USGS 7.5-minute image map for Prague, Oklahoma - The National Map
N3570 RD
LINCOLN CO OKFUSKEE CO
DEER CREEK
950
950
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
N3560 RD
AYARS AVE
│
│
│ │ │
│
│
│
― ― ― ― ―
95 0
│ │ │
│
Cr
Rock
│
│ │ │
39
28
1000
LINCOLN CO
CO LINE RD
! " #
27
ck
Cr
1000
│ │ │
│
Ro
39
│ │ │
│
26
377 £ ¤
│ │ │
! " #
N3570 RD
Dalton Cem
│ │ │
│ │ │
39
25
│ │ │
│ │ │
│
│
950
95 0 950
│
│
│ │ │
│ │ │
27' 30"
│
│ │ │
│
│
│
950
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
10 00
10 00
¬ «
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
0 100
900
950
950
1000
― 99 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
39
POTTAWATOMIE CO
10 00
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
― ― ―
950
│ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
―
Czech National Cem
HAZEL DELL RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
100 0
E1070 RD
―
― ― ― ― ―
│
│ N3520 RD
EASTRIDGE DR
D ee
AY E RS AV E
1050 BRUNSON AVE
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
10 00
r Cr
95 0 N3540 RD
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
N3520 RD
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
N BARTA AVE
an
Sh
N3530 RD 10 00
95 0
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
1000
― ―
―
900
│ │ │
EASTRIDGE DR
N JIM THORPE BLVD D
B LV PE OR
TH
Cr
950
│
│ │ │
│
│ │
29
E1060 RD
1000
│ │ │
950
950
―
39
1000
1000
100 0
30
00 10
1000
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1000
E1060 RD
VD BL
950
EW CO ROAD 107
HAZEL DELL RD
39
950
― ―
Shan
│
Saint Wenceslaus Cem
PE
― ― ―
950
│
7TH ST
OR
RD
1000
27' 30" ― ― ― ― 3926 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39― 25― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
8T H S T
1ST ST
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C r― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
100 0
│
9TH ST
00 10
LINCOLN CO EW 107 POTTAWATOMIE CO
―
1000
LINCOLN CO POTTAWATOMIE CO
100 0
TH
950
27
62 £ ¤
Prague Cem
! " #
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
10 00
FEET (OK S)
00 10
! " #
99 ¬ «
39
│
NJ IM
1000
377 £ ¤
1000
950
│
MAIN ST
62 £ ¤
1000
790 000
100 0
00 10
28
31
Lambdin Cem
IM SJ
39
^ ¥
W 8TH ST
10 00
│
F
950
E1060 RD
39
950
1000
1000
H
100 0
0 100
A IR P
29
8TH ST
Prague Municipal Airport
O RT R D
39
N3510 RD │
W 13TH ST
62 £ ¤
█ n
35° 30'
15
14
950
N3510 RD
90 0
2 370 000 FEET (OK S)
0 100
FEET (OK N)
█ n
950
13
95 0
96° 37' 30"
7
7
N3550 RD
180 000
█ n
16TH ST
15 TH ST
O K LN
1050
17TH ST
KL AB ZU BA AV E
N3 5 20 R D
█ n
0 100
62 £ ¤
Prague M EA DO W BR O
1050
12
7
OKLAHOMA 7.5-MINUTE SERIES
0 95
950
950
950
00 10
E1050 RD
ER TER
PA ST US EK AV E
N3535 RD
TY L
KOLACHE DR
1000
950
0 105
950
D 1R
30000mN
11
95 0
7
PRAGUE QUADRANGLE
! " #
SEKERA AVE
1000
351
39
40'
7
10
09
08
GLEN WOOD DR
950
950
0 95
100 0
7
7
W E S T L AW N D R
06
7
DR
E
42' 30"
2 350 000 FEET (OK N)
7
950
05
000m
W ILSH IRE
D 1R 7
Sand Cr
35 1
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
96° 45'
35° 30'
N3535 RD
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
MOORE
│ │
95 0
│
│
│ 900
90 0
39
950
y Cr 900
│ │ │
EW 1 1 3 R D
07
2 350 000 FEET (OK S)
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Oklahoma Coordinate System of 1983 (south and north zones)
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, June 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2012 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
^ MN
Ù
1° 20´ 24 MILS
GN
1000 3° 24´ 61 MILS
08
7
U.S. National Grid 100,000-m Square ID
QE Grid Zone Designation
14S
7
10
11
SCALE 1:24 000 1 1000
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
7
09
42' 30" 1
0.5
0
KILOMETERS
1000
500
0
METERS 0
0
1000
0.5 2000
3000
4000
MILES FEET
5000
1C
Jarvis Reservoir
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
13
8000
2000
9000
14
35° 22' 30"
7
15000mE
96° 37' 30"
Expressway
Local Connector
Ramp
4WD
Local Road
Secondary Hwy
1 10000
7
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Sparks Arlington Paden Shawnee NE Prague NE Earlsboro Prague SW Prague SE
. US Route /
PRAGUE, OK 2016
140 000 FEET (OK N)
ROAD CLASSIFICATION
OKLAHOMA
2
1000
2 370 000 FEET (OK N)
7
40'
! " #
900
Produced by the United States Geological Survey
7
90 0
7
100 0
06
Harjo Cem
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 8 8 9 3 4 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 6 3 0 0
EW113 RD
99 ¬ « 7
18000mN
*7643016388934*
EW113 RD
950
95 0
950
Tu r ke
C O
40 § ¨ ¦
│
│ │ │
│
― 39 S 20 ― ―E ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―O ― ― ― ― ― T E A L ― ― ― ― ― ― W ― O ― ― A N ― ― ― ― ― TT MI ― ― ― ― O ― P SE ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 19 ― ― ― ― ― ― ― ― 900― ― ― ― 900
900
NS355 RD
N3540 RD
950
│ │ │
│
1000
│ │ │ │ NS3520 RD
│ │ │
│
│
│ │
│ M │ │ IE │ │ │ C O C│O │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ POTTAWATOMIE CO OKFUSKEE CO
│ │ │
90 0
│ │ │
│ │ │ │
― ―
E1109 RD
950
05
│ │
95 0
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
Keokuk Falls
§ ¨ ¦
0 95
7
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
NS352 RD
│
│
│
│
950
§ ¦ ¨
0 95
96° 45'
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ NS353 RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 9 │ │ │ │ │ │ 9│ 0 0 │ │ │ 0 │ │0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ N354 RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 95 │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ NS 3550 RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ..... . │ │ │ │ . .. ..... │ │ │ │ . │ │ │ │ │ .. .│. .. │.. 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ ... .. │ │ . │. . .. ......│ │ │ │ │ .. . │ │ │ │. . . .. . │ │ │ 90 │ │ │ . 0 │ │ │ │ │ .. .│. . │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . . .. │ │ │ │ .. .... .│ │ │ │ ..... ...... │ │ │ │ . │ │ . .. . │ │ │ │ │ │ │ . . S │ │ │ │ .. │. ...│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ h an .│. . │ Cr │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. │ ...│ . │ │ │ │ │ .... .. │. . . . . │ │ │ │ │ . . ... . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ NS 3570 RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ N3570 RD │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
90 0
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ 900 │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
900
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
21
LE
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │
900 │
│
│
│
│
NS351
│
│
│
│
│
│
│
│
│
39
O
│
! " #
IN
│
Keokuk Cem
M
│
950
900
│
25'
950
950
│
22
950
950
950
│
900
0 90
0 90
900
0 100
35° 22' 30"
E110 RD 39
¬ «
§ ¨ ¦
― ― ― ― ― ― ― EW 1130 ― RD ― ― ― ― ― ― ― ― ―
23
900
0 90
900
950
1000
39
0 95
£ ¤
―
│ │ │
│
950
N3550 RD
0 95
£ ¤
950
95 0
│
95 0
950
N3540 RD
950
95 0
950
950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
950
950
00 10
! " #
377 O IE C ― ― O M ― ― ― ― ― W A T― O ― ― ― ― ― A― ― C 90 ― ― ― ― 0 ― T E1098 RD E ― ― T― ― ―L ― ― ― NO ― ― O I ― ― P― M ― E ― ― 900 ― ― ― ― ― ― S― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― 0 22 ― 900 ― 95 ― ― 90 ― ― ― ― ― 0 ― WOLVERINE RD E1100 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 90― 0 90 ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ―900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 25' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― n River ― ― ― ― ― ― ― d ia ― ― ― ―n a ― ― ― ― a ― ― ― ― ― 900 r― ― ― ― ― ― ― ― t hC ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N o ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 21 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N ― ― o ― r ― ― t h ― ― ― ― Ca ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― na dian R ― ― ― ― ― ― ― ― iver ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― E 111 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E1110 RD ― ― ― ― ― ...... .. .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... ... ― ― ― ― ― .. ― ― . ― ― ― ― . ― . . ― . . ― ― ― ― r ... . ― ― ― . .― ― ― ― ― ― ― ―C ― ― ― ― . .. . . ― ― r ― ― ― . ― ― e ― ― . ― ― . .. . ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― 20 ― ― ― ― . . ― . . ― . . ― . . . . ― ― ― ... ― ― ― ― ― ― .. .. .―................ ― ― . ― .― ... . . ― . .... ― ― ― . ― . ― ― . . ― ― . . ― . . . . ― . . . ― . . . . . . ― . . . . . ― . . .. ... . ......―. . ... .........― ― ― . ― ― ― . . . ― . .... . ― ― ― . . ..― . ― ― ― ― ― ― . .. ....... ― ― . . . . ... ............ ― ― ― ― ― ― ..... .― ― ― . .. . ― ― ... ... .. ..― ― ― ― . . . ― ― . ― ― . . ― ― . ― ― ― ― ― . ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 99 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 ― 39 ― ― ― Plenty ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Faith ― Cem ― 19 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― " # ― ― ― ― ― E112 RD E112 RD E112 RD E112 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 377 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 750 000 ― ― ― ― ― FEET (OK S) ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 F R O N TA G E R D ― 39 40 ― 18 ― ― ― 40 ― 40 ― 950 ― ― ―
― ― ―
24
! " #
Centerview
0 90
23
39
Giles Cem
950
McKosato Cem 39
1000
00 10
Oknoname 12521 Reservoir
0 95
950
Oknoname 12522 Reservoir
N3530 RD
24
100 0
39
LINCOLN CO OKFUSKEE CO
DEER CREEK
950
950
│
│
│
│ │
│ │ │
│
│ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
N3560 RD
AYARS AVE
│
│
│ │ │
│
│
│
― ― ― ― ―
95 0
│ │ │
│
Cr
Rock
│
│ │ │
39
28
1000
LINCOLN CO
CO LINE RD
! " #
27
ck
Cr
1000
│ │ │
│
Ro
39
│ │ │
│
26
377 £ ¤
│ │ │
! " #
N3570 RD
Dalton Cem
│ │ │
│ │ │
39
25
│ │ │
│ │ │
│
│
950
95 0 950
│
│
│ │ │
│ │ │
27' 30"
│
│ │ │
│
│
│
950
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
10 00
10 00
¬ «
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
0 100
900
950
950
1000
― 99 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
39
POTTAWATOMIE CO
10 00
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│
― ― ―
950
│ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
―
Czech National Cem
HAZEL DELL RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
│
100 0
E1070 RD
―
― ― ― ― ―
│
│ N3520 RD
EASTRIDGE DR
D ee
AY E RS AV E
1050 BRUNSON AVE
│ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
10 00
r Cr
95 0 N3540 RD
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
N3520 RD
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
N BARTA AVE
an
Sh
N3530 RD 10 00
95 0
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
1000
― ―
―
900
│ │ │
EASTRIDGE DR
N JIM THORPE BLVD D
B LV PE OR
TH
Cr
950
│
│ │ │
│
│ │
29
E1060 RD
1000
│ │ │
950
950
―
39
1000
1000
100 0
30
00 10
1000
―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 1000 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
1000
E1060 RD
VD BL
950
EW CO ROAD 107
HAZEL DELL RD
39
950
― ―
Shan
│
Saint Wenceslaus Cem
PE
― ― ―
950
│
7TH ST
OR
RD
1000
27' 30" ― ― ― ― 3926 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39― 25― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
│
8T H S T
1ST ST
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C r― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
100 0
│
9TH ST
00 10
LINCOLN CO EW 107 POTTAWATOMIE CO
―
1000
LINCOLN CO POTTAWATOMIE CO
100 0
TH
950
27
62 £ ¤
Prague Cem
! " #
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
10 00
FEET (OK S)
00 10
! " #
99 ¬ «
39
│
NJ IM
1000
377 £ ¤
1000
950
│
MAIN ST
62 £ ¤
1000
790 000
100 0
00 10
28
31
Lambdin Cem
IM SJ
39
^ ¥
W 8TH ST
10 00
│
F
950
E1060 RD
39
950
1000
1000
H
100 0
0 100
A IR P
29
8TH ST
Prague Municipal Airport
O RT R D
39
N3510 RD │
W 13TH ST
62 £ ¤
█ n
35° 30'
15
14
950
N3510 RD
90 0
2 370 000 FEET (OK S)
0 100
FEET (OK N)
█ n
950
13
95 0
96° 37' 30"
7
7
N3550 RD
180 000
█ n
16TH ST
15 TH ST
O K LN
1050
17TH ST
KL AB ZU BA AV E
N3 5 20 R D
█ n
0 100
62 £ ¤
Prague M EA DO W BR O
1050
12
7
OKLAHOMA 7.5-MINUTE SERIES
0 95
950
950
950
00 10
E1050 RD
ER TER
PA ST US EK AV E
N3535 RD
TY L
KOLACHE DR
1000
950
0 105
950
D 1R
30000mN
11
95 0
7
PRAGUE QUADRANGLE
! " #
SEKERA AVE
1000
351
39
40'
7
10
09
08
GLEN WOOD DR
950
950
0 95
100 0
7
7
W E S T L AW N D R
06
7
DR
E
42' 30"
2 350 000 FEET (OK N)
7
950
05
000m
W ILSH IRE
D 1R 7
Sand Cr
35 1
U.S. GEOLOGICAL SURVEY
96° 45'
35° 30'
N3535 RD
U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR
MOORE
│ │
95 0
│
│
│ 900
90 0
39
950
y Cr 900
│ │ │
EW 1 1 3 R D
07
2 350 000 FEET (OK S)
North American Datum of 1983 (NAD83) World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and 1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 14S 10 000-foot ticks: Oklahoma Coordinate System of 1983 (south and north zones)
This map is not a legal document. Boundaries may be generalized for this map scale. Private lands within government reservations may not be shown. Obtain permission before entering private lands. Imagery..................................................NAIP, June 2013 Roads................................ U.S. Census Bureau, 2014 - 2015 Names..........................................................GNIS, 2015 Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2013 Contours............................National Elevation Dataset, 2012 Boundaries............Multiple sources; see metadata file 1972 - 2015 Wetlands.........FWS National Wetlands Inventory 1977 - 2014
^ MN
Ù
1° 20´ 24 MILS
GN
1000 3° 24´ 61 MILS
08
7
U.S. National Grid 100,000-m Square ID
QE Grid Zone Designation
14S
7
10
11
SCALE 1:24 000 1 1000
UTM GRID AND 2016 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET
7
09
42' 30" 1
0.5
0
KILOMETERS
1000
500
0
METERS 0
0
1000
0.5 2000
3000
4000
MILES FEET
5000
1C
Jarvis Reservoir
6000
7000
CONTOUR INTERVAL 10 FEET NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988 This map was produced to conform with the National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011. A metadata file associated with this product is draft version 0.6.19
13
8000
2000
9000
14
35° 22' 30"
7
15000mE
96° 37' 30"
Expressway
Local Connector
Ramp
4WD
Local Road
Secondary Hwy
1 10000
7
X W Interstate Route
QUADRANGLE LOCATION
1
2
4 6
3 5
7
8
ADJOINING QUADRANGLES
1 2 3 4 5 6 7 8
Sparks Arlington Paden Shawnee NE Prague NE Earlsboro Prague SW Prague SE
. US Route /
PRAGUE, OK 2016
140 000 FEET (OK N)
ROAD CLASSIFICATION
OKLAHOMA
2
1000
2 370 000 FEET (OK N)
7
40'
! " #
900
Produced by the United States Geological Survey
7
90 0
7
100 0
06
Harjo Cem
H State Route
7 6 4 3 0 1 6 3 8 8 9 3 4 NSN. NGA REF NO. U S G S X 2 4 K 3 6 3 0 0
EW113 RD
99 ¬ « 7
18000mN
*7643016388934*
EW113 RD
950
95 0
950
Tu r ke
C O
40 § ¨ ¦
│
│ │ │
│
― 39 S 20 ― ―E ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―O ― ― ― ― ― T E A L ― ― ― ― ― ― W ― O ― ― A N ― ― ― ― ― TT MI ― ― ― ― O ― P SE ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 19 ― ― ― ― ― ― ― ― 900― ― ― ― 900
900
NS355 RD
N3540 RD
950
│ │ │
│
1000
│ │ │ │ NS3520 RD
│ │ │
│
│
│ │
│ M │ │ IE │ │ │ C O C│O │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ POTTAWATOMIE CO OKFUSKEE CO
│ │ │
90 0
│ │ │
│ │ │ │
― ―
E1109 RD
950
05
│ │
95 0
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
Keokuk Falls
§ ¨ ¦
0 95
7
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
NS352 RD
│
│
│
│
950
§ ¦ ¨
0 95
96° 45'
│ │ │
│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ NS353 RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 9 │ │ │ │ │ │ 9│ 0 0 │ │ │ 0 │ │0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ N354 RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 95 │ │ │ 0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ NS 3550 RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ..... . │ │ │ │ . .. ..... │ │ │ │ . │ │ │ │ │ .. .│. .. │.. 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ ... .. │ │ . │. . .. ......│ │ │ │ │ .. . │ │ │ │. . . .. . │ │ │ 90 │ │ │ . 0 │ │ │ │ │ .. .│. . │ . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ . . . .. │ │ │ │ .. .... .│ │ │ │ ..... ...... │ │ │ │ . │ │ . .. . │ │ │ │ │ │ │ . . S │ │ │ │ .. │. ...│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ h an .│. . │ Cr │ │ 900 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ .. │ ...│ . │ │ │ │ │ .... .. │. . . . . │ │ │ │ │ . . ... . │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ NS 3570 RD │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ N3570 RD │ │ │ │ │
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
90 0
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ 900 │
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│ │ │
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
900
│ │ │
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│
│ │ │
│ │ │
│
│
│ │ │
│ │ │
21
LE
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
│
│ │ │
│ │ │ │ │
900 │
│
│
│
│
NS351
│
│
│
│
│
│
│
│
│
39
O
│
! " #
IN
│
Keokuk Cem
M
│
950
900
│
25'
950
950
│
22
950
950
950
│
900
0 90
0 90
900
0 100
35° 22' 30"
E110 RD 39
¬ «
§ ¨ ¦
― ― ― ― ― ― ― EW 1130 ― RD ― ― ― ― ― ― ― ― ―
23
900
0 90
900
950
1000
39
0 95
£ ¤
―
│ │ │
│
950
N3550 RD
0 95
£ ¤
950
95 0
│
95 0
950
N3540 RD
950
95 0
950
950 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
950
950
00 10
! " #
377 O IE C ― ― O M ― ― ― ― ― W A T― O ― ― ― ― ― A― ― C 90 ― ― ― ― 0 ― T E1098 RD E ― ― T― ― ―L ― ― ― NO ― ― O I ― ― P― M ― E ― ― 900 ― ― ― ― ― ― S― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― 0 22 ― 900 ― 95 ― ― 90 ― ― ― ― ― 0 ― WOLVERINE RD E1100 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 90― 0 90 ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― ― ― ― ―900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― ― ― ― 25' ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― n River ― ― ― ― ― ― ― d ia ― ― ― ―n a ― ― ― ― a ― ― ― ― ― 900 r― ― ― ― ― ― ― ― t hC ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N o ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 21 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― N ― ― o ― r ― ― t h ― ― ― ― Ca ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― na dian R ― ― ― ― ― ― ― ― iver ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 90 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 0 ― 900 ― ― ― ― ― ― ― ― ― E 111 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E1110 RD ― ― ― ― ― ...... .. .. . ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ... ... ― ― ― ― ― .. ― ― . ― ― ― ― . ― . . ― . . ― ― ― ― r ... . ― ― ― . .― ― ― ― ― ― ― ―C ― ― ― ― . .. . . ― ― r ― ― ― . ― ― e ― ― . ― ― . .. . ― ― e ― ― ― ― ― ― ― ― ― 39 ― D ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― . ― ― 20 ― ― ― ― . . ― . . ― . . ― . . . . ― ― ― ... ― ― ― ― ― ― .. .. .―................ ― ― . ― .― ... . . ― . .... ― ― ― . ― . ― ― . . ― ― . . ― . . . . ― . . . ― . . . . . . ― . . . . . ― . . .. ... . ......―. . ... .........― ― ― . ― ― ― . . . ― . .... . ― ― ― . . ..― . ― ― ― ― ― ― . .. ....... ― ― . . . . ... ............ ― ― ― ― ― ― ..... .― ― ― . .. . ― ― ... ... .. ..― ― ― ― . . . ― ― . ― ― . . ― ― . ― ― ― ― ― . ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 10 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 99 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 00 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 ― 39 ― ― ― Plenty ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― Faith ― Cem ― 19 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ! ― " # ― ― ― ― ― E112 RD E112 RD E112 RD E112 RD ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 377 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 750 000 ― ― ― ― ― FEET (OK S) ― ― ― ― ― ― ― ― ― 950 F R O N TA G E R D ― 39 40 ― 18 ― ― ― 40 ― 40 ― 950 ― ― ―
― ― ―
24
! " #
Centerview
0 90
23
39
Giles Cem
950
McKosato Cem 39
1000
00 10
Oknoname 12521 Reservoir
0 95
950
Oknoname 12522 Reservoir
N3530 RD
24
100 0
39
