USGS 7.5-minute image map for Brighton, Ohio - The National Map

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 90 │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ CO HWY 63 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ CO HWY 63 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 8 │ 7 │ │ 5 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 875 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ HURON C │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ O │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ L O R A I│N C │ HURON C │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ O │ │ │ O │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ LORAIN C │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ O │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 925 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ GORE ORPH ANAG E RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ GORE ORP HAN AGE RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ GORE ORPH ANAG E RD 925 │ │ │ GORE ORPH ANAG E RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ E │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Fo │ │ │ │ │ │ │ E F│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ rk │ │ or │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ k│V │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 925 Ve │ │ er │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ mi │ │ li │ │ │ │ │ │ │ │ │ 87 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ o│ 5 n │ │ │ 9 │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ 0 │ Ri │ │ 875 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 9 │ │ │ 0 │ │ │ │ 0 │ │ │ BAIRD RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 92 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 5 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ BA IR D RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │850 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ W │ │ │ │ │ │ │ Br │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 875 │ │ │ │ B │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ VER MIL ION RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ VER MIL ION RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 875 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ 90 │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 875 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 87 │ │ │ │ │ 5 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ AND ERSO N RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ GIFFORD RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ GIFFORD RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 8 │ │ │ 7 │ │ │ │ │ 5 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ MOSHER RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ TWP HWY 161 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 850 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ QUARRY RD │ │ │ │ │ │ QUARRY RD │ │ │ │ │ QUARRY RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 875 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 825 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ QU │ AR │ │ │ │ │ │ │ │ RY │ │ │ │ │ │ │ R │ │ D │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 875 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ QUARRY RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 82 │ │ 85 │ │ │ │ │ 5 │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ 850 │ │ │ │ │ │ │ │ │ 8│ │ │ │ │ 850 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │rlemon│t │ │ 50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ a │ │ │ │ C │ │ h │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │r │ │ │ │ │ │ │ 8 │ │ 50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 850 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 825 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 85 │ │ │ 82 │ 5 │ │ │ │ │ │ 850 0

BRIGHTON QUADRANGLE

U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR TWP HWY 212

U.S. GEOLOGICAL SURVEY │

│ │ │

│ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│

│

│ │ │

│ │ │

 ―

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│

│ │ │

│ │ │

│

│

│ │ │

│

│

│

│ │ │

│

│

i lio n Ri v er V erm

│ │ │

│

│

│

│

│

3

5 87

TWP HWY 212

│

85 0

│

│

│

│ │ │

│

850

│



―  ― 86  ― ―

 ―

850

82°15' 20' 17'30"      3  85 0 TWP ―FEET ― 388 3 HWY 73 3 3 ― 3 3  3 3 ― 93 ―  850   000 95 94 89 91 92 90  ―2 030 ― ― ― ―  ― ― 87 ―  41°15' ― ―   ―  ― ―   ―   ― ― 850  ―  ― ― ― ― ― ―  ―  ―  ―  ―  0 ― ―    ― 5 ―   8    ―  ―  ― ―  ―  85―  ―  ―   ―  ―    ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ―  ― ―  ―  ― ― ― 0 ― ―  ― ― ―  ―  875  ― ― ―  ― ―  ― ―  ― ―  ―  45 ― ― ―  ― ―  ―  ―   ― Kipton ―  ―  ―  67 ―  ― ― ― ―  ― ―  Kosik  ―    ―   ―  ―  ―     ― ― ―  ― ― ― ― ― ―  ― ―   ―   ―  ―     ― Private r   ― Reservoi  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―   ―     ― ―  67 N ― ―  ― ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ―    ― Airport ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― 75 ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ―   ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ― ―  ― ―   ―    ―   ―  ―  ―     ― ― ―  ― ― ― ― ―  ―  ―  ―   ―   ― ― ―  ―  ―  ― 85 ― ― 850―   ―   0  ―   0   ― ― ―  ―  ―  ― ―  85 ― ― ―    ―  ― ―  ― ―   ―   ― ― ― ― ―   ― ―   ―  ―  ― ―   ―   ―  ―  ― ―  ― ―   ― ― ―  ― ― ― ― ―  850 ―  ―  ―  ―  ― ―  ―  ― 875 ― ― ―    ―   ―  ―  ―  ― ―  ― ―  ― ― ―     ― ― ― ― 850  ― ― ― ―  ― ― ― ― ― ― ―  5 ― 875 ―  ―  ― ― 7 ―  ―  8  ―  ―  ―   ― ― ―  ― ― ― ― ―     ― Sherman    ― ― ―  ―  ― ―  ― ― ― Cem  ― ―     ― ― ―  45  ― ― ― ― Pond Ockenga 66 ! ―  "  ― ― LAGRANGE-RICHFIELD RD 303 ― L A G R A NG E - RI CH F I EL D R ―  D 03 3  03 3 ―   45   ―  ―  66 ― ―  ―  ― 85   ―  ― ― 0  850  ― ― ― 5 0 ― ― r 90  7 ―  8  ― e―  ―  ― v ― ―     ―  ―   ―  ― ― ―  ―    875 ― ―  ― ―  ― ― ― ―   ―  ― ― ―   ― ―   ―    ― ― ―    ―  ―  ―  ― ― ― ―  ―    ―  ―  ―    ― ― ― ― ―  ―  ―  875 570 000 5  ― ― ― ―     ― 87 ― ― ― ―   ―  ―  ―  ―    ―   ― ―   ― ― ―  ― ―  ― ―   ―     ― FEET ―     ―  ―  ― ―  ―  ― ― ―  ― ―  ― ― 875 ― 45 ―  ― ― ― ― ― ― ― 65 ― ― ― ―  ― ― ―      ―  ―  ― ―    ―  ― ―  ― ―   ― ― 875    ―  ―  ― ― ―  ―  ―      875 ―  ― ―   ―  ―  45    ―  ―  ― ―  ―  ―  ―   65 ―   ―  ―   ― ― ― ―  ― ― ―  ―  ―  ―  ―  ―    ― ― ― ― ― ― ― ―   ― ―   ―  ―   ―  ― ― ―  ― ― ―  ― ―  ―  ―  ― ― ― ― ―  ― ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ―    ―  ― ― ―  ― ―  ―  ―  ― ― ― ― ― ― ― 875 ―  ―  ―  ―  ― ― ― ― ―  ― AUSTER RD 11 5 ―  TWP HWY ― 163 ―  ― ―     ― ―  ― ―    ―     ―     ―   ―  ―   ― ― ― ―   ―  ― ― ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ―   ―  ―       ― ― ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 875 ― 850  ― ―  ―  ― 8 ―  ―    ― ― ― ― ― 8 ―  ― ―  ― ― 7― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ―  ―  7― WHITNEY   RD ―   5 5 ―   87―   850 ― ― ― ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  850   875   ― ― ― ― ―  ― ― ― ―    ―  ―  ―  ―  ―    ― ― ― ― ― ― ― ― 850  ―  ― ― ―  ―   ―       ―   ― ― ― ―  ―  ― ― ― ―  ―  ― ― ―  ―  ―  ―  8 7 ―  ―  5 ―  ― ―  ―  ―  ―  ― 875     ―  ― ―    ―  ― ― ―  ― ― 45 ― ―  ―  ―  ―  ―  ― ―  64  ―  ― ― ― ―  ― ― ―  ― ―   ―  ― ―  ― ―  ―   850   ― ―  ―  ― ―  ― ― ― ―  ― ― ―   ―    ―   ―   ―     ― ― ― ―  ― 45 ―  ―  ― ― 825 ―  ― ―  ―   64 ― ―       ― ―  ― ― ― ―   ― ― ―  ― ―  ― ―  ―  0 ―  ―   ―   85  ― 875 ― ―  ―  ― ― ― ― ― ― ―  ― ― ―  ―   ― ― ― ― ― ―   ― ―   ―  75   8 ―  ―   ―   ―  ― ―  ―  ― 50 ―  ― ― ―  ― 8― ― ―    ― ―  850 ―  ―  ―  ―  ―  ―   ―    ―  ―  ― ― ― ― ― TWP HWY 162  ― ―  ―  ― ―  ― ―  ― ― ― ― ― ―    ―  ― ― ―  ― ― ― ―    ―  ―   ―  ―  ―  ―  ― ― ―   ―  ― ― ― ― ―   ―    ― ―  ―  ―   ―  ―  ―  ― ― ― ― ―   ― 900  ―     ―  45 BETTS RD TO W N LI N E R O A D 1 6 2  ― 63 ―  ― ―  ―  ― ― ―  ― ―  ― ― ― ― ―   ―    50   8 ― ― ― ― ― ― MERRIAM RD ―  ―  ―    45   ―  ―  ― ―63 ― ― ―  ―  ―       ―   ― ― ―   ―   ― ― ―  ―  ―  ―    ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 85  ―   ―   85 ― ― 12'30" ― ― ― 12'30" ― ―   ― ―  0     ―  ― ―  ―  ―0 ―    85 ―   87 ―   ―  ―  900   ―  ―  ―   5 ―   ― ― ―     ― ―  ―  ― ―   ―  ―  ― ― ―  ― ― ― ―  ―  ― ― ― ― ―  ― ― ―    ― ―  ― ― 850   ― Double ―  ―  ―  ― ―  ― ― ― ― ― ― ―      ―  ―  ―  ― ―   ― ―  ― ― S Farms ― ― ―    CO HWY 160     ―  ―  ― ―  ―  ― ―  ― ―  ―   ―   ― ―    ―  ―  ―   Airport ― ― ―  ― ―  ―  ―    ― ― ― ―  ―   ―    ― 11 5  ―  ― ― ―   ―  ― ―   ―      ―  ― ― ― ― ―  ―  ― ― ― ― ―  ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―   ―  ― ―  ―   ― ― ―      ―  ―  ―  ―  ― 45 ― ― ― ―   ― ―  ―  ―  ―    62   ― ― ―  ―    ― ― ― ―  ― ―  ― ― ― ―  ― ―   ―  ― ―   ―  ―   ―   ―  ―  ―  ―  ― ―  ―  ―  ―  ―   ― 45  ―   ―  ― ― ― 62 ―  ―  ―  90 ― ―  ―  ― ― ―     ―     ―  ― ―  ― ―  ― ― 0 ― ―   ― 9 ― ― ― ― 0    0  ―    ―  ―  ―  ―  ― ―   9  ― ― 0 ― ―   ― ―   ― 0 ― ―  ― ― ― ― ― ―   ―  ― ―   ― ― 900 ― ―  ―  ―  ― ―  ― 875 ― ― ― ― ― ― ― ― ―    ― ― ― ― ―      ― ―  ―      ―   ―  ―  ―  ― ―  ― ― ― 5 ― ―  ―  ― 87   ― ― ― ― TWP HWY 186  ―  ―  ―  ― ― ― ― ― CO HWY 186    ―    ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  0   0 ―   ― 9 ―   ―  ―  ―  ―  ―     ―  ―   ―  ― 900 ― ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ― ― ―  ―  ―  ―  ― ― ― ―  ―     ―  ―   ―   ― ― 0 ― ― ―  ― ― ― ―  ― ― 0 ―      9   ― ―  ―  ―  ―  ― ― ― ―  875 ―  ―   45   ―  ―   ―   ―   ―   ―   61 ―  ―   ― ―  ― ―   ―  ―  ―  ―  ― ―  ― ―  ― ―     ―  ―  ―   ― ―   ― ―  ―  ― ―  ― ― ― ― ― ― ― 0  ―   ― ―  ―  ―  5 ―      ―  ―    ― ― 45  ―   ―  ― ―   ― ―  ―  ―  ― 8 ―  ― ― ― 61 ― ― ― ―   ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ―  ― ― ―   ― ―  ― ―   ― ―   ― ―   ― ―    ― ―    ―    ―   ―  ―    ―  ― ―  ―  ―  ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ―  ―  ―  ―  ― ―  ― ―  ― ―   ―   ―     ―   ― ―  ― ―   ― ―  ― ― ― ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ― ― ― ― 0  ―  ―  ― ― ―    ―  ―  ― ― ―  ― ― 90 ―  ― ―   ― ―  ―  ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ― ―   ― ―  ― ―   ―    ―    ―   ―     ―  ―  ―  ―  ― ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ―  ―  ―  ― ―  ― ―  ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ― ― ―  ―  8   ―   7   ― ― ―   ― ― ―  5 ―  ―  ― ―  ― ― ― ― ― ― ―  ―   ― ― ― ― ― ―  ― ― ― ―  ―  ― ―   ― ― ― ― ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ―  ―  ―   ― ― ― ― ― ―   ―  ― ― ―  ―          ―  ― ― ― ―  ― ―  ― ― ― ― ― ―  ―       White    ―  ―   ―   ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― RD ― ― WA L NU T ― ―  ―  ―  PECK WADSWORTH RD PECK WADSWORTH  ― V ―  ― A  ―    ― L―  ― ―  LE Y Fox    ―  ― ― ― ―  R  ―  ―  ―  ―  ― ― ― ― ― ― ―  ―D  45  ―   ― ― ―     60 ―  ― ―  ― ―  ―  ―   ―  ― ―  ―     ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ―  ―  ―  ― ―  ― ―  0  ― ― ― ― ― ―  ― ―   0 ―    ―  ―   45    ―  ―  ― ―  ― 60 ―  ―  ―  ― 9 ― ― ― ― ― We ― ― ― ― ―  ―     s  ―    t B―  ―  ―  ―  ―  ― ―  ― ―  ― ― 5 11 5 7  ― ― 8  ―   ―   r ―  ―  900  ― ― 9 ― ―  ―  ―  ― 0 ― ― ― ― 0 ―  ― ― ―  ― 0  ― ― ― ― 90 ― ― 5 ― 82  ―  ― ― ― ― ―  ―    ― ―  18   ―      ―  ―  ―   ―  ― ―  ―  ― ― ―  ―  ―  ―   ― ― 9  ― ― ― ― ―  ― r ―  ― ― 25  ― ― ― ― ― ―   ― ―   ―  ― ―    e ―  ―   ― ―  ―  ―  ― v ― ― ― ― ― ― 5 ― i 92 ― ―  ― 0   ―  ―  5 ― ―82 ―  R  ―   0 ―  ―  ― ― ― ―  ― ―  ―   n     ― ― ― ― ― ― 9 ― ― ― o ― ― ―   ― ―  ―  ―   i ―    ― ―  ―   ―    ― il ― ― ― ― ―  ― ― ― ― ― ― ― ―  ―   ―  ― ―  900   ― ― ―  ―  ―  ―   ― rm  ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― 2 ―  ―   9  ― ―  4559850 ― ―  ― ―  ―   ―   ― ― ― ―   ― ― 5 ― ―   ―   ―  ―   ― 87 ―  ―   ― ― HWY 146 ―  TWP ― ― ―  ― ―   ―   ― ―  ―  ―  ― ― ― ― ― ―  ― ―      4559 ―   ― ―  ― ― ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ― ― ―  ― 5  ― ―   7  ― ―  ― 8  ―   925 ― ― ― 90 ― ―   ― ―  ―  ―   ― ― 0 ― ― ― ―  ― ― MED INA -NO RW ― ―   ― 9 ALK  RD 92 5 00 18 ― ―  ― ― ―  ―      ― ― ― ―  ―   ― 850  ME DI NA -N OR  ―  ― ―  18  WAL K RD ― ―  ―    ― ―  ―   ― ―  850 ― ― ― ―   ―   ― ―  90 ― 0  ― Brighto ― ― n ― ―  ―  8 1 ―  ―   ― Brighton ― ―  ―  ― ―  ―  925   85 ― Township  850    0 ―9 ―  ―  ― ―   ― ― 0 ― 00 ―  ―  5 ― ! ―  ―   " ― Cem  8 ― ― 5  9   2   2 ― ― 9 ― ― ―  5 ― ― ― ― ―  ―  ―   ―   ― ― ―   ―  ―  ― ― ―  10' 10'  ― ―  ―  ―  ―     ―  ―   ―  ―   ― ―  875 ―  ―  ―   ―  ―  ― ―   ―  ―    ―  ―  ―  ― ―  ― ― ― ― ― ― ― ―  ―   4558―  ― ― ― ― ― ― ―  5 ―  ―  ― ― ― ―   ― ― ― ― 87 ―  ―  ―   ― ―  ―   0 ―  ― 90 ―   ―    ―  ―    ― ―   ― ― ―  ―  ―  ―  ― ― ― ― ―  ―  ― ― ―  ― ― ― ― ― ―   ― ―  ―  ― ―  ―  ― ―  ―  850  ―  ― ―  ― ―  ―  ― ― ―   ―  ― ― ― ―   ―  ―  ―  ―           ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ―  ― ― ―   ―  ― ―  ― ―  ― ― ― ― 850 ― ― ―  ―   ―  ―  ― ― ― ― ― ―  ― ―  TWP HWY 188  ― ― ―    ―  ―  ― ― ―  ―  ―     ―  ―   ― ― ―  ―   ―  ― ―   ―  511 ―  900  ― ― ―  ―  ― ― ― ―  ― ―   ―      ―  ― 875 ― ― ― 925 ―  ― ― 875 ― ― ― ―    ― ―  ―    ―  ―  ―  ―  ― ― 45  ―  ― 925  ― ― ― ― ―   57   ―  ― ―  ― ―  ―    ―  ―  ―   ―  ― ―  ― ―  ― ― ― ― ― ― ―  ―   ―   ― ―  ―  ―       ―  ― ―  ― 45 ― ― ― ― ― ―  ― ― ― ― ― ― ― 57  ― ―  ― ― ― ― ―   ― ―   ― ―   5 ―  ― 2   ― ―  ―  r ― 9  ― ― ―  ―  ―        ― ―  ―  R― iv e ―  ―  ― ― ― ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ―    ― ― ― ― ―ck ― ―   ―  ― ― ― ― ― ― ―  ―  ― ―   ―  ―  ― ―  ―  a ― ―  87 ―  ―   l ― ― ― ― ―  ―  ―  ― ― ― 900 ― ― ― ―  5 875 ― ―  ― ―  ―  ― ― ―  ―  ―  ―   ― ― ― ― ―  ―  ―  ― ―  ―   ―  ―  ―     ―  ―    ―  ― ―  ―    ― ― ― ―   ― ― ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― 50 ― ― ― 8― ― ― ― ― ― ― ―  75 ― ― ―  ―  ― ―  ― 8       ― ― ― ― ― ― ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ―  92   ―  ―  0 ― ― ― ― 0 ― ― 5  ―  ―  9 9 ―  ―        ―   ― ― 00 ―   ― ― ― ―  ―  ―  ―  900  ―  ―  ― ― ― ― ―  ― ― ― ―  ―   ―     540 000 ―    ―   TWP HWY 5   ― TWP HWY 5 ― ― ― ―  ― ― ― 45 900 ― ― ― ― ―  ―    56  ― ―  ―  ― ! ―  " Old ―  ― ― ― ―  FEET    ― 5  ―  2   9    9 ―   ― ― 0  ― 0  Brighton ― ―   ― ― ―  ―  ―  ―  ―   ― ―   ― 45 ―  ― 875 Cem ― ― ― ― ― ― 56   ―  ―  ― ― ―  ― ― ― 0 ― ― 0  ―  9 ― ― ― ― ―  ― ―      ― ―    ― ― ― ―  ― ― ― ― ―    ―     ―    ―  ―  ―  ―  ― ― 00 ―  ―  ―  ―  9  8 ― 7 ― ― ― ― ―  ― ―   ―5  ―   ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ―  ―  875 ― ―  ― ―  ―   ―   ― ― ― ― ― ―  ―   ―  ―  ―            ―  ― ― ― ―  ― ― ― ―  ―  ―  ―    ―  ― ―  ―  ― 5  ― ― ― ― ― ―   ― ―  ― ―  ― 900 925 ― 92 ―   ― 5   ―  ― ― ― 87 ― ― ― ―  ― ― ― ― ―  ― ―   ― ― ―Wellin  ― ―  ―    ―    ― gton     ―   ― ― ―   0  ―  ―  ― ―   ―  ― ―  0 ― ―  ― ―  ― ―  ― 9    ―  ―  925 ―  ― ― ―    ―    ―  ―  ― ― ― ―  ―  ― ― ―  ― ― ― ― ― ― ―   ―  ― ―  ―  ―  ―  ―    ―  ― ―  ― ―  ― ― ― ― ― ―   ― ―  ― ― ― ― ― ― ― ―  ―   ―  ― ― ― ―  ―  925   ― ― ―  ― ―  ―  75―  4555 ― ― ―  ― ―  ―  ― ―  ― ― ― ― ― ― 8     ― ― ―   ― ― ―  ― ―  ― ―  r ―   ―   C ―   ―  ― ― ―  ―   ― ― E ― ―   ―  5  ―  ―  ― ― ― ―  ― ―   ―  ―  ― ― ― 2   ―  ―  ―  185 HWY  TWP COOK 45 RD   9 ―  ― ― ―  ― ―  ― ― 55  ―  ― ―  ― ― ― ― ― ―  ―  ― ―      ― ― ― ―     ― ― ―  ―  ―  ―  ― ― ― ―  ―  00―  9 0  ― ―  ― ― ― ―   ―   9 95  ― ― 0 ― ―  0     ― ―   ―  ― ― ― ― ―  ―  ― ― ―  ―   ―  ―  ―  11 ― 5  ―   ― ―  ― ―   ―  ―  ― ― ―  ―   ― ―    ―  ―   ―  ― ― 90 ― ― ― ― ―  ― ―   ― ― ―  ―  ―  ―   ― ― ―  ― ― ― 0 ― ― ―  ―     ― ―  ―  ― ― ―  ―   ― ― ―   ―   ―    ― ― ―  ―   ―   ―    ―  ― ―  ― ―  ―  ―  ―  ―   ―  ― ―  ― ―   ― ―  ―  ―  ―     ―  ―  925― ― ―  ― ―  ― ― ― 925 ―  ― ― ―  ― ―  ― ―  ―   ― ―   ― ―  ― ―  ―   ―  ― 0   ―  ― ―  ―   ―  ― 95― ―  ― ― ― ― ―  ― ―  ― ―     5 ― ― ―  ― ―  ―  ―   ―  92 ―  ― ―       ―   ―   ― ―  ―   ― ― ― ―  ― ― ―  ― ―  ―     ―  ―  ―  ―   0  ―  ―  ―  ―   ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ― ―  ― ― 95 ― 925 ― ―  ―   45 000m ―  5 0 ― ―  ― ―  ― ― ― 875 ― 54 N  92   ― 90  ― ― ― ― ― ― ― ― 925 ― ― ― ― GRIGGS RD     GRIGGS  RD   8 50 45 ― ―  ―  ―  ―  ―  0 54  ―  925 ― 95 ― ― ! ― ― ― " ―  ― ― ― ― ― ― ― ―  950       ― Rochester ― ― ― ― ―  ― ―  ―  ―  95 95  25  Cem  Station 9  ― ― 0 ― 0 ―  ―  ―     ― ― ― ―  ―  ―  9 ―      25 0 ― ― ― 90 ―   ― ― ― ― ― Rochester  ―  ― ― ― ― ―  ― ― ―  ―41°07'30"  ―   41°07'30"      000m 3 3 3 3 3 3 3 ― ―   ―  385―  ―  ―  ― 386―    2 010 000 FEET ― 87 93 94 E 91 89 90 92 ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― 82°22'30" 15' 82° ― 20' 17' 30"    0  900 ― ― ―  ― ― ―  ― ― ― Rochester F ― ― ― Geological ― States ― United ― by the ^ ROAD CLASSIFICATION ― 950 Produced Survey    SCALE 1:24 000     ― ― ― ― ― (NAD83) ―  of 1983 ―  Datum    North American ― ― ― ―  Expressway ―  Local Connector ―  ―  System  Geodetic 1 0.5 0 KILOMETERS 1 2 World of 1984 (WGS84). Projection ―and  MN ― ― ― Zone  OHIO ―  ― Transverse grid: Local Road 1 000-meter Universal Mercator, 17T Secondary Hwy Ø ― ― ― ― 7° 47´ ― ― 1000 500 0 METERS 1000 2000 82°22'  30" 3 000m  ―  ― 85 E  41° 15' ―   ―  ― ― ― ― ―    ― ― ―    825  ―  ―  ―  ― ― ―  ―  ― ― ― ― ― ― ― ― 45 000m



OHIO 7.5-MINUTE SERIES

¬ «

│

│

875

│

│

│ RD BUTLER

¬ «

0 85

│

│

│

│

│ │ │

│

90 0

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│

│

│ │ │

│ │ │

│

│ │ │

│

│

│ │ │

│

│

│ │ │

│

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│

│ │ │

│

│

│ │ │

│

│

│ │ │

5 92

│ │ │

5 82

│

│

│

│ │ │

│ │ │

│

│ │ │

│

│

│

¬ «

│ │ │

│ │ │

¬ «

│ │ │

│ │ │

│ │ │

│ │ │

│ │ │

18 3

¬ «

850

│

│ │ │

│

900

│

│ │ │

│ │ │

│ │ │

│

│ │ │

│ │ │

│

│

│

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│

│

│ │ │

│ │ │

│

│ │ │

│ │ │

│

│

│ │ │

900

│ │ │

│ │ │

│

│

│ │ │

│

│

│

│

│

│

│ │ 900│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│

│

│

│ │ │

│

│

│

│

│

0 85

│

ve r ck R i

│

Bl a

│

ch

825

an

¬ «

850

TWP

5 87

│

RD

H W│ Y

850

LER

│

875

BU T

¬ «

0 90

│

5 87

Rive r

18 3 TW P HW Y

│

¬ «

│

│ │ │

│

│ │ │ │

│ │ │

│

│

│ │ │

│ │ │

│

│ │ │

│

r m il i o n E Br V e

│ │ │

│

│

│

│ │ │

│

3

│

│ │ │

│

│

│

│

8 Y1

│ │ │

│

W PH

│

│

│

│

er

TW

│

│

│

│

│

iv

900

│ │ │

│ │ │

│

│ │ │

│ │ │

│

│

h Ve rmilion R

│

│ │

│

│ │ │

│ │ │

anc

│

│

│

│

│ │ │

Br

│

│

│

│ │ │

│ │ │

│

│

│ │ │

│ │

│

BUTLER RD

│

│ │

│

│

│

│ │

│

│

│

│ │ │

│ │ │

│

│

│ │ │

│ │ │

│

│

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│

│

│ │ │

│

│

│ │ │ │

│ │

│

│

│ │ │

│

│

│

│

│

│

st

│

5 87

Ea

│

875

875

│

¬ «

│

│

875

│ │ │

│

│

│

│

│ │ │

│

875

¬ «

│ │ │

│

│ │ │

│

│

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│

│

│

│

│

│ │ │

│ │

100,000-m Square ID

LF Grid Zone Designation

17T

1000

2000

│

FEET

5000

6000

7000

CONTOUR INTERVAL 5 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19

│

8000

9000

10000

1

2

4 6

3 5

7

8

ADJOINING QUADRANGLES

1 2 3 4 5 6 7 8

│ │ │

4WD

X W Interstate Route

QUADRANGLE LOCATION

Berlin Heights Kipton Oberlin Clarksfield Wellington New London Nova Sullivan

90 0

│

90 0

│

MILES

│ │ │

│

│

90 0

│

│

4000

│ │

│ │

│ │ │

│ │ │

3000

Ramp

1

. US Route /

BRIGHTON, OH 2016

H State Route

7 6 4 3 0 1 6 3 8 7 4 4 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 5 4 6 4

U.S. National Grid

│ │ │

│

│

│ │ │ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│

│ │

UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET

0

0

*7643016387441*

│ │

│

│

│

│

│

│ │ │

│ │ │

│ │ │

│ │ │

│ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│

│ │ │

│

│

│

│

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│

950

87 5

│

│ │ │

│ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

825

│ │ │

│ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

│ │ │

│ │ │

│

│

│ │ │

│

│ │ │

│ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│

│

│ │ │

│

│

│

│

│ │ │

│ │ │

│ │ │

│ │ │

│ │ │

│ │ │

│

│

│

│ │ │

│

│

│

│ │ │

│ │ │

│ │ │

│ │ │

│ │ │ │ │

│

│

│

│

│

│

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│

│

│ │ │

│

│ │ │

│

│

│ │ │

│ RD MONROE

│ │ │

│ │ │

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│ │ │

│ │ │

│

│

1000

0.5

0 90

1

900

0 90

Imagery.............................................NAIP, October 2015 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2015 Contours............................National Elevation Dataset, 2010 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2013 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014

GN

TE ST S S TA

This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands.

138 MILS 0° 52´ 15 MILS

N CO

10 000-foot ticks: Ohio Coordinate System of 1983 (north zone)

LORAI

│

0 90

│ │ │

│ │ │

925

│

│

│

│ │ │

│

│

│

│

│

│ │ │

│

│

│

│

│

│

│ │ │

│ │ │

│

│

│

│

│

│ │ │

│ │ │

│

│

│

│

│

│

C

900

│

850

N CO LORAI N CO HURO

│

875

¬ «

5 92

950

950

95 0

5 87

5 92

RD GOR E ORP HAN AGE

TWP HWY 183

825

│

│

│ │ │

│

92 5

850

850

¬ «