air seeders/manuals/russian/single disc assemly/2009/AS assembly 2009 RUS
Сборка пневматической системы
Amity Technology, LLC 2800 7th Avenue North Fargo, ND 58102 (701) 232-4199 www.amitytech.com
УСТАНОВКА ОСЕЙ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Зафиксируйте оси колес на мостах болтами 1 ¾” x 12”. ПРИМЕЧАНИЕ: В НИЖНЕЙ ЧАСТИ ТРУБ МОСТА НЕОБХОДИМО УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ. ФЛАНЕЦ ПОДШИПНИКА ДОЛЖЕН БЫТЬ НАПРАВЛЕН ВНИЗ. Зафиксируйте болт звездчатой шайбой и гайкой. Закрепите концы тяг на колесных осях в сборе
Смажьте упорный подшипник перед его установкой
с помощью болта и корончатой гайки. Зафиксируйте шплинтом. [Сходимость колес отрегулирована на заводе-изготовителе. Не изменяйте настройку тяг.] УСТАНАВЛИВАЙТЕ ШИНЫ ТАК, ЧТОБЫ БОЛЕЕ ГЛУБОКИЙ ВЫЛЕТ ДИСКА НАХОДИЛСЯ НА ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЕ. РИСУНОК ПРОТЕКТОРА ДОЛЖЕН БЫТЬ НАПРАВЛЕН В СТОРОНУ, ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ РИСУНКУ ПРОТЕКТОРА ШИН ТРАКТОРА.
1
Обратите внимание на фланец. Фланец должен смотреть вниз. На иллюстрации подшипник повернут нижней стороной вверх.
ЗАДНИЕ МОСТЫ Установите мосты в сборе на раму и зафиксируйте болтами ¾” и контргайками. Имейте в виду, что держатель шпренгельной стяжки должен быть внизу. Установите шпренгели под задним мостом. Правая полуось моста (показана с передней стороны) имеет опорный блок для вала сцепления. Установите шины так, чтобы глубокий вылет диска был на Опорный блок сцепления на передней стороне внутренней стороне, а плоская сторона диска была направлена правой полуоси заднего моста в сторону ступицы. Скошенной стороной наружу. Рисунок протектора направлен в сторону, противоположную рисунку протектора шин трактора. Примечание: Установите вал сцепления до монтажа шин.
ВАЛ СЦЕПЛЕНИЯ Установите вал сцепления на мост с помощью болтов 3/8”, плоских шайб и шайб Гровера. Наденьте цепи на обе стороны вала. Другой конец цепи из нержавеющей стали надевается на торец редуктора передач. Если требуется отрегулировать A натяжение цепи, можно использовать плоские шайбы между подшипниками и опорами подшипников. Треугольная пластина на сцеплении должна быть расположена так, чтобы кабель находился спереди. Подсоедините кабели сцепления к кабелям на бункере. Полярность не имеет значения. 12-зубная звездочка на валу должна быть совмещена с датчиком скорости, установленным на нижней стороне распорки моста (Область А на илл.). Зазор между ними должен составлять 1/8 дюйма (3,2 мм). 2
ТЯГА ПЕРЕДНЕЙ СЦЕПКИ Закрепите тягу передней сцепки на головке поворотного кулака с помощью штифта 1 ¾” X 13”, звездчатой шайбы и гайки. Помните, что гайки, приваренные к тяге, должны находиться вверху.
Поверните тягу до упора в сторону шнека (влево на полный ход) и зафиксируйте шланги на тяге. В этом случае шланги будут провисать так, чтобы тяга могла поворачиваться в стороны. Для фиксации шлангов на тяге используйте крепежные пластины, болт 3/8”, плоскую шайбу и шайбу Гровера. Установите домкрат.
3
Установка бункера (ТОЛЬКО ЭКСПОРТ) При монтаже бункера на раму поместите уплотнение между дозатором и бункером. Стопорные штифты на дозаторах обеспечивают выравнивание при размещении бункера на раме. Установка нагнетательного вентилятора. Подсоедините шланги, которые протягиваются к передней стороне пневматической сеялки, к запорному клапану и к входному порту «IN» распределителя. Ящик с инструментами устанавливается на пластину, которая фиксируется болтами крепления бункера на раме.
Блок управления светоиндикаторов и съемный модуль устанавливаются на заднюю стенку.
4
Задние фары установите, как показано на иллюстрации.
Рычаг устанавливается на опору на передней стенке и соединяется с приводным валом дозатора с помощью универсального шарнира.
Большая черная балка закрепляется на левой стороне оборудования так, чтобы отверстия крепления шнека были ближе к задней стороне оборудования. Зафиксируйте болтами крепления бункера к торцевым стенкам. Передний кронштейн фар фиксируется двумя болтами крепления бункера, расположенными на углах.
Знак «Медленно движущееся транспортное средство» устанавливается на заднюю панель над вентилятором.
5
УСТАНОВКА ШНЕКА Закрепите транспортировочный фиксатор шнека с помощью болтов 5/8”, плоских шайб и нейлоновых контргаек. Не затягивайте болты, пока шнек не будет установлен и зафиксирован в транспортном положении. Вставьте поворотную опору шнека в отверстие на конце длинной опорной трубы шнека. Зафиксируйте плоской шайбой и цилиндрическим штифтом. Поднимите шнек тросом и осторожно опустите так, чтобы стержень вошел в отверстие на поворотной опоре шнека. (На рисунке опора показана без шнека). Зафиксируйте заднюю сторону шнека в транспортном положении и затяните крепежные болты на фиксаторе!!! Наденьте красную рукоятку на конец стержня поворотной опоры. Подсоедините шланги от клапана шнека к распределителю и обратно к вентилятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шланг от распределителя подсоединен к входному порту «IN» на клапане шнека.
6
Amity Technology, LLC 2800 7th Avenue North Fargo, ND 58102 (701) 232-4199 www.amitytech.com
УСТАНОВКА ОСЕЙ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Зафиксируйте оси колес на мостах болтами 1 ¾” x 12”. ПРИМЕЧАНИЕ: В НИЖНЕЙ ЧАСТИ ТРУБ МОСТА НЕОБХОДИМО УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ. ФЛАНЕЦ ПОДШИПНИКА ДОЛЖЕН БЫТЬ НАПРАВЛЕН ВНИЗ. Зафиксируйте болт звездчатой шайбой и гайкой. Закрепите концы тяг на колесных осях в сборе
Смажьте упорный подшипник перед его установкой
с помощью болта и корончатой гайки. Зафиксируйте шплинтом. [Сходимость колес отрегулирована на заводе-изготовителе. Не изменяйте настройку тяг.] УСТАНАВЛИВАЙТЕ ШИНЫ ТАК, ЧТОБЫ БОЛЕЕ ГЛУБОКИЙ ВЫЛЕТ ДИСКА НАХОДИЛСЯ НА ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЕ. РИСУНОК ПРОТЕКТОРА ДОЛЖЕН БЫТЬ НАПРАВЛЕН В СТОРОНУ, ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ РИСУНКУ ПРОТЕКТОРА ШИН ТРАКТОРА.
1
Обратите внимание на фланец. Фланец должен смотреть вниз. На иллюстрации подшипник повернут нижней стороной вверх.
ЗАДНИЕ МОСТЫ Установите мосты в сборе на раму и зафиксируйте болтами ¾” и контргайками. Имейте в виду, что держатель шпренгельной стяжки должен быть внизу. Установите шпренгели под задним мостом. Правая полуось моста (показана с передней стороны) имеет опорный блок для вала сцепления. Установите шины так, чтобы глубокий вылет диска был на Опорный блок сцепления на передней стороне внутренней стороне, а плоская сторона диска была направлена правой полуоси заднего моста в сторону ступицы. Скошенной стороной наружу. Рисунок протектора направлен в сторону, противоположную рисунку протектора шин трактора. Примечание: Установите вал сцепления до монтажа шин.
ВАЛ СЦЕПЛЕНИЯ Установите вал сцепления на мост с помощью болтов 3/8”, плоских шайб и шайб Гровера. Наденьте цепи на обе стороны вала. Другой конец цепи из нержавеющей стали надевается на торец редуктора передач. Если требуется отрегулировать A натяжение цепи, можно использовать плоские шайбы между подшипниками и опорами подшипников. Треугольная пластина на сцеплении должна быть расположена так, чтобы кабель находился спереди. Подсоедините кабели сцепления к кабелям на бункере. Полярность не имеет значения. 12-зубная звездочка на валу должна быть совмещена с датчиком скорости, установленным на нижней стороне распорки моста (Область А на илл.). Зазор между ними должен составлять 1/8 дюйма (3,2 мм). 2
ТЯГА ПЕРЕДНЕЙ СЦЕПКИ Закрепите тягу передней сцепки на головке поворотного кулака с помощью штифта 1 ¾” X 13”, звездчатой шайбы и гайки. Помните, что гайки, приваренные к тяге, должны находиться вверху.
Поверните тягу до упора в сторону шнека (влево на полный ход) и зафиксируйте шланги на тяге. В этом случае шланги будут провисать так, чтобы тяга могла поворачиваться в стороны. Для фиксации шлангов на тяге используйте крепежные пластины, болт 3/8”, плоскую шайбу и шайбу Гровера. Установите домкрат.
3
Установка бункера (ТОЛЬКО ЭКСПОРТ) При монтаже бункера на раму поместите уплотнение между дозатором и бункером. Стопорные штифты на дозаторах обеспечивают выравнивание при размещении бункера на раме. Установка нагнетательного вентилятора. Подсоедините шланги, которые протягиваются к передней стороне пневматической сеялки, к запорному клапану и к входному порту «IN» распределителя. Ящик с инструментами устанавливается на пластину, которая фиксируется болтами крепления бункера на раме.
Блок управления светоиндикаторов и съемный модуль устанавливаются на заднюю стенку.
4
Задние фары установите, как показано на иллюстрации.
Рычаг устанавливается на опору на передней стенке и соединяется с приводным валом дозатора с помощью универсального шарнира.
Большая черная балка закрепляется на левой стороне оборудования так, чтобы отверстия крепления шнека были ближе к задней стороне оборудования. Зафиксируйте болтами крепления бункера к торцевым стенкам. Передний кронштейн фар фиксируется двумя болтами крепления бункера, расположенными на углах.
Знак «Медленно движущееся транспортное средство» устанавливается на заднюю панель над вентилятором.
5
УСТАНОВКА ШНЕКА Закрепите транспортировочный фиксатор шнека с помощью болтов 5/8”, плоских шайб и нейлоновых контргаек. Не затягивайте болты, пока шнек не будет установлен и зафиксирован в транспортном положении. Вставьте поворотную опору шнека в отверстие на конце длинной опорной трубы шнека. Зафиксируйте плоской шайбой и цилиндрическим штифтом. Поднимите шнек тросом и осторожно опустите так, чтобы стержень вошел в отверстие на поворотной опоре шнека. (На рисунке опора показана без шнека). Зафиксируйте заднюю сторону шнека в транспортном положении и затяните крепежные болты на фиксаторе!!! Наденьте красную рукоятку на конец стержня поворотной опоры. Подсоедините шланги от клапана шнека к распределителю и обратно к вентилятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шланг от распределителя подсоединен к входному порту «IN» на клапане шнека.
6
