USGS 7.5-minute image map for Gum Springs ... - The National Map
│ │ │ CO RD 4615 │ │ │ │ │300 │ │ │ │ │ │ │ │ 400 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 400 │ │ │ │ │ . │ │ │ │ . │ . │ │ │ │ 350 │ │ │ 35 350 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ 350│ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. .. │ │ │ │ │ │ │ W│ │ .. . │ i l l i s│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Dit ch │ │ │ │ 30│ . 350 │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 350 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .. │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ 35 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ 350 │ .. ... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ St rike│r C │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .. │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ r │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ . │ │ . │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ . │ │ . .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . │ │ .│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ . . .. │ │ │ │ │ │ │ │ .│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . .. │ │ │ . │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ . │ │ . │ │ . .. . │ │ . │ . .│ CHEROKEE CO │ │ │ │ .│ │ │ │ │ │ │ │ CHEROKEE CO │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. .. │ │ │ │ . │ │ │ ..... .. .│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . ..│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ . │ │ . . │ │ │ RUSK CO │ │ │ . │ │ │ O C K . S U R │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . . .... . ..│ │ ..│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ . │ │ │ │ . │ . │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ... ... │. .. .... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . .. .. │ │ │ │ │ │ │ . .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ..│ │ │ │ │ . . │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .... . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ...│. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Bo │ 30 │ │ │ │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0 │ . .. . │ │ │ │ │ w │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │...... .. │ │ le │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Co o │ │ │ │ │ ... │ │ │ │ │ │ │ │ k │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Br │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ... │ │ . .... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │J │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ oh n s │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ on C │ │ │ │ │ │ │ r │ │ │ │ │ │ │ │ CO RD 47 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 6 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ . . . .. .. 400 .. . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ . .. . . │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ . │ │ CO RD 4 19 3D │ │ │ │ . │ │ │ . │ │ │ │ . │ . . .│ │ . ... . │ . . │ │ │ │ . . │ │ │ │ │ │ │ │ . .. .. │ │ │ │ │ . .│. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │. .. │ │ .│ │ │ . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . │ .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ CO RD 4192 D │ │ │ │ │ │ │ .. │. │ │ │ │ │ │ .│ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . . ..│.. . ... │ │ ... ...│.. .│ │ Jo │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .. │ │ │ hn │ │ │ so │ │ n │ │ . │ Cr │ │ . . . │ . . │ │ │ │ │ │ . ... .│ . │ │ │ │ │ │ .│ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 40 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ . . │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 35 │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .. . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ J │ │ │ │ │ │ │ . .│ │ │ │ │ │ .│ │ oh │ │ │ │ │ │ 3 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .. .│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .... .... 35 │ │ │ │ CO │ 0 │ │ │ │ │ │ RD │ │ │ │ │ │ │ 4 18 │ │ 8S │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ 350 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .. │ │ ... . │ │ │ │ │ D . .. . │ │ │ an . . │ │ . │ │ │ ... .. │ ie 45 │ │ 400 0 lB .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ r . │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ CO RD 475 │ │ │ │ ... ... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . . │ │ │ . . │ │ │ . . . │ │ . . .. . .. │ │ . │ │ │ │ .. . . . │ . . ... │ │ . . │ │ │ │ .. ... │ │ │ │ │ │ │ │ 45 │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .
g
GUM SPRINGS QUADRANGLE
d Br
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
CO RD 4621
TEXAS 7.5-MINUTE SERIES 450 4
47 8
oo w
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
RD
Do
40 0
450 . . ... . .. 55' 57'30" 94°52'30" 3 400 3 3 3 3 3 3 3 3 .... . 3 ― 16― 50 19 18 15 3 090 000 FEET (TX NC) 14 ― 21 20 ― 17 ― ― 22 ― . 32°07'30" . ..― ― . . . . ― . ― . .... ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― 0 450 ― ― 5 ― 350 350 ― 4 ― ― ― ― ― ― ― 400 40 ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ... ― 400 350 ― ― ― . .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― .. ... . ― . ― . ― ― ― ― ― . . ― ― . ― . . . ― ― 50 . . ― ― ― 400 ― ― ― ― . ― ― ― ―3 ― ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― 450 . ― . ...... ― ― ....... ... ― D― ― ― ― ― ― ― ― ― . 450 ― . 350 ......― ― ― ― .. ― ogw ― 450 .... ― ― ― ― ― .. .. ― 13 o 40 . 0 ― ― ― . . ― FM ― ― ― o ― .― . .―.. CO RD 41 5 d ― ― .. ....― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― . . ― ― ― ― . ― 55 ― ― ― ― ― . . . . ... . . . ― . . ― ― . ― . ― ― . . . . . ― . ― ― ― ― . ― . . . . . . . . . .. .. ― ― ― ― C―r ― ― ― . ... .― ― 35 ―000m ― ― ― ― on ― ― ― . . ..... ― ― 55 ― ― ― ― ― ― ―N ― ― s ― ― ― ― ― ― n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 42 ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― .. . .. ― 0 ― ― ― ― ― . ... ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― ― ― . ― . ― ― ― ― ― ― . ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― 3― ― ― ― ― ― ― ―n ― ― ― ― ― ... ... ― ― ― ― ― ― ― u ― Pa R ― Waggoner ― . ― r ― ― ― ― ― rke ― ― ― ― ve ― ― ― ― ― ― e CO RD 4 64D ― ― ― ― ― a ! ― ― Cem ― ― " rC # ― ― ― ― ― ― ― B ― ― ― ― ― ― ― ― . r ― ... ― 450 ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― . ― ― . . ― ― ― ― . 5 ― 0 ― ... ... .. ― 10 770 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― FM 13― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― . FEET (TX C) ― ― 54 . . ........ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . .― ― ― ― ― ― . ― ― ― . ― ― . . ― ― . ― ― ― ― . ― . ― ― . . ― 0 ― . . 0 . ― 4 . ― . ― ― ... ― ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― 50 .. 3― ― ― ― 54 ― ― ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― . ― 740 000 6 ― ― ― ― ― 4 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ..... 00 ... .. ― FEET (TX NC) ― ― 40 ― ― ― . ― ― ― ― ―.. . ― ― ― ― . . ― ― ― ― .... ...― .. .... ― ― ― ― ― ― ― ― ― .... ― ... ............... .―..... ― ― ― ....― ― ― ― . .. . ― Ashby . ― ― ― ― . . ― ― ― . ― 0 . ― . ― . 45 ― . . . . . . . ― . ― . ― . . . . ― . . ― . . ― ― CO . ― ― ― . .............. ― Lake ― .. .. ― ― ― ― RD ..... ― ― .. .. ―.. ― .............― ― ― ― ― .. ― 47 ― . . ― . ― . ― ― ― ― ― . . . . ― ― . . ― ― 3 1 . ― 5 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ― ― ― .. .―. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... . ― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . 53 . ..... . ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ― . . . ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― .. .. ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . .... ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. ― ― .. .....― ― ― ― 53 ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― . . . ― ― ― . Allen . ― ― ― ― ― . . ― ― .... .. . ― ― ― ― ― ― ― . . .. ― ― ― ―Lake ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ... ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . Turner Lake ― . .. ― ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― 468 .. ― 400 CO RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― 450 ― ― ― ― Moyers ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35 .. .. .. ― ― ― ― ― ― 52 ― ― ― ― ― ― ― . ― ― County ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― Graham ― . ― ― ― ― . ― ― ! ― Lake ― . ― . ― ― ― ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― Lake ―#" ― 35 CO RD 474 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 52 ― ― ― ― ― gs Sprin Gum ― 4 ― ― ― ― . ― 0 ― ― ― ― ― 0 ― . . ... . ― ― ― 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― . ― ― ― ― .. . ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― 35 . . .. ― . ..... . ― ― 40 ― 2 4 0 ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― 0 . ― ― ― ― ― . ― ― . 4 14 W ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CO R D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 79 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5' ― 5' ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. . .. ... ― ― 35 ― ― ― . ― r ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― . ― ― e ― . ― ― ― ― ― ― b . ― ― ― ― ― ― ― o . o ― ― ― ― ― ― ― ― ― Sc ― ― .. .. . . ― ― ― ―. .. ― 35 ― .. .. ― ―. . .― ― 51 ― ― ― ― ― ― ― ― ― . 400 . ― ... . ― . .. ― ― ..― ― . ― C O R D 41 4 W ― ― ― ― ― ..... . ― . ― ― ― ―. . ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― 0 ― ― 0 ― ― . ― ― ― ― ― .. .. .... .. ....... ― ― ― ― r CO RD 4 1 9 7 D .― i l l C ..... ― . ..... ― ― ― ― ―M ― ― ― ― ― ― . . . ― ― . ― . ― . ― ― ― ― . ― ― . . ― ― ― CO RD 459 .. ... ― .. ― ― 400 ... . . ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― .. ― ― . ― . ― ― ― . ― ― ― ― . ― ― . . .. ― ― ― ― ― ― ― ― 400 ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― ― ― ― ― ― .... . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 350 . ― ― . . ― ― .. . ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― . .. ― .. . ― ― ― ― ― ― 50 ― . .. ― ...... ― ― ― .― ― ― ― ― . ― ― 0 . ― ― . ― ― 4 0 ― . . . ― . . . 4 . 00 ― . . ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― . ― ― . . 472 . RD CO . . .. ― ... ... .. . ― ― ― ― ― ― ― . ..... ..... .. 35 ― ― CO 0 ―.. . ― 50 . ― RD 45 .. ― ― ― ― . . ― . ― 4 ― ― ― ― ― ― . 4 . ― . ― 4D . . . ― ― ― . ― ― . ― ― . . ― ― ― .. . ― ― ― ― ... . .. . ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― .. . ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ..... . ― .. . 400 ― . ― . ― ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― . . ― ― ― ― .. ― ― ― ― ― ― 400 ― . .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .― ― ― ― ― ― G ― . . ― 350 CO RD 4195D ― ― ― ― i ― 0 ― . ― n 5 ― 3 Br .. . . ― ― ― CO RD ― . ― ― ―4202D ... ―.. ― 350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .― ― . . 350 . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 4 . . . ― ― . ― ― ― ― . ― ― ― . ― ― . ― ― ― ― ― ― ― . ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― . 35 ― . ― . ― 79 ― ― . ― ― . ― 49 ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .... ― ― ― . . ... ― ― ― ― CO RD 477 ― ― ― . ― ― ― ― ― . ― ― . ― ― . ― ― ― CO 0 ― . ― 35 . ― . . ― . ― . ― ― . ― ― ― ― ― R .. ― ― D4 ― Spence ― ― ― ― ― 4 .. ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― 35 ― ... ―5 ― . ― ― ― ― ― Cem ! ― " ― # ― ― ― 49 . ― Duncan ― . ― . ― ― ― . ― ― ― 350 ― ― ― ― ― . ― ― ― ― . ― ― ― . .. .. . ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ― ― ― RD ............. 419 4 ― ― CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― " ― # ― ― ― ― ― . ― ― ― ― . . ― . . ― ― . ― . ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . .... ― ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ― ― ― 0 . ― ― ― ― 5 ― ― ― CO ― ― RD 3 454 ― ― ― ― ― ― ― C 350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― O ― ― ― ― C R ― F ― 45 450 RD ― ― ― D4 ― ― ― O ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . .. ― ― ― ― ― ― 4― ― ― ― ― ― 5 3 ― . ― ― 76 ― ― ― ― ― . ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― 48 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― CO RD 4608 ― ― ― 0 . ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― .... . 30 48 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― . ― . ― ― ― ― ― 0 ― ― . ― ― ― . .. 45 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― . ― . . ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ....... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― ― ― .. .. ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― C ― . . ― ― . O 0 ― 0 0 ― ― 3 .. ― 3 ― ― ― RD ― ― . ― ― . . . . . . 35 . . . . . . . . . . . ― ― 41 . ― ― 0 . ― ― ― . ― ― . ― 0 ― . 8 . .―. 4 5 .... .. ― ― ― ― ― ― ... . 47 ― ― ― ― ― ― ― ― ....―.. ― ― ― . ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― . ― 0 ― . ― 40 . ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . CO ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― RD C 47 400 ― ― ― ― ― ― ― ― 45 2 ― s ― ― ― ― ― . ― 450 ― . ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― ― ― . . ― . ― ― 79 ― ― ― ― ― ― . ― ― 50 ― . ― ― 350 ― . ― ― ― 2'30"400 ― 2'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―. .. . . ― ― ― . 4607 . CO RD ― . .. ..... ― ― ...... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... .― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ... ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― . ― . A ― ― ― . s hb .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― y ― Pone ― ― CO ― ― ― ― ― ― ― C RD 350 ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― ― ― 1 ― ― 86 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Neeley ― ― ― ― ― ― 400 ― ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― . ― ― ― . . . ― . . . ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ― ― 35 . ! ― " ― # ― 46 ― ― ― . .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― 0 . ― ― ― . ― ― ― . ― ― ― ― . . 0 ― . 40 ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― . ........ ― 35 ― ― ― ― 0 ― ― .... ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― 0 ― . ― . ― ― ― 40 ― .. ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 400 ― ...... ― ― . .... ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― . ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― . ― . ― ― ― . ― ― . ― ― ― ― ― ― 0 Br . ― ― 45 . . .― . ... ― ― ― ― 00 ― p ― .. ― ― ― 4 0 ― ....... . . ― ― Moore ― ― ― ― ― ― ― ― 35 m ― ― ― ― ― .. ― ― ― ― Cem ― ― ― ― Ca ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― .. ― ― ! ― " ― # ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― . 35 ― ― ― ― ― ― ― . . ― 45 ― ― ― . ― ― ― ― 0 CO ― ― ― 5 ― . ― ― 3 ― ― RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― 418 ― ― ― ― ― ―35 2 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― ― ― ― ― ― 6 710 ― ― ― ― 000― ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ― ― ― ― (TX ― ― ― ― ― ― FEET NC) ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 79 ― ― ― ― nt ― ― Pleasa ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 350 ― ― 10 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 740 ― 350 ― Grove ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET (TX C) ― S ― ― ― ― ― ― ― ― 7 ― 18 ― ― ― ― .... .... ― ― ― ― ― RD 4 400 ― 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CO ― ― ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― 50 ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―44 ― ― ― Boatright ― ― ― ― ― ― ― ― ― 350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―350 ― ― ― ― ― ―350 .. .. 35 ! ― ― " ― # ― ― ― ― ― ― ― 44 ― . ― ― ― . ― ― . . ― ― ― ― ― . ― ― ― ― . ― ― ― ― ... ... ― ― ― ― ― ― . ― ― . ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cat Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― . 3 5 . 0 ― 0 .. ― ― ― ― ― ― .. ― ― 35 ― ― ― ― ― ―0 ― .......... . . ― ....... ― . ... . . ― 30 ― . . .― . .. ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― . .. ― ― ― 40 ― ― ― . ... ― ― ― ― ― C a 0 ― ― ― t Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 ― 5 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35 ― 000m ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ―43 N ― . . ― ― ― ― .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . .. ― ― ― ― ― ― ― . ― 35 . ― . ― ― ― ― ― . .. ― ― 43 ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ― ― ― ― ― ― 79 o g ― B ― gy B ― ― ― ― ― ― ― ― 300 r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ight ― McKn ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .... . 35 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― . ― ― 0 ― . ― ― ― ― 0 ― 35 ― ― ― ― ― .... ... 40 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― . ― ― 400 ― . .. ― ― ― ― ― ― ― 400 ― 300 ― ― ―300 ... . .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 32°00' 32°00' FEET―(TX ― ― ― ― ― ―3 000m ― ― 3 ― 3 3 3 3 3 ― 3 3 980 000 ― C) ― FEET (TX NC) ― 000 3 060 13 E 14 18 16 17 20 22 12 ― 30" ― ― ― 3 ― ― ― 55' ― ― 0 ― ― 95°00' 57'30" 52' 94° ― ― 0 CO R ― ― ― D 42 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 57D ― 30 ― ― ^ ― 300 ― ― ROAD CLASSIFICATION ― ― Produced by the United States Geological Survey ― 0 ― ― SCALE 1:24 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― North American Datum of 1983 (NAD83) ― ― ― ― ― Expressway ― ― ― ― ― Local Connector ― ― ― MN 1 0.5 0 KILOMETERS 1 2
450
... . .
400
CO R D 47 8
12
CO
.. . . . 3.....000m 3 950 000 FEET (TX C) ...E.. . . . .. . ― ― . .13
3
450
400
. .. .. ..
450
95°00'
32°07'30"
50
.. . .
450
Br
.
│
│
│ │
│
.
..
40 0
. . ..
.. . ..
400
.│ . .. │ │450 │
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
. ..
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ . .... . │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
. .. .
│
│
│
│
│ │ │
│
│
. .. ..
400
. ..
400
.. . .... .
. .. .
│
│ │ │
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ 35 │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │
.. ..
... . . .. .
9
83
FM
450
│
│ │ │
│
│
350
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
ADJOINING QUADRANGLES
CO
│ │ │
│
│
│
400
│ │ │
│
400
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
GUM SPRINGS, TX 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 9 6 3 9 5 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 8 7 4 0
8
. US Route /
*7643016396395*
7
Troup East Price Henderson Griffin Berryhill Creek New Summerfield New Salem Laneville
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
6
5
1 2 3 4 5 6 7 8
RD
35 0
│
4 58
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
4
3
. .. .
450
. . .. .
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
9
83
FM
2
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
3
4 18
RD
CO
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
400
4 56
RD
CO
. . ..
│
.
...
.. . . .
1
4WD
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
│
│
. .. . 40 0
. .. .
.. . .
. . ..... ..
40 0
. . .. . .
400
CHEROKEE CO RUSK CO
│ │
.. . .
.. ..
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
... .
. .. .
45 0
.. . .
45 5
RD
. ..
CO
400
.. . .
. . . ..
CO RD 4255 S
CHEROKEE CO RUSK CO
400
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
. .... ..
.. . .
. . .. .. . . . .. ..
.. ...
450
FM 1798 W
.. .
.. . ..
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
RD
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
. .. .. .
... .
... . .
450
. .. .
.
. . ..
│ │ │
│ │ │
│
10000
r
This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
9000
rC
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988
8000
be
7000
oo
6000
8 CO RD 45
FEET
5000
Local Road
Ramp
Sc
15S
MILES
Secondary Hwy
1
Cr
Grid Zone Designation
4000
TEXAS
obe r
UR
3000
2000
Sc o
100,000-m Square ID
2000
1000
400
8W
│
17 9
0 40
CO RD 425 5 S
U.S. National Grid
1000
METERS 0
CO
. .. .
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
. . ... .
CO RD 473A
40 0
. .. .
│
│
│
FM
0 40
400
300
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
0
0.5
0
350
│
. .. .. .
. ..
│ │ │
400
│
.. . ..
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
. .. . .
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
45 0
. .. .
CO R D 473
. . . .
350
450
│
Cr
0 40
400
0 30
300
1000
500
450
b er
h
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
1
1000
400
S co o
400
0 35
4 60 6 CO R D
tc │
400
350
400
0 45
0 45
0 40
Di
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...............................................NAIP, August 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2003 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
1° 2´ 18 MILS
2° 22´ 42 MILS
£ ¤
. . .. . . . .
.. . .
..
400
0 40
350
400
is
£ ¤
Ù
RD 4 33
400
£ ¤
0 40
ill
£ ¤
GN
CO
400
400
350
350
¬ «
£ ¤
World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 15S 10 000-foot ticks: Texas Coordinate System of 1983 (north central and central zones)
450
400
r Bo w les C
400
400
W
│
0 45
r
450
0 45
400
CO RD 468A
rC
400
obe
450
350
350
.. . . . ..
Sco
│
450
│
.. 450 . │
│
r es C
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │ │ │. .. . │. │
.. .. .
│
│ │ │
│
41
RD
CO
Bowl
350
¬ «
450
0 40
5
400
46 2
350
¬ «
g
GUM SPRINGS QUADRANGLE
d Br
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
CO RD 4621
TEXAS 7.5-MINUTE SERIES 450 4
47 8
oo w
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
RD
Do
40 0
450 . . ... . .. 55' 57'30" 94°52'30" 3 400 3 3 3 3 3 3 3 3 .... . 3 ― 16― 50 19 18 15 3 090 000 FEET (TX NC) 14 ― 21 20 ― 17 ― ― 22 ― . 32°07'30" . ..― ― . . . . ― . ― . .... ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― 0 450 ― ― 5 ― 350 350 ― 4 ― ― ― ― ― ― ― 400 40 ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ... ― 400 350 ― ― ― . .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― .. ... . ― . ― . ― ― ― ― ― . . ― ― . ― . . . ― ― 50 . . ― ― ― 400 ― ― ― ― . ― ― ― ―3 ― ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― 450 . ― . ...... ― ― ....... ... ― D― ― ― ― ― ― ― ― ― . 450 ― . 350 ......― ― ― ― .. ― ogw ― 450 .... ― ― ― ― ― .. .. ― 13 o 40 . 0 ― ― ― . . ― FM ― ― ― o ― .― . .―.. CO RD 41 5 d ― ― .. ....― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― . . ― ― ― ― . ― 55 ― ― ― ― ― . . . . ... . . . ― . . ― ― . ― . ― ― . . . . . ― . ― ― ― ― . ― . . . . . . . . . .. .. ― ― ― ― C―r ― ― ― . ... .― ― 35 ―000m ― ― ― ― on ― ― ― . . ..... ― ― 55 ― ― ― ― ― ― ―N ― ― s ― ― ― ― ― ― n ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 42 ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― .. . .. ― 0 ― ― ― ― ― . ... ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― ― ― . ― . ― ― ― ― ― ― . ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― 3― ― ― ― ― ― ― ―n ― ― ― ― ― ... ... ― ― ― ― ― ― ― u ― Pa R ― Waggoner ― . ― r ― ― ― ― ― rke ― ― ― ― ve ― ― ― ― ― ― e CO RD 4 64D ― ― ― ― ― a ! ― ― Cem ― ― " rC # ― ― ― ― ― ― ― B ― ― ― ― ― ― ― ― . r ― ... ― 450 ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― . ― ― . . ― ― ― ― . 5 ― 0 ― ... ... .. ― 10 770 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― FM 13― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― . FEET (TX C) ― ― 54 . . ........ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . .― ― ― ― ― ― . ― ― ― . ― ― . . ― ― . ― ― ― ― . ― . ― ― . . ― 0 ― . . 0 . ― 4 . ― . ― ― ... ― ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― 50 .. 3― ― ― ― 54 ― ― ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― . ― 740 000 6 ― ― ― ― ― 4 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ..... 00 ... .. ― FEET (TX NC) ― ― 40 ― ― ― . ― ― ― ― ―.. . ― ― ― ― . . ― ― ― ― .... ...― .. .... ― ― ― ― ― ― ― ― ― .... ― ... ............... .―..... ― ― ― ....― ― ― ― . .. . ― Ashby . ― ― ― ― . . ― ― ― . ― 0 . ― . ― . 45 ― . . . . . . . ― . ― . ― . . . . ― . . ― . . ― ― CO . ― ― ― . .............. ― Lake ― .. .. ― ― ― ― RD ..... ― ― .. .. ―.. ― .............― ― ― ― ― .. ― 47 ― . . ― . ― . ― ― ― ― ― . . . . ― ― . . ― ― 3 1 . ― 5 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ― ― ― .. .―. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... . ― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . 53 . ..... . ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ― . . . ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― .. .. ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . .... ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. ― ― .. .....― ― ― ― 53 ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― . . . ― ― ― . Allen . ― ― ― ― ― . . ― ― .... .. . ― ― ― ― ― ― ― . . .. ― ― ― ―Lake ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ... ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . Turner Lake ― . .. ― ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― 468 .. ― 400 CO RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― 450 ― ― ― ― Moyers ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35 .. .. .. ― ― ― ― ― ― 52 ― ― ― ― ― ― ― . ― ― County ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― Graham ― . ― ― ― ― . ― ― ! ― Lake ― . ― . ― ― ― ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― Lake ―#" ― 35 CO RD 474 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 52 ― ― ― ― ― gs Sprin Gum ― 4 ― ― ― ― . ― 0 ― ― ― ― ― 0 ― . . ... . ― ― ― 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― . ― ― ― ― .. . ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― 35 . . .. ― . ..... . ― ― 40 ― 2 4 0 ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― 0 . ― ― ― ― ― . ― ― . 4 14 W ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CO R D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 79 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5' ― 5' ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. . .. ... ― ― 35 ― ― ― . ― r ― ― ― ― ― ― ― ― 51 ― C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― . ― ― e ― . ― ― ― ― ― ― b . ― ― ― ― ― ― ― o . o ― ― ― ― ― ― ― ― ― Sc ― ― .. .. . . ― ― ― ―. .. ― 35 ― .. .. ― ―. . .― ― 51 ― ― ― ― ― ― ― ― ― . 400 . ― ... . ― . .. ― ― ..― ― . ― C O R D 41 4 W ― ― ― ― ― ..... . ― . ― ― ― ―. . ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― 0 ― ― 0 ― ― . ― ― ― ― ― .. .. .... .. ....... ― ― ― ― r CO RD 4 1 9 7 D .― i l l C ..... ― . ..... ― ― ― ― ―M ― ― ― ― ― ― . . . ― ― . ― . ― . ― ― ― ― . ― ― . . ― ― ― CO RD 459 .. ... ― .. ― ― 400 ... . . ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― .. ― ― . ― . ― ― ― . ― ― ― ― . ― ― . . .. ― ― ― ― ― ― ― ― 400 ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― ― ― ― ― ― .... . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 350 . ― ― . . ― ― .. . ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― . .. ― .. . ― ― ― ― ― ― 50 ― . .. ― ...... ― ― ― .― ― ― ― ― . ― ― 0 . ― ― . ― ― 4 0 ― . . . ― . . . 4 . 00 ― . . ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― . ― ― . . 472 . RD CO . . .. ― ... ... .. . ― ― ― ― ― ― ― . ..... ..... .. 35 ― ― CO 0 ―.. . ― 50 . ― RD 45 .. ― ― ― ― . . ― . ― 4 ― ― ― ― ― ― . 4 . ― . ― 4D . . . ― ― ― . ― ― . ― ― . . ― ― ― .. . ― ― ― ― ... . .. . ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― .. . ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ..... . ― .. . 400 ― . ― . ― ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― . . ― ― ― ― .. ― ― ― ― ― ― 400 ― . .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .― ― ― ― ― ― G ― . . ― 350 CO RD 4195D ― ― ― ― i ― 0 ― . ― n 5 ― 3 Br .. . . ― ― ― CO RD ― . ― ― ―4202D ... ―.. ― 350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .― ― . . 350 . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 4 . . . ― ― . ― ― ― ― . ― ― ― . ― ― . ― ― ― ― ― ― ― . ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― . 35 ― . ― . ― 79 ― ― . ― ― . ― 49 ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .... ― ― ― . . ... ― ― ― ― CO RD 477 ― ― ― . ― ― ― ― ― . ― ― . ― ― . ― ― ― CO 0 ― . ― 35 . ― . . ― . ― . ― ― . ― ― ― ― ― R .. ― ― D4 ― Spence ― ― ― ― ― 4 .. ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― 35 ― ... ―5 ― . ― ― ― ― ― Cem ! ― " ― # ― ― ― 49 . ― Duncan ― . ― . ― ― ― . ― ― ― 350 ― ― ― ― ― . ― ― ― ― . ― ― ― . .. .. . ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ― ― ― RD ............. 419 4 ― ― CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― " ― # ― ― ― ― ― . ― ― ― ― . . ― . . ― ― . ― . ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . .... ― ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ― ― ― 0 . ― ― ― ― 5 ― ― ― CO ― ― RD 3 454 ― ― ― ― ― ― ― C 350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― O ― ― ― ― C R ― F ― 45 450 RD ― ― ― D4 ― ― ― O ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . .. ― ― ― ― ― ― 4― ― ― ― ― ― 5 3 ― . ― ― 76 ― ― ― ― ― . ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― 48 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― CO RD 4608 ― ― ― 0 . ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― .... . 30 48 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― . ― . ― ― ― ― ― 0 ― ― . ― ― ― . .. 45 450 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 450 ― ― ― ― . ― . . ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ....... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― ― ― .. .. ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― C ― . . ― ― . O 0 ― 0 0 ― ― 3 .. ― 3 ― ― ― RD ― ― . ― ― . . . . . . 35 . . . . . . . . . . . ― ― 41 . ― ― 0 . ― ― ― . ― ― . ― 0 ― . 8 . .―. 4 5 .... .. ― ― ― ― ― ― ... . 47 ― ― ― ― ― ― ― ― ....―.. ― ― ― . ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― . ― 0 ― . ― 40 . ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . CO ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― RD C 47 400 ― ― ― ― ― ― ― ― 45 2 ― s ― ― ― ― ― . ― 450 ― . ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― ― ― . . ― . ― ― 79 ― ― ― ― ― ― . ― ― 50 ― . ― ― 350 ― . ― ― ― 2'30"400 ― 2'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―. .. . . ― ― ― . 4607 . CO RD ― . .. ..... ― ― ...... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... .― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ... ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― . ― . A ― ― ― . s hb .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― y ― Pone ― ― CO ― ― ― ― ― ― ― C RD 350 ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― ― ― 1 ― ― 86 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Neeley ― ― ― ― ― ― 400 ― ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― . ― ― ― . . . ― . . . ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ― ― 35 . ! ― " ― # ― 46 ― ― ― . .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― 0 . ― ― ― . ― ― ― . ― ― ― ― . . 0 ― . 40 ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― . ........ ― 35 ― ― ― ― 0 ― ― .... ― ― ― ― ― ― ― 46 ― ― 0 ― . ― . ― ― ― 40 ― .. ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 400 ― ...... ― ― . .... ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― . ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― . ― . ― ― ― . ― ― . ― ― ― ― ― ― 0 Br . ― ― 45 . . .― . ... ― ― ― ― 00 ― p ― .. ― ― ― 4 0 ― ....... . . ― ― Moore ― ― ― ― ― ― ― ― 35 m ― ― ― ― ― .. ― ― ― ― Cem ― ― ― ― Ca ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ― ― ― .. ― ― ! ― " ― # ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― . 35 ― ― ― ― ― ― ― . . ― 45 ― ― ― . ― ― ― ― 0 CO ― ― ― 5 ― . ― ― 3 ― ― RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― 418 ― ― ― ― ― ―35 2 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― ― ― ― ― ― 6 710 ― ― ― ― 000― ― ― ― ― ― ― 400 ― ― ― ― ― ― (TX ― ― ― ― ― ― FEET NC) ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 79 ― ― ― ― nt ― ― Pleasa ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 350 ― ― 10 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 740 ― 350 ― Grove ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET (TX C) ― S ― ― ― ― ― ― ― ― 7 ― 18 ― ― ― ― .... .... ― ― ― ― ― RD 4 400 ― 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CO ― ― ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― 50 ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―44 ― ― ― Boatright ― ― ― ― ― ― ― ― ― 350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―350 ― ― ― ― ― ―350 .. .. 35 ! ― ― " ― # ― ― ― ― ― ― ― 44 ― . ― ― ― . ― ― . . ― ― ― ― ― . ― ― ― ― . ― ― ― ― ... ... ― ― ― ― ― ― . ― ― . ― ― . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .. ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cat Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― . 3 5 . 0 ― 0 .. ― ― ― ― ― ― .. ― ― 35 ― ― ― ― ― ―0 ― .......... . . ― ....... ― . ... . . ― 30 ― . . .― . .. ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― . .. ― ― ― 40 ― ― ― . ... ― ― ― ― ― C a 0 ― ― ― t Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 ― 5 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35 ― 000m ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ―43 N ― . . ― ― ― ― .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . .. ― ― ― ― ― ― ― . ― 35 . ― . ― ― ― ― ― . .. ― ― 43 ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― 400 ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. ― ― ― ― ― ― 79 o g ― B ― gy B ― ― ― ― ― ― ― ― 300 r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ight ― McKn ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .... . 35 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― . ― ― 0 ― . ― ― ― ― 0 ― 35 ― ― ― ― ― .... ... 40 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― . ― ― 400 ― . .. ― ― ― ― ― ― ― 400 ― 300 ― ― ―300 ... . .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 32°00' 32°00' FEET―(TX ― ― ― ― ― ―3 000m ― ― 3 ― 3 3 3 3 3 ― 3 3 980 000 ― C) ― FEET (TX NC) ― 000 3 060 13 E 14 18 16 17 20 22 12 ― 30" ― ― ― 3 ― ― ― 55' ― ― 0 ― ― 95°00' 57'30" 52' 94° ― ― 0 CO R ― ― ― D 42 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 57D ― 30 ― ― ^ ― 300 ― ― ROAD CLASSIFICATION ― ― Produced by the United States Geological Survey ― 0 ― ― SCALE 1:24 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― North American Datum of 1983 (NAD83) ― ― ― ― ― Expressway ― ― ― ― ― Local Connector ― ― ― MN 1 0.5 0 KILOMETERS 1 2
450
... . .
400
CO R D 47 8
12
CO
.. . . . 3.....000m 3 950 000 FEET (TX C) ...E.. . . . .. . ― ― . .13
3
450
400
. .. .. ..
450
95°00'
32°07'30"
50
.. . .
450
Br
.
│
│
│ │
│
.
..
40 0
. . ..
.. . ..
400
.│ . .. │ │450 │
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
. ..
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ . .... . │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
. .. .
│
│
│
│
│ │ │
│
│
. .. ..
400
. ..
400
.. . .... .
. .. .
│
│ │ │
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ 35 │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │
.. ..
... . . .. .
9
83
FM
450
│
│ │ │
│
│
350
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
ADJOINING QUADRANGLES
CO
│ │ │
│
│
│
400
│ │ │
│
400
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
GUM SPRINGS, TX 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 9 6 3 9 5 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 8 7 4 0
8
. US Route /
*7643016396395*
7
Troup East Price Henderson Griffin Berryhill Creek New Summerfield New Salem Laneville
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
6
5
1 2 3 4 5 6 7 8
RD
35 0
│
4 58
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
4
3
. .. .
450
. . .. .
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
9
83
FM
2
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
3
4 18
RD
CO
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
400
4 56
RD
CO
. . ..
│
.
...
.. . . .
1
4WD
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
│
│
. .. . 40 0
. .. .
.. . .
. . ..... ..
40 0
. . .. . .
400
CHEROKEE CO RUSK CO
│ │
.. . .
.. ..
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
... .
. .. .
45 0
.. . .
45 5
RD
. ..
CO
400
.. . .
. . . ..
CO RD 4255 S
CHEROKEE CO RUSK CO
400
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
. .... ..
.. . .
. . .. .. . . . .. ..
.. ...
450
FM 1798 W
.. .
.. . ..
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
RD
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
. .. .. .
... .
... . .
450
. .. .
.
. . ..
│ │ │
│ │ │
│
10000
r
This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
9000
rC
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988
8000
be
7000
oo
6000
8 CO RD 45
FEET
5000
Local Road
Ramp
Sc
15S
MILES
Secondary Hwy
1
Cr
Grid Zone Designation
4000
TEXAS
obe r
UR
3000
2000
Sc o
100,000-m Square ID
2000
1000
400
8W
│
17 9
0 40
CO RD 425 5 S
U.S. National Grid
1000
METERS 0
CO
. .. .
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
. . ... .
CO RD 473A
40 0
. .. .
│
│
│
FM
0 40
400
300
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
0
0.5
0
350
│
. .. .. .
. ..
│ │ │
400
│
.. . ..
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
. .. . .
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
45 0
. .. .
CO R D 473
. . . .
350
450
│
Cr
0 40
400
0 30
300
1000
500
450
b er
h
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
1
1000
400
S co o
400
0 35
4 60 6 CO R D
tc │
400
350
400
0 45
0 45
0 40
Di
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...............................................NAIP, August 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2003 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
1° 2´ 18 MILS
2° 22´ 42 MILS
£ ¤
. . .. . . . .
.. . .
..
400
0 40
350
400
is
£ ¤
Ù
RD 4 33
400
£ ¤
0 40
ill
£ ¤
GN
CO
400
400
350
350
¬ «
£ ¤
World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 15S 10 000-foot ticks: Texas Coordinate System of 1983 (north central and central zones)
450
400
r Bo w les C
400
400
W
│
0 45
r
450
0 45
400
CO RD 468A
rC
400
obe
450
350
350
.. . . . ..
Sco
│
450
│
.. 450 . │
│
r es C
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │ │ │. .. . │. │
.. .. .
│
│ │ │
│
41
RD
CO
Bowl
350
¬ «
450
0 40
5
400
46 2
350
¬ «
