USGS 7.5-minute image map for Boggy Creek ... - The National Map
BOGGY CREEK QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
50 12
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
. .. .. .... . .D . u
│
│
│
│ │ │ │... ...... ... . . │ │. . .
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
P lu m C r │
│
│ │ │
│
125 0
1250
│
. . . .. . . . . . ... .. .. ....... . .
. .
│
.. .
│ │
│
. . ..
│
... . .. ....... ... .. .. ... . . .. . ..
....... ― . . .. . ... ... ....... ― ― . .. . ... ― . ― ― ― ― ― ― ―
. . .
│. . . . .. . │ .
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
.. .. . .... . .. .
│ │
50 11
― ― ―
37
64
. .... . .
1200
. . ..
12 00
│ │
│
│
1200
1000 UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
MC Grid Zone Designation
14S
0
1000
500
0
0
1000
0.5 2000
3000
METERS 0
1000
4000
MILES FEET
5000
6000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
│
│
│ 1150
│
│ │
│ │ │
99°07'30"
│
ROAD CLASSIFICATION TEXAS
2
4 6
3 5
7
Local Connector
Ramp
4WD
Local Road
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
Expressway
Secondary Hwy
1 10000
88000mE
34°00'
4
87
86
│ │
│ 9000
4
4
│
10'
2
8000
1150
│.. .. .│.
│
│
│ ―4 85 ― ― ― ―
│ │
84
2000
7000
│
│
Bog
S 63
│ │ 4
│ │ │
│
│ 1
17
│
│
― ― ― ― ― ―
KILOMETERS
1150
│
│
│ │
0.5
― ― ― ―
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Vernon Oklaunion Davidson Lockett Harrold Santa Rosa Lake Grayback Lake Electra
. US Route /
BOGGY CREEK, TX 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 9 5 1 6 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 4 6 8 4
1
1
SCALE 1:24 000
.
.... .. . ― ―
*7643016395161*
4° 55´ 88 MILS
83
82
―
―
―
―
4
FM
.. │ │ .
│..
.
│
│ │
│
│
│
0° 6´ 2 MILS
GN
Ù
4
│ │ │
│
MN
│ │ │
│
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
^
12'30"
│
│ This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...............................................NAIP, August 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2005 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
│ │ │
│
│ 1150
80
1 750 000 FEET
1200
1150
50 11
79
4
.
.... ―. . .― ― ― ― ― ― ―
―
0 110
4
Produced by the United States Geological Survey North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Texas Coordinate System of 1983 (north central zone)
S
78
5
00 12
― ― ― ― 4 81 ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― 37 ―63000mN ― ―
.. .
10
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
Flax Tank ―
1200
4
gy C r
RD
120 0
1150
Stone Tank
. .. ..
CO
1200
.. . .............. .. .... . ..... ...
. .. ..... . . .. . ...
│ │ │
│
│
│
―
. ......
12 00
12 50
│ │ │
― ―
63
99°15'
65
... .
│
. .. │ .
.│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
. .. .
│
│
│
│
0 120
―
.. ......... . . . .. .
1200
37
34°00'
37
50 12
― ... ― ― .. ― . ... ―
£ ¤
│
. . .. ... .
0 125
― ― ― ― ― ― ― 37 .. 64 ― . ... ― Tur key Cr . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 183 ― ― ― ― ― 283 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
... . . .. . S 63 FM
17
1200
― ― ― ― ―
―
FEET
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
1250
│ │ 1200 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
. .. . . ... .
.... .
1150
7 420 000
0 125
1200
S
65
66
1150
5
―
. .. . .. .
37
│ │
│ │ │
│
│ │
│
│
. . .... .
. .. │. .. . . . ..
│
│
│ │
.... . ― ― ― ... . . ― ― .. .... ―
37
1200
― ― ―
10
0 120
―
― ― ―
― ― ― ― ―
― ― ― ― ―
1200
RD
―
│ │
│
│
―
CO
― ― ― ―
― . .. .... . ― ......... . ― ― ... .. . ― . ..... ― ―
― ―
│ │
│
―
│
│ │
│
.. . .. .. │
.. .
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │
2'30"
0 120
66
67
RD
│
│
│
│
│
│ │ │
│
...│ ...
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
37
SE
37
... ... ..... . .... ...
50 11
│
00 12
... .. .
│ │ │
│ │
1150
│
.... . .
r
― ― ― ― ―
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
. . .. . . . . .. .. . .. . . .
│ │ │ │ │ ... . .. ...│.... .. ... . ... ........ .│ ... . ... .│ . ...│ . │.... . │ ..│ . . . . . . .. │ . .. .... ..│...... .
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
.│ . ... . │ │ │ .. . . . . . . . . . │
│
│
│
│
1200
68
EA
. . .. . ...... .
― ― ―
37
T- L
│ . . .. . .. . │ │ │ │
. .. .
│
│
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
yC
│ │ │
........ . ...
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ―
.... . . .... .. .. . . . . ... . .. .. .. ― ― ―. .
69
│
│
│ │ │
│
│
. . .. . . ― . ― .. . ― ― ― ― ― ―
―
―
gg
... .. .
― ― ―
― ― ― ― ―
1200
│
│ │
│
│
―
│ │ │
│
│
1200
―
37
... . . .. .. . .
―
Bo
2'30" ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
67
│
│
― ― ― ―
│
│
37
― ― ― ―
│
―
― ―
│
│
―
│ │ │
│
―
│
│
│ │ │
―
....... .... .... .. .. . ― ........― ..... ....... .. .. .... ― .... .... ...― . ..― . .. . . . ― ― . .. .. ............ ...... ... . .. . ― .. .... ..― .. ................... . ...... . . ― ..― ............ .. . ..... ― ... . ....― . ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │
8 D 13 CO R
│
│ │
│
│
68
│ │
│ 37
5S D 10 CO R
―
│ │ .... │ .
│
│
│
│
│ │ │
│
│
120 0
│
― ― 0 120 ― ― ― ― ―
│
.... . . .. .. . .
... .. .. .......... .. . . . ..
70
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
.. . . ......
― ―
.
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │ │. .. │ .. .. │
.. . . ..
. ... ― . . .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1200
.. ... .. ... . .
│ │ │
― ― ― ―
.. . .. . .. . .. . .. .
│
│
12 00
. .... .... . ..... ......... ... ... ......
― ― ―
―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ― . .― ― ― . ..
│
│ │ │
―
. ― . ... ― ― . ... .. . ―. .. ..... ―
│
― ― ―
― ― ―
│ │ │
│
│ │
│
│
│
―
│
│
.. . .
―
│
│
― ― ― ―
― ―
37
│
120 0
―
.. . .. .
│
― ―
│
│
│ │
. ........ ..
│ │ │
―
.. .... .
― ― ― ― ― ―
│ │ │
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │ │ │ │
│
71
│
│ │
│ │
―
│
│ │ │
│
―
― ―
... . . .
│
│
│
│
│ │
37
.. .... . ...... ....... ..... ............. .... .. ............
│
│
│
│
│
│ │ │
―
RD
6 D 13 CO R
―
5'
.. . .. . ..
―
― ― ― ― ― ―
│
│
.│ │ .. . . .│
.
│
│
│ │ │
│
― ― ― ― ―
F F IE
│
│
.. .
― . . .. ..― ―... ..
R-DU
12 50
ENTE
. .... ...
―
CARP
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│ │ │
│
―
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│ ―
.. .. .
│ │ │.. . . . . .... │ ...
│
70
― ― ― ―
1200
― ― ― ― ―
37
... .... ... . 37 72
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ―
.. . . ..
― ―
50 12
―
―
│
│
│ │ │
....... ........... . ― . ... ... .. ―
1250
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
Cr
gy
│
│
│
│ │ │
│
│
―
S
S
│
1 34
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ―
5 D 10 CO R
3 D 10 CO R
D CO R ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
.. . .. ...
―
―
│ │ │ │ │1200 Bog
. .. .. .. . . .
1250
. .... .. . . . ... ..
73
│
― ― ―
│
│
│
│ │ │
│
│
―
P lu m
Cr
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
│ │
│
.. .. 12 50
― ― ―
│ │ │
│
―
50 12
71
37
12 50
│
│
│
―
│
│ │ │
│
.
― ―
E
4 D 13 CO R
. . .. .. ... . .. .. .......... ..... .. . .. . . ..... ...
│ │ │. . │ .
.. . │ │ │
│
│
... ... . .
―
―
5'
1250
. .... . │ . .. .. ... ..│ .│ ... │ . │ │ │ .. │ │ .. │
│ │ │ │
│
│
│
― ― ―
. .... .... .. .. ― ―
RD
.. . . .│.
F F IE
―
│ │ │
│
R - DU
│
ENT E
.― .... ― .. .. ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│ │
│
. . ― . .............. .. ..... ... .― ... . ...― ― ― .. . .. ―.. . ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│
│
│
│
.... . . . ...... . .. .... . ...
CA RP
― ― ― ―
― ― ― .. ― .. . ― ― . .. . ―
E
― ―
.. . . .. ..
37
│
75
FEET
50 12
―
2 D 13 CO R
50 12
4 30 FM 3
5S D 10 CO R
73
│
37
E
2 D 13 CO R
. .. . . . ....
37
69
287 £ ¤
7 450 000
│. │ .. . │...
│
50 12
. ....... .... .. ............... . .. .. . ....
37
34°07'30"
│
RD E
74
37
│ │ │
OUR
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . .. │ │ │ │ . ..│ . . . │ . . . . . . . . │ │ │ . ....... ..│. . . . ... │ . .. . .. │ │.. .. │ │ │ │ │ │ │ │
M ER
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
. . .. . ..
│
│ │
│
│
│ SU M 33 FM 4
37
72
88
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
.. ... .. . .. . ... ... .. ― .....―.. ―... ... . ― ―
9 D 10 CO R
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . . ― .. .... . .― ― .. . . .― ― .... ........―. . .. ... . ― .......― ... .......... . ― ― . ― ........ . ― . ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
99°07'30"
4
87
S
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
E
33 FM 4
―
4
3 D 11 CO R
75000mN
― ― ― ― ― ―
86
S
37
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
..... ..... ...
.. ... . .... ..
4
1 770 000 FEET
8 97 FM 2
949 FM 1
RD
7S D 10 CO R
O UR
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
85
... . . . . . ..
ga
MER
― ―
―
4
│
84
83
nC
SU M
0 120
10'
4
4
82
12 50
4
― ― ― ― ―
│
81
4
│ │ │
12'30"
80
│
79
r
4
4
│ │ │
78000mE
│
4
│ │ │
99°15' 34°07'30"
TEXAS-WILBARGER CO. 7.5-MINUTE SERIES
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
50 12
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
. .. .. .... . .D . u
│
│
│
│ │ │ │... ...... ... . . │ │. . .
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
P lu m C r │
│
│ │ │
│
125 0
1250
│
. . . .. . . . . . ... .. .. ....... . .
. .
│
.. .
│ │
│
. . ..
│
... . .. ....... ... .. .. ... . . .. . ..
....... ― . . .. . ... ... ....... ― ― . .. . ... ― . ― ― ― ― ― ― ―
. . .
│. . . . .. . │ .
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
.. .. . .... . .. .
│ │
50 11
― ― ―
37
64
. .... . .
1200
. . ..
12 00
│ │
│
│
1200
1000 UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
MC Grid Zone Designation
14S
0
1000
500
0
0
1000
0.5 2000
3000
METERS 0
1000
4000
MILES FEET
5000
6000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
│
│
│ 1150
│
│ │
│ │ │
99°07'30"
│
ROAD CLASSIFICATION TEXAS
2
4 6
3 5
7
Local Connector
Ramp
4WD
Local Road
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
Expressway
Secondary Hwy
1 10000
88000mE
34°00'
4
87
86
│ │
│ 9000
4
4
│
10'
2
8000
1150
│.. .. .│.
│
│
│ ―4 85 ― ― ― ―
│ │
84
2000
7000
│
│
Bog
S 63
│ │ 4
│ │ │
│
│ 1
17
│
│
― ― ― ― ― ―
KILOMETERS
1150
│
│
│ │
0.5
― ― ― ―
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Vernon Oklaunion Davidson Lockett Harrold Santa Rosa Lake Grayback Lake Electra
. US Route /
BOGGY CREEK, TX 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 9 5 1 6 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 4 6 8 4
1
1
SCALE 1:24 000
.
.... .. . ― ―
*7643016395161*
4° 55´ 88 MILS
83
82
―
―
―
―
4
FM
.. │ │ .
│..
.
│
│ │
│
│
│
0° 6´ 2 MILS
GN
Ù
4
│ │ │
│
MN
│ │ │
│
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
^
12'30"
│
│ This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...............................................NAIP, August 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2005 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
│ │ │
│
│ 1150
80
1 750 000 FEET
1200
1150
50 11
79
4
.
.... ―. . .― ― ― ― ― ― ―
―
0 110
4
Produced by the United States Geological Survey North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Texas Coordinate System of 1983 (north central zone)
S
78
5
00 12
― ― ― ― 4 81 ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― 37 ―63000mN ― ―
.. .
10
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
Flax Tank ―
1200
4
gy C r
RD
120 0
1150
Stone Tank
. .. ..
CO
1200
.. . .............. .. .... . ..... ...
. .. ..... . . .. . ...
│ │ │
│
│
│
―
. ......
12 00
12 50
│ │ │
― ―
63
99°15'
65
... .
│
. .. │ .
.│
│ │ │
│ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
. .. .
│
│
│
│
0 120
―
.. ......... . . . .. .
1200
37
34°00'
37
50 12
― ... ― ― .. ― . ... ―
£ ¤
│
. . .. ... .
0 125
― ― ― ― ― ― ― 37 .. 64 ― . ... ― Tur key Cr . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 183 ― ― ― ― ― 283 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
... . . .. . S 63 FM
17
1200
― ― ― ― ―
―
FEET
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
1250
│ │ 1200 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
. .. . . ... .
.... .
1150
7 420 000
0 125
1200
S
65
66
1150
5
―
. .. . .. .
37
│ │
│ │ │
│
│ │
│
│
. . .... .
. .. │. .. . . . ..
│
│
│ │
.... . ― ― ― ... . . ― ― .. .... ―
37
1200
― ― ―
10
0 120
―
― ― ―
― ― ― ― ―
― ― ― ― ―
1200
RD
―
│ │
│
│
―
CO
― ― ― ―
― . .. .... . ― ......... . ― ― ... .. . ― . ..... ― ―
― ―
│ │
│
―
│
│ │
│
.. . .. .. │
.. .
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │
2'30"
0 120
66
67
RD
│
│
│
│
│
│ │ │
│
...│ ...
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
37
SE
37
... ... ..... . .... ...
50 11
│
00 12
... .. .
│ │ │
│ │
1150
│
.... . .
r
― ― ― ― ―
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
. . .. . . . . .. .. . .. . . .
│ │ │ │ │ ... . .. ...│.... .. ... . ... ........ .│ ... . ... .│ . ...│ . │.... . │ ..│ . . . . . . .. │ . .. .... ..│...... .
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
.│ . ... . │ │ │ .. . . . . . . . . . │
│
│
│
│
1200
68
EA
. . .. . ...... .
― ― ―
37
T- L
│ . . .. . .. . │ │ │ │
. .. .
│
│
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
yC
│ │ │
........ . ...
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ―
.... . . .... .. .. . . . . ... . .. .. .. ― ― ―. .
69
│
│
│ │ │
│
│
. . .. . . ― . ― .. . ― ― ― ― ― ―
―
―
gg
... .. .
― ― ―
― ― ― ― ―
1200
│
│ │
│
│
―
│ │ │
│
│
1200
―
37
... . . .. .. . .
―
Bo
2'30" ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
67
│
│
― ― ― ―
│
│
37
― ― ― ―
│
―
― ―
│
│
―
│ │ │
│
―
│
│
│ │ │
―
....... .... .... .. .. . ― ........― ..... ....... .. .. .... ― .... .... ...― . ..― . .. . . . ― ― . .. .. ............ ...... ... . .. . ― .. .... ..― .. ................... . ...... . . ― ..― ............ .. . ..... ― ... . ....― . ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │
8 D 13 CO R
│
│ │
│
│
68
│ │
│ 37
5S D 10 CO R
―
│ │ .... │ .
│
│
│
│
│ │ │
│
│
120 0
│
― ― 0 120 ― ― ― ― ―
│
.... . . .. .. . .
... .. .. .......... .. . . . ..
70
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
.. . . ......
― ―
.
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │ │. .. │ .. .. │
.. . . ..
. ... ― . . .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1200
.. ... .. ... . .
│ │ │
― ― ― ―
.. . .. . .. . .. . .. .
│
│
12 00
. .... .... . ..... ......... ... ... ......
― ― ―
―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ― . .― ― ― . ..
│
│ │ │
―
. ― . ... ― ― . ... .. . ―. .. ..... ―
│
― ― ―
― ― ―
│ │ │
│
│ │
│
│
│
―
│
│
.. . .
―
│
│
― ― ― ―
― ―
37
│
120 0
―
.. . .. .
│
― ―
│
│
│ │
. ........ ..
│ │ │
―
.. .... .
― ― ― ― ― ―
│ │ │
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │ │ │ │
│
71
│
│ │
│ │
―
│
│ │ │
│
―
― ―
... . . .
│
│
│
│
│ │
37
.. .... . ...... ....... ..... ............. .... .. ............
│
│
│
│
│
│ │ │
―
RD
6 D 13 CO R
―
5'
.. . .. . ..
―
― ― ― ― ― ―
│
│
.│ │ .. . . .│
.
│
│
│ │ │
│
― ― ― ― ―
F F IE
│
│
.. .
― . . .. ..― ―... ..
R-DU
12 50
ENTE
. .... ...
―
CARP
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│ │ │
│
―
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│ ―
.. .. .
│ │ │.. . . . . .... │ ...
│
70
― ― ― ―
1200
― ― ― ― ―
37
... .... ... . 37 72
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ―
.. . . ..
― ―
50 12
―
―
│
│
│ │ │
....... ........... . ― . ... ... .. ―
1250
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
Cr
gy
│
│
│
│ │ │
│
│
―
S
S
│
1 34
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ―
5 D 10 CO R
3 D 10 CO R
D CO R ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
.. . .. ...
―
―
│ │ │ │ │1200 Bog
. .. .. .. . . .
1250
. .... .. . . . ... ..
73
│
― ― ―
│
│
│
│ │ │
│
│
―
P lu m
Cr
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
│ │
│
.. .. 12 50
― ― ―
│ │ │
│
―
50 12
71
37
12 50
│
│
│
―
│
│ │ │
│
.
― ―
E
4 D 13 CO R
. . .. .. ... . .. .. .......... ..... .. . .. . . ..... ...
│ │ │. . │ .
.. . │ │ │
│
│
... ... . .
―
―
5'
1250
. .... . │ . .. .. ... ..│ .│ ... │ . │ │ │ .. │ │ .. │
│ │ │ │
│
│
│
― ― ―
. .... .... .. .. ― ―
RD
.. . . .│.
F F IE
―
│ │ │
│
R - DU
│
ENT E
.― .... ― .. .. ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│ │
│
. . ― . .............. .. ..... ... .― ... . ...― ― ― .. . .. ―.. . ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│
│
│
│
.... . . . ...... . .. .... . ...
CA RP
― ― ― ―
― ― ― .. ― .. . ― ― . .. . ―
E
― ―
.. . . .. ..
37
│
75
FEET
50 12
―
2 D 13 CO R
50 12
4 30 FM 3
5S D 10 CO R
73
│
37
E
2 D 13 CO R
. .. . . . ....
37
69
287 £ ¤
7 450 000
│. │ .. . │...
│
50 12
. ....... .... .. ............... . .. .. . ....
37
34°07'30"
│
RD E
74
37
│ │ │
OUR
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . .. │ │ │ │ . ..│ . . . │ . . . . . . . . │ │ │ . ....... ..│. . . . ... │ . .. . .. │ │.. .. │ │ │ │ │ │ │ │
M ER
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
. . .. . ..
│
│ │
│
│
│ SU M 33 FM 4
37
72
88
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
.. ... .. . .. . ... ... .. ― .....―.. ―... ... . ― ―
9 D 10 CO R
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . . ― .. .... . .― ― .. . . .― ― .... ........―. . .. ... . ― .......― ... .......... . ― ― . ― ........ . ― . ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
99°07'30"
4
87
S
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
E
33 FM 4
―
4
3 D 11 CO R
75000mN
― ― ― ― ― ―
86
S
37
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
..... ..... ...
.. ... . .... ..
4
1 770 000 FEET
8 97 FM 2
949 FM 1
RD
7S D 10 CO R
O UR
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
85
... . . . . . ..
ga
MER
― ―
―
4
│
84
83
nC
SU M
0 120
10'
4
4
82
12 50
4
― ― ― ― ―
│
81
4
│ │ │
12'30"
80
│
79
r
4
4
│ │ │
78000mE
│
4
│ │ │
99°15' 34°07'30"
TEXAS-WILBARGER CO. 7.5-MINUTE SERIES
