USGS 7.5-minute image map for Fort Belknap ... - The National Map
│ │ │ │ │ .. │ . . . │ M . .│. │i l k .... .. │ │ │ │ R i│ │ v │ │ │ │ │ │ er │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
C
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
― ― ― ― ―
│
│
│ │
│
― ― ―
│ │
27'30"
│ │ │
245 0
│
│ │ │
66 ¬ «
│
│ │ │
│ │ │
70
│
―
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
―
53
69
53
HO 0 255
CK
HA
. . . . . ...
LT E
66 ¬ «
RR D
│ │ │
│
255 0
2500
2550
│
TO W N
00 25
50 25
│ │ │
―
50 24
│
│
│
│
│
│
― ― ― ―
│ │ │
│
│ │ │
0 250
.. │ .. │ │ ....│ .. . . . . .│......... .. │ . ..│... │ │ │ .│....... .. . .... . ... . │ .│ .. . │ ..... ..│.. .... .
│
― ― ―
│ │ │
│ 255 0
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
. . .. . ..... . ......... .. ... ... ... ..... . . .... .... .... .. ... . . .. .. . . . .. .. ... . ..... . . ..... ... ............... . . .. . .. . . │ . . . . .... ―
│ │ │
│
│ │ │
NE W
│ │
│ 255 │ │ │0 .....│ │. │ . . . .. │ │ │....... .... .. .│ . . .. . .. ..│ . . . . . . . . . │ . │ │ . │..... . .... .│ . .... │ │ │ │ │ │ .. .............│.... ..│...... ... │ │ │ .│ │ . . . │ │ │ │.. ... .... . │. ...... .. .. . . . . . ... . │ │ .. ... │ .. ... │.... . ... ..│... . .. . │ │ │ │ │ . . │ │ │.... .. . │ . . . .. . ... │ │ │ │ . .. │.... ...... ..... ....│. .... . ... . . . │
│
│ │ │ │ │ │ .. .... .... │ ........│... ... .. .. . │ │ .│ . . .│ ... .... .│.. . ...│...... │ .... .. ...... │.. . .... ....│ .
│
│
│
│
│ │
│
RD
EN
│
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│ │ │
71
2550
― ―
― ―
│
£ ¤
53
ER
―
│ │
│
│ │
│
Þ ▄ Þ
│ │ │ .. . . │. . .. .... │ .. . .│.... .. ...│ . ..... .. ...... . .. .│..... ... │ │ │ ..│ │ . . │ . . │ ..... . . . . │ . .. .. .│ ......
│
│
│
│
│
245 0
24 50 25 00
25 50
255 0
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│ │
│ │
│
│ │
250 0
│
¬ «
│
│ │
│
│ │
│
68
53
Cr il e em
│
re
250 0
│
25 00
│ │ │
ER R I DGE RD TIMB
│
│
│ │ │
26 00
│
│
│
│
1 1000
UTM GRID AND 2017 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
XU Grid Zone Designation
12U
BI
0
500
1000
│
2000
0
3000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
│
│
│
│ │ . │. .│ .. . . .. .. │ .. │ . ..... ..│ . . . .......... . │ │. . . . . . │ .. . . . . │ │ ... .│ . .│ .. . │. │ │ │ . . . │. . . .. . │ │.... . . . . │ │ │ │.... ....│...... . . .. . . ....│ .. │ . │ .. . .. │ . . .
│
│
│
│
│ │
│
.. .
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │. . .│ . .. │. . .
│
│
│ │ │
│
│
QUADRANGLE LOCATION
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Fort Belknap Siding Harlem Grable Coulee Big Coulee Threemile Reservoir Newhouse Reservoir Fort Belknap Agency SE Wild Horse Butte
X W
Interstate Route
│
│
│ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│ 2
4 6
Secondary Hwy Ramp
1 10000
1
Expressway
│
2000
MONTANA
│
1000
6000
│ │ │
│
METERS 0 5000
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
2
FEET
│
│ │ │
1
MILES
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
KILOMETERS
4000
26 50
│ │
│
│
0.5
0
6
6
47'30"
61000mN
― ― ― ― ― ― 265 0 ― ― ― ― ― ― 50 ― 26― ― ― ― ― ― 48°22'30" ― 6626000m ― 6 ― 50 E ― ― 45' 108° ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CLASSIFICATION 26 ― ROAD ― ― ― 50 ― ― ― Local Connector ― ― ― ― Road ― Local ― ―
│ │ │
1000
Z
62
53
2650
53
65
64
6
SCALE 1:24 000
― ― ―
. . . .. ―.. . . .. ... . ― .. . .. ― ― ― ―
│
0.5
G RA SON
63
│
│
│ │ │
│
1
LD
│ │ │
│
│
│
│ │ │
62
― ― ―
265 0
│ │ │
11° 18´ 201 MILS
GR
LD
― ― ―
. /
4WD
US Route
H State Route
FORT BELKNAP AGENCY, MT 2017
7 6 4 3 0 1 6 3 7 6 5 2 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 5 8 5 5
1° 38´ 29 MILS
GN
Ù
N
IE GF
│
│
MN
SO
IN AZ
6
28 00
FIE ING
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│
│ │
│
BI
^ 2800
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
2750
│
Imagery..............................................NAIP, January 2016 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2016 Contours............................National Elevation Dataset, 2005 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2016 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
│ │ │
│ │
│ │ │
3050
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands.
61
6
50'
28 00
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
31 00 285 0
29 00
29 50
│
│
― ― ― ― ―
3000 North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 12U 10 000-foot ticks: Montana Coordinate System of 1983
2800 ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
2 130 000 FEET
│ │ │
│ 2650
│
│
3050
│
│
―
―
Snak6e59 Butte Produced by the United States Geological Survey
58
6
108°52'30"
00 30
50 30 ― ―
│
2900
2900
48°22'30"
│ │ │
│ 3000
│ │
em
―
Snake Butte
. .. .
│
│ │ │
2700
│
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2700 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― G E R D ― ― ID ― R R T IM B E ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 305
│
290 0
3050
i le
C
―
r
re
Th
29 50
61
53
―
―
00 26
― ― ― ― ― ― 50 30
5363 . . . . ... . .... ...... . ― . . . ...― .. . ―....... .......... ― .. ― .. . . . . .. ... .―.......... .... ― .... .. .. .― . . . . . . . . . . ... .. . . .. ............. .. . ― . .... ― ... .― ....... ... . . . ... .............. ― ― . ―. . ― . . . ― . ― . . . . . . .. ... .. . ― .. ―. . .. . .― .. . ... ― . . .. .. . ― ― ―
― ― ― ― ― ― ―
―
64
53
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
3050
FEET
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
│ │ │
│2600│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
30 50
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ 28 00
27 50
│
│
│ │ │
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
50 31
50 28
260 0
―
27 00
― ― ― ―
50 26
. . ― ― .... . ― . . . ― ― ―
│
│
― ―
│ │ │
│
│
│ │ │
│
―
│
│
│
│
│ │ │
│
│
―
―
00 28
1510000
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
E
│
2750
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― 265 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― SN AK E BU TT E RD ― ― ― ' ― ― ― ― 2850 ― ― ― 2900 ― 3000 ―
25'
2650
― ―
50 26
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
..... ..2700 ... . . ..... . ..
27 00
.. . . . ... . . . .
. ..... ... . │. │ ... .... ....│ . .. │ . .. .. . .
│ │ │
│
│
│
│
│
2700
│
2700
―
00 26
Cr
―
― ― ―
―
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
. ..
2550
2600
―
25 50
2500
00 26
―
66
2600
│
│
― ― ― ― ―
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
― ― ―
53
│ │ │
│ 2600
2550
RD
2600
T hr eem il e
62
53
2500
│
│
│ │ │
│
26 00
2600
25 50
50 25
―
―
0 265
―
2550
50 25
― ― ― ― ― ―
255 0
2500
│
―
―
... .... ........ . .. . .. . .. .. ... . ― . . ..― . .. . . . ― . . . . ―. ..... . .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5363 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
67
53
E UTT EB
│ │ │
Cr
25'
―
0 245
e Cr
AK
│
ile
Cr
SN
Th
m r ee
65
64
Thr eemil
2500
53
53
0 250
245 0
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
2600
r
le
00 26
00 25
0 255
66
53
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
0 255
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
NR D
2450
. . . .. . ... ... . . ... .. . . . ... .... .. . .. . . . .... . .. . .
―
RA
│ │
│ ―
...... ..... .......... . .. .... .. . ... .......... . ........ .. . . ..... ......... ... ....... . .. . .. ...... ....
CH
255 0
Th
│
│ │ │
0 255
│
67
53
CO
Th
2550
24 50
│
│
│
│ │ │
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
2600
50 25
260 0
i eem
*7643016376521*
│ │ │
.. .... .... .... . .. ― . . ...― . . ― . .― . . . . . . .. ................ ― .. .. ...― . . . .. ...... .... . ― ..― ..........5372 ― ... ... ― ...... ....... ― ― . .....― ... .. ― ― . . ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 235 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 66
2550
.. .. .. ... ... . . ..... . . ... . ― .... ........... ...... ...... .. ..― . . .... .. ― ― .. .. ..... ..... ........ .... .. .... .― .... ― .. ..... . . . ― .― . 2550 . ― . . . . . . . ― . . .. .. ― . ― . .... ..... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
2500
M i l k R i v er C a n a l A
23 50
^
│ │ .│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
.... .. . . ..... . .. ......... .. . ... . ... .. .. . ... ..... . . . .. ... . . . ......... │.... .. . ... │ . .. . ....... .......│ . .. ........... ... . . ...... ....│ . ....│... ...│.... . │ │.. ... . . ......│ . . . . .│ . . . .. . ...... .. ..│ │ .. . . . . . . .... ........... │ │ │ ..........│.... .. . ... .│ . . . . │. . . . │ │ ... .. . .│.. . . . .. ....│ . .. │ .. .. ...... ......... │.. ... ... │ │ │ . . . ..│ .. .... .│.. . . . . ..│ .. .. . . .. │ │... .... ... ..│. ... ...... ..│ . . │. .. . . .│. ... ... │ .. .. .. . . . │ │ │ ....│. .. │ . .. ... .... . . . ...... .. .│ ....... . │ │. .. ... . ...│ .. .... . .... .. ... │ . .│ │ . . . .......... . │ │
RV AT I
EREAUX RD
│ │ │
│
│
│
│ 2550
... . . ... ..
│ │ │ │ │ .│. . │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . . .. │. .. .. .... │ . . ... .... . ..
│
│
│
│
│ OP LO
―
73
00 25
SE
H
53
00 25
ON
― ―
00 25
0 250
0 255
RE
@ T
50 25
2600
― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― . ― ... . . .. ― ..00........ ...... ..... ... . .. .. . . ... .. .. . . .... .......... ......―......... . ― ― ..2..5― . .... .― ― ― ― . .. ― . . . . . . ........................... ..... . . . . . ― . . . . ― ................... . .. . . .... . . ... .. ................. . . ― . . . .. . ...... ― . . ― . . . . . ― ...... ...... ........ ― ― ....... ... ........―... . ...... . ..... ......... .... . .― ............... . .. ....― . . ― ―. ... .. ― ... ..―.... . ............. . . . . . . . ― . . ― . . ― . . . . . . . . . . . ― . . . . . . . . . . . ― ― . . ..― ..... ..... .... ...... .. ...― ....... .. ..... ― ― ― ― .................― ................. ..... ...... ..... ..― .... . ........ .. ― .. .. .... ― .―............... ― ― . . ― . . . ― . . . . . . . . . ― . . . . . . . . ― . . . . . . . . . . . . . . . .... .. ... . ....― .. .... ......... ―. .. .. ... ..― ..... ............. ... ...... .......― ― ― ― ― ― .... .....2.55....0........... ........ ... .... ........... . ............................ .―. .............. .. ....... ― . . . . . . . . . ― . . . . . . . . . . . ― . . . . . . . . . ― . . . . . ... . . ― . . . . ― . . .. . . .. .. . .. ......... ― . . . ... .. .. .... .. .... ... ― . ― ― . ― ― ― ― . . . . . ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5368 ― ― ― ―
69 ―
― ―
― ― ― ―
50 25
53
£ ¤
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
SP
. .. .. ... . ... ... . .. . ..... .. .... ...... .. .... . .. .......― ― . .......... . ....... . .. .. .......― .. . . ..... ........ . .. ― ... . .. . ..―...... .. ......― . . . ................ . . . . . . . . . . . ―. . . . . . ― . .. .. ― . ...... .. . ........ . ......... .― . .― ... ― ....... ..― ... . . ...... . .. ... ... . . . ..... ... ―... ... ....... ― . ― . . . . . .. ... .. .. . ............................... ........... ...... .. ... . . . . . . .. . . . . . . . . . . ... ― . . ...― . . .. .. . . ― . ... ... ........ .... ―. ... . . . ............ .. . . ............................ ......... ............. .. ― ― ― ― . ― ― . ......... ........ .................... ― ― ... .. . ― ― . . . . . . . . . . . . . . ... ― ― ........ ... .. .... .... .... . .. ― ― ―
2600
―
2
....... ... .. ....... . . ― ....... .― ― ... .. .... . ― .― ―... .... ...... ... ... . Agency― .........― .... . .. ......... ― .... .― Cem . ...... ...―.. . ― ...... . ― . ! ... .. ... " . ― . ― .. ..― . . ... . .―...... . ..... ― .
2550
―
25 50
........ ... ...... . .
2500
26 00
2650
0 260
27'30"
2500
―
― ― ― ―
│
│ 2600
―
23 50
― ― ― ― ―
00 24
70
53
2500
― ―
0 250
2600
―
(
00 25
255 0
2600
2450
50 24
00 26
2550
Fort Belknap Agency
00 25
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2550 ― ― ― ― ―
74
53
2350
0 255
71
53
― ― ― ― ― ― Belkn Fort ― ap ― ― Agency Airport ―
― ― ― ― 2400 ― ― ―
.. .. . ... . ... .. . ... .. ..... ......... ................... . . . . ....... .. .. .. ............... ... .― . .... ― ......... ― ―
2550
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― er ― ― ― Riv ― ― ― i l k ― ― M ― ― ― 3RD ST ― ― ― ― F
│ │ │
│
│
│
│
. .. . ...
48°30'
(
―
│ │ │
│
―
―
―
. . ..
│
│
2500 2500
―
│ │ │
│
2500
│
―
2500
―
│
―
│ │
│
25 00
│
―
│ │ │
72
53
.. . ... . .... . . ... .. . . ... . . . .. .. ... . . . │ . . ... . .... . │. . ... .....
2500
2500
│
2400
│
―
2 150 000 FEET
FEET
│ │ │
│
│
50 24
0 250
245 0
2550
2500
― ― ―
― ―
│ │ │
│
│
│
│ │ │
2450
6
1 550 000
― ― ... ― ― ..― . . ― .. . ― ― . ― . . ― . ―.... . . ― ― ― .. .... .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 240 0 ― 2350 ― ― ― ― ― ― ― 23 ― ― 5 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 24 00 2―350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2450 ― ― ―
│ │ │
│
│ │
73
53
65
64
6
│
│
│ │
2350
2400
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
108°45'
47'30"
62
6
│ │ │
│
│
― ― ― ― ― ―
│
│
│
│
― ― ― ―
61
6
ELLIS RD
00 24
―
― ― ― ― ―
24 00
MONTANA-BLAINE CO. 7.5-MINUTE SERIES
2350
― ―
│
6
│ │ │
│
―
59
58000mE
―
50'
│ │
2400 6
│ │ │
│
│
108°52'230" 40 0 48°30' ― ― ― 5374000mN ― ― ―
FORT BELKNAP AGENCY QUADRANGLE
2350
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│ │
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
│
│
C
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
― ― ― ― ―
│
│
│ │
│
― ― ―
│ │
27'30"
│ │ │
245 0
│
│ │ │
66 ¬ «
│
│ │ │
│ │ │
70
│
―
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
―
53
69
53
HO 0 255
CK
HA
. . . . . ...
LT E
66 ¬ «
RR D
│ │ │
│
255 0
2500
2550
│
TO W N
00 25
50 25
│ │ │
―
50 24
│
│
│
│
│
│
― ― ― ―
│ │ │
│
│ │ │
0 250
.. │ .. │ │ ....│ .. . . . . .│......... .. │ . ..│... │ │ │ .│....... .. . .... . ... . │ .│ .. . │ ..... ..│.. .... .
│
― ― ―
│ │ │
│ 255 0
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
. . .. . ..... . ......... .. ... ... ... ..... . . .... .... .... .. ... . . .. .. . . . .. .. ... . ..... . . ..... ... ............... . . .. . .. . . │ . . . . .... ―
│ │ │
│
│ │ │
NE W
│ │
│ 255 │ │ │0 .....│ │. │ . . . .. │ │ │....... .... .. .│ . . .. . .. ..│ . . . . . . . . . │ . │ │ . │..... . .... .│ . .... │ │ │ │ │ │ .. .............│.... ..│...... ... │ │ │ .│ │ . . . │ │ │ │.. ... .... . │. ...... .. .. . . . . . ... . │ │ .. ... │ .. ... │.... . ... ..│... . .. . │ │ │ │ │ . . │ │ │.... .. . │ . . . .. . ... │ │ │ │ . .. │.... ...... ..... ....│. .... . ... . . . │
│
│ │ │ │ │ │ .. .... .... │ ........│... ... .. .. . │ │ .│ . . .│ ... .... .│.. . ...│...... │ .... .. ...... │.. . .... ....│ .
│
│
│
│
│ │
│
RD
EN
│
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│ │ │
│ │ │
71
2550
― ―
― ―
│
£ ¤
53
ER
―
│ │
│
│ │
│
Þ ▄ Þ
│ │ │ .. . . │. . .. .... │ .. . .│.... .. ...│ . ..... .. ...... . .. .│..... ... │ │ │ ..│ │ . . │ . . │ ..... . . . . │ . .. .. .│ ......
│
│
│
│
│
245 0
24 50 25 00
25 50
255 0
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│ │
│ │
│
│ │
250 0
│
¬ «
│
│ │
│
│ │
│
68
53
Cr il e em
│
re
250 0
│
25 00
│ │ │
ER R I DGE RD TIMB
│
│
│ │ │
26 00
│
│
│
│
1 1000
UTM GRID AND 2017 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
XU Grid Zone Designation
12U
BI
0
500
1000
│
2000
0
3000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
│
│
│
│ │ . │. .│ .. . . .. .. │ .. │ . ..... ..│ . . . .......... . │ │. . . . . . │ .. . . . . │ │ ... .│ . .│ .. . │. │ │ │ . . . │. . . .. . │ │.... . . . . │ │ │ │.... ....│...... . . .. . . ....│ .. │ . │ .. . .. │ . . .
│
│
│
│
│ │
│
.. .
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │. . .│ . .. │. . .
│
│
│ │ │
│
│
QUADRANGLE LOCATION
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Fort Belknap Siding Harlem Grable Coulee Big Coulee Threemile Reservoir Newhouse Reservoir Fort Belknap Agency SE Wild Horse Butte
X W
Interstate Route
│
│
│ │
│ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │
│ │
│
│ │ │
│ 2
4 6
Secondary Hwy Ramp
1 10000
1
Expressway
│
2000
MONTANA
│
1000
6000
│ │ │
│
METERS 0 5000
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
2
FEET
│
│ │ │
1
MILES
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
KILOMETERS
4000
26 50
│ │
│
│
0.5
0
6
6
47'30"
61000mN
― ― ― ― ― ― 265 0 ― ― ― ― ― ― 50 ― 26― ― ― ― ― ― 48°22'30" ― 6626000m ― 6 ― 50 E ― ― 45' 108° ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CLASSIFICATION 26 ― ROAD ― ― ― 50 ― ― ― Local Connector ― ― ― ― Road ― Local ― ―
│ │ │
1000
Z
62
53
2650
53
65
64
6
SCALE 1:24 000
― ― ―
. . . .. ―.. . . .. ... . ― .. . .. ― ― ― ―
│
0.5
G RA SON
63
│
│
│ │ │
│
1
LD
│ │ │
│
│
│
│ │ │
62
― ― ―
265 0
│ │ │
11° 18´ 201 MILS
GR
LD
― ― ―
. /
4WD
US Route
H State Route
FORT BELKNAP AGENCY, MT 2017
7 6 4 3 0 1 6 3 7 6 5 2 1 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 1 5 8 5 5
1° 38´ 29 MILS
GN
Ù
N
IE GF
│
│
MN
SO
IN AZ
6
28 00
FIE ING
│ │ │
│ │
│ │ │
│
│
│ │
│
BI
^ 2800
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
2750
│
Imagery..............................................NAIP, January 2016 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2015 - 2016 Names..........................................................GNIS, 2016 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2016 Contours............................National Elevation Dataset, 2005 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2016 Public Land Survey System..................................BLM, 2016 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
│ │ │
│ │
│ │ │
3050
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands.
61
6
50'
28 00
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
31 00 285 0
29 00
29 50
│
│
― ― ― ― ―
3000 North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 12U 10 000-foot ticks: Montana Coordinate System of 1983
2800 ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
2 130 000 FEET
│ │ │
│ 2650
│
│
3050
│
│
―
―
Snak6e59 Butte Produced by the United States Geological Survey
58
6
108°52'30"
00 30
50 30 ― ―
│
2900
2900
48°22'30"
│ │ │
│ 3000
│ │
em
―
Snake Butte
. .. .
│
│ │ │
2700
│
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2700 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― G E R D ― ― ID ― R R T IM B E ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 305
│
290 0
3050
i le
C
―
r
re
Th
29 50
61
53
―
―
00 26
― ― ― ― ― ― 50 30
5363 . . . . ... . .... ...... . ― . . . ...― .. . ―....... .......... ― .. ― .. . . . . .. ... .―.......... .... ― .... .. .. .― . . . . . . . . . . ... .. . . .. ............. .. . ― . .... ― ... .― ....... ... . . . ... .............. ― ― . ―. . ― . . . ― . ― . . . . . . .. ... .. . ― .. ―. . .. . .― .. . ... ― . . .. .. . ― ― ―
― ― ― ― ― ― ―
―
64
53
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
3050
FEET
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
│ │ │
│2600│ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
30 50
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│ │ 28 00
27 50
│
│
│ │ │
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
50 31
50 28
260 0
―
27 00
― ― ― ―
50 26
. . ― ― .... . ― . . . ― ― ―
│
│
― ―
│ │ │
│
│
│ │ │
│
―
│
│
│
│
│ │ │
│
│
―
―
00 28
1510000
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
E
│
2750
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― 265 ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― SN AK E BU TT E RD ― ― ― ' ― ― ― ― 2850 ― ― ― 2900 ― 3000 ―
25'
2650
― ―
50 26
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
..... ..2700 ... . . ..... . ..
27 00
.. . . . ... . . . .
. ..... ... . │. │ ... .... ....│ . .. │ . .. .. . .
│ │ │
│
│
│
│
│
2700
│
2700
―
00 26
Cr
―
― ― ―
―
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
. ..
2550
2600
―
25 50
2500
00 26
―
66
2600
│
│
― ― ― ― ―
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
― ― ―
53
│ │ │
│ 2600
2550
RD
2600
T hr eem il e
62
53
2500
│
│
│ │ │
│
26 00
2600
25 50
50 25
―
―
0 265
―
2550
50 25
― ― ― ― ― ―
255 0
2500
│
―
―
... .... ........ . .. . .. . .. .. ... . ― . . ..― . .. . . . ― . . . . ―. ..... . .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5363 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
67
53
E UTT EB
│ │ │
Cr
25'
―
0 245
e Cr
AK
│
ile
Cr
SN
Th
m r ee
65
64
Thr eemil
2500
53
53
0 250
245 0
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
2600
r
le
00 26
00 25
0 255
66
53
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│
0 255
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
NR D
2450
. . . .. . ... ... . . ... .. . . . ... .... .. . .. . . . .... . .. . .
―
RA
│ │
│ ―
...... ..... .......... . .. .... .. . ... .......... . ........ .. . . ..... ......... ... ....... . .. . .. ...... ....
CH
255 0
Th
│
│ │ │
0 255
│
67
53
CO
Th
2550
24 50
│
│
│
│ │ │
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
2600
50 25
260 0
i eem
*7643016376521*
│ │ │
.. .... .... .... . .. ― . . ...― . . ― . .― . . . . . . .. ................ ― .. .. ...― . . . .. ...... .... . ― ..― ..........5372 ― ... ... ― ...... ....... ― ― . .....― ... .. ― ― . . ― ― ― ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― 235 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 66
2550
.. .. .. ... ... . . ..... . . ... . ― .... ........... ...... ...... .. ..― . . .... .. ― ― .. .. ..... ..... ........ .... .. .... .― .... ― .. ..... . . . ― .― . 2550 . ― . . . . . . . ― . . .. .. ― . ― . .... ..... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
2500
M i l k R i v er C a n a l A
23 50
^
│ │ .│
│ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
.... .. . . ..... . .. ......... .. . ... . ... .. .. . ... ..... . . . .. ... . . . ......... │.... .. . ... │ . .. . ....... .......│ . .. ........... ... . . ...... ....│ . ....│... ...│.... . │ │.. ... . . ......│ . . . . .│ . . . .. . ...... .. ..│ │ .. . . . . . . .... ........... │ │ │ ..........│.... .. . ... .│ . . . . │. . . . │ │ ... .. . .│.. . . . .. ....│ . .. │ .. .. ...... ......... │.. ... ... │ │ │ . . . ..│ .. .... .│.. . . . . ..│ .. .. . . .. │ │... .... ... ..│. ... ...... ..│ . . │. .. . . .│. ... ... │ .. .. .. . . . │ │ │ ....│. .. │ . .. ... .... . . . ...... .. .│ ....... . │ │. .. ... . ...│ .. .... . .... .. ... │ . .│ │ . . . .......... . │ │
RV AT I
EREAUX RD
│ │ │
│
│
│
│ 2550
... . . ... ..
│ │ │ │ │ .│. . │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . . .. │. .. .. .... │ . . ... .... . ..
│
│
│
│
│ OP LO
―
73
00 25
SE
H
53
00 25
ON
― ―
00 25
0 250
0 255
RE
@ T
50 25
2600
― ― ― ― ― ― ― ― ― .. . ― ― ― . ― ... . . .. ― ..00........ ...... ..... ... . .. .. . . ... .. .. . . .... .......... ......―......... . ― ― ..2..5― . .... .― ― ― ― . .. ― . . . . . . ........................... ..... . . . . . ― . . . . ― ................... . .. . . .... . . ... .. ................. . . ― . . . .. . ...... ― . . ― . . . . . ― ...... ...... ........ ― ― ....... ... ........―... . ...... . ..... ......... .... . .― ............... . .. ....― . . ― ―. ... .. ― ... ..―.... . ............. . . . . . . . ― . . ― . . ― . . . . . . . . . . . ― . . . . . . . . . . . ― ― . . ..― ..... ..... .... ...... .. ...― ....... .. ..... ― ― ― ― .................― ................. ..... ...... ..... ..― .... . ........ .. ― .. .. .... ― .―............... ― ― . . ― . . . ― . . . . . . . . . ― . . . . . . . . ― . . . . . . . . . . . . . . . .... .. ... . ....― .. .... ......... ―. .. .. ... ..― ..... ............. ... ...... .......― ― ― ― ― ― .... .....2.55....0........... ........ ... .... ........... . ............................ .―. .............. .. ....... ― . . . . . . . . . ― . . . . . . . . . . . ― . . . . . . . . . ― . . . . . ... . . ― . . . . ― . . .. . . .. .. . .. ......... ― . . . ... .. .. .... .. .... ... ― . ― ― . ― ― ― ― . . . . . ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5368 ― ― ― ―
69 ―
― ―
― ― ― ―
50 25
53
£ ¤
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
SP
. .. .. ... . ... ... . .. . ..... .. .... ...... .. .... . .. .......― ― . .......... . ....... . .. .. .......― .. . . ..... ........ . .. ― ... . .. . ..―...... .. ......― . . . ................ . . . . . . . . . . . ―. . . . . . ― . .. .. ― . ...... .. . ........ . ......... .― . .― ... ― ....... ..― ... . . ...... . .. ... ... . . . ..... ... ―... ... ....... ― . ― . . . . . .. ... .. .. . ............................... ........... ...... .. ... . . . . . . .. . . . . . . . . . . ... ― . . ...― . . .. .. . . ― . ... ... ........ .... ―. ... . . . ............ .. . . ............................ ......... ............. .. ― ― ― ― . ― ― . ......... ........ .................... ― ― ... .. . ― ― . . . . . . . . . . . . . . ... ― ― ........ ... .. .... .... .... . .. ― ― ―
2600
―
2
....... ... .. ....... . . ― ....... .― ― ... .. .... . ― .― ―... .... ...... ... ... . Agency― .........― .... . .. ......... ― .... .― Cem . ...... ...―.. . ― ...... . ― . ! ... .. ... " . ― . ― .. ..― . . ... . .―...... . ..... ― .
2550
―
25 50
........ ... ...... . .
2500
26 00
2650
0 260
27'30"
2500
―
― ― ― ―
│
│ 2600
―
23 50
― ― ― ― ―
00 24
70
53
2500
― ―
0 250
2600
―
(
00 25
255 0
2600
2450
50 24
00 26
2550
Fort Belknap Agency
00 25
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2550 ― ― ― ― ―
74
53
2350
0 255
71
53
― ― ― ― ― ― Belkn Fort ― ap ― ― Agency Airport ―
― ― ― ― 2400 ― ― ―
.. .. . ... . ... .. . ... .. ..... ......... ................... . . . . ....... .. .. .. ............... ... .― . .... ― ......... ― ―
2550
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― er ― ― ― Riv ― ― ― i l k ― ― M ― ― ― 3RD ST ― ― ― ― F
│ │ │
│
│
│
│
. .. . ...
48°30'
(
―
│ │ │
│
―
―
―
. . ..
│
│
2500 2500
―
│ │ │
│
2500
│
―
2500
―
│
―
│ │
│
25 00
│
―
│ │ │
72
53
.. . ... . .... . . ... .. . . ... . . . .. .. ... . . . │ . . ... . .... . │. . ... .....
2500
2500
│
2400
│
―
2 150 000 FEET
FEET
│ │ │
│
│
50 24
0 250
245 0
2550
2500
― ― ―
― ―
│ │ │
│
│
│
│ │ │
2450
6
1 550 000
― ― ... ― ― ..― . . ― .. . ― ― . ― . . ― . ―.... . . ― ― ― .. .... .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 240 0 ― 2350 ― ― ― ― ― ― ― 23 ― ― 5 ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 24 00 2―350 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 2450 ― ― ―
│ │ │
│
│ │
73
53
65
64
6
│
│
│ │
2350
2400
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
108°45'
47'30"
62
6
│ │ │
│
│
― ― ― ― ― ―
│
│
│
│
― ― ― ―
61
6
ELLIS RD
00 24
―
― ― ― ― ―
24 00
MONTANA-BLAINE CO. 7.5-MINUTE SERIES
2350
― ―
│
6
│ │ │
│
―
59
58000mE
―
50'
│ │
2400 6
│ │ │
│
│
108°52'230" 40 0 48°30' ― ― ― 5374000mN ― ― ―
FORT BELKNAP AGENCY QUADRANGLE
2350
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│ │
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
