USGS 7.5-minute image map for Townsend Lake ... - The National Map
TOWNSEND LAKE QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
6 4 2 3
1000
8TH ST
TO P
6 4 4 0
RD
10 00
│ │
│
│
│ │
5540
W 8TH ST
950
RD ES
│ │ │
│
│ │ MCCT - LITTLE O SPUR
│ JENKS RD
│
│
│
900
MC C T - L I TT LE O S PUR
6 4 5 1
5 2 4 5
S RD
│ │
│
62
RN STE
― ― ―
6 4 5 2
5 24 5
6 4 5 7
48
6 4 0 0
900
NG
6 4 5 4
6 4 5 3
900
10 £ ¤
66
PEAC OCK TRL
│
5 2 4 4
MANIST EE NATION AL FOREST
6 4 5 6
―
90 0
│ │ │
―
6 3 9 5
6393
│ │ │
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
6 4 4 8
WI
65
48
6 4 0 1
6 4 0 5
6 4 0 3
N E WAY G O - W E L L S TO N S M T D N R 3
│
│
64 09
│ │
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
D
EN
85 0
NS
ST OW
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
CI
R
│
│ │
│
│
│
850
-W
NEW AY G O
T
│
0° 44´ 13 MILS
1
1000 UTM GRID AND 2017 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
EP Grid Zone Designation
16T
0.5
0
1000
2000
Tr a
0
3000
4000
MILES FEET
5000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
1
il
9000
MICHIGAN
10000
QUADRANGLE LOCATION
ER
Ramp
X W Interstate Route
« ª 1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Millerton Peacock Stewart Lake Tallman Baldwin Carr Big Star Lake Marlborough
FS Primary Route
4WD
. US Route /
FS Passenger Route
H State Route
FS High Clearance Route
▬
85 0 GN
│ │ │
│
JI
GG
│ │ │
│
│
TR
L
│
800
850
R3
ELL
S TO
O SPUR
-B IG
6686
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│ │
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
NEWAYGO-WELLSTON SMT DNR3
NE WAYG O- WE LL STON SM T DN R3
│ │ │
│
│
90 0
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
800
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
850
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ HAMILTON RD │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ 800 │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
900
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ 8│ 50 │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
90 0
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ 850 │
│
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
T HS
│
56T
850
W
67
│
750
54
800
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 40T │ H S T│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 64 58 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 75 │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 800 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 80 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ W 32N D ST │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ SH │ OR │ │ │ │ TC │ │ │ │ │ │ │ │ UT RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 800 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 85 │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ J ENKS R D │ │ │ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
0 75
│
850
800
W SHERW OOD
il
│
SPU R IG O T-B
800
a Tr
│
MCC
0 90
D NS R
750
ic
N L A KE
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery.............................................NAIP, October 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Roads within US Forest Service Lands.............FSTopo Data with limited Forest Service updates, 2012 - 2016 Names...............................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2006 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2016 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
DE XT ER RD
850
D CR
B OW M A
900
0 85
zone)
ER S ST
850
MA
0 90
│
750
850
│
TO
│
LE
! F N Nugent 900 RD ― ― ― 6 ― Lake ― ― 4 ― ― ― ― 90 ― 5 ― 0 ― ― ― ― ― 900 900 9 ― ― ― ― ― ― ― ― 85 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― DR 900 9 ― 0 9 ― ― T ― 90 ― 00 ― 00 ― ― 0 N 0 8 90 ― GE 4864 90 0 ― 64 0 ―NU ― ― ― ― 70 ― ― ― S ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4864 900 ― 6 ― ― ― 6 ― ― W ― ― ― ― ― DEY MAN RD ― ― 4 ― ― ― 4 ― ― ― 5 ― 0 6 0 9 5 ― 3 7 900 ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― 8 ― ― ― 0 1 2 ― 90 ― 7 ― ― ― ― 5 ― ― ― 6 ― ― 3 ― ― ― 9 ― 0 6 ― ― ― ― 0 ― 7 1 ― ― 4 0 00 ― 9 ― 4 ― ― ― 00 ― 6 ― ― ― 0 ― ― ― ― 5 3 9 ― ― ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 750 ― ― ― ― ― 5 ― 4 ― 750 4 59 900 ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 6 ― T ― ― S ― ― TH ― ― ― ― ― ― 800 4 0 ― ― 6 ― N ― 4 0 WIN ― ― ― ― TRAIL ― COUNTRY ― 75 ― 0 ― 1 ― 0 ― ― ― 9 ― 4 GLE ― 55' 55' ― 0 TO ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― NR ― ― ― ― ― ― ― ― ― W 40TH ST ― 7 D ― ― 40TH ST 1 48 50 ― 0 ― 63 ― 1 1 6 4 0 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4863 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 85 W ― ― ― ― ― W ― ― ―I N 850 ― ― ― ― ― GL ― ― ― ― ― Kin ― ― ― ET― ― ― O ― ney ― ― ― ― ― ― ― N R ― ― ― ― ― ― ― C r― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 800 8 ― ― ― ― ― ― ― ― Feeder ― ― 0 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lake ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Wingleton ― 48 ― ― ― ― ― ― 62 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― K i n n e y C r ― ― ― ― 800 ― ― ― ― ― Lake ― ― ― ― 750 ― ― Railroad ― ― ― ― 4862 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lake ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Townsend ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lake ― ― Webber ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― ― " ― ― ― ― ― ― ― t ry Nat i ― ― ― ― ― N Co un ona ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― l 48TH ― ST ― ― Sc ― ― ― ― ― en ― ― ― ― Pe ― ― ― ― ― ― ― ―850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― re ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― M ― 7 ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ar ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― 90 ― qu ― ― ― ― ― ― Hamlin ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― t ― ― 4861 ― ― ― ― Lake t MUFFLER ALY ― ― ― e― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RD R SHERW OOD― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―8 ― i v e ― ― ― 4861 ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― 7― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 80 900 ― ― ― ― ― ― ― 85 ― ― 0 ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― WIN ― ― 32 ― ― ― GLETON RD ― ― ― W 52ND ST ― ― ― « ― ― ª ― ― ― ― ― S JENKS RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― 32 ― ―Baumann 0 ― 50 ― ª ― !― ― 9 ― ― ― ― 8 ― ― ― ― S T ―« ― ― ― ― ― ! ― F ― ― ― ― ― ― ― ― ― H ― ― T― ― 6 ― ― Lake 5 ― ― ― ― ― 6 ― ACORN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― 9 ― ― ― ― ― 750 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 3 ―4860 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 900 ― ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― 85 ― ― ― ― 32 ― ― ― ― ― « ª 56TH ST ― 4860 ― W 56TH ― ST ― ― !― ― ― NEWAYGO-WELLSTON ― Lake Cem SMT ― DNR3 ― ― 9 UT ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― TC ― ― ― ― ― ― ― ― ― R ― ― ― ― ― ― ― ― ! " 5 O ― ― 6 ― 56TH ST ― ― ― ― 75 ―Bowman ― ― 0 ― SH ― ― ― ― 4― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― Bridge 8 ― ― 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 7 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 210000 ― C 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― MC 6 ― ― ― ― ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET ― ― ― 85― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― MC CT - B IG O SP UR ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― NEWAYGO-WELLSTON SMT DNR3 60TH ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4859000mN ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 85 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― ― ― 4 ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― ― 5 ― ― RL ― ― ― ― ― 7 ― RT ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― GE ― ― 850 ― ― ― ― ― G ― I ― ― ― ― ― ― ― J ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 43°52'―30" ― ― ― ― 43°52'30" ― ― ― ― ― ― ― 5― ― ― ― ― 000m ― 5 581 5 5 5 5 ― 5 5 ― 19 260 000 FEET ― ― ― 90 E 82 83 88 89 ― 84 85 86 ― ― ― ― ― ― R 850 U 00' 85° 52' 30" 86° 57' 30" P S ― ― ― ― O 55' ― N C― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― - BIG ― ― ― ― ou n t― ― ― ― by ― ― ^ C C T CLASSIFICATION ― ― ― ROAD ― M ― Produced the ― ― ― ― r ― ― ―United States Geological Survey ― ― SCALE 1:24 000 y Na ― ― ― ― ― ― ― North American Datum of 1983 (NAD83) ― ― ti o ― Expressway Local Connector na 1 0.5 0 KILOMETERS 1 2 ― World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and MN lS ― ― ce Ø 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 16T Local Road Secondary Hwy 5° 37´ n ― 1000 500 0 METERS 1000 2000 ic 10 000-foot ticks: Michigan Coordinate System of 1983 (central 100 MILS
DN
0 75
― ―
Check with local Forest Service unit for current travel conditions and restrictions.
TOWNSEND LAKE, MI 2017
7 6 4 3 0 1 6 3 7 1 8 1 0 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 4 5 5 0 9
Swee
6 7 8
―
― ―
│
│
― ―
│
5444 6680
│
│ │ │
│
64
N │ C
│ te r │ │ │ C r│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
t wa
│
│ │ │
│ │ o │un tr│ │ │ y │ Na │ t │ │ i o na │ Sc │ │ │ │ │ l│ e │ │ │ n │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
900
850
│ │ │
―
67
48
D KS R
― ― ― ― ― ― ― ― ―6
68
48
6 3 9 4
28T H ST
68 08
―
6 3 8 9
5325
JEN
― ―
6 3 9 0
6 4 4 7
10 £ ¤
900
│ │ │
800
6 6 8 0
6 4 6 2
0 85
950
69
48
10 00
│
na
yN a
ti o
64 30
NC ou n tr
│ │800 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
900
9
│
6 6 7 9
6 4 6 3
― ―
950
―
M C C T - L IT T LE O S P UR
il cT ra ni
35 NR
TD SS M
W
│ │ │
│
£ ¤
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
10
―
7
6 3 8 8
0 95
0 90
645
│
900
70
57'30"
6 4 4 9
6 6 8 1
―
W 12TH ST
DNR 3 N E WAY G O - W E L L S TO N S M T
│ T an │ │ k │ │ │ │ Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 80 │ │ │ 0 AR D H I L LS│- I R ON
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │
ST
5543
0 95
│
! "
R IT T L E O S P U MCC T - L
│
Sweetwater Cem
950
│
5197
900
850
6 3 9 1
5 4 4 4
950
│
K
48
H ST ― W 8T ― ― ― ― ― ― 6 ― 3 ― ― 8
8TH ST
W 16TH ST
0 95
6 4 4 5
66 77
│
OA
│
│ │ │ 850
R
850
800
│
6 4 2 7
6 6 8 2
950
00 ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4867 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― F ― ― ! ― ― ! ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Island ― Pine ― ― ― ― Lake ―4866 ― ― ― ― ― ― ― ― ― il ― ― ― ― Tr a ― ― ― ― c i ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― 6 ― ― ― ― 6 7 48 ― 65 ―4 7 ― 6 ― 3 ― ― ―
│
BWC
MCC C T-
│
│
│
│ │ │
TLITT LE OS PU
16TH ST
7
│
│ │
│
│ │
85 0
57'30"
950
642
6 3 9 2
0 95
MCC
64 28
950
68
900
950
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
48
90 0
6 4 3 0
CR D
950
950
― ―
―
X
900
95 0
│ │ │
FO
5324
RD
95 0
5325
lS ce
950
95 0
6 4 3 7
6 4 2 8
MAC RD
1000
SM A
M CC T
950 L WA
6 6 8 4
950
MC CC T - B WC
5442
- L IT TL
│
│ │
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
950
950
WARD HILL SMT TIMBE R CK DNR32 5
6 4 3 2
69
48
6 4 2 6
6 4 3 1
EOS P UR
│ │ │
│ │ │
│
│
│
BWC CCT-
│ │ │
MC
│
│
│
│ 11 00 5197
1000
5
950
71
48
NS MT
R3
WELCH RD
6 3 8 0
*7643016371810*
DN
L
T
TR
SM
1050
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 3 ― ― ― 7 ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
5196
6 3 7 7
― ― ―
90 0
S
1050
LL
― ― ―
│
F
X
ON
HI
250000
│
IR
1100
5 1 9 7 A
O
105 0
2
5197
T-
RD
NR3 MT D TO N S
S-
MC C C
1050
6 4 2 2
6 4 2 1
C
LL
11 50
10 50
105 0
6 6 8 3
11 00
BW
HI
90
―
950
1100
19
KS
50
L
LI N E R D
6 4 2 4
TR
ER W C EN T
― ― ― ― 1000 ― ― ― B ― RO ― O 9 ―
N
FEET
│
Tr a
i
10 00
GA
PEA COC K TRL
t r y N ation a N Cou n l Sc en ic
1000
W EL L S
D
6 4 1 9
9
W AR
64
LO
5326
CENTE RLINE
1150
11 00
N
72
48
│ │ │
1050
10 50
47
44°00'
1000
6 5 4 7
1000
5196
l
65
6 5 5 2
85°52'30"
5
N PEACOCK TRL
6 5 8 7
90
89
5
19280 000 FEET
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│ │
87
5
658 7
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │
1000
110 0
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ 900 │ │ │ │ │ │ │
65
86
55'
86
5
N E WAY G O -
MC CC T - BWC
85
5
54 42
Ward Hills
6 4 1 7
0 105
0 105
70
84
950
1050
Ward Hills 48
5
105 0
1000
6416
950
57'30"
83
5
1000
WC
│
-B
D
900
CT
MT SS
950
6 4 1 8
― D ― INE―R ― ―E RL ― CENT ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
950
│
6 5 8 2
71
48
82 ―
5
52
WA R D H I L L S - I R O N
│
000m
5
5196
―
MICHIGAN-LAKE CO. 7.5-MINUTE SERIES
6 5 5 5
950
65
81 E 44°00' ― ― ― 6 ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― 8 ― 9 ― ― ― ― 5196 ― ― ― ― ― 4872 ―000mN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― M ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ―C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―N R ― ― 3 5 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
6 5 8 3
│
Ward Ward 86°00'Hills Hills
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
6 4 2 3
1000
8TH ST
TO P
6 4 4 0
RD
10 00
│ │
│
│
│ │
5540
W 8TH ST
950
RD ES
│ │ │
│
│ │ MCCT - LITTLE O SPUR
│ JENKS RD
│
│
│
900
MC C T - L I TT LE O S PUR
6 4 5 1
5 2 4 5
S RD
│ │
│
62
RN STE
― ― ―
6 4 5 2
5 24 5
6 4 5 7
48
6 4 0 0
900
NG
6 4 5 4
6 4 5 3
900
10 £ ¤
66
PEAC OCK TRL
│
5 2 4 4
MANIST EE NATION AL FOREST
6 4 5 6
―
90 0
│ │ │
―
6 3 9 5
6393
│ │ │
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
6 4 4 8
WI
65
48
6 4 0 1
6 4 0 5
6 4 0 3
N E WAY G O - W E L L S TO N S M T D N R 3
│
│
64 09
│ │
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
D
EN
85 0
NS
ST OW
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
CI
R
│
│ │
│
│
│
850
-W
NEW AY G O
T
│
0° 44´ 13 MILS
1
1000 UTM GRID AND 2017 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
EP Grid Zone Designation
16T
0.5
0
1000
2000
Tr a
0
3000
4000
MILES FEET
5000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
1
il
9000
MICHIGAN
10000
QUADRANGLE LOCATION
ER
Ramp
X W Interstate Route
« ª 1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Millerton Peacock Stewart Lake Tallman Baldwin Carr Big Star Lake Marlborough
FS Primary Route
4WD
. US Route /
FS Passenger Route
H State Route
FS High Clearance Route
▬
85 0 GN
│ │ │
│
JI
GG
│ │ │
│
│
TR
L
│
800
850
R3
ELL
S TO
O SPUR
-B IG
6686
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│ │
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
NEWAYGO-WELLSTON SMT DNR3
NE WAYG O- WE LL STON SM T DN R3
│ │ │
│
│
90 0
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
800
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
850
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ HAMILTON RD │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ 800 │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
900
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ 8│ 50 │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
90 0
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ 850 │
│
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
T HS
│
56T
850
W
67
│
750
54
800
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 40T │ H S T│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 64 58 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 75 │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 800 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 80 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ W 32N D ST │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ SH │ OR │ │ │ │ TC │ │ │ │ │ │ │ │ UT RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 800 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 85 │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ J ENKS R D │ │ │ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
0 75
│
850
800
W SHERW OOD
il
│
SPU R IG O T-B
800
a Tr
│
MCC
0 90
D NS R
750
ic
N L A KE
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery.............................................NAIP, October 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Roads within US Forest Service Lands.............FSTopo Data with limited Forest Service updates, 2012 - 2016 Names...............................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2006 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2016 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
DE XT ER RD
850
D CR
B OW M A
900
0 85
zone)
ER S ST
850
MA
0 90
│
750
850
│
TO
│
LE
! F N Nugent 900 RD ― ― ― 6 ― Lake ― ― 4 ― ― ― ― 90 ― 5 ― 0 ― ― ― ― ― 900 900 9 ― ― ― ― ― ― ― ― 85 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― DR 900 9 ― 0 9 ― ― T ― 90 ― 00 ― 00 ― ― 0 N 0 8 90 ― GE 4864 90 0 ― 64 0 ―NU ― ― ― ― 70 ― ― ― S ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4864 900 ― 6 ― ― ― 6 ― ― W ― ― ― ― ― DEY MAN RD ― ― 4 ― ― ― 4 ― ― ― 5 ― 0 6 0 9 5 ― 3 7 900 ― ― ― ― ― ― ― ― 4 ― 8 ― ― ― 0 1 2 ― 90 ― 7 ― ― ― ― 5 ― ― ― 6 ― ― 3 ― ― ― 9 ― 0 6 ― ― ― ― 0 ― 7 1 ― ― 4 0 00 ― 9 ― 4 ― ― ― 00 ― 6 ― ― ― 0 ― ― ― ― 5 3 9 ― ― ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 750 ― ― ― ― ― 5 ― 4 ― 750 4 59 900 ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 6 ― T ― ― S ― ― TH ― ― ― ― ― ― 800 4 0 ― ― 6 ― N ― 4 0 WIN ― ― ― ― TRAIL ― COUNTRY ― 75 ― 0 ― 1 ― 0 ― ― ― 9 ― 4 GLE ― 55' 55' ― 0 TO ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― NR ― ― ― ― ― ― ― ― ― W 40TH ST ― 7 D ― ― 40TH ST 1 48 50 ― 0 ― 63 ― 1 1 6 4 0 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4863 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 85 W ― ― ― ― ― W ― ― ―I N 850 ― ― ― ― ― GL ― ― ― ― ― Kin ― ― ― ET― ― ― O ― ney ― ― ― ― ― ― ― N R ― ― ― ― ― ― ― C r― ― ― ― D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 800 8 ― ― ― ― ― ― ― ― Feeder ― ― 0 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lake ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Wingleton ― 48 ― ― ― ― ― ― 62 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― K i n n e y C r ― ― ― ― 800 ― ― ― ― ― Lake ― ― ― ― 750 ― ― Railroad ― ― ― ― 4862 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lake ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Townsend ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Lake ― ― Webber ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― ― " ― ― ― ― ― ― ― t ry Nat i ― ― ― ― ― N Co un ona ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― l 48TH ― ST ― ― Sc ― ― ― ― ― en ― ― ― ― Pe ― ― ― ― ― ― ― ―850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― re ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― M ― 7 ― ― ― ― ― ― ― ― 50 ar ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― 90 ― qu ― ― ― ― ― ― Hamlin ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― t ― ― 4861 ― ― ― ― Lake t MUFFLER ALY ― ― ― e― ― ― ― ― ― ― ― ― ― RD R SHERW OOD― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―8 ― i v e ― ― ― 4861 ― ― ― ― ― 50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― 7― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 80 900 ― ― ― ― ― ― ― 85 ― ― 0 ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― WIN ― ― 32 ― ― ― GLETON RD ― ― ― W 52ND ST ― ― ― « ― ― ª ― ― ― ― ― S JENKS RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― 5 ― ― ― 32 ― ―Baumann 0 ― 50 ― ª ― !― ― 9 ― ― ― ― 8 ― ― ― ― S T ―« ― ― ― ― ― ! ― F ― ― ― ― ― ― ― ― ― H ― ― T― ― 6 ― ― Lake 5 ― ― ― ― ― 6 ― ACORN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― 9 ― ― ― ― ― 750 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2 3 ―4860 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 900 ― ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― 85 ― ― ― ― 32 ― ― ― ― ― « ª 56TH ST ― 4860 ― W 56TH ― ST ― ― !― ― ― NEWAYGO-WELLSTON ― Lake Cem SMT ― DNR3 ― ― 9 UT ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― TC ― ― ― ― ― ― ― ― ― R ― ― ― ― ― ― ― ― ! " 5 O ― ― 6 ― 56TH ST ― ― ― ― 75 ―Bowman ― ― 0 ― SH ― ― ― ― 4― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― Bridge 8 ― ― 4 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 7 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 210000 ― C 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― MC 6 ― ― ― ― ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET ― ― ― 85― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― MC CT - B IG O SP UR ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― NEWAYGO-WELLSTON SMT DNR3 60TH ST ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4859000mN ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 85 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― ― ― 4 ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― ― ― 5 ― ― RL ― ― ― ― ― 7 ― RT ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― GE ― ― 850 ― ― ― ― ― G ― I ― ― ― ― ― ― ― J ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 43°52'―30" ― ― ― ― 43°52'30" ― ― ― ― ― ― ― 5― ― ― ― ― 000m ― 5 581 5 5 5 5 ― 5 5 ― 19 260 000 FEET ― ― ― 90 E 82 83 88 89 ― 84 85 86 ― ― ― ― ― ― R 850 U 00' 85° 52' 30" 86° 57' 30" P S ― ― ― ― O 55' ― N C― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― - BIG ― ― ― ― ou n t― ― ― ― by ― ― ^ C C T CLASSIFICATION ― ― ― ROAD ― M ― Produced the ― ― ― ― r ― ― ―United States Geological Survey ― ― SCALE 1:24 000 y Na ― ― ― ― ― ― ― North American Datum of 1983 (NAD83) ― ― ti o ― Expressway Local Connector na 1 0.5 0 KILOMETERS 1 2 ― World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and MN lS ― ― ce Ø 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 16T Local Road Secondary Hwy 5° 37´ n ― 1000 500 0 METERS 1000 2000 ic 10 000-foot ticks: Michigan Coordinate System of 1983 (central 100 MILS
DN
0 75
― ―
Check with local Forest Service unit for current travel conditions and restrictions.
TOWNSEND LAKE, MI 2017
7 6 4 3 0 1 6 3 7 1 8 1 0 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 4 5 5 0 9
Swee
6 7 8
―
― ―
│
│
― ―
│
5444 6680
│
│ │ │
│
64
N │ C
│ te r │ │ │ C r│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│ │ │
t wa
│
│ │ │
│ │ o │un tr│ │ │ y │ Na │ t │ │ i o na │ Sc │ │ │ │ │ l│ e │ │ │ n │ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
900
850
│ │ │
―
67
48
D KS R
― ― ― ― ― ― ― ― ―6
68
48
6 3 9 4
28T H ST
68 08
―
6 3 8 9
5325
JEN
― ―
6 3 9 0
6 4 4 7
10 £ ¤
900
│ │ │
800
6 6 8 0
6 4 6 2
0 85
950
69
48
10 00
│
na
yN a
ti o
64 30
NC ou n tr
│ │800 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
900
9
│
6 6 7 9
6 4 6 3
― ―
950
―
M C C T - L IT T LE O S P UR
il cT ra ni
35 NR
TD SS M
W
│ │ │
│
£ ¤
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
10
―
7
6 3 8 8
0 95
0 90
645
│
900
70
57'30"
6 4 4 9
6 6 8 1
―
W 12TH ST
DNR 3 N E WAY G O - W E L L S TO N S M T
│ T an │ │ k │ │ │ │ Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 80 │ │ │ 0 AR D H I L LS│- I R ON
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │
ST
5543
0 95
│
! "
R IT T L E O S P U MCC T - L
│
Sweetwater Cem
950
│
5197
900
850
6 3 9 1
5 4 4 4
950
│
K
48
H ST ― W 8T ― ― ― ― ― ― 6 ― 3 ― ― 8
8TH ST
W 16TH ST
0 95
6 4 4 5
66 77
│
OA
│
│ │ │ 850
R
850
800
│
6 4 2 7
6 6 8 2
950
00 ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4867 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― F ― ― ! ― ― ! ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Island ― Pine ― ― ― ― Lake ―4866 ― ― ― ― ― ― ― ― ― il ― ― ― ― Tr a ― ― ― ― c i ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 ― ― ― 6 ― ― ― ― 6 7 48 ― 65 ―4 7 ― 6 ― 3 ― ― ―
│
BWC
MCC C T-
│
│
│
│ │ │
TLITT LE OS PU
16TH ST
7
│
│ │
│
│ │
85 0
57'30"
950
642
6 3 9 2
0 95
MCC
64 28
950
68
900
950
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
48
90 0
6 4 3 0
CR D
950
950
― ―
―
X
900
95 0
│ │ │
FO
5324
RD
95 0
5325
lS ce
950
95 0
6 4 3 7
6 4 2 8
MAC RD
1000
SM A
M CC T
950 L WA
6 6 8 4
950
MC CC T - B WC
5442
- L IT TL
│
│ │
│
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
950
950
WARD HILL SMT TIMBE R CK DNR32 5
6 4 3 2
69
48
6 4 2 6
6 4 3 1
EOS P UR
│ │ │
│ │ │
│
│
│
BWC CCT-
│ │ │
MC
│
│
│
│ 11 00 5197
1000
5
950
71
48
NS MT
R3
WELCH RD
6 3 8 0
*7643016371810*
DN
L
T
TR
SM
1050
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 3 ― ― ― 7 ― ― ― 9 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
5196
6 3 7 7
― ― ―
90 0
S
1050
LL
― ― ―
│
F
X
ON
HI
250000
│
IR
1100
5 1 9 7 A
O
105 0
2
5197
T-
RD
NR3 MT D TO N S
S-
MC C C
1050
6 4 2 2
6 4 2 1
C
LL
11 50
10 50
105 0
6 6 8 3
11 00
BW
HI
90
―
950
1100
19
KS
50
L
LI N E R D
6 4 2 4
TR
ER W C EN T
― ― ― ― 1000 ― ― ― B ― RO ― O 9 ―
N
FEET
│
Tr a
i
10 00
GA
PEA COC K TRL
t r y N ation a N Cou n l Sc en ic
1000
W EL L S
D
6 4 1 9
9
W AR
64
LO
5326
CENTE RLINE
1150
11 00
N
72
48
│ │ │
1050
10 50
47
44°00'
1000
6 5 4 7
1000
5196
l
65
6 5 5 2
85°52'30"
5
N PEACOCK TRL
6 5 8 7
90
89
5
19280 000 FEET
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│ │
87
5
658 7
│
│
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │
1000
110 0
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ 900 │ │ │ │ │ │ │
65
86
55'
86
5
N E WAY G O -
MC CC T - BWC
85
5
54 42
Ward Hills
6 4 1 7
0 105
0 105
70
84
950
1050
Ward Hills 48
5
105 0
1000
6416
950
57'30"
83
5
1000
WC
│
-B
D
900
CT
MT SS
950
6 4 1 8
― D ― INE―R ― ―E RL ― CENT ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
950
│
6 5 8 2
71
48
82 ―
5
52
WA R D H I L L S - I R O N
│
000m
5
5196
―
MICHIGAN-LAKE CO. 7.5-MINUTE SERIES
6 5 5 5
950
65
81 E 44°00' ― ― ― 6 ― ― ― ― 5 ― ― ― ― ― 8 ― 9 ― ― ― ― 5196 ― ― ― ― ― 4872 ―000mN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― M ― ― ― ― ― C ― ― ― ― ― ― ― ―C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―N R ― ― 3 5 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
6 5 8 3
│
Ward Ward 86°00'Hills Hills
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
