USGS 7.5-minute image map for Follett, Texas - The National Map
FOLLETT QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
. .. . . . . .. . .. .. .. .... 255 │ 0
│
│
│ │ │
In dia n Cr │
│ │ │
│
.. . .. .. .. .... .. .. .. . . . . ..
│ │ │
│
│
│ │ │ │ . .. │ │ . .....│ .. . │ . ..... . . .│ │
.
LF Grid Zone Designation
14S
│
25 50
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
FM 2741
│
│
│
. │ .. . │ .│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ... │ . .. │ │ │ │ │ │ │
.. . │
.│ .... .. .│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
.... . .. .
│
FM 2741
│ │ │
CO RD 22
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
2550
│
│
│ │ │ │ │ │ .. . │ │ │ │ │ 2600 │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
. . . .. .
. . . │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
2600
NAGEL ST
2600
S BRUCE ST
S YOUNG ST
― 40― ― 32 ― ― ― ― ― CO ―RD G ― ― ―
.. . │
40
31
― ―
25'
│ │
... . .. . . ..
260 0
―
― ― ―
│
○
│ │
│
―
― ―
│
―
│
250 0
│ │ │CO│RD 22│ │ │ │
│
0
METERS 0
1000
2000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
│
│ │ │
│
.. ... .. . .
2500
36°22'30"
1 340 000 FEET (OK N)
100°07'30" Expressway
Local Connector
Ramp
4WD
Secondary Hwy
Local Road
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
2
○
FEET (OK N)
ROAD CLASSIFICATION
1
1
.. . .│ ..
FM 1454
│.
│ │ │ │
97 000mE
3
TEXAS
10000
510 000
│
│ │ │.. ... . │. . .
│ │
│
500
.. . ―. . . .. . ― ― ― ― ―
. ........... .. . . .
│
1000
7000
. .. .. .
│ . .. │ │ │ ...... .│ . . .│ . │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
24 50
│
│
│
│
10'
96
25 00
2
FEET
.. ―. . .. .. . .―.. . ― .. ..... .― . ―.... . . . ― ― ― ― ―
│
│
│
│ │ │
. .│ │ │ │. .│.
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
95
1
6000
│
2500
... .
│
│
3
3
SCALE 1:24 000
5000
0 250
.. .. .. ― .. . . .. ...― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
. .. .
250 0
94
MILES
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ CO RD 21
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ...―.. .... ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
○
28000mN
○
―
24 50
3
4000
29
40
. . ... .. ... .
CO RD I
―
KILOMETERS
3000
40
○
CO RD I
0
2000
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
... .. . . . .
0.5 0.5
│ │ │
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
1
1000
2550
. .. . ..
2500
250 0
.. . .. . . ..
CO RD H
│
255 0
2550
― ―
― ―
93
0
FM 1454
FRAZIER AVE
.. ... .. .
. . . ... . .. .. .. . ....
CO RD 23
CO RD 21
○
. ...... . . .. .. 1
.
FM 1454 . . .. . ..
15 ¬ «
│
│ │ │
2550
│
│
│
│ │ │
│
│
.. ..
│
CO RD 24
N YOUNG ST
N MAIN ST
P OT T E R S T
2650
2600
│
│
│
E IVANH OE AVE
1 2 3 4 5 6 7 8
Clear Lake SE Logan Slapout Darrouzett Magoun Dugout Creek Skunk Creek Follett SE
. US Route /
FOLLETT, TX-OK 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 9 6 1 6 8 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 5 6 9 8
100,000-m Square ID
.... . ..
2550
│
U.S. National Grid
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
CO RD G
3
92
1000 UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
○
│ │ │
― ―
│
5° 34´ 99 MILS
.. . .
│
│ │ │
│
0° 42´ 13 MILS
GN
Ù
. . │ │.... .│ . . .. ....│ .│ . . . .. .. ...│ . . . │ ..... .│ . .. .
│
│
│
│ │
│
│
│ 2600
│ .. . │ │ .│ . │ .
│
│
│
. ..... .. .. . ...... ....
○
│ │ │
│
│
│
3
12'30"
33
E
CO RD H
. .. .. .. . .... ... ..... .. .......... .....
CO RD J
^ MN
26 50
. . ...... . . . . . . . ..... .. .. .. .. . ..
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
. .. ....
. . .
91
¬ «
█ n
▄ ▄ PO
40
*7643016396168*
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
CO RD 22
│ This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...................................................NAIP, May 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2002 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
│ │ │
│
│ CO RD 20
CO RD 19
Produced by the United States Geological Survey North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Texas Coordinate System of 1983 (north zone), Oklahoma Coordinate System of 1983 (north zone)
│ │ │
│
│
3
1 030 000 FEET (TX N)
15
... . ... ..
Follett
│ │ │
│
│
│
│
│
│
89
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
3
― ―
― ―
25 00
100°15'
88
F
.│
.
│ │ .│.. │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ R
CO
3
Follett/Lipscomb County Airport
○
2450
D
J
2600
! " #
○
│ │ │
│
. .. │ ... │ │ ... │ │ │ │ │ │. . . ... . ..
│ │ │.
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
― ―
│ │ │
FM 1455
│
│
│
│
│
. .
― ― .. ― .... . . ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
255 0
Fairview Cem
34
30
│ │
│
00 26
CO RD J
36°22'30"
2600
260 0
40
│
│
│
│
. .
│
. . │ . ...
│
│ │ .. │ │ . .
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
. │ .. .. . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │. . . . .│ │ ... .... │. ... ... . │ │ │ . . .. │ │ │ │ │ │ │ .. ....│... . │ ....│ . │ │ │ . . ..... ...│ │ . .│. . ... .. .. . │ │ . . .. . . .│ │ │ │ │ │ │ .│ . .│ . │ . . │ │ .. . .. │ │ │ │ │ │ │ │ . .. . . │ │
│ │ │
│
│ │ . ..│.
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ . │... │ │. . │ │ │ .
│ 2650
│
FEET (TX N)
│
2600
│
│
│
│
│ │ │
│
2650
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ 4 150 000
.. ― .. . .. .― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00― ― 25 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― I CO RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2500 ― ― ―M a ―m ― m o t hC ― ― ― ― r ― ― 0 5 4 ― ― ―2 ― ― ― ― ― ― ― ―
CO RD I
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│
│
CO RD 21
Ma mm oth Cr
│ │
│ │ │
│
│
2650
.. . .. .. ― ― ― ― ― . . .. . ― . .. .. . .― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
CO RD 24 E
2500
―
― ― ―
│ . │ .. . .. .... . │ . ..... .. . │ │ . . .│ . . │ . . . . . . │ .... . │ ...... .│. ... . .. │. .. .
.. ...
CO RD 20
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
28
○
40
―
............... ... . . . ..... .. . ― ― .― .― ... . ― ― 50 ― ― ― 25 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2550 ― ― ― ― ― ― ― ― ―
40
― ―
― ―
anh o e Cr ― Iv ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
. .. ..... . .. ...
2650
2500
― ― ― ― ― ― ― ― .... .... . ― .. ― . ..― . .... ― ― ―. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
26 50
―
. │. │ │ │ │ │ │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ │.
. . . . .. . │
│
│ │
│
│
│
│
│
. .. .
. .―..... . . .. ― .2600.
│
29
― ― ―
250 0
0 260
│ .│ . │ │ │. . .. . .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .. │ │ │ │ .│.. .│ .
. . . 40
―
―
0 255
.. ....
35
AV
2650 2650
.― ― ― . . ― ― . ― ― .... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. CO RD E ― .. . ― . ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ―
40
Cr
30
― ― ―
mot h
2600
. . . ....
2550
40
Mam
. ..... . .... .
―
R
00 26
31
25'
― ― ― ― ― . . . ― ―. . ― . . ― ― .... . ― ― ― ― ― ―
. .. ― . . .. . . CO RD G ―... .. .. ― ― ― ― ― ― .. .....―. . . ― .. ― ― ―... ....... ― .. ............ ― ― . ... .. ..― . ... ... . .... ― . .―.... .. ......... . ....... . . .. . . ― ― ... ....― . .. . .. . . ― ― . . . . ... ...―..2. .... ―. .. . . . .. ― ― ― 5 . . 5 . ..... .. 0 ― ― ― ― . ... . ...― ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . . . . . . . . .. ― ― ― ― .. ..... .― ― ― . . ... .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ―
50 26
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
.. . . . .. ..
40
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. .. ―. .. ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― . . ― ― ― ― .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 260
32
27'30"
YO PR
40
.. . . .. ..― .. .... ―
0 260
CO RD EM
. ... .
. .. 265 0
265 0
2650
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
Cr
36
2600
―
0 260
― ―
―
― ― . . . ― .. . ―. ― ― ... . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... .... . .. ― ... . .. ―
40
0 255
50 26
― ―
―
CO RD D
2650
15 ¬ «
.. . .. . .......
― .. ― .. . .―.. ........... .. .... ... . . .. ― . .. ..―.. ...... ― . . ...... .―.... .... ― ― ― ― ― ― ― ― 00
―
26
│
. .. .. . ..
33 15 ¬ «
― ― ―
│
. . │ ... . . │ │. │ │ │ │
│ │
│ │ │
I vanh oe
CO RD E
CO RD 19
. ... . . ..
00 26
40
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
.. . ..
.. .
..
―
―
Sherlock
. .. . ...... ... .
. .. .... . ― .. . .. . . .― .. ......― ... .... ― ......... ― . . . ..... ... ...... .... . . ... ..... ........― ― ... . .―. ― ― ― ―
―
40
34
CO RD E
. . ..
│ │ │
│ 26 50
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
. .... ....
│ │ │
│
│
│
―
│
│ │ │
│
│
.. .. ..
○
│
│
│
.. . . ........ . ..... .
―
. .... ―.. .. ..... ―
│
│
i nd
│ │
│
│ │ │
│ │ │
. .... . . .. .. . .. .. │. ... . . ..│ .
│
○
.. . . . . ..
│ │
│
│
― ― ― ― ― ― ― . .. .― ― .... . . .. ..... ...... ... ― ― . ―.... .. ― . ... ... . . ― ― ―
37
○
0 260
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cr ― an
│
―
26 00
40
.. . . ..... ..
― ― ― ― ― ―
2650
―
...... .. .. . ..... ...
2600
│ │ │ ― ―
I
│
35
. ....... ..... ... .... . ...
. . . . .. .. 265 0 .. . .... .. .. . . .. . . .. . . .. . ..... . . . .... ..
40
│ │ │
│
│
.. ..... . ..
│ │ │
│
. .. . ....... . .. . . .. . . .... . ....... .. . ..
― ― ― ― ― ―
. ...
... . . │
│
│ │
―
. . .... . . .
50 25
― ― ―
260 0
26 50
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ . . .│
.. . . . . .. .. ― .. ... ..... . ... . ... ― . .. ―.. ―
0 265
―
50 25
2600
38
CO RD C
50 26
00 26
. ..... . .............
26 50
40
00 26
―
27'30"
4 190 000
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
― ― ―
│
│
―
CO RD D
50 26
36
36°30'
FEET (TX N)
FM 2741
2550
. .... . .
2600
│ │ │
CO RD 20
26 50
2600
. │ .│ . . . │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
... .. . ... .. .
―
. . .. . .
... .. ... . . . .
. .. ... .... ... . . . ... ... .. .
50 25
40
1 060 000 FEET (TX N)
│ │ │
│
│ .. ..... ....│ .. │ │ │ ... . ..
│
│
│ │ │
│
│
│
260 0
│
│ │ │
―
│
. .. ..
│ │
│
― ― ―
.. . ... . ..
.. .. ..... ....... . . .. .
98
50 25
2600
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .― ... .. ― ― ― ― .―....... ― ―
―
│
│
│ │ │
│
│
....│. │
│ │ │
│ │ │
―
│ │ │
│
│
..
│.. . .
│
│
│
│ │ │
.
. │. │ .. │ │
2600
...... .......... . .. .... . ................... . .....
│ │
.
│
.. ..
37
. . .. .... ... .. .. ........ . ..... .. . ..
100°07'30"
3
97
0 260
40
― CO RD C ― ― ― ― ― ― ― ―
―
3
96
2600
0 250
― ―
― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ..― . . .. . . .. . ― ―. 2550 ―. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ―
... . ..
│ │ │
│
. . ... . .
. . . ...
│
│ │ │
│
│
2500
25 50
... .. ........
.. ― ..... ― ― . . .. ― ― ―
│
│
― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│
│
260 0│
│
│ │ │
│ │ │ ― ―
│
│ │ │
│
.. .
―
│
│
│ │
... ..
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
. . . ..│ │ . . .. .. . .
│.... │.
│ │
│
2600
0 260
... . 40 38 ..
3
2650
.... . ― . .. ... ― ― ― ― ― ―
95 .. . . . . . ..
. 2.. ... . ...... .... . . .. ... .. ... .. . . . ... .......
2600
2600
.. ... ..―.. . .. .. . . ― . .. . ― ―. . . ― ― ― ―
―
3
94
0 55
― ― ― ― ― ― . .. . ― ― . .. ..―. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . . ― .... . . . . . ― ― ― .. . .. .. . ... ― ―. . .. . .. ... . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
0 260
│ │ │
│
│
│
25 00
.
2500
3
93
25 50
260 0
10'
0 260
FEET (OK N)
... . ― .― ... ― ― ― ― ― ― ― ―
3
0 255
50 25
550 000
3
92 ...... .. .. . ...... ..... . ... ........ .... .
│ │ │
.. . .. .
2550
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. ― . ― ― .... .―. ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
50 24
... . ... ... . .
25 00
│
91
│ │ │
40000mN
│
3
2550
40
│
90000mE
3
1 310 000 FEET (OK N)
36°30'
12'30"
. .. .. .
25 50
Ki
ow
2550
100°15'
TEXAS-OKLAHOMA 7.5-MINUTE SERIES
.. .. . . │
a
Cr
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
. .. . . . . .. . .. .. .. .... 255 │ 0
│
│
│ │ │
In dia n Cr │
│ │ │
│
.. . .. .. .. .... .. .. .. . . . . ..
│ │ │
│
│
│ │ │ │ . .. │ │ . .....│ .. . │ . ..... . . .│ │
.
LF Grid Zone Designation
14S
│
25 50
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
FM 2741
│
│
│
. │ .. . │ .│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ... │ . .. │ │ │ │ │ │ │
.. . │
.│ .... .. .│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
.... . .. .
│
FM 2741
│ │ │
CO RD 22
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
2550
│
│
│ │ │ │ │ │ .. . │ │ │ │ │ 2600 │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
. . . .. .
. . . │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
2600
NAGEL ST
2600
S BRUCE ST
S YOUNG ST
― 40― ― 32 ― ― ― ― ― CO ―RD G ― ― ―
.. . │
40
31
― ―
25'
│ │
... . .. . . ..
260 0
―
― ― ―
│
○
│ │
│
―
― ―
│
―
│
250 0
│ │ │CO│RD 22│ │ │ │
│
0
METERS 0
1000
2000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
│
│ │ │
│
.. ... .. . .
2500
36°22'30"
1 340 000 FEET (OK N)
100°07'30" Expressway
Local Connector
Ramp
4WD
Secondary Hwy
Local Road
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
2
○
FEET (OK N)
ROAD CLASSIFICATION
1
1
.. . .│ ..
FM 1454
│.
│ │ │ │
97 000mE
3
TEXAS
10000
510 000
│
│ │ │.. ... . │. . .
│ │
│
500
.. . ―. . . .. . ― ― ― ― ―
. ........... .. . . .
│
1000
7000
. .. .. .
│ . .. │ │ │ ...... .│ . . .│ . │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
24 50
│
│
│
│
10'
96
25 00
2
FEET
.. ―. . .. .. . .―.. . ― .. ..... .― . ―.... . . . ― ― ― ― ―
│
│
│
│ │ │
. .│ │ │ │. .│.
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
95
1
6000
│
2500
... .
│
│
3
3
SCALE 1:24 000
5000
0 250
.. .. .. ― .. . . .. ...― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
. .. .
250 0
94
MILES
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ CO RD 21
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ...―.. .... ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
○
28000mN
○
―
24 50
3
4000
29
40
. . ... .. ... .
CO RD I
―
KILOMETERS
3000
40
○
CO RD I
0
2000
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
... .. . . . .
0.5 0.5
│ │ │
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
1
1000
2550
. .. . ..
2500
250 0
.. . .. . . ..
CO RD H
│
255 0
2550
― ―
― ―
93
0
FM 1454
FRAZIER AVE
.. ... .. .
. . . ... . .. .. .. . ....
CO RD 23
CO RD 21
○
. ...... . . .. .. 1
.
FM 1454 . . .. . ..
15 ¬ «
│
│ │ │
2550
│
│
│
│ │ │
│
│
.. ..
│
CO RD 24
N YOUNG ST
N MAIN ST
P OT T E R S T
2650
2600
│
│
│
E IVANH OE AVE
1 2 3 4 5 6 7 8
Clear Lake SE Logan Slapout Darrouzett Magoun Dugout Creek Skunk Creek Follett SE
. US Route /
FOLLETT, TX-OK 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 9 6 1 6 8 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 5 6 9 8
100,000-m Square ID
.... . ..
2550
│
U.S. National Grid
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
CO RD G
3
92
1000 UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
○
│ │ │
― ―
│
5° 34´ 99 MILS
.. . .
│
│ │ │
│
0° 42´ 13 MILS
GN
Ù
. . │ │.... .│ . . .. ....│ .│ . . . .. .. ...│ . . . │ ..... .│ . .. .
│
│
│
│ │
│
│
│ 2600
│ .. . │ │ .│ . │ .
│
│
│
. ..... .. .. . ...... ....
○
│ │ │
│
│
│
3
12'30"
33
E
CO RD H
. .. .. .. . .... ... ..... .. .......... .....
CO RD J
^ MN
26 50
. . ...... . . . . . . . ..... .. .. .. .. . ..
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
. .. ....
. . .
91
¬ «
█ n
▄ ▄ PO
40
*7643016396168*
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
CO RD 22
│ This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...................................................NAIP, May 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2002 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
│ │ │
│
│ CO RD 20
CO RD 19
Produced by the United States Geological Survey North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Texas Coordinate System of 1983 (north zone), Oklahoma Coordinate System of 1983 (north zone)
│ │ │
│
│
3
1 030 000 FEET (TX N)
15
... . ... ..
Follett
│ │ │
│
│
│
│
│
│
89
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
3
― ―
― ―
25 00
100°15'
88
F
.│
.
│ │ .│.. │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ R
CO
3
Follett/Lipscomb County Airport
○
2450
D
J
2600
! " #
○
│ │ │
│
. .. │ ... │ │ ... │ │ │ │ │ │. . . ... . ..
│ │ │.
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
― ―
│ │ │
FM 1455
│
│
│
│
│
. .
― ― .. ― .... . . ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
255 0
Fairview Cem
34
30
│ │
│
00 26
CO RD J
36°22'30"
2600
260 0
40
│
│
│
│
. .
│
. . │ . ...
│
│ │ .. │ │ . .
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
. │ .. .. . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │. . . . .│ │ ... .... │. ... ... . │ │ │ . . .. │ │ │ │ │ │ │ .. ....│... . │ ....│ . │ │ │ . . ..... ...│ │ . .│. . ... .. .. . │ │ . . .. . . .│ │ │ │ │ │ │ .│ . .│ . │ . . │ │ .. . .. │ │ │ │ │ │ │ │ . .. . . │ │
│ │ │
│
│ │ . ..│.
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ . │... │ │. . │ │ │ .
│ 2650
│
FEET (TX N)
│
2600
│
│
│
│
│ │ │
│
2650
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ 4 150 000
.. ― .. . .. .― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00― ― 25 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― I CO RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2500 ― ― ―M a ―m ― m o t hC ― ― ― ― r ― ― 0 5 4 ― ― ―2 ― ― ― ― ― ― ― ―
CO RD I
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│
│
CO RD 21
Ma mm oth Cr
│ │
│ │ │
│
│
2650
.. . .. .. ― ― ― ― ― . . .. . ― . .. .. . .― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
CO RD 24 E
2500
―
― ― ―
│ . │ .. . .. .... . │ . ..... .. . │ │ . . .│ . . │ . . . . . . │ .... . │ ...... .│. ... . .. │. .. .
.. ...
CO RD 20
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
28
○
40
―
............... ... . . . ..... .. . ― ― .― .― ... . ― ― 50 ― ― ― 25 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2550 ― ― ― ― ― ― ― ― ―
40
― ―
― ―
anh o e Cr ― Iv ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
. .. ..... . .. ...
2650
2500
― ― ― ― ― ― ― ― .... .... . ― .. ― . ..― . .... ― ― ―. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
26 50
―
. │. │ │ │ │ │ │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ │.
. . . . .. . │
│
│ │
│
│
│
│
│
. .. .
. .―..... . . .. ― .2600.
│
29
― ― ―
250 0
0 260
│ .│ . │ │ │. . .. . .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .. │ │ │ │ .│.. .│ .
. . . 40
―
―
0 255
.. ....
35
AV
2650 2650
.― ― ― . . ― ― . ― ― .... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. CO RD E ― .. . ― . ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ―
40
Cr
30
― ― ―
mot h
2600
. . . ....
2550
40
Mam
. ..... . .... .
―
R
00 26
31
25'
― ― ― ― ― . . . ― ―. . ― . . ― ― .... . ― ― ― ― ― ―
. .. ― . . .. . . CO RD G ―... .. .. ― ― ― ― ― ― .. .....―. . . ― .. ― ― ―... ....... ― .. ............ ― ― . ... .. ..― . ... ... . .... ― . .―.... .. ......... . ....... . . .. . . ― ― ... ....― . .. . .. . . ― ― . . . . ... ...―..2. .... ―. .. . . . .. ― ― ― 5 . . 5 . ..... .. 0 ― ― ― ― . ... . ...― ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . . . . . . . . .. ― ― ― ― .. ..... .― ― ― . . ... .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ―
50 26
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
.. . . . .. ..
40
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. .. ―. .. ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― . . ― ― ― ― .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 260
32
27'30"
YO PR
40
.. . . .. ..― .. .... ―
0 260
CO RD EM
. ... .
. .. 265 0
265 0
2650
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
Cr
36
2600
―
0 260
― ―
―
― ― . . . ― .. . ―. ― ― ... . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... .... . .. ― ... . .. ―
40
0 255
50 26
― ―
―
CO RD D
2650
15 ¬ «
.. . .. . .......
― .. ― .. . .―.. ........... .. .... ... . . .. ― . .. ..―.. ...... ― . . ...... .―.... .... ― ― ― ― ― ― ― ― 00
―
26
│
. .. .. . ..
33 15 ¬ «
― ― ―
│
. . │ ... . . │ │. │ │ │ │
│ │
│ │ │
I vanh oe
CO RD E
CO RD 19
. ... . . ..
00 26
40
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
.. . ..
.. .
..
―
―
Sherlock
. .. . ...... ... .
. .. .... . ― .. . .. . . .― .. ......― ... .... ― ......... ― . . . ..... ... ...... .... . . ... ..... ........― ― ... . .―. ― ― ― ―
―
40
34
CO RD E
. . ..
│ │ │
│ 26 50
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
. .... ....
│ │ │
│
│
│
―
│
│ │ │
│
│
.. .. ..
○
│
│
│
.. . . ........ . ..... .
―
. .... ―.. .. ..... ―
│
│
i nd
│ │
│
│ │ │
│ │ │
. .... . . .. .. . .. .. │. ... . . ..│ .
│
○
.. . . . . ..
│ │
│
│
― ― ― ― ― ― ― . .. .― ― .... . . .. ..... ...... ... ― ― . ―.... .. ― . ... ... . . ― ― ―
37
○
0 260
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cr ― an
│
―
26 00
40
.. . . ..... ..
― ― ― ― ― ―
2650
―
...... .. .. . ..... ...
2600
│ │ │ ― ―
I
│
35
. ....... ..... ... .... . ...
. . . . .. .. 265 0 .. . .... .. .. . . .. . . .. . . .. . ..... . . . .... ..
40
│ │ │
│
│
.. ..... . ..
│ │ │
│
. .. . ....... . .. . . .. . . .... . ....... .. . ..
― ― ― ― ― ―
. ...
... . . │
│
│ │
―
. . .... . . .
50 25
― ― ―
260 0
26 50
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ . . .│
.. . . . . .. .. ― .. ... ..... . ... . ... ― . .. ―.. ―
0 265
―
50 25
2600
38
CO RD C
50 26
00 26
. ..... . .............
26 50
40
00 26
―
27'30"
4 190 000
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
― ― ―
│
│
―
CO RD D
50 26
36
36°30'
FEET (TX N)
FM 2741
2550
. .... . .
2600
│ │ │
CO RD 20
26 50
2600
. │ .│ . . . │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
... .. . ... .. .
―
. . .. . .
... .. ... . . . .
. .. ... .... ... . . . ... ... .. .
50 25
40
1 060 000 FEET (TX N)
│ │ │
│
│ .. ..... ....│ .. │ │ │ ... . ..
│
│
│ │ │
│
│
│
260 0
│
│ │ │
―
│
. .. ..
│ │
│
― ― ―
.. . ... . ..
.. .. ..... ....... . . .. .
98
50 25
2600
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .― ... .. ― ― ― ― .―....... ― ―
―
│
│
│ │ │
│
│
....│. │
│ │ │
│ │ │
―
│ │ │
│
│
..
│.. . .
│
│
│
│ │ │
.
. │. │ .. │ │
2600
...... .......... . .. .... . ................... . .....
│ │
.
│
.. ..
37
. . .. .... ... .. .. ........ . ..... .. . ..
100°07'30"
3
97
0 260
40
― CO RD C ― ― ― ― ― ― ― ―
―
3
96
2600
0 250
― ―
― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ..― . . .. . . .. . ― ―. 2550 ―. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ―
... . ..
│ │ │
│
. . ... . .
. . . ...
│
│ │ │
│
│
2500
25 50
... .. ........
.. ― ..... ― ― . . .. ― ― ―
│
│
― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│
│
260 0│
│
│ │ │
│ │ │ ― ―
│
│ │ │
│
.. .
―
│
│
│ │
... ..
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
. . . ..│ │ . . .. .. . .
│.... │.
│ │
│
2600
0 260
... . 40 38 ..
3
2650
.... . ― . .. ... ― ― ― ― ― ―
95 .. . . . . . ..
. 2.. ... . ...... .... . . .. ... .. ... .. . . . ... .......
2600
2600
.. ... ..―.. . .. .. . . ― . .. . ― ―. . . ― ― ― ―
―
3
94
0 55
― ― ― ― ― ― . .. . ― ― . .. ..―. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . . ― .... . . . . . ― ― ― .. . .. .. . ... ― ―. . .. . .. ... . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
0 260
│ │ │
│
│
│
25 00
.
2500
3
93
25 50
260 0
10'
0 260
FEET (OK N)
... . ― .― ... ― ― ― ― ― ― ― ―
3
0 255
50 25
550 000
3
92 ...... .. .. . ...... ..... . ... ........ .... .
│ │ │
.. . .. .
2550
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. ― . ― ― .... .―. ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
50 24
... . ... ... . .
25 00
│
91
│ │ │
40000mN
│
3
2550
40
│
90000mE
3
1 310 000 FEET (OK N)
36°30'
12'30"
. .. .. .
25 50
Ki
ow
2550
100°15'
TEXAS-OKLAHOMA 7.5-MINUTE SERIES
.. .. . . │
a
Cr
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
