USGS 7.5-minute image map for Saint Charles ... - The National Map
M A D IS O N C O WARREN CO
0
3790
4
1 570 000FEET
93°45' 41°22'30"
INWOOD ST
― ―
―
500 000 FEET
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
E ST │
N 2 00TH L
¬ «
JE S UP S T
WARREN AVE
0 95
― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― 80 ― ― ― ― ― ― ― ― 92 ― ― ―
JERSEY ST
85 0
│ │ │
0 90
36
35
│ │ │
1000
4
4
34
│
│ │ │
│
10 00
│
950
4
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
―
│
│
100 0
1000
│
― ― ― ― ―
33
│ │ │
― ― ―
47'30"
4
32
IOWA 7.5-MINUTE SERIES
│
1000
4
1000
950
―
TRL VA L L E Y V I E W
950
N
95 0
31
│
95 0 90 0
U P LA N D TR L
950
0 100
1000
4
95 0
900
80
000m
30
10 00
950
950
45
29
00 10
1000
4
4
│ │ │
28000mE
│ │ │
4
50'
100 0
95
41°22'30"
90 0
0 95
│
900
93°052'30"
10 00
SAINT CHARLES QUADRANGLE
MADISON CO WARREN CO
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
20TH AVE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │28TH AVE│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
0
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ 85
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │ │ 10 T│H │ │ │ │ │ │ │ PL 13TH AVE │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │C │ │ │ l│a │ │ │ │ nt │ │ │ │ │ │ │ │ │on │ │C r │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 23RD │ AVE│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │850 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
30TH AVE
1000
1000
950
1000
│ │ │
│
│
1000
20TH AVE
950
│
90 0
│ │ │
│ │ │
│
95 0
NU
WA L
│
│
│
1000
CO RD R35
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
950
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ T TR │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1 0 T H AV E │ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
10TH AVE
1000
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
950
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
M │ i
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
CO RD R35
.. .... . ......... │ │ │ ... .. ... ... .... ..│ │ │ │ │ │ │ │ ...... . . │ │ │ │ . . . ...... . │ │ │ .. . . ... . .. . . ..│ │ │ │ │ │ │ │ .. . . .. . │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
850 │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
1050
│
│ │ │
│ │ │
1000
§ ¦ ¨
ST
S
OS
│
105 0
WALNUT TRL
│
│ │ │
│
│
│
│
WINDWOOD AVE
FEET
5000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
3 0 T H AV E
1050
9000
10 50
│
│
│
105 0
1050
M A D IS O N C O WARREN CO
│ │
1050
W A R R EN C O
MADISON CO
8000
1
│ │
│
│
│
│ │ │
│
1050
2000
Local Road
Secondary Hwy
Ramp
10000
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Saint Charles NW Cumming Norwalk Patterson Martensdale East Peru Truro New Virginia
4WD
X W Interstate Route
. US Route /
SAINT CHARLES, IA 2015
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 6 3 1 8 6 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 9 2 3 0
15T
MILES
1000
*7643016363186*
Grid Zone Designation
4000
10 00
│ │ │
│ │ │
│
WOODLAND AVE
100 0
VF
3000
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
1050 │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
10 50
100 0
10 50
100,000-m Square ID
2000
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
105 0
1000
U.S. National Grid
1000
METERS 0
950
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
105 0
│
│ │ │
│
20TH AVE
│
1 0 T H AV E
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│900 │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
90 0
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
UTM GRID AND 2015 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
0
0.5
0
00 10
1000
500
00 10
1
1000
00 10
0° 32´ 10 MILS
1° 14´ 22 MILS
0 105
00 10
1050
1050
Ù
GN
§ ¦ ¨
00 10
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ C l a│ nton Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │TI M BE R T│RL │ 90 │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0│ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1000 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
1000
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
950
│ │ │
1000
105 0
NC R
WI LD R O S E L N
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ VALLEYVIEW AVE
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
95 0│
│
1050
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
10 │00
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ LN UNION │
│ 950
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
0 95
0 95
0 100
1000
Imagery.............................................NAIP, October 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2005 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015 Public Land Survey System..................................BLM, 2014 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
00 10
00 10 1050
900
0 95
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands.
950
1000
950
00 10
1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 15T 10 000-foot ticks: Iowa Coordinate System of 1983 (south zone)
0 95
50 10
1000
│
¬ «
00 10
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
950
1000
950
950
1000
950
│
0 90
1000
│ │ │
900
│ │ │ │ │ │ Clan│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ . . .│. │ │ ... .... │ │ │ . . │ │ │ │ . │. .. │. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 90 │ │ │0 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
10 00
│ │ │
│ │ │
│
│
│
1000
950
1000
0 85
UPLAND LN
0 100
│
│ │ │
│
│
90 0
│
│
│
│ │
900
950
00 10
│ │ VINTAGE│LN │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1050 │ │ │ │ │ │ │ │ │ 10 00 WI LLO W BE ND │ │ TR L │ 950 │ │
900
VALLEYVIEW AVE
│ │
│
│
00 10
900
0 95
00 10
│
0 95
00 10
10 50
0 95
850
0 95
T IM B E R RI D G E
0 95
│
0 90
UPLAND AVE
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│85 │ 0 │
│
│
│ │ │ │ 850 │ 850 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
950
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
90 0
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
90 0
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
TR │ L │ │
IE │ W
YV
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│V │ AL │LE │ │ │
│
│
│
│
│
│
900
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
900
214TH TRL
900
950
│
850
§ ¦ ¨
850
950
│ RIDGE│ TIMBER │ │ │ │ │ 10 │ 00 │
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
950
│ │ │
900
│
│ │ │
0 100
950
900
950
950
950
10 50
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
WILDROSE AVE
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
1000
│
│
│
│
│
│
│
0 95
10 00
850
950
00 10
1000
1050
0 95
850
0 85
¬ «
§ ¦ ¨
r
0 85
0 85
¬ «
¬ «
ve
1000
950
│
│
0 ― ― 85 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―M id ― ― ― ― ― ― ― ― d―l ― ― ― ― ― e 0 0 ― ― ― ― ― 0 ― R ― ― ― ― ― ― 1 i ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Montpelier # ― ! " ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―900 ― ― Cem ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 0 T ― 2 ND S ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― W ― ― 92 ▄ ▄ ― P O ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 79 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― er ― ― ― ― ― ― v ― ― ― ― 45 ― ― 20 2ND LN ― ― ― ― i ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 79 R 5 ― ― ― ― 8 ― ― dl e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― d ― ― ― ― 850 5 ― ― ― ― R3― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― D ― ― Bevington ― ― ― ― R ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― C O ― 950 ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Conger ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―KENNEDY ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― 78 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 78 ― ― Patterson ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 92 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― 92 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ―1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― PL ― ― ― 90 ― ― ― ― ― 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― TH ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 20 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― M i ― ― ― ― ― ― 10 ― ― d d― ― ― ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 950 0 le 00 ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Ri ― ― ― ― 21 5T H LN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― v ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 77 . . ― ― ― ― ― ― . .― ... ― ― ― ― ― ― ―D ST ― ― ― KIRKWOO ― ― .... ....― .― ― ― ― ― ― ― . 45 LARABE E ST ― . ― . . . ― ― . ― ― 77 ― ― ― ― ― . . .... ― ― ― ― .. ― ― ― ― ― ― .. .. ..― ― 21 8T H ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― Brush ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― LISBON 10 Ridge ― ― ― ― ― 0 0 ― Cem ― ― ― ST ― 0 ― ― ― ― ― 0 ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 5 ― ― 9 ― ! ― ― "― ― # ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 90 20' ― 20' ― ―0 ― ― ― ― ― ― ― ― 100 1000 0 ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― 9 T S ― H ― ― Blair T 0 2 ST 2 ― ― 22 0T H 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 76 ― Chapel ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ! 85 " Cem # ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 85 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― MCGREGO ― ― R ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― H LN― ― 0 ― ―T ― ― 95 ― ― ― ― 228 ― ― ― ― ― . ― . ― . . . ― . . ― . . . . . . . . . . . ... ............. .. . ― . 45 ― ― ― ― ― . ― ― . . . . 1000 . 75 .. ... . .. .. .. .. . ― ― ― ― ― ― ― .... .. ....... .... ........ ― ― 45 ― ― ― ― ― MCKINLEY ST 75 ― .. ..... ...... . .......... ― . ― ― ― ― 1000 ― . . . ..... .. . . ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 100 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 00 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 23 0T H ST 1050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 90 0 ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 95 ― ― Close ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ―CO RD G50 ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― 900 C l a n t o n C―r ―850 ― 45 50 ― 74 ― ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ! ― ― ― " ― # ― ― ― ― ― ― 0 45 ― ― 5 ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 74 ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― L ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 23 5T H ST― 95 95 00 0 ― ― ― ― ― ― 9 000 ― 1 ― ― ― 50 ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― NEVADA ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― 950 85 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― 45 ― ― 73 ― ― ― ― ― ― 45 ― 73 ― ― ― ― ― ― ― ― 00 1050 ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― 0 ― 1 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 95 0 1000 1000 ― ― ― ― 100 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 0 5 9 ― ― ― ― 10 95 ― ― ― ― Dillman 50 0 ― ― ― Cem ― ― ― ― 10 0 50 45 100 ! ― ― " ― # 72 50 50 10 E RD 10 35 HI CK ORY RI DG 45 ― ― ― ― 72 ― ― ― 950 DGE RD ― 0 H I C K O RY R I ― ― ― 1050 100 ― ― ― 1050 Cr ― ― CO RD G50 ― n NIXON ST 0 0 ― ― to ― ― 10 ― ― ― ― ― 51 2 ― ― ― ― 17'30" 17'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1000 Imes E RD ― ― ― ― 1050 B RI DG I MES W MARKET ST Covered ― ― ― ― Hanley ― Bridge 100 ― ― 0 ― ▄ ▄ ― ― ― ― PO 45 F 71 ― ― ― St. 45 ― ― ― ― ― 71 ― C LA N T O W N S T ― ― ― ― Charles ― r ― ― ― rC ― ― ― ― ― e ― ― ― t ― ― ― ― ― ― ― ― in ― 900 0 ― ― Pa ― ― ― 90 ― ― ― Jon― ― es G50 RD CO ― ― C Saint ―r ― ― ― ― ― ― Pai 950 ― ― ― Charles ― ― ― ― nt e ― ― ― ― ― ― ― ― 50 rC Cem 0 1 r ― ― ― ― ― ― ― ! " # ― ― ― ― 90 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―900 ― ― ― ― 0 0 0T H LN 26 0 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― 1000 ― 70 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― 70 ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― T ― ― ― ― HS 950 ― ― ― 0T 26 ― ― ― ― ― ― ― ―0 ― 00 ― 105 10 90 ― 10 0 10 ― 00 ― ― ― ― ― 0 ― 00 0 ― 0 0 1 ― ― ― ― 105 ― ― ― ― 1050 ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― PIERCE ST ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― 05 ― ― 26 5T H ST 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― 69 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4569 ― ― ST 265 TH ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 9 ― 105 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 5 9 ― ― ― ― ― 0 ― ― 1000 ― ― Viney ― ― 90 ― ― ― ― ― 90 ― 0 ― ― ― 00 ― 1000 Cem ― ― 10 ― POLK ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― " # ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 100 ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― 27 2N D LN ― ― 00 ― ― 460000 ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― 68 ― ― ― ― ― ― ―950 ― ― ― ― 45 ― ― ― 68 0 100 ― ― ― ― ―90 ― 0 ― ― ― ― 000 ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― 9 ― 1000 ― ― ― 00 ― ― ― 5 ― QUINCY ST ― ― ― ― ― ― ― R3 ST 0 ― ― 27 5T H ― ― 950 ― RD ― 95 ― ― ― ― O ― ― ― C 1050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 1000 ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― SE ― ― ― ― 0 TT ― ― ― ― ― ― ― ― 105 LE QUAKER ST RS ― ― ― ― ― ― ― TR L ― ― ― ― ― ― ― 45 000m ― ― ― ― ― 50 67 10 N ― 0 1 ― ― ― 278TH LN 00 ― ― 45 10 ― ― ― ― ― ― 0 67 50 0 10 ― ― ― ― ― ― 41°15' 41°15' ― 4 4 4 ― 000― 4 4 4 4 4 ― 427 000m 1 540 FEET 428 ― 29 35 36 33 31 32 34 30 E ― ― ― ― ― 93°52' 30" 93° 45' 50' 47' 30" 1000 ― ― ― ― ^ ROAD CLASSIFICATION ―Produced SCALE 1:24 000 ― by the United States Geological Survey ― American Datum of 1983 (NAD83) North ― ― Expressway Local Connector Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and MN 1 0.5 0 KILOMETERS 1 2 World ― IOWA 95 0
R D G6 CO R
0
3790
4
1 570 000FEET
93°45' 41°22'30"
INWOOD ST
― ―
―
500 000 FEET
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
E ST │
N 2 00TH L
¬ «
JE S UP S T
WARREN AVE
0 95
― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― 80 ― ― ― ― ― ― ― ― 92 ― ― ―
JERSEY ST
85 0
│ │ │
0 90
36
35
│ │ │
1000
4
4
34
│
│ │ │
│
10 00
│
950
4
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
―
│
│
100 0
1000
│
― ― ― ― ―
33
│ │ │
― ― ―
47'30"
4
32
IOWA 7.5-MINUTE SERIES
│
1000
4
1000
950
―
TRL VA L L E Y V I E W
950
N
95 0
31
│
95 0 90 0
U P LA N D TR L
950
0 100
1000
4
95 0
900
80
000m
30
10 00
950
950
45
29
00 10
1000
4
4
│ │ │
28000mE
│ │ │
4
50'
100 0
95
41°22'30"
90 0
0 95
│
900
93°052'30"
10 00
SAINT CHARLES QUADRANGLE
MADISON CO WARREN CO
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
20TH AVE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │28TH AVE│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
0
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ 85
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │ │ 10 T│H │ │ │ │ │ │ │ PL 13TH AVE │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │C │ │ │ l│a │ │ │ │ nt │ │ │ │ │ │ │ │ │on │ │C r │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 23RD │ AVE│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │850 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
30TH AVE
1000
1000
950
1000
│ │ │
│
│
1000
20TH AVE
950
│
90 0
│ │ │
│ │ │
│
95 0
NU
WA L
│
│
│
1000
CO RD R35
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
950
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ T TR │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1 0 T H AV E │ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
10TH AVE
1000
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
950
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
M │ i
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
CO RD R35
.. .... . ......... │ │ │ ... .. ... ... .... ..│ │ │ │ │ │ │ │ ...... . . │ │ │ │ . . . ...... . │ │ │ .. . . ... . .. . . ..│ │ │ │ │ │ │ │ .. . . .. . │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
850 │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
1050
│
│ │ │
│ │ │
1000
§ ¦ ¨
ST
S
OS
│
105 0
WALNUT TRL
│
│ │ │
│
│
│
│
WINDWOOD AVE
FEET
5000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
3 0 T H AV E
1050
9000
10 50
│
│
│
105 0
1050
M A D IS O N C O WARREN CO
│ │
1050
W A R R EN C O
MADISON CO
8000
1
│ │
│
│
│
│ │ │
│
1050
2000
Local Road
Secondary Hwy
Ramp
10000
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Saint Charles NW Cumming Norwalk Patterson Martensdale East Peru Truro New Virginia
4WD
X W Interstate Route
. US Route /
SAINT CHARLES, IA 2015
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 6 3 1 8 6 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 9 2 3 0
15T
MILES
1000
*7643016363186*
Grid Zone Designation
4000
10 00
│ │ │
│ │ │
│
WOODLAND AVE
100 0
VF
3000
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
1050 │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
10 50
100 0
10 50
100,000-m Square ID
2000
│ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
105 0
1000
U.S. National Grid
1000
METERS 0
950
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
105 0
│
│ │ │
│
20TH AVE
│
1 0 T H AV E
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│900 │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
90 0
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
UTM GRID AND 2015 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
0
0.5
0
00 10
1000
500
00 10
1
1000
00 10
0° 32´ 10 MILS
1° 14´ 22 MILS
0 105
00 10
1050
1050
Ù
GN
§ ¦ ¨
00 10
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ C l a│ nton Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │TI M BE R T│RL │ 90 │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0│ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1000 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
1000
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
950
│ │ │
1000
105 0
NC R
WI LD R O S E L N
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ VALLEYVIEW AVE
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
95 0│
│
1050
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
10 │00
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ LN UNION │
│ 950
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
0 95
0 95
0 100
1000
Imagery.............................................NAIP, October 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2005 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015 Public Land Survey System..................................BLM, 2014 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
00 10
00 10 1050
900
0 95
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands.
950
1000
950
00 10
1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 15T 10 000-foot ticks: Iowa Coordinate System of 1983 (south zone)
0 95
50 10
1000
│
¬ «
00 10
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
950
1000
950
950
1000
950
│
0 90
1000
│ │ │
900
│ │ │ │ │ │ Clan│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ . . .│. │ │ ... .... │ │ │ . . │ │ │ │ . │. .. │. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 90 │ │ │0 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
10 00
│ │ │
│ │ │
│
│
│
1000
950
1000
0 85
UPLAND LN
0 100
│
│ │ │
│
│
90 0
│
│
│
│ │
900
950
00 10
│ │ VINTAGE│LN │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1050 │ │ │ │ │ │ │ │ │ 10 00 WI LLO W BE ND │ │ TR L │ 950 │ │
900
VALLEYVIEW AVE
│ │
│
│
00 10
900
0 95
00 10
│
0 95
00 10
10 50
0 95
850
0 95
T IM B E R RI D G E
0 95
│
0 90
UPLAND AVE
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│85 │ 0 │
│
│
│ │ │ │ 850 │ 850 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
950
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
90 0
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
90 0
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
TR │ L │ │
IE │ W
YV
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│V │ AL │LE │ │ │
│
│
│
│
│
│
900
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
900
214TH TRL
900
950
│
850
§ ¦ ¨
850
950
│ RIDGE│ TIMBER │ │ │ │ │ 10 │ 00 │
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
950
│ │ │
900
│
│ │ │
0 100
950
900
950
950
950
10 50
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
WILDROSE AVE
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
1000
│
│
│
│
│
│
│
0 95
10 00
850
950
00 10
1000
1050
0 95
850
0 85
¬ «
§ ¦ ¨
r
0 85
0 85
¬ «
¬ «
ve
1000
950
│
│
0 ― ― 85 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―M id ― ― ― ― ― ― ― ― d―l ― ― ― ― ― e 0 0 ― ― ― ― ― 0 ― R ― ― ― ― ― ― 1 i ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Montpelier # ― ! " ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―900 ― ― Cem ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 0 T ― 2 ND S ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― W ― ― 92 ▄ ▄ ― P O ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 79 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― er ― ― ― ― ― ― v ― ― ― ― 45 ― ― 20 2ND LN ― ― ― ― i ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 79 R 5 ― ― ― ― 8 ― ― dl e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― d ― ― ― ― 850 5 ― ― ― ― R3― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― D ― ― Bevington ― ― ― ― R ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― C O ― 950 ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Conger ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―KENNEDY ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― 78 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 78 ― ― Patterson ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 92 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― 92 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ―1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― PL ― ― ― 90 ― ― ― ― ― 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― TH ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 20 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― M i ― ― ― ― ― ― 10 ― ― d d― ― ― ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 950 0 le 00 ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Ri ― ― ― ― 21 5T H LN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― v ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 77 . . ― ― ― ― ― ― . .― ... ― ― ― ― ― ― ―D ST ― ― ― KIRKWOO ― ― .... ....― .― ― ― ― ― ― ― . 45 LARABE E ST ― . ― . . . ― ― . ― ― 77 ― ― ― ― ― . . .... ― ― ― ― .. ― ― ― ― ― ― .. .. ..― ― 21 8T H ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― Brush ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― LISBON 10 Ridge ― ― ― ― ― 0 0 ― Cem ― ― ― ST ― 0 ― ― ― ― ― 0 ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 5 ― ― 9 ― ! ― ― "― ― # ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 90 20' ― 20' ― ―0 ― ― ― ― ― ― ― ― 100 1000 0 ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― 9 T S ― H ― ― Blair T 0 2 ST 2 ― ― 22 0T H 45 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 76 ― Chapel ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ! 85 " Cem # ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 85 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― MCGREGO ― ― R ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― H LN― ― 0 ― ―T ― ― 95 ― ― ― ― 228 ― ― ― ― ― . ― . ― . . . ― . . ― . . . . . . . . . . . ... ............. .. . ― . 45 ― ― ― ― ― . ― ― . . . . 1000 . 75 .. ... . .. .. .. .. . ― ― ― ― ― ― ― .... .. ....... .... ........ ― ― 45 ― ― ― ― ― MCKINLEY ST 75 ― .. ..... ...... . .......... ― . ― ― ― ― 1000 ― . . . ..... .. . . ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 100 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 00 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 23 0T H ST 1050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 90 0 ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 95 ― ― Close ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ―CO RD G50 ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― 900 C l a n t o n C―r ―850 ― 45 50 ― 74 ― ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ! ― ― ― " ― # ― ― ― ― ― ― 0 45 ― ― 5 ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 74 ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― L ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 23 5T H ST― 95 95 00 0 ― ― ― ― ― ― 9 000 ― 1 ― ― ― 50 ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― NEVADA ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― 950 85 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― 45 ― ― 73 ― ― ― ― ― ― 45 ― 73 ― ― ― ― ― ― ― ― 00 1050 ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― 0 ― 1 950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 95 0 1000 1000 ― ― ― ― 100 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 0 5 9 ― ― ― ― 10 95 ― ― ― ― Dillman 50 0 ― ― ― Cem ― ― ― ― 10 0 50 45 100 ! ― ― " ― # 72 50 50 10 E RD 10 35 HI CK ORY RI DG 45 ― ― ― ― 72 ― ― ― 950 DGE RD ― 0 H I C K O RY R I ― ― ― 1050 100 ― ― ― 1050 Cr ― ― CO RD G50 ― n NIXON ST 0 0 ― ― to ― ― 10 ― ― ― ― ― 51 2 ― ― ― ― 17'30" 17'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1000 Imes E RD ― ― ― ― 1050 B RI DG I MES W MARKET ST Covered ― ― ― ― Hanley ― Bridge 100 ― ― 0 ― ▄ ▄ ― ― ― ― PO 45 F 71 ― ― ― St. 45 ― ― ― ― ― 71 ― C LA N T O W N S T ― ― ― ― Charles ― r ― ― ― rC ― ― ― ― ― e ― ― ― t ― ― ― ― ― ― ― ― in ― 900 0 ― ― Pa ― ― ― 90 ― ― ― Jon― ― es G50 RD CO ― ― C Saint ―r ― ― ― ― ― ― Pai 950 ― ― ― Charles ― ― ― ― nt e ― ― ― ― ― ― ― ― 50 rC Cem 0 1 r ― ― ― ― ― ― ― ! " # ― ― ― ― 90 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―900 ― ― ― ― 0 0 0T H LN 26 0 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― 1000 ― 70 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― 70 ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― T ― ― ― ― HS 950 ― ― ― 0T 26 ― ― ― ― ― ― ― ―0 ― 00 ― 105 10 90 ― 10 0 10 ― 00 ― ― ― ― ― 0 ― 00 0 ― 0 0 1 ― ― ― ― 105 ― ― ― ― 1050 ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― PIERCE ST ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― 05 ― ― 26 5T H ST 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― ― ― ― 69 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4569 ― ― ST 265 TH ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 9 ― 105 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 5 9 ― ― ― ― ― 0 ― ― 1000 ― ― Viney ― ― 90 ― ― ― ― ― 90 ― 0 ― ― ― 00 ― 1000 Cem ― ― 10 ― POLK ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― " # ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 100 ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― 27 2N D LN ― ― 00 ― ― 460000 ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― 45 ― ― ― ― 68 ― ― ― ― ― ― ―950 ― ― ― ― 45 ― ― ― 68 0 100 ― ― ― ― ―90 ― 0 ― ― ― ― 000 ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― 9 ― 1000 ― ― ― 00 ― ― ― 5 ― QUINCY ST ― ― ― ― ― ― ― R3 ST 0 ― ― 27 5T H ― ― 950 ― RD ― 95 ― ― ― ― O ― ― ― C 1050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 1000 ― ― ― 35 ― ― ― ― ― ― ― ― SE ― ― ― ― 0 TT ― ― ― ― ― ― ― ― 105 LE QUAKER ST RS ― ― ― ― ― ― ― TR L ― ― ― ― ― ― ― 45 000m ― ― ― ― ― 50 67 10 N ― 0 1 ― ― ― 278TH LN 00 ― ― 45 10 ― ― ― ― ― ― 0 67 50 0 10 ― ― ― ― ― ― 41°15' 41°15' ― 4 4 4 ― 000― 4 4 4 4 4 ― 427 000m 1 540 FEET 428 ― 29 35 36 33 31 32 34 30 E ― ― ― ― ― 93°52' 30" 93° 45' 50' 47' 30" 1000 ― ― ― ― ^ ROAD CLASSIFICATION ―Produced SCALE 1:24 000 ― by the United States Geological Survey ― American Datum of 1983 (NAD83) North ― ― Expressway Local Connector Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and MN 1 0.5 0 KILOMETERS 1 2 World ― IOWA 95 0
R D G6 CO R
