USGS 7.5-minute image map for Rhineland, Texas - The National Map

Report 1 Downloads 57 Views
RHINELAND QUADRANGLE

U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR

1500

1450 150 0

14 00

. .. . . .. .

│. │



145 0

. ....





│ │



│ │

│ │ │







18





15 00

... . .



│ │ │



37

14 50

FM 267 S

17

140 0

Parker .. . .. . Tank

.

.. .

  ―  ―  ― ― ― ― ― ―

.... .. . ..

. ... ..





Highline Tank

│ │ │





. . ..

... 1500

│ │ │ │ │ │



 ― ―





82 £ ¤

 ― ― ―

│ │ │

15 00

Long Trap  Tanks ―

37

...

.

. . .. . .. .

│ │ │



 ―

 ―

E Breaks Tank

  ―  ― ―  ― ― ―   ―  ―  ― ―  ―  ― ― ―

Cox  Tank  ―  ― ― ― ―   ―  ― ―  ― ― ―





82 £ ¤

1450

. ...

White Tank

114

¬ «

14 50

Shipman Trap Tank

Re

Gravel Tank

dC

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .│. │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . . │ │ │ . . │ │ │ │ │ │ │ . .. │ │ │ │ 14 00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 14 50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │. . . │ │ │ │ │ │ │ │ .... .│. │ │ │ │ │ │ │ │ 140 . .. . 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .... . │ │ │ │ │ │ │ . . .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │. │ . .│ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . . . ... .. . . .│ │ . .. ...│ │ │ │ .. . . ........... .. . .. .. .│ │ │ │ │ │ │ │ . . . . . . . . . │ │ . │ .. . . . . . ........ .. . │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . . . .... .. .....│. .. . .. ...│. │ . │ │ │ │.... .. . ...│ │ ....│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .│. │ │ │ │ │ ... ... . .... ......... . .. │.............. │ │ ........ ..│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. . .. . 140 . 0 │ │ . . . .... ... . .│... . ...... .....│ │ │ │ │ │ │ │ │ . . .... . . . . . . . . . ..│ . . . . . . . . │ │ │ │ │ .... .│ . . . . │ . │ . . . . . . . . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . .. .. . .. .. . .│ │ ...... .│... ...... │ .. │ │ │ │ │ │ │ . ... . ...│. .. ....... .│...... .. │. . . . │ │ │ │ │ │ │ . . .. .... ..│.. ... .. .. .. │.... │ │ .. │ . ...... │. ... . .......│ ... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . . . │. . .. . .│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . │ │ │ │ │ │ .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ CO RD 60 19 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1350 .. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ......

50 14

 Waggoner ― ― Tank

0 140

 ―

7 270 000 FEET

. . .. . .. .

.

.

14 50

 ―

 ―

... . . .. .. .

15 00

50 14

.. . .. . ... . ...

1450

 ―



│  ―

. . .. ...... ..

. .. . ... .. .. . . . . . .. .. . . .

.. .. ......... ...... ... . .



 ―



1500

│ │ │ │ │ │



│ │ │

│ │ │

. .

.. .. .

 ―

35'

N Double Tanks

1400

Ward Field Tank

145 0

...... . . .. .. .... .

1450

37

50 14

145 0

15

 ―

0 140

Crappie Tank

  ―  ―  Tank ― ―  ― ― ―  ― ―   ―  ―  ― ―  ― ― ― ― ―

1400

14

 ―

N Patton

 ―  ―  ― ― ―  Dragline ―  ―  Tank ― ― ―

1400

1400

 ― ― ―

 ― ― ―

 ― ― ―

  ―  ―  ― ―  ― ― ―

  ―  ― ―  ― ― ―   Moss ― ―  Tank ―   ― ―  ―

 ― ― ―

16

 ― ― ―

 ―

 ―   ―  ― ―  ―  ― ― ―

1400

.. .. . ..

50 14

37

0 140

  ― ....... ―. .. ... .. ..― .. .. .  . .... ....― ............... . ... . ..... ― . ......................... ― ― . . . . . . . ......... . . .................. . .............. .. . . . . . . . ― . . . ...... ...... ..  . ... ..―..  . . ..― . . ........ ..―..... . . .. ..... . .. ― .―..... ......― ...... .― . ..... . . . ― ― . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . .  .   ... . .. .. . . ... . .. ― ... . .. . . ― . . . . ―. .. ... . ..―. .. ..... .... ... .... .... ... ... ....... ......  ..... ........ ..... ... .... .. ― . . ....― . .. ...... ........... ......... ..― . ..― . . . ................. . ― ― . ― . ―.. . . .― . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ― ― . ― . . ― . . . . . . . . . . ..  ... ..... ..... . .. ......... ... .. ... ..... ―.. . . .....― . ..... . ...... ......... .......― .. .― ........... . . . .  ..... .. . . . . . . . ― ― ― ―

35'

r

 ―  ―  ― ― ―  ― 145 ― 0  ― ― ―

1450

Glover Trap Tank

37

... .... . ... . . ... . .. . .. .. ... .... .. .. ....

.. . . .. .... .. ..

. .. ...... . . . . .... .. . .. ....... . . ............ ....... ... .... .. ....... .. ... ...... .... .... . .. .. . ... ... ..... ... ...... .. . .. . ... ... ... ...... ........ . ..... .. . ... .. . ................... ... .. ... ... . . .... ..... .. . ... .. . .. . .. ... . . ... . ... . .. . . . . . ...... ..... .. .. . .. ...... . .. .... ....... ....... .... . │ .. . ... . ..... ..... . ..... . .... .│ . . .. .. ...... .. . │ .......... ...... . ........... ... ..... ... ..... │. . . . .. . .. .. . .. .. .. . │.. ...│.. .. │ │ . . . .. . .. ...... .. .... .... .... ...... ... . ... ... .│ .. .. │ .. .... .. ..... .. . .... .... . ... ..... .. . ... . ... . .... ..... . .. . .. . ...... ............ .............. .. .. .. .. ..... . ... . .. ........ ...... . .. . . . .. .. . . . .. . . . ..... .... . .. ............ . .... ... .... ... . .... .. . ..... . . .... . . . . . . . .

.. . .. │



│ │ │













 ―

.. .... .. . ..

20

1400

15 00

Ward Tank

. . .....

.. . .. . .

37

50 14

0 150

0 150

¬ «

£ ¤

. ... .. .. .

16

FM 267N

50 14

The .... .. . . Narrows

114

82

17

37

15 00

1500

 ―

1450

37

. .......... .

0 145

0 140

18

00 14

1500

. . ... .................. ........ ........ .......... .............. ....... .................................... ............. .. . ...... ........ ... ...................... ....... .. ..... . ... ... . . . . .. ... . . ... .. ... . . . . . .. .. ...................0.............. . ... ........... ....................................... ................ .... .. .........1.5.0.............................. ...... ..... ........... .... .... ...... .. . .. ... . . .. . . ... . . ... .. . ... .. ...... . .. ... ...... .... .. .......... ... .. .... .. ................ .. . ...... . ....... . ............ ............. . ...................................... ........... ............. ........1.450 ...... .................. ......... ... . ................. .................... ........ ............ ... .... ... ..... ..... . . . . ... . 1.4 . ... .. ........... ....... ........... ...... .......... . ........ .. ............5..0....... ... .... .. .

  ―  ―  ― ―  ―  ― ― ―   ―  ―  ― ―  ―  ― ― ―   ―  ―  ― ―  ―  ― ― ―

0 150

.. .. ..

1400 14 50

00 15

1500

 ―  ―  ― ― ― . .. . . ... . .. ..... . .. ..... ...... ............ ................................... ..... ― .................... ......... ........... . . .... . . . ... ........ .. . ... ........―... .........― . . . . . . . .... ― ..... .. .. .... .. .. ...... .... .... .. .. ... ... ............... .......... ............ ........... ............ ... ........ ... . ... ... .―

... . ....

37

14 50

50 14

19

0 145

37

00 14

33°37'30"

1500

14 50

1450

1450

1350

1400

50 13

99°37'30"

1400

140 0

14 00

│ │ 1 . 350 .│ 00 14

50 13

20000mN

37

│ │

0 135

. . .. . . .. .......... .... ... .... ... . ... ....... ... ........ .. .. . ... .. .... ... . . . .... . . .. ...... ... .. .. . ... ... .. . . . . . . .. .. . ...... . .. ................. .. .... . ...... . ... .... .. . . ... . .. . . .... .. .. .. ... . . .. . ... . ..

..  ... ...  ―  ... . .― . . ― . .  . .. ― ―   ―  ―  ― ―  ―  ― ― ―

 ―

4 ... .............. ................ 41 . . .. .. ... ....... .... .. ... ......... ..... .. ...... .................. .......... .. ... .... .... . .... .... .. ....... ..... . . . .... . . ................................. . ...... ...... . .. . .......................... .. .... ... . ........... . ... . ... ...... ...... .. ...... .... ...... .. . .. . .. .. ....... . .. ....... ..... ..... ..... . ... ...........

1 620 000 FEET



0 135

....

.

40

50 14

1350

0 35 41

│ │ │

37

50 13

.. ... ... .

......... ... ..4..39 .. . . . . .. .. . . . . ... . .. .. ............................. ...... ..................... ..... ........ . . .. .... ............. ..... ....... .... . ..... ............................. ....... ......................... .. ........... ............. .. . ............ ............. ... . .............. ............ .... . .......... ........ .. ............................................. ............. ..... . . . . . . . ......... .... .. ... . . .... . ... ...... . . ....... .. .. .. ... ............ ..................... ............. ...................... ..... ..... ....... .. . .................. .. .. ........... .. ............ ................. ... ..... .. .. .. .. . .............. .. .. ... .... ........ ....... ...... .. .... .. . . . ... . . .. .. . . . . . . .. . ...... ............. .......... ..... ........................... .......................................... ....... . ....................... ...... . .. ..... . . . . ..... ...... ..... .................. ............... .................. ......... ...... ........... ... . .. .. ...... ................................. .. .... ........... ................... ................... ... . .. ............... . ...... . ... . . .. .. . . ... ..... . . .. .. . .. .. . .............. ..... ...................... ........ ..... ... ............... .... ................... ......... .. . . ... ... .. ............ .. .. .. . ....... ... ..... ......... ......... ..... ............ .............. ....... ...... ....... ......................................... . ......... ...... . ... . . . ..... . ... ... . . .. . . .. . .. . ...... .... .............. ..... .. .......... .............................................. . ...... ........... ............. ...... . ............. ...... ................................ .... ....... ... .... ........................................ .. .... .......... ............. ... .... ... . ... ....... .................... . ......... ......... .. . . . . . .. . . . . . ... . .. ........ .... ........................ ............................. ....................................... ...... ......... .......... ............. ............. ............... ..... ......... .......... .... ........... ... ............... .................... ....... ...... .. .............. ....... ...

40'

4

1350

36

0 145

....... . ....... . ...... ....... . ................

4

35

1350

4



34



42'30"

4

33

.... .. .... ... ...... ... . ... . . . ......... . . .. .... . ... . . .. .. . ..... . .. .. .... ..... . .. . ... . ... ... . . . . . ... . ... . . . . . .... 1400 .. ......... . .. ......... ... . . . ...... . . . ... .... .... . . . . .. ... . . .......... ... ..... . ... .. .. . .. ....... ...... . .. . .. 1450 .... . .. . . . . ... .. . .. . ... .. . . ..... . . . . .. .. .. .. ... . . . ... . ..... ..... ....... . ................. .. . ...... ............. ... ....... . . . .. . ... ..... .. .. . . ..... .. ... ..... ... .. . ........ . .. ..... ... ... 1.3.5.... ............... . . . ...... . . . .. . . . . . . .. . .. ..... ...... .... . . . . ..... .. ... ..... .. ... .. .... ...0. . . .. .. . .. . ... . ... .... . ... ........ ........ . . ... ....... ...................... .......... ......... .. . ...... .... .......... ... .. . . .. .. . . .. .. . .. . .. . . . . . .. . . . . . . .. . .. ... . ......... .... ... ... .......... ........ .... ... . .. ..... ... .. ... ..... ... .. ...... ......... . .. .... .. .. .... .. . .. . .. .... ........... . ...... . ... . . . .... . .. ... .. .. .... . . . . .. .... .. . .. . .. ... . . ........ . . .... . . .. .. . .......... .. ......... ... . ..... .. ... . . .... . . ... ..... ... ....... ....... ... . ...... ..... ...... . . . .. . . .. . . . ... .... ... ..... ....... . .. .... .... . .. . .... ......... .. ........... ... .... ... ... . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. ... ... . .. . . . . . . . . .. . . . . .... . ..... .. . ... .... .......... ... . ... .... . .. . .... .. ..... .. . .. ....... ...... .. ... ... ....... . ... .. . .. . .. . ... . . . . . . .. . . . 13. 50 .. . . .

.

33°37'30"

4

32

. . .. .. . . . .. .. ......... . . ..

4

TEXAS-KNOX CO. 7.5-MINUTE SERIES

0 140

. .431000mE

99°45'

1350

U.S. GEOLOGICAL SURVEY

.. ...37. 15 .. ..... .

Little Grass Field Tank Grass Field Tank

CO RD 4140

1400

W McClain Tank

.. .  ―  ..― . . ― . ........― . . ..  ―.. ... ― ―   ―  ―  ― ―  ―  ― ― ―

00 14

. . .. .. ...

 ―

37

14

1400

 ―

... ...... .

Atkinson

0 145

  ―  Tank―  ― ―   ― ― ― ― ― ―       ―  ―  ―  ―  ―  ―     ― ― ― ― ― 1 ―  ― ― ―    ― ― ― 350 ― ― ― ― ― ― ― ― ―           ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―       2     37  PV T RD 41 1 13 ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― 13 B ra ―  ― 50 ―  ― ― 37 ― ―  ―  ―  ―  z ―  ―     ―   os   13 ― ― ― ―  ―  ―  ―  ― ― ―           R         ― ―   ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ―  ―iv  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ―  ―   ― er ― ―  ―                  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―    Horse      ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―   ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ―  ― ― ― ― ―  ―  Tank ―  Pasture ―  ―  ―   ― ―  ―   ― ―  ―   ― ―  ―   ― ―  ―      ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ― ―  ―   ― ―  ―   ―                    ―  ―  ―  ―  ―            ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ― ― ― ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ― ― ― ― ―  ―  ―  ―  ―  ―   ― ―  ―   ― ―  ―   ― ―  ―   ― ―  ―      ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ― ―  ―   ― ―  ―   ―                      ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―   ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ― . ― ― . ― . ―   ―   ―   ―  ―  ―  ―       .   ― ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―    ―  1350―   ―  ―  ― ― ― ― ―  ―  ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―... ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ― ― ― ― ― ― ― ―  ― ― ― ― ― ― ― ―  ― ― ― ― ― ― ― ―  ― ―  ―   ― ―  ―  Double  ― ―  ―      ―  ― ―  ―  ― ― ―  ― ―  ―  ―  ―      ―  ―  ― ― ― ― ― ― ―  ―  ―  ― ― ― ― ― ―  37 ― ―  . ..― ―  ... ' ―  ―  ―   ― ―  ―   ―   ―  ―  ―  Tanks        ―  ―     12           ―  ―  ―  ―  ―  ― . ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ―  ―  ―  ―  ― ― ― ― ― ― ― ―  ―  ―  37 ―  ―  ― ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―   ―   ― 1   ―   ―  ―  ―  ― ―   ―   ―   ―   ―  ―  12 ―  ―  ―  3 ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ―  ― ―  ― ―  ― ―  5 ― ―  ― ―  ― ―  ― ―  ― ―  ― ―  ―  ―  ―  ―  ― 0 ― ― ― ― ―                    ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― 5― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― B ― ― ― ― ― ― ―  ― ―  ― 13 350 ― ―  ―  ―    ―  ―  ―     r    ―  ―  ―  ―  a ―  ―  ―   ―  ―  0 ―    z ―    ―  ―  ―  ―  ―   5 ―  o ―  ―   ― ― ― ― 1         s R ― ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―   ―  ―  13 ―   ―  350 ―  ― ―  ―  ―  ― ―  ―  ― ― ― ― ―  ― ―  ive ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ― ― ― ― ― ― ―  ― ―  ―  ―  ―   ―   r ― ― ―  ― ― ― ― ―  ―   ― ―  ―      ―  ― ―  ―  ― ― ―  ― ―  ―  ―    ―     ―  ― ― ― ― ― ― ―  ―  ―  ― 32'30" ' 32'30" ― ― ― ― ― ― ―  ―   ― ―  ―   ― ―  ―   ―             ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―          .  ―  ―  ―   ― ― ― ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ― ― ― ― .  ―  ―  ―  ― .  ―  ― ―  ― ―  ― ―   ―  ― '  ― . .  ―     ―  ―  ―  ―  ―     ―  ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . .... . . ― Lake ― ―  ― ― ― ― ― ―   ―  ― ―   ―  ―  ―    ― ― ― ― ― ― ― ―  ―   ― ―  ―   ―    ― ―  ― ...  ―  ―  ―  ― ―  ―        ―  ―  ― ― ― ― ―  ― ― ― ― ― ―  ― Catharine ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . . ... ― ― ― ― ― ― ― ― ―  '                  ― ― ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ―        ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―    ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ― ― ― ― ― ―  ― ― ―  ― ― ― ― ― ― ○ ―  ― ― ― ― ― ―  ― ― ― ― ― ―  ― ― ― ○ ― ― ― ―  ―   ―  ―  ―  ―   ― ―  ―  ―       ― ― ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ― 37 ' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 11          37 ○○○ ―  ―  ―  ―  ―  ―  11  ―  ―  ―  ― 1400 ― ― ○ ― ― ― ―   ―  ―  ―   ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○              ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  CO RD 4260 ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―   0 ― ― 140  ― ― ― ― ― ― ― ― 2 ―  ..― ○○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― CO RD 4260 ―. . ― ― 1 ○ 1   '        4  .. .    ○ ― ― ― ― ― D ―  ―  ―  ―  R― ○ ―  ―       ―  ― T ― ― ― ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―P    ― V   Rhineland ― ― ―  ― s ― ― ― ― 1400 ― ― ― ― ― Ri v e r  ― CO RD 6010 ― az o ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ r   B  ○        ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ○ ○○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―4  00 ― ―  ― ― Cr―  ―  ―  ―  ―  ―  ○ 37 1 ― n  ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― a     37          10 ― ― ― ― ― ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―     ○ ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ○  . . FM 2534 ―  ― . ... . ― ― ― ' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ○ ― ― ― 7 240 000 ○         ....   FM 2534  Lake Davis ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ○○○ . ― ― ― ― ― ― .. ― ― ― ― ―   FEET  ―  ― ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○                ― ― ― ― ―  ―  ― PV ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―      ― ― ― ―  T ―  ―  ―  RD ―  ○ ―  ―  ―  ―   ―  41 14―  ―  ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―               ○ ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ○ ― 0  ― ― ― ― ― ―  40― ― ― ○ ― ○ ― ― ― ○  ― ― ― ― ― ― ― 1 ― ― ― ― ― ― ― ― 37               09 ○ ― ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○ 37            09 ― ― ― ― ― ○ ―  ―  ―  ―  ―  ―     ○   ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―            ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ○            ○ ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ―  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―            ―  ―  ―  ―  B―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  14 r ― a ― ― ― ―  ―  ―  z ―  ―  ―  ―   os   50 ― ―  ― ― ― ―  ―R i ve ― ― ― ― ― r ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―                1450 ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― .. . .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ― . ― ― ― ― ― . ... .. ― 4270 ― 37 RD ― CO ― ― . ― ― ― ― .        08         ― ― ― ― .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 37 ― 4256 RD . CO . . 08 .     .         . . ― ― ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―    . . .... ― ― ― ― ― ― ○ ― ― ― ― ― ― .. ... .  ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  .  .. .           ― ― ― ― ― ― ― ―  ―  ― .... ..... ― ― .. . ―  ―   .         . ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ―  .. ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―   ― ○ ... . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―  ―  ― ― ― ―  ―           ○ ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― ―  ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―   ― ○ ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―          ― ― ― ― ― ― ― ― ―          ○ ○ ○ ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ―  ― 0 ― ― ― ― ― ― ○ ― ―  37 000m 45 ― ― ― ― 50 ― 1 ― ― ― 14 ― 07 N          ― ― ― ― ― ○ ― ― ― 33°30' 33°30'  ―         4 4 4 4 4 4 000m 4 4 4 4 ―  ―  590 000 FEET ―  ○ 33 ―  ―  ―  ― 39 40 41 E 31  1 ― 32 34 42'30" 35 36 ○ 37 ' ― ○○ ― ― 99°37'30" ― 40' ― ― ― ― ― ―  99°45' ○ 1450 ― ― ― ― ― ― ― ― ―          ○ ― ―Survey― ― ^ ― Geological ― ― by ― ―Produced ROAD CLASSIFICATION ○ the United States SCALE 1:24 000

Deep Tank

26

50 13

FM

7

│140│0 │

│ │ │



│ │ │



... . .





1400

.. ..





CO RD 4285



│ │ │



│ │ │

│ │ │

│ │ │

│ │ │





│ │ │





│ │ │





│ │ │

│ │ │



│ │ │

│ │ │



│ │ │





│ │ │





│ │ │

│ │ │

│ │ │

│ │ │



│ │ │



│ │ │







│ │ │



│ │ │



│ │ │





│ │ │



│ │ │



│ │ │ │ │ │ 1400 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1400 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │





│ │

1450



│ │

│ │

│ │ │





│ │ │







.. . . . .

CO RD 4235

. . .. ........ . . . ... .

FM 2534

.. . ..

. . ...

FM 267 S



│ │



│ │ │

│ │ │

│ │ │





│ │ │





│ │ │



│ │ │



│ │ │

│ │ │



│ │ │



│ │ │





│ │ │



│ │ │

│ │ │

14 00│

│ │ │

│ │ │

│ │ │ │ │

│ │

│ │

0° 23´ 7 MILS

GN

Ù

5° 12´ 92 MILS

1 1000

UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET U.S. National Grid 100,000-m Square ID

MC Grid Zone Designation

14S

1

0.5

0

KILOMETERS

1

2

1000

500

0

METERS 0

1000

2000

0

1000

0.5 2000

3000

4000

MILES FEET

5000

6000

7000

CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19

8000

9000

TEXAS

2

4 6

3 5

7

Ramp

4WD

Local Road

X W Interstate Route

QUADRANGLE LOCATION

1

Local Connector

Secondary Hwy

1 10000

Expressway

8

ADJOINING QUADRANGLES

1 2 3 4 5 6 7 8

Truscott South Gilliland Vera Benjamin Hefner Knox City Munday West Munday East

. US Route /

RHINELAND, TX 2016

H State Route

7 6 4 3 0 1 6 3 9 7 9 1 0 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 7 7 2 7

MN

*7643016397910*

Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014

│ │ │









│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │









│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │

CO RD 4313



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │

│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │

│ │ │







│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │

│ │ │



│ │ │



│ │ │











│ │ │



140 0



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │

│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │





│ │ │

│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │

│ │ │

│ │ │

│ │ │

│ │ │



│ │ │

│ │ │









│ │ │



│ │ │





│ │ │



│ │ │







│ │ │

│ │ │



│ │ │



│ │ │





│ │ │





































│ │ │

This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery...............................................NAIP, August 2014 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2014 Contours............................National Elevation Dataset, 2005 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015

50 14

E



E

D │u │ │ │ t │chm │









│ │ │







│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │



│ │ │

│ │ │

│ │ │









│ │ │

1400

│ │ │

│ │ │



│ │ │

│ │ │











│ │ │

│ │ │









E

E

E



E









S

E

E

E

1400

North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Texas Coordinate System of 1983 (north central zone)