USGS 7.5-minute image map for Archer City NE ... - The National Map
ARCHER CITY NE QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│
│
│ │ │
│
│ │ │
. . ..
│
│
│
│ │ │
│ │
│ │ │ . ....
│ │ │
│
│
│
│ │
. ...
. . .. . . . .
950
│
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
. .. │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │
. . .. . │ .│ │ │ │
│
│ │
│
. . ..
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│ │
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
95 0
O
│ │ │
│
│ │ │
│
24
950
950
.
. ... .....
│
1000
37
23
Scotland
. .
│ │ │
│
― ― RD ― HEMMI . ― .. . . ― .
.. ..
―
│ │ │ │
― ― ― ―
│
│
│
│ │ │
│
│
― ― ― ―
│ │ │
│ │ │
―
― ― ―
│ ― 37
│
1050
. . .. . .. . . . .
│
│ │ │
―
22
950
. .. .. .
│ │ │ . ....│ . │ .. . .│. . .. . .. │ │ .│. . ..│ . ......
.. . ...... . . ......... .
― ― ― ― ― ― ― ―
│
―
│
. . ... . . ― .....―...... . . ... . ― . . ... .. ― ...... .. ― ― . . . . ..... ― ―.... ...
100 0
―
│
95 0
│
│ │
1000
│
950
―
00 10
1000
0 95
1
1000
40
1000
0.5 2000
0 0
3000
5
5
41
SCALE 1:24 000
32'30"
1
2
METERS 0
1000
2000
MILES FEET
5000
5
44
43
5
46000mE
45
33°37'30"
98°30'
ROAD CLASSIFICATION
KILOMETERS
4000
5
5
42
. .. ... ..
.. . . .
.. . .. .. .
│
5
│
500
0
. .. ... .. ... . ..
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
Expressway
TEXAS
Ramp
1 10000
Local Connector
Local Road
Secondary Hwy
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
4WD
1 2 3 4 5 6 7 8
Holliday Lake Wichita Sloop Creek Dads Corner Scotland Archer City West Archer City East Windthorst
. US Route /
H State Route
ARCHER CITY NE, TX 2016
7 6 4 3 0 1 6 3 9 4 8 8 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 3 5 2
Grid Zone Designation
37
*7643016394881*
NC
25
Cr
on
―
―
MINGLE │ RD
100,000-m Square ID
ni
. . . .
│ │ │
.. .
950
Onion Cr
│
U.S. National Grid
14S
│ │
│
39 1
1000 UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │ │
│
│
│ │
. │ │ │ . . .│ │ . .. . │ . │ │ │ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
GN
│
10 00
│
│
│ │
│
│
│
│ 950
... ..
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
0° 15´ 4 MILS
4° 33´ 81 MILS
│ │ │
100 0
950
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
Ù
.. ..
│
│
│
.. .
10 00
│ │ │
│
│
│
│
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
5
35'
^ MN
40'
..... . ..
│
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, June 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2005 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
38
26
37
―
DAVIS RD
.. ..
│
1000
Produced by the United States Geological Survey North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Texas Coordinate System of 1983 (north central zone)
5
1 940 000 FEET
│ │ │
37
│
5
36
│ │ │
5
│ │
│ │
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0.5― ― ―
│
35
37
21000mN
│
5
27
37
. . .
.. . . . ...
│ │
― ― ―
│
│
10
.... ...
37
│ │
―
― ― .. . ― .. ―
.. │
│
.
│. │ .
. .. .― ..
... . . ..
│ │
│
│ │ │ ―
.. . .
│
79 ¬ «
10 00 37'30" 98°
│
│
│
21
│ │ │
│ 37
1000
│ │ │
│ │
... .. . .00
│
― ― ― ― ―
│
1000
―
―
― ―
28
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
. .. . ...
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
100 0
―
│ │ │
. .. . .. .. . .. . . │
│ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │
― ― ―950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ―
37
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
950
r
― ― ― ― ― . ― ....― ― ― .. . . ― .. ― ― .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
950
│
│
ve
. .... . ...
│ │ │
. .. .. . .. ..
│
│ │ │
│
10 00
―
950
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│ │ │
│ │ │
Ri
│
i ta
―
―
29
Mexican Tank
│
│ │ │
│
ch
│
│ │ │
│
│
│
│
.... .
│ │
│
950
│
Wi
│ │
│
│
│
│
950
tle
0 95
1000
.. . .. 100 0
│ │ │
│
... ....
37
│
│ │
│ │ │
.. . . .
. .. . . .. ...
│ │
. . .. ..
― ― ―
―
―
― ― ― ―
950
Lit
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
― ― ― ―
Red Tank
― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ―
1000
1000
―
―
│
... ..
│
│
― ― ― ― ―
.. . .. . .― .. ―
C O LEM A N R D
.... .... ..
.... .. .
― ―
42'30"
0 100
―
― ― ―
31
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
―
―
― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
37
1000
Clear Tank
.. . .
―
│
│
│
. │ .. ... ..
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
. . . . . ..
│
― ― ― ― ―
.. . ....
― ― ― ― ― ― ―
―
DAVIS RD
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
― ― ― ― ― ―
.. . . .. ..... ........ . ... .
00 10
1000
... .......... . .
... . . . ―
0 100
│ │
95 0
. .. . 950
│
│ │
│
―
―
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
950
. . .... . .
10 00
. . .... .... .
― ― ― ― ―
33°37'30"
│ │ │ .. .
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
. .. .. .
│
. .. .
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
.. ...... . .
│ │ │
│
W ich │
Old Tank
― ― ―
―
95 0
.. . . . ......
tle │ │ │
― ―
― ― ― ― ―
950
950
Lit │ │ │
.. ― . .. . . . ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 95
│
1000
00 10
1000 37
22
. . ...
. .. . ― ― ― ―
│
―
│
. │ │ ..
│ │ │
│ ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │ . │ │ .... │ │ │
│
│
―
95 0
│
│
it a R iver
0 100
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
― ―
1000
│ │ │
. . .. ... ....
― ― ― ― ― .... .... . ― . ..―... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
│
.. .... ....... . ...
.. . .. .
10 00
. . ..
1000
│
│
7 310 000 FEET
950
│
32
│ │
│ │
10 00
1000
10 00
¬ «
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│
. . .. │
│
│ │ │
│ │ │
. . .... .
│
│
│ │
│
│ │ 1000
. ... ........ . ...
│ ... . .. .. .. . . │ │.. ....│ . .. .. ... . . . . │ . .. │.... │ │. ... . │ . . .. . . . . │ │ │ │ . .│.. .. .. . │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │... ..│. . .│ .... │ │ .. . . ....│ │ │ │ . │... ... │ │ │ │ │ . . . . ... │ │ │ │ │ │ │ │.........│ .. │ . ..... .. │ .... . . │ │ │ │ . . . │.. │ │ . │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ ...... . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. .. . │ │ │ │ │ . . ... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .│ . . │ │ │ . . .....│. ....... .. . .│ │ ..│ . .
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
. . . . . │ │ │
│
....
.. . ..
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
1000
│
│
│
│
―
― ― ― ― ― ―
.. ... . . . ..... .
COLEM AN RD
7 280 000
. .. ....
33
100 0
23
FEET
34
37
0 95
│
1000
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1000
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... ... . ... . . ... ― ― ― ... ... ........ ― ― ― .. . .. ...― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― . ... ― ― ― ― .― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . .... ―.. . . . . . . ― . . . . . . . . . . ― ― ― ― .. .. ....... ..―.. .... .... ―. .―... .―... .......― ― ― ― ― ― ........ . ....... .. ..... ........................ ― ― ― ― ― ― ― . ― . . .. . . .... . . . ..... .... . .. .... . B l u f . f . . . . . ― . ― ― C . . ...... .. .... ― ― ― ― ― .. . . .... .. r . . . .. . ― ― ― ― ― ― 50― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .... . . ― ― ― ― ― ― ― ― .. ... ― .. ........... . . . . . ― ― ― ― ― .― . ... . .. .. .. .. . ― ― 95― ― . ― ... .....― . 0 ― ― ―... .. . . . ..... ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ―
. . . ... . . ..
― ― ― ― ―
0 95
37
― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
―
950
│
― ― ― ― ―
950
―
― ― ― .. . ..― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
950
│
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
24
37
37
0 95
― ― ― ―
― ―
│
│
. ... . .... . .......... .. . ....... . . .. . .
│
│
│
― ―
― ― ― ― ― ― ― 79 ― ― ― ―
37
33°45'
1000
10 00
.
.. │ │ . ..│ .
│
│
. . ..... .. . .. .. .... ....... . ... .. ... .. .....................
Cr
│
10 00
1000
950
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
COLEM AN RD
― ― ―
40' ― ― ― ― ― 37 ― 25 ― ― ― ― ―
―
46
45
1000
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│.
│
―
ng
―
98°30'
5
5
│ │ │
│
│
│
.. . . . ... .. ... ...
. .. ..... .
... . . .. .
― ― ― ― ― 79 ― ― ― ― ―
Lo
26
│ │
│
│
. .... . .. .
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ―
. . .....
37
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ―
. .... .. .. ― .. . .
―
00 10
. ... 1000
│
│
― ― ― ― ―
│ │ │
│
. .. . . . .. ..
Blu f f Cr
│
│
│ │
29
― 00 10 AL ― K HI LL RD
. .... . ... ..
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
... .. .. ... . ... . ..... . .. ... . .
.. .. ....... .. . .
37
.. . .... . ..
44
.
―
... .
..... ..
1000
¬ «
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 37 27 ― ― ― ― ― ―
│
. .. .
. .. . .
. .. .
00 10
│ │ 100 0
CH
― ― ― ― ―
― ―
│
.
. ..
│ │ │
―
..... . ..... ... .
... .. . ........
... .. ...
.... . .
│ │
│
│
│ │
│ │ │
│
. ..... │ │ │
│
│
.... ... .
│
│
―
42'30"
―
950
5
1 960 000 FEET
95 0
1050
00 10
― ― ― ― ―
―
43
. . .. . ..
1000
. . .. . .. .
.. .... .
│
.. . . .
... ... .
―
.. ...... . . .
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
.. .
│ │ │
. ..... .. .
― ― ― ―
5
Lake Cr
│
│
│ │ │
│ │ │
00 10
31
―
― ― ― ―
│
│
│
│
│
│
│
00 10
.. . . . .. . .
37
28
―
00 10
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
37
―
42
.. ... ..... .
. . .... ..
│ │ │
│
│
│
│
10 00
100 0
... . ― ― 37 ― ― 32 ― ―
―
― ― ― ―
― ―
32'30"
5
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
.... . ..
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
.... . .
―
― ― ―
41
00 10
33
Dillards Lake
│ │
│ │ │... .. │ .. │ │
│
― ― ― ― ―
.. ... ― . ― ― ― ― ― ―
100 0 37
― ―
―
5
40 .. .. . .. . . ―
00 10
.... .. .. .. ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
. .... ..
│ │
..
│
│ │
N
│
│
│
│
10 │ 00
│
│
34
000m
│
37
79 ¬ «
5
― ― ― ― ― ― ―
│
― . .. . . ― ― ―. . ―
. . .. . . .. 39― ―
5
950
― ― ― ― ― ― ― ―
38
37
―
35'
5
5
36
│ │ │
5
│ │ │..
35000mE
│
―
5
.. . .
98°37'30" 33°45'
TEXAS-ARCHER CO. 7.5-MINUTE SERIES
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│
│
│ │ │
│
│ │ │
. . ..
│
│
│
│ │ │
│ │
│ │ │ . ....
│ │ │
│
│
│
│ │
. ...
. . .. . . . .
950
│
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
. .. │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │
. . .. . │ .│ │ │ │
│
│ │
│
. . ..
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│ │
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
95 0
O
│ │ │
│
│ │ │
│
24
950
950
.
. ... .....
│
1000
37
23
Scotland
. .
│ │ │
│
― ― RD ― HEMMI . ― .. . . ― .
.. ..
―
│ │ │ │
― ― ― ―
│
│
│
│ │ │
│
│
― ― ― ―
│ │ │
│ │ │
―
― ― ―
│ ― 37
│
1050
. . .. . .. . . . .
│
│ │ │
―
22
950
. .. .. .
│ │ │ . ....│ . │ .. . .│. . .. . .. │ │ .│. . ..│ . ......
.. . ...... . . ......... .
― ― ― ― ― ― ― ―
│
―
│
. . ... . . ― .....―...... . . ... . ― . . ... .. ― ...... .. ― ― . . . . ..... ― ―.... ...
100 0
―
│
95 0
│
│ │
1000
│
950
―
00 10
1000
0 95
1
1000
40
1000
0.5 2000
0 0
3000
5
5
41
SCALE 1:24 000
32'30"
1
2
METERS 0
1000
2000
MILES FEET
5000
5
44
43
5
46000mE
45
33°37'30"
98°30'
ROAD CLASSIFICATION
KILOMETERS
4000
5
5
42
. .. ... ..
.. . . .
.. . .. .. .
│
5
│
500
0
. .. ... .. ... . ..
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
Expressway
TEXAS
Ramp
1 10000
Local Connector
Local Road
Secondary Hwy
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
4WD
1 2 3 4 5 6 7 8
Holliday Lake Wichita Sloop Creek Dads Corner Scotland Archer City West Archer City East Windthorst
. US Route /
H State Route
ARCHER CITY NE, TX 2016
7 6 4 3 0 1 6 3 9 4 8 8 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 3 5 2
Grid Zone Designation
37
*7643016394881*
NC
25
Cr
on
―
―
MINGLE │ RD
100,000-m Square ID
ni
. . . .
│ │ │
.. .
950
Onion Cr
│
U.S. National Grid
14S
│ │
│
39 1
1000 UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │ │
│
│
│ │
. │ │ │ . . .│ │ . .. . │ . │ │ │ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
GN
│
10 00
│
│
│ │
│
│
│
│ 950
... ..
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
0° 15´ 4 MILS
4° 33´ 81 MILS
│ │ │
100 0
950
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
Ù
.. ..
│
│
│
.. .
10 00
│ │ │
│
│
│
│
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
5
35'
^ MN
40'
..... . ..
│
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, June 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2005 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
38
26
37
―
DAVIS RD
.. ..
│
1000
Produced by the United States Geological Survey North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Texas Coordinate System of 1983 (north central zone)
5
1 940 000 FEET
│ │ │
37
│
5
36
│ │ │
5
│ │
│ │
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0.5― ― ―
│
35
37
21000mN
│
5
27
37
. . .
.. . . . ...
│ │
― ― ―
│
│
10
.... ...
37
│ │
―
― ― .. . ― .. ―
.. │
│
.
│. │ .
. .. .― ..
... . . ..
│ │
│
│ │ │ ―
.. . .
│
79 ¬ «
10 00 37'30" 98°
│
│
│
21
│ │ │
│ 37
1000
│ │ │
│ │
... .. . .00
│
― ― ― ― ―
│
1000
―
―
― ―
28
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
. .. . ...
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
100 0
―
│ │ │
. .. . .. .. . .. . . │
│ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │
― ― ―950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ―
37
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
950
r
― ― ― ― ― . ― ....― ― ― .. . . ― .. ― ― .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
950
│
│
ve
. .... . ...
│ │ │
. .. .. . .. ..
│
│ │ │
│
10 00
―
950
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│ │ │
│ │ │
Ri
│
i ta
―
―
29
Mexican Tank
│
│ │ │
│
ch
│
│ │ │
│
│
│
│
.... .
│ │
│
950
│
Wi
│ │
│
│
│
│
950
tle
0 95
1000
.. . .. 100 0
│ │ │
│
... ....
37
│
│ │
│ │ │
.. . . .
. .. . . .. ...
│ │
. . .. ..
― ― ―
―
―
― ― ― ―
950
Lit
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
― ― ― ―
Red Tank
― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ―
1000
1000
―
―
│
... ..
│
│
― ― ― ― ―
.. . .. . .― .. ―
C O LEM A N R D
.... .... ..
.... .. .
― ―
42'30"
0 100
―
― ― ―
31
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
―
―
― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
37
1000
Clear Tank
.. . .
―
│
│
│
. │ .. ... ..
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
. . . . . ..
│
― ― ― ― ―
.. . ....
― ― ― ― ― ― ―
―
DAVIS RD
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
― ― ― ― ― ―
.. . . .. ..... ........ . ... .
00 10
1000
... .......... . .
... . . . ―
0 100
│ │
95 0
. .. . 950
│
│ │
│
―
―
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
950
. . .... . .
10 00
. . .... .... .
― ― ― ― ―
33°37'30"
│ │ │ .. .
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
. .. .. .
│
. .. .
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
.. ...... . .
│ │ │
│
W ich │
Old Tank
― ― ―
―
95 0
.. . . . ......
tle │ │ │
― ―
― ― ― ― ―
950
950
Lit │ │ │
.. ― . .. . . . ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 95
│
1000
00 10
1000 37
22
. . ...
. .. . ― ― ― ―
│
―
│
. │ │ ..
│ │ │
│ ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │ . │ │ .... │ │ │
│
│
―
95 0
│
│
it a R iver
0 100
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
― ―
1000
│ │ │
. . .. ... ....
― ― ― ― ― .... .... . ― . ..―... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
│
.. .... ....... . ...
.. . .. .
10 00
. . ..
1000
│
│
7 310 000 FEET
950
│
32
│ │
│ │
10 00
1000
10 00
¬ «
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│
. . .. │
│
│ │ │
│ │ │
. . .... .
│
│
│ │
│
│ │ 1000
. ... ........ . ...
│ ... . .. .. .. . . │ │.. ....│ . .. .. ... . . . . │ . .. │.... │ │. ... . │ . . .. . . . . │ │ │ │ . .│.. .. .. . │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │... ..│. . .│ .... │ │ .. . . ....│ │ │ │ . │... ... │ │ │ │ │ . . . . ... │ │ │ │ │ │ │ │.........│ .. │ . ..... .. │ .... . . │ │ │ │ . . . │.. │ │ . │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ ...... . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. .. . │ │ │ │ │ . . ... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .│ . . │ │ │ . . .....│. ....... .. . .│ │ ..│ . .
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
. . . . . │ │ │
│
....
.. . ..
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
1000
│
│
│
│
―
― ― ― ― ― ―
.. ... . . . ..... .
COLEM AN RD
7 280 000
. .. ....
33
100 0
23
FEET
34
37
0 95
│
1000
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1000
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... ... . ... . . ... ― ― ― ... ... ........ ― ― ― .. . .. ...― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― . ... ― ― ― ― .― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . .... ―.. . . . . . . ― . . . . . . . . . . ― ― ― ― .. .. ....... ..―.. .... .... ―. .―... .―... .......― ― ― ― ― ― ........ . ....... .. ..... ........................ ― ― ― ― ― ― ― . ― . . .. . . .... . . . ..... .... . .. .... . B l u f . f . . . . . ― . ― ― C . . ...... .. .... ― ― ― ― ― .. . . .... .. r . . . .. . ― ― ― ― ― ― 50― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .... . . ― ― ― ― ― ― ― ― .. ... ― .. ........... . . . . . ― ― ― ― ― .― . ... . .. .. .. .. . ― ― 95― ― . ― ... .....― . 0 ― ― ―... .. . . . ..... ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ―
. . . ... . . ..
― ― ― ― ―
0 95
37
― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
―
950
│
― ― ― ― ―
950
―
― ― ― .. . ..― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
950
│
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
24
37
37
0 95
― ― ― ―
― ―
│
│
. ... . .... . .......... .. . ....... . . .. . .
│
│
│
― ―
― ― ― ― ― ― ― 79 ― ― ― ―
37
33°45'
1000
10 00
.
.. │ │ . ..│ .
│
│
. . ..... .. . .. .. .... ....... . ... .. ... .. .....................
Cr
│
10 00
1000
950
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
COLEM AN RD
― ― ―
40' ― ― ― ― ― 37 ― 25 ― ― ― ― ―
―
46
45
1000
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│.
│
―
ng
―
98°30'
5
5
│ │ │
│
│
│
.. . . . ... .. ... ...
. .. ..... .
... . . .. .
― ― ― ― ― 79 ― ― ― ― ―
Lo
26
│ │
│
│
. .... . .. .
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ―
. . .....
37
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ―
. .... .. .. ― .. . .
―
00 10
. ... 1000
│
│
― ― ― ― ―
│ │ │
│
. .. . . . .. ..
Blu f f Cr
│
│
│ │
29
― 00 10 AL ― K HI LL RD
. .... . ... ..
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
... .. .. ... . ... . ..... . .. ... . .
.. .. ....... .. . .
37
.. . .... . ..
44
.
―
... .
..... ..
1000
¬ «
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 37 27 ― ― ― ― ― ―
│
. .. .
. .. . .
. .. .
00 10
│ │ 100 0
CH
― ― ― ― ―
― ―
│
.
. ..
│ │ │
―
..... . ..... ... .
... .. . ........
... .. ...
.... . .
│ │
│
│
│ │
│ │ │
│
. ..... │ │ │
│
│
.... ... .
│
│
―
42'30"
―
950
5
1 960 000 FEET
95 0
1050
00 10
― ― ― ― ―
―
43
. . .. . ..
1000
. . .. . .. .
.. .... .
│
.. . . .
... ... .
―
.. ...... . . .
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
.. .
│ │ │
. ..... .. .
― ― ― ―
5
Lake Cr
│
│
│ │ │
│ │ │
00 10
31
―
― ― ― ―
│
│
│
│
│
│
│
00 10
.. . . . .. . .
37
28
―
00 10
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
37
―
42
.. ... ..... .
. . .... ..
│ │ │
│
│
│
│
10 00
100 0
... . ― ― 37 ― ― 32 ― ―
―
― ― ― ―
― ―
32'30"
5
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
.... . ..
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
.... . .
―
― ― ―
41
00 10
33
Dillards Lake
│ │
│ │ │... .. │ .. │ │
│
― ― ― ― ―
.. ... ― . ― ― ― ― ― ―
100 0 37
― ―
―
5
40 .. .. . .. . . ―
00 10
.... .. .. .. ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
. .... ..
│ │
..
│
│ │
N
│
│
│
│
10 │ 00
│
│
34
000m
│
37
79 ¬ «
5
― ― ― ― ― ― ―
│
― . .. . . ― ― ―. . ―
. . .. . . .. 39― ―
5
950
― ― ― ― ― ― ― ―
38
37
―
35'
5
5
36
│ │ │
5
│ │ │..
35000mE
│
―
5
.. . .
98°37'30" 33°45'
TEXAS-ARCHER CO. 7.5-MINUTE SERIES
