USGS 7.5-minute image map for Walnut Bottom ... - The National Map
60 0
65 0
750 44
0 70
43
MO
700
N KI
80 0
11 £ ¤
ST
G
750
800
― ― ―
―
FIR E
RD
81 § ¦ ¨
75 0
¬ «
▄ ▄ PO
0 75
650
174
¬ «
― ―
― ― ―
750
80 0
700
― ―
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― C ― ― ― ― ― ― hes Y ― ― 44 ― ― e c ― ― l e ― l o w―Br e ― ― ― 41 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N― ― D ― ― R ― ― ― ― ― ― PI E ― ― ― ― ― ― ― ― 700 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― n █ ― ― Walnut ― ― ― Bottom ― ― ― ― ― ― ― ― ―
GR OV
ON
EY
RD
533 4003
LT Z
Yell ow B re ech es
Hays Grove
H AY S
MO
RD
E
0 70
750
41
FO
―
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ CHE │ │ S TN U │ │ │ T GR O│ │ │ V │ E │ RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ NA U │ │ │ GL E │ │ │ │ │ │ │ AL │ │R D │ │ │ 75 75 │ │ │ │ │ LE 0 0 │ │ M │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ A │ │ │ │ NL │ │ │ │ │ │ │ │ │N │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Y│e l │ │ │ │ low │ │ │ │ 12 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 00 │ │B │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ re │ │ │ 750 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ WAT ER ST │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 100 │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 95 │ │ │ 0 │ │ │ │ │T32 2 70 │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 10 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ HOG │ │ SHEA │ │ │ D RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 12 50 │ │ 12 │ │ │ │ │ │ │ 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1100 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │750 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 700 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 135 │ 0 │ │ │ │ │ 1400 │ 1450 │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
TT
650
750
44
700
750
US
│
NR D
280 000 FEET
HO
OW
42
750
RE
BR
0 70
65 0
750
800
800
750
44
800
36
│
700
550
│ │ │
700
750
│
│
│ │ │
533
¬ «
81 § ¦ ¨
E RD
DR ER
│
│
│ 600 │
650
0 65
750
750
T3
33
650
│ │
│ 60 0
RD
700
│
│
│ │ │
│
│
RD
700
650
G RD
RD 60 0
│
│ │ │
│ │M UD │ │ │ LEV EL
65 0
75 0
D
RD
800
700
RD
FU
RN
AC
LOW
RD
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
1500
│ │ │
LOW
PO
ND
1250
HOL
11 00
G
135 0
130 0
16 50
Bre
w
llo
Ye
155 0
1500
1600
il
Tr a
ic
STR O
175 0 165 0 1700
1800
HM R D
1800
1700
1850
17 50
Ap
165 0
pa
la
ch
1700
ia
n
1650
Na
ti
20 00
on
al
Sc
en
1700
145 0
16 50
14 50
18 50
175 17 0 00 16 50
1300
1400
1100
13 50
135 0
eche
145 0
s Cr
RIDG
E RD
BI
1450
15 50
140 0
│
1200
135 0
│ │ │
│ │ │
│ │ │
1350
Wate ry Hollo w
│
│
│
│
10 50
1450
160 0
│
13 50
│
1400
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
STR O H M RD
RD
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
1100
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ T h o m s o│n C │r │ │ │ │ │ │ │ │ T314 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ 125 │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 11 │ │ │ │ │ │ 00 │ │ │ │ │ │ 13 00 │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ 800
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
850
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
OR
TH
E
n
R L
A
D
C O
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
TK Grid Zone Designation
18T
60 0
RD
0
0.5
500
1000
0.5 2000
1700
IL 1 ES BU 1000 RN
1 1000
N
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
M
0
KILOMETERS
0
METERS 0
3000
4000
MILES FEET
5000
T3
14
1
2
1000
2000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
1
70 Expressway 0
Secondary Hwy
PENNSYLVANIA
Ramp
1 10000
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Newburg Newville Plainfield Shippensburg Dickinson Scotland Caledonia Park Arendtsville
ma
n
Ho
Local Connector
llo
Local Road
w 4WD
. US Route /
H State Route
WALNUT BOTTOM, PA 2016
*7643016391911*
B
GN
Ru
M
RD
Ø
m
U
T
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, June 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2010 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016
10° 50´ 193 MILS 1° 34´ 28 MILS
MN
130 0
18 00
│ │ │
C
LO
World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 18T 10 000-foot ticks: Pennsylvania Coordinate System of 1983 (south zone)
Gu
Y SA
1200
ND
│ 1000
│ │
│
LI
│
125 0
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │9 │ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
00
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
85 0
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
80 0
│ │ │
│
MC
CU
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
L L│ │ OC │ H RD
│
│ │ │
RD
│
ST
00 19
│
RE
50 14
1200
O
50 14
L OL SH
│ │ │
FO
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│
CA RRI AG E LN 70 0
NL N
T ER
LA N
DR
IC
RU
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
1400
AN
H o ll o w
Run
ME
│
1300
50 15 0 0 16
n
50 11
Ru
Gum
ns
│ │ │
0 160
00 15
ai
R e se rv o ir
M
900
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ ST
750
│
│
│ │ │
│
│
n
│
N EL
50 11
OV
Ru
│ │ │
GR
ns
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ HICK O
01
T3
750
│ │ │
│ │ │
│ │ 850 │
│
│
│ │ │
│
C ON E S TOG A D R
│
│
│
│
LN
K
OA
NY
│ │ │
1600
50 15
950
OR
│
900
RD
│ │ │
1550
E
ai
│
0 160
1650
OV
M
│
0 140
00 16
n
GR
CO
│
1450
00 14 0 135
00 12
00 12
1350
00 13
950
Ru
RY
D
│
0 140
w
0 135
o ll
E RD
│
o
Hollow
1200
US E HO
llow s Ho ome Sthr
WH IT
DR
m
│
H
RD
rings H a i ry S p
IL
00 10
NE
0 75
Gu
ER
AN
│
y
50 10
950
n
R LA D
Ru
FE AT H ER
0 75
CH
RL
│
r
RD
0 85
CAR
rd
RD
BE
│
e
HM
800
Bu
RE
M
│
│ │ │
│
│
│
D
B LV
80 0
t
RO
16
O
│
a
ST
0 80
T3
M
│
W
G
RE
DR
SS
AL
I LT
CU
│
00 10
IN
BA
§ ¦ ¨
1050
│
800
│
8
70 0
T31
EL D L N
│
FI ER
¬ «
¬ «
0 90
│
75 0
RD
75 0
RT
│
HA
│ │ │
OD
0 80
│
GO
DE
¬ «
§ ¦ ¨
§ ¦ ¨
│
0 80
700
│
RD
│
IN E
OL EH
KL
§ ¦ ¨
£ ¤
70 0
0 75
ON
RD
M
TA I N OUN HM
E
M
¬ «
¬ «
¬ «
HIG
650
US
█ n
HA
0 65
HO
― 44 40 ― ― ― ― ― ― ― ― 700 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― F 750 ― 5' 5' ― ― 174 ― ― ― ― ― ― M IL K ― ― ― ― ― ― ― ― ― Y ― ― 3005 ― ― W ― ― ― ― AY ― ― 850 ― ― ― ― ― DR 700 ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ksid ― 0 ― Broo ― ― ― ― ― 70 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 75 ― D ― ― ― ― YR ― 533 ― R ― 0 ― 81 5 7 ― ― LT ― ― ― ― ― ― HO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―New ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― 800 700 ― ― 0 5 ― 39 7 9 er Lancast ― ― ― ― 30 00 ― ― 8 T ― ― ― ― ― ― ― T309 ― ― R E ― HOBE ― ― 750 ― ― T ― H R― 1 ― ― D ― 11 ― ― 32 ― ― ― ― T ― ― ― ― 174 ― 44 850 700 39 ― ― ― ― ― ― 750 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lees Cross ― ― 80 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 750 ― ― ― ― ― ― Roads ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― H ― ― O ― ― 0 ― EK ― RS ― ― 80 ― ― ― ― ― ― ― LER 750 ― ― IL― ― ― 750 ― ― ― ― ― ― 0 ― ― R ― 5 ― 0 D ― 7 ― ― 5 ― ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― DR ― 750 38 ― ― ― Y ― ― ― ― ― ― ― JA ― ― ― ― ― ― E ― r ― ― ― ― ― ― U C 74 1 ― ― ― █ ― ― B ― CA s ― ― n BL ― 800 ― ― ― ― I ― RD ― ― ― ― ch e ― ― ― PO ― G ― ― ― ― ― ― 00 ― ― 80 ― N e ― ― 44 ― D 0 ― 8 1200 ― ― ― 81 38 ― R HI G H M D― ― ― ― ― O U N TA IN ― ― ― ― ― ― ― RD ― ― ― ― ― 750 ― ― ― O ― ― ― ― ― ― ― ― ― 700 ― ― ― ― PR ― ― ― ― ― ― Pond Big ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1500 ― ― 1150 ― ― ― ― ― ― ― ― ― G 00 ― ― ― U ― ― T 15 ― ― ― SH A ― ― LL ― ― ― ― ― ― ― ― RD ― ― ― ― ― 174 ― ― 700 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 125 ― ― ― 44 ― 0 ― ― ― 850 ― ― 37 174 ― ― ― ― RD ― ― ― H ― ― ― G ― ― ― ― ― ― HI ― ― ― ― ― ― 11 ― ― rg ― ― ensbu ― Shipp ― 7 00 ― ― 5 URG ― NSB 0 PPE ― SHI 44 ― ― ― ― H UD ― 37 00 ― t Airpor L E― 15 ― ― ― B g ― rsbur Cleve E R ― ― ― ― ― ― LA ― ― ― ― ― N ― █ ― n ― E ― ― ― 1500 Sink ― 700 ― RD Sliding ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― L CT E DR 75 ― 115 Rock Mtn E ― ― 0 ― RD ― RK ― HA ― ― ― ― A ― NK I C― BU ― ― HO ― B M ― ― █ ― ― n D t 0 ― ― stnu ― Che ― N ― LL ― █ n SA ― AR ― ― 90 ― ― ― ― ― ― AV ― Crossroads ― E urg ersb Clev ― ― ― A I R P O RT R D ― ― ― ― T317 ― S MO UN TA IN ES TATE S RD ― ― ― ― ― Junction ― ― 44 ― ― Th ― ― ― ― ― 36 1300 ― ― ― o ― ― ― LN 750 ― ― ― m ― ― ― RY s ― o ― ― ― ― ― 1 ― n 350 ― ― ― ― 50 ― ― C ― 11 ― ― ― ― ― r― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― 36 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― D ― ― ― R ― ― ― ― T ― ― ― ― ― BER ― ― ― ― ― ― GIL ― 1600 ― ― 50 ― ― ― ― 13 ― ― ― ― ―AN ― ― DR ― ― EM L D ― ― K ― ― O N ― 145 O LN ― ― KU 0 ― HW 1400 ― ― ― ― ― ― UT ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― SO ― ― ― ― ― 0 0 ― 5 ― 5 ― ― 4 2'30" ― 1 15 2'30" 14 ― ― 1650 00 11 750 ― ― ― ― 44 50 ― ― ― ― ― Tobacco B AL ― 35 ― ― ― ― ― ― ― TIM ― ― ― ― ― ― ORE 125 ― LE RD 13 ― ― ― UT DA ― Patch Mtn RD ― 0 ― ― 00 ―WA LN ― ― ― ― 80 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1650 ― ― ― ― ― ― ― ― ― urg ― Clev―ersb ― ― ― 0 ― 0 M ― 44 5 ― ― 0 ― ― 8 IL ― ― 35 11 ― ― KY ― ― ― 15 ― ― ― Y ― 800 ― ― 0 ― ― 00 ― ― ― ― LN W ― ― ― IV ― 125 ― ― ― A ― ― Y ― ― R D ― E ― C N ― ― ND E ― E ― P D ― E R D IN 14 ― ― SB U RG ― ― ― C ― 00 ― LE VE R 800 ― ― ― ― ― ― ― ― 81 ― 1 ― 5 ― ― 00 ― ― ― ― 1500 0 ― ― ― 155 140 ― ― ― ― ― 81 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― 0 ― 34 ― ― 160 1400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1650 ― 900 RD ― 1350 ER 0 ― D Long Mtn ― ― M 85 ― ― ― ― EA IT ― ― ― H H ― 44 ― W ― GS 950 34 ― ― ― ― HO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― B ― ― ― ― ― ― A LT ― ― ― ― ― ― I MO ― ― ― RE ― ― ― RD 10 00 ― ― ― 00 ― 00 ― 16 ― ― 12 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― 14 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 S RD ― ― ― TH RE E TU RN ― ― 10 ― ― ― 1500 ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― 33 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1650 ― 1400 ― ― ― TH 1650 ― ― ― ― 250 000 15 00 ― ― ― ― ― 50 ― █ n ― 00 17 ― ― ― ― ― 17 ― ― ― FEET ― ― ― ― 1400 ― ― ― 1850 ― ― ― ― ― 80 ― ― ― ― ― 0 1900 ― ― ― G ― ― ― ― 00 ― M U― ― ― ― 18 RU ― ― ― ― ― N ― 1950 ― ― ― LN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― T RL ― ― ― ― H I AN 12 ― ― ― ― ― ― ― ― ― AC ― 50 ― ― L 44 ― ― ― A ― P 32 ― ― ― ― AP ― ― ― 0 16 00 ― 1 5 3 5 1 ― ― ― ― ― 5 ― ― 0 ― 50 ― ― ― ― 16 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1400 ― ― South ― ― urg bersb ― Cham 50 44 50 17 32 ― ― ― ― 13 ― ― Mountain ― ― 1700 rvoir ― Rese ― 0 ― 5 ― ― ― ― ― 14 ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― 00 ―0 ― ― ― ― ― 10 ― ― ― 1 ― Big Flat ― 16 ― 1350 ― 00 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― 50 ― ― 50 ― 50 ― 50 16 ― 12 ― 00 ― ― ― 1800 ― 18 ― 11 ― ― APP ALA CHI AN NAT ION AL 14 ― 950 ― ― 17 ― 5 1900 ― ― 0 0 15 5 0 0 ― 50 000 3 ― ― 2 1 16 00 0 12 SCE NIC TRA IL ― ― 150 ― ― 1950 50 ― ― ― ― Hairy ― 44 000m 130 ― 31 N ― ― ― 0 ― Spring 1550 ― ― D ― 1400 0 1 140 R 35 ― ― 0 ― VE ― 1450 O ― ― 15 ― GR ― ― ― W 1 ― 44 ― Dead Woman Hollow Big Flat 00 500 2050 Y ― N ― RD 180 ― 31 ― 0 r Towe 1550 1550 ― ― ― 1650 00 ― ― 15 ― ― ― 40°00' 40°00' ― ― 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 S 87 2 040 000 FEET 88 89 95 96 000mE 91 93 90 27'30" 92 94 S h i rl ey AM 25' 77° 22' 30" Ru 77°30' ― SH IP PE NS BU RG RD AD O 1800 D e n ― C 0 0 a 16 16 dROAD CLASSIFICATION ― ^ 00 Produced ― by the United States Geological Survey Wo SCALE 1:24 000 ― 1400 1 North American Datum of 1983 (NAD83) 650
7 6 4 3 0 1 6 3 9 1 9 1 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 4 7 3 4 3
│
│
│ │ │
│ │ │
700 K ELL Y RD
T3
│
700
75 0
750
750
FI
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │
800
Y LL
700
│
│ │ │
― ―
―
11 £ ¤
700
RD
│
0 60
700
O WN G HS T
│ │ │
750
T6 31
800
30
│
650
0 60
T3
│ │ │
800
700
700
│
650
STO U
―
750
700
0 65
750
│
650
750
750
│
│
│ │ │
│
│
│
60 0
600
RD
│
650
44
KE
Stoughstown
RD
44
█ n
800
AN
│
LE
0 70
NC
│
RD
IL
700
SM IT H RD
650
KV
11 £ ¤
RD
SE
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― 42 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 60 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
OU
600
600
LL
CL
DU
― ―
44―
650
0 65
OA
D TR
RD
600
700
700
600
0 65
OT
CAN
43
600
600
DU N 44
600
0 60
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
600
Botsford Aerodrome
Bu
d
0 60
40°07'30"
HI
RD
T32 9
H
lls
O
ea
Br
55 0
RY
LS
VE
L
600
600
RD
77°22'30" 700
2 070 000 FEET
AR
KE
600
RD
60 0
600
RN
B IG S P R IN
600
RD
96
650
MP
33
PU
HO
2
95
600
0 65
0
PENNSYLVANIA 7.5-MINUTE SERIES
2
93
T3
G
WALNUT BOTTOM QUADRANGLE 65
RD
650
IN
IN
QU
E
25'
2
92
C AB
N
DG
91
L OG
650
650
650
RI
2
0 60
0 60
44000mN
0 60
2
86
68
650
NN
90
D 30" U27'
Big Spring
3
T3
RU
650 44
600
89
60 0
T3
650
E
M
2
600
88
40°07'30"
2
Oakville
RD
L
600
000m
2
VE
LE
77°30'
LE
UD
68
650
M
T3
600
RID
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
3 T3
SPR ING FIE LD RD
GE
RD
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
Cr
65 0
750 44
0 70
43
MO
700
N KI
80 0
11 £ ¤
ST
G
750
800
― ― ―
―
FIR E
RD
81 § ¦ ¨
75 0
¬ «
▄ ▄ PO
0 75
650
174
¬ «
― ―
― ― ―
750
80 0
700
― ―
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― C ― ― ― ― ― ― hes Y ― ― 44 ― ― e c ― ― l e ― l o w―Br e ― ― ― 41 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N― ― D ― ― R ― ― ― ― ― ― PI E ― ― ― ― ― ― ― ― 700 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― n █ ― ― Walnut ― ― ― Bottom ― ― ― ― ― ― ― ― ―
GR OV
ON
EY
RD
533 4003
LT Z
Yell ow B re ech es
Hays Grove
H AY S
MO
RD
E
0 70
750
41
FO
―
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ CHE │ │ S TN U │ │ │ T GR O│ │ │ V │ E │ RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ NA U │ │ │ GL E │ │ │ │ │ │ │ AL │ │R D │ │ │ 75 75 │ │ │ │ │ LE 0 0 │ │ M │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ A │ │ │ │ NL │ │ │ │ │ │ │ │ │N │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Y│e l │ │ │ │ low │ │ │ │ 12 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 00 │ │B │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ re │ │ │ 750 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ WAT ER ST │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 100 │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 95 │ │ │ 0 │ │ │ │ │T32 2 70 │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 10 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ HOG │ │ SHEA │ │ │ D RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 12 50 │ │ 12 │ │ │ │ │ │ │ 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1100 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │750 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 700 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 135 │ 0 │ │ │ │ │ 1400 │ 1450 │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
TT
650
750
44
700
750
US
│
NR D
280 000 FEET
HO
OW
42
750
RE
BR
0 70
65 0
750
800
800
750
44
800
36
│
700
550
│ │ │
700
750
│
│
│ │ │
533
¬ «
81 § ¦ ¨
E RD
DR ER
│
│
│ 600 │
650
0 65
750
750
T3
33
650
│ │
│ 60 0
RD
700
│
│
│ │ │
│
│
RD
700
650
G RD
RD 60 0
│
│ │ │
│ │M UD │ │ │ LEV EL
65 0
75 0
D
RD
800
700
RD
FU
RN
AC
LOW
RD
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
1500
│ │ │
LOW
PO
ND
1250
HOL
11 00
G
135 0
130 0
16 50
Bre
w
llo
Ye
155 0
1500
1600
il
Tr a
ic
STR O
175 0 165 0 1700
1800
HM R D
1800
1700
1850
17 50
Ap
165 0
pa
la
ch
1700
ia
n
1650
Na
ti
20 00
on
al
Sc
en
1700
145 0
16 50
14 50
18 50
175 17 0 00 16 50
1300
1400
1100
13 50
135 0
eche
145 0
s Cr
RIDG
E RD
BI
1450
15 50
140 0
│
1200
135 0
│ │ │
│ │ │
│ │ │
1350
Wate ry Hollo w
│
│
│
│
10 50
1450
160 0
│
13 50
│
1400
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
STR O H M RD
RD
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
1100
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ T h o m s o│n C │r │ │ │ │ │ │ │ │ T314 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ 125 │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 11 │ │ │ │ │ │ 00 │ │ │ │ │ │ 13 00 │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ 800
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
850
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
OR
TH
E
n
R L
A
D
C O
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
TK Grid Zone Designation
18T
60 0
RD
0
0.5
500
1000
0.5 2000
1700
IL 1 ES BU 1000 RN
1 1000
N
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
M
0
KILOMETERS
0
METERS 0
3000
4000
MILES FEET
5000
T3
14
1
2
1000
2000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
1
70 Expressway 0
Secondary Hwy
PENNSYLVANIA
Ramp
1 10000
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Newburg Newville Plainfield Shippensburg Dickinson Scotland Caledonia Park Arendtsville
ma
n
Ho
Local Connector
llo
Local Road
w 4WD
. US Route /
H State Route
WALNUT BOTTOM, PA 2016
*7643016391911*
B
GN
Ru
M
RD
Ø
m
U
T
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, June 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2010 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016
10° 50´ 193 MILS 1° 34´ 28 MILS
MN
130 0
18 00
│ │ │
C
LO
World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 18T 10 000-foot ticks: Pennsylvania Coordinate System of 1983 (south zone)
Gu
Y SA
1200
ND
│ 1000
│ │
│
LI
│
125 0
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │9 │ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
00
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
85 0
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
80 0
│ │ │
│
MC
CU
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
L L│ │ OC │ H RD
│
│ │ │
RD
│
ST
00 19
│
RE
50 14
1200
O
50 14
L OL SH
│ │ │
FO
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│
CA RRI AG E LN 70 0
NL N
T ER
LA N
DR
IC
RU
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
1400
AN
H o ll o w
Run
ME
│
1300
50 15 0 0 16
n
50 11
Ru
Gum
ns
│ │ │
0 160
00 15
ai
R e se rv o ir
M
900
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ ST
750
│
│
│ │ │
│
│
n
│
N EL
50 11
OV
Ru
│ │ │
GR
ns
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ HICK O
01
T3
750
│ │ │
│ │ │
│ │ 850 │
│
│
│ │ │
│
C ON E S TOG A D R
│
│
│
│
LN
K
OA
NY
│ │ │
1600
50 15
950
OR
│
900
RD
│ │ │
1550
E
ai
│
0 160
1650
OV
M
│
0 140
00 16
n
GR
CO
│
1450
00 14 0 135
00 12
00 12
1350
00 13
950
Ru
RY
D
│
0 140
w
0 135
o ll
E RD
│
o
Hollow
1200
US E HO
llow s Ho ome Sthr
WH IT
DR
m
│
H
RD
rings H a i ry S p
IL
00 10
NE
0 75
Gu
ER
AN
│
y
50 10
950
n
R LA D
Ru
FE AT H ER
0 75
CH
RL
│
r
RD
0 85
CAR
rd
RD
BE
│
e
HM
800
Bu
RE
M
│
│ │ │
│
│
│
D
B LV
80 0
t
RO
16
O
│
a
ST
0 80
T3
M
│
W
G
RE
DR
SS
AL
I LT
CU
│
00 10
IN
BA
§ ¦ ¨
1050
│
800
│
8
70 0
T31
EL D L N
│
FI ER
¬ «
¬ «
0 90
│
75 0
RD
75 0
RT
│
HA
│ │ │
OD
0 80
│
GO
DE
¬ «
§ ¦ ¨
§ ¦ ¨
│
0 80
700
│
RD
│
IN E
OL EH
KL
§ ¦ ¨
£ ¤
70 0
0 75
ON
RD
M
TA I N OUN HM
E
M
¬ «
¬ «
¬ «
HIG
650
US
█ n
HA
0 65
HO
― 44 40 ― ― ― ― ― ― ― ― 700 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― F 750 ― 5' 5' ― ― 174 ― ― ― ― ― ― M IL K ― ― ― ― ― ― ― ― ― Y ― ― 3005 ― ― W ― ― ― ― AY ― ― 850 ― ― ― ― ― DR 700 ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ksid ― 0 ― Broo ― ― ― ― ― 70 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 75 ― D ― ― ― ― YR ― 533 ― R ― 0 ― 81 5 7 ― ― LT ― ― ― ― ― ― HO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―New ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― 800 700 ― ― 0 5 ― 39 7 9 er Lancast ― ― ― ― 30 00 ― ― 8 T ― ― ― ― ― ― ― T309 ― ― R E ― HOBE ― ― 750 ― ― T ― H R― 1 ― ― D ― 11 ― ― 32 ― ― ― ― T ― ― ― ― 174 ― 44 850 700 39 ― ― ― ― ― ― 750 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lees Cross ― ― 80 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 750 ― ― ― ― ― ― Roads ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― H ― ― O ― ― 0 ― EK ― RS ― ― 80 ― ― ― ― ― ― ― LER 750 ― ― IL― ― ― 750 ― ― ― ― ― ― 0 ― ― R ― 5 ― 0 D ― 7 ― ― 5 ― ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― DR ― 750 38 ― ― ― Y ― ― ― ― ― ― ― JA ― ― ― ― ― ― E ― r ― ― ― ― ― ― U C 74 1 ― ― ― █ ― ― B ― CA s ― ― n BL ― 800 ― ― ― ― I ― RD ― ― ― ― ch e ― ― ― PO ― G ― ― ― ― ― ― 00 ― ― 80 ― N e ― ― 44 ― D 0 ― 8 1200 ― ― ― 81 38 ― R HI G H M D― ― ― ― ― O U N TA IN ― ― ― ― ― ― ― RD ― ― ― ― ― 750 ― ― ― O ― ― ― ― ― ― ― ― ― 700 ― ― ― ― PR ― ― ― ― ― ― Pond Big ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1500 ― ― 1150 ― ― ― ― ― ― ― ― ― G 00 ― ― ― U ― ― T 15 ― ― ― SH A ― ― LL ― ― ― ― ― ― ― ― RD ― ― ― ― ― 174 ― ― 700 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 125 ― ― ― 44 ― 0 ― ― ― 850 ― ― 37 174 ― ― ― ― RD ― ― ― H ― ― ― G ― ― ― ― ― ― HI ― ― ― ― ― ― 11 ― ― rg ― ― ensbu ― Shipp ― 7 00 ― ― 5 URG ― NSB 0 PPE ― SHI 44 ― ― ― ― H UD ― 37 00 ― t Airpor L E― 15 ― ― ― B g ― rsbur Cleve E R ― ― ― ― ― ― LA ― ― ― ― ― N ― █ ― n ― E ― ― ― 1500 Sink ― 700 ― RD Sliding ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― L CT E DR 75 ― 115 Rock Mtn E ― ― 0 ― RD ― RK ― HA ― ― ― ― A ― NK I C― BU ― ― HO ― B M ― ― █ ― ― n D t 0 ― ― stnu ― Che ― N ― LL ― █ n SA ― AR ― ― 90 ― ― ― ― ― ― AV ― Crossroads ― E urg ersb Clev ― ― ― A I R P O RT R D ― ― ― ― T317 ― S MO UN TA IN ES TATE S RD ― ― ― ― ― Junction ― ― 44 ― ― Th ― ― ― ― ― 36 1300 ― ― ― o ― ― ― LN 750 ― ― ― m ― ― ― RY s ― o ― ― ― ― ― 1 ― n 350 ― ― ― ― 50 ― ― C ― 11 ― ― ― ― ― r― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― 36 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― D ― ― ― R ― ― ― ― T ― ― ― ― ― BER ― ― ― ― ― ― GIL ― 1600 ― ― 50 ― ― ― ― 13 ― ― ― ― ―AN ― ― DR ― ― EM L D ― ― K ― ― O N ― 145 O LN ― ― KU 0 ― HW 1400 ― ― ― ― ― ― UT ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― SO ― ― ― ― ― 0 0 ― 5 ― 5 ― ― 4 2'30" ― 1 15 2'30" 14 ― ― 1650 00 11 750 ― ― ― ― 44 50 ― ― ― ― ― Tobacco B AL ― 35 ― ― ― ― ― ― ― TIM ― ― ― ― ― ― ORE 125 ― LE RD 13 ― ― ― UT DA ― Patch Mtn RD ― 0 ― ― 00 ―WA LN ― ― ― ― 80 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1650 ― ― ― ― ― ― ― ― ― urg ― Clev―ersb ― ― ― 0 ― 0 M ― 44 5 ― ― 0 ― ― 8 IL ― ― 35 11 ― ― KY ― ― ― 15 ― ― ― Y ― 800 ― ― 0 ― ― 00 ― ― ― ― LN W ― ― ― IV ― 125 ― ― ― A ― ― Y ― ― R D ― E ― C N ― ― ND E ― E ― P D ― E R D IN 14 ― ― SB U RG ― ― ― C ― 00 ― LE VE R 800 ― ― ― ― ― ― ― ― 81 ― 1 ― 5 ― ― 00 ― ― ― ― 1500 0 ― ― ― 155 140 ― ― ― ― ― 81 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― 0 ― 34 ― ― 160 1400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1650 ― 900 RD ― 1350 ER 0 ― D Long Mtn ― ― M 85 ― ― ― ― EA IT ― ― ― H H ― 44 ― W ― GS 950 34 ― ― ― ― HO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― B ― ― ― ― ― ― A LT ― ― ― ― ― ― I MO ― ― ― RE ― ― ― RD 10 00 ― ― ― 00 ― 00 ― 16 ― ― 12 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― 14 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 S RD ― ― ― TH RE E TU RN ― ― 10 ― ― ― 1500 ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― 33 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1650 ― 1400 ― ― ― TH 1650 ― ― ― ― 250 000 15 00 ― ― ― ― ― 50 ― █ n ― 00 17 ― ― ― ― ― 17 ― ― ― FEET ― ― ― ― 1400 ― ― ― 1850 ― ― ― ― ― 80 ― ― ― ― ― 0 1900 ― ― ― G ― ― ― ― 00 ― M U― ― ― ― 18 RU ― ― ― ― ― N ― 1950 ― ― ― LN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― T RL ― ― ― ― H I AN 12 ― ― ― ― ― ― ― ― ― AC ― 50 ― ― L 44 ― ― ― A ― P 32 ― ― ― ― AP ― ― ― 0 16 00 ― 1 5 3 5 1 ― ― ― ― ― 5 ― ― 0 ― 50 ― ― ― ― 16 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1400 ― ― South ― ― urg bersb ― Cham 50 44 50 17 32 ― ― ― ― 13 ― ― Mountain ― ― 1700 rvoir ― Rese ― 0 ― 5 ― ― ― ― ― 14 ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― 00 ―0 ― ― ― ― ― 10 ― ― ― 1 ― Big Flat ― 16 ― 1350 ― 00 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― 50 ― ― 50 ― 50 ― 50 16 ― 12 ― 00 ― ― ― 1800 ― 18 ― 11 ― ― APP ALA CHI AN NAT ION AL 14 ― 950 ― ― 17 ― 5 1900 ― ― 0 0 15 5 0 0 ― 50 000 3 ― ― 2 1 16 00 0 12 SCE NIC TRA IL ― ― 150 ― ― 1950 50 ― ― ― ― Hairy ― 44 000m 130 ― 31 N ― ― ― 0 ― Spring 1550 ― ― D ― 1400 0 1 140 R 35 ― ― 0 ― VE ― 1450 O ― ― 15 ― GR ― ― ― W 1 ― 44 ― Dead Woman Hollow Big Flat 00 500 2050 Y ― N ― RD 180 ― 31 ― 0 r Towe 1550 1550 ― ― ― 1650 00 ― ― 15 ― ― ― 40°00' 40°00' ― ― 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 S 87 2 040 000 FEET 88 89 95 96 000mE 91 93 90 27'30" 92 94 S h i rl ey AM 25' 77° 22' 30" Ru 77°30' ― SH IP PE NS BU RG RD AD O 1800 D e n ― C 0 0 a 16 16 dROAD CLASSIFICATION ― ^ 00 Produced ― by the United States Geological Survey Wo SCALE 1:24 000 ― 1400 1 North American Datum of 1983 (NAD83) 650
7 6 4 3 0 1 6 3 9 1 9 1 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 4 7 3 4 3
│
│
│ │ │
│ │ │
700 K ELL Y RD
T3
│
700
75 0
750
750
FI
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │
800
Y LL
700
│
│ │ │
― ―
―
11 £ ¤
700
RD
│
0 60
700
O WN G HS T
│ │ │
750
T6 31
800
30
│
650
0 60
T3
│ │ │
800
700
700
│
650
STO U
―
750
700
0 65
750
│
650
750
750
│
│
│ │ │
│
│
│
60 0
600
RD
│
650
44
KE
Stoughstown
RD
44
█ n
800
AN
│
LE
0 70
NC
│
RD
IL
700
SM IT H RD
650
KV
11 £ ¤
RD
SE
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― 42 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 60 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
OU
600
600
LL
CL
DU
― ―
44―
650
0 65
OA
D TR
RD
600
700
700
600
0 65
OT
CAN
43
600
600
DU N 44
600
0 60
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
600
Botsford Aerodrome
Bu
d
0 60
40°07'30"
HI
RD
T32 9
H
lls
O
ea
Br
55 0
RY
LS
VE
L
600
600
RD
77°22'30" 700
2 070 000 FEET
AR
KE
600
RD
60 0
600
RN
B IG S P R IN
600
RD
96
650
MP
33
PU
HO
2
95
600
0 65
0
PENNSYLVANIA 7.5-MINUTE SERIES
2
93
T3
G
WALNUT BOTTOM QUADRANGLE 65
RD
650
IN
IN
QU
E
25'
2
92
C AB
N
DG
91
L OG
650
650
650
RI
2
0 60
0 60
44000mN
0 60
2
86
68
650
NN
90
D 30" U27'
Big Spring
3
T3
RU
650 44
600
89
60 0
T3
650
E
M
2
600
88
40°07'30"
2
Oakville
RD
L
600
000m
2
VE
LE
77°30'
LE
UD
68
650
M
T3
600
RID
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
3 T3
SPR ING FIE LD RD
GE
RD
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
Cr
