USGS 7.5-minute image map for Steel Junction, Oklahoma
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
Br
65 0
75 0
600
r
600
uC
650
│ │ │
│
70 0
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
600
│
│ │ │
600
600
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
sha
│
Ya
│ │ │ 700 │ │ │
│
│ │ │
│
│
650 500
│
55 0
│
│ │
5'
│
0 55 600
55 0
│
600
│
37
│
│ │ │
│
│
│ │ │
72 600
│
│ │ │
550
550
│
│ │ │
37
71
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
600
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
500
37
73
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
― ― ― ―
│
│
― ― ―
│ │ │ │ N4647 │ │ 550
│
―
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
550
―
│ │
│
│
│ │ │
― ― ―
│ │ │
│
50 50 0
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ 45 0
│ Lu │ │ │ kfa │ │ │ │ │ │ │ │ │
55 0
55 0
│ │ │
│
│ 550
│
500 500
―
― r― C ― ta ― ― ― ― ― ― ― ― ―
¬ «3
Broken
│
KAYE DR
DARL ENE DR
│
│
│
│
450
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Bear Mountain Old Glory Mountain Stephens Gap Golden Broken Bow Garvin Idabel Shults
│
│ │ │
│
│ │ │
│
0
│
│ │ │45 │ │ │
│
│ │ │
│ │ │ 400
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│Ya sh a u│C
r
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │
│
QUADRANGLE LOCATION
. US Route /
H State Route
STEEL JUNCTION, OK 2016
*7643016389076*
10000
│ │ │
400│ N4660
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
9000
│
N4657
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │ │ │ N4650 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988
8000
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
40 0
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
N4640
│
5
│
│
│ │ │
4
│50 │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ N│ 46 3
│
│
│ │ │
400│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │ 7000
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
450
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
50 0
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ 45 │0 │ │ │ │ │ │ │ │ H│o l l │ │ │ │ │ │ │ y Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
6000
│
│
LUKFATA CEMETERY DR
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ 450
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
500
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│ │
│
500
LINDA LN
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
LUKFATA RD
N4640
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
500
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
50 0
│ │
│
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
500
N4660
N4645
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
N4630
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │N4620
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
50 0
550
500
N46 35
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
N4625
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
N4610
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ 45 0│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
50 0
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
N4605
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
4│ 50
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ N4620 │ │ │ │ │ │ S L AT│E R R D │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 500 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 50 │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ 50 │ │ │ │ │ 0 │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │ 55 0
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ N4600 │ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
N4600 │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
m│ pb e│
│ │ C│a │ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
450
│
│
OAK HILL LN
│
│
C o ur th
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ N4595 │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
50 0│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │o u │ se C│r │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
55 0
60 0
N4610
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 500 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
4 │ 00 │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
50 0
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │450 │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
N4605
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
45 0
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
SB okt uk
│
│
│
450
│
│ │ │
│
│
N4 5 95
│
│
5000
4WD
X W Interstate Route
r au C
FEET
Ramp
1
Ya sh
MILES
0 45
│
Cr
│
au
│
sh
4000
0 40
0
3000
450
│
Ya
¬ «
450
│
N4 64 4
2000
r
15S
k
Grid Zone Designation
1000
400
UT
ee Cr
100,000-m Square ID
0.5
0
450
U.S. National Grid
500
1
1000 UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
450
│
0 45
0 45
40 MILS
450
GN
450
0 50
1° 1´ 18 MILS
500
500
450
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
0 50
500
500
450
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...............................................NAIP, August 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2007 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
¬ «
0 50
0 50
450
│
500
0 55
0 50
500
450
450
│ │ C am pb e l l C r
0 45
450
0 45
10 000-foot ticks: Oklahoma Coordinate System of 1983 (south zone)
500
0 50
― ― Bow City ― E2035 E2035 D 20 3 8 ― ― ― ― Lake ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― 0 0 ― 50 ― ― ― ― 55 0 37 ― ― ― ― 70 550 ― ― ― ― ― ― ― 0 45 5 4 0 ― ― 37 ― ― ― ― 70 ― ― ― ― ― ― ― SW EE T HO ME RD E2040 ― ― E2040 500 ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 0 ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― Sweet ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 45 ― Cem ― Home ― ― ― ― ― 0 ― 50 0 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― ― "― ― # ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― 37 ― ― ― ― 69 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 37 ― ― ― ― 4― ― 450 ― ― ― ― ― 69 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Tohwali ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― Cem ― Yasho ― ― ― ― ― Hill ― 500 ― ― Oak ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem 450 ― ― 2' 30" ! Watsons 2' 30" " # ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― GO LD EN R D ― E2050 ― E 20 5 0 0 ― ― E2050 ― ― ― Memorial ! " ― # ― ― ― ― ― ― ― ― ― Steel ― ― ― ― ! 37 " Cem ― # ― ― ― 45 ― ― ― 68 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ion ― Junct ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― 0― ― ― ― 37 ― ― ― ― ― ― ― L uk f a t ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― a ― ― ― ― ― ― ― ― ― 68 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― MIMOSA RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lukfata ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― 50 " ― ― # ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― 37 ― ― ― ― ― ― ― ― 67 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 37 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 67 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― W 0― ― ― ― ― ― ― ― 0 5 ― CR ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― AI G ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― ― 50 ― E20 60 ― ― ― ― ― ― W WADE ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― W CH ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― OC T ― ― 500 ― ― AW ― ― ― ― ― ― ― ― ― ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 5 ― ― ― 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N4 6 3 5 E2062 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 37 ― ― ― ― E― ― 2 0 ― ― ― ― 6 66 ― 3 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 37 Crown ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 66 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Hill Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― 0 ― ― ― ― ― ― 0 4 ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― █ ! E2065 ― AIRPORT RD n " ― ― ― # ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― 0 ― 50― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― 50 n ― ― ll Broke ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― Bow ― ― 0 ― ― L ― ― ― ― ― 500 ― ― ― u ― kfa ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― 450 ― 0 ― ― ― ― t ― ― a ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 37 ― ― ― ― ― ― ― 65 50 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Broken Bow ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E2070 ― ― ― ― E2070 ― ― ― ― ― ― ― ― ― Airport ― ― ― ― 37 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 65 ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 260― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― 6 33 ― ― ― ― ― ― 45 D 4 ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CIR ― 0 PEL ― ― E2075 ― ― MC GEE CHA ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 37― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 64000mN ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 37 450― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 64 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00' ― 34°00' ― ― ― 3― ― ― ― ― ― ― 3 ― 34° ― ― 3 000m ― 3 3 3 ― ― ― 3 3 3 3 ― ― ― 2 920 000 FEET ― 328 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 38 ― 29 30 31 35 36 37 ― 32 34 33 ― ― ― ― ― ― ― E ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― ― 94° 52' 30" ― 50' 47' 30" 50 94° ― 45' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ―Survey ― ― ― ― ― ― ― ^ ― ROAD CLASSIFICATION ― ― ― Produced by the United States Geological ― ― ― ― ― ― ― E2080 ― E2080 ― SCALE ― ― ― ― ― E2080 000 ―1:24 ― ― ― ― ― ― ― ― ― E2080 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― North American Datum of 1983 (NAD83) ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Expressway Local Connector ― MN ― ― 1 ― ― 1 0.5 0― 2 ― ― ― World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and ― KILOMETERS ― ― ― ― OKLAHOMA ― ― ― ― ― ― ― ― Ù Local Road 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 15S ― Secondary Hwy ― ― 2° 13´ ― ― 1000 500 0 METERS 1000 2000
7 6 4 3 0 1 6 3 8 9 0 7 6 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 4 3 0 4 1
lo C
│ │ │
│
│
│
│
550
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ 50 0
│ │ │
│
│ │ │
│
550
60 0
550
550
Cr │ │ │ 45 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │500 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 50030 │ │ 32 │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
60 0
r
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
60 0
0 20 52 60 0 50 0
N4600
― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ―
―
0 55
E202 8
600
550
600
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E2033 ― ― ― ―
65 0
65 0
650
650
― ― ― ― ―
74
Y ash
―
37
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― 5 00 5― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 5― 0 ― ― 55 ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
550
― ― ―
550
r ns B
― ― ―
― ― ―
0 65
0 55
phe
71
―
500
S te
―
37
60 0
550
500
█ n
600
600
60 0
500
E2030
0 55
550
500
550
550
500
gB r
650
― ― ― ― ― 300 000 750 ― ― ― ― ― ― ― FEET 60 0 ― ― ― 37 ― ― 76 70 ― 0 ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 650 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― 550― ― ― ― ― ― 5 50 ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― 50 37― 5 ― ― ― ― ― 75 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N4615 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
60 0
600
72
Lo n
600
550
0 50
37
550
Cr
¬ «3
50 30 0
550
ta
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ―
550
500
Lukfa
550
550
― ― ―
―
au Cr
― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 50 0 ― ― 55― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N46 20 ― ― ― ― ―
55 0
0 50
0 50
600
600
50 0
S Bok tuklo
50 0
74
60 0
600
600
600
10
│
600
600
0 22 650
500
550
650
55 0
0
80 0 650
│
│
0 50 50 60 0
550
600
22 4
600
0 70
― ― ― ― ―
E2 0 05
65 0
55 0
Cr
600
│
45 0
bs
0
600
0 50
5'
650
0 55
Gib
61
550
37
500 1
N4
650
600
550
75
0 50
600
50 43 0
0 60
37
450
0 80 0 75
650
50 0
77
700
750
600
0 00
500
450
0 55
50
37
0
50 0
600
│ │ │
600
34° 07'30"
0 70
700
│ │
550
0 70
650
0 65
37
80 0
800
5050
650
700
750
94° 45'
2 950 000 FEET
3
70 0
650
5
500
76
36
750
600
0 60
0 65
600
37
750
550
750
750
800
3
0 65
700
35
750
700
N4
650
5 0300
70 0
r aC fat k u L
0 70
650
700
65 0
RD
550
3
700
61
600
50 0
sC
ng
30
700
47'30"
St e ph e ns B r
550
50 0
55 0
500
800
650
ri Sp
st
Lo
700
750
600
0 45
522
750
550
0 45
650
0 65
34
600
550
600
0 60
3
33
650
r
650
32
700
650
OKLAHOMA-MCCURTAIN CO. 7.5-MINUTE SERIES
0 80
0 75
500
650
3
3
31
750
0
0 45
600
STEEL JUNCTION QUADRANGLE
ng
700
550
3
700
30
50'
30
600
77000mN
29
700
52
37
70 0
3
700
500
E
0 50 3
700
28
50 0
000m
Lo 0 70
500
500
3
700
700
500
94° 52' 30"
34° 07' 30"
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
Br
65 0
75 0
600
r
600
uC
650
│ │ │
│
70 0
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
600
│
│ │ │
600
600
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
sha
│
Ya
│ │ │ 700 │ │ │
│
│ │ │
│
│
650 500
│
55 0
│
│ │
5'
│
0 55 600
55 0
│
600
│
37
│
│ │ │
│
│
│ │ │
72 600
│
│ │ │
550
550
│
│ │ │
37
71
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
600
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
500
37
73
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
― ― ― ―
│
│
― ― ―
│ │ │ │ N4647 │ │ 550
│
―
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
550
―
│ │
│
│
│ │ │
― ― ―
│ │ │
│
50 50 0
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ 45 0
│ Lu │ │ │ kfa │ │ │ │ │ │ │ │ │
55 0
55 0
│ │ │
│
│ 550
│
500 500
―
― r― C ― ta ― ― ― ― ― ― ― ― ―
¬ «3
Broken
│
KAYE DR
DARL ENE DR
│
│
│
│
450
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Bear Mountain Old Glory Mountain Stephens Gap Golden Broken Bow Garvin Idabel Shults
│
│ │ │
│
│ │ │
│
0
│
│ │ │45 │ │ │
│
│ │ │
│ │ │ 400
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│Ya sh a u│C
r
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │
│
QUADRANGLE LOCATION
. US Route /
H State Route
STEEL JUNCTION, OK 2016
*7643016389076*
10000
│ │ │
400│ N4660
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
9000
│
N4657
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │ │ │ N4650 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988
8000
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
40 0
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
N4640
│
5
│
│
│ │ │
4
│50 │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ N│ 46 3
│
│
│ │ │
400│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │ 7000
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
450
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
50 0
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ 45 │0 │ │ │ │ │ │ │ │ H│o l l │ │ │ │ │ │ │ y Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
6000
│
│
LUKFATA CEMETERY DR
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ 450
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
500
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│ │
│
500
LINDA LN
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
LUKFATA RD
N4640
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
500
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
50 0
│ │
│
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
500
N4660
N4645
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
N4630
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │N4620
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
50 0
550
500
N46 35
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
N4625
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
N4610
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ 45 0│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
50 0
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
N4605
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
4│ 50
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ N4620 │ │ │ │ │ │ S L AT│E R R D │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 500 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 50 │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ 50 │ │ │ │ │ 0 │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │ 55 0
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ N4600 │ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
N4600 │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
m│ pb e│
│ │ C│a │ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
450
│
│
OAK HILL LN
│
│
C o ur th
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ N4595 │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
50 0│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │o u │ se C│r │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
55 0
60 0
N4610
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 500 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
4 │ 00 │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
50 0
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │450 │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
N4605
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
45 0
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
SB okt uk
│
│
│
450
│
│ │ │
│
│
N4 5 95
│
│
5000
4WD
X W Interstate Route
r au C
FEET
Ramp
1
Ya sh
MILES
0 45
│
Cr
│
au
│
sh
4000
0 40
0
3000
450
│
Ya
¬ «
450
│
N4 64 4
2000
r
15S
k
Grid Zone Designation
1000
400
UT
ee Cr
100,000-m Square ID
0.5
0
450
U.S. National Grid
500
1
1000 UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
450
│
0 45
0 45
40 MILS
450
GN
450
0 50
1° 1´ 18 MILS
500
500
450
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
0 50
500
500
450
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...............................................NAIP, August 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2007 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
¬ «
0 50
0 50
450
│
500
0 55
0 50
500
450
450
│ │ C am pb e l l C r
0 45
450
0 45
10 000-foot ticks: Oklahoma Coordinate System of 1983 (south zone)
500
0 50
― ― Bow City ― E2035 E2035 D 20 3 8 ― ― ― ― Lake ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― 0 0 ― 50 ― ― ― ― 55 0 37 ― ― ― ― 70 550 ― ― ― ― ― ― ― 0 45 5 4 0 ― ― 37 ― ― ― ― 70 ― ― ― ― ― ― ― SW EE T HO ME RD E2040 ― ― E2040 500 ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 0 ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― Sweet ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 45 ― Cem ― Home ― ― ― ― ― 0 ― 50 0 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― ― "― ― # ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― 37 ― ― ― ― 69 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 37 ― ― ― ― 4― ― 450 ― ― ― ― ― 69 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Tohwali ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― Cem ― Yasho ― ― ― ― ― Hill ― 500 ― ― Oak ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem 450 ― ― 2' 30" ! Watsons 2' 30" " # ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― GO LD EN R D ― E2050 ― E 20 5 0 0 ― ― E2050 ― ― ― Memorial ! " ― # ― ― ― ― ― ― ― ― ― Steel ― ― ― ― ! 37 " Cem ― # ― ― ― 45 ― ― ― 68 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ion ― Junct ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― 0― ― ― ― 37 ― ― ― ― ― ― ― L uk f a t ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― a ― ― ― ― ― ― ― ― ― 68 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― MIMOSA RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lukfata ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― 50 " ― ― # ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― 37 ― ― ― ― ― ― ― ― 67 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 37 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 67 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― W 0― ― ― ― ― ― ― ― 0 5 ― CR ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― AI G ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― ― 50 ― E20 60 ― ― ― ― ― ― W WADE ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― W CH ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― OC T ― ― 500 ― ― AW ― ― ― ― ― ― ― ― ― ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 5 ― ― ― 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N4 6 3 5 E2062 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 37 ― ― ― ― E― ― 2 0 ― ― ― ― 6 66 ― 3 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 37 Crown ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 66 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Hill Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― 0 ― ― ― ― ― ― 0 4 ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― █ ! E2065 ― AIRPORT RD n " ― ― ― # ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― 0 ― 50― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― 50 n ― ― ll Broke ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― Bow ― ― 0 ― ― L ― ― ― ― ― 500 ― ― ― u ― kfa ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― 450 ― 0 ― ― ― ― t ― ― a ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 37 ― ― ― ― ― ― ― 65 50 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Broken Bow ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E2070 ― ― ― ― E2070 ― ― ― ― ― ― ― ― ― Airport ― ― ― ― 37 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 65 ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 260― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― 6 33 ― ― ― ― ― ― 45 D 4 ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CIR ― 0 PEL ― ― E2075 ― ― MC GEE CHA ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 37― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 64000mN ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 37 450― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 64 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00' ― 34°00' ― ― ― 3― ― ― ― ― ― ― 3 ― 34° ― ― 3 000m ― 3 3 3 ― ― ― 3 3 3 3 ― ― ― 2 920 000 FEET ― 328 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 38 ― 29 30 31 35 36 37 ― 32 34 33 ― ― ― ― ― ― ― E ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― ― 94° 52' 30" ― 50' 47' 30" 50 94° ― 45' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ―Survey ― ― ― ― ― ― ― ^ ― ROAD CLASSIFICATION ― ― ― Produced by the United States Geological ― ― ― ― ― ― ― E2080 ― E2080 ― SCALE ― ― ― ― ― E2080 000 ―1:24 ― ― ― ― ― ― ― ― ― E2080 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― North American Datum of 1983 (NAD83) ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Expressway Local Connector ― MN ― ― 1 ― ― 1 0.5 0― 2 ― ― ― World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and ― KILOMETERS ― ― ― ― OKLAHOMA ― ― ― ― ― ― ― ― Ù Local Road 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 15S ― Secondary Hwy ― ― 2° 13´ ― ― 1000 500 0 METERS 1000 2000
7 6 4 3 0 1 6 3 8 9 0 7 6 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 4 3 0 4 1
lo C
│ │ │
│
│
│
│
550
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ 50 0
│ │ │
│
│ │ │
│
550
60 0
550
550
Cr │ │ │ 45 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │500 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 50030 │ │ 32 │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
60 0
r
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
60 0
0 20 52 60 0 50 0
N4600
― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ―
―
0 55
E202 8
600
550
600
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E2033 ― ― ― ―
65 0
65 0
650
650
― ― ― ― ―
74
Y ash
―
37
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― 5 00 5― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 5― 0 ― ― 55 ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
550
― ― ―
550
r ns B
― ― ―
― ― ―
0 65
0 55
phe
71
―
500
S te
―
37
60 0
550
500
█ n
600
600
60 0
500
E2030
0 55
550
500
550
550
500
gB r
650
― ― ― ― ― 300 000 750 ― ― ― ― ― ― ― FEET 60 0 ― ― ― 37 ― ― 76 70 ― 0 ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 650 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― 550― ― ― ― ― ― 5 50 ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― 50 37― 5 ― ― ― ― ― 75 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N4615 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
60 0
600
72
Lo n
600
550
0 50
37
550
Cr
¬ «3
50 30 0
550
ta
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ―
550
500
Lukfa
550
550
― ― ―
―
au Cr
― ― ― 550 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 50 0 ― ― 55― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N46 20 ― ― ― ― ―
55 0
0 50
0 50
600
600
50 0
S Bok tuklo
50 0
74
60 0
600
600
600
10
│
600
600
0 22 650
500
550
650
55 0
0
80 0 650
│
│
0 50 50 60 0
550
600
22 4
600
0 70
― ― ― ― ―
E2 0 05
65 0
55 0
Cr
600
│
45 0
bs
0
600
0 50
5'
650
0 55
Gib
61
550
37
500 1
N4
650
600
550
75
0 50
600
50 43 0
0 60
37
450
0 80 0 75
650
50 0
77
700
750
600
0 00
500
450
0 55
50
37
0
50 0
600
│ │ │
600
34° 07'30"
0 70
700
│ │
550
0 70
650
0 65
37
80 0
800
5050
650
700
750
94° 45'
2 950 000 FEET
3
70 0
650
5
500
76
36
750
600
0 60
0 65
600
37
750
550
750
750
800
3
0 65
700
35
750
700
N4
650
5 0300
70 0
r aC fat k u L
0 70
650
700
65 0
RD
550
3
700
61
600
50 0
sC
ng
30
700
47'30"
St e ph e ns B r
550
50 0
55 0
500
800
650
ri Sp
st
Lo
700
750
600
0 45
522
750
550
0 45
650
0 65
34
600
550
600
0 60
3
33
650
r
650
32
700
650
OKLAHOMA-MCCURTAIN CO. 7.5-MINUTE SERIES
0 80
0 75
500
650
3
3
31
750
0
0 45
600
STEEL JUNCTION QUADRANGLE
ng
700
550
3
700
30
50'
30
600
77000mN
29
700
52
37
70 0
3
700
500
E
0 50 3
700
28
50 0
000m
Lo 0 70
500
500
3
700
700
500
94° 52' 30"
34° 07' 30"
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
