USGS 7.5-minute image map for Iola, Texas - The National Map
CO RD 43 5
IOLA QUADRANGLE
│ │
C EM ET ER Y RD
CO RD 410
BE T H EL
LN CRANE
.. . . │ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
300
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│. │ │ │ │ │ .│. . │ │ │ │ │ │ 30│ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ... . │ │ │ . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .. │ │ . . .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 300 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 250 │ │ CO RD 114 │ │ │ │ 3│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │.. . . │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 30 │ 30 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 2 │ │ │ │ │ │ │ │50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Pa nk│y Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 250 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Pa n │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ky Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
.. .. ..
. .. .
│ │
│ │ │
│
│
│ │
│
300
│ │
.. .. .
CO RD 12 4
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
34
10
. ...
30 0
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ d i a s│C r │ │ N│B e│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
... .
│ │ │
│ │ │N │ │ │ e │el ey │ │ Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
BR
350
N ST
09
RD 1 22
30 0
OS
DO
E AV
RA
MAI
34
300
AVE
0 35
08
35 0
. .. .
█ n
34
350
AZ
LO
.. . ... ..
.. ... .. .
300
.. .. .
07
▄ ▄ PO
CO
0 30
CO
Iola
F
RD
300
Zion Cem ! " #
34
TO
.. .. . ...
1 08
47'30"
. ...... . ... . .
300
12 0
.. .. .. .
RD
CI N
RD
11
350
RO
Ne el ey Cr
SB O
A NJ
L HIL
. ...
SA
1 06 CO R D
CO
34
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
CO
39
0 30
10 270 000
Hunter Lake
. . . .. ..
... .
. . ...
.
│
│
FM
│
. ... ... .
.... ... .. .
30 0
― ―
RD
―
FEET
│ │ │ │
. . .. .
....
. .... . . ..
.―. . . .. ― ... ― ― ― ―
300
CO R D 10 7
..... . .
Walk er Lake
― ― ―
. ... .. . ... .
.... . . . .
300
│ │ . .. │ │ │ │ │ │
│
350
. ... .. . ... .. . .
300
―
│ │ │ 300
│ │ │ │
CO
RD
300
1 18
. .. .. ... . ....... . .. . . ..
.
....
.. ..
. ... . .
350
. ..
. ...
.. . . . . . .. . .... ....... . .... . . ....... . ....... ....
│ │ │
30 0
r
nC
Mo r g a
. . . . ..
―
― ― ―
Cr
12
Panky
. .. 0 .... 30
34
0 30
... . . . ..
. ... ..... .
350
│ │ │
350
39
―
│ │ │
│ │ │
. .. .
FM 16 96 RD
FM
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
350
...... . .. ... .. ..
― ― 09 ― 34
│
│
│
03 CO RD 1
10
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
. ..
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FM 16 ― ― 96 R D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 300 ― ― ― ― ― ― ― ―
11
34
. ..... ... .
.. .. ...
34
47'30"
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │
│ │
│
. . ..
0 30
0 35
350
CO R D 1 04
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
. . . .. .
350
350
300
│ │ │
│
CO RD 11 3
│
│
│ │ │
0 30
│ │ │
│
│
│
CO R D 11 2
39 350
... ... .
300
CO R D 1 04 A
│ │ │
│
│
│
. .. . .
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
300
0 35
―
r
C O RD 102
350
12
│ │ │
│
│ │
Cr
Cross 34
│. │ │ │ │ │ │ │ │ │ . ││ │ │ │ │ .. . │ │ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ 300
│ │
│
│ │
│
30 0
300
lle
350
s Cr
― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
350
vi
FM
300
13
350
.. . . ..
C ias ed NB
Ne
―
.. . ... ....
300
Bedi a
― ―
│ │ │
│ 350
300
34
―
― ― ―
250
300
CO M A D IS O N O GRIMES C
M A D IS O N CO GRIMES
│
│
│
│
. .... . │ │ │
│
│
│
.. .
350
.. . .. ..
300
│
│
│ │
│
│
│
.. . ..
30 0
― ― ― ― ―
0 30
... . .... . .. ... .
14 CO
BU SA R D
19
rke y Cr
. ....
FM 13 72 R D
34
Tu
―
300
34
FM 13 72 RD
g
Bedias Cr
r 15 ―
34
― ― ― 50' ―
― ― ― ― ― ― ― ― ―
35 0
│ │ │
CO R D 4 37
.......... . .
C er
│
. . .. ... .. ..
0 30
FM 39 RD S
300
―
│
30 0
16
│
│
.
N RD
│
DENMA
..
350
. .. . . ..
VE R NO
RD
│
N RD
NT GRO VE
0 30
Car t
CO RD 41 2
30 0
│
│ │ │
300
│
│
P LE A SA
34
C rter r Ca
― ― ―
30°52'30"
0 30
│
― ― ― ― ― ―
17
86
34 18 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 250 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―10 ― ― 300 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .....― ― ― ― ― ― .... ― ... ― ― O ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―. ― ― ON C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― . ― ― ADIS ― ― ― M ― ― ― ― ― O ― ― C O ― ― ― ― ― ― ES C ― ― ― ― ― ― ― ON ― ― IS― GRIM ― ― ― ― ― M A D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― O ― ― ― ― ― ― ― C IME ― ― S ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―R ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― G ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Bethel ― 3416 ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― ― " # ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― sC ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ―Bi ― ― ― d i a ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― B― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 300 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 300 ― ― ― ― ― ― ― ― 300 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 300 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― BE L ― ― ―LN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― A R ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 250 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 30 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― . ― . . ― ― ― . ― ― ― ― ― 34 ― ― . ― ― ― ― ― ― ― .―. ― ― 14 ― ― . ― ― ― ― ― . ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―3 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 30 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 34 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 13 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C― ― O R D 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 13A ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ―. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ..― ― . ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
Br
350
34
―
96°00'
7
3 650 000 FEET
― 3 00 ―
... ... .. ... .... ... ..
30 0
300
│ │ │
ig h
350
―
300
│ │ CO R D 41 4
300
yle
350
85
84
│
CO RD 41 5
6
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
41
Cr
│
RD
key
CO
300
Ra
350
│ │ │
│
│ │ │
― ― S Zulch ― ― Rese rvoir ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
300
18
7
7
300
ur
34
83
LFD Ranc h Lake
FM 137 2 RD
gT
―
300
7
Bi
0 30
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
│ │ │
300
│
―
― ― ―
│ │ │
FM 39 RD S
0 35
CO RD 43 6
82
│ │
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
2'30"
7
│
81
│
C O R D 43 5
―
LFD Ranch Lake
│
FM 13 72 R D
350
... . .
7
― ― ―
│
350
80
│
19000mN
│ │
34
79
7
│
― ― ―
│
│
―
7
│
78
5'
│ │ │
350
│ │ │
―
77
7
│
E
― ―
TEXAS 300 7.5-MINUTE SERIES 0 30
300
30 0
│ │
76
30°52'30"
7
│
000m
.. .
7
│ │
96°07'30"
│
r l eigh B
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│ │ │
Ra y
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR350
350
300
35 0
300
CO
Howard Cem
RD
1 23
CO
RD
12 3
34
07
! " #
FM 39
U.S. National Grid 100,000-m Square ID
QV Grid Zone Designation
500
1000
0.5 2000
350
2
0
METERS 0
1000
2000
FEET
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
... . RD OIL
│
7
86000mE
9000
1 10000
CO
96°00'
1
2
4 6
Local Connector
Ramp
4WD
X W Interstate Route 3 5
7
Expressway
Local Road
Secondary Hwy
QUADRANGLE LOCATION
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Canary North Zulch Madisonville Clear Lake Bedias Reliance Keith Singleton
06000mN
30°45'
7
85
TEXAS
34
RD
│ │ │
1 26
│
│
│
84
ROAD CLASSIFICATION
1
5000
35 0
7
2'30"
― ― ― ― ― ― ― 350
83
KILOMETERS
MILES
350
350 7
0
4000
350
350
82
SCALE 1:24 000
3000
35 0
1 24 RD CO
CO 7
... . .. .............. .. . .. . ...... .. ...
. . . ... ... .. .. .. . . ...
1 68 RD
│
│
│ │
│
300
81
N B ed ia s Cr
│
1 69
12 4
1000
0
│ │ │
│
0.5
― ― ― ― ―
RD
. US Route /
IOLA, TX 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 9 6 6 8 4 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 7 0 4 7 0
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
1
CO
RD
1 1000
14R
7
. .... ...
*7643016396684*
1° 30´ 27 MILS
GN
3° 6´ 55 MILS
350
CO
Ù
r
MN
― ― ― ― ―
ll C
300
^
│ │ │
│
80
5'
l Cr
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
. .. .
FM 2 44 7
Bu
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
79
1 10
│ │ │
78
RD
│
7
7
00
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery.............................................NAIP, October 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2003 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
RD
CO
3 Produced by the United States Geological Survey
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14R 10 000-foot ticks: Texas Coordinate System of 1983 (central zone)
CO RD 164
.. . .
77
30 0
│
. ..
7
3 620 000 FEET
CO
.. . ... ...... .. .
0 30
.. . ...
Bu l
350
96°07'30"
1 09 30 0
300
.. ....
30°45'
.. . ....
.. . ... . ..
0 30
300 0 30
250
CO R D 1 03
R
│ │ │
│
06
― ― ― ― ―
n Cr aga
│
34
│ │ │
│
―
― ― ―
IOLA QUADRANGLE
│ │
C EM ET ER Y RD
CO RD 410
BE T H EL
LN CRANE
.. . . │ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
300
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│. │ │ │ │ │ .│. . │ │ │ │ │ │ 30│ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ... . │ │ │ . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .. │ │ . . .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 300 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 250 │ │ CO RD 114 │ │ │ │ 3│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │.. . . │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 30 │ 30 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 2 │ │ │ │ │ │ │ │50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Pa nk│y Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 250 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Pa n │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ky Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
.. .. ..
. .. .
│ │
│ │ │
│
│
│ │
│
300
│ │
.. .. .
CO RD 12 4
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
34
10
. ...
30 0
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │ │ d i a s│C r │ │ N│B e│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
... .
│ │ │
│ │ │N │ │ │ e │el ey │ │ Cr │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
BR
350
N ST
09
RD 1 22
30 0
OS
DO
E AV
RA
MAI
34
300
AVE
0 35
08
35 0
. .. .
█ n
34
350
AZ
LO
.. . ... ..
.. ... .. .
300
.. .. .
07
▄ ▄ PO
CO
0 30
CO
Iola
F
RD
300
Zion Cem ! " #
34
TO
.. .. . ...
1 08
47'30"
. ...... . ... . .
300
12 0
.. .. .. .
RD
CI N
RD
11
350
RO
Ne el ey Cr
SB O
A NJ
L HIL
. ...
SA
1 06 CO R D
CO
34
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
CO
39
0 30
10 270 000
Hunter Lake
. . . .. ..
... .
. . ...
.
│
│
FM
│
. ... ... .
.... ... .. .
30 0
― ―
RD
―
FEET
│ │ │ │
. . .. .
....
. .... . . ..
.―. . . .. ― ... ― ― ― ―
300
CO R D 10 7
..... . .
Walk er Lake
― ― ―
. ... .. . ... .
.... . . . .
300
│ │ . .. │ │ │ │ │ │
│
350
. ... .. . ... .. . .
300
―
│ │ │ 300
│ │ │ │
CO
RD
300
1 18
. .. .. ... . ....... . .. . . ..
.
....
.. ..
. ... . .
350
. ..
. ...
.. . . . . . .. . .... ....... . .... . . ....... . ....... ....
│ │ │
30 0
r
nC
Mo r g a
. . . . ..
―
― ― ―
Cr
12
Panky
. .. 0 .... 30
34
0 30
... . . . ..
. ... ..... .
350
│ │ │
350
39
―
│ │ │
│ │ │
. .. .
FM 16 96 RD
FM
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
350
...... . .. ... .. ..
― ― 09 ― 34
│
│
│
03 CO RD 1
10
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
. ..
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FM 16 ― ― 96 R D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 300 ― ― ― ― ― ― ― ―
11
34
. ..... ... .
.. .. ...
34
47'30"
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │
│ │
│
. . ..
0 30
0 35
350
CO R D 1 04
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
. . . .. .
350
350
300
│ │ │
│
CO RD 11 3
│
│
│ │ │
0 30
│ │ │
│
│
│
CO R D 11 2
39 350
... ... .
300
CO R D 1 04 A
│ │ │
│
│
│
. .. . .
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
300
0 35
―
r
C O RD 102
350
12
│ │ │
│
│ │
Cr
Cross 34
│. │ │ │ │ │ │ │ │ │ . ││ │ │ │ │ .. . │ │ │ │ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│ 300
│ │
│
│ │
│
30 0
300
lle
350
s Cr
― ― ― ― ― ― ―
│ │ │
350
vi
FM
300
13
350
.. . . ..
C ias ed NB
Ne
―
.. . ... ....
300
Bedi a
― ―
│ │ │
│ 350
300
34
―
― ― ―
250
300
CO M A D IS O N O GRIMES C
M A D IS O N CO GRIMES
│
│
│
│
. .... . │ │ │
│
│
│
.. .
350
.. . .. ..
300
│
│
│ │
│
│
│
.. . ..
30 0
― ― ― ― ―
0 30
... . .... . .. ... .
14 CO
BU SA R D
19
rke y Cr
. ....
FM 13 72 R D
34
Tu
―
300
34
FM 13 72 RD
g
Bedias Cr
r 15 ―
34
― ― ― 50' ―
― ― ― ― ― ― ― ― ―
35 0
│ │ │
CO R D 4 37
.......... . .
C er
│
. . .. ... .. ..
0 30
FM 39 RD S
300
―
│
30 0
16
│
│
.
N RD
│
DENMA
..
350
. .. . . ..
VE R NO
RD
│
N RD
NT GRO VE
0 30
Car t
CO RD 41 2
30 0
│
│ │ │
300
│
│
P LE A SA
34
C rter r Ca
― ― ―
30°52'30"
0 30
│
― ― ― ― ― ―
17
86
34 18 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 250 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―10 ― ― 300 000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― FEET ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― .....― ― ― ― ― ― .... ― ... ― ― O ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―. ― ― ON C ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― . ― ― ADIS ― ― ― M ― ― ― ― ― O ― ― C O ― ― ― ― ― ― ES C ― ― ― ― ― ― ― ON ― ― IS― GRIM ― ― ― ― ― M A D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― O ― ― ― ― ― ― ― C IME ― ― S ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―R ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― G ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Bethel ― 3416 ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― ― ― " # ― ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― sC ― ― ― ― ― Cem ― ― ― ― ― ― ― ― ―Bi ― ― ― d i a ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― e ― ― ― ― ― ― ― B― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 300 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 300 ― ― ― ― ― ― ― ― 300 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 300 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― BE L ― ― ―LN ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― A R ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 250 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 30 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― . ― . . ― ― ― . ― ― ― ― ― 34 ― ― . ― ― ― ― ― ― ― .―. ― ― 14 ― ― . ― ― ― ― ― . ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―3 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 30 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 34 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 13 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C― ― O R D 1 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 13A ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ―. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ..― ― . ― ― ― ― ― ― . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
Br
350
34
―
96°00'
7
3 650 000 FEET
― 3 00 ―
... ... .. ... .... ... ..
30 0
300
│ │ │
ig h
350
―
300
│ │ CO R D 41 4
300
yle
350
85
84
│
CO RD 41 5
6
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
41
Cr
│
RD
key
CO
300
Ra
350
│ │ │
│
│ │ │
― ― S Zulch ― ― Rese rvoir ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
300
18
7
7
300
ur
34
83
LFD Ranc h Lake
FM 137 2 RD
gT
―
300
7
Bi
0 30
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ―
│ │ │
300
│
―
― ― ―
│ │ │
FM 39 RD S
0 35
CO RD 43 6
82
│ │
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
2'30"
7
│
81
│
C O R D 43 5
―
LFD Ranch Lake
│
FM 13 72 R D
350
... . .
7
― ― ―
│
350
80
│
19000mN
│ │
34
79
7
│
― ― ―
│
│
―
7
│
78
5'
│ │ │
350
│ │ │
―
77
7
│
E
― ―
TEXAS 300 7.5-MINUTE SERIES 0 30
300
30 0
│ │
76
30°52'30"
7
│
000m
.. .
7
│ │
96°07'30"
│
r l eigh B
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
│ │ │
Ra y
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR350
350
300
35 0
300
CO
Howard Cem
RD
1 23
CO
RD
12 3
34
07
! " #
FM 39
U.S. National Grid 100,000-m Square ID
QV Grid Zone Designation
500
1000
0.5 2000
350
2
0
METERS 0
1000
2000
FEET
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
... . RD OIL
│
7
86000mE
9000
1 10000
CO
96°00'
1
2
4 6
Local Connector
Ramp
4WD
X W Interstate Route 3 5
7
Expressway
Local Road
Secondary Hwy
QUADRANGLE LOCATION
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Canary North Zulch Madisonville Clear Lake Bedias Reliance Keith Singleton
06000mN
30°45'
7
85
TEXAS
34
RD
│ │ │
1 26
│
│
│
84
ROAD CLASSIFICATION
1
5000
35 0
7
2'30"
― ― ― ― ― ― ― 350
83
KILOMETERS
MILES
350
350 7
0
4000
350
350
82
SCALE 1:24 000
3000
35 0
1 24 RD CO
CO 7
... . .. .............. .. . .. . ...... .. ...
. . . ... ... .. .. .. . . ...
1 68 RD
│
│
│ │
│
300
81
N B ed ia s Cr
│
1 69
12 4
1000
0
│ │ │
│
0.5
― ― ― ― ―
RD
. US Route /
IOLA, TX 2016
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 9 6 6 8 4 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 7 0 4 7 0
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
1
CO
RD
1 1000
14R
7
. .... ...
*7643016396684*
1° 30´ 27 MILS
GN
3° 6´ 55 MILS
350
CO
Ù
r
MN
― ― ― ― ―
ll C
300
^
│ │ │
│
80
5'
l Cr
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
. .. .
FM 2 44 7
Bu
Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
79
1 10
│ │ │
78
RD
│
7
7
00
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery.............................................NAIP, October 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2003 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015
RD
CO
3 Produced by the United States Geological Survey
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14R 10 000-foot ticks: Texas Coordinate System of 1983 (central zone)
CO RD 164
.. . .
77
30 0
│
. ..
7
3 620 000 FEET
CO
.. . ... ...... .. .
0 30
.. . ...
Bu l
350
96°07'30"
1 09 30 0
300
.. ....
30°45'
.. . ....
.. . ... . ..
0 30
300 0 30
250
CO R D 1 03
R
│ │ │
│
06
― ― ― ― ―
n Cr aga
│
34
│ │ │
│
―
― ― ―
