USGS 7.5-minute image map for Twin Mounds ... - The National Map
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
950
│
│ │ │
│
│ │
│
1000
85 0
│
│
│
│r
39
99
51 ¬ «
51 ¬ «
950
39
―
― ―
― ― ― ― ― ― ― ―
98
― ― ― ― ― ― ― ―
950
E0630 RD
―
―
―
.... ... . .
. . ... .
―
18 ¬ «
―
39
97
―
―
0 90
E0640 RD
E0640 RD
39
96
.. ...... ... .
― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ―. . . ― ... . .. . . ―. .. . ... 0 ..........― .. ..― 80 ― . . . . . . . ― . ― . ― . . . . . . . .. . ...... ....― . . . . . .. ―
―
850
0 80
39
95
E0650 RD
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
18 ¬ «
0 80
―
5'
E0655 RD
39
94
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
... .. .... . . . . . . .. ..... ..... ... .. .
│ │
│ │
│
85 0
│
│
│ │ │ │
N3510 RD
│ │
│ │
8
│50
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │
S k│ ull C
r
LN
L
RT AI
SO
IS
SC
E
│
│
│
│ │ │
│
│
│
10 00
│ │
│
90 0
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
900
│
│ │
4000
MILES FEET
Ramp
1
5000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
10000
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
4WD
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
N LITTLE AVE
│
0
1 2 3 4 5 6 7 8
Glencoe West Point Maramec Ripley Yale Tryon North Cushing North Village
. US Route /
TWIN MOUNDS, OK 2016
H State Route
*7643016389166*
14S
│ │ │
│ │ │ │ │ │N3490 RD │ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │
│
Grid Zone Designation
│ │
│
00
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
900
40
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
PE QE
3000
N LITTLE AVE
L
DICKSON
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ 950
N3460 RD
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
N3450 RD
900
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
7 00
PE QF
850
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
N3510 RD
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
850
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ 900
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
85 │ 0
│ │
│
│ │
│ │ │
│
. . ... . . ... .
900
W POINT RD
│
│
│
│
│
│
│
│
│
900
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
850
PAWNEE RD
│
│
│ │ │
C ree │ │ k │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
Big
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
100,000-m Square ID
2000
0 90
U.S. National Grid
1000
900
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
0
900
│ │ │
0 90
1000
0.5
950
1
S DR
GN
900
0 95
¬ «
CAT E
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
1° 17´ 23 MILS
bin Cr Ca
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, June 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2008 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
900
850
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
90 0
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
N3450 RD
N3440 RD
900
0 85
800
800
zone)
900
0 85
850
850
950
│ │ │
900
850
850
850
800
│
800
│
800
0 80
850
│
R
│
n
0 80
│
ro
850
850
│
k
ar
Br
850
│
Cr e e
m
0 80
Ci
g
0 95
¬ «
0 90
850
│
ci l
│
850
on
950
│
800
800 ― ― ― ― ― ― ― 800 ― ― ― 39 ― ― ― ― ― 93 Hog ― ― ― ― ― ― 800 800 ― ― ― ― Co ― .. ... ....... Hollow ― ― ― un ― ― ― . .... ...... ― ― ― ― . ― . ― ― . ― . ― . ― ― 39 . . . . ― ― .. ― ― .. . 93 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 800 ― ― ― ― E0660 RD ― RD ― ― ― ― ― 800 ― 800 ― ― ― ― 0 ― 800 E0660 ― ― 90 ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― . ..... ― ― ― ― ― ― ― ― . ...... ... ..800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― . ― . . . ― ― ― . . 800 0 ― . 0 ― 0 ― 8― ― ― 0 . ― ― . . . ― ― . 8 . . ― ― .... . .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . . .. iv . ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― er 800 ― ― ― . . ― C i ― m ar ro n R iv er 800 ― ― ― ― ― ― ..... ... . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ....... ... ― ― ― ― ― 800. ― ― ― ― ― ― 92 . ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― . ― ― ― ― . ― ― . ― ― . . ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― . . ― . . .. ― ― ― ― ― ― . . ― ― . ― ― . ― . ― ― . ― ― ― . ― . . ― ― . ― . ― ― ― . ..― ― ― ― ― ― . . ― . ― ― . ― . ― ― ― ― ... ― . ..... ― ― ... ― ― .... ... ― . ― ― ― ― ― . ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― L ― . ― . ― ― ― ― ― ― 3992 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ...... ... ―.. ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... .― 950 ― ..... ... ― ― ―800 ― ― ― ― 85 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― 0 ― . ― . . . . ― ― . ― ― ― ― . .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ―800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― Dunkin ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Bridge ― 39 ― ― ― 91 ― ― ― ― ― ― ― ― E0670 ― E0670 RD ― E0670 RD ― RD DUNKIN RD ― ― E 06 70 R D ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― 850 . ... .. . ― ― ― ― ― 9 ― ― ― ― .. .... ― ― ―00 ― 2'30" ― 2'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 18 ― . .. ... .. . . ― ― ― Dunkin ― ― ― ― . .. . . . . .. ― ― ― Cem ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― " # ― E0 6 7 5 R D ― ― ― ― ― Bend Cem ! " # ― ― ― ― 39 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 90 ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 ― ― ― Ci m ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― a ―r r ― ― ― o ― ― ― ― n ― ― ― ― ― R ― ― ― E0680 RD ― i ― v ― ― ― ― e ― ― E0680 RD ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 800 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 89 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― 89 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― New Zion ― ― ― ― 85 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― Cem ― ― . ― ― ― .. .. .. ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― .. ― ― ! 95 ― " # ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Fairlawn ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― 850 ― ― ― ― N ! C " # ― 0 ― ― ― 0 ― ― 9 ― ―i m ― ― ― ― ― ― ar ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― on ― ― ― ― ― ― ― ― ― Ri ― ― ― ― ― ― ― 39 v ― ― ― ― 88 e ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Gano 0 ― ― ― ― 80 ― 39 Gano ― ― ― ― ― 88 ― 80 ― ― E 92ND ST ― ― ― E DEEP ROCK RD E0690 RD 0 ― ― ― ― ― E06 90 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― 5 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― 850 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 370 000 ― ― ― ― ― 18 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Amab FEET el ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 8 39 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 5 ― 9 ― 87― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― █ ― ― n ― ― ― 97 RD ― ― 950 ― E 06 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 000m ― ― ― 87 N ― Cushi― C― ng ― ― ― 85 a ― 0 ― bi― ― ― ― 0 90 ― ― n Lake ― ― ― ― ― 100 Cr ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― 00 ― 9 ― ― ― ― ― ― ― Union ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― W GRANDSTAFF RD W GRANDSTAF F RD ― E GRANDSTAFF RD ― ― ! ― ― " ― # ― ― 36° 00' 36°00' ― ― ― 6 7 000m 6 7 6 6 6 6 6 7 ― 000 2 310 FEET ― ― 02 E 92 93 98 95 96 97 00 01 94 ― ― ― Union 96°45' 96° QE PE ― 50' 47' 30" 1 0 ― 52'30" ― ― 900 ― 00 Cem ― ― 85 ― 0 ― ^ ― United Cushi ng Produced by the ROAD CLASSIFICATION ― ―SCALE 1:24 000 ― States Geological Survey 10 ― 00 North American Datum of 1983 (NAD83) Lake ― ― ― ― Expressway Local Connector MN 1 0.5 KILOMETERS 1 2 ― 0 ― World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and ― ― OKLAHOMA ― ― Ù 3° 29´ Local Road 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S Secondary Hwy ― 1000 500 0 ― METERS 1000 2000 10 000-foot ticks: Oklahoma Coordinate System of 1983 (north 62 MILS
7 6 4 3 0 1 6 3 8 9 1 6 6 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 4 6 1 2 9
│
│ │ │
│
COUNCIL CREEK RD
│ │
│
│ │
― ― ― ― ― ―
850
800
│
│ │ │
│
│
│
900
0 90
r
N3510 RD
│ │
│ 80│ 0 │
│
│
│
│
Co u
│
│ │
│
nci │ l Cr │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
900 850
100 0
950
│
│ │ │
N3470 RD
│ N3450 RD
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
tC
900
950
― ― ― ―
Sa│ lt C
│
│
│
│
85 0
│
│
90 0
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
85 0
― ―
Sal
800
0 90
0 95
― ―
QE ― ― ― ― ― ― 410 000
E0620 RD
900
―
0 90
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
E0650 RD
00
0 85
950
900
94 ―
39
950
40
―
FEET
900
950
0 85
18 ¬ «
0 90
90 0
800
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │. . │ │ │ │ │ │ . . . .. .. N3460 RD │ │ │ │ │ │ │ │ N3460 RD │ │ │ │ │ . ... ...│. . │ │ │ │ ...│ . │ │ │ │ │ │ │ │ . . . . . . . . . . │ │ │ │ │ │ │ . ....│ . . │ .. ... .. .... │ │ │ │ │ ... ... │ .....│.... │ │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 950 . . . . │ │ . . │ │ │ . . . . . │ . . . . . . . .. . . ....... . │ │ │ │ │ │ . .. .. │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ . │ .. . .. │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ . . .│. . │ │ │ │ │ 8 . . 5 0 . │ │ . │. │ │ 900 │ │ │ . . . . .. │ │ │ │ │ │ . . .│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 56 │ │ │ │ │ │ │ TH │ │ │ │ │ │ │ │ │ │S T │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . 850 │ │ . │ . │ │ │ │ │ │ . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . . .│ ... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .. .. N3470 RD │ RD │ N3470 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 95 0 │ │ │ │ 800 │ │ │ │ │ │ │ │ │ 800 │ │ │ │ │ │ 850 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ N3480 RD BATT LE RI D GE RD N3480 RD BATTLE RIDGE RD │ │ │ │ │ │ │ │ C │ │ │ │ ou │ │ │ │ │ │ │ │ nc │ │ il C │ │ │ │ │ │ │ │ │ r │ │ │ 85 │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 800 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 850 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ . │ │ . ..... │ │ │ │ │ │ │ .. . 85 . 90 │ │ 0 .. . 0 │ │ │ │ │ │ │ │ N3490 RD N3490 RD │ │ │ │ N3490 RD N3490 RD │ │ │ .. │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ 800 │ │ │ │ │ │ │ │S h │ │ │ o .. │ │ rt │ C │r .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 90 0 │ │ │ │ │ │ │ N LITTLE AVE │ │ RD │ TWIN MOUNDS │ TWIN MOUNDS RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 800 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 800 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
Twin Mounds
950
N3440 RD
95 0
36°07'30" QF
N3510 RD
│
│ │ │
850
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
10 00
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
N3450 RD
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
85 0
QE
02
0 90
95
850
39
PE
01
0 80
95 0
― ―
0 85
950 E0640 RD
5'
―
800
96
0 90
900
39
QF
E0620 RD
― ― ― ― ― 00 ― 10
MT VERNON RD
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― k il Cr―ee c ― ― ― n ― ― u ― ― ― ― Co ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0― ― ― ― ― 80 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
900
PF
96°45'
7
7
0 90
― ― ―
―
850
0
2 330 000 FEET 85
QF
950
E0630 RD
97
900
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ―50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 3 R ― ― ― D ― E 06 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ou n ― ― ― ― ― ― ci l ― Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― 5 ― ― ―0 ― ― ― 900 ― ― ― ― ― 0 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 85 E0650 RD 0 ― . ― .........― . . ― ... . . . .. 9.50 ― ― ― ― ―
850
900
ING AL L S O AK R D
―
― ― ― ― ―
SH51
51 ¬ «
00
0 85
―
― ― ―
950
0 90
39
850
900
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
Ingall ! Cem " #
F
― ― ―
950
0 90
7
900
0 90
Ingalls
900
―
850
―
― ― ―
E 6TH AVE
0 90
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― 98 ― ― ― ― ― ― ―
―
0 95
90 0
¬ «
1000
00 10
950
―
51
99
1000
900
│
950
E 6TH AVE
PF
6
0 100
850
│ │ │
Cr
85 0
│
│
cil
DALTON AVE
― ― ― ― ― ―
950
98
TWIN MOUN DS RD
un
90 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― u n c o il Cr C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 000m 99 N ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ―
100 0 30" 47'
6
900
Co
N3440 RD
0 85
950
1000
97
│ │ │
―
6
96
│ │ │
6
│ │ │
94
a
lt OKLAHOMA-PAYNE CO. Cr 7.5-MINUTE SERIES
│
50'
6
93
│
36°07'30"
6
│
92000mE
6
│
96°52'30"900
TWINSMOUNDS QUADRANGLE
95 0
800
N3470 RD
900
90 0
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
1050
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
│
│ │ │
│
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
950
│
│ │ │
│
│ │
│
1000
85 0
│
│
│
│r
39
99
51 ¬ «
51 ¬ «
950
39
―
― ―
― ― ― ― ― ― ― ―
98
― ― ― ― ― ― ― ―
950
E0630 RD
―
―
―
.... ... . .
. . ... .
―
18 ¬ «
―
39
97
―
―
0 90
E0640 RD
E0640 RD
39
96
.. ...... ... .
― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ―. . . ― ... . .. . . ―. .. . ... 0 ..........― .. ..― 80 ― . . . . . . . ― . ― . ― . . . . . . . .. . ...... ....― . . . . . .. ―
―
850
0 80
39
95
E0650 RD
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
18 ¬ «
0 80
―
5'
E0655 RD
39
94
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
... .. .... . . . . . . .. ..... ..... ... .. .
│ │
│ │
│
85 0
│
│
│ │ │ │
N3510 RD
│ │
│ │
8
│50
│
│ │
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│ │
S k│ ull C
r
LN
L
RT AI
SO
IS
SC
E
│
│
│
│ │ │
│
│
│
10 00
│ │
│
90 0
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
900
│
│ │
4000
MILES FEET
Ramp
1
5000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
10000
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
4WD
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
N LITTLE AVE
│
0
1 2 3 4 5 6 7 8
Glencoe West Point Maramec Ripley Yale Tryon North Cushing North Village
. US Route /
TWIN MOUNDS, OK 2016
H State Route
*7643016389166*
14S
│ │ │
│ │ │ │ │ │N3490 RD │ │ │ │ │
│
│ │ │
│ │
│
Grid Zone Designation
│ │
│
00
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
900
40
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │
│
│ │
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
PE QE
3000
N LITTLE AVE
L
DICKSON
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ 950
N3460 RD
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
N3450 RD
900
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│ │ │
│
7 00
PE QF
850
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
N3510 RD
│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
850
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │ 900
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
85 │ 0
│ │
│
│ │
│ │ │
│
. . ... . . ... .
900
W POINT RD
│
│
│
│
│
│
│
│
│
900
│ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
850
PAWNEE RD
│
│
│ │ │
C ree │ │ k │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
Big
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
100,000-m Square ID
2000
0 90
U.S. National Grid
1000
900
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
0
900
│ │ │
0 90
1000
0.5
950
1
S DR
GN
900
0 95
¬ «
CAT E
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
1° 17´ 23 MILS
bin Cr Ca
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, June 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2008 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
900
850
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
90 0
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
N3450 RD
N3440 RD
900
0 85
800
800
zone)
900
0 85
850
850
950
│ │ │
900
850
850
850
800
│
800
│
800
0 80
850
│
R
│
n
0 80
│
ro
850
850
│
k
ar
Br
850
│
Cr e e
m
0 80
Ci
g
0 95
¬ «
0 90
850
│
ci l
│
850
on
950
│
800
800 ― ― ― ― ― ― ― 800 ― ― ― 39 ― ― ― ― ― 93 Hog ― ― ― ― ― ― 800 800 ― ― ― ― Co ― .. ... ....... Hollow ― ― ― un ― ― ― . .... ...... ― ― ― ― . ― . ― ― . ― . ― . ― ― 39 . . . . ― ― .. ― ― .. . 93 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 800 ― ― ― ― E0660 RD ― RD ― ― ― ― ― 800 ― 800 ― ― ― ― 0 ― 800 E0660 ― ― 90 ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― . ..... ― ― ― ― ― ― ― ― . ...... ... ..800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― . ― . . . ― ― ― . . 800 0 ― . 0 ― 0 ― 8― ― ― 0 . ― ― . . . ― ― . 8 . . ― ― .... . .. .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . . .. iv . ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― er 800 ― ― ― . . ― C i ― m ar ro n R iv er 800 ― ― ― ― ― ― ..... ... . . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ....... ... ― ― ― ― ― 800. ― ― ― ― ― ― 92 . ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― . ― ― ― ― . ― ― . ― ― . . ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― . . ― . . .. ― ― ― ― ― ― . . ― ― . ― ― . ― . ― ― . ― ― ― . ― . . ― ― . ― . ― ― ― . ..― ― ― ― ― ― . . ― . ― ― . ― . ― ― ― ― ... ― . ..... ― ― ... ― ― .... ... ― . ― ― ― ― ― . ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― L ― . ― . ― ― ― ― ― ― 3992 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ...... ... ―.. ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... .― 950 ― ..... ... ― ― ―800 ― ― ― ― 85 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― . ― 0 ― . ― . . . . ― ― . ― ― ― ― . .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ―800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― Dunkin ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Bridge ― 39 ― ― ― 91 ― ― ― ― ― ― ― ― E0670 ― E0670 RD ― E0670 RD ― RD DUNKIN RD ― ― E 06 70 R D ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― 850 . ... .. . ― ― ― ― ― 9 ― ― ― ― .. .... ― ― ―00 ― 2'30" ― 2'30" ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 18 ― . .. ... .. . . ― ― ― Dunkin ― ― ― ― . .. . . . . .. ― ― ― Cem ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― " # ― E0 6 7 5 R D ― ― ― ― ― Bend Cem ! " # ― ― ― ― 39 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 90 ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 ― ― ― Ci m ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― a ―r r ― ― ― o ― ― ― ― n ― ― ― ― ― R ― ― ― E0680 RD ― i ― v ― ― ― ― e ― ― E0680 RD ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 800 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 89 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―800 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― 89 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― New Zion ― ― ― ― 85 ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― Cem ― ― . ― ― ― .. .. .. ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― .. ― ― ! 95 ― " # ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Fairlawn ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Cem ― ― 850 ― ― ― ― N ! C " # ― 0 ― ― ― 0 ― ― 9 ― ―i m ― ― ― ― ― ― ar ― ― ― ― ― ― ― r ― ― ― on ― ― ― ― ― ― ― ― ― Ri ― ― ― ― ― ― ― 39 v ― ― ― ― 88 e ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Gano 0 ― ― ― ― 80 ― 39 Gano ― ― ― ― ― 88 ― 80 ― ― E 92ND ST ― ― ― E DEEP ROCK RD E0690 RD 0 ― ― ― ― ― E06 90 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― ― ― 5 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― 850 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 370 000 ― ― ― ― ― 18 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Amab FEET el ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 8 39 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 5 ― 9 ― 87― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― █ ― ― n ― ― ― 97 RD ― ― 950 ― E 06 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 000m ― ― ― 87 N ― Cushi― C― ng ― ― ― 85 a ― 0 ― bi― ― ― ― 0 90 ― ― n Lake ― ― ― ― ― 100 Cr ― ― ― 0 ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 900 ― ― ― ― ― ― ― 00 ― 9 ― ― ― ― ― ― ― Union ― ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― W GRANDSTAFF RD W GRANDSTAF F RD ― E GRANDSTAFF RD ― ― ! ― ― " ― # ― ― 36° 00' 36°00' ― ― ― 6 7 000m 6 7 6 6 6 6 6 7 ― 000 2 310 FEET ― ― 02 E 92 93 98 95 96 97 00 01 94 ― ― ― Union 96°45' 96° QE PE ― 50' 47' 30" 1 0 ― 52'30" ― ― 900 ― 00 Cem ― ― 85 ― 0 ― ^ ― United Cushi ng Produced by the ROAD CLASSIFICATION ― ―SCALE 1:24 000 ― States Geological Survey 10 ― 00 North American Datum of 1983 (NAD83) Lake ― ― ― ― Expressway Local Connector MN 1 0.5 KILOMETERS 1 2 ― 0 ― World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and ― ― OKLAHOMA ― ― Ù 3° 29´ Local Road 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S Secondary Hwy ― 1000 500 0 ― METERS 1000 2000 10 000-foot ticks: Oklahoma Coordinate System of 1983 (north 62 MILS
7 6 4 3 0 1 6 3 8 9 1 6 6 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 4 6 1 2 9
│
│ │ │
│
COUNCIL CREEK RD
│ │
│
│ │
― ― ― ― ― ―
850
800
│
│ │ │
│
│
│
900
0 90
r
N3510 RD
│ │
│ 80│ 0 │
│
│
│
│
Co u
│
│ │
│
nci │ l Cr │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
900 850
100 0
950
│
│ │ │
N3470 RD
│ N3450 RD
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
tC
900
950
― ― ― ―
Sa│ lt C
│
│
│
│
85 0
│
│
90 0
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
85 0
― ―
Sal
800
0 90
0 95
― ―
QE ― ― ― ― ― ― 410 000
E0620 RD
900
―
0 90
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
E0650 RD
00
0 85
950
900
94 ―
39
950
40
―
FEET
900
950
0 85
18 ¬ «
0 90
90 0
800
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │. . │ │ │ │ │ │ . . . .. .. N3460 RD │ │ │ │ │ │ │ │ N3460 RD │ │ │ │ │ . ... ...│. . │ │ │ │ ...│ . │ │ │ │ │ │ │ │ . . . . . . . . . . │ │ │ │ │ │ │ . ....│ . . │ .. ... .. .... │ │ │ │ │ ... ... │ .....│.... │ │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 950 . . . . │ │ . . │ │ │ . . . . . │ . . . . . . . .. . . ....... . │ │ │ │ │ │ . .. .. │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ . │ .. . .. │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ . . .│. . │ │ │ │ │ 8 . . 5 0 . │ │ . │. │ │ 900 │ │ │ . . . . .. │ │ │ │ │ │ . . .│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 56 │ │ │ │ │ │ │ TH │ │ │ │ │ │ │ │ │ │S T │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . 850 │ │ . │ . │ │ │ │ │ │ . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . . .│ ... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .. .. N3470 RD │ RD │ N3470 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 95 0 │ │ │ │ 800 │ │ │ │ │ │ │ │ │ 800 │ │ │ │ │ │ 850 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ N3480 RD BATT LE RI D GE RD N3480 RD BATTLE RIDGE RD │ │ │ │ │ │ │ │ C │ │ │ │ ou │ │ │ │ │ │ │ │ nc │ │ il C │ │ │ │ │ │ │ │ │ r │ │ │ 85 │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 800 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 850 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ . │ │ . ..... │ │ │ │ │ │ │ .. . 85 . 90 │ │ 0 .. . 0 │ │ │ │ │ │ │ │ N3490 RD N3490 RD │ │ │ │ N3490 RD N3490 RD │ │ │ .. │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ 800 │ │ │ │ │ │ │ │S h │ │ │ o .. │ │ rt │ C │r .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 90 0 │ │ │ │ │ │ │ N LITTLE AVE │ │ RD │ TWIN MOUNDS │ TWIN MOUNDS RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 800 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 800 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
Twin Mounds
950
N3440 RD
95 0
36°07'30" QF
N3510 RD
│
│ │ │
850
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
10 00
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
N3450 RD
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
85 0
QE
02
0 90
95
850
39
PE
01
0 80
95 0
― ―
0 85
950 E0640 RD
5'
―
800
96
0 90
900
39
QF
E0620 RD
― ― ― ― ― 00 ― 10
MT VERNON RD
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― k il Cr―ee c ― ― ― n ― ― u ― ― ― ― Co ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0― ― ― ― ― 80 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
900
PF
96°45'
7
7
0 90
― ― ―
―
850
0
2 330 000 FEET 85
QF
950
E0630 RD
97
900
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ―50 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 3 R ― ― ― D ― E 06 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C ou n ― ― ― ― ― ― ci l ― Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 ― ― ― 5 ― ― ―0 ― ― ― 900 ― ― ― ― ― 0 95 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 85 E0650 RD 0 ― . ― .........― . . ― ... . . . .. 9.50 ― ― ― ― ―
850
900
ING AL L S O AK R D
―
― ― ― ― ―
SH51
51 ¬ «
00
0 85
―
― ― ―
950
0 90
39
850
900
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 850 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
Ingall ! Cem " #
F
― ― ―
950
0 90
7
900
0 90
Ingalls
900
―
850
―
― ― ―
E 6TH AVE
0 90
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― 98 ― ― ― ― ― ― ―
―
0 95
90 0
¬ «
1000
00 10
950
―
51
99
1000
900
│
950
E 6TH AVE
PF
6
0 100
850
│ │ │
Cr
85 0
│
│
cil
DALTON AVE
― ― ― ― ― ―
950
98
TWIN MOUN DS RD
un
90 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― u n c o il Cr C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 000m 99 N ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ―
100 0 30" 47'
6
900
Co
N3440 RD
0 85
950
1000
97
│ │ │
―
6
96
│ │ │
6
│ │ │
94
a
lt OKLAHOMA-PAYNE CO. Cr 7.5-MINUTE SERIES
│
50'
6
93
│
36°07'30"
6
│
92000mE
6
│
96°52'30"900
TWINSMOUNDS QUADRANGLE
95 0
800
N3470 RD
900
90 0
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
1050
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
