USGS 7.5-minute image map for Silver Creek, Ohio - The National Map
│ │ │TWP │ RD 135 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
100 0
│ │
│
│ │
│ │
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
T aylo r Cr
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
CO RD 155
│ │ │
97 5
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
TW
│ │
│
│ │ │
│
P
RD
13
│
7
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
― ― ― ― ―
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
1 55
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
― ― ―
│
―
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│
― ―
│ │
│
│ │
│
―
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― 97 ― ― ― ― ― ― P RD 18 0 ― TW― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 96 ― ― ― ― ― ― 18 4 35' TW P RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 05― 0 1 ― 44 ― ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 19 ― RD ― CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 5 ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4494 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― 93 ― ― ― ― ― Bailey ― ― Cem ― ― ! " ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│
│
│
1000
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
― ― ― ― ― ― ― ―
― ―
│ │
│
│
│ │ │
│
│
£ ¤
£ ¤
―
10 50
│
│
│
―
CO R D 11 5
│ │ │
│
│
350 000
│ │ │
│ │ │
― 1100 ― ― ― ―
1000
975
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
― ― ―
│
│ │
│
FEET ― ― KF ― ― 45 ― 00 KE ― ― ― ― 68 ― ― ― ― ― 00 Hardin ― 10 ― ― ― ― County ― ― ― Airport ― ― ― ― 1 ― ― 00 ― ― ― 0― ― ― ― ― ― ― ― ― CO RD 13 5 ― ― 44 ― 99 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 68 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― 98 ― ― ― ― ― ―
│
│ 1100
1100
―
│
│
│ │ │
10 │ 00
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │
│
│ │ │
│
! "
― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ B │ │ │ │ │ atch │ │ l e t R│u n │ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
― ― ― ― ― ―
│ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
― ― ―
│
│
│ │
│
5
― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
―
― ― ― ―
1100
│ │ │
― ―
│
│
│
―
│
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
1050
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
―
│
│
│
│
― ― ― ―
│
│
― ―
│
│
―
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ 11 11 00 00
│
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
77
1000
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― 44 ― 97― ― ― ― ― ―
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ―0 ― 7 ― 1 ― D PR ― ― TW ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
83°37'30" 40°37'30"
975
2
1 650 000 FEET
5 102
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― G U N N RD
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
Jumbo
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
Mc Co y Ru n
│
│
│
105 0
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
¬ «
76
67 ¬ «
― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 105 ― J o r d a n R u n ― Norman ― ― ― Cem
105 0
1100
70 RD 1
TW P
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │
│
67
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │ 44
―
11
RD
CO
70 RD 1
TW P
2
― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
67 ¬ «
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
98
│
│
│ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
― ― ―
―
―
―
EE K RD SI LV ER CR
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
85 TW P RD
― ―
50 10
75 ―
975
00 10
― ― ― 1050 ―
44 a t 99 Br
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
74
er Cr
Fl
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ―
―
―
73
975 2 ―
40'
2
2
OHIO 7.5-MINUTE SERIES
Silv
4 TW P RD 15
1050
― ― ―
2
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
n Payden Ru
―
50 10
―
4 TW P RD 15
RD
│
│ │ │
―
│
│
│
― ―
TW P RD 95
KE
│ │
│
00000mN
CO
― 72 ― ― ― ― ―
― ― ―
― ― ―
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│
― ―
― ― ― ―
45
│
―
0 15
│ │ │
│
10 00
│
│ │
―
―
KF
―
42'30"
70
5 TW P RD 11
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 ― ― ―
2
│ │ │
69
5 97
975
2
0 CO RD 15
D SILVER CREEK QUADRANGLE PR TW
975
68000mE ―
2
40°37'30"
CO RD 95
10 00 83° 45'
10 00
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
0 CO RD 15
1000
0
17
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
RD
CO
│ │
│
│
1000
│
│
│
│ │ 10 │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
10 50
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
Taylor C r
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │
│
│ │
1050
50
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
5
│
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Alger Foraker Kenton Roundhead Mount Victory Huntsville Rushsylvania West Mansfield
│
│
│ │ │
│
110 0
11 00
│
│
│
X W Interstate Route
. US Route /
SILVER CREEK, OH 2016
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 8 7 9 7 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 4 1 3 7 0
2
│ │ │
│
│
│
│
1
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
11 50
QUADRANGLE LOCATION
CO
│ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
10000
4WD
*7643016387971*
9000
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
8000
RD
26
│
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
1150
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
105 0
│
│
Cr
l or
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
11 0
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │
│
This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│ │
Ta y
│
│
│
│
│ │ │
│ 0│ │
│
│
1100
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
0
│ │ 1│ 05 │ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
1050
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
105 0
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
10 50│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │
│
│ │
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │
│
11 00
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
105 0
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
5
11
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ RD
CO
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
C
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│O R│ D
│
│
│
│ │
│
│ │
ST
│ │ ST AT │ E N
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │
│
│
│ │ 10 │ 2
10 5│ 0
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │ ST
ER
NT
ST
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │
│
5
11
RD
CO
10 50
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
CE
N
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ CO│R D │ 1 15
│
│
│ │ │ │
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
1100
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 11 0 │ │ │ │0
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│ │
│
│ │
│ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
110 0│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│
1│ 10 │ 0│
│
11 │00
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
ST AT E
S
110 0
│
│
│
│
│
11 00
7000
T- 11 4
6000
5 TW P RD 15
17T
FEET
Ramp
1
5000
¬ «
1100
Grid Zone Designation
MILES
CO RD 15 5
00
4000
50 11
45
0
3000
¬ «
50 11
KE
2000
£ ¤
T
KF
1000
0 TW P RD 11
100,000-m Square ID
¬ «
0.5
0
E RD
1000
U.S. National Grid
00 11
1100
r
1
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
£ ¤
TREE C
ST
Imagery.............................................NAIP, October 2015 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2015 Contours............................National Elevation Dataset, 2010 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2013 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
GN
£ ¤
CO RD 5
CH AR LE S
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands.
118 MILS 1° 45´ 31 MILS
£ ¤
9 TW P RD 11
50 10
6 CO RD 10
TW
e
r S il v e r C
00 11
10 000-foot ticks: Ohio Coordinate System of 1983 (north zone) iv
9 TW P RD 11
1100
│
95 TW P RD
CO RD 85
CO RD 75
¬ «
¬ «
│ │ │
―
│
110 0
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
1100
│
│
― ― ― ― ― ― ― 0 105 ― 0 ― ― ― ― ― CO RD 18 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35' 0 ― ― CO RD 18 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 44 ― ― ― ― ― ― CO RD 1896 00 ― 68 11 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 19 ― ― RD ― ― ― ― CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N F ― o ― r k Gr eat M ― ― ― ― ― ― i a mi ― ― ― ― Rive ― ― ― ― ― 0 ― ― ― CO RD 19 r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― M i am i R ive r ― ― ― ― ― ― ― N Fo rk Gr ea t ― 50 ― ― ― ― ― 44 10 ― ― 0 19 95 TW P RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― 11 ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― 94 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 68 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 20 ― ― ― RD ― ― ― CO ― ― 44 ― ― ― ― ― ― ― 93 ― ― ― ― ― ― Sieg Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― " ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CO RD 20 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― TW ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― P ― ― ― ― ― ― ― RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― 20 ― ― ― ― ― ― ― 6 ― n Yelverto ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― CO ― ― ― RD 20 0 92 ― RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― RN ― ― ― ― ― ― ― ― O ― ― H ― ― ― S ― ― ― ― ― 00 ― M ― ― ― ― ― 11 ― ― ― RA ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 92 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 32'30" ― ― ― 32'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 21 ― ― ― Sloan ― ― ― W P R D ― T― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― TW P RD 21 Yelverton ― ― ― ― ― 91 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― " ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 26 ― ― ― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― R ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― ― ― CO ― ― ― 91 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 68 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RO GE RS RD ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― 90 ― ― ― ― 1050 ― 22 0 ― ― ― ― ― ― ― TWP RD ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 110 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1075 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― H A R D IN C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― a ― ― ― ― ― O ― ― ― ― ― y l― ― ― ― ― ― ― ― IN ― HARD ― ― LOGAN CO ― ― ― or ― ― ― ― ― ― CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 10 ― ― 5 ― ― ― ― ― 0 C ― ― ― 1 ― ― ― ― L O ― ― ― ― ― 50 ― G A N―C ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―O ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― 44 ― ― ― ― 10 ― 89 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 105 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 0 ― ― ― 1― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― ― ― ― 89 ― ― ― ― ― ― ― ― c h― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― t ― i ― ― ― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― t ― ― ― t ― ― ― ― ― ― D I ― ― ― ― gg i― ― ―C ― ― O Li ― ― H―A R ― N ― ― ― ― ― HARDIN C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― O L O ― G ― A ― N ― ― C ― ― ― O― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― LOGAN CO ― ― ― ― ― ― ― ― RD 103 ― CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 11 ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Wo ― l f―C r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 44 5 ― ― ― ― 88 ― 11 ― ― ― ― 0 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 10 ― 10 ― ― 1 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― W ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― BU ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Belle ― ― C K 310 000 ― ― ― ― ― ― ― ― 68 ― ― ― ― ― EY ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ter ― E FEET Cen ― ― ― ― ― ― ― ― ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― Bell ― ― E ― ― ― ― ― ― ― TO ― ― F ― ― ― ― ― ― RR ― ― ― ― ― ― ― ― Center ― 73 2 ― EN ― ― ― ― ― ― CE ― ― ― PO & ― ― ― 0 ― ― ― ST ― ― ― 10 BU ― ― ― ― 1 ― ― ― CK ― ― ― ― ― ― ― EY ― ― ― 1050 E ― ― ― ― ― ― ― ST ― ― ― ― ― ― ― ― E ― ― 273 E BUC KEY E―ST 274 ― 273 ― ― ― ― ― ― ― ― 44 000m ― ― ― ― 87 N ― ― ! ― ― " ― 0 ― ― 0 ― ― ― ― ― 1 ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― Fairview ― Big ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― 0 ― P 1― ― S― ― ― ― ― F o 15 ― Springs ― ― r―kG r e a RD ― ― ― er ― Riv ― C- 40 ― mi Mia at ― ― Gre ― t Mia m ― S For k ― ― 24 ― 44 638 ― ― ― ― ― ― ― 2 i 87 ― R ― ― i v ― ― e ― ― 11 40 ― r ― 00 ― T― ― ― ― ― ― ― 40°30' ― ― ― ― 40°30' ― ― ― 2 ― ― 272 2 000m― 2 2 2 2 1 630 000 FEET ― ― ― ― 2― ― ― 77 68 69 75 76 71 73 ― 40 ― TE ― 11 0 00 ― ― ― 0 ― ― 83° 83°45' 42' 30" 40' 37' 30" ― ― ― 1 ― S Fo ― 1― ― ― ― ― ― ― ― rk ― ― ― ― ― ― ― ^ ― Gr United States Geological Survey ― ROAD CLASSIFICATION Produced by the SCALE 1:24 000 ― ea Miami ― ― ― ― North American Datum oft1983 er Cr M (NAD83) ― Cem Expressway Local Connector Panth 0.5 ― ― ia (WGS84). Projection and 1 0 KILOMETERS 1 2 World Geodetic System of 1984 MN ― m ! " OHIO Local Ø 1 000-meter grid: Universal Transverse Secondary Hwy i R Mercator, Zone 17T ― 6° 38´ n th er C r P aRoad 1000 500 0 METERS 1000 2000 0 TW P RD 18
│
│ │ │
│
│ │ │
│
100 0
│ │
│
│ │
│ │
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
T aylo r Cr
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
CO RD 155
│ │ │
97 5
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
TW
│ │
│
│ │ │
│
P
RD
13
│
7
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
― ― ― ― ―
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
1 55
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
― ― ―
│
―
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│
― ―
│ │
│
│ │
│
―
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― 97 ― ― ― ― ― ― P RD 18 0 ― TW― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 96 ― ― ― ― ― ― 18 4 35' TW P RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 05― 0 1 ― 44 ― ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 19 ― RD ― CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 5 ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4494 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― 93 ― ― ― ― ― Bailey ― ― Cem ― ― ! " ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│
│
│
1000
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
― ― ― ― ― ― ― ―
― ―
│ │
│
│
│ │ │
│
│
£ ¤
£ ¤
―
10 50
│
│
│
―
CO R D 11 5
│ │ │
│
│
350 000
│ │ │
│ │ │
― 1100 ― ― ― ―
1000
975
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
― ― ―
│
│ │
│
FEET ― ― KF ― ― 45 ― 00 KE ― ― ― ― 68 ― ― ― ― ― 00 Hardin ― 10 ― ― ― ― County ― ― ― Airport ― ― ― ― 1 ― ― 00 ― ― ― 0― ― ― ― ― ― ― ― ― CO RD 13 5 ― ― 44 ― 99 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 68 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― 98 ― ― ― ― ― ―
│
│ 1100
1100
―
│
│
│ │ │
10 │ 00
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │
│
│ │ │
│
! "
― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ B │ │ │ │ │ atch │ │ l e t R│u n │ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
― ― ― ― ― ―
│ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
― ― ―
│
│
│ │
│
5
― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
―
― ― ― ―
1100
│ │ │
― ―
│
│
│
―
│
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
1050
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
―
│
│
│
│
― ― ― ―
│
│
― ―
│
│
―
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ 11 11 00 00
│
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
77
1000
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― 44 ― 97― ― ― ― ― ―
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ―0 ― 7 ― 1 ― D PR ― ― TW ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
83°37'30" 40°37'30"
975
2
1 650 000 FEET
5 102
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― G U N N RD
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
Jumbo
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
Mc Co y Ru n
│
│
│
105 0
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
¬ «
76
67 ¬ «
― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 105 ― J o r d a n R u n ― Norman ― ― ― Cem
105 0
1100
70 RD 1
TW P
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │
│
67
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │ 44
―
11
RD
CO
70 RD 1
TW P
2
― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
67 ¬ «
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
98
│
│
│ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
― ― ―
―
―
―
EE K RD SI LV ER CR
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
85 TW P RD
― ―
50 10
75 ―
975
00 10
― ― ― 1050 ―
44 a t 99 Br
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
74
er Cr
Fl
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ―
―
―
73
975 2 ―
40'
2
2
OHIO 7.5-MINUTE SERIES
Silv
4 TW P RD 15
1050
― ― ―
2
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
n Payden Ru
―
50 10
―
4 TW P RD 15
RD
│
│ │ │
―
│
│
│
― ―
TW P RD 95
KE
│ │
│
00000mN
CO
― 72 ― ― ― ― ―
― ― ―
― ― ―
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│
― ―
― ― ― ―
45
│
―
0 15
│ │ │
│
10 00
│
│ │
―
―
KF
―
42'30"
70
5 TW P RD 11
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 ― ― ―
2
│ │ │
69
5 97
975
2
0 CO RD 15
D SILVER CREEK QUADRANGLE PR TW
975
68000mE ―
2
40°37'30"
CO RD 95
10 00 83° 45'
10 00
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
0 CO RD 15
1000
0
17
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
RD
CO
│ │
│
│
1000
│
│
│
│ │ 10 │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
10 50
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
Taylor C r
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │
│
│ │
1050
50
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
5
│
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Alger Foraker Kenton Roundhead Mount Victory Huntsville Rushsylvania West Mansfield
│
│
│ │ │
│
110 0
11 00
│
│
│
X W Interstate Route
. US Route /
SILVER CREEK, OH 2016
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 8 7 9 7 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 4 1 3 7 0
2
│ │ │
│
│
│
│
1
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
11 50
QUADRANGLE LOCATION
CO
│ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
10000
4WD
*7643016387971*
9000
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
8000
RD
26
│
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
1150
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
105 0
│
│
Cr
l or
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
11 0
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │
│
This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│ │
Ta y
│
│
│
│
│ │ │
│ 0│ │
│
│
1100
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
0
│ │ 1│ 05 │ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
1050
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
105 0
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
10 50│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │
│
│ │
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │
│
11 00
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
105 0
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
5
11
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ RD
CO
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
C
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│O R│ D
│
│
│
│ │
│
│ │
ST
│ │ ST AT │ E N
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │
│
│
│ │ 10 │ 2
10 5│ 0
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │ ST
ER
NT
ST
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │
│ │
│
5
11
RD
CO
10 50
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
CE
N
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ CO│R D │ 1 15
│
│
│ │ │ │
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
1100
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 11 0 │ │ │ │0
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │ │
│ │
│
│ │
│ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
110 0│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│
1│ 10 │ 0│
│
11 │00
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
ST AT E
S
110 0
│
│
│
│
│
11 00
7000
T- 11 4
6000
5 TW P RD 15
17T
FEET
Ramp
1
5000
¬ «
1100
Grid Zone Designation
MILES
CO RD 15 5
00
4000
50 11
45
0
3000
¬ «
50 11
KE
2000
£ ¤
T
KF
1000
0 TW P RD 11
100,000-m Square ID
¬ «
0.5
0
E RD
1000
U.S. National Grid
00 11
1100
r
1
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
£ ¤
TREE C
ST
Imagery.............................................NAIP, October 2015 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2015 Contours............................National Elevation Dataset, 2010 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2013 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
GN
£ ¤
CO RD 5
CH AR LE S
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands.
118 MILS 1° 45´ 31 MILS
£ ¤
9 TW P RD 11
50 10
6 CO RD 10
TW
e
r S il v e r C
00 11
10 000-foot ticks: Ohio Coordinate System of 1983 (north zone) iv
9 TW P RD 11
1100
│
95 TW P RD
CO RD 85
CO RD 75
¬ «
¬ «
│ │ │
―
│
110 0
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
1100
│
│
― ― ― ― ― ― ― 0 105 ― 0 ― ― ― ― ― CO RD 18 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 35' 0 ― ― CO RD 18 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 44 ― ― ― ― ― ― CO RD 1896 00 ― 68 11 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 19 ― ― RD ― ― ― ― CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N F ― o ― r k Gr eat M ― ― ― ― ― ― i a mi ― ― ― ― Rive ― ― ― ― ― 0 ― ― ― CO RD 19 r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― M i am i R ive r ― ― ― ― ― ― ― N Fo rk Gr ea t ― 50 ― ― ― ― ― 44 10 ― ― 0 19 95 TW P RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― 11 ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― 94 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 68 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 20 ― ― ― RD ― ― ― CO ― ― 44 ― ― ― ― ― ― ― 93 ― ― ― ― ― ― Sieg Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― " ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CO RD 20 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― TW ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― P ― ― ― ― ― ― ― RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― 20 ― ― ― ― ― ― ― 6 ― n Yelverto ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― CO ― ― ― RD 20 0 92 ― RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― RN ― ― ― ― ― ― ― ― O ― ― H ― ― ― S ― ― ― ― ― 00 ― M ― ― ― ― ― 11 ― ― ― RA ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 92 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 32'30" ― ― ― 32'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 21 ― ― ― Sloan ― ― ― W P R D ― T― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― TW P RD 21 Yelverton ― ― ― ― ― 91 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― " ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 26 ― ― ― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― R ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― ― ― CO ― ― ― 91 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 68 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RO GE RS RD ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― 90 ― ― ― ― 1050 ― 22 0 ― ― ― ― ― ― ― TWP RD ― ― ― ― ― ― ― ― 1050 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 110 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1075 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― H A R D IN C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― a ― ― ― ― ― O ― ― ― ― ― y l― ― ― ― ― ― ― ― IN ― HARD ― ― LOGAN CO ― ― ― or ― ― ― ― ― ― CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 10 ― ― 5 ― ― ― ― ― 0 C ― ― ― 1 ― ― ― ― L O ― ― ― ― ― 50 ― G A N―C ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―O ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― 44 ― ― ― ― 10 ― 89 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 105 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 0 ― ― ― 1― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 44 ― ― ― ― ― ― ― ― 89 ― ― ― ― ― ― ― ― c h― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― t ― i ― ― ― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― t ― ― ― t ― ― ― ― ― ― D I ― ― ― ― gg i― ― ―C ― ― O Li ― ― H―A R ― N ― ― ― ― ― HARDIN C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― O L O ― G ― A ― N ― ― C ― ― ― O― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― LOGAN CO ― ― ― ― ― ― ― ― RD 103 ― CO ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 11 ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Wo ― l f―C r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 44 5 ― ― ― ― 88 ― 11 ― ― ― ― 0 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 10 ― 10 ― ― 1 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― W ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― BU ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Belle ― ― C K 310 000 ― ― ― ― ― ― ― ― 68 ― ― ― ― ― EY ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ter ― E FEET Cen ― ― ― ― ― ― ― ― ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― Bell ― ― E ― ― ― ― ― ― ― TO ― ― F ― ― ― ― ― ― RR ― ― ― ― ― ― ― ― Center ― 73 2 ― EN ― ― ― ― ― ― CE ― ― ― PO & ― ― ― 0 ― ― ― ST ― ― ― 10 BU ― ― ― ― 1 ― ― ― CK ― ― ― ― ― ― ― EY ― ― ― 1050 E ― ― ― ― ― ― ― ST ― ― ― ― ― ― ― ― E ― ― 273 E BUC KEY E―ST 274 ― 273 ― ― ― ― ― ― ― ― 44 000m ― ― ― ― 87 N ― ― ! ― ― " ― 0 ― ― 0 ― ― ― ― ― 1 ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― Fairview ― Big ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― 0 ― P 1― ― S― ― ― ― ― F o 15 ― Springs ― ― r―kG r e a RD ― ― ― er ― Riv ― C- 40 ― mi Mia at ― ― Gre ― t Mia m ― S For k ― ― 24 ― 44 638 ― ― ― ― ― ― ― 2 i 87 ― R ― ― i v ― ― e ― ― 11 40 ― r ― 00 ― T― ― ― ― ― ― ― 40°30' ― ― ― ― 40°30' ― ― ― 2 ― ― 272 2 000m― 2 2 2 2 1 630 000 FEET ― ― ― ― 2― ― ― 77 68 69 75 76 71 73 ― 40 ― TE ― 11 0 00 ― ― ― 0 ― ― 83° 83°45' 42' 30" 40' 37' 30" ― ― ― 1 ― S Fo ― 1― ― ― ― ― ― ― ― rk ― ― ― ― ― ― ― ^ ― Gr United States Geological Survey ― ROAD CLASSIFICATION Produced by the SCALE 1:24 000 ― ea Miami ― ― ― ― North American Datum oft1983 er Cr M (NAD83) ― Cem Expressway Local Connector Panth 0.5 ― ― ia (WGS84). Projection and 1 0 KILOMETERS 1 2 World Geodetic System of 1984 MN ― m ! " OHIO Local Ø 1 000-meter grid: Universal Transverse Secondary Hwy i R Mercator, Zone 17T ― 6° 38´ n th er C r P aRoad 1000 500 0 METERS 1000 2000 0 TW P RD 18
