USGS 7.5-minute image map for Big Apache Hill ... - The National Map
UN ITE TA D S TE
ER
TEXAS-COAHUILA DE ZARAGOZA 7.5-MINUTE SERIES
A
05
04
4
4
06
4
4
07
08
55'
09
. .. . . ..
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
MR Grid Zone Designation
14R
500
0
1000
0.5 2000
0
KILOMETERS
1
2
0
METERS 0
1000
2000
3000
4000
MILES FEET
5000
550
600
550
550
│ │ │
│ │ │
550
│ │ │
│
55 0
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ 550
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
30
87
│ │ │
│ │ o │ │ │ G r│ │ │ │ │ │ │ │ a nd │ │ │ │ │ │ │ │ │e │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
88
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
30
55 0
86
30
85
│ │ │
│ │ │
│R i
│ │ │
│
30
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
│ │ │ │ T │ │E X A S │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
. . . ..
550
.. . .......
│
8000
9000
│ │ │
│
│
│ │ │
Local Connector
Ramp
10000
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
99°52'30"
Local Road
Secondary Hwy
1
27°52'30"
│
│ │ │
│
│
Expressway
TEXAS
84000mN
30
│
│
│ │ │
│
550 │
│ │ │
│ │ │
│
│
1000
1000
55 0
│
60 0
│
│
│
│
1
55'
│
│ │ │ │ │ │W EB │ B │ │ │ │ C│O │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
5° 12´ 92 MILS
0.5
.. . .. . ..
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ .│ │ │ │ │ │ .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 550 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
.. . . .. .. . . .. .. .. .... .. .. . . . ........ . . . .. ..
.. .. . .. . ...... . . .
.. . .. . . .. ... .. .. . . ... ... . .. . . . . ..... . .
GN
1
89
4WD
. US Route /
H State Route
Bull Hollow Tank Tordillo Creek Dos Hermanos Peaks Pinto Creek Palafox SW San Pedro Hill
BIG APACHE HILL, TX-COA 2016
7 6 4 3 0 1 6 3 9 5 0 8 0 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 6 1 8
Imagery...................................................NAIP, May 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2012 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
0° 26´ 8 MILS
Ù
30
*7643016395080*
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands.
MN
550
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
. . . ....... .. .. . . ..... ....... ...... . ... .. .. . .. . .
│
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14R 10 000-foot ticks: Texas Coordinate System of 1983 (south zone)
│
Produced by the United States Geological Survey
550
. .. . . .. . .. .. .
│
│
│
│
│
│
...
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
.. .. .. .. .
.... .. ... .. .. . .. .
03
. . . ..
│
│ │ │
650
65 0
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
. . .. .│... . . .
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
.. . .. ..... ........ . . . . .. .. .. . ..... . . . ... ... .... ........ ...... . .. . . .. . . .... . . ......... . .... ...... . . . .. . . .
. . .. . .. . .
.. .. .... .. .. ..... ...... . ... .. ... . . .. . . . . .. . . .. . . 4
90
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
. .... ... . ....... .. ... ... .. .... . . .. . ..... . .. . .. . .. ... ..
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
. ..... . . .. . . . . . .. ... . .
.. . .. . . . ..
. ... .. . .... . . . . ..
500 000 FEET
│
│
650
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
.. . .. . ..... . . .
. . .. ..... ... .. . . .. . .. .. . . .... . .. ..
... .... . .... . .. .. . .....
. .. ... . ... . . ..... ... .... .. .. . .. ... . . .... .... . ..... ..... . .. .. .... ...... ....
100°00'
│
│
. ..
. . .....
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
... .... .... . . . . .. .... .. .... . . .. .... . ... . .
.. ... .... .. ..... . . ... ... . ... ...... .... ... . ..... .. .. . .. . . .. ............. ...... . . .. . ... . . .. . . . .. .. ..... . .. .. . ......... .... .. .
27°52'30"
. ... . .. .. ... . . . ..
30
550
84
91
0 55
30
30
0 55
.. ... ..... .... . ....... ....................... .... . ...... ... .. .... . . .. .. ............ .. ... .. ....... . . . . .. .
92
550
85
.. . . .. ... .... . ... . .......
500
30
.. . . . . . . ......... . .... ....... .............. ........... . .. . .... ....... ... .... .......... . ..... . .. ... . ... ....... ..... ....... ............ .......... . ......... . . .. . .. .. .. .. ........ ........................... .. . .. . . ..
30
55 0
0 50
86
.. ....... . ... . ..
500
30
550
500
FEET
. ... ....... ... . ... . . .
500
17 220 000
Cr
0 50
88
a
0 60
.. . ... . ... ..... . .... .. ........ ..... ..... . . .
.. .... ........... ..... . . ..
30
ad
0 65
55'
57'30"
550
N
89
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
. . .... .
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 500 │ │ │ │ │ │ │ │ │ R│ io Gr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ an de 50│ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 5│ │ │ │ │ │ │ │ │ │.. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 65│ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
.. .. .. . .. .. .. . ... .
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
. .. . . ..
. . ... . .. .. . ... . . . .. ... .
. . .. . ... . . .. . . . .
│
A
30
sp
550
R
C
90
93
550
E
XI
... . .. ....... . . ...... . .... ................... .. .
30
30
E
AM S OF
E OS M
91
94
0 60
NID OS U
30
30
550
TE UNI T ED STA
92
ESTAD
. .. ... . .. . . ... . .
30
... ... ... . ..... . ... ..... .....
600
. ....... ... . . ...
95
700
... . . .. .... .
30
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
. . .
.. .. . .. .
. . .. .. .. .
... ... .. .. . .. .. .
│
.. . . .. ..
0 65
57'30"
FEET
600
500
.......... . . . .. .. .......... . .
17 250 000
650
94
600
30
97
0 55
. .... . ...... ....
. .. . . .. .. . .. .
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ .. │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
― 650 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 65 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 5 ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 700 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― ― ... . 600 650 .. ― ― ― ― ― ― ....―. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 700 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ... . . ― ― ― ― ― 600 ........... ... ... .. .. ― ― ― ― ― . .... ........ .... ........ ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. . ... 600 ― ― ― ― ― . . . .... . . . ― ― 600 ― ― ― ― ― 0 . 0 . ― 7 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― NApache ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lake Ranch .. ....... 5 ― ― ― 50 ― ― ― ― ... .. . ― ― ― ― ― ― ― ― 60 ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 70 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 65 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Little 650 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 650 Hill Apache ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 650 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 60 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ..― . ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― 600 ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― 65 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Apache 550 Springs ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ― ..... ― ― ― ― ― ― ― ― ― .... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― I C ― ― ― ― ― A ― ― 600 Ranch South Apache ― ― Lake ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― O― ― ― io ― Gran ― ― ― ― R S ― ― ― de ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ― 55 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― Apache ― ― Big ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Hill ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . .. ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ..... . . .... .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . .. ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... . ......... ― ― ― ― ― . ........ .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . . . . ....... . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . . . . ― ― ― ― ― .500 ― ― .. . . . ― 55 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .... .... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .... ...... ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― .. .... . . R o Gr ― ― ― ― ― . . .. . ― ― ― ― ― ― i― a nd ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .... ..... ― ― ― ― ......... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― a ― ― ― ad ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― p . .... s ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E .. ... .― ― ― ― ............ ... .... ......... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― . . ― .. ...... ..... ...... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ....... . .. . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ............ ... .......... ...... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ...... .... . . ― ― ― ― ........ ..................... ...... .. . ― ― ― . .... .... . .. ...... ..... . ― ― .................... ............... ― ― ― ..... .. .......................... ― ― ....... . ............... ............ ― ― ― .. . .. ― ― ― ― ― ― ― ..... ..... . . . . ― ― . . . ― .. . ............ . ― ― ― . .. ...... ― ― ― ― .. ― ― ― .. . . ― ― .. ..... . ― ... ― ― . ... ― ― .... .. ... .... .. . . . .. . ― ― ― ... ....... . .. .... . ― ― . . ― .. . ...... . ..... ..... ― ― . ............. ― . ― .. . . . ○ 550 ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . . .. . . . . . . . . . .... . ... ― ― ― ― ― .. . . .. . . ... ...... ..... . ................. ― ― ― ― ... ........ .... . .... ―550 ― ― ― . ― ― ― ― ― ...... . . . .... . . . ....... . .. .......... .. . . ― ― . . ― . ― . ... . .. . ...... .. .......... . ... . . ― ― ― ― ........ ... ... ... ... ― ― ― ― . . . . . . .. . . ...... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .... . ― ― ― ― .. .. .... .... ― ― ― ― ― ............ ........... ― ― ― ― ...... . ... . . ― ― ― ― .............. ..... . ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 000m 4 4 4 4 4 4 4 4 411 13 E 04 05 06 07 08 09 10 12 ― ― ― ― 57'30" 55' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ROAD CLASSIFICATION ^ ― ― ― ― SCALE 1:24 000 ―
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
70 0
― ―
― ― ―
―
―
│ │
. │ │ │ │. ...... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 500 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ S an C i r i l o Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
― ―
―
650
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
500
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
. . .. . .. . . . ...
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
― ― ― ― ― ―6 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 65
600
600
96
95
30
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
. .. . ..... ...
ada Cr
│ │ │
550
│
│
│
│
│
│
0 65
0 55
│
........ .. ... . . .. . ......
Es p
│
E
30
30
28°00'
Cr
W
│
540 000 FEET
da
550
550
600
99°52'30"
. . .....
13
pa
―
4
Es
S
97000mN
12 700
0 55
XA
― ―
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―B ― B ― ― ― C ― O ― ― ― ― ― R ― ― ― ― ― i o G― ― ― r a n d e ― ― ― ― ― ― ― 50― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
30
4
11
10
550
TE ―
4
4
. ..... ..
57'30"
4
4
03
. .. .
4
02000mE
0 65
4
IC
100°00' 28°00'
│ │ │
AM
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│
F S O
BIG APACHE HILL QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
ER
TEXAS-COAHUILA DE ZARAGOZA 7.5-MINUTE SERIES
A
05
04
4
4
06
4
4
07
08
55'
09
. .. . . ..
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
MR Grid Zone Designation
14R
500
0
1000
0.5 2000
0
KILOMETERS
1
2
0
METERS 0
1000
2000
3000
4000
MILES FEET
5000
550
600
550
550
│ │ │
│ │ │
550
│ │ │
│
55 0
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ 550
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
30
87
│ │ │
│ │ o │ │ │ G r│ │ │ │ │ │ │ │ a nd │ │ │ │ │ │ │ │ │e │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
88
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
30
55 0
86
30
85
│ │ │
│ │ │
│R i
│ │ │
│
30
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
│ │ │ │ T │ │E X A S │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
. . . ..
550
.. . .......
│
8000
9000
│ │ │
│
│
│ │ │
Local Connector
Ramp
10000
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
99°52'30"
Local Road
Secondary Hwy
1
27°52'30"
│
│ │ │
│
│
Expressway
TEXAS
84000mN
30
│
│
│ │ │
│
550 │
│ │ │
│ │ │
│
│
1000
1000
55 0
│
60 0
│
│
│
│
1
55'
│
│ │ │ │ │ │W EB │ B │ │ │ │ C│O │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
5° 12´ 92 MILS
0.5
.. . .. . ..
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ .│ │ │ │ │ │ .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 550 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
.. . . .. .. . . .. .. .. .... .. .. . . . ........ . . . .. ..
.. .. . .. . ...... . . .
.. . .. . . .. ... .. .. . . ... ... . .. . . . . ..... . .
GN
1
89
4WD
. US Route /
H State Route
Bull Hollow Tank Tordillo Creek Dos Hermanos Peaks Pinto Creek Palafox SW San Pedro Hill
BIG APACHE HILL, TX-COA 2016
7 6 4 3 0 1 6 3 9 5 0 8 0 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 6 1 8
Imagery...................................................NAIP, May 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2012 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
0° 26´ 8 MILS
Ù
30
*7643016395080*
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands.
MN
550
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
. . . ....... .. .. . . ..... ....... ...... . ... .. .. . .. . .
│
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14R 10 000-foot ticks: Texas Coordinate System of 1983 (south zone)
│
Produced by the United States Geological Survey
550
. .. . . .. . .. .. .
│
│
│
│
│
│
...
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
.. .. .. .. .
.... .. ... .. .. . .. .
03
. . . ..
│
│ │ │
650
65 0
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
. . .. .│... . . .
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
.. . .. ..... ........ . . . . .. .. .. . ..... . . . ... ... .... ........ ...... . .. . . .. . . .... . . ......... . .... ...... . . . .. . . .
. . .. . .. . .
.. .. .... .. .. ..... ...... . ... .. ... . . .. . . . . .. . . .. . . 4
90
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
. .... ... . ....... .. ... ... .. .... . . .. . ..... . .. . .. . .. ... ..
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
. ..... . . .. . . . . . .. ... . .
.. . .. . . . ..
. ... .. . .... . . . . ..
500 000 FEET
│
│
650
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
.. . .. . ..... . . .
. . .. ..... ... .. . . .. . .. .. . . .... . .. ..
... .... . .... . .. .. . .....
. .. ... . ... . . ..... ... .... .. .. . .. ... . . .... .... . ..... ..... . .. .. .... ...... ....
100°00'
│
│
. ..
. . .....
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
... .... .... . . . . .. .... .. .... . . .. .... . ... . .
.. ... .... .. ..... . . ... ... . ... ...... .... ... . ..... .. .. . .. . . .. ............. ...... . . .. . ... . . .. . . . .. .. ..... . .. .. . ......... .... .. .
27°52'30"
. ... . .. .. ... . . . ..
30
550
84
91
0 55
30
30
0 55
.. ... ..... .... . ....... ....................... .... . ...... ... .. .... . . .. .. ............ .. ... .. ....... . . . . .. .
92
550
85
.. . . .. ... .... . ... . .......
500
30
.. . . . . . . ......... . .... ....... .............. ........... . .. . .... ....... ... .... .......... . ..... . .. ... . ... ....... ..... ....... ............ .......... . ......... . . .. . .. .. .. .. ........ ........................... .. . .. . . ..
30
55 0
0 50
86
.. ....... . ... . ..
500
30
550
500
FEET
. ... ....... ... . ... . . .
500
17 220 000
Cr
0 50
88
a
0 60
.. . ... . ... ..... . .... .. ........ ..... ..... . . .
.. .... ........... ..... . . ..
30
ad
0 65
55'
57'30"
550
N
89
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
. . .... .
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 500 │ │ │ │ │ │ │ │ │ R│ io Gr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ an de 50│ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 5│ │ │ │ │ │ │ │ │ │.. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 65│ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
.. .. .. . .. .. .. . ... .
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
. .. . . ..
. . ... . .. .. . ... . . . .. ... .
. . .. . ... . . .. . . . .
│
A
30
sp
550
R
C
90
93
550
E
XI
... . .. ....... . . ...... . .... ................... .. .
30
30
E
AM S OF
E OS M
91
94
0 60
NID OS U
30
30
550
TE UNI T ED STA
92
ESTAD
. .. ... . .. . . ... . .
30
... ... ... . ..... . ... ..... .....
600
. ....... ... . . ...
95
700
... . . .. .... .
30
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
. . .
.. .. . .. .
. . .. .. .. .
... ... .. .. . .. .. .
│
.. . . .. ..
0 65
57'30"
FEET
600
500
.......... . . . .. .. .......... . .
17 250 000
650
94
600
30
97
0 55
. .... . ...... ....
. .. . . .. .. . .. .
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ .. │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
― 650 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 65 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 5 ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 700 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― ― ... . 600 650 .. ― ― ― ― ― ― ....―. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 700 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ... . . ― ― ― ― ― 600 ........... ... ... .. .. ― ― ― ― ― . .... ........ .... ........ ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. . ... 600 ― ― ― ― ― . . . .... . . . ― ― 600 ― ― ― ― ― 0 . 0 . ― 7 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― NApache ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lake Ranch .. ....... 5 ― ― ― 50 ― ― ― ― ... .. . ― ― ― ― ― ― ― ― 60 ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 70 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 65 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Little 650 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 650 Hill Apache ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 650 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 60 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ..― . ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― 600 ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― 65 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Apache 550 Springs ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ― ..... ― ― ― ― ― ― ― ― ― .... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― I C ― ― ― ― ― A ― ― 600 Ranch South Apache ― ― Lake ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― O― ― ― io ― Gran ― ― ― ― R S ― ― ― de ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ― 55 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― Apache ― ― Big ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Hill ― ― ― ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . .. ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ..... . . .... .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . .. ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... . ......... ― ― ― ― ― . ........ .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . . . . ....... . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . . . . ― ― ― ― ― .500 ― ― .. . . . ― 55 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .... .... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .... ...... ― ― ― ― ― 500 ― ― ― ― ― ― ― ― .. .... . . R o Gr ― ― ― ― ― . . .. . ― ― ― ― ― ― i― a nd ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .... ..... ― ― ― ― ......... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― a ― ― ― ad ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― p . .... s ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E .. ... .― ― ― ― ............ ... .... ......... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― . . ― .. ...... ..... ...... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ....... . .. . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 550 ............ ... .......... ...... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ...... .... . . ― ― ― ― ........ ..................... ...... .. . ― ― ― . .... .... . .. ...... ..... . ― ― .................... ............... ― ― ― ..... .. .......................... ― ― ....... . ............... ............ ― ― ― .. . .. ― ― ― ― ― ― ― ..... ..... . . . . ― ― . . . ― .. . ............ . ― ― ― . .. ...... ― ― ― ― .. ― ― ― .. . . ― ― .. ..... . ― ... ― ― . ... ― ― .... .. ... .... .. . . . .. . ― ― ― ... ....... . .. .... . ― ― . . ― .. . ...... . ..... ..... ― ― . ............. ― . ― .. . . . ○ 550 ― ― ― ― ― ― 600 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . . .. . . . . . . . . . .... . ... ― ― ― ― ― .. . . .. . . ... ...... ..... . ................. ― ― ― ― ... ........ .... . .... ―550 ― ― ― . ― ― ― ― ― ...... . . . .... . . . ....... . .. .......... .. . . ― ― . . ― . ― . ... . .. . ...... .. .......... . ... . . ― ― ― ― ........ ... ... ... ... ― ― ― ― . . . . . . .. . . ...... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .... . ― ― ― ― .. .. .... .... ― ― ― ― ― ............ ........... ― ― ― ― ...... . ... . . ― ― ― ― .............. ..... . ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 000m 4 4 4 4 4 4 4 4 411 13 E 04 05 06 07 08 09 10 12 ― ― ― ― 57'30" 55' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ROAD CLASSIFICATION ^ ― ― ― ― SCALE 1:24 000 ―
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
70 0
― ―
― ― ―
―
―
│ │
. │ │ │ │. ...... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 500 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ S an C i r i l o Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
― ―
―
650
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
500
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
. . .. . .. . . . ...
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
― ― ― ― ― ―6 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 65
600
600
96
95
30
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
. .. . ..... ...
ada Cr
│ │ │
550
│
│
│
│
│
│
0 65
0 55
│
........ .. ... . . .. . ......
Es p
│
E
30
30
28°00'
Cr
W
│
540 000 FEET
da
550
550
600
99°52'30"
. . .....
13
pa
―
4
Es
S
97000mN
12 700
0 55
XA
― ―
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―B ― B ― ― ― C ― O ― ― ― ― ― R ― ― ― ― ― i o G― ― ― r a n d e ― ― ― ― ― ― ― 50― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
30
4
11
10
550
TE ―
4
4
. ..... ..
57'30"
4
4
03
. .. .
4
02000mE
0 65
4
IC
100°00' 28°00'
│ │ │
AM
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│
F S O
BIG APACHE HILL QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
