USGS 7.5-minute image map for Sitka SW, Kansas - The National Map
SITKA SW QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
│
│ │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │ │
│ │
│
18│ 50
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
185 0
│
│
│
│
―
― ― ― ― ― ― ―
│ │ │ │ │
│
│ │ │
1850
│
│
│ │ │
│
―
│
│
07
― ― ― 41 06 ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
CR AA
│ │ │
│
│
41
19 00
│
│ │
│
│
│ │ │
―
│
│
― ―
― ― ―
―
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
183 £ ¤
00 18
│ │ │
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
41
05
― ― ― ― ― ― ―
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
08
1900
―
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
― ― ―
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│
―
18 00
― ― ―
― ― ― ―
│ │ │
1800
―
│
18 00
41
04
│
D ay Cr
│
│ │ │
―
1850
│
│
41
Da y Cr
│ │ │
― ― ― ― ―
│ │ │
│
CR Y
5'
│ │ │
│
FEET (KS S)
― ―
―
│
183 £ ¤
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
R│ iv e r│
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│
180 0
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
Ci │ m
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
100,000-m Square ID
MG MF
41
00
Grid Zone Designation
14S
│
│
1800
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│
│
185 0
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
1000
0.5 2000
3000
│ │
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
185 0
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
1900
│
│
│
│
│
1950
│
0
0
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
1950
500
│
1
METERS 0
1000
4000
MILES FEET
5000
6000
│ │ │
1000
KILOMETERS
2
2000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
KANSAS
Local Road
Ramp
1 10000
Local Connector
Secondary Hwy
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
4WD
1 2 3 4 5 6 7 8
Ashland Sitka Sugarloaf Ashland SE Trout Creek Rosston NE Buffalo NW Buffalo NE
. US Route /
SITKA SW, KS-OK 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 6 7 7 4 6 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 4 1 5 2 8
U.S. National Grid
0
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
0.5
│ │
│
│
│
│ │
│
│
│
1000
1
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
19 5 │0
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
2000
│
│
│
│ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
1
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
19 │ 50
│ │ │
│ │ │
│
│
│
1950
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
19 50
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
190 0
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
5° 17´ 94 MILS
£ ¤
0 185
0° 25´ 7 MILS
GN
Ù
0 190
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
18 00
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │ 1850
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
19 00
│
│ │
│
│
│
│
│ │
│
1900
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
185 │ 0
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
1950
1900
MN
00 19
│
0 190
1950
2000
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, June 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2006 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015 Public Land Survey System..................................BLM, 2015 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
£ ¤
00 19
│
50 18
│ │ │
│
│
Cr
│
ar
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
Be
0 195
World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Kansas Coordinate System of 1983 (south zone), Oklahoma Coordinate System of 1983 (north zone)
│
│ │ │
│
18 00
│
│
180 0
│
│
│
│
00 18
― ― ― 1800 ― ― 00 8 0 1 5 ― 8 ― 1 ― ― ― ― ― 0 ― ― 00 ― 180 18 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 41 ― ― ― ― ― 03 ― ― ― ― ― ― ― ― 41 03 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― R i ― n v ― e o ― ― ― ― r ―rr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― a ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― n ― ― ― ― ― ― ― ― ― o ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ar ― ― ― ― ― 41 02 ― ― ― ― im ― ― ― ― ― ― ― ― 41 ― ― ― C ― ― ― ― ― 02 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 185 1 ― 8 ― ― ― ― 0 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C im a rr o ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― n Ri 41 ― ― ― ― ― 01 v ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― r ― ― 41 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 01 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 185 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― v ― i ― ― ― nR ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ro a ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― i m― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 18 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 183 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― MG ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― MG ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 41 00 ― ― ― ― ― ― ― 41 00 MF ― ― ― ― ― ― ― 1900 ― ― ― ― ― MF ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2'30" 2'30"― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― 8 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1850 ― ― ― ― ― ― ― 18 ― 5 0 19 ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― 18 40 ― ― ― 99 ― ― 40 ― ― ― 99 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 195 ― ― ― ― ― ― ― 1850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 195 ― ― 0 40 ― ― 98 ― ― ― 40 ― ― 98 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 190― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 740 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET (OK N) ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 5 ― ― ― ― 19 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― 40 ― ― 19 97 ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― 97 ― ― ― ― 19 ― ― ― 18 ― 50 ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 183 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 440 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET (KS S) ― 1850 ― ― ― ― 1850 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― 2 ― ― ― 40 000m ― ― ― ― ― 96 N ― ― 40 ― ― ― ― ― ― 96 ― ― ― ― r ― C ― ― ― ― ―0 ― ― Snake ― ― ― ― 85 ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Snake Creek ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Ranch Cem 1850 ― ― ― ― ! " # ― ― ― ― ― 20 ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 0 ― ― ― KANSAS CLARK CO CO RD G G 185 ― ― 19 ― ― 0 CLARK CO 50 CO RD G G ― ― E― W 1 RD ― ― ― ― ― ― 37°00' 37°00' ― ― ― ― 4 4 4 4 4 4 4 35 4 ― ― 42 34 950 000FEET (KS S) 36 39 38 40 41 OK L A H OM A4 44000mE ― 1 490 000FEET (OK N) ― ― 99°37'30" 40' 42'30" 99°45' 1950 195 ― HARPER CO ― 0 ― ^ ― ROAD CLASSIFICATION Produced by the United States Geological Survey ― SCALE 1:24 000 ― ― North American Datum of 1983 (NAD83) ― ― Expressway
*7643016367746*
│ ―
1 480 000
― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ―
― ― ―
│
185 0
―
│
│
―
│ │
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│ ―
│
│ │ │
―
― ― ―
― ― ― ― 18
―
│
― ― ― ―
―
― ―
50
│
―
│ │
│
―
│
│
―
― ― ― ― ―
│
│
―
│
│
│
― ―
― ― ―
│
│ │ │
│ │ │
― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ―
│ │ │
―
―
―
│ │ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
18 50
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
―
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
― ― ―
― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1800
― ― ― ―
―
│
│
│ 19 00
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
CR 25
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │ │
│
― ― ― ― ―
―
50 18
1850
―
│
│ │ │
―
50 18
0 185
│ │ │
Da
│
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
―
│
―
1850
37°07'30"
― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
―
―
― ― ―
―
― ― ― ― ―
99°37'30"
44
0 185
―
5'
―
4
980 000 FEET (KS S)
1800
― ― ― ― ―
│
―
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
― ― ―CR Z ―
―
Cr
│ │ │
―
―
―
43
― ―
―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
ng
│
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
185 0
―
―
―
―
│
│ │ │
│
│
│
│
│
―
4
42
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1850
│ │ │
│
│
│
│ │ │
CR Z
05
―
―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ―
04
―
―
0 185
41
―
ri
― ―
4
41
Sp
CR 22
06
1850 41
│
│ │
│
│
│
│ │
│ │ │ │
CR 21
1900
―
― ― ― ― ― ―
│
│
│
―
│ │ │
│
│ │ │
1900
770 000
―
―
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 190
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
―
4
1900
CR Z
41
―
│
│ │
│
│
│ │ │
― ― ― ― 1 ― ― 95
│
│
― ― ― ― ―
0
FEET (OK N)
― ―
―
│
│ │ CR│23 │
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │ │
│
│
│
│ │ │
│
―
―
―
0 185
― ― ― 41 ― 07―
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
40'
0 185
― ― ― ― ―
0 190
0 190
―
― ― ― ― ― ―
― ― ―
―
― ― ―
― ― ― ― ― ― ―
40
1850
― ― ―
― ―
―
19 00
N
―
4
39
1850
08
000m
―
0 190
41
―
Cr
CR Y
4
38
50 18
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
4
Sp r in g
― ― ― ― ― ― ― ―
42'30"
│
―
36
│
4
│
35000mE
│ │
190 0
4
1 460 000 FEET (OK N)
1900
99°45'
37°07'30"
KANSAS-OKLAHOMA 7.5-MINUTE SERIES
yC r
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
│
│ │
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │ │
│ │
│
18│ 50
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
185 0
│
│
│
│
―
― ― ― ― ― ― ―
│ │ │ │ │
│
│ │ │
1850
│
│
│ │ │
│
―
│
│
07
― ― ― 41 06 ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
CR AA
│ │ │
│
│
41
19 00
│
│ │
│
│
│ │ │
―
│
│
― ―
― ― ―
―
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
183 £ ¤
00 18
│ │ │
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
41
05
― ― ― ― ― ― ―
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
08
1900
―
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
― ― ―
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │
│
―
18 00
― ― ―
― ― ― ―
│ │ │
1800
―
│
18 00
41
04
│
D ay Cr
│
│ │ │
―
1850
│
│
41
Da y Cr
│ │ │
― ― ― ― ―
│ │ │
│
CR Y
5'
│ │ │
│
FEET (KS S)
― ―
―
│
183 £ ¤
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
R│ iv e r│
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│
180 0
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
Ci │ m
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
100,000-m Square ID
MG MF
41
00
Grid Zone Designation
14S
│
│
1800
│ │ │
│
│ │
│ │
│
│
│
185 0
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
1000
0.5 2000
3000
│ │
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
185 0
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│
│
1900
│
│
│
│
│
1950
│
0
0
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
1950
500
│
1
METERS 0
1000
4000
MILES FEET
5000
6000
│ │ │
1000
KILOMETERS
2
2000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
KANSAS
Local Road
Ramp
1 10000
Local Connector
Secondary Hwy
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
4WD
1 2 3 4 5 6 7 8
Ashland Sitka Sugarloaf Ashland SE Trout Creek Rosston NE Buffalo NW Buffalo NE
. US Route /
SITKA SW, KS-OK 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 6 7 7 4 6 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 4 1 5 2 8
U.S. National Grid
0
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
0.5
│ │
│
│
│
│ │
│
│
│
1000
1
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
19 5 │0
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
2000
│
│
│
│ │ │ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
1
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
19 │ 50
│ │ │
│ │ │
│
│
│
1950
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
19 50
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
190 0
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
5° 17´ 94 MILS
£ ¤
0 185
0° 25´ 7 MILS
GN
Ù
0 190
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
18 00
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │ 1850
│
│
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│
│
19 00
│
│ │
│
│
│
│
│ │
│
1900
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
185 │ 0
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
1950
1900
MN
00 19
│
0 190
1950
2000
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, June 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2006 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015 Public Land Survey System..................................BLM, 2015 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
£ ¤
00 19
│
50 18
│ │ │
│
│
Cr
│
ar
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
Be
0 195
World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Kansas Coordinate System of 1983 (south zone), Oklahoma Coordinate System of 1983 (north zone)
│
│ │ │
│
18 00
│
│
180 0
│
│
│
│
00 18
― ― ― 1800 ― ― 00 8 0 1 5 ― 8 ― 1 ― ― ― ― ― 0 ― ― 00 ― 180 18 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 41 ― ― ― ― ― 03 ― ― ― ― ― ― ― ― 41 03 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― R i ― n v ― e o ― ― ― ― r ―rr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― a ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― n ― ― ― ― ― ― ― ― ― o ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ar ― ― ― ― ― 41 02 ― ― ― ― im ― ― ― ― ― ― ― ― 41 ― ― ― C ― ― ― ― ― 02 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 185 1 ― 8 ― ― ― ― 0 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C im a rr o ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― n Ri 41 ― ― ― ― ― 01 v ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― r ― ― 41 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 01 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 185 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― v ― i ― ― ― nR ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ro a ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― i m― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 18 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 183 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― MG ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― MG ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 41 00 ― ― ― ― ― ― ― 41 00 MF ― ― ― ― ― ― ― 1900 ― ― ― ― ― MF ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2'30" 2'30"― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― 8 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1850 ― ― ― ― ― ― ― 18 ― 5 0 19 ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― 18 40 ― ― ― 99 ― ― 40 ― ― ― 99 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 195 ― ― ― ― ― ― ― 1850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 195 ― ― 0 40 ― ― 98 ― ― ― 40 ― ― 98 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 190― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 740 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET (OK N) ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 5 ― ― ― ― 19 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― 40 ― ― 19 97 ― ― ― ― ― ― ― 40 ― ― ― 97 ― ― ― ― 19 ― ― ― 18 ― 50 ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 183 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 440 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET (KS S) ― 1850 ― ― ― ― 1850 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― 2 ― ― ― 40 000m ― ― ― ― ― 96 N ― ― 40 ― ― ― ― ― ― 96 ― ― ― ― r ― C ― ― ― ― ―0 ― ― Snake ― ― ― ― 85 ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Snake Creek ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Ranch Cem 1850 ― ― ― ― ! " # ― ― ― ― ― 20 ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 0 ― ― ― KANSAS CLARK CO CO RD G G 185 ― ― 19 ― ― 0 CLARK CO 50 CO RD G G ― ― E― W 1 RD ― ― ― ― ― ― 37°00' 37°00' ― ― ― ― 4 4 4 4 4 4 4 35 4 ― ― 42 34 950 000FEET (KS S) 36 39 38 40 41 OK L A H OM A4 44000mE ― 1 490 000FEET (OK N) ― ― 99°37'30" 40' 42'30" 99°45' 1950 195 ― HARPER CO ― 0 ― ^ ― ROAD CLASSIFICATION Produced by the United States Geological Survey ― SCALE 1:24 000 ― ― North American Datum of 1983 (NAD83) ― ― Expressway
*7643016367746*
│ ―
1 480 000
― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ―
― ― ―
│
185 0
―
│
│
―
│ │
│ │ │
│ │
│
│
│ │ │
│ ―
│
│ │ │
―
― ― ―
― ― ― ― 18
―
│
― ― ― ―
―
― ―
50
│
―
│ │
│
―
│
│
―
― ― ― ― ―
│
│
―
│
│
│
― ―
― ― ―
│
│ │ │
│ │ │
― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ―
│ │ │
―
―
―
│ │ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
18 50
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
―
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
― ― ―
― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1800
― ― ― ―
―
│
│
│ 19 00
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
CR 25
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │ │
│
― ― ― ― ―
―
50 18
1850
―
│
│ │ │
―
50 18
0 185
│ │ │
Da
│
│ │ │
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
―
│
―
1850
37°07'30"
― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
―
―
― ― ―
―
― ― ― ― ―
99°37'30"
44
0 185
―
5'
―
4
980 000 FEET (KS S)
1800
― ― ― ― ―
│
―
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
― ― ―CR Z ―
―
Cr
│ │ │
―
―
―
43
― ―
―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
ng
│
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
185 0
―
―
―
―
│
│ │ │
│
│
│
│
│
―
4
42
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1850
│ │ │
│
│
│
│ │ │
CR Z
05
―
―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ―
04
―
―
0 185
41
―
ri
― ―
4
41
Sp
CR 22
06
1850 41
│
│ │
│
│
│
│ │
│ │ │ │
CR 21
1900
―
― ― ― ― ― ―
│
│
│
―
│ │ │
│
│ │ │
1900
770 000
―
―
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 190
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
―
4
1900
CR Z
41
―
│
│ │
│
│
│ │ │
― ― ― ― 1 ― ― 95
│
│
― ― ― ― ―
0
FEET (OK N)
― ―
―
│
│ │ CR│23 │
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│ │ │ │
│
│
│
│ │ │
│
―
―
―
0 185
― ― ― 41 ― 07―
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
40'
0 185
― ― ― ― ―
0 190
0 190
―
― ― ― ― ― ―
― ― ―
―
― ― ―
― ― ― ― ― ― ―
40
1850
― ― ―
― ―
―
19 00
N
―
4
39
1850
08
000m
―
0 190
41
―
Cr
CR Y
4
38
50 18
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
4
Sp r in g
― ― ― ― ― ― ― ―
42'30"
│
―
36
│
4
│
35000mE
│ │
190 0
4
1 460 000 FEET (OK N)
1900
99°45'
37°07'30"
KANSAS-OKLAHOMA 7.5-MINUTE SERIES
yC r
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
