USGS 7.5-minute image map for Dover, Oklahoma - The National Map
Creek
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR 50 10
1050
1050
│
│
│
│ │
│ │ │
│
1100
│ │
│ │ │
│
│
│
1100
│
│ │
│ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
1050
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
N2870 RD
│ │
│
│ │
│
│ │
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
N2870 RD
│
SHAFFENBERG RD
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
K│i n│ g f i s h│ │ │ e│ r Cr │ │ e ek │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│
1050
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
An
u
Lo
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
10 50
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
N2870 RD
│
│
│ │ │
│ │ │
│
1050
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
N2860 RD
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │
│
│ │ │ 105 0
N2850 RD
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
11 00
N2870 RD
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │
N2830 RD
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │ N2820 RD
│ │ │
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
GN
75 MILS
1 1000
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID 6 00
NE PE Grid Zone Designation
14S
1000
500
0
1000
0.5 2000
0
3000
METERS 0
4000
MILES FEET
5000
1000
6000
2000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
│ │ │
│
Ramp
1 10000
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Lacey Hennessey Union Loyal Kingfisher NE Loyal SE Kingfisher Kingfisher SE
4WD
. US Route /
DOVER, OK 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 8 8 3 9 9 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 2 6 7 9
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, June 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2000 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
0° 37´ 11 MILS
│ │ │
10 000-foot ticks: Oklahoma Coordinate System of 1983 (north zone)
│
│
│
│
│
N2820 RD
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
uA n
│
│
│ │ │
│
1100 00 11
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
na C r
N2840 RD
│
│
│
N2830 RD
Lo
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
N2820 RD
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
N2810 RD
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
N2850 RD
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│
1150
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
N 28 3 0 RD
│ │ │
│
│
│
│
│
│
N2810 RD
│
│
│
│ │ │
│
│
│
1050
N2 8 53 R D
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
1100
N2840 RD
│
│
│
Cr
00 11
│
Cr
er
│
0 100
ail
sh
│ │ │
Tr
gfi
£ ¤
50 10
Kin
│
1000
50 10
00 11
│
1000
│
50 10
£ ¤
00 11
1150
N2860 RD
│ │
│ │ │
105 0 │
S C H IS HOL
│ │
M TRL
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│
1100
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
N2830 RD
11 00
N2820 RD
11 00
£ ¤
£ ¤
1100
│
│ │ │
│
│
N2 84 0 R D
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
CO│RD N2830│ │
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
1050
10 50
105 0
│
│
│ │ │
│
│
│
N TAYLOR ST │
1050
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
N2855 RD
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
yC r
eat
Tr
│
│
│
│ │ │
1150
1100
t y Cr
│
│ │
│
0 105
0 110
│
1050
1050
00 11
1100
Tr e a
│
│
│
N 2830 RD
│ │ │
│
│ │ │
N2850 RD
10 50
│ │ │
│
│
│ │ │
110 0
│
│
│ │
│
10 50
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
1050
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│
0 105
│
50 10
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
50 10
│
50 10
1050
1050
N2810 RD
r yC
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │
│ │
rke
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
ar
│C │ │i m
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
£ ¤
50 10
Tu
1050
0 105
│
1050
1050
│
1050
E0700 RD E0700 55' RD 97°52'30" 11 57'30" PE RD 5 000m NE 6 E0700 00 6 5 5 5 5 ― 5 5 5 5 ― ― ― ― 91 2 000 000 FEET 01 92 93 98 99 00 E 94 95 96 97 36°00' ― 36°00' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― er ― ― ― ― ― ― ― ― i v ― ― ― ― ― R― ― ― ― ― ― ― ― ― n 1 ― ― ― ― 1 ― ― ― o― ― ―00 ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 000m― ― ― ― ― ― 84 N― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 81 ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― 84 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E0705 RD ― 105 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 360 000 50 ― ― ― 10 ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 39 ― ― Dover 83 ― ― ― ― 10 ― Cem ― ― ― ― ― E0710 RD E 071 0 RD 50 ― ― ― ― 39― E0710 RD ― ― ― ― ― 83 ― ― ― ! " # ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ^ ― ― ¥ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― █ ― ― n 1 ― 0 ― 5 0 ― ― ― ― ― █ ― n ― 1050 ― ― ― OAK ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― F ― ― ― ― ― ― ― 1050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Dover ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CO RD E0715 ― ― E 0715 RD ― ― e― ― ― k 39 ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― 82 r ― ― ― ― e r―C ― ― ― ― ― ―C ―o im rr ― n R ― ― ― ― ―op ― ― ― ― ― ― ― ― a ― ― iv ― ― ― 39 ― er ― o 82 ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ree― ― ― ― ― ― ― ― k ― ― ― ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― y ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― k ― ― ― ― r ― ― u ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― T ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E0720 RD ― CO RD E0720 E0720 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RD ― ― ― 1 ― 2 ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― E 07 ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 105 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 39 ― ― 81 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― 81 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 81 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― 0 5 ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 105 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 39 ― ― ― ― ― ― ― ― 80 ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― im ― ― ― 39 ― ― ― r r ― ― ― ― a― ― ― 80 ― ― ― o ― ― ― ― ― ― ― n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― R ― ― ― ― ― i ― ― 57'30" 57' 30" ver ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E0730 RD ― ― ― ― ― ― E0730 RD E0730 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Boecher ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Bridge ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― 79 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― 79 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 110― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E0740 RD ― E0740 RD ― RD ― E0740 ― ― ― ― 39 78 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 78 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― C― ― i m a r ― r o―n R i ― ― ― 77 ― ― ― v e r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 81 ― ― ― ― ― 77 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 11 ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 11 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E0750 RD ― ― ― E0750 RD ― ― RD E0750 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― yC ― ― ― t 39 ― ― ― a ― 76 ― ― ― ― e ― ― ― ― Tr ― ― ― ― ― ― ― 0 39 ― ― 110 76 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 55' 55' ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1150― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― 75 ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― 81 ― ― ― 75 ― ― 0 10 ― ― ― 1 ― ― ― ― ― E0760 RD ― E0760 RD E0760 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 11 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― 74 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 74 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 5 ― ― ― ― 11 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E0770 RD E0770 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― 73 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― ― 73 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― White ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Airport ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― 72 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 81 ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― ― 72 ― ― ― 0 ― 110 ― E0780 RD E0780 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E0780 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cr ― ― ― ― ― a ― ― n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lake ― COUNTRY LN ― ― ― ― Kingfisher ― ― ― Elmer ― ― ― ― Airport ― ― ― ― ― ― ― ― 320 000 ― ― ― 1050 ― ― ― FEET ― ― 39 71 000m N ― ― ― ― ― 1 ― ― 0 ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35°52'30" 35°52'30" ― ― ― 6 5 6 5 5 5 5 5 ― 5 99 000m E 1 970 000 FEET ― ― ― 00 01 92 93 95 96 97 98 ― ― 98°00' 97°52'30" 57'30" 55' ― ― ― ― NE PE ― Kingfisher Sewage ^ ROAD CLASSIFICATION Produced by the United States Geological Survey SCALE 1:24 000 ― ― Disposal Pond North American Datum of 1983 (NAD83) ― Expressway Local Connector MN 1 0.5 0 KILOMETERS 1 2 World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and ― ― Local Road Ù 4° 11´ 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S Secondary Hwy ― OKLAHOMA
*7643016388399*
98°00' 1050
DOVER QUADRANGLE
OKLAHOMA-KINGFISHER CO. 7.5-MINUTE SERIES
Tu r k e y
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR 50 10
1050
1050
│
│
│
│ │
│ │ │
│
1100
│ │
│ │ │
│
│
│
1100
│
│ │
│ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
1050
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
N2870 RD
│ │
│
│ │
│
│ │
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
N2870 RD
│
SHAFFENBERG RD
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
K│i n│ g f i s h│ │ │ e│ r Cr │ │ e ek │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│
1050
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
An
u
Lo
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
10 50
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
N2870 RD
│
│
│ │ │
│ │ │
│
1050
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
N2860 RD
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │
│
│ │ │ 105 0
N2850 RD
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
11 00
N2870 RD
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │
N2830 RD
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │ N2820 RD
│ │ │
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
GN
75 MILS
1 1000
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID 6 00
NE PE Grid Zone Designation
14S
1000
500
0
1000
0.5 2000
0
3000
METERS 0
4000
MILES FEET
5000
1000
6000
2000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
│ │ │
│
Ramp
1 10000
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Lacey Hennessey Union Loyal Kingfisher NE Loyal SE Kingfisher Kingfisher SE
4WD
. US Route /
DOVER, OK 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 8 8 3 9 9 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 2 6 7 9
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, June 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2000 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
0° 37´ 11 MILS
│ │ │
10 000-foot ticks: Oklahoma Coordinate System of 1983 (north zone)
│
│
│
│
│
N2820 RD
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
uA n
│
│
│ │ │
│
1100 00 11
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
na C r
N2840 RD
│
│
│
N2830 RD
Lo
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
N2820 RD
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
N2810 RD
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
N2850 RD
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│
1150
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
N 28 3 0 RD
│ │ │
│
│
│
│
│
│
N2810 RD
│
│
│
│ │ │
│
│
│
1050
N2 8 53 R D
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
1100
N2840 RD
│
│
│
Cr
00 11
│
Cr
er
│
0 100
ail
sh
│ │ │
Tr
gfi
£ ¤
50 10
Kin
│
1000
50 10
00 11
│
1000
│
50 10
£ ¤
00 11
1150
N2860 RD
│ │
│ │ │
105 0 │
S C H IS HOL
│ │
M TRL
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│
1100
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
N2830 RD
11 00
N2820 RD
11 00
£ ¤
£ ¤
1100
│
│ │ │
│
│
N2 84 0 R D
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
CO│RD N2830│ │
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
1050
10 50
105 0
│
│
│ │ │
│
│
│
N TAYLOR ST │
1050
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
N2855 RD
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
yC r
eat
Tr
│
│
│
│ │ │
1150
1100
t y Cr
│
│ │
│
0 105
0 110
│
1050
1050
00 11
1100
Tr e a
│
│
│
N 2830 RD
│ │ │
│
│ │ │
N2850 RD
10 50
│ │ │
│
│
│ │ │
110 0
│
│
│ │
│
10 50
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
1050
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│
0 105
│
50 10
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
50 10
│
50 10
1050
1050
N2810 RD
r yC
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │
│ │
rke
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
ar
│C │ │i m
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
£ ¤
50 10
Tu
1050
0 105
│
1050
1050
│
1050
E0700 RD E0700 55' RD 97°52'30" 11 57'30" PE RD 5 000m NE 6 E0700 00 6 5 5 5 5 ― 5 5 5 5 ― ― ― ― 91 2 000 000 FEET 01 92 93 98 99 00 E 94 95 96 97 36°00' ― 36°00' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― er ― ― ― ― ― ― ― ― i v ― ― ― ― ― R― ― ― ― ― ― ― ― ― n 1 ― ― ― ― 1 ― ― ― o― ― ―00 ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 000m― ― ― ― ― ― 84 N― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 81 ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― 84 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E0705 RD ― 105 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 360 000 50 ― ― ― 10 ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 39 ― ― Dover 83 ― ― ― ― 10 ― Cem ― ― ― ― ― E0710 RD E 071 0 RD 50 ― ― ― ― 39― E0710 RD ― ― ― ― ― 83 ― ― ― ! " # ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ^ ― ― ¥ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― █ ― ― n 1 ― 0 ― 5 0 ― ― ― ― ― █ ― n ― 1050 ― ― ― OAK ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― F ― ― ― ― ― ― ― 1050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Dover ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CO RD E0715 ― ― E 0715 RD ― ― e― ― ― k 39 ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― 82 r ― ― ― ― e r―C ― ― ― ― ― ―C ―o im rr ― n R ― ― ― ― ―op ― ― ― ― ― ― ― ― a ― ― iv ― ― ― 39 ― er ― o 82 ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ree― ― ― ― ― ― ― ― k ― ― ― ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― y ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― k ― ― ― ― r ― ― u ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― T ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E0720 RD ― CO RD E0720 E0720 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RD ― ― ― 1 ― 2 ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― E 07 ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 105 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 39 ― ― 81 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― 81 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 81 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― 0 5 ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 105 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 39 ― ― ― ― ― ― ― ― 80 ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― im ― ― ― 39 ― ― ― r r ― ― ― ― a― ― ― 80 ― ― ― o ― ― ― ― ― ― ― n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― R ― ― ― ― ― i ― ― 57'30" 57' 30" ver ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E0730 RD ― ― ― ― ― ― E0730 RD E0730 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Boecher ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Bridge ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― 79 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― 79 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 110― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E0740 RD ― E0740 RD ― RD ― E0740 ― ― ― ― 39 78 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 78 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― C― ― i m a r ― r o―n R i ― ― ― 77 ― ― ― v e r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 81 ― ― ― ― ― 77 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 11 ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 11 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E0750 RD ― ― ― E0750 RD ― ― RD E0750 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― yC ― ― ― t 39 ― ― ― a ― 76 ― ― ― ― e ― ― ― ― Tr ― ― ― ― ― ― ― 0 39 ― ― 110 76 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 55' 55' ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1150― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― 75 ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― 81 ― ― ― 75 ― ― 0 10 ― ― ― 1 ― ― ― ― ― E0760 RD ― E0760 RD E0760 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 11 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― 74 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 74 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 5 ― ― ― ― 11 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E0770 RD E0770 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― 73 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― ― 73 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― White ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Airport ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― 72 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 81 ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― ― 72 ― ― ― 0 ― 110 ― E0780 RD E0780 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E0780 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cr ― ― ― ― ― a ― ― n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lake ― COUNTRY LN ― ― ― ― Kingfisher ― ― ― Elmer ― ― ― ― Airport ― ― ― ― ― ― ― ― 320 000 ― ― ― 1050 ― ― ― FEET ― ― 39 71 000m N ― ― ― ― ― 1 ― ― 0 ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35°52'30" 35°52'30" ― ― ― 6 5 6 5 5 5 5 5 ― 5 99 000m E 1 970 000 FEET ― ― ― 00 01 92 93 95 96 97 98 ― ― 98°00' 97°52'30" 57'30" 55' ― ― ― ― NE PE ― Kingfisher Sewage ^ ROAD CLASSIFICATION Produced by the United States Geological Survey SCALE 1:24 000 ― ― Disposal Pond North American Datum of 1983 (NAD83) ― Expressway Local Connector MN 1 0.5 0 KILOMETERS 1 2 World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and ― ― Local Road Ù 4° 11´ 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S Secondary Hwy ― OKLAHOMA
*7643016388399*
98°00' 1050
DOVER QUADRANGLE
OKLAHOMA-KINGFISHER CO. 7.5-MINUTE SERIES
Tu r k e y
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
