USGS 7.5-minute image map for Ransom SW, Kansas
RANSOM SW QUADRANGLE
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR U.S. GEOLOGICAL SURVEY
16 ―
―
4
― ― ― ― ―
18
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
283 £ ¤
― ― ―
│
2450
│
― ― ― ―
│
│ │ │
│
│ │
│
24 50
│
│ │
│
―
50 24
72
2 020 000 FEET
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
― ― ― ― ― ― ― ―
2500
50 24
―
2500
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
245 0
│ │ │
250 0
│
25 00
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
r
│
― ― ― ― ― ― ―
yC
│ │
Dr
00 25
z
e
│
Ba
in
―
250 0
50 24
― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50― 24
―
│
│
50 24
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
Br
―
― ― ―
75
74
ng
│
42
42
Lo
73
42
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
2500
Cr
0 245
―
― ―
│
│ │
│
│
│ │ │
2450
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
―
CO RD 533
│ │ │
│
0 250
―
00 25
0 245
―
38°37'30"
0 245
│
Baz i ne ― D ry Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
rs e
74
99°52'30"
23
4
Ho
│
22
4
910 000FEET
ild
42
55'
20
50 24
― ― ― ―
W
―
4
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 250
00 25
― ― ―
4
―
│ │ │
│
75000mN
―
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
― ― ― ― ― ―
42
―
19
4
― ― ―
―
│
│
17
00 25
│
4
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
250 RD
57'30"
│ │ │
4
│
15
14000mE
4
38°37'30"
25 00
│ │ │
2500
100°00'
KANSAS-NESS CO. 7.5-MINUTE SERIES
72
42
42
2500
―
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
― ― ― ― ―
2400
68
42
│
│
│
Long Br
2350
│ │ │
│
235 0
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
Lon
│ │ │
│ GN
5° 34´ 99 MILS
1 1000
UTM GRID AND 2015 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
MH Grid Zone Designation
14S
1
0.5
1000
500
0
1000
0 0.5 2000
0
3000
2300
SCALE 1:24 000 KILOMETERS
1
2
METERS 0
1000
2000
4000
MILES FEET
5000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
55'
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
22
4
ROAD CLASSIFICATION Expressway
KANSAS
Local Connector
Ramp
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
4WD
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1 2 3 4 5 6 7 8
Arnold Ransom Osgood Utica SE Ransom SE Laird Ness City Ness City NE
38°30' 99°52'30"
Local Road
Secondary Hwy
1 10000
2300
62000mN
42
│
│
│
│
19
4
│ │ │
18
4
00 23
. US Route /
RANSOM SW, KS 2015
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 6 7 6 2 8 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 7 0 5 8
0° 35´ 10 MILS
Ù
57'30"
17
│ │ │
│
│
│
│ │
│
MN
4
│ │ │
│
N R RD
│ │
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 421 ―
│ │ │
│
│
― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 423000mE
―
63
42
2300
│
― ― ―
230 0
│ │ │
│
│
│
^
16
4
r gB
283 £ ¤
―
│
│ 23 00
64
*7643016367628*
│ │ │
│
― ― ― ―
│
│ │ │
│
― ― ― ―
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
2350
│ │ │
│
― ― ―
│
│
│
― ―
│
│
│
│ │
│
42
│
│ │ │
│
―
― ― ― ― ― ― ― ―
2350
│
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, July 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2006 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015 Public Land Survey System..................................BLM, 2015 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
2400
│ │ │
│
│
│ │
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ 2300
│ │ │
890 000FEET
Produced by the United States Geological Survey North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Kansas Coordinate System of 1983 (south zone)
│ │ │
│
│ │
24 │00
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
― ― ― ― ― ― ― ―
―
│ │ │
14
4
― ― ―
0―
│
│ │ │
│
│
│
│
│
65
42
00 23
13
4
100°00'
L
W 170 RD
42
38°30'
66
240 0
│
│
│ │
│ │ │ │
│ │
CO RD 533
―
32'30"
42
235
│ │
N CO 0 RD
N RD 2300 2300
― ― ― ―
00 23
― ― ― ― ― W 170 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
―
0 235
2350
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
― ― ―
│
│
24 00
2350
― ―
― ― ― ― ―
― ― ―
―
2350
―
―
0 235
―
50 23
―
42
│ │ │
│
│
― ― ― ― ―
│ │
│
― ―
―
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
d H orse C r
W 180 N
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
― ― ― ―
― ― ― ―
FEET 2300
│
│
│
│ ―
00 24
1 990 000
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
― ―
2450
―
―
W 180 RD
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│
│
│
―
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
― ― ― ― ―
―
Wil
! " #
62
―
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
2350 180 RD
― ― ― ― ―
00 24
North Star Cem
£ ¤
gB on r
CO RD 533
―
―
23 50
63
―
0 245
65
64
―
―
―
42
42
―
00 24
― ― ― ― ― ―
│ │ │
│ ― ―
― ― ― ― ― ―
― 400 ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
―
― ― ― ― ― ―
0 235
│
― ― ―
│ │ │
│
―
N Q RD
│
―
│
│ │ F│o r r│e s t e r C r
│
│ │ │
│
―
2350
― ―
― ― ― ―
│
― ― ― ―
│
24 00
│ │ │
│
│
―
―
00 24
66
―
67
42
50 24
―
42
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
― ― ― ― ―
50 23
32'30"
0 245
│
│
│
67
―
│
― ―
―
42
― ― ― ― ― ― ― 283 ― ―
2450
00 24
│ │ │
2450
│
│ │
―
―
│ │ │
― ― ― ― ―
│
W 200 RD
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
2400
―
50 24
235 0
― ―
―
24 50
2450
68
42
│ │
│
│
2450
69
42
│
│ │ │
│ ―
│
│
│
│
― ―
│ │ │
│
│ │ │
― ― ― ―
│ │ │
│
―
│ │
│
│
│
│ │ │ ―
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │
― ― ―
― ― ― ― ― ―
24 00
0 240
2400
│ │ │
│
│
― ― ― ― ― ― ―
│ │
│
│ │
― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
― ― ― ―
―
│ │ │
│
│
│
│ │
│
― ―
―
0 245
00 24
│
― ― ― ― ― ― ― ―
L o n g Br
CO RD 533
― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│
Cr se or W
ild
2400
H
│ │
70
42
│
N P RD
25 00
2450
│
│ │
│
│
│
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ―
│ │
│ │ │
│
│ 0 250 2450
50 24
2400
― ―
― ― ― ―
│
│
0 245
70
―
―
│ │
24│ 50
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
42
― ― ― 4269 ― ― ― ― ―
283 £ ¤
―
2450
│
│
―
│ │ │
│
―
240 0
Lo ng B r
2500
│
―
35'
245 0
│
―
│
W 220 RD
│
│ 2450
│
│ │ │
│
│
35'
│ │ │
│
2450
│
Cr
│
24 50
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
50 24
rse
CO RD 533
250 0
Ho
2500
― ― ― 245 0 ― ― ― ― ― ― 4271
50 24
ld
! " #
│ │
Wi
Dagenett Cem
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR U.S. GEOLOGICAL SURVEY
16 ―
―
4
― ― ― ― ―
18
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
283 £ ¤
― ― ―
│
2450
│
― ― ― ―
│
│ │ │
│
│ │
│
24 50
│
│ │
│
―
50 24
72
2 020 000 FEET
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│
│ │ │
― ― ― ― ― ― ― ―
2500
50 24
―
2500
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
245 0
│ │ │
250 0
│
25 00
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
r
│
― ― ― ― ― ― ―
yC
│ │
Dr
00 25
z
e
│
Ba
in
―
250 0
50 24
― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 50― 24
―
│
│
50 24
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
Br
―
― ― ―
75
74
ng
│
42
42
Lo
73
42
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
2500
Cr
0 245
―
― ―
│
│ │
│
│
│ │ │
2450
│
│
│
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
―
CO RD 533
│ │ │
│
0 250
―
00 25
0 245
―
38°37'30"
0 245
│
Baz i ne ― D ry Cr ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
rs e
74
99°52'30"
23
4
Ho
│
22
4
910 000FEET
ild
42
55'
20
50 24
― ― ― ―
W
―
4
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
0 250
00 25
― ― ―
4
―
│ │ │
│
75000mN
―
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │
― ― ― ― ― ―
42
―
19
4
― ― ―
―
│
│
17
00 25
│
4
│
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
250 RD
57'30"
│ │ │
4
│
15
14000mE
4
38°37'30"
25 00
│ │ │
2500
100°00'
KANSAS-NESS CO. 7.5-MINUTE SERIES
72
42
42
2500
―
│
│ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
― ― ― ― ―
2400
68
42
│
│
│
Long Br
2350
│ │ │
│
235 0
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
Lon
│ │ │
│ GN
5° 34´ 99 MILS
1 1000
UTM GRID AND 2015 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID
MH Grid Zone Designation
14S
1
0.5
1000
500
0
1000
0 0.5 2000
0
3000
2300
SCALE 1:24 000 KILOMETERS
1
2
METERS 0
1000
2000
4000
MILES FEET
5000
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
8000
9000
55'
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
22
4
ROAD CLASSIFICATION Expressway
KANSAS
Local Connector
Ramp
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
4WD
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1 2 3 4 5 6 7 8
Arnold Ransom Osgood Utica SE Ransom SE Laird Ness City Ness City NE
38°30' 99°52'30"
Local Road
Secondary Hwy
1 10000
2300
62000mN
42
│
│
│
│
19
4
│ │ │
18
4
00 23
. US Route /
RANSOM SW, KS 2015
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 6 7 6 2 8 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 7 0 5 8
0° 35´ 10 MILS
Ù
57'30"
17
│ │ │
│
│
│
│ │
│
MN
4
│ │ │
│
N R RD
│ │
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 421 ―
│ │ │
│
│
― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 423000mE
―
63
42
2300
│
― ― ―
230 0
│ │ │
│
│
│
^
16
4
r gB
283 £ ¤
―
│
│ 23 00
64
*7643016367628*
│ │ │
│
― ― ― ―
│
│ │ │
│
― ― ― ―
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
2350
│ │ │
│
― ― ―
│
│
│
― ―
│
│
│
│ │
│
42
│
│ │ │
│
―
― ― ― ― ― ― ― ―
2350
│
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, July 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2006 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015 Public Land Survey System..................................BLM, 2015 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │ │ │
│ │ │
│
│
│
2400
│ │ │
│
│
│ │
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│ 2300
│ │ │
890 000FEET
Produced by the United States Geological Survey North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Kansas Coordinate System of 1983 (south zone)
│ │ │
│
│ │
24 │00
│ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
― ― ― ― ― ― ― ―
―
│ │ │
14
4
― ― ―
0―
│
│ │ │
│
│
│
│
│
65
42
00 23
13
4
100°00'
L
W 170 RD
42
38°30'
66
240 0
│
│
│ │
│ │ │ │
│ │
CO RD 533
―
32'30"
42
235
│ │
N CO 0 RD
N RD 2300 2300
― ― ― ―
00 23
― ― ― ― ― W 170 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
―
0 235
2350
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │
― ― ―
│
│
24 00
2350
― ―
― ― ― ― ―
― ― ―
―
2350
―
―
0 235
―
50 23
―
42
│ │ │
│
│
― ― ― ― ―
│ │
│
― ―
―
― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
d H orse C r
W 180 N
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
― ― ― ―
― ― ― ―
FEET 2300
│
│
│
│ ―
00 24
1 990 000
│ │
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│
― ―
2450
―
―
W 180 RD
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│ │
│
│
│
│
―
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
― ― ― ― ―
―
Wil
! " #
62
―
│ │ │
│
│ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
2350 180 RD
― ― ― ― ―
00 24
North Star Cem
£ ¤
gB on r
CO RD 533
―
―
23 50
63
―
0 245
65
64
―
―
―
42
42
―
00 24
― ― ― ― ― ―
│ │ │
│ ― ―
― ― ― ― ― ―
― 400 ― 2 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
―
― ― ― ― ― ―
0 235
│
― ― ―
│ │ │
│
―
N Q RD
│
―
│
│ │ F│o r r│e s t e r C r
│
│ │ │
│
―
2350
― ―
― ― ― ―
│
― ― ― ―
│
24 00
│ │ │
│
│
―
―
00 24
66
―
67
42
50 24
―
42
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
― ― ― ― ―
50 23
32'30"
0 245
│
│
│
67
―
│
― ―
―
42
― ― ― ― ― ― ― 283 ― ―
2450
00 24
│ │ │
2450
│
│ │
―
―
│ │ │
― ― ― ― ―
│
W 200 RD
― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
2400
―
50 24
235 0
― ―
―
24 50
2450
68
42
│ │
│
│
2450
69
42
│
│ │ │
│ ―
│
│
│
│
― ―
│ │ │
│
│ │ │
― ― ― ―
│ │ │
│
―
│ │
│
│
│
│ │ │ ―
│
│
│ │ │
│
│
│ │
│
│
│ │
― ― ―
― ― ― ― ― ―
24 00
0 240
2400
│ │ │
│
│
― ― ― ― ― ― ―
│ │
│
│ │
― ― ― ― ― ―
│ │ │
│
― ― ― ―
―
│ │ │
│
│
│
│ │
│
― ―
―
0 245
00 24
│
― ― ― ― ― ― ― ―
L o n g Br
CO RD 533
― ―
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
│
Cr se or W
ild
2400
H
│ │
70
42
│
N P RD
25 00
2450
│
│ │
│
│
│
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ―
│ │
│ │ │
│
│ 0 250 2450
50 24
2400
― ―
― ― ― ―
│
│
0 245
70
―
―
│ │
24│ 50
― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
―
42
― ― ― 4269 ― ― ― ― ―
283 £ ¤
―
2450
│
│
―
│ │ │
│
―
240 0
Lo ng B r
2500
│
―
35'
245 0
│
―
│
W 220 RD
│
│ 2450
│
│ │ │
│
│
35'
│ │ │
│
2450
│
Cr
│
24 50
│
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
50 24
rse
CO RD 533
250 0
Ho
2500
― ― ― 245 0 ― ― ― ― ― ― 4271
50 24
ld
! " #
│ │
Wi
Dagenett Cem
