USGS 7.5-minute image map for Beaver, Oklahoma
BEAVER QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR U.S. GEOLOGICAL SURVEY
64
65
│
│
│
│
│
― ― ― ―
―
2500
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― EW 10
│
H O LL O W N13 74
―
3
66
100° 30'
690 000 FEET
40
81
¬ «
BEAVER RD
36°52' 30"
EW 10
EW 10
│
│
HOLLOW N1370
―
255 0
25 00
│
40
80
│
HOLLOW N1380
│
2550
80
50 25
50 25
40
│
│
H O L LO W N1 355
2550
2600
2550
2550
2500
£ ¤
│ │ │
│
│
│ │ │
25 00
79
│ │ │
. .. .
2500
― ― ―
40
40
00 25
│ │ │ │ │ │ │ │ │ D│u go u t │ │ Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 250 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │.. .....│.. .│ .. │ . .. ... .. │ │ ... . . .. .│ │ │ │ │ │ . . .. ...│ . . . . . │ │ │ │ │ │ .. . .... .. . ... . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. .. │ .... ...│.. ..... │ ... . .│. .. .. ... │ │ │ │ │ HOLLOW N1340 NS-134 ... . . │ │ │ │ │ .│..... ..... . │......... . . . .│.. ... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .│ .. .│ . .... ... . │ │ . │ │ │ │ . . .... ...... .. │.. │ │ .. .... . . .. │ .│ │ │ . .. . ... ..... . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │. .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 25 │ │ │ │ │ │ .. .│. .│. . │ │ │ │ 00 . .. .. .. │ │ │ .. .. │ │ . │ .. .... .. 25 . . . │ │ 50 │ HOLLOW N1345 │ │ .. . . .│. . │ │ │ │ │ │ .│. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ HOLLOW N1346 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .... . │ │ │ │ │ │ . ... . 2500 │ │ │ │ │ │ 24 ... . 50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . .. │ │ │ │ Si │ │ x │ │ │ │ │ m │ │ │ │ ile │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ H O LL O W N 13 60 HOLLOW N1360 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 25 50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ HOLLOW N1370 NS-137 │ 255 │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ H O LL O W N137 2 │ │ │ │ │ │ .. . │ 2 │ │ │ │ │ . 5 │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ .. │ │ │ │ │ │0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ H │ │ │ │ │ OLL │ ... . . │ │ │ │ │ │ O │ │ │ │ │ │ W │ │ │ │ │ │ N1 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 3│ │ │ │ 74 │ │ │ 245│ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ o m│ │ │ │ │ │ │ │ │ e Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . │ │ │ │ │ │ ...... ..... .. . . . . │ │ │ . │ │ │ │ │ . . ... .. . . │ │ │ │ 2450 │ │ │ │ │ │ .. .. ...... . . er │ │ │ │ │ │ 25 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 2400 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 25 │ │ │ │ │ │ 50 250 │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 25 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AVE Q │ │ │ │ │ │ N│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AVENUE │ │ │ │ │ │ AVE M │ │ │ │ │ │ AV E L │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AVE K AVE J │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AVE I │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AV E H │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ NS-139 │ │ │ │ AV E G │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ F AVE │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AVENUE E │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ DOUGLAS AVE │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │. │ │ │ │ │ │ │ │ │ C AVE │ │ │ │ │ │ .... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AVE B │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AVE A HOLLOW N1385 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 2 │ │ │ 4 │ │ │ 00 │ │ │ 2450 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ HOLLOW N1400 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 2400 │ │ Spri │ │ │ │ │ │ │ │ │
―
│ │ │
│
│
2550
│ │ │
│
│
2500
2500
│
│
2500
2500
2500
25 00
25 50
25 00
2450
2550
25 50
00 25
2500
40
50 25
79
2550
40
25 00
25 00
2500
│
│
50 25
2600
2600
255 0
2500
260 0
│
0 260
3
― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│ │ │
│
260 0
―
○
― ― ― ― ― ― ― ― ― ○― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― 3 ― 2 ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― . .. ― .― ― . ..... . ― ― ― . .. .. ― ― ― ― ― .. . . ― ― ― . .... ― .― ― ― ― ― 270 ― ― HOLLOW E0110 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ― ― .. ― ― . ..... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1 230 000 FEET
2500
│
3
63
―
│ │ │
│
3
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . .│. ... .. .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .
62
│ │ │
│
│
│
32' 30"
3
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
―
― ― ― ― ―
BEAVER RD
│
│
│
│
│
│ │ 2 │ │600 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│
2600
61
│
│ N1340 │ HOLLOW
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
― ―
―
3
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ―
― ― ―
―
60
― ―
― ―
―
3
59
│ HOLLOW N1360
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
―
│
│ │ │
│
│
│ │ │
2600
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
H O L L O W N 13 26
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
― ― ― ― ― ― ―
―
3
HOL LOW N13 86
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
58
0 255
│
35'
3
2550
100° 37' 30" ― 3 000m 3 ― ― ― 57 56 E ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 40 000m ― ― ― ― 82 N ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―0 ― ― ― ― ― ― ― ― 60 ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―81 40 BEAVER RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
36° 52' 30"
│
0 260
OKLAHOMA-BEAVER CO. 7.5-MINUTE SERIES
78
2450
2500
HOLLO
2450
25 00
2450
136 WN
50'
2500
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ―
2450
0 245
78
2450
50'
― ―
9
― ―
2400
2400 2450 . . ― ―..... ........ .................. .. .. ........... ... ......... ― ― ― ― ― ― . . . . . . . . . . . ― . . . . ― . . ― . . ― . ― . . ― ― . . . ― . ― . ― . ― . . . . ― . . . ― . . ― . . . . ― . . . . . ― . . . ― . . . . . . 40 . . . . . . ― . . . . . ― . . ― . . . ― ― . . . ― . . ― ― ― 77 . . ― . . . ― . . ― . . ― . ― ― . . . ○ ― . . . . ― . . . . . . . . ― ― ..... ... ― .. ........ . .. ... .....― ― . ..― ― . ― ― 24 . ― ― ― . ― . ......― ― . . ― . . ― . ― ― ― . . ― 0― . ― ― . ― . ― . . . . ― . ― . . . . 0 ― . . ― . . . ― . ― . ― ― ― ― . ― . . . .. .. .. ... . .. . ― ― ― ― ― . .. ― ― 40 ― ― v ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. .. ... . . ― ― ― 77 ..... .. ― ― ― ― ― ― ― ― 24―00 .. . ― ― ― ― ―i ― ― ― ― ― ― ― ― ― ........ .. ― ― ― ― ― ― ..... ― .. ... .....―.. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― R ― ― ― ― ― 23 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― v e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― a ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― B ― B e av erR i v er ― ... .... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .... ― ― ― ― ― ― ― 270 ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ...... ..― ― ― ― ― . ― ― ― ― . ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― .. ... . ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... ― ― ― ....... ...... ― ― ― ― ― ― ― ....― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― . ― ― ― ― . ― ― ― ― B . ― ― ― . ― ― . ― . ― ― ― e ― ― . ― . ― ― ― ― a v e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ...... .. ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Riv ― ― ― ― 2400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ( ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―24 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― 0 ― ― ― . ― ― ― 240 ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― ― ― . . ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 76 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― HOLLO ― ― e E T ― R K W ― A M E0130 ― ― H C ― ― N ― ― ― ― l ― B RA ― ― ― ― ― ― ― i ― ― ― ― ― ― ― ― ― m ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―i x ― 4076 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― S ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2400 ― ― ― ― ― ― ― ― DR ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2ND ― ― ― ― ― ― ― ―¥ ― ― ― ^ ― ― ― ― ― ― ― Beaver ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― D 3 R ― B RA N C H ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― BRANCH 4TH F ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 24 ― ― ― ― ― ― ― 0― ― ― ― ― 0 5TH BRANCH 0 245 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― BRANCH 6TH ― ― ― ― 50 ― 24 ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― ― ― ― ― 75 ― ― ― ― ― ― ― H ― ― ― ○ ― ― ― █ n ― ― ― ― ― ― ― 40 ― 75 ― ― ― BRANCH █ ― n ― ― ― ― 9TH ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2500 ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―EW-14 HOLLOW E0140 EW-14 HOLLOW E0140 HOLLOW E0140 HOLLOW E0140 EW-14 ― ― ― ― 0 ― ― ― 0 ― 25 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― ― ― 74 ― ― ― ― ― ― ― ― 2450 40 ― ― ― 74 ― 23 ― ― ― ― ― ― ― ― 2500 ― 70 2 ― ― ― ― 2500 ― ― ― ― HOLL OW E014 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2450 ― ― ― ― ― ― ― Beaver ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Municipal 25 ― ― ― 00 Airport HOLLOW E0148 ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― ― 73 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 47' 30" 47' 30" ― ― ― ― ― EW-15 HOLLOW E0150 ― ― ― HOLLOW E0150 EW-15 HOLLOW E0150 HOLLOW E0150 EW-15 ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― H ― ― ― 25 ― ― ― ― ! " .. .. # ― ― ― ― ― ― ― ― ... .. ― ........ ― ― ― ― ― ― ― . . ... . . ― ― ― Beaver ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― LO W E0 1 5 4 ― ― HO L ― ― HOLLOW E0154 ― ― ― .. . ― 40 ― .. ... .... 72 ― ... .... 2550 ― HOL L OW E0 15 5 ― HOLLOW E0155 ―
0 240
£ ¤
ver
│ │ │
│
│
er
HO
H O LL O W N133 5
│ │ │
0 240
│
Riv
2400
│
│
Bea
│
│
│
│
¬ «
LL
E0
2450
OW
13
8
2450
6 W N 13 5
HOLLOW N1405
H O LL O
50 24
0 250
¬ «
£ ¤
2500
HO L
L OW
. .... ... . .. . ..
0 250
HOLLOW E0156
00 25
40
GN
Ù
5° 48´ 103 MILS
1 1000
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
LF Grid Zone Designation
14S
│ │ │
│
SCALE 1:24 000
0 260
3
61
62
1
0.5
0
KILOMETERS
1
2
1000
500
0
METERS 0
1000
2000
0
1000
0.5 2000
3000
4000
MILES FEET
5000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
│ │
HOLLOW N1400 │
25 50
.. ..
.. .. .. .
60
^ MN
0° 56´ 17 MILS
35'
3
3
59
H O L L O W E 01 7 5
9000
32' 30"
63
64
3
36° 45'
65 000mE
100° 30'
ROAD CLASSIFICATION Expressway
OKLAHOMA
Secondary Hwy Ramp
1 10000
2550
3
3
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Beaver NW Forgan Mocane NW Floris Mocane SW Balko Balko NE Clear Lake NW
Local Connector Local Road 4WD
. US Route /
BEAVER, OK 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 8 8 1 7 5 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 2 9 1 6
00 26
3
69000mN
*7643016388175*
58
2500
│
│
NS-134
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
3
.. ... .... .. . .
2600
40
S pr ing C r
25 50
27 00
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, June 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2007 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
2600
. .. . . ..........
00 26
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Oklahoma Coordinate System of 1983 (north zone)
57
. ...
rin
50 25
Produced by the United States Geological Survey
3
00 26
HOLL OW E017 6
367 OW N1
50 26
50 26
56
50 26
3
............ .. . .
. ... . . . 2550 .. . . ..... .... .. .. . . .. . .. .
HO L L
2700
100° 37' 30"
2550
50 25
Sp
.
265 0
50 26
.... . .. ...
2600
.. ........... . .
25 50
70
HOLLOW E0170
r gC
.... . .. .
2600
¬ «
..
............. .. . .. .
40
26 00
. .. ... . . .. ... .
23
.. .. .
265 0
25 50
270 £ ¤
.... . . . ...
26 00
. . .... .
HOLLOW N1350
265 0
2650
.. .... ... .
EW-17
0 255
0 260
. .. .. . . .
HOLLOW N1360
EW-17
1 200 000 FEET
― ― ― ― ― ― ― ― 0167 E ― OW ―
HO LL
50 25
0 260
. .. .. .. .. . . ... ..
70
FEET
0 260
00 26
26 00
40
.. .. . ... .
71
│
00 25
25 50
650 000
HOLLOW N1384
xm
00 26
2700
HOLLOW E0160
C
HOLLOW E0165
36° 45'
2550
r
255 0
NS-134
Si
r
0 250
ile
C ng
25 00
0 260
71
... . .. . .
HOLLOW E0160
00 26
40
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
2500
HOLLOW E0160
2600
2450
2500
...... ... ............... ....... ........... .. .... . . ... .. . ...... . . ... . .. ... .
0 255
EW-16
N1 404
72
00 25
2500
0 255
40
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR U.S. GEOLOGICAL SURVEY
64
65
│
│
│
│
│
― ― ― ―
―
2500
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― EW 10
│
H O LL O W N13 74
―
3
66
100° 30'
690 000 FEET
40
81
¬ «
BEAVER RD
36°52' 30"
EW 10
EW 10
│
│
HOLLOW N1370
―
255 0
25 00
│
40
80
│
HOLLOW N1380
│
2550
80
50 25
50 25
40
│
│
H O L LO W N1 355
2550
2600
2550
2550
2500
£ ¤
│ │ │
│
│
│ │ │
25 00
79
│ │ │
. .. .
2500
― ― ―
40
40
00 25
│ │ │ │ │ │ │ │ │ D│u go u t │ │ Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 250 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │.. .....│.. .│ .. │ . .. ... .. │ │ ... . . .. .│ │ │ │ │ │ . . .. ...│ . . . . . │ │ │ │ │ │ .. . .... .. . ... . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. .. │ .... ...│.. ..... │ ... . .│. .. .. ... │ │ │ │ │ HOLLOW N1340 NS-134 ... . . │ │ │ │ │ .│..... ..... . │......... . . . .│.. ... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .│ .. .│ . .... ... . │ │ . │ │ │ │ . . .... ...... .. │.. │ │ .. .... . . .. │ .│ │ │ . .. . ... ..... . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │. .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 25 │ │ │ │ │ │ .. .│. .│. . │ │ │ │ 00 . .. .. .. │ │ │ .. .. │ │ . │ .. .... .. 25 . . . │ │ 50 │ HOLLOW N1345 │ │ .. . . .│. . │ │ │ │ │ │ .│. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ HOLLOW N1346 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .... . │ │ │ │ │ │ . ... . 2500 │ │ │ │ │ │ 24 ... . 50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . .. │ │ │ │ Si │ │ x │ │ │ │ │ m │ │ │ │ ile │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ H O LL O W N 13 60 HOLLOW N1360 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 25 50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ HOLLOW N1370 NS-137 │ 255 │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ H O LL O W N137 2 │ │ │ │ │ │ .. . │ 2 │ │ │ │ │ . 5 │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ .. │ │ │ │ │ │0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ H │ │ │ │ │ OLL │ ... . . │ │ │ │ │ │ O │ │ │ │ │ │ W │ │ │ │ │ │ N1 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 3│ │ │ │ 74 │ │ │ 245│ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ o m│ │ │ │ │ │ │ │ │ e Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . │ │ │ │ │ │ ...... ..... .. . . . . │ │ │ . │ │ │ │ │ . . ... .. . . │ │ │ │ 2450 │ │ │ │ │ │ .. .. ...... . . er │ │ │ │ │ │ 25 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 2400 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 25 │ │ │ │ │ │ 50 250 │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 25 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AVE Q │ │ │ │ │ │ N│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AVENUE │ │ │ │ │ │ AVE M │ │ │ │ │ │ AV E L │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AVE K AVE J │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AVE I │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AV E H │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ NS-139 │ │ │ │ AV E G │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ F AVE │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AVENUE E │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ DOUGLAS AVE │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │. │ │ │ │ │ │ │ │ │ C AVE │ │ │ │ │ │ .... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AVE B │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AVE A HOLLOW N1385 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 2 │ │ │ 4 │ │ │ 00 │ │ │ 2450 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ HOLLOW N1400 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 2400 │ │ Spri │ │ │ │ │ │ │ │ │
―
│ │ │
│
│
2550
│ │ │
│
│
2500
2500
│
│
2500
2500
2500
25 00
25 50
25 00
2450
2550
25 50
00 25
2500
40
50 25
79
2550
40
25 00
25 00
2500
│
│
50 25
2600
2600
255 0
2500
260 0
│
0 260
3
― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│ │ │
│
260 0
―
○
― ― ― ― ― ― ― ― ― ○― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― 3 ― 2 ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― . .. ― .― ― . ..... . ― ― ― . .. .. ― ― ― ― ― .. . . ― ― ― . .... ― .― ― ― ― ― 270 ― ― HOLLOW E0110 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ― ― .. ― ― . ..... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1 230 000 FEET
2500
│
3
63
―
│ │ │
│
3
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . .│. ... .. .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .
62
│ │ │
│
│
│
32' 30"
3
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
―
― ― ― ― ―
BEAVER RD
│
│
│
│
│
│ │ 2 │ │600 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│
2600
61
│
│ N1340 │ HOLLOW
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
― ―
―
3
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ―
― ― ―
―
60
― ―
― ―
―
3
59
│ HOLLOW N1360
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
―
│
│ │ │
│
│
│ │ │
2600
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
H O L L O W N 13 26
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
― ― ― ― ― ― ―
―
3
HOL LOW N13 86
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
58
0 255
│
35'
3
2550
100° 37' 30" ― 3 000m 3 ― ― ― 57 56 E ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 40 000m ― ― ― ― 82 N ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―0 ― ― ― ― ― ― ― ― 60 ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―81 40 BEAVER RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
36° 52' 30"
│
0 260
OKLAHOMA-BEAVER CO. 7.5-MINUTE SERIES
78
2450
2500
HOLLO
2450
25 00
2450
136 WN
50'
2500
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ―
2450
0 245
78
2450
50'
― ―
9
― ―
2400
2400 2450 . . ― ―..... ........ .................. .. .. ........... ... ......... ― ― ― ― ― ― . . . . . . . . . . . ― . . . . ― . . ― . . ― . ― . . ― ― . . . ― . ― . ― . ― . . . . ― . . . ― . . ― . . . . ― . . . . . ― . . . ― . . . . . . 40 . . . . . . ― . . . . . ― . . ― . . . ― ― . . . ― . . ― ― ― 77 . . ― . . . ― . . ― . . ― . ― ― . . . ○ ― . . . . ― . . . . . . . . ― ― ..... ... ― .. ........ . .. ... .....― ― . ..― ― . ― ― 24 . ― ― ― . ― . ......― ― . . ― . . ― . ― ― ― . . ― 0― . ― ― . ― . ― . . . . ― . ― . . . . 0 ― . . ― . . . ― . ― . ― ― ― ― . ― . . . .. .. .. ... . .. . ― ― ― ― ― . .. ― ― 40 ― ― v ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. .. ... . . ― ― ― 77 ..... .. ― ― ― ― ― ― ― ― 24―00 .. . ― ― ― ― ―i ― ― ― ― ― ― ― ― ― ........ .. ― ― ― ― ― ― ..... ― .. ... .....―.. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― R ― ― ― ― ― 23 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― v e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― a ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― B ― B e av erR i v er ― ... .... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .... ― ― ― ― ― ― ― 270 ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ...... ..― ― ― ― ― . ― ― ― ― . ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― .. ... . ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... ― ― ― ....... ...... ― ― ― ― ― ― ― ....― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― . ― ― ― ― . ― ― ― ― B . ― ― ― . ― ― . ― . ― ― ― e ― ― . ― . ― ― ― ― a v e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ...... .. ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Riv ― ― ― ― 2400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ( ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―24 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― 0 ― ― ― . ― ― ― 240 ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― ― ― . . ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 76 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― HOLLO ― ― e E T ― R K W ― A M E0130 ― ― H C ― ― N ― ― ― ― l ― B RA ― ― ― ― ― ― ― i ― ― ― ― ― ― ― ― ― m ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―i x ― 4076 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― S ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2400 ― ― ― ― ― ― ― ― DR ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2ND ― ― ― ― ― ― ― ―¥ ― ― ― ^ ― ― ― ― ― ― ― Beaver ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― D 3 R ― B RA N C H ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― BRANCH 4TH F ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 24 ― ― ― ― ― ― ― 0― ― ― ― ― 0 5TH BRANCH 0 245 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― BRANCH 6TH ― ― ― ― 50 ― 24 ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― ― ― ― ― 75 ― ― ― ― ― ― ― H ― ― ― ○ ― ― ― █ n ― ― ― ― ― ― ― 40 ― 75 ― ― ― BRANCH █ ― n ― ― ― ― 9TH ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2500 ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―EW-14 HOLLOW E0140 EW-14 HOLLOW E0140 HOLLOW E0140 HOLLOW E0140 EW-14 ― ― ― ― 0 ― ― ― 0 ― 25 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― ― ― 74 ― ― ― ― ― ― ― ― 2450 40 ― ― ― 74 ― 23 ― ― ― ― ― ― ― ― 2500 ― 70 2 ― ― ― ― 2500 ― ― ― ― HOLL OW E014 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2450 ― ― ― ― ― ― ― Beaver ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Municipal 25 ― ― ― 00 Airport HOLLOW E0148 ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― ― 73 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 47' 30" 47' 30" ― ― ― ― ― EW-15 HOLLOW E0150 ― ― ― HOLLOW E0150 EW-15 HOLLOW E0150 HOLLOW E0150 EW-15 ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― H ― ― ― 25 ― ― ― ― ! " .. .. # ― ― ― ― ― ― ― ― ... .. ― ........ ― ― ― ― ― ― ― . . ... . . ― ― ― Beaver ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― LO W E0 1 5 4 ― ― HO L ― ― HOLLOW E0154 ― ― ― .. . ― 40 ― .. ... .... 72 ― ... .... 2550 ― HOL L OW E0 15 5 ― HOLLOW E0155 ―
0 240
£ ¤
ver
│ │ │
│
│
er
HO
H O LL O W N133 5
│ │ │
0 240
│
Riv
2400
│
│
Bea
│
│
│
│
¬ «
LL
E0
2450
OW
13
8
2450
6 W N 13 5
HOLLOW N1405
H O LL O
50 24
0 250
¬ «
£ ¤
2500
HO L
L OW
. .... ... . .. . ..
0 250
HOLLOW E0156
00 25
40
GN
Ù
5° 48´ 103 MILS
1 1000
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
LF Grid Zone Designation
14S
│ │ │
│
SCALE 1:24 000
0 260
3
61
62
1
0.5
0
KILOMETERS
1
2
1000
500
0
METERS 0
1000
2000
0
1000
0.5 2000
3000
4000
MILES FEET
5000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
│ │
HOLLOW N1400 │
25 50
.. ..
.. .. .. .
60
^ MN
0° 56´ 17 MILS
35'
3
3
59
H O L L O W E 01 7 5
9000
32' 30"
63
64
3
36° 45'
65 000mE
100° 30'
ROAD CLASSIFICATION Expressway
OKLAHOMA
Secondary Hwy Ramp
1 10000
2550
3
3
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Beaver NW Forgan Mocane NW Floris Mocane SW Balko Balko NE Clear Lake NW
Local Connector Local Road 4WD
. US Route /
BEAVER, OK 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 8 8 1 7 5 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 2 9 1 6
00 26
3
69000mN
*7643016388175*
58
2500
│
│
NS-134
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
3
.. ... .... .. . .
2600
40
S pr ing C r
25 50
27 00
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, June 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2007 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
2600
. .. . . ..........
00 26
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Oklahoma Coordinate System of 1983 (north zone)
57
. ...
rin
50 25
Produced by the United States Geological Survey
3
00 26
HOLL OW E017 6
367 OW N1
50 26
50 26
56
50 26
3
............ .. . .
. ... . . . 2550 .. . . ..... .... .. .. . . .. . .. .
HO L L
2700
100° 37' 30"
2550
50 25
Sp
.
265 0
50 26
.... . .. ...
2600
.. ........... . .
25 50
70
HOLLOW E0170
r gC
.... . .. .
2600
¬ «
..
............. .. . .. .
40
26 00
. .. ... . . .. ... .
23
.. .. .
265 0
25 50
270 £ ¤
.... . . . ...
26 00
. . .... .
HOLLOW N1350
265 0
2650
.. .... ... .
EW-17
0 255
0 260
. .. .. . . .
HOLLOW N1360
EW-17
1 200 000 FEET
― ― ― ― ― ― ― ― 0167 E ― OW ―
HO LL
50 25
0 260
. .. .. .. .. . . ... ..
70
FEET
0 260
00 26
26 00
40
.. .. . ... .
71
│
00 25
25 50
650 000
HOLLOW N1384
xm
00 26
2700
HOLLOW E0160
C
HOLLOW E0165
36° 45'
2550
r
255 0
NS-134
Si
r
0 250
ile
C ng
25 00
0 260
71
... . .. . .
HOLLOW E0160
00 26
40
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
2500
HOLLOW E0160
2600
2450
2500
...... ... ............... ....... ........... .. .... . . ... .. . ...... . . ... . .. ... .
0 255
EW-16
N1 404
72
00 25
2500
0 255
40
