .... ― ― ― ― . 51 ― . ― . ― . 61 .. .. . ― ― .. . ― ― .. .. .. ― ― ― . . 35' 35' ― ― . . . ― . ― ― .. .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― ― 60 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 19 ― ― ― ― 00 ― 51 60 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 58TH ST 2000 ― 58TH ST 58TH ST ○ 5 8TH ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― . . ― ― 20 . .. ― ― ― ― ― 00 ―. .. ― . ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― 51 ― ― 59 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― ― 59 ― ― ― 0 0 20 ― 1900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― SB ― ― ― ― ― ― r ― ― ― Li ― ― ― ― ― ― ― ― tt ― ― ― ― ― 2 ― 000 ○ ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― ― 58 59T H ST 59TH ST ― ― ― ― ― ― 20 ― ― ― ― 00 51 ― ― 58 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2000 ― ― ― . ― ― ― ― ― . ...... ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― 51 ― ― ― ― 57 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― 57 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . . ― ― ― ― ― ― ― .. ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CO RD 135 ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― 2 ― . ― ― ― 0 ― ― ― ― . . 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― th 32'30" ― 32'30" ― ― ― ea ― ― 2000 ― ― ― ― st ― ― ― ― ― ― ― ― ― Br 51 ― ― 2 ― ― 56 . ― ― 0 ― ― 00 ― ― ... ― Li ― ― ― . ― . ― ― ― . . ― ― ― ― tt ― ― ―. 2000 ― le ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― H ― ― ― ○ ― ― ― ea ― ― ― ― ― ― ― .. ○ ― ― ― . ― ― ― ― rt ― . . ― . ― ― ― 0 ― . 0 ― 0 R 0 .. .... ―200 ― 20 ― ― ― ― ― ― iv 220 . ― . ― ― ― ― ― er ― ― ― ' ― ― ' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ 51 ― ― ― ― 55 ― ― ― ― ― 2 ― 1 0 0 ― ― ― ― ― 00 ― 51 19 ― 55 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― 2100 20 ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― 54 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― 54 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 210 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ... .. . ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 62ND ST CO RD 135 ― ― CO RD 135 ― ― ― ― 310 000 ― ○ ― ― ― ― 51 ― ― ― 53 ― FEET ― 6 ― ― 2100 ― ― 51 ― ― ― ― ― 53 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― 51 000m ― ― ― ― ― 52 N ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― . ― . ― ― ― ― ― . ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― ― ― ― ― ― 52 ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― 0 ― ― . 210 ― ― ― ― ― ... ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 3RD ST 63RD ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― .... ... ... ― ― ― ― ― ― ― 46°30' ― ― 46°30' . ― ― ― ― ― 3 3 ― 3 3 3 3 3 3 3 ― ― 000m 1 850 000 ― ― ―48 FEET ― 53 47 55 E 49 54 51 ― ― 52 ― 50 ― ― ― ― ― ― 101°00' 57'30" 55' 100° 52' 30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 r ― C 1 0 a t 0 ― e ― ― ^ ― t a P States Geological ROAD CLASSIFICATION Produced by Cthe Survey a nUnited ― ― ― SCALE 1:24 000 ― rk h ― ― ― North American E F o Datum of 1983 (NAD83) ― Expressway ― Local Connector ― MN 1 0.5 0 KILOMETERS 1 2 World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and
57'30" ―
3
49
―
―
3
51
53
52
― ―
―
55'
3
3
│
E
........
NORTH DAKOTA-MORTON CO. 7.5-MINUTE SERIES
3
3
54
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― t ― Sain ― ― ― ― ―ony Anth ― ― ― ― ! n " ― ― ― ― ― Saint Anthony ― ― Catholic Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
3
│
47
46°37'30"
000m
│
3
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
. . ..
101°00'
SAINT ANTHONY QUADRANGLE
24TH AVE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
○
55
56
1 870 000 FEET
19
100°52'30"50
3
46°37'30"
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
20TH AVE
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
18 00
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
180 0
│
22ND AVE
│
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ 1900 │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
. .. ..
20 00
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
22ND AVE
│
│ │ │
│
│
│ │
.. │.
.. │
200 0
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ 22ND AVE
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
So ut he as t Br │Li tt le He a rt Ri ve r
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
. . .
200 0
│
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
24TH AVE
│
│
│
20 00
.. .. . .. .
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ .│ .│..
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│
14T
3000
MILES FEET
5000
2000
rt
200 0
│
│ │ │
│ │2100
│
│ │ │
CONTOUR INTERVAL 20 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
│
9000
10000
Ramp
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Fallon NE Lynwood Schmidt Fallon The Hogback Burgess Breien Solen
│
│
│
│
Local Road
Secondary Hwy
1
│ │ │
│
│
NORTH DAKOTA
22 00
│
│
│
. .. . ....
│
│
│
│
│
2000
7000
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
2100
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
1000
6000
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
4000
│
│
│
24TH AVE
│ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
25TH AVE
2000
│ │ │
│
│
│
1000
METERS 0
4WD
X W Interstate Route
. US Route /
H State Route
SAINT ANTHONY, ND 2017
7 6 4 3 0 1 6 3 8 0 5 0 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 9 2 2 0
Grid Zone Designation
0
0.5
0
*7643016380501*
LS
│
│
100,000-m Square ID
│ │ │
│
UTM GRID AND 2017 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid
25TH AVE
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
1000
500
ea
S o u t h e as t B
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ .│ │ . │ .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
1
1000
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│ │
│
│
6° 12´ 110 MILS
r Li │ tt l e H
│
│
│
│
│
│
│ │ │
¬ «
│
│
26TH AVE │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...........................................NAIP, December 2015 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2015 Contours............................National Elevation Dataset, 2007 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2016 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
1° 24´ 25 MILS
GN
Ù
│ │ │
Ri
ve
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │. │ │ │ ... ... │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │
│
│ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ 2100 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
90 │0
│ │ │
│
│
│ │ │1
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
2000
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
1900
│
│ │ │
│
│
CO RD 82
│
│
│ │ │
19 00
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
.. . .
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
... .
│
│
│
│
│
│
│ │ │
20 00
1900
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
2100
2200
│ 2100
│ │ │
│
│
│
▄ │ │
│
. . . ..
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
....
.
│
│ │
│ │
│
│ │
│ │ │ │
│
│
│
.. . .
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
1900
│ │
│
│
│
25TH AVE
│
│
│
2000
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
.. ...
1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14T 10 000-foot ticks: North Dakota Coordinate System of 1983 (south zone)
2000
│
u
│
So
2100
0 210
│ │ │
1900
E
│
│ │ │
│
│
2000
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ . │. │ │ │ │ │CO RD 82│ . .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
er
0 190
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
Riv
R t le He ar t i v e r r L it
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
rt
2100
ea
SB
E
E
00 21
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │
│ ..│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
CO RD 82
│
│ │
.│. │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
24TH AVE
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ it tle He│art r L│ R ve S│B │ │ │ │ i│ r
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
r
│
ve
00 19
H
22 00
Ri
¬ «
le
0 200
│
rt
er
│
ea
iv
│
00 18
H
R
│
le
rt
0 190
ea
│
itt
H
│
rL
le
│
tB
tt
│
as
2000
Li
00 21
│
he
E
Br
2000
│
ut
¬ «
00 19
S
00 19
00 20
│
1900
So
0 180
0 180
2 8 T H AV E
│
― 51 ― ― 65 ― ― ― ― ― ― ― Little― ― ― ― ― Heart ― ― ― 51 000m 65 N ― ― Flats ― ― 1800 ― ― ― ― ― ― ― ― CO― CO RD 136 CO RD 13 6 ― CO RD 136 ― 136 ― RD ― ― 18 ― ― ― ― 00 ― ― 1900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― ― 64 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― 51 ― 18 ― ― 64 ― .. . ― ― . ― ― ― ― . ― ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― 63 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 56TH ― 51 ― ― ― ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― 63 ― ― ○ ― ― 1900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 340 000 ― ― ― ― ― ― 1800 ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― ― ― 62 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 20 ― ― ― 0 62 ― 0 0 0 ― ― ― ― ― 20 ― ― ― ' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CO RD 136 57TH ST ― ― ST 57TH ― 0 ― ― ― 200 ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― 61 1900 ― ― ― ― ― ― . ― ○ ― .... ― ― ― ― . 51 ― . ― . ― . 61 .. .. . ― ― .. . ― ― .. .. .. ― ― ― . . 35' 35' ― ― . . . ― . ― ― .. .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― ― 60 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 19 ― ― ― ― 00 ― 51 60 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 58TH ST 2000 ― 58TH ST 58TH ST ○ 5 8TH ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― . . ― ― 20 . .. ― ― ― ― ― 00 ―. .. ― . ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― 51 ― ― 59 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― ― 59 ― ― ― 0 0 20 ― 1900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― SB ― ― ― ― ― ― r ― ― ― Li ― ― ― ― ― ― ― ― tt ― ― ― ― ― 2 ― 000 ○ ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― ― 58 59T H ST 59TH ST ― ― ― ― ― ― 20 ― ― ― ― 00 51 ― ― 58 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2000 ― ― ― . ― ― ― ― ― . ...... ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― 51 ― ― ― ― 57 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― 57 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . . ― ― ― ― ― ― ― .. ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CO RD 135 ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― 2 ― . ― ― ― 0 ― ― ― ― . . 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― th 32'30" ― 32'30" ― ― ― ea ― ― 2000 ― ― ― ― st ― ― ― ― ― ― ― ― ― Br 51 ― ― 2 ― ― 56 . ― ― 0 ― ― 00 ― ― ... ― Li ― ― ― . ― . ― ― ― . . ― ― ― ― tt ― ― ―. 2000 ― le ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― H ― ― ― ○ ― ― ― ea ― ― ― ― ― ― ― .. ○ ― ― ― . ― ― ― ― rt ― . . ― . ― ― ― 0 ― . 0 ― 0 R 0 .. .... ―200 ― 20 ― ― ― ― ― ― iv 220 . ― . ― ― ― ― ― er ― ― ― ' ― ― ' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ 51 ― ― ― ― 55 ― ― ― ― ― 2 ― 1 0 0 ― ― ― ― ― 00 ― 51 19 ― 55 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― 2100 20 ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― 54 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― 54 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 210 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ... .. . ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 62ND ST CO RD 135 ― ― CO RD 135 ― ― ― ― 310 000 ― ○ ― ― ― ― 51 ― ― ― 53 ― FEET ― 6 ― ― 2100 ― ― 51 ― ― ― ― ― 53 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― 51 000m ― ― ― ― ― 52 N ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― . ― . ― ― ― ― ― . ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― ― ― ― ― ― 52 ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― 0 ― ― . 210 ― ― ― ― ― ... ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 3RD ST 63RD ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― .... ... ... ― ― ― ― ― ― ― 46°30' ― ― 46°30' . ― ― ― ― ― 3 3 ― 3 3 3 3 3 3 3 ― ― 000m 1 850 000 ― ― ―48 FEET ― 53 47 55 E 49 54 51 ― ― 52 ― 50 ― ― ― ― ― ― 101°00' 57'30" 55' 100° 52' 30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 r ― C 1 0 a t 0 ― e ― ― ^ ― t a P States Geological ROAD CLASSIFICATION Produced by Cthe Survey a nUnited ― ― ― SCALE 1:24 000 ― rk h ― ― ― North American E F o Datum of 1983 (NAD83) ― Expressway ― Local Connector ― MN 1 0.5 0 KILOMETERS 1 2 World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and
